Ошибка р0715 29 опель

Всем привет!

Столкнулся недавно с такой проблемой, возвращаясь домой с работы появились пинки по коробке.
В момент когда останавливаешься на светофоре, после полной остановке через пару секунд толчок под жопу будто кто-то догнал авто сзади.
А при отпускания педали при трогание газа аш получаешь удар спинкой сидения по почкам.
Постояв так в пробках начал уже сбрасывать на нейтраль ещё до остановки авто и трогаться также с переключения с N на D, иначе пинки были пипец какими жестокими.

Утром сев за руль и попытавшись доехать до работы, загорелся СЕРВИС на приборке и АКПП встало в аварийный режим. Трогался и ехал я сразу с 5й передачи.

При проверке диагностом всплыла ошибка Р0715 — Цепь входной скорости акпп нет сигнала.

Полез под капот искать в чём дело. Один датчик видно сразу сверху, а второй находится под АКБ.
Снимаю АКБ и впадаю в ужас! Всё что под акумом оказалось в МХЕ от кислоты с АКБ!
Что за нах? спросил я себя!

Кислота с аккумулятора схавала фишку датчика и подразъела сам датчик! я в шоке.

Всё это неоднократно промываю горячей водой с содой и вытаскиваю сам датчик.
Также снял и второй. Попытки замерить сопротивление датчиков показали вообще заоблачные цифры.
Спасибо ребятам с ДРАЙВа кто помог мне по датчикам!
Узнал какое должно быть сопротивление, промыв и высушив строительным феном оба датчика делаю пробные замеры. И оба датчика показали норму(1730). Даже я был удивлён.

Ставлю датчики на АКПП поменяв их местами на всякий случай, и о чудо! машина не ездила так с самой покупки!
Мягкое трогание мягкое торможение и плавное переключение между скоростями!

Но счастье моё длилось не долго… Утром сев за авто коробка встала в аварию и пинки были при понижении скоростей. ошибка Р0718 датчик ВЫХОДА скорости.
Всё же один датчик мне придётся покупать.
На сколько мне уже сказали — это дорого, но что делать.

В наличии на авторынке и магазинов запчастей датчика не нашлось.
Заказываем через интернет из России. 100$ и 10 дней ожидания.

Сегодня датчик пришёл, установил его на своё законное место и уже всё работает нормально!

По городу катаюсь.

П.С.
С чем я ещё столкнулся в момент решения этой проблемы:

АКБ. как оказалось у меня тёк АКБ. Так как АКБ стоит ещё на гарантии я поехал к тех центр.
Там обнаружили заводской брак, и из под крышки текла кислота с банки у плюсовой клеммы.
(из за неё я попал на 100$). Проблему устранили по гарантии. Но то что я попал на бабки это моя проблема…
сказали надо следить за АКБ, ну их нах…

Понты по проводке на АКПП. В процессе ремонта пришлось подсоединять все фишки на коробке, и я столкнулся с такой проблемой что у меня вылезли ошибки абсолютно на всё по коробке. Промыв контакты Очистителем Контактов всё поисчезало кроме U2103-С Перегрузка счётчика шины CAN. Нет связи с шиной CAN.
Как её лечить недам ума…

Вот такие дела ребята…

Код ошибки P0715 – неисправность цепи входного сигнала датчика «А» скорости вращения турбины (гидротрансформатора)

Код ошибки P0715 звучит как «неисправность цепи входного сигнала датчика «А» скорости вращения турбины (гидротрансформатора)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0715

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0715 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0715 отображается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи для турбинного датчика скорости, известного как «А». Обозначение «А» обычно зарезервировано для транспортных средств, оборудованных OBD-II, которые используют несколько датчиков скорости входа или турбины.

Входной датчик скорости турбины обычно представляет собой электромагнитный трехпроводной датчик. Используемый для контроля входной скорости передачи (распознается PCM как обороты в минуту).

Датчик расположен рядом с задней частью гидротрансформатора (на входном валу трансмиссии). Устанавливается либо с помощью болта, либо ввинчивается непосредственно в картер трансмиссии.

На главном валу трансмиссии имеются специальные канавки, которые проходят в непосредственной близости от конца датчика. Когда канавки проходят мимо датчика, цепь прерывается, и формируется электронный импульс. Этот импульс, принимается PCM как шаблон формы волны, который он опознает как входной сигнал скорость турбины.

Входная скорость турбины сравнивается со скоростью вращения двигателя, процентной нагрузкой двигателя и выходной скоростью трансмиссии. Делается это для определения желаемой входной скорости об/мин. Если фактическая скорость не совпадает с желаемой скоростью, код P0715 будет сохранен, и загорится лампа неисправности «Check engine».

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0715 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Колебания показаний спидометра или одометра.
3. Жесткое или неустойчивое переключение передач.
4. Отказ АКПП переключиться.
5. Повышенный расход топлива.
6. Плавающие обороты двигателя, а также попытки заглохнуть.
7. Глохнущий двигатель на холостом ходу.
8. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.

В некоторых случаях, когда присутствует этот код, PCM переводит коробку в «аварийный режим работы». В этом режиме трансмиссия начинает работать с ограничениями. Если при сообщении P0715 АКПП начинает переключаться нерегулярно, проблему с ошибкой следует немедленно устранить.

Причины возникновения ошибки

Код P0715 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Поврежденная проводка или разъемы.
• Неисправный датчик «A» входной скорости.
• Неисправность датчика «A» выходной скорости.
• Неисправность электромагнитного клапана переключения передач.
• Загрязнение трансмиссионной жидкости ATF.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Сбой PCM или ошибка программирования PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0715

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0715:

1. Подключите сканер OBD-II к автомобилю и считайте все присутствующие коды ошибок.
2. Очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
3. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При низком уровне, долейте жидкость. Когда жидкость загрязнена, ее необходимо заменить.
4. Если код ошибки не исчезнет, проверьте опорное напряжение и сигнал заземления датчика частоты вращения входного вала АКПП. А также целостность и сопротивление цепи датчика.
5. Отремонтируйте или замените все поврежденные провода или цепи. Если с цепями и проводами все в порядке, проверьте все соответствующие датчики и электромагнитные клапаны.

Диагностика и решение проблем

Проверьте код ошибки P0715 в бюллетенях технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. У вашей проблемы может быть исправление, выпущенное производителем, что может сэкономить время и деньги во время диагностики.

Начните диагностику с визуального осмотра системной проводки и разъемов. Поврежденную проводку, а также разъемы необходимо отремонтировать или заменить. Не забудьте проверить аккумулятор и осмотреть кабели, подключенные к нему, также проверьте мощность генератора.

Подключите сканер к диагностическому порту, извлеките все сохраненные коды для дальнейшего использования. Если присутствуют коды входного и выходного датчиков, определите, какая цепь неисправна.

Убедитесь, что на магнитных поверхностях датчиков нет чрезмерного количества металлического мусора. Для достижения наилучших результатов удалите лишний мусор перед повторной установкой. После снятия датчиков осмотрите также канавки и выемки на валу трансмиссии.

Используйте мультиметр для тестирования отдельных датчиков в соответствии со спецификациями производителя. Датчики, не соответствующие спецификациям, подлежат замене.

Перед проверкой сопротивления и непрерывности мультиметром, отключите соответствующие контроллеры. Несоблюдение этого правила может привести к отказу контроллера.

Обратите внимание на неисправность PCM или ошибку программирования PCM. Если все системные схемы и датчики находятся в надлежащем рабочем состоянии и соответствуют спецификациям производителя.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0715 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Alfa Romeo
• BMW (БМВ Х3, БМВ Х5)
• Chery (Чери QQ)
• Chrysler (Крайслер Кроссфаер)
• Daihatsu
• Dodge (Додж Интрепид)
• Fiat
• Ford (Форд Куга, Мондео, Таурус, Фокус, Эксплорер)
• Honda (Хонда Джаз, Прелюд, СРВ)
• Hyundai (Хендай Санта фе, Соната, Элантра)
• Kia (Киа Маджентис, Седона)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Демио, Протеже, Трибьют, Фамилия, MPV)
• Mercedes (Мерседес Спринтер, w203, w211)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер, Монтеро, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Жук, Кашкай, Ноут, Теана, Х-Трейл)
• Opel (Опель Астра, Вектра)
• Renault (Рено Дастер, Меган)
• Skoda (Шкода Фабия)
• Subaru
• Suzuki
• Toyota (Тойота Камри)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)

С кодом неисправности Р0715 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0122, P0160, P0446, P0700, P0707, P0716, P0717, P0720, P0722, P0730, P1529, P2207, P3007.

Источник

Ошибка P0715 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0715

Ошибка P0715 указывает на наличие проблемы с сигналом между модулем управления двигателем (ECM) и модулем управления трансмиссией (TCM). Если датчик частоты вращения входного вала АКПП отправит неправильный сигнал на модуль управления АКПП, компьютер автомобиля не сможет определить правильную стратегию переключения передач.

Что означает ошибка P0715

Ошибка P0715 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы с сигналом между модулем управления двигателем (ECM) и модулем управления трансмиссией (TCM). При появлении данной ошибки датчик частоты вращения входного вала АКПП не может определить частоту вращения двигателя (турбины гидротрансформатора) и отправляет ошибочный или неправильный сигнал на компьютер автомобиля, что не позволяет определить правильную стратегию переключения передач.

Причины возникновения ошибки P0715

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0715 являются:

• Неисправность датчика частоты вращения входного вала АКПП
• Повреждение проводов датчика
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика
• Неисправность электромагнитных клапанов переключения передач
• Повреждение корпуса клапан коробки передач
• Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости

Каковы симптомы ошибки P0715?

Основным признаком возникновения ошибки P0715 является наличие проблем при переключении передач, например, жесткое или неправильное переключение передач.

Как механик диагностирует ошибку P0715?

Сначала механик визуально осмотрит датчик частоты вращения входного вала АКПП и его провода. При необходимости, механик заменит все поврежденные провода. Затем он проверит опорное напряжение и сигнал заземления датчика. Если с проводами все в порядке, механик заменит датчик, перезагрузит ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема. Если код ошибки появится снова, проблема может заключаться в автоматической коробке передач.

Общие ошибки при диагностировании кода P0715

Некоторые провода датчика частоты вращения входного вала АКПП могут быть повреждены вследствие утечки трансмиссионной жидкости. Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является не устранение утечки после замены проводов и/или датчика, что приводит к повторному выходу из строя датчика.

Насколько серьезной является ошибка P0715?

Ошибка P0715 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач, что может не только причинить неудобства, но и быть опасным. Рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0715?

• Замена датчика частоты вращения входного вала
• Ремонт или замена поврежденных проводов датчика частоты вращения входного вала

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0715

Ошибка P0715 может появиться не только в автомобилях с традиционной автоматической коробкой передач, но и в некоторых автомобилях с бесступенчатой коробкой передач.

Нужна помощь с кодом ошибки P0715?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на компьютерную диагностику авто или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник

Ошибка p0715 опель астра h акпп

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Опель астра Н АКПП AF-17

Опель астра Н АКПП AF-17

#1 Сообщение msv73 » Вс ноя 18, 2012 5:39 pm

#2 Сообщение msv73 » Вс ноя 18, 2012 11:13 pm

#3 Сообщение msv73 » Пн ноя 19, 2012 7:38 am

#4 Сообщение автол 74 » Пн ноя 19, 2012 8:07 am

#5 Сообщение vladd » Пн ноя 19, 2012 8:38 am

#6 Сообщение автол 74 » Пн ноя 19, 2012 8:52 am

#7 Сообщение msv73 » Пн ноя 19, 2012 9:20 am

#8 Сообщение vitalio » Пн ноя 19, 2012 10:21 am

#9 Сообщение msv73 » Пн ноя 19, 2012 11:48 am

#10 Сообщение msv73 » Пн ноя 19, 2012 12:17 pm

#11 Сообщение msv73 » Пн ноя 19, 2012 5:28 pm

#12 Сообщение msv73 » Пн ноя 19, 2012 7:10 pm

#13 Сообщение msv73 » Вт ноя 20, 2012 7:32 am

#14 Сообщение Адель » Вт ноя 20, 2012 8:03 am

#15 Сообщение msv73 » Вт ноя 20, 2012 1:32 pm

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 14 гостей

Сеть техцентров по ремонту АКПП

Компания «АГРЕГАТКА» — это Федеральная сеть технических центров, основной специализацией которых является ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий всех типов, включая роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением, вариаторные трансмиссии и классические гидромеханические автоматические коробки передач

Источник

Тема: Ошибка Р0773 и «пропадает автонейтраль»

Исходные данные:
Опель астра 2007 г.в. 1.8 автомат, пробег 115 тыс.

История болезни:
На прогретой машине при плавном разгоне были тычки при переключении со 2й на 3ю передачу, но не всегда, при этом на холодную, сразу после старта такого не было и, при активном разгоне тоже.

Проблема:
Вчера ни с того ни с сего сначала перестало ловить радио (не знаю, связано это со следующей проблемой или нет) затем авто стало переключать передачи не на 3х тысячах, как обычно, а на 5ти примерно, после этого я остановился, заглушил, завел, поехал, через несколько километров тоже самое и когда переключилась на 4ю вошла в аварийный режим и все, из него не выходит.
Считали сканером ошибки, ошибка Р0773 неисправность соленоида Е электрическая ошибка или как-то так.

Вопрос:
ЧТО ДЕЛАТЬ?! Как решить эту проблему минимальными финансовыми затратами?
Поможет ли замена только соленоида или надо ра збирать коробку со всеми вытекающими?

Буду рад любой информации.
Заранее всем большое спасибо.

Человек под ником zhest777 машину ремонтировать не стал, продал как есть.

Всем привет!
Есть проблема с АКПП. Гуру по акпп этого форума я уже писал, мы с ним немного, в двух предложениях это уже обсудили, так что к нему можете не посылать
Пишу отдельно в надежде, что может кто то уже сталкивался конкретно с такой же ситуацией и знает выход.
Машина — Opel astra h 2006 г.в. Двиг z18xer 140 л.с., АКПП (4 ступ.)Пробег 120 т.к.
Суть проблемы: покатавшись в сильнейший снегопад, не смотря на включённый зимний режим, немного при этом побуксовав(незнаю связано ли это с этим или нет) появилась следующая проблема — Не зависимо включён зимний режим или нет, при полной остановке на режиме D и удержании педали тормоза более 2 сек(например на светофоре) через пару секунд пропадает что то типо тяги, отпуская педаль тормоза машина стоит секунды 2-3, а потом резко дергается, как удар в коробке и я продолжаю езду в обычном режиме как и раньше. Такая же история и с режимом R. Соответсвенно если ездию на зимнем режиме(Трогается с 3 передачи) то так же когда отпускаю педаль тормоза машина 2-3 сек стоит, потом удар (немного меньше чем в обычном режиме) и продолжаю движение. При педальном чтении ошибок вылазиет 170000..
Съездил на диагностику, показывает
p0773-60 проскальзывает муфты С1 при включении нейтральной передачи
p0773-61 нет сцепления в муфте С1 при включении нейтральной передачи

Уважаемые форумчане! Недавно приобрел супруге Астру 1,8 АКПП 2008 г.в., проявилась проблема с коробкой — появляется значок с ключом именно на «выбеге» — когда едешь накатом и никакие педали не нажимаешь, диагностика лаунчем выдает Р0773, при переключениях все очень плавно и хорошо, никаких признаков нарушения работы механической части. Ссылается именно на соленоиды. Кто нибудь подскажите навскидку — насколько серьезная проблема? Жижа свежая, меняна совсем недавно

На «выбеге» 0773 не бывает, как и кто-то ссылается на соленоиды, перед вашим сообщением прямо написано, что есть 0773

Спасибо, что откликнулись — судя по сообщениям — попал на гуру форума, это радует) Блин, но выскакивает чаще всего на выбеге. Еще сканер выдал Р0705. Также иногда выскакивает просто на месте — машина с автозапуском, жена иногда приходит в прогретую машину и ошибка уже горит — пропадает после того, как заглушишь и снова заведешь.
Кстати, при 0773 у меня окончание ошибки 05

Последний раз редактировалось Diesel-PLGT; 29.01.2019 в 01:55 .

Источник

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь входного сигнала / датчика скорости вращения турбины

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям с 1996 года выпуска (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Что это значит?

Когда я столкнулся с диагностическим кодом неисправности P0715, это было связано с тем, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи для назначенного входного (или турбинного) датчика скорости, известного как A. Входные датчики и датчики скорости турбины практически идентичны в дизайне. Разница в первую очередь в описательной терминологии. Обозначение A обычно зарезервировано для транспортных средств, оборудованных OBD-II, которые используют несколько датчиков скорости входа или турбины. Проконсультируйтесь с руководством по обслуживанию производителя, чтобы узнать, где находится датчик входа / турбины, обозначенный A.

Датчик входной скорости / скорости турбины обычно представляет собой электромагнитный трехпроводной датчик, используемый для контроля входной скорости передачи (распознается PCM как обороты в минуту или обороты в минуту). Датчик расположен рядом с задней частью гидротрансформатора (на входном валу трансмиссии) и устанавливается либо с помощью болта / шпильки, либо ввинчивается непосредственно в картер трансмиссии.

На главном (или входном) валу трансмиссии имеются специально разработанные канавки (или зубчатое реакторное колесо). Входной вал (или колесо реактора) проходит в непосредственной близости от конца датчика; завершение электромагнитной цепи. Когда канавки (или выемки) проходят мимо датчика, цепь прерывается и формируется электронный рисунок. Это формирование шаблона принимается PCM как шаблон формы волны, который он далее интерпретирует как входной сигнал трансмиссии / скорость турбины.

Входная скорость трансмиссии / скорость турбины сравнивается со скоростью вращения двигателя, процентом нагрузки двигателя, выходной скоростью трансмиссии и скоростью транспортного средства для определения желаемой входной скорости об / мин. Если фактическая скорость на входе / турбине не совпадает с желаемой скоростью на входе / турбине, код будет сохранен, и может загореться лампа неисправности.

Симптомы и степень тяжести

В некоторых случаях этот сохраненный код побуждает PCM перевести передачу в режим «хромает». В этом режиме коробка передач будет резко переключаться. Если вы получили сообщение о неисправности P0715, и коробка передач начинает нерегулярно переключаться, проблема должна быть устранена как можно скорее.

Симптомы кода P0715 могут включать:

• Жесткие или неустойчивые моменты переключения передач
• Отказ коробки передач переключиться
• Сниженная топливная эффективность
• Колебание спидометра (одометра)
• Отсутствие работы спидометра (одометра)
• В некоторых случаях при остановке двигатель может заглохнуть.

причины

Возможные причины установки этого кода:

• Неисправен датчик входной скорости
• Неисправен датчик выходной скорости
• Повреждено, изношено или сломано кольцо или вал реактора.
• Плохой преобразователь крутящего момента трансмиссии
• Ослабленная, сгоревшая или иным образом поврежденная проводка и / или разъемы
• Ошибка PCM или ошибка программирования

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Подходящий диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM), электрическая схема системы и, возможно, осциллограф будут полезны при диагностике кода P0715.