Система продувки двигателя была изобретена для улучшения экологических показателей автомобилей. В данной статье я опишу особенности такой системы на автомобилях Toyota. Полная версия статьи доступна тут. Те, кто любит смотреть больше, чем читать, нажимают сюда.
Наиболее часто о существовании такой системы узнают владельцы автомобилей Toyota оснащенных двигателями 1URFE, 3URFE, 1GRFE, 1UZFE. Это автомобили Land Cruiser URJ200, Lexus LX570 URJ201, Sequoia USK5#, Tundra GSK5#.
Когда все нормально, работа системы продувки, проявляется только звуком, похожим на звук работающего пылесоса при заводке мотора.
Но спустя примерно 50000-100000км пробега после покупки новой машины может возникнуть следующая неприятность. На приборной панели загорается лампочка Check engine, и еще несколько: 4LO, VSC.
Мощность двигателя резко падает, отключается система курсовой устойчивости и верхние передачи АКПП. Если после проведения диагностики получены следующие коды ошибок: P0418, P0419, P2440, P2441, P1442, P2443, P2444, P1445, P2447 это означает, что имеется неисправность в системе продувки двигателя (катализатора).
В США эти проблемы решаются относительно просто — несчастным владельцам грозит бесплатная замена сломанных деталей по фирменной гарантии Toyota. На нашей территории спасение утопающих — дело рук самих утопающих. Поэтому будим изучать проблему.
Причины появления на свет этой чудесной системы — экологические. Система продувки картера (катализатора) используется для уменьшения выбросов вредных примесей при запуске двигателя. Система включается при запуске двигателя, работает 1-2 мин и выключается. В дальнейшем при езде эта система не активна. Никакого влияния на прямую функцию двигателя — выдачу крутящего момента на коленвал, эта система не имеет.
Строение системы продувки картера (катализатора):
На рисунке (Рис.1) изображение Lexus LX570 URJ201 3URFE.
Рис1
Между передним правым колесом и передним бампером, за пластиковым подкрылком находятся два одинаковых воздушных насоса 176100S010. (Рис. 2)
Рис.2
Именно напротив них в подкрылке сделаны отверстия Рис3. (видимо для того, чтобы на эти воздушные насосы лучше попадала вода из луж).
Рис.3
На (Рис.4) видно,
Рис.4
что неочищенный наружный воздух (вместе с пылью, мухами и т.п.) всасывается двумя воздушными насосами (в данном случае практически пылесосами) и подается по системе трубок к двум клапанам (Рис.5) 25701-38060 = 25701-38061 = 25701-38062 = 25701-38063 = 25701-38064.
Рис.5
Клапана, что характерно, поставляются с куском алюминиевого корпуса и сразу 2 шт, что отражается на цене детали.
От клапанов отходят две трубки, которые соединяются в трубками, закрепленными на выпускных коллекторах (для нагрева свежезасосанного воздуха). Особо хочу отметить, что вопреки бытующего мнения, воздух не подается в выпускные коллектора. Это грубейшее заблуждение. Воздушные насосы (пылесосы) и близко не могут создать такой уровень давления, что бы что-то вдуть в выпускной коллектор. Если бы трубки подачи воздуха открывались в коллектора — поток раскалённых выхлопных газов неудержимой струёй поступал бы в систему продувки, что привело бы к печальным последствиям. Воздух из трубок прикрепленных к коллекторам поступает в воздушные полости головок (Рис.6).
Рис.6
Далее часть воздуха через специальные воздуховоды поступает в картер двигателя (Рис.7),
Рис.7
из него по воздуховоду картерный воздух поступает в маслоотделитель 1221538010 (Рис.8)
Рис.8
Пройдя маслоотделитель воздух наконец поступает во впускной коллектор и оттуда в цилиндры и в выпускной тракт, где уже и происходит «продувка катализаторов».
Некоторые товарищи занимаются ремонтом этой чудесной системы, меняя дорогостоящие детали, некоторые выбрасывают её полностью, глушат образовавшиеся отверстия и перепрошивают компьютер, некоторые ставят обманки. Как говорится: кому что нравится.
FAQ.
Вопрос 1 — почему эта чудесная система так быстро ломается?
Ответ 1. Основная причина — проникновение воды в воздушные насосы и воздушные клапана.
Вопрос 2 — откуда берется вода?
Ответ 2. Источника два: жидкая вода из луж и конденсат из атмосферы.
Вопрос 3 — пути проникновения воды внутрь чудесной системы?
Ответ 3. А.Через стыки корпуса насоса (пластиковая крышка сочленяется с резиновым нижним колпаком). С течением недолгого времени (2-3года) резина теряет эластичность образуются щели через которые моторы пылесосы охотно засасывают воду. Б. через стыки подающих к насосу воздушных трубок — потеря эластичности ведет к потери герметичности. (через стыки трубок от насоса вода всасываться не будет так как при работе насоса в них создается избыточное давление). В. При мойке автомобиля в подающие трубки запросто может попадать вода. Г. Вода может конденсироваться внутри системы, особенно в нашей стране, продуваемой холодными ветрами и оснащенной тёплыми гаражами.
Вопрос 4 — почему ломаются воздушные насосы?
Ответ 4. В основе насоса лежит электродвигатель, если его погрузить в воду и подать напряжение то его обмотка рано или поздно замкнет накоротко, или если вода внутри насоса замерзнет и в это время подать напряжение то, обмотка опять же сгорит.
Вопрос 5 — почему ломаются воздушные клапана?
Ответ 5. Клапана являются соленоидами (электромагнитами), при попадании в них воды развивается коррозия, которая приводит к заклиниванию механической части электромагнита и/или к перегоранию его обмотки.
Вопрос 6 — можно ли отремонтировать сломанные воздушные насосы или клапана?
Ответ 6. Некоторым очумельцам удается не надолго восстановить работоспособность этих узлов, но ключевое слово не надолго.
Вопрос 7 — какие есть способы обмануть систему?
Ответ 7. Если беда случилась вдали от цивилизации может помочь простое отключение разъемов питания воздушных насосов. Чек гореть будет, но другого плана — обрыв цепи питания. Так может получиться доехать до куда-нибудь. Если говорить об обманках, то они в основном основаны на том, чтобы убедить компьютер управления двигателем, что на улице мороз -40 градусов и включать систему продувки не нужно.
Ошибка P0418 — Реле “A” насоса подачи вторичного воздуха — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0418
Ошибка P0418 указывает на наличие проблемы, связанной с системой подачи вторичного воздуха. Вместе с кодом P0418 могут также появляться коды ошибок:
Ошибка P0410 — Система подачи вторичного воздуха — неисправность
Ошибка P0411 — Система подачи вторичного воздуха — некорректный поток
Ошибка P0412 — Переключающий клапан “А” системы подачи вторичного воздуха — неисправность электрической цепи
Ошибка P0413 — Переключающий клапан “А” системы подачи вторичного воздуха — обрыв цепи
Ошибка P0414 — Переключающий клапан “А” системы подачи вторичного воздуха — короткое замыкание
Ошибка P0415 — Переключающий клапан “B” системы подачи вторичного воздуха — неисправность электрической цепи
Ошибка P0416 — Переключающий клапан “B” системы подачи вторичного воздуха — обрыв цепи
Ошибка P0417 — Переключающий клапан “B” системы подачи вторичного воздуха — короткое замыкание цепи
Ошибка P0419 — Реле “B” насоса подачи вторичного воздуха — неисправность электрической цепи
Что означает ошибка P0418
Ошибка P0418 появится, если PCM обнаружит, что показания напряжения системы подачи вторичного воздуха являются ненормальными (отклонение превышает 10% от значения, указанного в технических условиях производителя). При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
Причины возникновения ошибки P0418
Ошибка P0418 обычно появляется в холодную погоду. Одной из причин возникновения данной ошибки является попадание воды в насос подачи вторичного воздуха через неисправный односторонний обратный клапан. Другими причинами являются повреждение проводов и соединителей из-за слишком высокой температуры отработавших газов, а также перегрузка цепи, что приводит к перегоранию предохранителя.
Каковы симптомы ошибки P0418?
Основными признаками возникновения ошибки P0418 являются неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, внезапная остановка двигателя на холостом ходу и при запуске, а также наличие сильного шума во время работы компонентов системы подачи вторичного воздуха.
Как механик диагностирует ошибку P0418?
Для диагностирования ошибки P0418 механику потребуется цифровой вольтомметр и сканер OBD-II. Механик выполнит следующее:
- Проверит работу одностороннего обратного клапана. Для этого механик удалит клапан и продует его в обоих направлениях. Если воздух проходит в обоих направлениях, это означает, что клапан неисправен, и его необходимо заменить.
- Проверит все провода, соединители и другие электрические компоненты системы на наличие повреждений.
- Проверит все трубки и шланги системы подачи вторичного воздуха на предмет износа и наличия повреждений.
- Проверит все предохранители, относящиеся к системе подачи вторичного воздуха. Чтобы определить местоположение предохранителей, необходимо обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля.
- Если после замены предохранители снова перегорели, проблема, скорее всего, заключается в неисправности насоса подачи вторичного воздуха.
- Очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0418 снова.
Общие ошибки при диагностировании кода P0418
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0418 является замена поврежденного насоса подачи вторичного воздуха без слива избыточной воды с корпуса насоса. Это, в свою очередь, приводит к замерзанию конденсата в насосе в холодную погоду и повторному выходу насоса из строя. Данная проблема может также возникнуть, если механик не заменит неисправный односторонний обратный клапан, через который вода попадает в насос и замерзает.
Насколько серьезной является ошибка P0418?
Если проблему долго не решать, в холодную погоду вода в системе может замерзнуть, что приведет к выходу насоса из строя. Повреждение или выход насоса подачи вторичного воздуха из строя приведет к увеличению выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.
Какой ремонт может исправить ошибку P0418?
Для устранения ошибки P0418 может потребоваться:
- Замена неисправного одностороннего обратного клапана.
- Ремонт или замена поврежденных проводов и соединителей.
- Замена изношенных или поврежденных трубок или шлангов системы подачи вторичного воздуха.
- Замена перегоревших предохранителей, относящихся к системе подачи вторичного воздуха.
- Замена неисправного насоса подачи вторичного воздуха.
Нужна помощь с кодом ошибки P0418?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
На чтение 5 мин Просмотров 1.2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0418
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0418
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0418 звучит как «неисправность цепи реле «A» системы впрыска вторичного воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Secondary Air Injection (SAI) System Relay «A» Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0418
Код ошибки P0418 относится к системе выбросов. Насос AIR направляет воздух в выхлоп, чтобы снизить выбросы. Он забирает наружный воздух и закачивает его через два односторонних обратных клапана в каждую группу вывода выхлопных газов.
Сохраненный код означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи реле системы впрыска вторичного воздуха (SAI). Буква «A» обозначает либо единственное реле, или конкретное реле, если их несколько в системе.
Назначение системы служит для того, чтобы нагнетать атмосферный воздух в выхлопную систему во время холодных запусков.
Это способствует сгоранию несгоревших или частично сгоревших молекул углеводородов в потоке выхлопных газов. Которые возникают в результате неполного сгорания во время холодных пусков, когда двигатель работает на высокообогащенной топливовоздушной смеси.
Системы вторичного воздуха обычно состоят из воздушного насоса большой мощности в виде турбины, реле для управления включением и выключением двигателя насоса. А также соленоида и обратного клапана для управления потоком воздуха. Помимо этого, присутствуют различные трубки и воздуховоды, соответствующие области применения.
В автомобилях, оборудованных электронасосами, PCM контролирует датчики давления SAI и включает насос, когда это необходимо. Системное реле служит для передачи напряжения аккумуляторной батареи через панель предохранителей или плавкой вставки на насос SAI.
Если PCM обнаруживает входной сигнал напряжения от цепи реле SAI, который указывает на возникновение неисправности. То код P0418 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0418 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- На некоторых транспортных средствах европейского производства загорается сигнальная лампа контроля загрязнения.
- Насос SAI не активируется.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
Серьезность этого кода не высокая, но автомобиль вряд ли пройдет проверку на вредные выбросы. Так как при появлении ошибки P0418 токсичность выбросов повысится.
Причины возникновения ошибки
Код P0418 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправно реле насоса SAI подачи вторичного воздуха.
- Неисправный насос SAI.
- Попадание влаги в насос и двигатель.
- Обрыв или перебои с подачей питания в системе SAI из-за плохих соединений или поврежденной проводки.
- Перегоревший предохранитель системы SAI.
Как устранить или сбросить код неисправности P0418
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0418:
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Прежде чем продолжить диагностирование кода P0418, устраните другие присутствующие ошибки.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к системе SAI.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Проверьте реле насоса SAI подачи вторичного воздуха.
- Протестируйте сопротивление насоса подачи вторичного воздуха.
Диагностика и решение проблем
Код P0418 устанавливается, когда наружный воздух для сжигания избыточных углеводородов в выхлопной системе отсутствует во время холодного запуска. Это приводит к тому, что напряжение на переднем кислородном датчике не падает до заданного уровня.
Процедура диагностики требует, чтобы двигатель был холодным, в идеале чтобы автомобиль простоял не менее 10–12 часов. После этого, необходимо подключить диагностический прибор и запустить двигатель.
Напряжение на переднем кислородном датчике должно упасть ниже 0,125 Вольт примерно через 5-10 секунд. Неисправность в системе вторичного воздуха подтвердится, если напряжение не упадет до этого значения.
Если напряжение не падает до 0,125 Вольт, но вы слышите, как работает воздушный насос, проверьте все шланги, воздуховоды, клапаны и соленоиды на предмет утечек. Также не забудьте проверить все шланги, воздуховоды и клапаны на наличие препятствий, таких как скопление углерода или иных засоров.
Если воздушный насос не включается, проверьте все соответствующие предохранители, реле, проводку и двигатель насоса на целостность. При необходимости замените или отремонтируйте вышедшие из строя компоненты.
Когда все проверки выполнены, но неисправность P0418 сохраняется, может потребоваться снять выпускной коллектор или головку блока цилиндров. Чтобы получить доступ к системным портам с целью очистки от нагара.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0418 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4)
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Блейзер, Трейлблейзер)
- Dodge (Додж Рам)
- Ford
- GMC
- Hummer H3
- Lexus (Лексус gx460, gx470, lx570)
- Pontiac (Понтиак Grand Prix GXP)
- Porsche (Порше Кайен)
- Skoda
- Subaru
- Toyota (Тойота Ленд Крузер, Прадо, Такома, Тундра, Хайлюкс)
- Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат)
С кодом неисправности Р0418 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0037, P0261, P0264, P0267, P0270, P0410, P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0419, P041F, P0445, P044F, P0455, P0491, P0492, P1472, P1604.
Видео
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Неисправность в цепи реле А системы впрыска вторичного воздуха
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Когда я сталкиваюсь с сохраненным кодом P0418, я знаю, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи реле системы впрыска вторичного воздуха (SAI). Обозначение A обозначает либо единственное реле, либо конкретное реле, если их несколько в системе.
Современные автомобили используют системы SAI как метод снижения вредных выбросов выхлопных газов за счет введения окружающего воздуха в выхлопную систему двигателя. Конструкции SAI включают в себя насос с ременным приводом или электрический насос для всасывания окружающего воздуха, его небольшого сжатия и нагнетания сжатого воздуха в выпускные коллекторы двигателя. PCM с помощью электроники управляет односторонними клапанами, переключающими клапанами, обратными клапанами и перепускными клапанами для регулирования и распределения давления воздуха и защиты насоса SAI.
Колебания давления в системе SAI контролируются PCM с использованием входных сигналов напряжения от одного или нескольких датчиков давления. Когда давление в SAI падает ниже определенной степени, PCM с помощью электроники открывает необходимые клапаны и позволяет закачивать вторичный воздух в выхлопную систему. Температура двигателя, частота вращения двигателя и скорость автомобиля также учитываются при активации насоса SAI.
В автомобилях, оснащенных электронасосами, PCM контролирует датчики давления SAI и включает насос, когда это необходимо. Системное реле служит для передачи напряжения аккумуляторной батареи с панели предохранителей или плавкой вставки на насос SAI.
Если PCM обнаруживает входной сигнал напряжения от цепи реле SAI (обозначенный как A), который указывает на возникновение неисправности, будет сохранен код P0418, и может загореться индикаторная лампа неисправности.
Другие коды неисправностей системы впрыска вторичного воздуха включают P0410, P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0419, P041F, P044F, P0491 и P0492.
Степень серьезности кода и симптомы
Нет необходимости срочно обращаться к сохраненному коду P0418. Система SAI связана только с сокращением выбросов выхлопных газов и не важна для работы двигателя.
Симптомы этого кода могут включать:
- Часто с сохраненным кодом P0418 симптомы не проявляются.
- Нет активации насоса SAI
причины
Возможные причины установки этого кода:
- Неисправное реле насоса SAI
- Короткое замыкание проводки, компонентов и / или разъемов в системе SAI
- Неисправный насос SAI
- Перегорели предохранители системы SAI
Процедуры диагностики и ремонта
Чтобы точно диагностировать код P0418, потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY).
Осмотрите проводку системы, разъемы и змеевик, который приводит в действие насос (если применимо), чтобы начать диагностику. При необходимости отремонтируйте или замените сгоревшие, корродированные или поврежденные цепи и повторно проверьте систему. В это время проверьте предохранители и реле системы, если насос SAI приводится в действие электродвигателем.
Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и извлеките все сохраненные коды и данные стоп-кадра, если ваш визуальный осмотр не выявит очевидных неисправностей. Вы захотите записать эту информацию, потому что она может пригодиться позже. Затем очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, сброшен ли P0418.
Найдите в бюллетене технического обслуживания (TSB) записи, которые соответствуют коду (-ам) и симптомам (-ам) данного транспортного средства, используя свой источник информации о транспортном средстве. Данные сотен тысяч ремонтов используются для составления TSB, и содержащаяся в них информация может быть очень полезной для постановки точного диагноза. В экстремально холодных погодных условиях насосы SAI с ременным приводом подвержены заклиниванию из-за замерзшего конденсата. Чтобы предотвратить попадание конденсата в насос SAI, в шланг для впуска воздуха обычно встроен односторонний обратный клапан. Известно, что эти клапаны выходят из строя и допускают попадание конденсата из выхлопных газов в насос SAI. Лед (замороженный конденсат) вызывает либо заклинивание насоса SAI (с ременным приводом), либо срабатывание предохранителя (электрический насос).
Вы можете использовать сканер для активации электрического насоса SAI. После активации насоса используйте DVOM для проверки напряжения и заземления. Если напряжение не обнаружено, заподозрите перегоревший предохранитель или неисправное реле источника питания. Используйте DVOM для проверки обрыва цепи между источником питания и насосом, если все предохранители и реле исправны. Перед использованием DVOM для проверки сопротивления цепи отключите все связанные контроллеры.
Используя DVOM, проверьте сопротивление и целостность отдельной цепи. Отремонтируйте или замените цепи, которые кажутся разомкнутыми или закороченными.
Дополнительные диагностические примечания:
- Перегоревшие предохранители обычно являются реакцией на короткое замыкание, а не источником неисправности.
- Замерзшие насосы могут быть разморожены перед использованием, чтобы избежать катастрофического повреждения насоса.
Связанные обсуждения DTC
- Гран-при Pontiac 2000 года, коды p0418 и p0410У меня есть Pontiac grand prix 2000 se 3.8 л в течение примерно 2 или 3 недель, теперь он сильно потерял мощность и зависал между 2,500 и 3,000 об / мин и не смещался при заболачивании, он имеет медленный набор скорости из-за промах / колебание / спотыкание / обороты, когда машина находится на стоянке, это приведет к штрафу или вы …
- 03 Jetta 2.0 P0261 P0267 P0270 P0264 P0445 P0037 P0418 и др.03 Jetta 2.0 иногда не запускается. Работала сегодня очень ошибочно, затем работала нормально. Я прочитал эти коды с помощью дешевого диагностического прибора сегодня, после очистки всех кодов накануне. машина еле еле ехала по дороге на работу, но отлично заводилась и бежала по дороге домой. он оставлял меня в затруднительном положении каждые n…
- 2001 Firebird коды P0412, P04182001 Firebird коды P0412, P0418…
- Нужна помощь, P0412, P0418У меня 98 Pontiac Trans Am с 5.7-литровым двигателем V8, я получаю коды p0412 и p0418 и не знаю, что делать, чтобы от них избавиться, любая помощь по этому поводу будет оценена….
- ’99 Pontiac Trans Am P0410, P0412, P0418Совсем недавно у меня загорелся индикатор Check Engine, и я получил коды P0410, P0412 и P0418. Я очистил код, но они возвращаются через пару минут езды. Кто-нибудь знает, в чем может быть проблема и что делать, чтобы ее исправить, любая помощь очень ценится….
- VW JETTA P0261 P0264 P0267 P0270 P0418 P0455 P1472 КОДЫМой 01 Volkswagen Jetta GLS 2.0 Сегодня моя машина вытащила 7 кодов PO261 PO264 PO267 PO270 PO418 PO445 P1472 Я не знаю, вызвал ли я это из-за того, что вытащил предохранитель для моего радио, потому что моя лента застряла в нем и не перестает работать но говорит, что ленты нет? Но предохранитель, который я вынул, был № 42 25а. Если бы кто-нибудь мог…
Нужна дополнительная помощь с кодом p0418?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0418, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Ошибка P0418 указывает на наличие проблемы, связанной с системой подачи вторичного воздуха. Вместе с кодом P0418 могут также появляться коды ошибок:
Ошибка P0410 — Система подачи вторичного воздуха — неисправность
Ошибка P0411 — Система подачи вторичного воздуха — некорректный поток
Ошибка P0412 — Переключающий клапан “А” системы подачи вторичного воздуха — неисправность электрической цепи
Ошибка P0413 — Переключающий клапан “А” системы подачи вторичного воздуха — обрыв цепи
Ошибка P0414 — Переключающий клапан “А” системы подачи вторичного воздуха — короткое замыкание
Ошибка P0415 — Переключающий клапан “B” системы подачи вторичного воздуха — неисправность электрической цепи
Ошибка P0416 — Переключающий клапан “B” системы подачи вторичного воздуха — обрыв цепи
Ошибка P0417 — Переключающий клапан “B” системы подачи вторичного воздуха — короткое замыкание цепи
Ошибка P0419 — Реле “B” насоса подачи вторичного воздуха — неисправность электрической цепи
Последние новости о новой модели
Действительно ли речь идет о продолжении этой серии или о каком-то принципиально новом ответвлении — неизвестно. Но стоит полагать, что уже к концу 2020-го появится вся интересующая автолюбителей информация. Это подтверждают и некоторые неофициальные источники, указывая, что машина появится в продаже осенью наступившего года.
Внешний облик Тойота Прадо 2021 будет отличаться от того, что мы привыкли видеть. Автомобиль изменит форму остекления, колесные арки станут более квадратными, а в целом машина приобретет агрессивный вид.
У новинки будет массивная решетка, снабженная тремя горизонтальными ламелями и вставка в стиле «жалюзи» во всю ширину бампера. Задняя часть авто сохранит свой квадратный стиль, но дизайнеры постарались ее визуально облегчить.
Размеры у Тойоты Прадо 2021 будут внушительные:
- длина 4 840 мм;
- ширина 1 885 мм;
- высота от 1 845 до 1 890 мм.
Однако все эти данные пока не подтверждены официально. В интернете представлены даже не шпионские фото, а сканы из японских автомобильных журналов и переводы статей из страны Восходящего Солнца. По факту, автомобиль может иметь совершенно другие характеристики. По последней информации, Toyota собирается поменять вектор направления новых Прадо, чуть уменьшить его габариты, сделать его автомобилем чем-то между внедорожником и кроссовером.
Как механик диагностирует ошибку P0418?
Для диагностирования ошибки P0418 механику потребуется цифровой вольтомметр и сканер OBD-II. Механик выполнит следующее:
- Проверит работу одностороннего обратного клапана. Для этого механик удалит клапан и продует его в обоих направлениях. Если воздух проходит в обоих направлениях, это означает, что клапан неисправен, и его необходимо заменить.
- Проверит все провода, соединители и другие электрические компоненты системы на наличие повреждений.
- Проверит все трубки и шланги системы подачи вторичного воздуха на предмет износа и наличия повреждений.
- Проверит все предохранители, относящиеся к системе подачи вторичного воздуха. Чтобы определить местоположение предохранителей, необходимо обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля.
- Если после замены предохранители снова перегорели, проблема, скорее всего, заключается в неисправности насоса подачи вторичного воздуха.
- Очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0418 снова.
Общие ошибки при диагностировании кода P0418
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0418 является замена поврежденного насоса подачи вторичного воздуха без слива избыточной воды с корпуса насоса. Это, в свою очередь, приводит к замерзанию конденсата в насосе в холодную погоду и повторному выходу насоса из строя. Данная проблема может также возникнуть, если механик не заменит неисправный односторонний обратный клапан, через который вода попадает в насос и замерзает.
Следующая страница»»»»»»
- 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59.60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94. 95. 96. 97. 98. 99. 100. 101. 102.
98 Тойота Land Cruiser 100 система бортовой диагностики OBD Конфигурация бортовой диагностики (obd) – ринцип функционирования и коды неисправностей Все рассматриваемые модели комплектуются системами Obd Ii (второго поколения), для считывания данных из памяти которых нужно особенный сканер. Вcледcтвие сказанного выше, считывание кодов неисправностей из памяти конфигурации Obd Ii следует поручить специалистам фирменной станции техобслуживания, располагающим всем основным диагностическим оборудованием. На всех оборудованных Obd Ii моделях применяются пятизначные диагностические коды, часть из которых приведено в тексте настоящего Раздела, наиболее подробная информация может быть получена в представительских отделениях компании Toyota.
Сведения о диагностических приборах Проверка годности функционирования компонентов систем впрыска и уменьшения токсичности отработавших газов производится при помощи многофункционального цифрового измерителя (мультиметра) (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Приминение цифрового измерителя преимущественно по нескольким причинам. Во-первых, по аналоговым приборам достаточно тяжело (порой, невозможно), вычислить следствие показания с точностью до сотых и тысячных долей, в то время как при обследовании контуров, включающих в особенный комплект электронные компоненты, такая верность приобретает особое значение. Второй, не менее важной, причиной является тот факт, что внутренний контур цифрового мультиметра, содержит достаточно высокий импеданс (внутреннее сопротивление прибора составляет 10 миллионов Ом). Так как вольтметр подсоединяется к проверяемой цепи параллельно, верность измерения тем выше, чем меньший паразитный ток cтaнет проходить через собственно ассортимент. Настоящий причина не является существенным при измерении относительно высоких значений напряжения (9 – 12 В), однако становится определяющим при диагностике выдающих низковольтные сигналы элементов, таких, как, например, лямбда-зонд, где речь соглашаться об измерении долей вольта.
Тойота Land Cruiser 100 система бортовой диагностики OBD Более удобными приборами для диагностики систем управления двигателем актуальных моделей автомобилей являются ручные считыватели сканерного типа (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Перед применением считыватель следует проверить на соответствие модели и году выпуска проверяемого автомобиля. Некоторые сканеры являются многофункциональными, за счет потенциал смены картриджа в зависимости от модели диагностируемого автомобиля (ford, Gm, Chrysler и т.п.), другие привязаны к требованиям региональных властей и предопределены для применения в определенных районах мира (европа, Азия, Сша и т.д.). С введением в действие отвечающей требованиям последних законодательств по охране окружающей среды конфигурации бортовой диагностики второго поколения (obd-ii) начали выпускаться считыватели особой конструкции. Некоторые производители наладили выпуск сканеров, предназначенных для применения механиками-любителями в домашних условиях, – спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров.
Несмотря на то, что считывание кодов неисправностей в системах Obd Ii не представляется возможным без применения особенного сканера, ниже, в Разделе Информационные датчики — общая информация и проверка годности функционирования приведено повествование некоторых очень простых проверок отдельных компонентов конфигурации.
Общая информация
Модель расположения компонентов систем управления двигателем и уменьшения токсичности отработавших газов на моделях с двигателем V8 Тойота Land Cruiser 100 система бортовой диагностики OBD 1 — Vsv датчика давления паров 2 — Датчик давления паров 3 — Датчик-выключатель разрешения запуска (ат) 4 — Ecu топливного насоса 5 — Vss 6 — Dlc №3 7 — Датчик-выключатель стоп-сигналов 8 — Подогреваемый лямбда-зонд (ряд 1 датчик 2 и блок 2 датчик 2) 9 — Основное реле Efi 10 — Подогреваемый лямбда-зонд (ряд 1 датчик 1) 11 — Датчик детонации №1 12 — Подогреваемый лямбда-зонд (ряд 2 датчик 1) 13 — Датчик детонации №2 14 — Датчик Ckp 15 — Датчик Cmp 16 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 17 — Привод дроссельной заслонки с электромагнитным сцеплением 18 — Датчик положения педали акселератора 19 — Датчик Maf 20 — Dlc №1 21 — Tps 22 — Катушка зажигания 23 — Ecm 24 — Vsv конфигурации Evap
Электронные конфигурации впрыска и уменьшения токсичности отработавших газов в процессе своего функционирования при использования автомобиля пересекаются с различными другими системами, отвечающими за производительность отдачи двигателя. Все перечисленные конфигурации включают в принадлежащий комплект ассортимент информационных датчиков и электронный модуль управления (есм) (обратитесь к иллюстрации выше).
Подобного рода конфигурации можно по своей структуре сравнить с центральной нервной системой человеческого организма, где роль мозга играет модуль управления (есм), а в качестве нервных окончаний выступают информационные датчики. Датчики посылают сигналы на Есм, который исследует поступающую сведения и вырабатывает ответные команды на корректировку соответствующих рабочих параметров. Тойота Land Cruiser 100 система бортовой диагностики OBD Рассмотрим особенный пример, позволяющий яснее представить себе закон функционирования конфигурации: вмонтированный в систему выпуска лямбда-зонд постоянно проверяет высота содержания О 2 в потоке отработавших газов двигателя. Если процентное содержание кислорода заметно отклоняется от некоторого введенного в память конфигурации контрольного значения, Есм немедленно получает соответствующую сведения и на основании ее анализа вырабатывает команду на соответствующую корректировку продолжительности открывания инжекторов топлива, осуществляя тем самым корректировку состава воздушно-топливной смеси. Медленность описанного процедурного цикла составляет доли секунды, что обеспечивает должную производительность функционирования конфигурации. В результате, производительность отдачи двигателя вечно определяется на максимально возможном уровне.
Считывание кодов неисправностей Obd-ii Считывание кодов неисправностей Obd-ii вероятно только с применением особенного оснащения. В тексте данного Раздела приведен далеко не полный каталог выявляемых системой кодов, – в случае надобности обращайтесь за консультацией в представительские отделения компании-изготовителя автомобиля.
В системе Obd-ii пятизначные коды выявленных неисправностей заносятся в память процессора (есм). Считывание записанных в память процессора кодов производится при помощи особенного сканера Obd-ii, который подключается к 16-контактному диагностическому разъему Dlc 3 (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Сканер представляет из себя ноутбук, оснащенный интерфейсом для подключения к системе бортовой самодиагностике, и является очень эффективным инструментом, позволяя не только произвести считывание кодов, но также заполучить сведения о текущих параметрах функционирования информационных датчиков и исполнительных устройств. Сканер содержит достаточно высокую стоимость, вcледcтвие чего выполнение процедуры диагностики разумно cтaнет поручить специалистам автосервиса. Следует заметить, что конфигурация бортовой самодиагностики способна обнаружить далеко не все возможные отказы, – в случае надобности не стесняйтесь обращаться за консультациями на фирменные станции техобслуживания компании Toyota. В ходе поиска причин уменьшения эффективности отдачи двигателя, повышения расхода топлива или уровня токсичности отработавших газов (данные нарушения обычно не сопровождаются срабатыванием контрольной лампы «проверьте двигатель») следует в первую очередь произвести весь комплекс стандартных проверок на объект выявления причин, перечисленных в Разделе, посвященном диагностике неисправностей систем и узлов автомобиля во введении к настоящему Руководству и лишь дальше этого переключаться на систему Obd. Тойота Land Cruiser 100 система бортовой диагностики OBD Следует помнить, что приминение Obd-ii требует от оператора базовых знаний в области автомобильной электроники, неисполнение мер предосторожности при обращении Есм и прочими электронными компонентами может привести к необратимому выходу конфигурации из строя.
В приведенной ниже таблице представлен каталог диагностических кодов Obd-ii более типичных отказов конфигурации. Если выявить и устранить причину отказа автономно не удается, транспортное средство следует отогнать на станцию техобслуживания с целью проведения диагностики с применением особенного диагностического оснащения.
Очистка памяти Obd-ii Для очистки памяти Есм подключите к системе сканер и в раскладке его список выберите функцию «clearing Codes» («удаление кодов»). Далее следуйте указаниям, высвечиваемым на приборе, или сразу же на 30 секунд выньте из своего гнезда в монтажном блоке предохранитель Efi. Альтернативно очистка памяти конфигурации может быть произведена путем демонтажа плавкой вставки (главного предохранителя конфигурации бортового электропитания), установленной близко положительной клеммы батареи (см. Бортовое электрооборудование) (можно также просто отделить от батареи положительный провод).
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Отключение батареи также приводит к удалению настроек приемника на любимые радиостанции. Во избежание дефекты Есм его отключение и подключение следует делать только при выключенном зажигании! Тойота Land Cruiser 100 система бортовой диагностики OBD Следующая страница»»»»»»
- 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59.60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94. 95. 96. 97. 98. 99. 100. 101. 102.
Идёт
Насколько серьезной является ошибка P0046?
- Ошибка P0046 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Возможны обратные вспышки во впускном тракте двигателя. Двигатель может работать на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси. Также возможно чрезмерное снижение или повышение давления турбонаддува или наддува приводного нагнетателя.
- Во избежание серьезного повреждения двигателя при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
- Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.
Когда выйдет в России Toyota Prado?
Если на японских дорогах авто появится ближе к 2021 году, то российским автолюбителям придется ждать на год больше. И то, никакой информации о возможном появлении транспортного средства в официальных автосалонах по России пока нет.
Более того, в конце осени 2020 года представители ООО «Тойота Мотор» сообщили, что информация, представленная в сети о новом Toyota Land Cruiser Prado, не соответствует действительности.
Но сам концерн никаких комментариев по этому поводу не давал. Единственное, что остается делать потенциальным покупателям в такой ситуации — ждать новой информации и очередных выставок в надежде, что трудолюбивые японцы порадуют фанатов марки.
Рендер нового кузова Тойоты Прадо 2021
( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )
Ошибка P0418 у автомобиля Toyota была обновлена 22:31. Определить ошибку в автомобиле Toyota можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0418 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Toyota.
P0418
Неполадки в работе системы добавочного воздуха. Пользователю необходимо произвести работу датчиков, связанных с ней, а также убедиться в отсутствии подсоса и целостности патрубков.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0418 у автомобиля Toyota.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P0418 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Toyota Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0418 по автомобилю Toyota. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Toyota
4Runner (Фораннер) Avensis T25 (Авенсис Т25); Avalon (Авалон); Auris (Аурис); Aristo (Аристо); Brevis (Бревис); Caldina (Калдина); Carina (Карина); Cami (Ками); Camry V40 (Камри); Chaser (Чейзер); Corolla MMT, Ceres, SV40 (Королла); Corona Premio (Корона Премио); Crown 1G FE (Краун); Estima (Эстима); Fielder (Филдер); Isis (Изис); Ipsum (Ипсум); Gracia (Грация); Granvia (Гранвия); Highlander (Хайлендер); Hilux (Хилукс); Land Cruiser 200 (Ленд Крузер); Majesta (Маджеста); Mark, Mark2 (Марк); Nadia (Надия); Noax (Ноах); Passo (Пассо); Platz (Платз) Prado (Прадо); Previa (Превиа); Prius (Приус); Rav4 (Рав 4); Soarer (Сорэр); Surf (Сурф) Town (Таун); Verso (Версо); Vista (Виста); Vitz (Витц); Wish (Виш); Yaris (Ярис); Windom (Виндом);
Автомобильный сканер для Toyota
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0418 и причины поломки. Дигностика любой модели Toyota за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Содержание
- Что означает код P0418?
- Каковы общие причины кода P0418?
- Каковы симптомы кода P0418?
- Как вы устраняете неисправность кода P0418?
- Шаг 1
- Шаг 2
- Шаг 3
- Шаг 4
- Шаг 5
- Коды, связанные с P0418
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| p0418 | Реле A насоса вторичного воздуха (AIR) — неисправность цепи | Электропроводка, реле насоса AIR, ECM |
Код ошибки OBD II P0418 — это общий код, который определяется как «Неисправность цепи A реле насоса впрыска вторичного воздуха» и устанавливается, когда PCM (модуль управления силовой трансмиссией) обнаруживает сбой или неисправность в SAI (Sвторостепенный инфракрасный яцепь), которая связана с реле с маркировкой «A». Обратите внимание, что некоторые приложения используют более одного реле в системе SAI, и что этот код относится конкретно к реле «A» и связанной с ним цепи. Обратитесь к руководству по применению, чтобы определить, какое реле помечено буквой «A» в системах SAI, которые используют несколько реле.
В большинстве современных применений используется специальный воздушный насос для небольшого сжатия окружающего воздуха перед подачей его в выпускной коллектор (ы), чтобы помочь в окислении вредных выхлопных газов. Как правило, системы SAI состоят из воздушного насоса с ременным или электрическим приводом, датчиков давления, различных шлангов, односторонних обратных клапанов, переключающих клапанов, реле, предохранителей, перепускных клапанов и клапанов против обратного огня, которыми все управляют. PCM.
На практике PCM контролирует давление в системе через входы от одного или нескольких датчиков давления. Когда PCM обнаруживает, что давление в системе SAI приближается или падает ниже уровня, установленного производителем, он активирует насос SAI (в случае насосов с электрическим приводом) и открывает / переключает соответствующие клапаны, чтобы позволить сжатому окружающему воздуху быть закачан в выпускные коллекторы. Однако обратите внимание, что требования, основанные на температуре двигателя, скорости двигателя, а также скорости транспортного средства, должны быть выполнены до того, как PCM активирует систему SAI. Чтобы снизить нагрузку на электрическую систему, PCM подает питание на насос SAI через реле (в данном случае реле «A»), которое подает напряжение батареи через плавкий предохранитель или плавкую вставку в двигатель насоса SAI.
На рисунке ниже показан упрощенный схематический чертеж типичной системы впрыска вторичного воздуха. Обратите внимание на положение реле «А» относительно других компонентов в системе.
Каковы общие причины кода P0418?
Некоторые распространенные причины кода P0418 могут включать следующее:
Каковы симптомы кода P0418?
Некоторые общие признаки кода P0418 могут включать в себя следующее:
Как вы устраняете неисправность кода P0418?
НОТА: Поскольку попадание воды является распространенной проблемой для насосов SAI, убедитесь, что насос не замерз, если этот код появляется в районах с суровым зимним климатом. Если есть подозрение, что насос может замерзнуть, дайте насосу оттаять перед началом процедуры диагностики / ремонта для этого кода, чтобы предотвратить возможное дальнейшее повреждение электрической системы приложения и / или компонентов системы SAI.
Шаг 1
Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если впоследствии будет диагностирована прерывистая неисправность.
Шаг 2
Определите соответствующий жгут проводов и выполните тщательный визуальный осмотр. Ищите поврежденную, сгоревшую, закороченную, отсоединенную или корродированную проводку и / или разъемы. Сделайте ремонт по мере необходимости, если повреждение обнаружено.
НОТА: Включите предохранители и / или плавкие вставки в этот осмотр, но имейте в виду, что перегоревшие предохранители часто являются результатом коротких замыканий, а не причиной неисправности. Поэтому НЕ заменяйте никакие предохранители или плавкие вставки, пока не убедитесь, что в соответствующей проводке нет коротких замыканий.
Шаг 3
Если видимого повреждения проводки не обнаружено, найдите реле «А» и проверьте его работу в соответствии с инструкциями в руководстве. Обратите особое внимание на его внутреннее сопротивление, потому что это значение является достаточно хорошим показателем его общего состояния. Замените реле заменой оригинального оборудования, если какое-либо испытанное значение не соответствует значениям, указанным в руководстве.
Шаг 4
Если реле «А» проверило, подготовьтесь к выполнению проверок сопротивления, целостности и целостности заземления на всей связанной проводке, но обязательно отсоедините проводку SAI от PCM, чтобы предотвратить повреждение контроллера во время испытаний на сопротивление.
Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве, и произведите ремонт или замените электропроводку в соответствии с требованиями, чтобы убедиться, что все электрические значения находятся в пределах, указанных производителем.
НОТА: Обратите особое внимание на внутреннее сопротивление насоса SAI и замените насос, если это значение не очень точно соответствует указанному значению. В этот момент рекомендуется подавать ток на насос напрямую (согласно инструкциям в руководстве) от батареи с амперным датчиком, встроенным в проволочные перемычки для измерения тока потребления насоса. Сравните это значение со значением, указанным в руководстве, и замените насос, если наблюдаемое потребление тока превышает указанное значение более чем на несколько процентов. Обратите внимание, что если в цепи нет коротких замыканий, чрезмерное потребление тока указывает на начальный отказ двигателя насоса.
Шаг 5
Описанные выше шаги позволят разрешить код P0418 в девяти из каждых десяти случаев. Тем не менее, если неисправность сохраняется, подозревайте прерывистую неисправность или неисправный PCM, но имейте в виду, что прерывистая неисправность гораздо более вероятна, чем неисправный модуль управления. Поэтому повторяйте все электрические испытания до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена и устранена, или передайте заявку дилеру или в другой компетентный ремонтный центр для профессиональной диагностики и ремонта.
Коды, связанные с P0418
Нет известных кодов, которые имеют прямое отношение к p0418 — «Неисправность цепи реле насоса впрыска вторичного воздуха».
Блейзер 2001 с кодом p0418. Я проверил предохранители (нет проблем, которые я мог видеть). Я заменил некоторые изношенные шланги (сухая гниль) и снова подключил 1 шланг к наружной коробке колодца крыла. Я включаю машину и отсоединяю шланг и чувствую вакуум (всасывание). Может кто-нибудь сказать мне, что еще искать? Я все еще сбрасываю …
Более подробная информация … DTC P1174 или P1175 Инструкции по диагностике — Выполните проверку системы диагностики — Автомобиль перед использованием этой процедуры диагностики. — Обзор стратегии на основе диагностики для обзора диагностического подхода. — Инструкции по диагностической процедуре обеспечивают …
2010 Toyota Tundra код неисправности P0418. Что может быть причиной этого кода? Я никогда не видел код для системы впрыска вторичного воздуха раньше ….