-
02.11.2014 17:01
#1
HELP! Prius 30 Аварийный режим -ошибки: PCS, Chek Engine, TRC
Всем привет! Может кто-то сталкивался…?
Приус 2010 г.G-touring.
Вчера заехал наклеить козырек на лобовое стекло из тонера и заодно перетонировать задние стекла.
Никаких проблем с авто ранее не было, но после наклеивания, выкатили машину с ошибками:
-PCS
-Chek Engine
-Антибукс (ТРК)Машина работает на ДВС в постоянном режиме с момента запуска. Глушится с ужасными звуками. Не работает радарный круиз контроль.
…подключили сканер скинули ошибки, завели и они снова появились! после 3х подобных операций все стало нормально функционировать,
Через час ошибка опять вылезла. (просто стояла заведена)
Снял клеммы, обнулил, ошибка повторилась… завел/заглушил (2 раза) все прошло… но находу не работал круиз контроль.Доехал до стоянки. включил печку…грел грел . вылетела ошибка … . И еще, на ходу не бегают стрелки от ДВС и АКБ . только вращаются колеса.
Что могло быть причиной? Вода стекла по лобовому за торпеду и что то замкнуло?
и самое главное чего ждать!!???Chaser_jzx_100_1jz_GTE
………….Братья ДжейЗеты ….Не сдадимся хондафилам!!!=))………….
-
02.11.2014 17:32
#2
бывает, просохнет))) если вода… что за ошибки то были?
Мое хобби ремонт электро авто)))
-
02.11.2014 17:35
#3
Сообщение от gtmarino
бывает, просохнет))) если вода… что за ошибки то были?
Круз контроль, вторая чет забыл , врать не буду…
Chaser_jzx_100_1jz_GTE
………….Братья ДжейЗеты ….Не сдадимся хондафилам!!!=))………….
-
02.11.2014 19:54
#4
Мое хобби ремонт электро авто)))
-
03.11.2014 13:34
#5
А LKA нет у тебя? Может пленкой камеру на лобовом заклеили вот и глюки? Не?
-
03.11.2014 13:36
#6
У меня стрелки не бегали, когда датчик руля перекрутил… Может руль снимали?
Спасибо gtmarino, проблему устранил))
-
03.11.2014 17:07
#7
12в акум проверь в норме или нет?
-
03.11.2014 17:36
#8
Сообщение от egor68
12в акум проверь в норме или нет?
Ок! завтра проверю напряжение на аккуме и предохранители… просушка не помогла..(
Chaser_jzx_100_1jz_GTE
………….Братья ДжейЗеты ….Не сдадимся хондафилам!!!=))………….
-
03.11.2014 17:37
#9
Сообщение от Барчелло
У меня стрелки не бегали, когда датчик руля перекрутил… Может руль снимали?
Спасибо gtmarino, проблему устранил))как проверить его? не исключаю, что на руль вода попала …
Chaser_jzx_100_1jz_GTE
………….Братья ДжейЗеты ….Не сдадимся хондафилам!!!=))………….
-
03.11.2014 17:38
#10
Сообщение от Барчелло
А LKA нет у тебя? Может пленкой камеру на лобовом заклеили вот и глюки? Не?
кстати, что такое LKA? на козырьке были рамки прямоугольные .. с подведенными датчиками.. ( я так подумал ТВ антенны) не??
Chaser_jzx_100_1jz_GTE
………….Братья ДжейЗеты ….Не сдадимся хондафилам!!!=))………….
-
03.11.2014 17:41
#11
Сообщение от Барчелло
А LKA нет у тебя? Может пленкой камеру на лобовом заклеили вот и глюки? Не?
загуглил в инете, нету…
Chaser_jzx_100_1jz_GTE
………….Братья ДжейЗеты ….Не сдадимся хондафилам!!!=))………….
-
04.11.2014 17:03
#12
Вопрос решился….
вода попала на фигки в районе педали газа!!! . стекла по проводке под стойкой с водительской стороны…
протерли.. высушили .. и все ОК!
Спасибо сервису на Баляйке!!!
Chaser_jzx_100_1jz_GTE
………….Братья ДжейЗеты ….Не сдадимся хондафилам!!!=))………….
-
04.11.2014 17:56
#13
Правилами ПДД запрещено тонировать авто. Поэтому авто выдает ошибки. Современные авто намного умнее их хозяев.
LX570 2012<—Estima Hybrid 2010<—Estima Hybrid 2002<—Vista Ardeo 2002<—Corolla 1989<—Carina 1984
-
05.11.2014 04:21
#14
Сообщение от AlexHam
Правилами ПДД запрещено тонировать авто. Поэтому авто выдает ошибки. Современные авто намного умнее их хозяев.
ну кто как себя оценивает…)))
Chaser_jzx_100_1jz_GTE
………….Братья ДжейЗеты ….Не сдадимся хондафилам!!!=))………….
Независимо от того, какой маркой и моделью автомобиля вы обладаете, а также, какого он года выпуска, рано или поздно вам придется столкнуться с тем, что придет время замены каких-либо расходников, либо же ремонтом каких-то частей авто. Стоит сразу отметить, что практически 99% работы по замене и ремонту, по силам выполнить своими руками, практически любому автовладельцу. А вот, чтобы самостоятельно разобраться в том, что произошло с вашим транспортным средством или же найти подробную инструкцию, как данную поломку устранить, читайте блок статей по ремонту на нашем сайте, в которых подобно расписано и наглядно показано, все, что будет вам необходимо знать, чтобы привести свою «ласточку» в идеальное состояние!
Рабочие зоны датчиков
PCS — система, предупреждающая об аварийной опасности (Pre-Crash Safety System), реализованная на автомашинах Тойота и Лексус. На автомашинах иных марок схожий механизм имеем иное наименование, но их задачи похожи. Функция системы включает в себя помощь владельцу авто избежать столкновений. Данная функция бывает реализована путем подачи звука и сигнала на доску приборов в то время, когда система, предупреждающая об аварийной опасности ПЦС, находит большой риск фронтального столкновения авто с другой автомашиной. К тому же, когда столкновения не избежать, она в принудительном порядке включит тормоз и подтянет ремешки безопасности. О поломке в ее деятельности укажет контролирующая лампочка на панели приборов. Для понимания вероятных причин появления ошибочки PCS нужно понять принцип деятельности всего механизма.
Принцип деятельности и свойства системы PCS
Деятельность системы PCS Тойота основывается на применении измерительных приборов — сканеров. Первый, это датчик радара, который установлен сзади решетки (радиаторной), расположенной спереди. Другой — камера, измерительный прибор установлен сзади ветрового стекла. Они испускают и получают назад электромагнитные волны в миллиметровом диапазоне, делая оценку наличия препятствий спереди автомашины и расстояния до нее. Сведения от них передаются на главный компьютер, обрабатывающий их и принимающий нужные решения.
Схематичное изображение деятельности измерительных приборов системы PCS
Третий похожий измерительный прибор расположен в бампере автомашины сзади (Rear Pre-Crash Safety System) и нужен, чтобы сигнализировать об опасности столкновения сзади. Если система решит, что опасности не избежать, то она на автомате натянет ремешки безопасности и сделает активными предаварийные передние подголовники, выдвигающиеся вперед на шестьдесят миллиметров, а наверх на двадцать пять миллиметров.
|
Свойства |
Описание |
|
Диапазон деятельных расстояний |
2-150 м |
|
Сравнительная скорость езды |
± 200 километров в час |
|
Деятельный угол радара |
± 10° (с шагом 0,5 градусов) |
|
Деятельная частота |
10 Гц |
Деятельные свойства измерительного прибора системы PCS
Когда система PCS решила, что существует большая опасность столкновения либо может возникнуть аварийная обстановка, она подаст звук либо загорится знак на панели, увидев и услышав которые водитель обязан понизить скоростной режим. Если этого не произойдет, а опасность столкновения становится реальней, система сама активирует тормоза и подтянет ремни безопасности владельца авто и пассажира спереди. К тому же произойдет оптимальное регулирование усилий демпфера на амортизаторных устройствах авто.
Нужно отметить, что система не может записывать видео либо звуки, поэтому ею не пользуются как видеорегистратором.
В своей деятельности система безопасности пользуется следующей входящей информацией:
- силой нажатия водителем авто на тормозную педаль либо акселератор (когда нажатие было);
- скоростной режим автомашины;
- вид системы безопасности перед аварией;
- сведения о расстоянии и сравнительной скорости между вашим автомобилем и другими машинами или объектами.
Система устанавливает чрезвычайное торможение по скоростному режиму автомашины и ее падению, а еще усилию, с которым водитель надавит на тормозную педаль. По такой же схеме PCS функционирует при появлении стороннего заноса автомашины.
Система PCS становится активной, если выполнять нижеприведенные условия:
- скорость автомашины больше 30 км/ч;
- нахождение экстренного торможения либо заноса;
- водитель и пассажир спереди пристегнулись ремнями безопасности.
Обращаем внимание, что PCS включается, отключается и еще настраивается при предупреждении о риске вероятного столкновения.
К тому же, в зависимости от настройки и строения автомашины у системы будет либо не будет в наличии функции нахождения пешехода и функции принудительного торможения перед опасностью.
Ошибочка PCS
Об ошибочке в системе PCS владельцу авто укажет контрольная лампа на приборной панели с наименованием Check PCS или же PCS, которая имеет желтенький либо оранжевый окрас (как правило, скажут, что горит PCS). Причин появления неисправности бывает много. Это случается после того, как бывает включено зажигание автомашины и ЭБУ проводит тест имеющихся систем на их способность к действиям.
Фото является примером индикации об ошибочке в деятельности системы
Вероятные поломки системы PCS
Поломки в деятельности Check PCS System возникают по различным причинам. В нижеприведенных случаях светящаяся лампочка гаснет, а система снова становится доступной, если наступают нормальные условия:
- когда датчик радара либо камера-датчик существенно нагреваются, к примеру, на солнцепеке;
- когда датчик радара либо камера-датчик существенно переохлаждаются;
- когда датчик радара и эмблема авто в грязи;
- когда часть ветрового стекла перед камерой-датчиком закрывается каким-то предметом.
Еще причинами появления ошибок бывают такие моменты:
- выходит из строя предохранитель цепочки питания блока управления PCS либо цепочки стоп-сигналов;
- окисляются либо ухудшается качество контактов в клеммной колодке тех из них, что связаны с деятельностью системы безопасности, предупреждающей об аварии;
- разрывается либо нарушается изоляция контрольного кабеля, который идет от радара-датчика до ЭБУ автомашины;
- существенно снижается уровень жидкости тормозной в механизме либо изнашиваются колодки тормозов;
- низкое напряжение от аккумуляторного устройства, вследствие чего ЭБУ распознает это как ошибочку PCS;
- смещается и раскалибровывается радар.
Как решить проблему?
Самая простая методика, помогающая в самом начале — сброс сведений об ошибочке в ЭБУ. Это по силам сделать самостоятельно, разъединив клемму аккумуляторного устройства на пару минуток. В случае, если это не дает результата, нужно обратиться к дилеру Тойота за помощью либо к профессионалам и специалистам, которые скинут ошибку электронными средствами. Но, когда после сбрасывания ошибочка появляется снова, то нужно отыскать в чем причина. Поэтому и нужно пройти такие этапы:
- Проверяем предохранительный элемент в цепочке питания блока PCS на предмет его неисправности.
- На автомашине Тойота Лэнд Крузер нужно сделать проверку питания на седьмом контакте десяти контактного разъемчика блока PCS.
- Проверяем контакты на разъемчиках блоков у ног водителя и пассажира, чтобы знать, есть ли там окисления.
- Проверяем разъемчик ЭБУ ремешков безопасности под рулем.
- Проверяем цел ли кабель, подключенный к радару, который спереди (расположенному за решеткой радиатора). Частенько этот проблемны1й вопрос бывает у авто Тойота Приус.
- Проверяем предохранитель цепочки стоп-сигнала.
- Очищаем радар, тот, что спереди и эмблему на решетке радиатора.
- Проверяем нет ли смещения переднего радара. Если есть необходимость, то его следует откалибровать у дилера Тойота.
- Проверяем величину тормозной жидкости в системе, а еще изношенность колодок тормозов.
- У автомашины Тойота Приус сигнал об ошибочке возникает вследствие того, что подлинные аккумуляторные устройства выдают низкое напряжение. Потому ЭБУ в виде ошибки указывает на возникновение некоторых ошибок, к тому же и в деятельности PCS.
Дополнительные сведения
Для исправной работы системы PCS, нужно проводить профилактику, позволяющую датчикам хорошо работать. Для датчика радара:
Пример положения измерительного прибора-радара
- постоянно содержать измерительный прибор и эмблему автомашины чистыми, если нужно, протирать их мягонькой ветошью;
- не устанавливать на датчик либо эмблему всякие наклеечки и даже прозрачненькие;
- не допускать интенсивных ударов по прибору и решетке радиатора, если есть повреждения, незамедлительно бегите ремонтировать в специализированный сервис;
- не разбирать датчик радара;
- не менять строение либо схему прибора, не покрывать его красочкой;
- сменять датчик либо радиаторную решетку лишь у официального дилера Toйота либо на станции ТО, у которых есть нужные лицензии;
- не снимать с прибора таблицу об его соответствии букве закона об используемых им радиоволнах.
Для камеры-датчика:
- постоянно содержать ветровое стеклышко чистым;
- не устанавливать антенн и не наклеивать разные наклеечки на ветровом стекле напротив камеры-датчика;
- если ветровое стекло покрылось против камеры-датчика конденсатом либо льдинками, воспользуйтесь функцией избавления от запотевания;
- не покрывать ничем стеклышко напротив камеры-датчика, не тонировать;
- когда на стекле есть трещинки нужно обязательно сменить его;
- защищать камеру-датчик от влажности, проникновения сильного излучения ультрафиолета и яркого освещения;
- не дотрагиваться до стекла камеры;
- защищать камеру от интенсивных ударов;
- не менять позы камеры и не снимать ее;
- не разбирать камеру-датчик;
- не устанавливать близ камеры приборы, которые излучают мощные электромагнитные волны;
- не менять никаких предметов близ камеры-датчика;
- не модифицировать фары автомашины;
- при необходимости закрепления на крыше габаритного груза, следить за тем, чтоб он не мешал камере-датчику.
Система PCS отключается в принудительном порядке. Для этого есть кнопочка, которая расположена под рулем. Выключение происходит в таких случаях:
- если ваше авто на буксире;
- если ваш автомобиль буксирует прицеп либо другую машину;
- если транспортируется автомобиль на иных т/с — автомашинных либо ж/д платформах, суднах, паромах и прочее;
- при поднятии автомашины на лифте, когда свободно вращаются колеса;
- если проводится диагностирование автомашины на стенде для испытаний;
- если выполняется балансировка колес;
- если бампер спереди и/или датчик радара повредились из-за удара (к примеру, аварии);
- при езде на неисправном автомобиле;
- если ездить по плохим дорогам либо придерживаться спортивной манеры езды;
- если низкое давление в покрышках либо если они существенно износились;
- когда на авто стоят другие шины, а не те, что указаны в спецификациях;
- если установлены на колесах цепи;
- если на авто стоит запаска;
- когда подвеска автомашины модифицировалась;
- при загрузке авто тяжелым багажом.
Итог
Система PCS поможет эксплуатировать вашу автомашину в безопасности. Поэтому, чтобы она регулярно функционировала, нужно стараться держать ее в состоянии работоспособности. Но, когда по определенным причинам она выходит из строя — это не критично. Сделайте сами диагностирование и избавьтесь от проблемы. Если вы не смогли сами, то нужно обратиться к дилеру Тойота либо к профессиональным ремонтникам.
Как показывает статистика, чаще проблемный вопрос с PCS возникает у тех, кто пользуется заглушечками для фиксирующих элементов ремней безопасности. Суть в том, что при включении системы ремешки бывают подтянуты при помощи встроенных моторов и отключателей. Но, если пытаться разблокировать ремешки, то как раз и появляется ошибочка, которую потом нелегко исправить. Поэтому не рекомендуем вам использовать заглушки для ремешков, когда в вашей автомашине есть система предаварийной безопасности.
оцените материал
-
👍
2
-
😄
0
-
😲
0
-
😡
0
-
😥
0
Оглавление
- 1 Что это
- 2 Зачем нужна система PCS
- 3 Как работает
- 4 Ошибка системы PCS
- 5 Что делать, если вышла из строя
Система предаварийной безопасности, или система PCS (Pre-Crash Safety), была изобретена и запатентована концерном Toyota. Реализована на премиальных моделях одноименной марки и Lexus.
Что это
PCS является системой превентивной безопасности, предотвращающей возможный риск фронтального или заднего столкновения автомобиля с другими транспортными средствами или иными препятствиями, расположенными по ходу движения автомобиля или сзади. Система предаварийной безопасности оповещает водителя о возможном столкновении. Это позволяет избежать его или снизить негативный эффект от удара.
Другие автопроизводители, не связанные с концерном Toyota, также разработали системы, аналогичные PCS. Принцип их работы, а также возможные неисправности и пути их решения, во многом идентичны тем, что применяются в автомобилях японского производителя. Однако носить наименование PCS могут только системы, установленные на автомобили марок Toyota и Lexus.
Зачем нужна система PCS
Назначением системы предаварийной безопасности является предотвращение аварийных ситуаций на дорогах. Поэтому она относится к числу превентивных систем безопасности. PCS вмешивается в работу автомобиля в тот момент, когда считает столкновение неизбежным при сохранении текущих параметров движения и окружающей обстановки. В этом случае она предпринимает следующие действия:
- экстренное торможение, направленное на предотвращение столкновения;
- натяжение ремней безопасности и активацию подголовников для минимизации последствий столкновения;
- регулировку настроек амортизаторов для смягчения удара.
Как работает
Для понимания принципов работы PCS необходимо разобраться с ее устройством. Она состоит из нескольких элементов:
- переднего радарного датчика, расположенного за решеткой радиатора в передней части автомобиля;
- переднего датчика-камеры, расположенного за ветровым стеклом и предназначенного для анализа информации, а не для записывания видео;
- заднего датчика-радара, находящегося в заднем бампере;
- электронного блока управления (ЭБУ).
Информация с датчиков системы предаварийной безопасности о возможном препятствии на дороге поступает в ЭБУ. Здесь она анализируется и сопоставляется с данными о скорости движения автомобиля и о силе нажатия водителем на педали газа и тормоза. Проанализировав сведения, ЭБУ при необходимости принимает решение об информировании водителя автомобиля о нештатной ситуации, а в крайнем случае — об активировании защитных функций.
Для корректной работы PSC должно быть соблюдено несколько условий:
- скорость движения автомобиля превышает 30 км/ч;
- водитель и передний пассажир пристегнуты ремнями безопасности;
- система фиксирует экстренное торможение или занос боковой оси.
К примеру, передний радар и датчик-камера зафиксировали препятствие по ходу движения автомобиля и о возможности столкновения. После этого PCS информирует водителя о ситуации с помощью зуммера и индикатора на приборной панели. В случае, если водитель не предпринимает мер по избежанию аварии, ЭБУ дает команду на принудительное торможение, подтягивание ремней безопасности водителя и переднего пассажира и регулирование амортизаторов для смягчения удара.
Схожим образом действует система и при вероятности столкновения движущегося объекта с задней частью автомобиля. В этом случае ЭБУ дает команду на натяжение ремней безопасности и активирует передние подголовники. Некоторые модели концерна оснащаются дополнительными функциями PCS. Например, система предаварийной безопасности Lexus умеет распознавать пешеходов.
Система предаварийной безопасности может быть принудительно отключена водителем с помощью кнопки, расположенной под рулем автомобиля. Такая необходимость возникает при транспортировке, буксировке, ремонте и диагностике машины, езде по бездорожью, спортивном стиле вождения, повышенной загрузке автомобиля, переделке подвески или низком атмосферном давлении в покрышках. В этом случае для предотвращения нештатного срабатывания системы предаварийной безопасности рекомендуется ее отключать.
Ошибка системы PCS
О неисправностях, появившихся в системе предаварийной безопасности PCS, водителя информируют загоревшаяся индикаторная лампочка на приборной панели автомобиля, а также однократный сигнал зуммера. Световой индикатор может носить название Check PCS или просто PCS в зависимости от конкретной модели авто и загорается желтым или оранжевым огнем.
Каждый раз при запуске двигателя автомобиля электронный блок управления (ЭБУ) диагностирует работоспособность всех систем, в том числе и предаварийной безопасности PCS. Ошибка системы может быть связана с легко устранимыми причинами, связанными в некорректной работой датчиков:
- если радарный датчик или камера-датчик сильно перегрелись или переохладились;
- если радарный датчик загрязнен;
- если зона обзора перед камерой-датчиком на лобовом стекле чем-то закрыта.
Более серьезные причины появления ошибки PCS связаны с неполадками системного оборудования:
- перегоранием предохранителей цепи стоп-сигналов или цепи питания блока управления системой;
- окислением контактов, связанных с системой PCS, в клеммной колодке;
- нарушением целостности кабеля, идущего от радарного датчика к электронному блоку управления;
- снижением напряжения в аккумуляторной батареи, что воспринимается ЭБУ как ошибка системы PCS;
- падением уровня тормозной жидкости, износом тормозных колодок или дисков;
- раскалибровкой, смещением или полным выходом из строя радарных датчиков.
Также появившаяся ошибка системы может быть связана с тем, что PCS не была принудительно отключена в условиях, когда это необходимо: при буксировке, транспортировке с заведенынм двигателем, ремонте или диагностикой автомобиля или в случаях вмешательства в его конструкцию систему и т. д.
Что делать, если вышла из строя
Самый простой способ сброса ошибки PCS — отсоединение минусовой клеммы аккумулятора. Именно с помощью такого метода большинство автовладельцев избавляется от появившихся ошибок различных систем автомобиля. Если такой способ не помогает, то можно обратиться в автосервис — там помогут считать ошибку с помощью электронного оборудования. Если и после этого индикатор на приборной панели загорелся вновь, то необходимо найти и устранить причину неполадки в системе.
Первым делом нужно убедиться, что появившаяся ошибка не связана с внешним воздействием. При перегреве или замерзании радарных датчиков нужно дождаться более благоприятных условий и проверить работоспособность системы. Если передний датчик загрязнен, то нужно очистить его от грязи. При смещении или раскалибровке датчиков придется отправиться в официальный сервис и откалибровать радары.
Затем нужно проверить уровень тормозной жидкости и износ тормозных колодок автомобиля, так как подобная неисправность не только нарушает работу системы PCS, но и в целом грозит неприятными последствиями во время движения.
Далее можно приступить к поочередной проверке электрической схемы питания PCS.
- Нужно проверить работоспособность предохранителей в цепи питания системы и передних стоп-сигналов.
- Осмотреть кабель, соединяющий передний радарный датчик системы с блоком управления, и удостовериться в его изоляции.
- Проверить контакты на разъемах блоков на предмет их окисления.
На некоторых автомобилях концерна Toyota встречаются специфические неисправности, характерные для отдельных моделей и связанные с неисправностями системы PCS. Например, у модели Toyota Land Cruiser встречаются проблемы с 7-м контактом 10-контактного разъема блока PCS. У модели Prius нередко наблюдается ошибки PCS и других систем, связанные с заниженным напряжением оригинальной аккумуляторной батареи.
Своевременная профилактика — главный принцип, позволяющий сохранить работоспособность системы предаварийной безопасности PCS. Для этого нужно своевременно очищать радарные датчики от грязи и следить, чтобы их обзор не заслоняли посторонние элементы. Запрещается разбирать радары и менять их на несертифицированную продукцию. В таком случае PCS сохранит свою работоспособность и сможет выручить водителя в нештатной ситуации. —
Рабочие зоны датчиков
PCS — система предаварийной безопасности (Pre-Crash Safety System), которая реализована на автомобилях Toyota и Lexus. На автомобилях других марок аналогичная система может иметь другое название, однако их функции в целом схожи между собой. Задача системы состоит в помощи водителю избежать столкновения. Эта функция реализуется путем подачи звукового сигнала и сигнала на приборной доске в момент, когда система предаварийной безопасности PCS обнаруживает высокую вероятность фронтального столкновения машины с другим автомобилем. Кроме этого, если столкновение предотвратить нельзя, она принудительно включает тормоза и подтягивает ремни безопасности. О неисправности в ее работе сигнализирует контрольная лампа на приборной панели. Чтобы разобраться в возможных причинах возникновения ошибки PCS необходимо разобраться с принципом работе всей системы.
Работа системы PCS Toyota основана на использовании датчиков-сканеров. Первый — это радарный датчик, расположенный за передней (радиаторной) решеткой. Второй — камера-датчик, установленный за ветровым стеклом. Они излучают и принимают обратно электромагнитные волны в миллиметровом диапазоне, оценивая наличие препятствий перед автомобилем и расстояние до него. Информация от них подается на центральный компьютер, который обрабатывает ее, и принимает соответствующие решения.
Схема работы датчиков системы PCS
Третий аналогичный датчик находится в заднем бампере автомобиля (Rear Pre-Crash Safety System), и предназначен для сигнализирования об угрозе удара сзади. В случае, когда система считает столкновения сзади неизбежным, она автоматически натягивает ремни и активирует предаварийные передние подголовники, которые выдвигаются вперед на 60 мм. а вверх на 25 мм.
| Характеристика | Описание |
| Диапазон рабочих расстояний | 2-150 метров |
| Относительная скорость движения | ± 200 км/ч |
| Рабочий угол радара | ± 10° (с шагом 0,5°) |
| Рабочая частота | 10 Гц |
Рабочие характеристики датчика системы PCS
Если система PCS решит, что велика вероятность создания столкновения или возникновения аварийной обстановки, она подает звуковой и световой сигнал водителю, после которых он должен сбросить скорость. Если этого не происходит, а вероятность столкновения возрастает, система самостоятельно активирует тормоза и подтягивает ремни безопасности водителя и переднего пассажира. Кроме этого, происходит оптимальная регулировка демпфирующих усилий на амортизаторах машины.
Обратите внимание, что система не записывает видео или звуки, поэтому ее нельзя использовать в качестве видеорегистратора.
В своей работе система предаварийной безопасности использует следующую входящую информацию:
- сила нажатия водителем на педаль тормоза или акселератора (если нажатие имело место);
- скорость автомобиля;
- состояние системы предаварийной безопасности;
- информация о расстоянии и относительной скорости между вашим автомобилем и другими машинами или объектами.
Система определяет экстренное торможение по скорости автомобиля и ее падению, а также силе, с которой водитель давит на педаль тормоза. Аналогично PCS работает в случае возникновения бокового заноса автомобиля.
Система PCS активна при выполнении следующих условий:
- скорость автомобиля превышает 30 км/ч;
- обнаружение экстренного торможения или заноса;
- водитель и передний пассажир пристегнуты ремнями безопасности.
Обратите внимание, что PCS можно включить, отключить, а также настроить время предупреждения о вероятности возможного столкновения. Кроме этого, в зависимости от настроек и комплектации автомобиля система может иметь или не иметь функцию обнаружения пешеходов, а также функцию принудительного торможения перед препятствием.
Когда загорается ошибка системы PCS?
25.02.2019 Современные автопроизводители уделяют особое внимание системам безопасности. На автомобилях марки Lexus и Тойота установлена система Pre-Crash Safety System (сокр. PCS) предаварийной безопасности.
Современные автопроизводители уделяют особое внимание системам безопасности. На автомобилях марки Lexus и Тойота установлена система Pre-Crash Safety System (сокр. PCS) предаварийной безопасности. Похожие системы устанавливается и на другие транспортные средства, несмотря на то, что названия будут отличаться. Задача любой системы, в том числе PCS, заключается в том, чтобы обезопасить транспортное средство от столкновения.
В том случае, если существует высокая вероятность фронтального столкновения, система передаёт информацию на приборную панель, а также в виде звукового сигнала.
Если же исключить столкновение невозможно, то PCS выполняет еще две функции:
- включает экстренное торможение без участия водителя;
- обеспечивает подтяжку ремней безопасности.
Также как и любые другие элементы автомобиля, рассматриваемая система безопасности может выйти из строя. Об этом будет свидетельствовать сигнализация соответствующего датчика на приборной панели.
Ошибка PCS
Об ошибке в системе PCS водителю сигнализирует контрольная лампа на приборной панели с названием Check PCS или просто PCS, имеющая желтый или оранжевый цвет (обычно говорят, что загорелся PCS). Причин возникновения неполадок может быть очень много. Это происходит после того, как включается зажигание автомобиля, и ЭБУ проводит тестирование всех систем на их работоспособность.
Пример индикации об ошибке в работе системы
Возможные неисправности системы PCS
Неисправности в работе Check PCS System могут быть вызваны разными причинами. В следующих случаях загоревшаяся лампа погаснет и система вновь станет доступной при наступлении нормальных условий:
- если радарный датчик или камера-датчик сильно нагрелись, например, на солнце;
- если радарный датчик или камера-датчик сильно переохладились;
- если радарный датчик и эмблема машины покрыты грязью;
- если область на ветровом стекле перед камерой-датчиком чем-то закрыта.
Также причинами возникновения ошибок могут быть следующие ситуации:
- выход из строя предохранителей цепи питания блока управления PCS или цепи стоп-сигналов;
- окисление или ухудшение качества контактов в клеммной колодке тех из них, которые связаны с работой системы предаварийной безопасности;
- разрыв или нарушение изоляции контрольного кабеля, идущего от радара-датчика до ЭБУ автомобиля;
- значительное снижение уровня тормозной жидкости в системе или износ тормозных колодок;
- низкое напряжение от аккумулятора, из-за чего ЭБУ расценивает это как ошибку PCS;
- смещение и раскалибровка радаров.
Методы решения
Самый простой метод, который может помочь на начальном этапе — сбросить информацию об ошибке в ЭБУ. Это можно выполнить самостоятельно, отсоединив минусовую клемму от аккумулятора на несколько минут. Если это не помогло, обращайтесь за помощью к официальному дилеру Toyota или к квалифицированным и проверенным мастерам. Они сбросят ошибку с помощью электронных средств. Однако если после сброса ошибка возникает вновь — необходимо искать ее причину. Для этого следует выполнить следующие действия:
- Проверить предохранитель в цепи питания блока PCS на предмет его выхода из строя.
- На автомобиле Toyota Land Cruiser необходимо проверить питание на 7-мом контакте 10-ти контактного разъема блока PCS.
- Проверить контакты на разъемах блоков в ногах водителя и пассажира на предмет их окисления.
- Проверить разъем ЭБУ ремней безопасности под рулем.
- Проверить целостность кабеля, подключенного к переднему радару (который расположен за радиаторной решеткой). Часто такая проблема возникает у машин Toyota Prius.
- Проверить предохранитель цепи стоп-сигнала.
- Очистить передний радар и эмблему на радиаторной решетке.
- Проверить, не сместился ли передний радар. При необходимости его нужно откалибровать у официального дилера Toyota.
- Проверить уровень тормозной жидкости в системе, а также износ тормозных колодок.
- У автомобиля Toyota Prius сигнал об ошибке может возникнуть из-за того, что оригинальные аккумуляторы выдают заниженное напряжение. Из-за этого ЭБУ ошибочно сигнализирует о возникновении некоторых ошибок, в том числе в работе PCS.
Когда загорается ошибка системы PCS?
Если в системе возникает ошибка, то на приборной панели загорается соответствующий индикатор, который в большинстве случаев имеет жёлтый цвет. Индикация диода сопровождается надписью PCS или Check PCS. Сразу же нужно отметить, что причин рассматриваемой неисправности может быть достаточно много.
В некоторых случаях водители замечают, что загорелся PCS, а через некоторое время погас.
Обычно это происходит в результате следующих причин:
- датчик, расположенный возле радиаторной решетки, загрязнён;
- низкая температура воздуха. Нестабильная работа устройства характерно для жителей, проживающих в северных регионах;
- контроллеры перегрелись, например, под воздействием солнечных лучей. Характерно в летнее время года.
Иногда причина заключается в том, что перед камерой, находится какое-то препятствие. Достаточно его устранить и система будет работать в оптимальном режиме. Все перечисленные причины являются простыми и устраняются без особых усилий. Но существует и другие проблемы:
- износ тормозных колодок;
- перегорание предохранителей;
- падение уровня тормозной жидкости;
- разрядка аккумуляторной батареи;
- раскалибровка датчиков;
- окисление контактов.
Дополнительная информация
Для того, чтобы система PCS работала исправно, необходимо предпринимать профилактические меры, которые позволят датчикам нормально функционировать. Для радарного датчика:
Пример расположения датчика-радара
- всегда содержите датчик и эмблему автомобиля в чистоте, в случае необходимости протирайте их мягкой ветошью;
- не устанавливайте на датчик или эмблему никаких наклеек, в том числе, прозрачных;
- не допускайте сильных ударов по датчику и радиаторной решетке, в случае повреждения сразу же обращайтесь за помощью в специализированную мастерскую;
- не разбирайте радарный датчик;
- не меняйте структуру или схему датчика, не покрывайте его краской;
- замену датчика или радиаторной решетки проводите только у официального представителя Toyota или на СТО, имеющих соответствующие лицензии;
- не снимайте с датчика табличку о его соответствии закону об используемых им радиоволнах.
Для камеры-датчика:
- всегда содержите ветровое стекло в чистоте;
- не устанавливайте антенну и не наклеивайте различные наклейки на ветровом стекле напротив камеры-датчика;
- при покрывании ветрового стекла напротив камеры-датчика конденсатом или льдом, используйте функцию устранения запотевания;
- не покрывайте ничем стекло напротив камеры-датчика, не устанавливайте тонировку;
- если на ветровом стекле имеются трещины — замените его;
- защищайте камеру-датчик от намокания, попадания интенсивного ультрафиолетового излучения и яркого света;
- не дотрагивайтесь до объектива камеры;
- защищайте камеру от сильных ударов;
- не меняйте положения камеры и не снимайте ее;
- не разбирайте камеру-датчик;
- не устанавливайте возле камеры устройства, излучающие сильные электромагнитные волны;
- не меняйте никакие предметы возле камеры-датчика;
- не модифицируйте фары автомобиля;
- если вам нужно закрепить на крыше габаритный груз, следите за тем, чтобы он не мешал камере-датчику.
Систему PCS можно принудительно отключить. Для этого используется кнопка, расположенная под рулевым колесом. Отключение необходимо производить в следующих ситуациях:
- при буксировке вашего автомобиля;
- при буксировке вашим автомобилем прицепа или другой машины;
- при транспортировке автомобиля на других транспортных средствах — автомобильных или железнодорожных платформах, кораблях, паромах и так далее;
- во время поднятия автомобиля на лифте с возможностью свободного вращения колес;
- при проведении диагностики автомобиля на испытательном стенде;
- при выполнении балансировки колес;
- в случае, если передний бампер и/или радарный датчик были повреждены вследствие удара (например, аварии);
- при вождении неисправного автомобиля;
- при езде по бездорожью или придерживаясь спортивного стиля;
- при низком давлении в шинах или если покрышки слишком изношены;
- в случае, если на машине установлены иные покрышки, нежели указанные в спецификациях;
- при установленных на колесах цепях;
- когда на машине установлено запасное колесо;
- если подвеска автомобиля подвергалась модификации;
- при загрузке машины тяжелым багажом.
Как устранить проблему?
В первую очередь автовладельцу необходимо сбросить код ошибки. Для этого достаточно отсоединить минусовую клемму АКБ на 2-3 минуты. Если такой подход не позволяет решить проблему, необходимо обращаться в сертифицированный центр или же искать профессиональных специалистов, которые сбросят данные об ошибке в электронный блок управления посредством специальных средств. При отсутствии результата автовладельцу понадобится выявить причину. Для этого нужно придерживаться следующего алгоритма:
- убедиться в работоспособности предохранителя;
- убедиться в отсутствии окисление на контактах;
- владельцам Toyota Land Cruiser стоит обратить внимание на седьмой контакт разъёма разъема блока PCS;
- удалить загрязнения с датчика, расположенного возле радиаторной решетки;
- владельцам Toyota Prius особое внимание следует обратить на целостность провода, подключённого к переднему датчику (возле радиатора);
- убедиться в исправности разъема электронного блока управления ремнями безопасности (расположен под рулём);
- убедиться в наличии достаточного количества тормозной жидкости;
- проверить состояние тормозных колодок.
Также существует характерные ошибки для определенных моделей автомобилей. Например, на Toyota Prius лампочка на приборной панели может загораться в результате подачи заниженного напряжения.
Обычно такая проблема возникает только в том случае, если эксплуатируется оригинальный аккумулятор. В результате электронный блок управления получает недостоверную информацию и, несмотря на то что система находится в исправном состоянии, загорается соответствующий индикатор.
ЗАЩИТА ОТ СТОЛКНОВЕНИЯ
Наша усовершенствованная система предаварийной безопасности — это еще одна уникальная технология, созданная для предупреждения водителя о возможном столкновении и для принятия необходимых мер, направленных на снижение риска получения травм. Автомобиль оборудован радаром миллиметрового диапазона, который постоянно следит за дорогой впереди автомобиля, а также вспомогательной стереокамерой, замечающей объекты, которые не может обнаружить радар (например, пешеходы), и инфракрасными прожекторами, дополняющими работу камеры в ночное время.
Внутри автомобиля установлена камера, которая наблюдает за положением головы водителя и может определить, когда водитель отвернулся от дороги. При обнаружении возможной опасности столкновения система издает зуммерный сигнал и на мгновение задействует тормоза, чтобы оповестить водителя, а на приборной панели появляется предупреждение. Если опасность столкновения высока, тормозная система оптимизируется для обеспечения максимального тормозного усилия, подвеска регулируется надлежащим образом, а аварийная система рулевого управления подготавливается для быстрого маневрирования. Если столкновение является неизбежным, автоматически включается торможение и натягиваются ремни безопасности, чтобы свести к минимуму возможные повреждения.
Усовершенствованная система безопасности GS, способная предотвратить столкновение, также включает в себя датчик усталости водителя, который может определить, открыты ли глаза водителя, и монитор обнаружения «слепых» зон, использующий радар в задней части автомобиля для обнаружения транспортных средств, обгоняющих Ваш автомобиль по смежным полосам, и сигнальную лампу на внешнем боковом зеркале. Система слежения за дорожной разметкой предупреждает об отклонении с нужной полосы движения, а передние системы обнаружения в ночное время передают качественное изображение ситуации впереди автомобиля на мультифункциональный дисплей для обеспечения уверенного движения.
( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )