Ошибка prnd пежо 607 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Сегодня целый день провел в сервисе, сняли коробку (я просто наблюдал и задавал вопросы). Заменили ГТ, насос, фильтр,( фрикционы были в отличном состоянии) и залили масло. Но к сожалению тест драйв и последующая диагностика показала на ошибки в мозгах. Пришлось оставить машину в сервисе, завтра должны снять гидроблок и попробуют починить (по словам мастера заменить отказавшие датчики). Также в сервисе есть б/у (контрактные коробки), можно установить мозги с них.

Что посоветуете?

а что же все в этом сервисе через одно место?? сначала снимается гидроблок.(для этого короб снимать не нужно!!), скидываются все соленоиды (если у тебя ZF-их 6,если Aisin-хз,сорри),прозваниваются,определяются нерабочие,меняются,гидроблок на место,короб с авто на проверку вместе с ПП2000,дальше или все ок,или по ошибкам смотрим.. или тебя разводят (сорри,развели) на бабло или я хз… вообще по регламенту при ремонте короба ОБЯЗАТЕЛЬНА замена ВСЕХ соленоидов,иначе с гарантией прокатят!,но мне делал знакомый,мы обошли этот вопрос ,и гарантию дали,и заменил только 3 нерабочих. а то бред какой-то-сняли короб,заменили ГТ,фильтра,масло,а теперь посмотрим на соленоиды??? P.S. А вообще по поводу PRND,это очень забавная ошибка,и причин ее возникновения сто тыщ мульонов.. воткни запаску на любое колесо с резиной выше или ниже на 1см,и тебя задолбит PRND,т.к. на коробе есть такая хрень,как датчик скорости.. и бак у тебя 80 (!) литров,когда к последней риске указатель подходит,старайся не качать сильно машину,а то остатки плеснутся в баке,насос хапнет воздуха и будет тебе счастье в виде PRND и аварийки короба(лечиться передергиванием зажигания),причин тысячи,а ПП2000-один,вот он и поможет,а не сервисмены.. к ним,по хорошему,надо приезжать,когда ты сам знаешь,что надо делать с твоей машиной,да и контролировать все их поползновения.. у меня (когда короб делали),мастер вообще забрал ноут со сканером ,своих всяких куча в сервисе,а толку-ни хера,говорит,я без него тебе или ни хрена не сделаю,или будешь долго мучаться))

Изменено 29 апреля 2014 пользователем jordash541

Источник

Сообщений: 27

• Страница 1 из 1

Сб янв 10, 2009 01:11

Всех с прошедшими!

Праздники кончились и новый год начался с казуса на 607

Сегодня вечером ехал по городу (20-минутная поездка).

Минут через 10 движения на очередном светофоре послышался какой-то гул под капотом. Через какое-то время стоял опять на светофоре и чую запах паленого в салоне. Подумал, что это от впередистоящей «Волги». Зря надеялся…

Когда доехал до места и вышел из авто — спереди справа из под бампера тянет белый дым. Открыл капот — из-под него ничего не повалило, только остатки запаха.

Ну, вокруг темно, посмотрел, что гореть вроде ничего не горит и зашел в гости минут на 40.

На обратном пути опять запах гари и дымок валит спереди справа. Перед отъездом проверил, что нигде ничего не вытекает.

В размышлениях, что там может быть (по ощущениям пахнет не горелым маслом, а скорее горелой проводкой или чем-то подобным), отключил на всякий пожарный ксенон, ехал на противотуманках.

Минут 10 вроде дымка на светофорах явного спереди уже не наблюдал, но запах остался, хоть и не такой интенсивный. А потом загорелась ошибка PRND и до дома добрался уже на третьей передаче (так написано в мануале для АКПП, да и по ощущениям это было так). Припарковался, вышел из машины — запашок есть. Открыл капот — там тоже только запах. Пока это проделал, местечко получше освободилось, я машину переставил. Посмотрел: нигде никаких следов течи чего-либо нет.

Ксенон работает (включил-выключил на короткое время).

Машину завел — под капотом все тот же гул, и запашок.

Теперь голову ломаю.

Это АКПП? Читал тут про гидроблок, а где он стоит?

Что спереди справа еще может дымить?

Холостые — в норме, температура масла, антифриза — тоже. Гидрач работает отлично (менял месяца 3 назад вместе с ремнем и шкивом коленвала). Но гул под капотом есть.

Понимаю, что с PRND мог быть и глюк. Но даже надеяться на такое счастье страшно

edgar

Пыжевод активный

Сб янв 10, 2009 04:52

Koss:…потом загорелась ошибка PRND и до дома добрался уже на третьей передаче…
Понимаю, что с PRND мог быть и глюк. Но даже надеяться на такое счастье страшно

да какой же тут глюк, если на третьей передаче обратно ехал?

:roll: хотелось бы, конечно, думать, что на раскаленный движок попала капля масла или гудрона :repa: , потому и дым валил…но это маловероятно, и ты сам это знаешь.

к сожалению, наверное она родимая, АКПП

в ремонт.

Сб янв 10, 2009 10:14

Спасибо, edgar! На недобром, так сказать, слове

Ладно, сегодня постараюсь до сервиса добраться.

Сб янв 10, 2009 10:15

Спасибо, edgar! На недобром, так сказать, слове

Ладно, сегодня постараюсь до сервиса добраться.

Platon

Идейный пыжевод

Имя: Платон

Сообщения: 6597

Откуда: Лужков-сити

Сб янв 10, 2009 14:01

атф-ка лила на коллектор. как ты еще не загорелся…..

бегом в сервис, проблемы с акпп. ехать надо было сразу, и лучше на эвакуаторе….

Peugeot…. все остальное компромисс…

Сб янв 10, 2009 15:20

Спасибо, Platon.

Ты описал все очень точно. И действительно хорошо, что не загорелся.

Сразу в сервис ехать вчера было сложно, т.к. все случилось в 22.30 МСК, да еще вез жену с мал.ребенком.

Только что из сервиса.

Имею следующую картину:

— выбило сальник первичного вала АКПП;

— в аварийном режиме ехал до сервиса в общей сложности километров 8-10.

Что решили делать: снять АКПП (с двигателем вместе само собой), осмотреть места соединения с масл.насосом и пр. на предмет задиров, слить масло целиком (на снятой АКПП возможно), и принять решение по месту, ограничиваться ли только заменой масла и сальника, или все же отдаться в ремонт АКПП.

Частично доливать масло, как я понял, совсем бесперспективно.

В общем, жизнь продолжается.

edgar

Пыжевод активный

Сб янв 10, 2009 17:52

Koss:Что решили делать: снять АКПП (с двигателем вместе само собой), осмотреть места соединения с масл.насосом и пр. на предмет задиров, слить масло целиком (на снятой АКПП возможно), и принять решение по месту, ограничиваться ли только заменой масла и сальника, или все же отдаться в ремонт АКПП.
Частично доливать масло, как я понял, совсем бесперспективно.

выскажу свое скромное и не очень авторитетное мнение.

уж если снимать коробку, так нужно, наверное, и ремонтировать как следует.

какой смысл проводить сомнительные эксперименты с сальниками и маслом?

чтобы через недлю опять приехать в сервис?

да и снять-поставить тоже денег стоит не очень маленьких.

Platon

Идейный пыжевод

Имя: Платон

Сообщения: 6597

Откуда: Лужков-сити

Сб янв 10, 2009 18:01

я только не понял почему с двигателем надо снимать.

что за сервис?

edgar:уж если снимать коробку, так нужно, наверное, и ремонтировать как следует.
какой смысл проводить сомнительные эксперименты с сальниками и маслом?
чтобы через недлю опять приехать в сервис?

это не сомнительные эксперименты. когда у нас болит балец — мы ж нее отрубаем руку. :wink:

вполне возможно хватит замены сальника и масла. хотелось бы надеется, что механических повреждений внутри нет. ну и т.д….. по состоянию ее обслуживают 8-)

Peugeot…. все остальное компромисс…

edgar

Пыжевод активный

Сб янв 10, 2009 18:07

Platon:это не сомнительные эксперименты. когда у нас болит балец — мы ж нее отрубаем руку.
вполне возможно хватит замены сальника и масла. хотелось бы надеется, что механических повреждений внутри нет. ну и т.д….. по состоянию ее обслуживают

машина в аварийном режиме ехала, и ПРНД комп выдал, потому что сальник прохудился? :wink:

насколько я знаю, если даже масло из коробки будет рекой течь, комп этого не покажет. тут только самому посмотреть по пятнам.

поэтому в данном случае при такой картине скоре всего имеют место мех.повреждения.

Platon

Идейный пыжевод

Имя: Платон

Сообщения: 6597

Откуда: Лужков-сити

Сб янв 10, 2009 18:19

edgar:машина в аварийном режиме ехала, и ПРНД комп выдал, потому что сальник прохудился?
насколько я знаю, если даже масло из коробки будет рекой течь, комп этого не покажет. тут только самому посмотреть по пятнам.
поэтому в данном случае при такой картине скоре всего имеют место мех.повреждения.

на 206-ой бензонасос или абс отсоединяешь и тоже пишет эту ошибку

потеря давления — причина вышибания прнд в том числе.

у меня как-то на 406-ой треснула пластина между коробкой и двиглом, полдня катался (по-неопытности) со «странной гарью в салоне из-под капота», пока машина совсем не перестала ехать и далее поехала уже только на эвакуаторе ничо, заменили пластину, внутри механических повреждений не нашли. повезло… :roll:

Peugeot…. все остальное компромисс…

Сб янв 10, 2009 19:00

Сервис — на Дубининской улице, посещаю их по рекомендации с апреля 2008 (с момента покупки машины).

Проблем не было, и на запчасти цены очень приемлемые, да и есть специалисты, знающие 607.

Насчет съема двигателя (у меня 3 литра), может, я чего недопонял, но такое прозвучало.

Ошибка у меня вылезла, как я понял, в силу того, что давление масла в коробке упало после его вытекания, вряд ли комп может еще каким образом продиагностировать, что в АКПП есть неисправности при полном отсутствии рывков и т.п. Или это не так?

Ну и само собой, если будет хоть малейшее подозрение на механические повреждения, буду ремонтировать коробку, куда денешься?

Раз все масло можно слить, значит, в нем можно будет узреть или нет наличие металлических опилок, стружки, обломок шестеней :shock:

Вроде, тоже источник информации, или я ошибаюсь и тут?

И есть ли уверенность, что при отсутствии внешних признаков мех.повреждений стоит соваться в коробку?

В общем, дилемма еще та

Platon

Идейный пыжевод

Имя: Платон

Сообщения: 6597

Откуда: Лужков-сити

Сб янв 10, 2009 22:09

дилемма простая.

если в масле есть стружка — значит надо вскрывать.

ну а дальше — как повезет, покажет дефектовка :wink:

если нет — залить новое масло и ездить и не парится.

частей шестеренок не будет, это ты круто сказал

Peugeot…. все остальное компромисс…

Сб янв 10, 2009 22:54

да я знаю, что круто

дилемма уже не стоит.

при съеме коробки выяснилось: гитротрансформатор, который по идее должен достаточно легко сниматься с коробки, прикипел наглухо к какой-то бронзовой втулке. Специалисты по автоматам сказали, что это означает автоматом замену масляного насоса.

в общем, уже ни о чем не думаю. завтра коробочку мою родную :guru: повезут на переборочку.

суммы объявлены ориентировочные в пределах озвученных здесь на форуме, качество обещают и у меня нет оснований не доверять этим обещаниям.

Резюме: переживаем этот горестный момент разлуки на некоторое время с авто и навсегда — с приличной кучкой деньжат, а потом ездим, стараясь не думать о возможных рецидивах.

Ну и главное, чтобы жена не узнала о размерах проблему в деньгах — не из=за того, чтобы жаба душила, а чтобы просто не расстраивалась

edgar

Пыжевод активный

Сб янв 10, 2009 23:43

неприятно это, конечно, но вполне переживаемо

не расстраивайся сильно!

на моей были почти подобные симптомы и поломки.

а вообще, судя по инфе, у всех ломается почти одно и то же, старндартный набор: почти всегда ГТ и ту же масленый насос,

если не оч. повезет, то могут некоторые фрикционы полететь.

но даже с этими поломками если в 70 тыщ. на ремонт впишешься — нормально!

а какой пробег?

Сб янв 10, 2009 23:50

примерно 70 и выходит, чуть-чуть поболе…

а пробег почти плановый для такой фигни — 118000

а сильно переживать будем по другим поводам, да пусть они не появятся

Ср янв 14, 2009 15:36

Круть! у меня в позапрошлом году было тоже самое когда в кострому ехали. Только я реально загорелся :lol:

DrGluk

Пыжевод любознательный

Сообщения: 53

Пт мар 06, 2009 03:07

bazaroff

Пыжевод любознательный

Имя: анатоль

Сообщения: 196

Откуда: мегион

Пт мар 06, 2009 14:41

чему быть тому не миновать..не расстраивайся…

каламбия пикчерс не предстовляет…

Пт мар 06, 2009 14:43

пижо — ломучий ацтой чорт, кому б свою продать

Пт мар 06, 2009 14:47

DrGluk:Куда с такой проблемой в Орле,ума не приложу

В Орле типа нету сервисов?

например вот: http://www.akpp24.ru

да и вобще поиск рулит :wink:

DrGluk

Пыжевод любознательный

Сообщения: 53

Пт мар 06, 2009 15:34

Slan:В Орле типа нету сервисов?
например вот: http://www.akpp24.ru
да и вобще поиск рулит

Тут про Орел ниче не сказано((((Может я не разобрал :?: :shock:

edgar

Пыжевод активный

Пт мар 06, 2009 15:54

если даже в Орле и найдется сервис по ремонту АКПП, то квалификация вызвала бы сомнение.

скорее всего, нет должной базы, проблема с запчастями, подготовка персонала и т.д.

все таки не такая там проходимость с подобными работами.

у меня брат в Орле работает. не в обиду сказано — провинциальный городок с отсутствием должной инфраструктуры.

АКПП — сложный механизм, чтобы отдавать ремонтировать его сомнительным конторам.

да и деньги за ремонт не малые, чтобы потом через месяц отдавать столько же за повторный ремонт.

я бы в Москве ремонотировался.

тем более от Орла это не так далеко.

Пт мар 06, 2009 16:02

там Курск, Брянск ближе. наверняка, и там есть хорошие мастера.

Пт мар 06, 2009 16:13

edgar:я бы в Москве ремонотировался.
тем более от Орла это не так далеко.

Есть вероятность недоехать до москвы :wink:

edgar

Пыжевод активный

Пт мар 06, 2009 16:22

Slan:Есть вероятность недоехать до москвы

ну риск, конечно, есть. а как иначе? :wink:

при себе держать телефоны попутных контор с эвакуаторами

лучше так, чем потом перебирать АКПП с запчастями от сенокосилки.

Пт мар 06, 2009 16:28

edgar, за МКАДом жизнь есть )

edgar

Пыжевод активный

Пт мар 06, 2009 16:39

filux:edgar, за МКАДом жизнь есть )

я знаю, что есть, и вообще совершенно без снобизма писал

я говорил о качестве и сложности ремонтных работ.

талантливые Кулибины есть, но не в массовом сервисе.

в лучшем случае, тазы кувалдой рихтовать.

это я про свой неоднократный опыт ремонта в провинции говорю.

примерно так же, как в пустынях Монголии пытаться ЖК монитор отремонтировать :wink:

писи:

тут еще от менталитета зависит.

то, что для провинции хорошо, для города не всегда прокатывает.

помню как продавал лет 10 назад в один городишко свой ниссан.

достало сцепление на нем, решил продать. покупатель знал об этом недочете.

через год спрашиваю «как сцепление?»

«все отлично!», говорит.

видел потом в городе эту машину. свистит при переключениях.

но главное водитель доволен! 8-)

Сообщений: 27

• Страница 1 из 1

Источник

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Alex@er: Водитель; Сообщения: 27; Зарегистрирован: Пн фев 09, 2009 0:56; Откуда: Москва, ЮАО

Выдается ошибка PRND

Уважаемые, помогите советом.
АКПП 120 л.с. После пуска и 5-минутного прогрева при переключении в режим «D» (драйв) стала выдаваться ошибка коробки передач PRND и рекомендации перейти в режим «P». При включении режима «P» (паркинг), задней или нейтральной передачи ошибка исчезает. Лечится глушением двигателя и повторным запуском.
Ошибка выдалась уже дважды: после пуска-прогрева и когда парковался: 2 раза переключился с драйва на заднюю передачу и на 3-й раз снова выдалась эта ошибка.

Езжу всего неделю, пробег 330 км…

«Что делать?» (с) Бежать на сервис?

Jadore: Ветеран клуба; Сообщения: 9911; Зарегистрирован: Чт апр 03, 2008 16:13; Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение

Jadore » Пн фев 23, 2009 1:31

PRND загорается, если не закрыта дверь и включаешь передачу. Т.е.
это не обязательно ошибка коробки. 99% что это твой случай,
так что порядок таков кпп на P , ручник, а потом открывай дверь из машины

ну или ты попал на переборку КПП (хотя возможен и глюк),

Игорр: Фанат; Сообщения: 3309; Зарегистрирован: Вс сен 07, 2008 21:04; Откуда: уже неважно

Сообщение

Игорр » Пн фев 23, 2009 1:44

Да ну, почему сразу переборка. Замена датчика в худшем случае.
Переборку, конечно, тоже нельзя отрицать, но её вероятность низка.

всё!

Alex@er: Водитель; Сообщения: 27; Зарегистрирован: Пн фев 09, 2009 0:56; Откуда: Москва, ЮАО

Сообщение

Alex@er » Ср фев 25, 2009 0:53

Jadore
Спасибо! Сегодня проверил эту ситуацию, похоже, что дело действительно было в неплотно закрытой двери. Только в этом случае несколько странно выглядит ошибка коробки передач.
В любом случае, спасибо за отзывы.

Как говорится, век живи — век учись!
… и дураком помрешь

greyzis: Гуру; Сообщения: 717; Зарегистрирован: Пн сен 08, 2008 2:25

Сообщение

greyzis » Ср фев 25, 2009 7:52

Alex@er

странно выглядит ошибка коробки передач.

ИМХО это специально сделано. как раз на испуг расчитано)) по идее БК еще должен писать что дверь открыта

HanS: Сообщения: 9; Зарегистрирован: Чт мар 19, 2009 21:20

Сообщение

HanS » Пн апр 13, 2009 12:03

Решил тему не создавать новую, вчера заглушил машинку на режиме D и стал выходить раздался писк как будто ключи в замке или свет включенный оставил, гляжу PRND у меня аж пот выскочил. переставил на P больше ничего плохого не происходило. Это первый признак неисправности или так у всех если глушишь на D ?

4epBb: Старожил; Сообщения: 151; Зарегистрирован: Пн ноя 24, 2008 9:35; Откуда: Мск, СВАО

Сообщение

4epBb » Пн апр 13, 2009 12:08

HanS
предупреждение о не переводе коробки в режим Р
у всех так

Alex106: Командор; Сообщения: 1347; Зарегистрирован: Сб окт 04, 2008 23:52; Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение

Alex106 » Пн апр 13, 2009 12:37

HanS писал(а):Решил тему не создавать новую, вчера заглушил машинку на режиме D и стал выходить раздался писк как будто ключи в замке или свет включенный оставил, гляжу PRND у меня аж пот выскочил. переставил на P больше ничего плохого не происходило. Это первый признак неисправности или так у всех если глушишь на D ?

вообще лучше грушить или на N или на P коробка целей будет. Да и при заводе авто можете забыться и завестись на D а это плохо, сами понимаете по чему.

Filofeya: Завсегдатай; Сообщения: 90; Зарегистрирован: Чт мар 27, 2008 12:40

Сообщение

Filofeya » Пн апр 13, 2009 13:00

Alex106 писал(а):

HanS писал(а):Решил тему не создавать новую, вчера заглушил машинку на режиме D и стал выходить раздался писк как будто ключи в замке или свет включенный оставил, гляжу PRND у меня аж пот выскочил. переставил на P больше ничего плохого не происходило. Это первый признак неисправности или так у всех если глушишь на D ?

вообще лучше грушить или на N или на P коробка целей будет. Да и при заводе авто можете забыться и завестись на D а это плохо, сами понимаете по чему.

На D она не заведется… по-моему.

Alex106: Командор; Сообщения: 1347; Зарегистрирован: Сб окт 04, 2008 23:52; Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение

Alex106 » Пн апр 13, 2009 13:41

Filofeya писал(а):

Alex106 писал(а):

HanS писал(а):Решил тему не создавать новую, вчера заглушил машинку на режиме D и стал выходить раздался писк как будто ключи в замке или свет включенный оставил, гляжу PRND у меня аж пот выскочил. переставил на P больше ничего плохого не происходило. Это первый признак неисправности или так у всех если глушишь на D ?

вообще лучше грушить или на N или на P коробка целей будет. Да и при заводе авто можете забыться и завестись на D а это плохо, сами понимаете по чему.

На D она не заведется… по-моему.

Это да , но есть умельцы …..

Нездоровяк: Эксперт; Сообщения: 472; Зарегистрирован: Чт ноя 06, 2008 20:23

Сообщение

Нездоровяк » Вс авг 02, 2009 19:18

ну вот, сие известие и меня посетило, завтра сдаюсь автоэскулапам. пробег 11000, после глушения двигателя и повторного завода, отпустило.

Кайфано: Завсегдатай; Сообщения: 91; Зарегистрирован: Сб июн 06, 2009 20:27; Откуда: Черное море

Сообщение

Кайфано » Сб ноя 07, 2009 13:54

у меня таже хрень выскочила только что при попытке перевести с Р на Драйфф возможно дверь была открыта не помню проверю позже! и еще заметил что когда селектор переводишь на R происходит через 1,5 секунды мягкий стук в коробке (обычный как на всех афтоматах) это у всех так? был сегодня у официалов еще до этих замарочек мастер предложил поменять масло в коробке за 5500!!! я ему говорю что в мануале написано что масло не меняется это на весь срок службы, а он мне можно поменять лучше будет работать… фигасе он прав???

Белый 308 АТ Premium

Jadore: Ветеран клуба; Сообщения: 9911; Зарегистрирован: Чт апр 03, 2008 16:13; Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение

Jadore » Сб ноя 07, 2009 14:12

Кайфано

конечно, он прав ровно на 5500 рублей, которые ты ему заплатишь

Игорр: Фанат; Сообщения: 3309; Зарегистрирован: Вс сен 07, 2008 21:04; Откуда: уже неважно

Сообщение

Игорр » Сб ноя 07, 2009 18:07

А я вот лично не врубаюсь: как так можно что масло в трансмиссии пожизненно! Или жизнь такая уж у АЛ4 короткая?
Я бы послушал доводы мастера.

всё!

wdb126: Эксперт; Сообщения: 250; Зарегистрирован: Чт ноя 13, 2008 15:13; Откуда: Краснодар

Сообщение

wdb126 » Сб ноя 07, 2009 21:53

Нет, оно не пожизнено там залито … и у АЛа жизнь не короткая при граммотной эксплуатации.
Приведу пример на своих бывших машинах- Вольво — в МКПП такое же пожизененное масло, ан нет, сдохли сальники, при замене, естественно поменяли масло, через определенное время сдохли синхронизаторы, поменяли вместе с маслом, но коробка то живая!!!!
Мерс — задний мост — потек сальник, поменяли, долили масло, аж 1,5 литра при вместимости картера моста 1,9 литра.
Вывод — прежде чем коробка с пожизенным маслом скажет гав, ты это масло успеешь раз пять поменять при устранении мелких поломок коробки.

Bum_peR: Водитель; Сообщения: 40; Зарегистрирован: Ср окт 01, 2008 16:42; Откуда: Стрежевой, Томская обл.

Сообщение

Bum_peR » Сб ноя 07, 2009 22:28

О, мой любимый вопрос.

PRND — это сигнализатор, который в 99% случаев показывает на кривые руки водителя и предупреждает его об этом. И только в одном случае показывает на поломку коробки, и в этом единственном случае вы двигатель не заведёте. Уверяю вас с коробкой всё нормас.

Перепробывал лично почти все положения.

по первому посту — ошибка интересная, либо очень быстро переводишь на D, либо действительно косяки но не с коробкой а с электроникой. В сервис.

На PRND ручник не влияет.
При незакрытой двери (только водительской) PRND горит только вместе с сигналом незакрытой двери.
Так же PRND загорается:
*если включено зажигание, но машина не заведена, а мы уже включаем D;
*если мы глушим машину ключом, но при этом остаемся на D;
*если мы открываем водительскую дверь и при этом остаемся на D;
короче, перечислять много.

Вообщем ни какого PRND не будет если мы едем на машине с заведенным двигателем сидя за рулём с закрытой водительской дверью)))

Ksenia: Заходит в гости; Сообщения: 14; Зарегистрирован: Пн мар 08, 2010 13:43; Откуда: Москва

Сообщение

Ksenia » Пн мар 08, 2010 14:03

Спасибо! Теперь буду придерживаться правила «Вообщем ни какого PRND не будет если мы едем на машине с заведенным двигателем сидя за рулём с закрытой водительской дверью)))»

Всё, что ни делается — делается в Китае…

Евгенич: Ветеран клуба; Сообщения: 4286; Зарегистрирован: Ср сен 17, 2008 11:55; Откуда: Н.Новгород

Сообщение

Евгенич » Пн мар 08, 2010 14:26

Ksenia
Хреновое правило. Эта ошибка — сигнализатор конца концевика какой-то двери. В сервис. У Вас, кстати, машина открыта.

serg22: Эксперт; Сообщения: 285; Зарегистрирован: Ср май 27, 2009 19:48; Откуда: Пермь

Сообщение

serg22 » Пн мар 08, 2010 15:22

В ногах правды нет. Но между ними есть тот, кто все знает.

Источник

Тема: Peugeot 607 2.2 HDI 4HP20 появился рывоктолчок при трогании и остановке

Опции темы

Peugeot 607 2.2 HDI 4HP20 появился рывоктолчок при трогании и остановке

Значит дело такое со слов владельца (проявляется иногда, недавно началось с неделю назад, раньше никогда не было)

1) При нажатии на тормоз почти перед самой остановкой — рывок толчок. Когда трогаешься — в самом начале тоже самое. Чувство будто переключается передача.

2) Если трогаться на холостом ходу (без нажатия на газ) — могут начать немного плавать обороты 800 — 900 — 800 — 900

Проявляется по-ходу на горячую. В движении всё нормально .

ps мы коробками не занимаемся, просто хочу изучить вопрос для друга. Смотрели ошибки по коробке бошем и лаунчем — нет ошибок !! На данном этапе решили поменять масло в коробке. Поможет ?

Re: Peugeot 607 2.2 HDI 4HP20 появился рывоктолчок при трогании и остановке

Коробка с чёртом внутри ? Он выпрыгивает оттуда и тормозит ? Машина красная или синяя ? Я ещё с сотню таких же вопросов могу накидать. Вы когда научитесь формулировать запрос без мата ?
plate_4HP20.jpg

Re: Peugeot 607 2.2 HDI 4HP20 появился рывоктолчок при трогании и остановке

В этой коробке появление толчков при переключении может быть связано с многими вещами, в том числе перегрев, разрушение подшипников, подклинивание соленоида и т.д. и т.п.. Если хотите изучить вопрос, снимайте, разбирайте, половина вопросов отпадет, сама коробка не из сложных. Или отдайте специалисту, а менять масло на данном этапе — эксперимент, хотя и может кратковременно помочь.

Источник

PEUGEOT 607. РЕМОНТ АКПП

Вскрытие показало: обрыв тормозной ленты.

Что сделано: замена тормозных лент, ремкомплект, гидроблока, фильтр, масло. Ремонт гидротрансформатора.

Комментарий: очень капризная коробка, даже поменяв все ответственные детали на новые машина будет нуждаться в доводке, настройке и адаптации.

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Peugeot 607 с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп 607, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп 607 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Пежо 607 цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Пежо 607 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

69 Comments

Здравствуйте 607 пыж 3 литровый ошибка Р1728 полностью делали капиталку акпп но на прогретой коробке есть пинок при понижении скорости с 3на 2 в остальном вроде норма еще написали в диагностике временная дистанционная ошибка информации о крутящем моменте. Что порекомендуете сделать

Ошибка эта в данный момент есть или она до ремонта была?