Ошибка р0758 субару

Ошибка Р0758 что делать?

Вернуться в Основной форум

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 14

Код ошибки P0758 звучит как «электрическая неисправность электромагнитного клапана «B» переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «B» Electrical».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0758

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0758 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0758 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил электрическую проблему в цепи электромагнитного клапана «B» переключения передач. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.

Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает электрическую неисправность в цепи электромагнитного клапана «B» переключения передач. Код неисправности P0758 будет записан в память, а также появится сообщение о ошибке на панели управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0758 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Автомобиль переходит в аварийный режим.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Перегрев трансмиссии.
7. Повышенный расход топлива.
8. Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

В зависимости от симптомов ошибка P0758 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0758 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан «B» переключения передач.
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0758

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0758:

1. Замените жидкость ATF и фильтра.
2. Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
3. Промойте для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан «B» переключения передач.
5. Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверьте разъемы, а также проводку.
7. Прошейте или замените PCM или TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0758, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0758 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• BMW (БМВ E46)
• Buick (Бьюик Скайларк)
• Chevrolet (Шевроле Аваланч, Блейзер, Кавалер, Сильверадо)
• Chrysler
• Dodge (Додж Рам)
• Ford (Форд Эксплорер)
• GMC
• Honda
• Hyundai
• Kia (Киа Рио, Соренто)
• Lexus
• Lincoln (Линкольн LS)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 5, Мазда 6, Демио, Премаси, Фамилия)
• Mitsubishi
• Oldsmobile (Олдсмобиль Бравада)
• Opel (Опель Астра)
• Subaru (Субару Форестер)
• Toyota (Тойота Витц, Виш, Камри, Королла, Рав4)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0758 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0135, P0171, P0174, P0442, P0743, P0713, P0731, P0733, P0740, P0748, P0750, P0753, P0755, P0760, P0761, P0763, P0768, P0785, P1860, U241E.

Видео

Всем привет!

Предыстория.
АКПП работала без нареканий. Переключалась без рывков, тычков итд итп.
АТF менялась на пробеге 110 000. На пробеге 168000 вылетает ошибка P0758.
Ошибка по соленоиду. Автомат уходит в аварию. После вкл/выкл зажигания оживает, но ошибки горят. После стирания ошибок они снова вылетают. В среднем после пробега 100 км. Ну думаю, соленоид это ерунда. Махну и полный вперед.
Но не тут то было.
Позвонил в плеяду с просьбой полностью махнуть масло, стереть ошибки, проверить проводку и, если понадобится, махнуть соленоид.Сказали, что нефиг переводить деньги на замену масла, надо менять гидроблок. Соленоиды отдельно не меняются.
На аргумент, что коробас всего проехал 170 тысяч, сказали, что 170 это хорошо, все что после 70 000 км это хорошо.
Замена гидроблока с работой в Плеяде стоит около 50000 руб.
Послав их в тенечек, открыл мануал.
Действительно, гидроблок идет в сборе. Соленоиды отдельно не найти.
Начал с того, что прозвонил проводку до разъема коробки. Все норм.
Ну что делать, позвонил в Латвию. Мол так и так, возьметесь ли за ремонт коробки субары. Сказали, что сделают, но срок ремонта растянется до пяти дней. Остальные коробки делают за сутки. Такого запаса времени у меня не было, потому начал искать умельцев в России.
Нашел двух человек. Один из Новосиба. Правда пропал куда-то пару лет назад.
Другой Владислав из Мск. faq-akpp.ru/
Более 5000 постов в конфе на авто ру. Сейчас сидит на ауди клубе.
Плохих отзывов не нашел.
Делать нечего, поехал к нему.
За соленоид обозначил цену 8000 руб. Соленоиды ставит БУ.
Владислав предупредил, что если вскроет поддон, а там ахтунг, то менять соленоиды не стоит.
Позвонил на следующий день. Сказал, что соленоиды все в номинале. В поддоне криминала нет. В фильтре грубой очистки имеется алюминиевая пыль, что не есть гуд.
Предложил мне два варианта. Собирать и катать далее, либо капиталить.
Стоимость капитального ремонта 110-120 тысяч. На ремонте не настаивал.
В итоге. Помыли соленоиды, поменяли ATF, внешний фильтр. Ошибок уже 3000 км нет. АКПП работает плавно.
Что понравилось. Использовали всего 10 литров из 20-ти привезенных мною. Оставшиеся 10 литров вернули. Не развели с соленоидами, а честно сказали все норм.
Готов использовать детали привезенные клиентом. Перед ремонтом я сказал, что могу достать новый гидроблок за 35000. Владислав сказал, что ценв отличная и если понадобится, то его и поставим.
Цена вопроса без учета жидкости и фильтра — 7500 руб.

В итоге через 500 км (в сумме 3500 км с «ремонта») снова ошибка.
Как говорится, что хочешь сделать хорошо — сделай сам.
Взял мануал, покурил электросхему.
Было решено упростить диагностику, то бишь не скидывать гидроблок, а звонить через шлейф.
Долго ждал повторения ошибки, но она так и не появилась.
Тогда я просто замерил сопротивление на холодную и обнаружил, что сопротивление на больном соленоиде 13 Ом.
На всех остальных соленоидах 8 Ом.
По мануалу должно быть до 9 Ом.
Снимаем поддон АКПП.
Прозваниваем соленоиды через разъем на гидроблоке.
Сопротивление на злосчастном соленоиде 12 Ом.
Скидываем гидроблок. Советую посмотреть мануал, дабы не по выкручивать лишних болтов и не перепутать их при установке назад. Их будет 13 штук.
Откручиваем соленоид. Держится на одном болте и вытаскиваем его вверх (пластинку с контактом, что под ним, лучше придержать, дабы она не оторвалась от гидроблока).
На фото он уже выкручен.
DSC_0007.JPG
Находим на соленоиде маркировку Бош: 0 260 130 030
DSC_0012.JPG

Звоним в контору http://www.transakpp.ru/232/main/subaru/5eat.html
Цена на новый 2666 руб :woot_jump:

Покупаем и сравниваем:
Новый слева.
DSC_0024.JPG

Соленоид один в один. Совпадает вся маркировка. Только родной сделан в Японии, а покупной в Германии. На всякий случай проверяем сопротивление. 6 Ом.

DSC_0019.JPG

Измерил сопротивление на старом соленоиде, прибор показал 130 Ом.

После установки проехал 1500 км. Ошибка P0758 не вылетала.
Гидроблок и поддон затягивайте динамометрическим ключом.
У меня деятели, что ковырялись ранее, посрывали резьбу в паре отверстий под крепление поддона. :dyr6uq:
Пришлось перерезать на новую.
Плюс я допустил попадание в разъемы, находящиеся в поддоне, ATF. Вылетела ошибка P0705.

БУ соленоиды Влад продает по 7000 руб, Андрей с Ворон Авто по 5000.
Официалы и Плеяда меняют гидроблок целиком 50 -70 000 руб ((((
А новый соленоид стоит всего 2666 руб.

Всем удачи!