Ошибка р1224 ниссан альмера

Цена вопроса: 20 000 ₽
Пробег: 153 000 км

Найдена следующая информация по ошибке P1224 для автомобиля NISSAN ALMERA (2000-2005), N16:

На русском языке:

Высокий вход цепи датчика положения дроссельной заслонки 2

На английском языке:

Throttle Position Sensor 2 Circuit High Input

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1224 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Almera (N16):

Возможные причины: Неисправен электрический привод управления дроссельной заслонкой (датчик TP 2); Электропривод привода дроссельной заслонки (датчик 2 ТР) жгут разомкнут или замкнут; Цепь электрического привода управления дроссельной заслонкой (датчик ТР 2) плохое электрическое соединение.

Электрический привод управления дроссельной заслонкой состоит из двигателя управления дроссельной заслонкой, датчика положения дроссельной заслонки и т. Д. Датчик положения дроссельной заслонки (TP) реагирует на движение дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки имеет два датчика. Эти датчики представляют собой разновидность потенциометров, которые преобразуют положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и излучают сигнал напряжения на модуль управления двигателем ( ECM ). Кроме того, эти датчики определяют скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подают сигналы напряжения на контроллер ЭСУД . Контроллер ЭСУД определяет текущий угол открытия дроссельной заслонки по этим сигналам, и контроллер ЭСУД контролирует электродвигатель управления дроссельной заслонкой, чтобы правильно настроить угол открытия дроссельной заслонки в зависимости от условий движения.

Машина ведёт себя странно, сначала хозяин позвонил ,спросил можно ли притащить, дал «добро» , а он завёлся и приехал сам. прочитал ошибки, в памяти целый букет, но Р0340 повторена дважды.

Р0340—-СMP SEN/CIRCUIT

P1121—-APS CIRCUIT (IDLE SW/RANGE)

P0118—-ECT SHC/CIRCUIT

P0223—-APP SEN 2/ CIRCUIT

P1224—-TP SENSOR 2/CIRCUIT

P0340—-CMP SEN/CIRCUIT.

Часть из них вылезла из-за самостояьельных попыток запустить двигатель отключая разъёмы. Поэтому после сброса всё вроде было чисто.

Сын хозяина сказал о том что катализатор выбит , заглянул на второй ДК разъём целый и чистый , но карманскан выдавал только стабильное опорное с этого датчика. Возможно снимание разъёма на втором ДК и определило появление ошибки Р1148? Активности по второму ДК не было вообще! Только опорное 400 с чем то милливольт без колебаний, как впечатанное на экране.

При этом двигатель нормально запускался и работал нормально, потом посмотрел осциллографом сигнал с ДПРВ(СМР) он имел нормальную форму чередующихся при работе импульсов как в дилерском мануале.

после прогрева и неоднократных пуско-стопов посмотрел ошибки : выдало

Р1148 — CLOSED LOOP FAULT DETECTED B1

P1023 — HO2 SENSOR HTR(B1)

снял разъём первого ДК , там всё чистенько, брызнул ВДшкой для порядка, отправил домой.

через пару дней притащили на галстуке,- вообще не заводится, ну и батарейка посаженадо 10 вольт. Посмотрел ошибки

Та же Р0340 и к ней в компанию две ошибки по дроссельной заслонке. Р1122 и Р1121,

Сейчас при попытке запуска одна-три вспышки и далее прокрутка без признаков жизни. снял осцилку при запуске 1). обороты двигателя 2). время впрыска 3 впрыск и 4). расход воздуха по датчику МРВ , обороты от 0 до 200-275 оборотов, а при первых вспышках до 600 но очень кратковременно

и спадает до 150-200, время впрыска от 4,2 и до 37 мс при запуске ( при этом B/FUEL SCHDL от 1`мси до 12,4мс

По воздуху показания порядка 0,5-0,8 грамм/секунду максимально в момент схватывания до 11,5 грамм/сек.

Может ли отсутствие катализатора блокировать работу двигателя? Ведь ошибки стирал и после этого такое же поведения, без изменений. Дурдом какой-то! Есть ли смысл присобачивать эмуль второго ДК если мотор не дышит вообще?

Комментарии к теме Сбросить ошибку p1224 на Nissan Альмера

Спасибо за подсказку)

Пин

Андрей вечер добрый подскажи подушка кулисы n16 и класик они взоимо заменяемые?

Черкас

Хорошо описал и снял,тока вот про болт стопора коленвала,сколько длина точно?69.5?У меня после замены грм на ларе мотор стал вроде тупой на низах и появился какой то рокот мгоновннный на низах если резко на газюльку,будем опять смотреть,теперь как описано тут.Спасибо парни.

Мемфис

Однако машина хорошая, только олени быстро устают

Микаил

На М-412 нижние и верхние шаровые шприцевал постоянно)
В СССР с такими тавотницами на ВАЗ невозможно было пройти техосмотр, как сейчас не знаю.

Юлина

На 2.0 моторе вылечил пружинкой, люфт пропал

Мурад

работа говно даже на камеру видно место склеивания рукожопы

Тени Кондальцев

Вот спрашивают — чем ты клей оттираешь? — Да ничем, вот тряпкой беру и оттираю…
Я выпал

Стерлинг

Я себе на ГАЗель забабахаю пусть дальний вместе с ближним горит при включении дальнего.

Нурбол

А глухой стук на мелких кочках? Рулевые рычаги новые наконечники ещё живые, шаровые новые, стойки новые. Что быть может? Опорный стойки тоже новый, стабилизатора стойки живые крепкие

Блум

ПОЖАЛУЙСТА ОТВЕТЬТЕ НА МОЙ ВОПРОС — У меня Мерседес cls 350 ‘банан'(2005год )…слышу работу насоса Гура при заводке,при глушении,иногда при движении…шприцом выкачал старое масло со старого бочка — поменял бачок с фильтром — долил новое то что выкачал…никто не подсказал заменить всё полностью при замене бочка.
Так вот вопрос — это нормально слышать этот 5-10секундную подкачку насоса при заводке машины,при его глушении и иногда в движении?И какое решение — может мне снова заменить бачёнок,промыть систему,и заменить масло полностью?или бачёнок теперь можно оставить и заменить только масло целиком?

Панчишин Абад

прикольно супер лайк

Гульзада Полтаранина

Как расшифровывается ‘ГРМ’ и как его мажно оборвать?

Onida

На грань Чероки так не забить, но идея хорошая

Бел Долбусин

вот руки откуда должны у спеца)
благодарю, отличная инструкция, за исключением мелких подробностей монтажа, но эт …

Ахан

Так ты и то и то откручивал:) а за коим … ответь?! Если вынул рычаг из цапфы,нахера откручивать болты стойки??? Оно и так всё прекрасно вынется(шрус) достаточно за глаза и одного рычага.

Лионель

фильтр топливный n1331054 nipparts

Kord

можешь подсказать как сальник кулисы мкпп подобрать без образца?

Файф

Супер! Про промывку двигателия ждем! Андрей можешь в описание последовательность действий выписать, прост неудобно будет каждый раз перематывать…и зачем кстате трубку пол уовриком отсоединять?

Ирена

коротко и ясно

Карабак Дэг

видео хорошее! особенно для начинающих! но пропустили один сальник на распределителе под подшипником! самый трудноменяемый сальник на этой рейке. я тоже не всегда его меняю но если у вас есть опыт снимать его и заново воссоздавать вальцовку подшипника или изобретать удобные стопорные кольца, то попрошу поделиться навыком)

Оставить комментарий

Чтобы значительно упростить процедуру поиска причины неисправности в автомобиле Nissan, нужно провести диагностику транспортного средства. Полученные коды ошибок Ниссан позволят точно определить возможные неполадки в работе машины.

Процедура диагностики двигателей и прочих систем авто на моделях Кашкай, Патфайндер и других может выполняться двумя способами – методом компьютерного тестирования и самодиагностики. Первый вариант более точный, но для его реализации потребуется дополнительное оборудование в виде сканера и ПК.

Методы самодиагностики

В автомобилях Nissan Primera P12, Almera и многих других процедура выполняется так:

1. Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение активации зажигания, затем надо подождать три секунды.
2. На протяжении пяти секунд необходимо 5 раз нажать и отпустить педаль газа.
3. Пройдет 7 сек. Затем педаль еще раз утапливается в пол, ее необходимо удерживать на протяжении десяти секунд.
4. Если действия выполнены верно, то на приборной панели автомобиля будет моргать индикатор Чек Энджин.
5. Затем педаль газа отпускается.

Пользователь Олег Олег рассказал о процедуре самодиагностики методом «педалирования» и считывании полученных кодов неисправностей.

Моргание значка на «приборке» машин X-Trail, Qashqai и других моделей демонстрирует комбинации в четырехзначном виде. Первый символ всегда выводится длинными вспышками, после этого следуют остальные цифры. Они демонстрируются кратковременными морганиями. Между выводом символов делается двухсекундный перерыв. Количество вспышек соответствует значению цифры в комбинации ошибки, кроме 0. Последний обозначается десятью морганиями.

Если кодов неисправностей на Х-Трейл Т30, Примера и других моделях несколько, то они будут демонстрироваться последовательно. После проведения диагностики зажигание в автомобиле отключается.

Пример считывания неисправности с кодом 2826:

• 2 – два длинных моргания индикатора Чек, после чего следует двухсекундная пауза;
• 8 – восемь кратковременных вспышек с перерывом в 1 сек;
• 2 – два коротких моргания с последующей паузой;
• 6 – шесть кратковременных вспышек с интервалом в 1 сек.

Пауза между морганиями индикатора при самодиагностике Ниссан всегда составляет 2 секунды.

В моделях Примера Р11 более ранних годов выпуска процедура самостоятельного тестирования выполняется по-другому:

1. Кликаются клавиши сброса дневного пробега и настройки параметров часов. Эти кнопки необходимо зажать и удерживать.
2. С помощью ключа производится активация зажигания. После этого клавиши можно отпустить.
3. Запускается процедура самотестирования. При ее активации стрелки датчиков на панели приборов (скорости, температуры двигателя и т. д.) начнут одновременно передвигаться от наименьшего значения к большему.
4. Чтобы вывести код ошибки на дисплей одометра, надо кликнуть по одной из кнопке. При первом нажатии выводится версия программного обеспечения компьютера, а при последующем – непосредственно комбинация неисправности.

Но этот вариант не подходит для определения проблем, связанных с работой двигателя в Р11, для этого выполняются другие действия:

1. Производится включение зажигания путем поворота ключа в замке.
2. Затем надо получить доступ к предохранительному блоку. Он располагается в районе педали сцепления в салоне. Необходимо демонтировать защитную пластиковую крышку устройства.
3. В корпусе с блоком располагается диагностическая колодка. Используя скрепку, необходимо замкнуть контакты IGN и СНК. Если речь идет о дорестайлинговой версии Примеры, то перемычка устанавливается между крайними контактными элементами, установленными в верхнем ряду. В рейстайлинговых автомобилях Р11 надо замкнуть контакты в нижнем ряду. В частности, речь идет о крайнем левом и правом элементах.
4. После замыкания, спустя две секунды, перемычка демонтируется.
5. Световой индикатор Чек на приборной панели начнет моргать, по вспышкам можно определить комбинацию неисправности. Длинные моргания демонстрируют первый знак в коде, а кратковременные – второй. Цифре в комбинации соответствует количество вспышек. В рестайлинговых версиях Примера Р11 коды будут выводиться в четырехзначном виде.
6. На завершающем этапе производится деактивация зажигания.

В автомобилях Nissan Wingroad, оборудованных правым рулем и педалью газа с механическим приводом, процедура диагностики выполняется путем замыкания контактов. Только схема разъема в этих моделях авто несколько другая. Сам выход располагается в салоне машины независимо от года выпуска.

Компьютерная диагностика

Данная процедура выполняется с использованием ПК или ноутбука, на который предварительно необходимо установить программу для проверки:

1. Потребуется диагностический адаптер. С его помощью надо соединить компьютер и колодку. Она обычно располагается в центральной консоли автомобиля, слева от руля. Может устанавливаться в блоке с предохранителями.
2. Производится активация зажигания, на некоторых моделях авто этого делать не нужно. Необходимо уточнить в сервисной книжке.
3. На компьютере запускается программное обеспечение для проверки. Если ПО требует, то можно выбрать определенные системы, которые подлежат диагностике. Начинается процесс тестирования узлов машины.
4. На экране ПК или ноутбука будут выводиться коды ошибок, которые присутствуют в работе авто. Все они подлежат расшифровке и устранению.

Пользователь Вячеслав Кравченко подробно рассказал о процедуре проведения компьютерной диагностики автомобиля Ниссан.

Как расшифровать ошибки?

Коды неисправностей в Nissan Pathfinder, Tiida и других моделях будут выдаваться в разных комбинациях в зависимости от типа проверки. При самодиагностике автовладельцу необходимо считывать двузначные коды ошибок. Выполняя тестирование с помощью компьютера, комбинации неполадок будут состоять из четырех знаков.

Коды самодиагностики

Расшифровка кодов ошибок Ниссан представлена в этой таблице.

Пользователь Roman Federov на примере автомобиля Ниссан Санни рассказал о диагностике с помощью педали и определении неполадок.

Комбинации ошибок системы впрыска

В таблице представлены расшифровки кодов ошибок системы впрыска.

Канал «KV Avtoservis» подробно рассказал о причинах обедненной и обогащенной горючей смеси в цилиндрах двигателя.

Неисправности датчиков

Отдельной группой следует выделить неполадки, связанные с работой регуляторов и контроллеров.

Пользователь Сабыржан Абильтаев рассказал о неполадках в работе датчика распредвала и о решении неполадок в работе регулятора.

Другие проблемы

Неполадки, которые не вошли в предыдущие разделы, представлены в таблице.

Андрей Канаев на примере автомобиля Ниссан Тиида показал процесс считывания ошибок и их дальнейшую расшифровку для определения поломки.

Как сбросить?

Процедуру удаления кодов неисправностей из памяти блока управления автомобиля Ниссан рекомендуется выполнять с использованием секундомера.

Руководство по сбросу:

1. В замок вставляется ключ, производится активация зажигания.
2. Затем на протяжении пяти секунд следует 5 раз выжать педаль газа, после чего она отпускается.
3. Надо подождать 7 сек. На восьмой секунде педаль газа выжимается и удерживается в таком положении на протяжении 10 сек. После этого на приборной панели автомобиля должен заморгать диодный индикатор Чек Энджин.
4. Когда лампочка потухнет, педаль газа отпускается. Можно оценить правильность выполненной задачи. Если индикатор моргнул четыре раза, это означает, что бортовой компьютер выдал код «0000». Соответственно, информация об ошибках была удалена из памяти микропроцессорного блока.
5. После того как индикатор перестал моргать, надо нажать на газ и удерживать педаль в течение десяти секунд. Затем производится отключение зажигания.

Видео «Сброс ошибки на модели Ниссан Примера»

Пользователь Артем Кустов показал процедуру удаления кодов неисправностей в автомобиле Nissan Primera.

 Загрузка …