Ошибка подушки безопасности рено логан как убрать

Безопасность — это одно из самых основных составляющих поездки на автомобиле. И наличие подушки безопасности и специальных удерживающих устройств говорят о том, что производитель заботится не только о комфортном, но и о безопасном передвижении своих клиентов.

Сигнальная лампа загорается без всяких причин!

Однако владельцы автомобилей Рено Логан стали замечать некоторые проблемы с подушкой безопасности водителя, а именно: без всяких причин загорается сигнальная лампа неисправности подушки безопасности (ПБ) или как её называют в народе «лампочка беременного мужика». В этой статье мы попробуем разобраться в причинах подобной неисправности, и найдём пути её решения.

Как устранить светящийся датчик подушки в Рено Логан: основные неисправности

Если у вас случилась подобная проблема, то причин её возникновения может быть несколько:

• Первоочередная причина на которую стоит обратить внимание – это контактный шлейф контактного кольца подушки безопасности. (Подобный факт уже назван болезнью Рено Логан, потому как тонкие контакты просто перетираются). Подробнее о том, как снять подушку безопасности с рулевого колеса вы можете прочитать в этой статье.
• Окислены контакты, отслеживающие работу ПБ.

  

  На фото пружины, которыми подушка держится в рулевом колесе

• Неисправность подрулевого переключателя-центрального блока с кабелем (подобная проблема у логановодов встречается тоже не редко и после его замены проблема с горящим индикатором исчезает).

  

  В процессе вращения рулевого колеса данный шлейф постоянно в движении, этим и вызвана проблема

• Ошибка возникает в следствии сбоя систем ЭБУ, требующая перепрошивки в ручном режиме.

Как решить эту проблему?

Если у вас возникла подобная ситуация, то в первую очередь попробуйте отключить минусовую клемму с аккумулятора, чтобы убедиться, что возникшая ошибка вышла не случайно.

Если советы выше не помогли, то, чтобы устранить проблему светящегося индикатора Вам потребуется помощь квалифицированных мастеров с диагностическим оборудованием, которое позволит считать ошибки и решить возникшую проблему. Потому, что контроль за исправностью систем безопасности, которые способны сохранить жизнь, стоит доверить только мастерам своего дела.

Помните! Скорейшее решение подобной проблемы, позволит вам дальше наслаждаться комфортной поездкой на любимом Рено Логан не беспокоясь о собственной безопасности. Потому что система безопасности в автомобиле не позволит подвергнуть риску здоровье во время дорожно-транспортного происшествия.

Данная инструкция представлена в ознакомительных целях.
Все манипуляции с машиной, вы делаете на свой страх и риск!

Предисловие.
В один из прекрасных осенних вечеров и первого гололёда я возвращаясь домой.
Неожиданно со встречки мне прилетел подарок в виде 2х тонного джипа.
За рулём девушка, на ней летняя резина.
Удар прошёлся по касательной, но подушка не сработала, хоть и была.
Все живы и то хорошо!

После 3х месяцев железо восстановили. Лампочку подушки сказали вылечить не смогут — обращайтесь к официалам! По деньгам в районе 15 тыс. Дорого, подумал я и полез в интернет.

В одном из форумов по Логану нашёл отличную инструкцию как можно сбросить ошибку. К сожалению она была не очень детальная и многие вещи пришлось проделывать с нуля.

Сбросить ошибку можно 4мя способами:

1) Обратиться к официалам(быстро, качественно, но очень дорого)
2) Выпаять ЧИП на ЭБУ и перепрограммировать(удалить следы ошибки)
3) Физически отключить лампочку от цепи
4) Программный сброс ошибки через подключение к ODB2

Мне, как ИТшнику стал интересен 4й вариант!

Инструкция.

1) Качаем обе раздачи ПО DDT2000 с рутрекера. Если вы не знаете, что за сайт и как с него качать, дальше лучше не продолжать.
2) Пробовал сначала всё это дело ставить на windows 8.1.
Не взлетело т.к на IE 11м все эти настройки с ActiveX корректно не запускаются.
Далее все манипуляции производил чисто с XP.
Ставим сначала версию 2.09, затем 2.301 по инструкции.
3) Берем папку DDT2000data со второй ссылки версии 2.6 и копируем её в C:
4) Для подключения машины к ПК мне подошёл адаптер ODB2 K-Line провод VAG KKL (FT232RL).
Пробовал более новые интерфейсы — не работает!
5) Качаем на него драйвера. Благо в интернете их полно. В диспетчере у него должен появиться свой — COM port. Смотрим его номер – его нужно будет указать в программе.
6) Все дальнейшие манипуляции выполняем с включенным зажиганием в положении 2. Первый запуск, нужно разрешить запуск Active X компонентов
7) Первое, что делаем выбираем марку машины Vehicles – Dacia (Logan/Sandero)

Далее в меню необходимо открыть файл C:DDT2000dataecusAirbag_Temic_X90_V2

9) Идём в меню Screens – screens xml. Зеленую кнопку (start communication).
Водим код доступа (87654321). Далее Reset Crash. Если всё прошло ок. Программа ответит кодом 7BE0.
Ещё может потребоваться – выключить включить зажигание. У меня лампочка потухла сразу.

Коды, которые могут подойти (9560, 09876543, 0987654321)

p.s Спасибо форумчанину с ником «nimble» за его инструкцию! В течение 3х месяцев различных тестов мне удалось повторить его результат!

Особенно это актуально для автомобилей, где они глубоко интегрированы в работу цифровой шины CAN, например, ошибкой считается невозможность считать с контроллера ABS информацию о скорости автомобиля, хотя сама система управления подушками безопасности абсолютно исправна.

Почему горит лампочка подушки безопасности: как убрать ошибку и устранить неисправность

Случайное срабатывание подушек безопасности приведет к немалым затратам на замену подушек и ремонт обивки салона. Прибегать к ней стоит только в том случае, если Вы уверены в квалификации специалиста, который будет работать с Вашим автомобилем.

Загорелась лампочка подушки безопасности

При этом в последние годы набрал обороты бизнес, когда сильно битые авто за предельно низкую стоимость приобретают на страховых аукционах за границей, далее машину доставляют в СНГ, регистрируют и устраняют только внешние повреждения часто с использованием запчастей б у или заменителей низкого качества. нитях пиропатронов фронтальных, боковых и прочих аирбегов;.

Загорелась лампочка подушки безопасности: причины и диагностика Устранить нарушение связи в большинстве случаев проблематично. CAN-шина обычно представляет двухцветную скрутку проводов. Некачественная пайка и грубая сборка катушки шлейфа приведут к очень быстрому повторному выходу его из строя. Приблизительно, она должна работать без перебоев при должном обращении лет 7-8, после чего, даже если Вы не попадали в аварии, ее нужно менять ввиду износа.

Можно ли так ездить

Двигатель автомобиля и прочие узлы, отвечающие за движение, не отключаются, технически эксплуатация автомобиля возможна, но опасна.

Современный кузов многократно проверяется на защиту людей в самых разных ситуациях, но всегда с работающей системой SRS. Когда она отключена, автомобиль становится опасным.

Высокая жёсткость каркаса кузова может обернуться в противоположную сторону, и люди получат очень тяжёлые травмы. Тесты на манекенах показали получение многочисленных переломов и других травм даже на средних скоростях, иногда было очевидно, что они несовместимы с жизнью.

Даже при наличии исправных подушек, несработавшие натяжители ремней приводили к промаху манекенов мимо рабочей зоны раскрывшихся airbag с теми же последствиями. Поэтому важна комплексная работоспособность SRS, чётко и в штатном режиме.

Доехать до места ремонта ничто не помешает, но при этом потребуется максимальная осторожность в выборе скорости и положения на проезжей части.

Если просто выключить датчики, сигнализирующие о проблеме или обмануть их, а такое часто советуют приятели или знатоки в интернете, то будьте готовы к тому, что Ваша жизнь будет каждый день подвергаться серьезной опасности.

После аварии горит лампочка подушки безопасности

Загорелась лампочка неисправности подушек безопасности Архив — Клуб Рено Сандеро — Легкое дело

Если авто еще на гарантии и в загоревшихся лампочках Вашей вины нет, на фирменном сервисе ремонт проведут бесплатно. Именно в этом момент на панели приборов загорается значок подушки безопасности в виде изображения сидящего и пристегнутого ремнем безопасности человека, перед головой которого нарисован круг, символизирующий подушку.

Лада гранта горит подушка безопасности — Все о Лада Гранта

• нитях пиропатронов фронтальных, боковых и прочих аирбегов;
• аналогичных устройствах аварийного преднатяжения ремней;
• проводке и разъёмах;
• датчиках удара;
• датчиках наличия людей на сиденьях и концевых выключателях замков ремней безопасности;
• блоке управления системы SRS.

Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности. аналогичных устройствах аварийного преднатяжения ремней;.

Повреждения проводки и разъемов Если на приборной панели вашего авто загорелась лампочка подушки безопасности, значит, в системе возникла какая-то проблема. Индикатор может гореть постоянно или мигать с определённой периодичностью, сообщая водителю тем самым код ошибки. Так происходит, когда умельцы подключают ее параллельно другим системам, чтобы создать иллюзию работоспособности Airbag. Попадание воды на контакты или замок ремня безопасности будьте аккуратны в ливень и при мойке авто;.

Горит подушка на панели приборов: возможные неисправности

Итак, если загорелся красный аварийный индикатор, значит, есть ошибка подушки безопасности. Чтобы понять, почему загорается лампочка Airbag (загорелся датчик подушки безопасности), необходимо рассмотреть возможные причины и уделить внимание диагностике.

Дело в том, что причина может быть не в самой подушке безопасности, так как система Airbag включает в себя целый ряд отдельных элементов. При этом выход одного из них или сбой становится причиной того, что при самодиагностике выявляется ошибка. Кстати, код ошибки для расшифровки неисправности в таком случае прописывается в память блока управления.

При этом часто бывает так, что сначала ошибка загорелась, а потом погасла. В этом случае данные симптомы указывают, что после повторной верификации неполадки не обнаружены. Еще бывает, что значок подушки больше не загорается после того, как было повторно включено и выключено зажигание.

При таком кратковременном сбое, когда модуль не фиксирует ошибку повторно, данная ошибка стирается из памяти и лампочка гаснет. В свою очередь, это может указывать как на «плавающую» проблему, так и на разовый случайный сбой.

• Вернемся к причинам. Как уже было сказано, система подушек безопасности сложная, включает в себя сами подушки, модуль управления и диагностики, датчики удара, натяжители ремней безопасности, пиропатроны. Все компоненты соединяются при помощи проводки.

Не трудно догадаться, что если машина имеет много подушек безопасности, конструктивно вся система заметно усложняется. Так или иначе, если горит значок подушки безопасности, тогда это указывает на то, что:

• повреждена одна или несколько подушек;
• нет сигнала от отдельных компонентов системы;
• имеются повреждения датчиков удара;
• возникли проблемы с проводкой;
• вышли из строя предохранители;
• имело место короткое замыкание;
• подушки отработали положенный срок службы;
• имеются неполадки с модулем управления и т.д.

На деле, возможных причин очень и очень много. Например, если неисправны контакты дверей, на некоторых авто загорится значок подушки. Также часто сбои возникают в результате того, что ранее имели место различные вмешательства.

Например, неправильно установленная сигнализация и другое оборудование. Часто значок полушек загорается, если снимался руль или кресла, производилось снятие ремней безопасности, демонтировалась панель приборов или детали обшивки в области дверей, стоек и т.п.

Как правило, при таких работах нередко повреждаются провода или клеммы, случайно размыкаются контакты. Еще ошибка подушки может гореть в том случае, если после ДТП производилась замена подушек безопасности и отдельных компонентов системы.

Само собой, учитывая важность данной активной системы безопасности и особенности ее работы, автопроизводители оснащают автомобили особыми индикаторами, которые укажут на состояние системы, возможные неисправности и т.

Горит подушка на панели приборов: возможные неисправности

1200 руб. за фотоотчёт

Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности. Будьте готовы к замене некоторых деталей и к тому, что это будет не дешево стоить, но такой ремонт из разряда необходимых и жизненно важных вещей.

«Ниссан-Ноут»

Если на приборной панели горит лампочка подушки безопасности, а диагностика показывает обрыв или короткое замыкание в цепи поджига той или иной подушки безопасности, датчика или переключателя, наиболее вероятно механическое повреждение электропроводки или разъема. В каких случаях загорается индикация Airbag на приборной панели.

Неисправность пиропатрона подушки безопасности в компе данные остались (он их считывает/запоминает?), а то приеду к дилеру и буду ему «сказки» рассказывать Если есть подозрение на именно эту неисправность, единственный стопроцентный способ проверки временная замена панели на заведомо исправную. Даже если этого не произошло, может быть нарушена связь с каким-нибудь датчиком или несколькими сразу , а их немало.

Повреждение гибкого шлейфа

Единственным разумным способом ремонта неисправности может быть только замена основания подрулевых переключателей в сборе со шлейфом.

Внимание! Езда с поврежденным шлейфом в ряде случаев может вызвать самопроизвольное срабатывание подушки безопасности.

Многие недорогие автосервисы предлагают услуги по пайке сломанных шлейфов. Прибегать к ней стоит только в том случае, если Вы уверены в квалификации специалиста, который будет работать с Вашим автомобилем. Некачественная пайка и грубая сборка катушки шлейфа приведут к очень быстрому повторному выходу его из строя.

Это может как являться свидетельством возникшей неисправности самой системы активной безопасности, так и быть последствием повреждения из-за неквалифицированного вмешательства, например, после снятия приборной панели либо установки сигнализации.

Будьте бдительны!

Индикатор подушки безопасности: что нужно знать

авария, приведшая к срабатыванию ПБ и преднатяжителей ремней безопасности достаточно одной из них ;. Индикатор загорается при включении зажигания, чтобы обозначить исправность соответствующего светодиода или элемента дисплея, после чего гаснет, а иногда производится мигание значка.

Принцип работы

Значок SRS или AIRBAG, иконка человека с ремнем безопасности и круга рядом, как на «Рено» — все это разные обозначения одной сигнальной лампы. Ее называют индикатором (неисправности) подушки безопасности или лампой AIRBAG.

Таким образом бортовой компьютер сообщает владельцу, что обнаружена проблема в системе пассивной безопасности, Supplementary Restrain System.

Индикатор неисправности системы пассивной безопасности

В штатном режиме лампа ПБ высвечивается после пуска мотора, мигает несколько раз и гаснет.

• Если индикатор AIRBAG при пуске мотора не загорелся вообще, лучше не продолжать поездку. Возможно, это просто перегорела лампочка. А возможно, подушка безопасности не сработает при аварии или выстрелит прямо во время движения.

Когда при запуске мотора бортовой компьютер просканировал систему SRS и нашел какой-то сбой, код неисправности заносится в память электронного блока управления, а на приборной панели загорается лампа ПБ — и не гаснет.

Бывает также, что индикатор горит «через раз» или загорается и тухнет. Это связано с тем, что при повторном сканировании системы безопасности, бортовой компьютер не находит поломок, стирает код ошибки. А затем, в движении автомобиля или при следующем запуске, все же выявляются неисправности в работе системы SRS.

Важно понимать, что сама по себе подушка безопасности — только часть целой системы, которая отвечает за жизнь и здоровье людей в машине в момент столкновения или наезда на препятствие.

Вообще же в систему развернутой безопасности SRS входят:

• подушки безопасности
• пиропатрон
• датчики удара
• электронный блок управления
• ремень безопасности
• натяжитель ремня

Соответственно неисправность любого из перечисленных элементов или нарушение передачи сигнала от одного устройства другому вызовет то, что на приборной панели загорится лампа ПБ.

Почему может загореться лампа AIRBAG

Индикатор может гореть из-за того, что автомобиль еще раньше попал в аварию, сработали подушки. Даже если удар при аварии был не сильным, но датчик удара среагировал или был поврежден, загорится лампа.

Другая распространенная причина, по которой загорается индикатор — пропал контакт или сломалось устройство преднатяжителя ремня безопасности.

В любом случае, для владельца важно исключить из всего многообразия причин, по которым загорается лампа ПБ, те, что угрожают безопасности водителя и пассажиров.

Если проблема заключается в самой подушке, в случае аварии она просто может не раскрыться. Или может «выстрелить» в самый неподходящий момент и без внешних причин, нанести травму человеку, спровоцировать ДТП.

Другие причины загорания лампы подушки безопасности

неисправности датчиков

Система пассивной безопасности в автомобиле включает в себя два типа датчиков: датчики удара (на современных автомобилях их минимум 4-6) и датчики замка ремня безопасности — они отвечают за то, чтобы ПБ не срабатывала, когда ремень не пристегнут. Отсутствие сигнала от датчиков поможет определить компьютерная диагностика.

• Датчик удара может повредиться от механического или физического воздействия.
• Датчики замка безопасности могут выйти из строя при попадании воды в замок ремня безопасности — например, при мойке автомобиля.

проблемы с проводкой и разъемами

Обрыв в цепи системы SRS тоже приведет к тому, что на приборной панели загорится индикатор ПБ. Диагностический сканер поможет по коду ошибки определить участок цепи тока, где произошел обрыв.

Часто лампа ПБ загорается после того, как проводка или разъемы элементов системы SRS повреждается в результате ремонтных и уходовых работ в «Рено». Когда меняется передняя панель, снимается руль, убираются сиденья или меняются / ремонтируются двери.

Если сигнал на каком-то участке цепи отсутствует, индикатор будет гореть до момента, пока передача информации от датчиков системы безопасности, исполнительных механизмов и ЭБУ не восстановится.

косвенные проблемы

Помимо причин, связанных с нарушениями нормального функционирования системы SRS, лампа ПБ может загораться из-за того, что:

• упало напряжение в бортовое сети — аккумулятор разряжен, неисправен;
• подушка безопасности неисправна, не герметична;
• неисправен пиропатрон подушки, нарушен срок его эксплуатации, в среднем это 10 лет;
• подушки сработали при аварии, их восстановили, а память ЭБУ не обнулили;
• перегорели предохранители;
• целостность системы SRS нарушена после установки сигнализации;
• ЭБУ поврежден механически или программно, после прошивки.

Что делать, если загорелась лампа ПБ

• вспомнить, что происходило накануне помолки — мойка или ремонт автомобиля, замена элементов, прошивка ЭБУ — все действия, которые могли привести к поломке элементов системы SRS;
• проверить уровень заряда аккумулятора и напряжение в бортовой сети, заменить или зарядить батарею;
• отправиться на компьютерную диагностику, считать сканером ошибки ЭБУ и принять меры по устранению выявленных проблем.
• после ремонтных операций — обнулить память блока управления.

«Болезнь» с индикатором подушки безопасности Renault

Проблему того, что на разных моделях Рено без видимых причин загорается сигнальная лампа ПБ, прозвали «болячкой» Логанов.

Поиск причин, почему на приборной панели горит индикатор AIRBAG, стоит начать с состояния контактного шлейфа контактного кольца подушки безопасности. Конструктивно шлейф тонкий и быстро перетирается. Проблема решается заменой кольца подушки.

Другая причина, типичная для владельцев «Рено» — неисправность подрулевого переключателя (центрального блока с кабелем). От активного вращения рулем он быстро выходит из строя. Решение аналогичное — замена детали, и лампа ПБ потухнет.

О том, почему на Рено загорается индикатор «пилы», мы писали здесь. 

Главная  Вход    Регистрация

FAQ     БЛОГи     Поиск

Сообщения без ответов | Активные темы

Список форумов » Общие вопросы, эксплуатация и ремонт автомобиля » 2.1 » Электрика

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Страница 16 из 29

[ Сообщений: 434 ]

На страницу Пред.  1 … 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 … 29  След.

Пред. тема | След. тема

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Re: Загорается индикатор подушки безопасности Добавлено: Сб 12 май, 2012 15:57
Инженер-механик Зарегистрирован: Вс 22 ноя, 2009 12:25 Сообщения: 2126 Откуда: СССР № клубной карты: 32	andrey_032 писал(а): c00lak писал(а): Неисправность- горит значёк подушки безопасности. Краткий отчёт ремонта. Неисправность стала постепенно проявлять себя при пробеге примерно 35000. Сначала загоралась ненадолго, при выключении-включении зажигания сбрасывалась. Затем период нормальной работы стал укорачиваться. Когда мне это надоело, полез ремонтировать. Снимаются верхняя и нижняя крышки с рулевой колонки, предварительно открутив 2 шурупа со стороны нижней. Отсоединяем разъём подушки безопасности сверху. С задней стороны рулевого колеса откручиваем 2 утопленных винта и снимаем подушку безопасности. Отсоединяем шлейф, предварительно вытащив сверху разъёма фиксатор. Откручиваем ключём на 50 винт, удерживающий рулевое колесо, но не до конца. Уперевшись ногами в пол и засунув руки под рулевое колесо, с плавными покачиваниями, сильно тянем руль вверх. Не сразу, но руль снимается. Радуемся, что не открутили винт до конца- по лбу не получили. Откручиваем 4 винта, держащие переключатели. Снимаем оба переключателя и кольцо имобилайзера с замка зажигания. Снизу отпускаем винт, удерживающий блок шлейфа на рулевом валу. Снимаем его. Разбираем блок, он на клипсах. Добираемся до шлейфа. Шлейф намотан свободно. 15 витков. Находим место излома. Примерно в 10 сантиметрах от края, с внутренней стороны. Отрезаем, зачищаем, облуживаем, проводим в разъём, выбрасываем ненужный кусочек, припаиваем шлейф к разъёму. Собираем. Для жёсткости, я укрепил этот кусочек термоусадкой. Получилось красивее, чем родной шлейф. ВАЖНО! УДАЛЯЕМ СМАЗКУ СО ШЛЕЙФА. Шлейф активно был вымазан смазкой, ИМХО это и явилось причиной его обрыва. При низких температурах кольца шлейфа склеиваются и при повороте руля он выворачивается и ломается. В аналогичных конструкциях в принтерах и копирах смазка не применяется и всё работает очень долго. Наматываем всё обратно, но на 1 виток меньше- 14 витков. Собираем блок, устанавливаем всё обратно. Собираем машину. На всё ушло 1,5 часа. Делал фото, но пока не вижу смысла их выкладывать, вроде всё описал доступно. Надо попробовать, но все равно СПАСИБО!!!! Наконец то вчера полез в подушку. Оказался оборван шлейф, причем в самом начале — не припаяешь. Порвал его, в болото и выкинул. Заказал новый шлейф. Теперь жду. Надеюсь заработает после замены шлейфа. После замены отпишусь. _________________ Больше не логановод … (( П4, 3,2 дизель. 165 владимирских тяжеловозов
Вернуться к началу

karado	Заголовок сообщения: Re: Вопросы о подушке безопасности ( объедененная тема ) Добавлено: Пт 18 май, 2012 21:45
Новичок Зарегистрирован: Сб 25 фев, 2012 21:55 Сообщения: 5 № клубной карты: 0	сла36 писал(а): karado писал(а): Сегодня решил тоже разобраться с горящей лампой подушки , ну и как тут сказано оказался под рулевой шлейф оборван , шлейф снял с разбитого логана, прозвонил , поставил , лампа горит , предполагаю что надо сбросить ошибку после неисправности , но почему она тогда иногда гасла при появлении сигнала в цепи , а щас продолжает гореть ведь щас цепь ре разорвана? Правда обрыв имела только одна дорожка, может из за этого она еще немного контачила . Надо сбрасывать мозги после замены шлейфа ? У меня та-же ерунда.шлейф был оборван в 4х местах.Я лишний кусок сантиметров 20 убрал.и перепаял как положено ,но лампа всё равно горит.Делали вы сброс ошибки или нет? И может кто знает если закоротить фишку отсоединёную от клеймы .лампа погаснет? или навернётся что нибудь? Делал у одного спеца , он так и не скинул , говорит программа не подошла , а топом через знакомого обратился к спецу официального сервиса , он мне сказал что на логанах скидывать не надо , мол если цепь не оборвана то и гореть не должна , проверь сопротивлением 2.5ом , но я пока не пробовал
Вернуться к началу

_AlexSander_	Заголовок сообщения: Re: Вопросы о подушке безопасности ( объедененная тема ) Добавлено: Пн 21 май, 2012 09:06
Украинский резидент Зарегистрирован: Пт 01 янв, 2010 14:22 Сообщения: 968 Откуда: Украина, Запорожье	хороший спец _________________ Чиптюнинг и продукция от SVV MotorSport в Украине
Вернуться к началу

karado	Заголовок сообщения: Re: Вопросы о подушке безопасности ( объедененная тема ) Добавлено: Пн 21 май, 2012 23:11
Новичок Зарегистрирован: Сб 25 фев, 2012 21:55 Сообщения: 5 № клубной карты: 0	karado писал(а): сла36 писал(а): karado писал(а): Сегодня решил тоже разобраться с горящей лампой подушки , ну и как тут сказано оказался под рулевой шлейф оборван , шлейф снял с разбитого логана, прозвонил , поставил , лампа горит , предполагаю что надо сбросить ошибку после неисправности , но почему она тогда иногда гасла при появлении сигнала в цепи , а щас продолжает гореть ведь щас цепь ре разорвана? Правда обрыв имела только одна дорожка, может из за этого она еще немного контачила . Надо сбрасывать мозги после замены шлейфа ? У меня та-же ерунда.шлейф был оборван в 4х местах.Я лишний кусок сантиметров 20 убрал.и перепаял как положено ,но лампа всё равно горит.Делали вы сброс ошибки или нет? И может кто знает если закоротить фишку отсоединёную от клеймы .лампа погаснет? или навернётся что нибудь? Делал у одного спеца , он так и не скинул , говорит программа не подошла , а топом через знакомого обратился к спецу официального сервиса , он мне сказал что на логанах скидывать не надо , мол если цепь не оборвана то и гореть не должна , проверь сопротивлением 2.5ом , но я пока не пробовал Добрался я все таки на выходных до подушки , сопротивление на 2.5ома не нашел , а проверил светодиодом как тут говорилось , вообщем все контачит , диод мигает , а чего она тогда горит то ? есть тут адекватные спецы , нужно все таки обнулять ошибку после обрыва или нет ?
Вернуться к началу

Matroskin	Заголовок сообщения: Re: Вопросы о подушке безопасности ( объедененная тема ) Добавлено: Вт 22 май, 2012 10:53
Сattus sapiens Зарегистрирован: Вс 18 мар, 2007 19:28 Сообщения: 5049 Откуда: 53rus между Петербургом и Москвой № клубной карты: 0	Диод не пойдет, почитай тему несколько страниц назад, все есть и ищи сопротивление. Можно его из нихромовой проволочки намотать. _________________ Все что написано выше, является моим личным мнением и ни в коей мере не претендует на истину в последней инстанции. Рад, если был Вам полезен. С уважением, Сергей.
Вернуться к началу

andrey_032	Заголовок сообщения: Re: Вопросы о подушке безопасности ( объедененная тема ) Добавлено: Пн 04 июн, 2012 10:24
Инженер-механик Зарегистрирован: Вс 22 ноя, 2009 12:25 Сообщения: 2126 Откуда: СССР № клубной карты: 32	Вот фото моих занятий с подушкой и блоком управления. Напомню, блок я снимал после повреждения шлейфа в контактном кольце подушки. Через Winera было куплено новое кольцо. Все ставим на место. Снял кожух с центрального тоннеля При этом отсоединив разъем прикуривателя Блок поставил на место, затянул три болта его крепления. Очень не удобно закручивать 2 дальних. Фото нет. Разбираю кожух рулевой колонки. Все шурупы под торкс на 20, за исключением крепления подушки, там на 27. Откручиваю и снимаю руль. Снимается тяжело, покачивая из стороны в сторону. Без руля Откручиваю контактное кольцо в сборе с подрулевыми переключателями Раскручиваю 4 шурупа, крепящие переключатели. Метка на рулевой колонке — руль стоит ровно Сборка в обратной последовательности. Теперь почему сразу не выложил. Это проблему мою не решило. Лампочка продолжает гореть. Вчера DAN считал коды ошибок, требуется замена блока, хотя никакой аварии у меня не было. >:o Это теребить душу до сих пор. Блок стоит 13 тр в экзисте и 16 у официалов + стереть ошибки и прописать блок управления. Хотя есть варианты и совсем бюджетные, но далеко. Может кто посоветует чего??? _________________ Больше не логановод … (( П4, 3,2 дизель. 165 владимирских тяжеловозов
Вернуться к началу

Rico	Заголовок сообщения: Re: Вопросы о подушке безопасности ( объедененная тема ) Добавлено: Вс 17 июн, 2012 01:00
Тут живет Зарегистрирован: Пт 13 мар, 2009 09:55 Сообщения: 613 Откуда: Воронеж № клубной карты: 1068	Ситуация, у меня был обрыв этого шлейфа, проводил диагностику, блок говорил, нет связи с подушкой, запаял шлейф, там всего 2 жилы…. теперь выдает ошибки столкновения, они были у прошлого владельца… вот думаю щас поставлю новый блок, а шлейф мой тупанет и опять блок менять? _________________
Вернуться к началу

-west-	Заголовок сообщения: Re: Вопросы о подушке безопасности ( объедененная тема ) Добавлено: Вс 17 июн, 2012 18:15
Узнаваемый Зарегистрирован: Вс 19 дек, 2010 11:30 Сообщения: 76 Откуда: Нижегородская обл. г.Саров № клубной карты: 0	У меня тоже была проблемма индикатор подушки при включении зажигания то потухал то мог пару дней гореть, вобщем жил своей жизнью, вобщем записался на диогностику в итоге заменили блок управлениями подушками и кольцо, хорошо что машина на гарантии всё басплатно.
Вернуться к началу

karado	Заголовок сообщения: Re: Вопросы о подушке безопасности ( объедененная тема ) Добавлено: Ср 15 авг, 2012 22:12
Новичок Зарегистрирован: Сб 25 фев, 2012 21:55 Сообщения: 5 № клубной карты: 0	Делал у одного спеца , он так и не скинул , говорит программа не подошла , а топом через знакомого обратился к спецу официального сервиса , он мне сказал что на логанах скидывать не надо , мол если цепь не оборвана то и гореть не должна , проверь сопротивлением 2.5ом , но я пока не пробовал[/quote] Добрался я все таки на выходных до подушки , сопротивление на 2.5ома не нашел , а проверил светодиодом как тут говорилось , вообщем все контачит , диод мигает , а чего она тогда горит то ? есть тут адекватные спецы , нужно все таки обнулять ошибку после обрыва или нет ?[/quote] Вобщем позвонил всю цепь от блока до подушки , чем только не побывал и сопротивлением и диодом и прибором , все ровно не гаснет , что за дела такие , что дальше то делать ?
Вернуться к началу

andrey_032	Заголовок сообщения: Re: Вопросы о подушке безопасности ( объедененная тема ) Добавлено: Чт 16 авг, 2012 06:54
Инженер-механик Зарегистрирован: Вс 22 ноя, 2009 12:25 Сообщения: 2126 Откуда: СССР № клубной карты: 32	Блок менять, но лучше не самому. _________________ Больше не логановод … (( П4, 3,2 дизель. 165 владимирских тяжеловозов
Вернуться к началу

Grandfather	Заголовок сообщения: Re: Вопросы о подушке безопасности ( объедененная тема ) Добавлено: Ср 05 сен, 2012 15:37
Новичок Зарегистрирован: Ср 05 сен, 2012 15:15 Сообщения: 4 № клубной карты: 0	Доброго времени суток, подскажите плз вот какую вещь, может кто сталкивался: Высветилась неисправность подушки на приборке. Машина гарантийная отогнал к дилеру. Спецы посмотрели и вынесли вердикт что накрылся блок управления подушками, а накрылся он в следствие удара авто! то есть подушки не сработали а блок накрылся!! Но что самое интересное удар авто действительно был но во первых не сильный, бампер, краска целы, поцарапал лак, помял номер! а во вторых что самое интересное удар был в задний бампер!! Они утверждают что из за удара в зад накрылся блок!! Собственно говоря сколько видел машин такую чушь слышу впервые! Хотелось бы поинтересоваться было ли такое у кого и как с ними бороться что бы заменили по гарантии?? потому как получается и пукнуть то нельзя на ходу вдруг блок опять стряхнется!!)))
Вернуться к началу

TRI	Заголовок сообщения: Re: Вопросы о подушке безопасности ( объедененная тема ) Добавлено: Ср 05 сен, 2012 20:25
Федерал Зарегистрирован: Пт 18 дек, 2009 07:42 Сообщения: 1188 Откуда: г. Реутов (Северный), МО	Пишите письменную претензию ОД, требуйте диагностики и замены блока. Пишите, пусть проводят экспертизу и предоставляют вам техническое заключение о том, что был удар из-за которого блок и выдаёт ошибку. Отрицайте какой-либо удар куда-то бы то ни было. Что номер помят, так можно сказать, что вандалы погнули. P.s. блок SRS от удара в заднюю часть действительно мог сработать, вопрос в том, почему подушки не отстрелило… А раз не отстрелило, то и удара не было, либо подушки неисправны. _________________ 2009-2013 Exp. 1.4 c ABS; 2013-2014 Black Line c ABS; 2014-н.в. Престиж 1,6 АТ с ABS (катает подруга); 2014-2014 Hyundai H-1 2011, 2,4i (продан. i на минивэне — зло)…
Вернуться к началу

Grandfather	Заголовок сообщения: Re: Вопросы о подушке безопасности ( объедененная тема ) Добавлено: Пт 07 сен, 2012 18:39
Новичок Зарегистрирован: Ср 05 сен, 2012 15:15 Сообщения: 4 № клубной карты: 0	Короче отправил претензию на горячую линию, развод какой то! Письменный отказ давать у дилера отказались, дали только скан диагностического листа. Из представительства позвонили сегодня по моему обращению и прогнали мне ту же пургу что и вчера в салоне мастера! Мол они отправили запрос, дилер отчитался что диагностика выдала удар! На машине царапины на бампере, вмятины на номере, и еще написали что помят какой то теплозащитный кожух и треснут фонарь!! Хотя все фонари в норме, че за кожух я не вообще не понял короче откровенное вранье!!!! Позвоню еще конечно этому мастеру узнаю на кой он эти детали написал! Но думаю эффекта не будет!! Опять какую нибудь пургу прогонят! Предложил подъехать к ним и показать повреждения — отказались, мол они не спецы в этом!! На мой вопрос почему блок сработал на удар сзади, тем более такой не значительный опять же ни чего не ответили по той же причине — специалисты, спецы есть только у дилера! А там понятное дело чего то добиваться все равно что мочиться против ветра! Так что я так понимаю толку от этой горячей лини мало раз они там в машинах не шарят и отправляют со всеми вопросами обратно к дилеру!! Позвонил к другому дилеру, там где машины покупались. Переговорил с инженером по гарантии обрисовал ситуацию! Блок как я уже понял полистав форум там действительно одноразовый! Но меня больше интересует с какого он на удары в зад реагирует!! Он мне сказал что в принципе даже если блок выдал удар то все равно существует вероятность того что это случай гарантийный, но надо смотреть машину! По телефону он этого естественно не определит! (В отличие от тех что мне сейчас диагностировали, они кричат что если блок удар зафиксировал то неважно что там было, это случай 100% не гарантия) В общем предложил подъехать к ним на диагностику, но если это не гарантия то придется оплачивать эту диагностику! Короче не пойму человек реально хочет помочь или тупо приеду услышу такую же ботву и разведут еще и на диагностику! Тачки служебные, договор на тех обслуживание до конца года с этим дилером, в следующем году заключу с другим и продиагностирую, машине первый год идет так что гарантия не кончится. Если и те мне такую же ботву прогонят, и это такая офигенная особенность системы безопасности Логанов то шли бы они нафиг с такими подушками которые от всего подряд глючат! Даже менять ни чего не буду!!! А если все таки окажется что это гарантийный случай то из принципа накатаю телег на этого!!!
Вернуться к началу

Grandfather	Заголовок сообщения: Re: Подушки безопасности Добавлено: Чт 27 сен, 2012 12:06
Новичок Зарегистрирован: Ср 05 сен, 2012 15:15 Сообщения: 4 № клубной карты: 0	Странно, я с такой же проблемой приехал на ТО, меня с заменой послали! Так же при заводе правда зимой в морозы загорелся индикатор подушки машине было от силы 3 месяца! Когда приехал на первое ТО сообщил о проблеме, сделали диагностику и сообщили что блок заблокировался в результате удара, это им на диагностике так высветилось, а он одноразовый и менять его по гарантии отказались. Сообщил им что машину в морду ни кто не бил! На что они осмотрев машину нашли царапины на заднем бампере и заявили что машину в зад ударили и из за этого накрылся блок! На мой вопрос почему же тогда не отстрелили подушки ответили что мол удар же был не в морду а в зад и по этому они не сработали! Интересная картина получается, можно при каждом таком глюке блока находить на машине царапины и говорить что мол вот суда машину ударили и сгорел блок!! Короче такой охинеи я еще не слышал, в гараже больше 40 машин, разных марок! В зад били многим и причем не слабо! Не у одной блок не вылетал! И не срабатывал на удары в зад!! Даже если учесть что он одноразовый, понятно производители хотят срубить лишнего бабла, то с какого перепугу он должен срабатывать на удары сзади!! В представительстве мне кстати тоже ни фига не помогли, пересказали то же самое что мне сказали у дилера. На мой вопрос почему он сработал на удар сзади не смогли ответить сославшись на то что у них нету спецов! А спецы все у дилеров так что замкнутый круг! Короче если это не развод и у логанов на самом деле может сгореть блок на любой кочке то на кой черт тогда вообще такие подушки, что бы отваливать регулярно за эти блоки?? Даже менять не буду, знал бы вообще без подушек машины заказал!
Вернуться к началу

Matroskin	Заголовок сообщения: Re: Подушки безопасности Добавлено: Чт 27 сен, 2012 12:54
Сattus sapiens Зарегистрирован: Вс 18 мар, 2007 19:28 Сообщения: 5049 Откуда: 53rus между Петербургом и Москвой № клубной карты: 0	Пишете претензию с требованием ремонта или в случае отказа, выдать его в письменной форме. Идете в суд. Если не уверены в своих силах идете в общество защиты прав потребителей. В суде требуете возмещения ремонта и морального вреда, что вам было страшно ехать без подушек… Суд в 99% примет вашу сторону. _________________ Все что написано выше, является моим личным мнением и ни в коей мере не претендует на истину в последней инстанции. Рад, если был Вам полезен. С уважением, Сергей.
Вернуться к началу

Показать сообщения за:  Поле сортировки  

Страница 16 из 29

[ Сообщений: 434 ]

На страницу Пред.  1 … 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 … 29  След.

Список форумов » Общие вопросы, эксплуатация и ремонт автомобиля » 2.1 » Электрика

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения

Найти:

Перейти:

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group

Горит датчик подушки безопасности Логана

Одной из часто возникающих неисправностей автомобиля Рено Логан является включение лампочки-сигнализатора подушки безопасности водителя на щитке приборов. Чаще всего такая проблема появляется на автомобилях с пробегом под 100 тыс. км и более. Но возможно ее появление и при небольшом сроке эксплуатации Логан.

Если автомобиль не попадал в аварии, не подвергался серьезному ремонту, то, скорее всего причина в переламывании металлопластиковой ленты, соединяющей подушку безопасности водителя с проводкой автомобиля. Она намотана несколькими витками в цилиндрическом пластмассовом барабане, находящемся в корпусе подрулевых переключателей под рулевым колесом.

Индикация неисправности подушки безопасности чаще всего происходит после длительной эксплуатации автомобиля, а также при эксплуатации в зимний период, когда металлопластиковая лента становится хрупкой.

Ремонт несложен и заключается в спаивании поломанных частей ленты. Рассмотрим его алгоритм на примере Рено Логан 2007 года выпуска. Проблема возникла на 110 тысяче километров пробега, поздней осенью. За короткое время произошло следующее: в начале лампочка просто моргала, потом загоралась на некоторое время и гасла, потом не гасла вовсе и горела постоянно.

Подготовительные работы

— работы лучше проводить в теплом гараже или в теплое время года, так как пластиковые элементы, участвующие в ремонте на морозе хрупки и быстро ломаются.

— Необходимо отсоединить минусовую клемму с АКБ и дать постоять автомобилю не менее часа для разряда конденсатора активатора подушки, во избежание ее срабатывания.

Необходимые инструменты

— Г-образные ключи Torx T-20, T-30, T-50

— Паяльник, кислота, припой, канифоль, лак

Порядок проведения ремонта

Снимаем подушку безопасности водителя

• Для этого поворачиваем рулевое колесо одной спицей вверх.
• Внизу ключом Torx T-30, через отверстие в рулевом колесе отворачиваем один из двух винтов крепления подушки.
• Поворачиваем рулевое колесо другой спицей вверх и отворачиваем второй винт.
• Отводим подушку безопасности от рулевого колеса.
• Поднимаем вверх пластиковый фиксатор колодки провода к подушке.
• Извлекаем фиксатор и отделяем подушку безопасности.
• Укладываем ее накладкой вверх.

Снимаем рулевое колесо с вала

• Ключом Torx T-50 отворачиваем винт крепления рулевого колеса. Возможно, будет необходимо применить насадку на ключ для удлинения его рычага и увеличения прикладываемого усилия.
• Винт до конца не отворачиваем, чтобы не травмироваться при снятии рулевого колеса.
• Защелкиваем противоугонный фиксатор рулевого колеса.
• Сочетая покачивания из стороны в сторону и рывки на себя, снимаем рулевое колесо с вала
• Окончательно отворачиваем винт и снимаем рулевое колесо.
• Отогнув фиксатор колодки провода, пропускаем его через отверстие в рулевом колесе.
• Обратно рулевое колесо необходимо устанавливать, совместив широкий выступ на шлицевом наконечнике вала рулевой колонки с широким пазом отверстия ступицы рулевого колеса.

Снимем накладки рулевой колонки

• Ключом Torx T-20 снизу отворачиваем два винта крепления накладок.
• Снимаем верхнюю накладку, преодолевая сопротивление двух пластиковых фиксаторов.
• Снимаем нижнюю накладку.
• Снимаем верхнюю часть (крышку) барабана с лентой
• Отжимаем три пластиковых фиксатора внутри корпуса барабана и осторожно сдвигаем ее на себя.
• Стараемся, чтобы лента не выскочила из барабана.
• Извлекаем наконечник ленты из прорези в крышке и окончательно отсоединяем ее.
• Запоминаем как уложены витки ленты (можно сфотографировать) и в каком положении стояла крышка барабана.

Ищем место излома и спаиваем его

Наиболее вероятные места излома металлопластиковой ленты возле ее наконечников: вилка со стороны разъема проводки и наконечник штекера подушки безопасности.

Если место разлома видно явно и легко доступно, можно не разматывать ленту (внутри витков разломов не бывает), а провести зачистку и спайку прямо на месте.

Если провести работу таким образом невозможно, тогда:

• отсоединяем колодку проводки сзади корпуса подрулевых переключателей
• отжимаем шлицевой отверткой пластмассовый фиксатор
• извлекаем наконечник-вилку металлопластиковой ленты
• другой наконечник ленты извлекаем из держателя на барабане
• на снятой ленте проводим спайку, заливаем место спайки лаком
• металлопластиковая лента смазана небольшим количеством смазки. По возможности не стоит ее удалять.

Накручиваем ленту обратно — против часовой стрелки, с внешних бортов барабана. Перед этим вставляем наконечник-вилку обратно в гнездо. В гнезде находятся два металлических поджимающих вилку уса. Их следует отжать вниз отверткой, введя ее в гнездо с обратной стороны.

Лента должна лежать в барабане не слишком плотно. Внешние витки вплотную к краям барабана, последующие с небольшим расстоянием по спирали. Можно ориентироваться на изображение выше из этой статьи. Вставляем другой наконечник ленты с колодкой и фиксатором в держатель на барабане. Устанавливаем обратно крышку барабана и остальные детали.

Таким нехитрым способом можно устранить неисправность, когда горит лампа подушки безопасности водителя на Рено Логан. Наш тестовый автомобиль после проведения ремонта, со спаянной металлопластиковой лентой, эксплуатируется уже второй год без возникновения вновь этой проблемы.

Источник

8.1.13. Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска. Электрооборудование. Снятие блока управления подушками безопасности и подушки безопасности водителя. — «ВАЖНО ВСЕМ» — автотранспортный портал

Как устранить светящийся датчик подушки в рено логан: основные неисправности

Болезнь с индикатором подушки безопасности не обошла стороной и Рено СандероЕсли у вас случилась подобная проблема, то причин её возникновения может быть несколько:

Первоочередная причина на которую стоит обратить внимание – это контактный шлейф контактного кольца подушки безопасности. (Подобный факт уже назван болезнью Рено Логан, потому как тонкие контакты просто перетираются)

Подробнее о том, как снять подушку безопасности с рулевого колеса вы можете прочитать в этой статье.

Окислены контакты, отслеживающие работу ПБ.На фото пружины, которыми подушка держится в рулевом колесе

Неисправность подрулевого переключателя-центрального блока с кабелем (подобная проблема у логановодов встречается тоже не редко и после его замены проблема с горящим индикатором исчезает).В процессе вращения рулевого колеса данный шлейф постоянно в движении, этим и вызвана проблема

Ошибка возникает в следствии сбоя систем ЭБУ, требующая перепрошивки в ручном режиме.

1.13. Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска. Электрооборудование. Снятие блока управления подушками безопасности и подушки безопасности водителя. — «ВАЖНО ВСЕМ» — автотранспортный портал

Работу проводим при замене блока управления подушками безопасности.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола» ).
Отжав края нижней облицовки…

…снимаем нижнюю облицовку консоли панели приборов.

Отгибаем ковровое покрытие на туннеле пола.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления блока управления подушками безопасности.

Нажав отверткой на фиксатор…

…и повернув запорную скобу колодки жгута проводов…

…отсоединяем колодку от блока…

…и снимаем блок управления подушками безопасности.

Маркировка блока управления.
Устанавливаем блок управления подушками безопасности в обратной последовательности.

Работу проводим при снятии рулевого колеса и замене подушки безопасности водителя.
Перед снятием подушки безопасности отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. После этого необходимо выждать не менее 10 мин, для того чтобы разрядился конденсатор активатора подушки.

Поворачиваем рулевое колесо так, чтобы с его обратной стороны можно было отвернуть один из двух винтов крепления подушки безопасности.
Ключом «Torx Т-30» отворачиваем винт крепления подушки безопасности, после чего вновь поворачиваем рулевое колесо и отворачиваем другой винт. Устанавливаем рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля.
Отводим подушку безопасности от рулевого колеса.

Подцепив фиксатор колодки спирального кабеля подводки питания к подушке…

…и отсоединяем колодку кабеля от подушки безопасности.
Демонтированную подушку безопасности следует хранить в месте, защищенном от влаги и чрезмерного нагрева, положив…

…накладкой вверх.
Не разбирайте и самостоятельно не ремонтируйте подушку безопасности.
Устанавливаем подушку безопасности в обратной последовательности.

Kefirrrrr › блог › ремонт шлейфа подушки безопасности водителя (подрулевого шлейфа)

zz zz, 36 лет Я езжу на Renault Sandero 1st generation Москва, Россия

Периодически стала загораться лампочка подушки безопасности водителя. Гарантия у меня закончилась, замена блока со шлейфом у официалов стоит неоправданно бешеных денег около 6500руб. Есть еще вариант заказать новый блок со шлейфом в интернете примерно за 1500руб. При этом отремонтировать его большой проблемы не составляет, на мой взгляд.

Описываю как сделал я, никому не навязываю возможность такого ремонта, если вы не уверены в своих силах обратитесь за помошью или советом к автоэлектрику, или закажите новый блок. Не нашел в инете подробного описания такого ремонта, только упоминание того, что ктото там чтото припаял, и все заработало, потому решил написать сам.

С задней стороны руля подлазим плоской отверткой и поочередно отжимая фиксаторы (показано стрелками) снимаем подушку с руля, отсоединяем шлейф от подушки. (на фото показано уже со снятой подушкой)

Для того чтобы снять руль понадобится инструмент TORX T50. Я для этого купил примерно такой набор за 155 рублей.

Перед снятием руля поставьте колеса прямо.

После снятия руля снимаем этот блок, для этого ослабляем болт снизу (понадобится TORX T20) и тянем, снимается легко. Откручиваем видимые болтики и снимаем подрулевые переключатели чтобы не мешались, хотя это и не обязательно, чтобы снять тянем соответственно один вправо и другой влево, снимаются без усилий. Чтобы добраться до шлейфа снимаем круглую крышку поддевая отверткой.

Проблемы

Водитель может столкнутся с такой проблемой когда без всяких причин на приборной панели горит лампочка подушки безопасности на Рено Логан. В большинстве случаев это может быть связанно с тем что:

• У подушки безопасности имеются неисправности связанные со шлейфом кольца, причиной тому может быть перетирание тонких контактов
• Контакты которые отслеживают работу ПБ окислились
• Есть неисправности связанные с кабелем у подрулевого переключателя(такая проблема у этих моделей Renault встречается очень часто, и после замены оповещающий индикатор приходит в норму)
• В электронном блоке управления произошел сбой, и чтобы устранить его нужно в ручном режиме делать перепрошивку

Снятие и установка блока управления подушками безопасности — renault logan / рено логан

1. Отсоедините трубки подачи омывающей жидкости.

2. Отсоедините крышку центральной консоли (рис. 8.115).

3. Открутите болт 1, снимите декоративную панель 2 консоли (рис. 8.116).

4. Отсоедините кожух рычага переключения передач и открутите болт 3 (рис. 8.117).

5. Открутите болты 4 (рис. 8.118).

6. Снимите декоративную панель рычага переключения передач (рис. 8.119).

7. Отсоедините разъем проводки, открутите болты крепления и снимите блок управления (рис. 8.120).

8. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Источник

Как устранить светящийся датчик подушки в рено логан: основные неисправности

Болезнь с индикатором подушки безопасности не обошла стороной и Рено СандероЕсли у вас случилась подобная проблема, то причин её возникновения может быть несколько:

• Первоочередная причина на которую стоит обратить внимание – это контактный шлейф контактного кольца подушки безопасности. (Подобный факт уже назван болезнью Рено Логан, потому как тонкие контакты просто перетираются). Подробнее о том, как снять подушку безопасности с рулевого колеса вы можете прочитать в этой статье.
• Окислены контакты, отслеживающие работу ПБ.

  На фото пружины, которыми подушка держится в рулевом колесе

• Неисправность подрулевого переключателя-центрального блока с кабелем (подобная проблема у логановодов встречается тоже не редко и после его замены проблема с горящим индикатором исчезает).

  В процессе вращения рулевого колеса данный шлейф постоянно в движении, этим и вызвана проблема

• Ошибка возникает в следствии сбоя систем ЭБУ, требующая перепрошивки в ручном режиме.

Ищем место излома и спаиваем его

Наиболее вероятные места излома металлопластиковой ленты возле ее наконечников: вилка со стороны разъема проводки и наконечник штекера подушки безопасности.

Если место разлома видно явно и легко доступно, можно не разматывать ленту (внутри витков разломов не бывает), а провести зачистку и спайку прямо на месте.

Если провести работу таким образом невозможно, тогда:

• отсоединяем колодку проводки сзади корпуса подрулевых переключателей
• отжимаем шлицевой отверткой пластмассовый фиксатор
• извлекаем наконечник-вилку металлопластиковой ленты
• другой наконечник ленты извлекаем из держателя на барабане
• на снятой ленте проводим спайку, заливаем место спайки лаком
• металлопластиковая лента смазана небольшим количеством смазки. По возможности не стоит ее удалять.

Накручиваем ленту обратно — против часовой стрелки, с внешних бортов барабана. Перед этим вставляем наконечник-вилку обратно в гнездо. В гнезде находятся два металлических поджимающих вилку уса. Их следует отжать вниз отверткой, введя ее в гнездо с обратной стороны.

Лента должна лежать в барабане не слишком плотно. Внешние витки вплотную к краям барабана, последующие с небольшим расстоянием по спирали. Можно ориентироваться на изображение выше из этой статьи. Вставляем другой наконечник ленты с колодкой и фиксатором в держатель на барабане. Устанавливаем обратно крышку барабана и остальные детали.

Таким нехитрым способом можно устранить неисправность, когда горит лампа подушки безопасности водителя на Рено Логан. Наш тестовый автомобиль после проведения ремонта, со спаянной металлопластиковой лентой, эксплуатируется уже второй год без возникновения вновь этой проблемы.

Как решить эту проблему?

Если у вас возникла подобная ситуация, то в первую очередь попробуйте отключить минусовую клемму с аккумулятора, чтобы убедиться, что возникшая ошибка вышла не случайно.

Если индикатор подушки не перестаёт гореть, то необходимо проверить сам «пиропатрон»Если советы выше не помогли, то, чтобы устранить проблему светящегося индикатора Вам потребуется помощь квалифицированных мастеров с диагностическим оборудованием, которое позволит считать ошибки и решить возникшую проблему. Потому, что контроль за исправностью систем безопасности, которые способны сохранить жизнь, стоит доверить только мастерам своего дела.

Помните! Скорейшее решение подобной проблемы, позволит вам дальше наслаждаться комфортной поездкой на любимом Рено Логан не беспокоясь о собственной безопасности. Потому что система безопасности в автомобиле не позволит подвергнуть риску здоровье во время дорожно-транспортного происшествия.

None

Ярко так и назойливо светилась она в темноте салона 20 км поездки, после чего я позвонила на севис Рено Мурманск. Несмотря на ранний час, всего 9:10 утра, ответили очень быстро и порекомендовали поскорее приехать к ним. Через час, заведя машину, я обнаружила, что лампочка уже не горит, съездила в пару мест, а она всё не загоралась.

Решив, что это всё от мороза (-20), я не поехала на сервис. Но днём, когда я снова поехала, она горела постоянно. Тут уж я решила не откладывать и поехала в Рено, несмотря на густой туман и “нависающий над Землёй Конец Света.

“. ;-)На сервисе были крайне удивлены, что я приехала без записи, и долго выясняли, кто же и во сколько ответил мне по телефону, что я могу приехать прямо сейчас. Кому-то нагорит, ведь телефонные разговоры в компании Рено записываются.

Далее думали брать ли с меня за диагностику 800 р. , ведь машина на гарантии… Но потом появился суровый мэн, который строго сказал, что сначала диагностика, а разговоры потом. В ремзоне попросили вытащить всё из бардачка, а тот самый угрюмый дядька с видом нейрохирурга подключил в гнездо в бардачке свой странноватый ноутбук наверное минуты на 3.

После чего отключил его, и, ничего не объясняя, удалился. Не люблю таких “деловых”, даже если они очень умные…На приёмке мне выписали-таки квитанцию за диагностику на 100 р. вместо 800, а вместе с ней и пропуск, сказав, что позвонят мне, когда придёт необходимая деталь для замены по гарантии.

Замене подлежит Контактное кольцо, которое находится под рулевой колонкой, и у него переломился один жгутик, что и вызвало свечение лампы подушки безопасности. Это мне объяснил другой мастер, реабелитировавшись за угрюмого диагноста.:-)

Оплатив “по-счетам”;-), и засняв Ружика в Родных пенатах

и отправилась восвояси…

Кстати, в этот день перегорела ещё и лампа ближнего света. Так что, очередной Конец Света был ознаменован техническими неполадками, благодаря которым я почти весь день провела в заботах о Ружике.:-) В благодарность он с комфортом покатал меня по холодным улицам города и довёз на заднем сидении Новогоднюю ёлочку, купленную по пути! ( Жаль, не сделала фото :-(, тупо захлопоталась…) Спасибо ему за это!А Вам удачи и спасибо за внимание! ) Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 35700 км

Лампочка подушки безопасности может загореться в любой момент без причины едва ли не на любом автомобиле. Если это произошло с вашим автомобилем, не ждите, а как можно скорее отправляйтесь в дилерский автосервис для выявления неполадки и ее устранения. Ну а мы же рассмотрим возможные причины вспыхнувшего на панели значка в Renault Logan.

• Чаще всего неполадка связана с контактным кольцом, которое находится под рулевой колонкой. У него может переломиться шлейф, в результате чего загорается значок подушки безопасности на панели. Самостоятельно менять не рекомендуется, так как процедура не самая легкая и требует снятия руля. На гарантийных автомобилях меняется бесплатно.

• Возможно, что проблема связана с электроникой. Например, могла произойти банальная ошибка при диагностике системы при включении зажигания. Таким образом ошибка дает о себе знать. Удаляется с помощью компьютерной диагностики.

• Лампочка может дать о себе знать, если автомобиль был ударен некоторое время назад. С чем именно связана ошибка, расскажет только диагностика.

• Неисправность может быть связана с блоком управления подушками безопасности. Если дело в нем, блок придется заменить. Операция не самая простая, да и блок дешевым не назовешь.

Главная проблема заключается в том, что далеко не все автовладельцы отправляются на сервис, а ездят с горящим значком подушки безопасности месяцами. Так делать нельзя! Хорошо, если это всего лишь ошибка, которую можно обнулить.

А если нет? Что, если подушка не сработает в нужный момент? Не тяните, в случае возникновения ошибки сразу запишитесь к дилеру на диагностику.

Лампа подушек безопасностипогасла? Проблема в подрулевом шлейфе. Требуется его ремонт или замена.

Если лампочка подушки безопасности на Рено Логан по прежнему горитдальше однозначно нужно делать компьютерную диагностику. Возможные, но менее распостранённые неисправности это:

1. Пониженное напряжение бортовой сети. Блок управления подушками безопасности видит пониженное напряжение и зажигает ошибку.
1. Диагностика: Нужно проверить обычным тестером напряжение батареи, есть ли зарядка аккумулятора. Обычно если она пропадает, на приборной панели загорается значок аккумулятора.
2. Ремонт: генератор подлежит замене или ремонту. После восстановления нормального напряжения бортовой сети ошибка гаснет сама.
2. Предохранитель F4 в салоне автомобиля. Перегорает крайне редко, но проверить необходимо.
3. Сам блок управления подушками.
1. Диагностика: Компьютерная диагностика легко покажет проблему. Блок может заблокироваться даже при незначительном ударе или ДТП.
2. Ремонт. Тут три варианта решения, самый бюджетный перепрограммировать у нас специальным оборудованием; купить на разборке; заказать новый.
4. Цепь пассажирской подушки безопасности и цепь её отключения, провдка и т. д.
1. Диагностика: только в условиях сервиса с оригинальным диагностическим оборудованием и опытными специалистами.

Самостоятельно можно проверить бортовое напряжение вольтметром непосредственно на аккумуляторе. Если оно выше 11 Вольт значит всё нормально, причина не в этом. Остальные неисправности можно искать только в условиях сервиса с диагностическим оборудованием типа Clip.

Неисправность подушки безопасности

У меня такая проблема. Гарантия на Логана закончилась, а до Питера ехать далековато, да и влом. Вобщем у меня загорелась лампочка неисправности подушек безопасности. Плюс ко всему при повороте руля что-то шелестело в районе рулевого колеса. Я разобрал торпедо (или как там, перед рулевым колесом) и увидел, что перед рулевым колесом намотан плоский двужильный провод и один конец этого провода оторвался и размотался, он-то и шелестел. Вопрос в чём: куда этот конец крепится, или придётся разбирать рулевое колесо? А вдруг сработает подушка безопасности? Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Помогите советом. Заранее спасибо!

RAMZESыч

  Сообщения: 30Зарегистрирован: 26 июл 2008, 00:50Откуда: Ленинградская область

Необходимые инструменты

— Г-образные ключи Torx T-20, T-30, T-50

— Тонкая шлицевая отвертка

— Паяльник, кислота, припой, канифоль, лак

Подготовительные работы

— работы лучше проводить в теплом гараже или в теплое время года, так как пластиковые элементы, участвующие в ремонте на морозе хрупки и быстро ломаются.

— Необходимо отсоединить минусовую клемму с АКБ и дать постоять автомобилю не менее часа для разряда конденсатора активатора подушки, во избежание ее срабатывания.

Сигнальная лампа загорается без всяких причин!

Одна из немногих болезней Рено Логан — сигнальная лампа подушки безопасности загорается без причиныОднако владельцы автомобилей Рено Логан стали замечать некоторые проблемы с подушкой безопасности водителя, а именно: без всяких причин загорается сигнальная лампа неисправности подушки безопасности (ПБ) или как её называют в народе «лампочка беременного мужика». В этой статье мы попробуем разобраться в причинах подобной неисправности, и найдём пути её решения.

Снимаем подушку безопасности водителя

• Для этого поворачиваем рулевое колесо одной спицей вверх.
• Внизу ключом Torx T-30, через отверстие в рулевом колесе отворачиваем один из двух винтов крепления подушки.
• Поворачиваем рулевое колесо другой спицей вверх и отворачиваем второй винт.
• Отводим подушку безопасности от рулевого колеса.
• Поднимаем вверх пластиковый фиксатор колодки провода к подушке.
• Извлекаем фиксатор и отделяем подушку безопасности.
• Укладываем ее накладкой вверх.

Снимаем рулевое колесо с вала

• Ключом Torx T-50 отворачиваем винт крепления рулевого колеса. Возможно, будет необходимо применить насадку на ключ для удлинения его рычага и увеличения прикладываемого усилия.
• Винт до конца не отворачиваем, чтобы не травмироваться при снятии рулевого колеса.
• Защелкиваем противоугонный фиксатор рулевого колеса.
• Сочетая покачивания из стороны в сторону и рывки на себя, снимаем рулевое колесо с вала
• Окончательно отворачиваем винт и снимаем рулевое колесо.
• Отогнув фиксатор колодки провода, пропускаем его через отверстие в рулевом колесе.
• Обратно рулевое колесо необходимо устанавливать, совместив широкий выступ на шлицевом наконечнике вала рулевой колонки с широким пазом отверстия ступицы рулевого колеса.

Снимем накладки рулевой колонки

• Ключом Torx T-20 снизу отворачиваем два винта крепления накладок.
• Снимаем верхнюю накладку, преодолевая сопротивление двух пластиковых фиксаторов.
• Снимаем нижнюю накладку.
• Снимаем верхнюю часть (крышку) барабана с лентой
• Отжимаем три пластиковых фиксатора внутри корпуса барабана и осторожно сдвигаем ее на себя.
• Стараемся, чтобы лента не выскочила из барабана.
• Извлекаем наконечник ленты из прорези в крышке и окончательно отсоединяем ее.
• Запоминаем как уложены витки ленты (можно сфотографировать) и в каком положении стояла крышка барабана.