Ошибка полного привода каптива

Горит «Неисправность полного привода».

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Вернуться в «Электроника, электрика»

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

1. 13.10.2013 18:10

   
   

   #1

   Проблемы полного привода
   

   Часть информации по проблемам полного привода тут

   Случилась проблема. Загорелась гирлянда есп, помощь при спуске, абс, и полный привод.

   В какулимо не лазил, в воду особо тоже.

   ---

2. 13.10.2013 18:40

   
   

   #2

   1. — Сканер тебе в помощь из серии: Скан-100, Теч-2, ОР-СОМ. Ошибку не стирать, запомнить, устранить и только после этого удалять.
   2. Скорее всего навернулся какой либо из датчиков АБС, но проверь уровень тормозной жидкости — бывает и ее мало.

   Слабый ищет оправдание, сильный ищет повод!

   ---

3. 14.10.2013 09:03

   
   

   #3

   Сообщение от nivalozzz
   

   Случилась проблема. Загорелась гирлянда есп, помощь при спуске, абс, и полный привод.

   В какулимо не лазил, в воду особо тоже.

   Датчик АВС, скорее всего задний, причем вероятен просто плохой контакт в соединении. Было лично у меня такое

   ---

4. 14.10.2013 21:23

   
   

   #4

   Сообщение от DimDV
   

   Датчик АВС, скорее всего задний, причем вероятен просто плохой контакт в соединении. Было лично у меня такое

   а меня спасла замена ступицы спереди. сколько нас столько и мнений, первым делом на сканер и опиши че скажет сканер.

   ---

5. 14.01.2014 19:00

   
   

   #5

   у меня контакты отошли те что сзади над редуктором, когда пробуксовывал работал только перед и сразу значок колесики мигать начинал, потом через 10-15 мин гас.

   Виншторм 007, 190 поней от алексВ

   ---

6. 17.01.2014 21:44

   
   

   #6

   тема такая: взял и пропал полный привод, официалы сканером тыкали и ничего не нашли, проблем с электрикой нет. что может быть?

   Виншторм 007, 190 поней от алексВ

   ---

7. 17.01.2014 21:53

   
   

   #7

   Сообщение от Vanozz
   

   тема такая: взял и пропал полный привод, официалы сканером тыкали и ничего не нашли, проблем с электрикой нет. что может быть?

   к Алексею съездите….

   Daewoo Winstorm 2008 2.0 CRDI 190Hp от AlexW,
   Nissan X-Trail GT 280Hp

   ---

8. 18.01.2014 09:19

   
   

   #8

   У меня прошлой зимой было так: залез на бордюр передним колесом, машина накренилась и загорелась гирлянда. Оказалось мало тормозухи долил и все вылечил.

   ---

9. 19.01.2014 11:58

   
   

   #9

   Сообщение от Ветал 1972
   

   На бывшем Марке, при замене колодок жидкость шприцом откачивал

   Не нужно её доливать и не придется откачивать! Она по мере износа убывает, а при замене колодок приходит в уровень Главное чтоб меньше отметки MIN не ушла. Это не масло в движке которое надо доливать до уровня

   Daewoo Winstorm 2007 4WD LTX without DPF прошивка от AlexW 180+ HP
   NISSAN QASHQAI 2010

   ---

10. 19.01.2014 18:10

    
    

    #10

    Победил. Датчик АБС передний правый поменял. Сразу поменял стойки и колодки. Осталась одна проблема — поменять пыльник привода. Не могу придумать чем жгут затянуть. Может кто подскажет?

    ---

11. 24.01.2014 05:50

    
    

    #11

    Полный привод(
    

    Здравствуйте всем!
    Сегодня утром столкнулся с неприятностью:
    На улице -20. Включаю зажигание, гаснут все лампочки кроме полного привода. Повторяю процедуру- все аналогично.( Завожу- гаснет. Глушу, опять зажигание все гаснут кроме нее, завожу- и она гаснет.
    Из похожих тем спешу сделать вывод что или датчик абс, или контакт где отошол?- Но так внезапно…? Вчера приехал все норм было…
    Кто что думает?
    Заранее спасибо

    ---

12. 24.01.2014 05:58

    
    

    #12

    ---

13. 24.01.2014 14:48

    
    

    #13

    возможно датчик пытается умереть. У меня было такое, но с началом движения все в норме. Можно посмотреть кабель он под капотом на раме слева на право.

    ---

14. 26.01.2014 12:56

    
    

    #14

    Забыл дорассказать, доехал до работы в этот же день- заглушил, ну думаю проврею мб прогрелась- погаснет. Но увы все также.
    Вечером после работы завожу- все в норме…)
    Получается чето перемерзло/ клинануло?

    ---

15. 10.02.2014 02:20

    
    

    #15

    Кто может прояснить про данную тему («ранжировка» — в соседнем форуме): http://www.clubcaptiva.ru/forum/view…=112906#112906 — это «актуально» только для собранных в России машин?

    Chevrolet Captiva С140, 2013 г., 2,2D, АКПП

    ---

16. 10.02.2014 17:40

    
    

    #16

    Сообщение от Kamikadzzze
    

    в тисе про это сказанно только при замене. Но после покупки новой я обнаружил очень странное поведение на кольцевых перекрестках с гололедом, зад пытался обогнать перед. Провел данную процедуру у официалов и все исправилось, но вот только спустя время мне по гарантии заменили и эл.магнитную муфту, так как она перестала работать.
    Выводы делать вам.

    Слабый ищет оправдание, сильный ищет повод!

    ---

17. 11.02.2014 01:26

    
    

    #17

    Сообщение от Игореня
    

    …Но после покупки новой …. Провел данную процедуру у официалов и все исправилось, но вот только спустя время мне по гарантии заменили и эл.магнитную муфту…

    Но покупал же не в Корее? Я спрашиваю, именно, для «забугорных» авто.

    Chevrolet Captiva С140, 2013 г., 2,2D, АКПП

    ---

18. 11.02.2014 07:32

    
    

    #18

    Сообщение от Kamikadzzze
    

    Но покупал же не в Корее? Я спрашиваю, именно, для «забугорных» авто.

    Не вижу принципиальной разницы — где ее собрали/купили! Агрегаты и «мозги» — те же! Если что-то не устраивает в работе полного привода или просто «спортивный интерес» — сканер ответит на этот вопрос и процедура таже….

    Уже не Captiva. Или пока……

    ---

19. 15.02.2014 11:20

    
    

    #19

    При диагностике сканером, он выдал такую «неактивную» ошибку — U0102 (Нарушена связь с блоком управления раздаточной коробки или Нарушена связь с модулем управления раздаточной коробки (не запрограммирована конфигурация автомобиля)), может ли это быть следствием того, что на гололеде пару раз подключался полный привод (при этом кратковременно на панели вспыхивала лампа «антиюза»), но каких-либо «ошибок» на панели при этом (и после) не появлялось?

    Chevrolet Captiva С140, 2013 г., 2,2D, АКПП

    ---

20. 15.02.2014 12:28

    
    

    #20

    Эта лампочка полного привода несколько раз загоралась. Но потом погорев несколько часов тухла. Подумал, что может масло в приводе подзамерзло или в этом случае не горит?

    ---

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Индикатор неисправности полного привода

Индикатор неисправности полного привода

Сообщение maxim2222 » 10 авг 2015, 15:46

Сообщение GraveHeaD » 10 авг 2015, 17:31

Сообщение CaBa » 10 авг 2015, 18:05

Сообщение maxim2222 » 10 авг 2015, 20:39

Сообщение wintt » 10 авг 2015, 20:47

Сообщение zas96 » 10 авг 2015, 22:06

Сообщение maxim2222 » 11 авг 2015, 10:47

Сообщение GraveHeaD » 11 авг 2015, 11:06

Дак жижи то нужно заливать исходя из условий, в том числе для крайнего севера.

Сообщение maxim2222 » 11 авг 2015, 11:15

Это понятно, но уверен, что с завода льют все из одной бочки. А меняют ли продавцы в северных районах все жижи/масла не знаю. Могу только предположить, что нет или за доп. деньги.

Сообщение GraveHeaD » 11 авг 2015, 11:57

Сообщение АндрейЛ » 11 авг 2015, 13:03

Сообщение maxim2222 » 11 авг 2015, 13:08

Спасибо, я видел что написано в руководстве, но мне было интересно как «в живую» обстоит у других владельцев.

Сообщение zas96 » 11 авг 2015, 14:09

Сообщение maxim2222 » 11 авг 2015, 15:15

Раз уж мы скатились в офтопик про особенности зимней эксплуатации. В один из зимних дней в Москве, я подумал что экранчику одометра пришел пушной зверь. Он стал вместо ярко-голубого бледным, с какими-то полосами и при этом крайне медленно менял отображаемую информацию. После прогрева все стало работать нормально, коллега на Крузе успокоил, сказал что у него такие же симтомы. Но это было при -20, что происходит с экраном при -40 могу только догадываться. Если масло поменять можно, то жидкие кристалы вряд ли

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Загорается лампа полного привода

Загорается лампа полного привода

Сообщение Mihailov » 31 янв 2014, 23:13

Сообщение Чендлер » 31 янв 2014, 23:16

Сообщение Mihailov » 01 фев 2014, 00:08

Сообщение Designer » 01 фев 2014, 11:45

Сообщение Mihailov » 01 фев 2014, 15:47

Сообщение мишаня » 01 фев 2014, 16:46

Сообщение мишаня » 01 фев 2014, 17:20

Сообщение Чендлер » 01 фев 2014, 23:16

Сообщение PashK » 02 фев 2014, 01:01

Сообщение kosalger » 02 фев 2014, 10:03

Такая же беда случилась на этой неделе. Видимо баг.

Сообщение Евгений 56 » 02 фев 2014, 19:37

Сообщение Sanya_Getz » 02 фев 2014, 21:02

минут сорок прогрев? жесть.

Сообщение Шторм » 02 фев 2014, 23:00

Сообщение Евгений 56 » 03 фев 2014, 05:20

Сообщение Sanya_Getz » 03 фев 2014, 12:20

Минут ну 10-15 я понимаю и то, а потом ехать по тихоньку. в движении оно быстрее прогревается, причём все узлы и АКПП и шрусы и задний типа мост т.д.

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Проблема с системой полного привода 4WD

Не включается полный привод

Сообщение Ирек » 04 апр 2012, 19:43

Сообщение Feniks » 04 апр 2012, 20:21

Сообщение Ирек » 05 апр 2012, 11:11

Сообщение Вадим_В » 08 апр 2012, 14:22

Проблема с системой полного привода 4WD

Сообщение David1980 » 29 дек 2012, 09:16

Пару дней назад возникла такая проблема: стал мигать индикатор системы полного привода (постоянно). При этом загорелись индикаторы ABS, системы помощи при спуске и ESP.

По ощущениям, на движение это не влияет. Подскажите, что это может быть? Надо ехать к дилеру?

Сообщение AGrus » 29 дек 2012, 09:22

Сообщение oleg_l » 29 дек 2012, 09:53

Полный привод.

Сообщение Путешественник » 27 июн 2013, 15:48

Скоро поедем в даль дальнюю.

«Золотая узда рысаком клячу не сделает».

Сообщение GNU12 » 27 июн 2013, 16:28

Сообщение Путешественник » 27 июн 2013, 16:32

Скоро поедем в даль дальнюю.

«Золотая узда рысаком клячу не сделает».

Сообщение Praktik » 27 июн 2013, 16:38

У меня так было (вращалось только одно колесо) снову, но там на переднем левом колесе не был досоединен датчик АБС. Т.е. мозги скорость углового вращения померять не могут, а из-за этого не подключают второе колесо и заднюю «ось» тоже. И не только назад, но и вперед тоже.

Неисправность АБС горит? Если да, то снять колеса или на подъемнике проверить подключение «хоботков» к АБС и с другого конца. Если не поможет — на тестирование.

А вообще интересная ситуевина .

Сообщение Путешественник » 27 июн 2013, 16:43

Скоро поедем в даль дальнюю.

«Золотая узда рысаком клячу не сделает».

Сообщение VladimirVS » 27 июн 2013, 16:45

Сообщение Praktik » 27 июн 2013, 16:59

Простой разъем со «щелчком». Я поехал тогда в салон — еще 100 км не было, они тест прогнали. Сняли левое переднее, сняли разъем с датчика, а провод сам упал в руки механику — т.е. сверху разъем не был защелкнут. Хорошо, мастер наблюдал. Стой, говорит. Слишком легко снял. Давай подсоедини снова. Подсоединили, тест — все нормально. Но я больше полдня потерял, а они даже записывать в формуляр не стали.

Первым сними то колесо, что вращается.

Не бойся врагов — в крайнем случае,они могут убить тебя.

Не бойся друзей — в крайнем случае они могут предать тебя.

Но бойся равнодушия — именно оно порождает и убийства, и предательство!

Сообщение Путешественник » 27 июн 2013, 23:13

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Загорелись неиспр: ABS, ESP, помощь при спуске и пол. привод

Загораются лампочки аbс, помощь при спуске, esp

Сообщение Dkoval » 01 апр 2012, 20:02

Сообщение MB124 » 01 апр 2012, 20:35

Загорелась гирлянда + ошибка 8

Сообщение noindex » 05 июл 2012, 14:30

Категорически всех приветствую!

Имется капа 3.2 2007, пробег 112т.
Брал БУ, с пробегом 109т. Почте сразу загорелся чек, номер ошибки не помню, но бортовик сказал что низкая эффективность катализатора.
Ошибку удалял раза 4.

3 недели назад по акции прошился на E2(обычную), удалил клапан из глушителя, ранжировка, обучение, евро-свет, сигналка, авто-запирание.
Каты на пламики заменить не успел, то ли подъемник завис, толи что-то в этом духе.
Ошибки катов с тех пор не появлялось.

Горела один вечер, на утро пропала.
Прошла неделя, опять загорелась, горела часа полтора (пока ехал).
Заглушил машину, завел через час её уже нет.

Вчера загорелся чек, бортовик озвучил номер ошибки 8.
Сбросил, пока ошибки нет, но по ощущениям машина как-то туповато начала ехать, без кикдауна разгоняться вообще не хочет.

Субъективно как и ошибки катализатора, так и эти появляются либо когда когда котаюсь на почти пустом баке, либо после заправки %)

Что это может быть?
Реакция мертвых катов на E2?
Подходят цепи?
Засорилась дроссельная заслонка?
Могла ли прошивка так спебя повести или это совадение?
А может быть это вообще нормальное явление при E2? Правда ехать при этом машина должна наверное получше

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Проблема с системой полного привода 4WD

Не включается полный привод

Сообщение Ирек » 04 апр 2012, 19:43

Сообщение Feniks » 04 апр 2012, 20:21

Сообщение Ирек » 05 апр 2012, 11:11

Сообщение Вадим_В » 08 апр 2012, 14:22

Проблема с системой полного привода 4WD

Сообщение David1980 » 29 дек 2012, 09:16

Пару дней назад возникла такая проблема: стал мигать индикатор системы полного привода (постоянно). При этом загорелись индикаторы ABS, системы помощи при спуске и ESP.

По ощущениям, на движение это не влияет. Подскажите, что это может быть? Надо ехать к дилеру?

Сообщение AGrus » 29 дек 2012, 09:22

Сообщение oleg_l » 29 дек 2012, 09:53

Полный привод.

Сообщение Путешественник » 27 июн 2013, 15:48

Скоро поедем в даль дальнюю.

«Золотая узда рысаком клячу не сделает».

Сообщение GNU12 » 27 июн 2013, 16:28

Сообщение Путешественник » 27 июн 2013, 16:32

Скоро поедем в даль дальнюю.

«Золотая узда рысаком клячу не сделает».

Сообщение Praktik » 27 июн 2013, 16:38

У меня так было (вращалось только одно колесо) снову, но там на переднем левом колесе не был досоединен датчик АБС. Т.е. мозги скорость углового вращения померять не могут, а из-за этого не подключают второе колесо и заднюю «ось» тоже. И не только назад, но и вперед тоже.

Неисправность АБС горит? Если да, то снять колеса или на подъемнике проверить подключение «хоботков» к АБС и с другого конца. Если не поможет — на тестирование.

А вообще интересная ситуевина .

Сообщение Путешественник » 27 июн 2013, 16:43

Скоро поедем в даль дальнюю.

«Золотая узда рысаком клячу не сделает».

Сообщение VladimirVS » 27 июн 2013, 16:45

Сообщение Praktik » 27 июн 2013, 16:59

Простой разъем со «щелчком». Я поехал тогда в салон — еще 100 км не было, они тест прогнали. Сняли левое переднее, сняли разъем с датчика, а провод сам упал в руки механику — т.е. сверху разъем не был защелкнут. Хорошо, мастер наблюдал. Стой, говорит. Слишком легко снял. Давай подсоедини снова. Подсоединили, тест — все нормально. Но я больше полдня потерял, а они даже записывать в формуляр не стали.

Первым сними то колесо, что вращается.

Не бойся врагов — в крайнем случае,они могут убить тебя.

Не бойся друзей — в крайнем случае они могут предать тебя.

Но бойся равнодушия — именно оно порождает и убийства, и предательство!

Сообщение Путешественник » 27 июн 2013, 23:13

Источник

Показать все ответы
(10)

3–24 ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

подаваться передача в соответствии с
необходимостью. При большой нагрузке
можно услышать небольшой шум в системе
сцепления, но это нормально.
При временном отключении системы
полного привода начинает мигать
сигнализатор неисправности системы
полного привода. Если сигнализатор мигает
непродолжительное время, а затем гаснет,
то это абсолютно нормально и не является
признаком неисправности в системе.
Однако, если сигнализатор мигает
постоянно, то при первой возможности
необходимо обратиться в автосервис для
устранения данной неисправности.
Рекомендуем обратиться в авторизованный
сервис-центр Chevrolet.
Включение данного сигнализатора
указывает на наличие неисправности
в системе полного привода. В такой
ситуации автомобиль должен пройти
обслуживание в автосервисе. Рекомендуем
обратиться в авторизованный сервис-центр
Chevrolet.

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА

СТАБИЛИЗАЦИИ (ESC)*

ESC – это система управления
стабильностью электроники автомобиля
и дополнительная система безопасности
вождения. Она помогает избежать
возникновения опасных ситуаций за счет
торможения колес или уменьшения
крутящегося момента двигателя. Этим
достигается устойчивость автомобиля
в ситуации, когда он становится крайне
неустойчивым, например, в таких условиях,
как резкое прохождение поворота или

9 ВНИМАНИЕ

Если вы решили установить зимнюю
резину на автомобиль, используйте
только резину, рекомендуемую
автосервисом. Рекомендуем обратиться
к авторизованному дилеру Chevrolet.
Использование зимних шин
несоответствующего типа может
негативно повлиять
на производительность системы
курсовой устойчивости.
Для получения информации об
имеющихся в наличии зимних шинах
и для подбора соответствующего типа
шин обратитесь к авторизованному
дилеру Chevrolet.

быстрая смена ряда движения. Функция
ESC автоматически включается, когда
автомобиль переходит в крайне
неустойчивое состояние. В обычных
условиях вождения система ESC не
действует.
При включении зажигания начинают гореть
сигнализатор активности ESC и индикатор
отключения этой системы. Примерно через
4 секунды они отключаются.
Индикатор неготовности ESC включается,
если в холодной состоянии система ESC не
готова к работе. Этот индикатор
отключается после прогрева автомобиля.
Сигнализатор активности ESC мигает
в процессе работы этой системы.
Постоянное горение индикатора указывает
на наличие неисправности в системе.
В этом случае необходимо как можно
скорее обратиться на станцию
технического обслуживания. Рекомендуем
обратиться в авторизованный сервис-центр
Chevrolet. См. «ИНДИКАТОР
ВЫКЛЮЧЕНИЯ ESC», «ИНДИКАТОР
НЕГОТОВНОСТИ ESC»
и “СИГНАЛИЗАТОР АКТИВНОСТИ ESC”
в алфавитном указателе.