Ошибка р1254 ховер н5 дизель

Первый раз в жизни мне за себя стыдно! Перед прошедшими выходными ничего не прельщало, двиг после замены ГБЦ шептал, и друг после покупок традиционно делаем круг почета по поселку и бац пропадает тяга, ну а потом и глохнем, аж тряхануло ей богу, хорошие то мысли в голову не лезут, как обычно, завожу бац завелся фууух, только палку всунул, тут же заглох, етить твою мать Семёныч!

Вызвал помощь, достал галстук жду, дай думаю пока едут спасатели, за что им от души, всунул свой модный сканер мать его, и прочел ошибки, их вы видите в заголовке. Только при этом натворил еще делов, забыл выключить свой проекционный экран, который служит мне панелью на стекле, (так как сама панель из за пропавшей массы не работает, как только ключ вставляю в замок зажигания), ну в итоге мозги то наши два устройства в OBDII не читают, я это помню но в горячке забыл отрубить проекционный, в итоге пошел какой то сбой и датчик температуры стал показывать по утрам какую то ересь -15, да Ямал все дела только все тает вокруг! Врубаю помпу Бинара 5S там на его табло датчик, показывает температуру реальную, к примеру 78, а на проекционном с OBDII 42 градуса, ВНИМАНЕИЕ ВОПРОС: кто в курсе что можно сделать, как вернуть верные показания датчика температуры?

Дотащили меня на галстуке до гаража, там я раз такой и сам заехал и заглох. Думаю странно, ну да ладно ошибки есть, пошел я их изучать домой. Дома на ПК та и на мобиле они тоже скачены, все коды, что Стёпка Росомаха выкладывал, по нашему дизелю, за что ему от души!

Читаем :Ошибка P1254 избыточное давление в топливной рампе (значение выше предельного) рекомендации уменьшите крутящий то все бла бла а не решение.

Ошибка P1257 Величина корректировки тока управления IMV слишком низкая (ВЫСОКИЙ объём топлива) рекомендации снова бла бал бла а не решение.

Стал искать у кого были такие же ошибки и что делали! Нашел у соратников по несчастью с Common Rail на SsangYong Rexton Победа ошибки р1254 и 1257
Человек сменил ТНВД, и все кто там комментировали, делали тоже самое, фактически, я ого, типа стружку насос погнал, ну эт не наш случай уж точно. Но и к этой неприятности, мы давно были готовы, были приобретены и подкачивающий насос и датчик давления. Посему я как бы расслабился и даже в субботу не пошел делать мотор примерно понимая что фигня это все, сделаю!

Подкачивающий в Хахоряшках -13 теме почему то остался, хотя для Российских покупок, темы расходников у меня, а для китайских, Хахоряшки темы.
И в закупке расходников -10 клапан IMV брался на 4D20 .

И еще одну тему я нашел где у человека на SsangYong Actyon была чисто ошибка P1254 попытка борьбы с ошибками чистка нЕГРа и IMV-клапан

Долго читал коменты кто, что советовал, кто просто интересовался, чем все кончилось, в итоге клапан у него не виновен, проблема с абсорбером бака как я понял, или как он там на дизеле называется верно. Это навило меня на мысли, что вряд ли у меня стружка и вряд ли у меня клапан, но что то очень схожее или банально простое, еще такой подумал блин в этом году я не делал безразборную промывку топливной которую делаю перед каждой зимой, но и клапан не мог так сдать при ежегодных промывках, хотя у Андрея он умер вообще внезапно, но он не промывался тогда. помнится мне, посему я и имел все в запасе благодаря его примеру! А он тогда, благодаря второму Андрею поставил с его авто клапан проверить, и убедился что дело в клапане, и заказал новый себе.

Короче прихожу в воскресение в гараж переобуться и разобраться с ТНВД, о первом расскажу в следующей теме:)) Ну а с ТНВД сразу не думая снял и поменял клапан IMV.

После замены клапана, подкачал грушу и стал заводить, чек погас (чеки на панели у меня показывает хоть она и не пашет) Но двиг глохнул и выдало новую ошибку P1256 Величина корректировки тока управления IMV слишком низкая (НИЗКИЙ объём топлива).

Сам стою и смотрю на двиг как работает тут чую ща заглохнет и вижу поток воздуха в сепараторе, он у меня стоит как последний рубеж перед ТНВД там 2 микрона фильтр, думаю все понятно, дело не в клапане, и не в стружке, а откуда же столько воздуха, что он соляру не пускает и тут слышу пшшш и капли.

Вывод: 1. Толи шланг продырявился, толи быстро съём тоже виновен, короче вернул туда резиновый шланг и хомут, больше играться не буду! Остальные шланги пока не менял. Хотя до этого тоже заводился с ключа махом, а вот с брелка с 4 раза не мог иногда, уже был звоночек. Мотаюсь уже пол недели проблем нет! Но к отпуску наверное поменяю и шланги с ФТО на сепар и ТНВД, на резину с хомутами, уберу быстро съёмы. Хотел проиграться мол будут пропускать куплю на али еще если что. Хотя 2 ночи авто простоял в гараже и в под ним все сухо было! Значит сто пудово быстро съем воздух гнал, а когда он сильно накопился в сепараторе то и солярка поступать перестала. А шланг лопнул, когда я его видимо тронул, на него одет пластик для не перегиба шланга, что стоял когда-то на родном пластиковом шланге, так вот его концы заострённые и могли пробить. 2. Замена клапана IMV, думаю была не лишняя ибо скаляры под авто тоже не было, значит все три фактора могли иметь место!

От души за ваше внимание друзья!

Страницы


1

2

Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны

войти

или

зарегистрироваться

РСС

Сообщений с 1 по 25 из 41

Страницы


1

2

Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны

войти

или

зарегистрироваться



Hover H5 4D20 AT
На страницу 1 Пред.    След. 101
 

Все форумы » Great Wall Hover

Автор	Сообщение
Ivan-64 Авто: Hafei Brio (Lobo) Откуда: Саратовская обл Сообщения: 149 Профиль Регистрация: 03.08.2010 Профиль	05.03.2014 19:17 Ответить с цитатой Ivan-64 писал(а): Народ подскажите пожалуйста насколько сложно поменять ремень ГРМ самому .И еще мож чё надо сменить натяжные ролики,или подшипники в них и какие если что там стоят.А то дело к 60т подходит.Да ещё как бы не купить палёный ремень,на чё обращать внимание а то ещё в глаза не видел ни разу. Дизель РК-6 движек 4Д20 Похоже дизельный ховер,только у меня одного на форуме Или только я один езжу,остальные только железки к ним продают
Отправить ЛС
Alexander111 Авто: Great Wall Hover H5 TD AT Откуда: МО Сообщения: 73 Профиль Регистрация: 22.02.2012 Профиль	Alexander111 Авто: Great Wall Hover H5 TD AT Сообщения: 73 06.03.2014 09:01 Ответить с цитатой Ivan-64 писал(а): Похоже дизельный ховер,только у меня одного на форуме Много владельцев здесь даже не появляются. Основная масса на ховер-клубе.
Отправить ЛС
VladimirDutov Авто: Great Wall Hover H5 АКПП д Откуда: Санкт-Петербург Сообщения: 8 Профиль Регистрация: 01.02.2014 Профиль	VladimirDutov Авто: Great Wall Hover H5 АКПП д Сообщения: 8 08.03.2014 22:31 Ответить с цитатой Всем привет. Хочу поделиться ощущениями от эксплуатации машины. Очень приятные впечатления. На трассе легко набирает скорость, чувствительная, резвая, достаточно экономичная. Ночью ехал по лесной дороге в Финляндии в режиме AWD. Утром когда увидел, что летел на скорости 80 км в час по чистому льду с крутыми поворотами, подъемами и спусками, перекрестился и искренне поблагодарил Бога и машину)))…Шла как вкопанная! В этом режиме она не только разумно распределяет крутящий момент, но и практически без проблем позволяет делать очень крутые развороты на узкой дороге, по снегу и льду, что было невозможно на предыдущих Ховерах. Очень удобная система автоматического включения и изменения скорости дворников. В целом впечатления пока очень позитивные, хотя так и не удается запустить круиз-контроль..но по нашим трассам это не так актуально..
Отправить ЛС
Ракетчик Авто: Great Wall Hover H5 TD AT Откуда: Ставрополь Сообщения: 215 Профиль Регистрация: 08.04.2012 Профиль	Ракетчик Авто: Great Wall Hover H5 TD AT Сообщения: 215 11.03.2014 09:39 Ответить с цитатой VladimirDutov писал(а): так и не удается запустить круиз-контроль Я тоже долго не мог запустить, на ТО попросил посмотреть, выяснилось, что разъём в рулевой колонке разошёлся. _________________ Подпись
Отправить ЛС
Гринёв 63rus Авто: Great Wall Hover H5 TD AT Сообщения: 108 Профиль Регистрация: 10.04.2013 Возраст: 52 Профиль	Гринёв 63rus Авто: Great Wall Hover H5 TD AT Сообщения: 108 19.04.2014 06:02 Ответить с цитатой Многие владельцы ездят и не слыхом не слыхивали ни о чинамобил ни о ховер клубе. Ездят и ничего не делают, льют топливо и масло меняют, похрен им на турбоямы, егр и прочие причиндалы, недавно поговорил с одним трактористом, пробег 98 000 менялись только амортизаторы пару раз и все
Отправить ЛС
VerWolf Авто: Great Wall Hover H5 TD AT Откуда: Питер Сообщения: 532 Профиль Регистрация: 30.07.2008 Возраст: 54 Профиль	VerWolf Авто: Great Wall Hover H5 TD AT Сообщения: 532 19.04.2014 13:20 Ответить с цитатой Гринёв 63rus писал(а): Многие владельцы ездят и не слыхом не слыхивали ни о чинамобил ни о ховер клубе. Ездят и ничего не делают, льют топливо и масло меняют, похрен им на турбоямы, егр и прочие причиндалы, недавно поговорил с одним трактористом, пробег 98 000 менялись только амортизаторы пару раз и все да потому что «все горе от ума» … и от рученок шаловливых … … и правильно что большинство ездит и не парится … _________________ Подпись
Отправить ЛС
Максим Александрович Авто: Chery Tiggo 2.0 АТ Откуда: Челябинск Сообщения: 31 Профиль Регистрация: 15.06.2013 Возраст: 34 Профиль	Максим Александрович Авто: Chery Tiggo 2.0 АТ Сообщения: 31 07.04.2015 19:00 Ответить с цитатой Попрощался со своим Chery Tiggo 2.0 АТ. которым владел почти 3 года и приобрел Ховера TD AT, 2012г.в. с пробегом 34 т.км. (пробег реальны проверенно). Покупал в салоне, продавцы не смогли внятно объяснить почему нет сервисной книжки. Сейчас ломаю голову какие манипуляции необходимо сделать с машиной, чтобы ездить долга и счастливо.(Масла, фильтра и другие технические жидкости имею ввиду) Возникает вопрос к опытным Ховероводам. Пожалуйста подскажите с моим пробегом что необходимо поменять сразу и на что необходимо обратить внимание. P.S. в сервис заезжал, диагностика двигателя и АКПП не выявили ошибок. P.S.-2, Сразу обнаружилась проблема с датчиком давления в колесах (в зеркале) передние колеса горят зеленым, задние красным-мигают и ничего не показывает. (Завтра постараюсь выложить фото зеркала с включенным датчиком давления колес) Заранее Благодарю за любой полезный совет.
Отправить ЛС
max-gard Откуда: Москва ВАО Сообщения: 1469 Профиль Регистрация: 01.09.2008 Возраст: 47 Профиль	max-gard Сообщения: 1469 08.04.2015 07:10 Ответить с цитатой VladimirDutov +100500 Машина весьма и весьма не плохая !!! Динамика отличная, AWD отрабатывает на 100 %, круизом пользуюсь часто(хоть и не на большие расстояния)- все работает отменно+реально ощутимая экономия топлива в режиме круиз контроля. Максим Александрович Очень настораживает фраза «2012г.в. с пробегом 34 т.км. (пробег реальны проверено). Покупал в салоне» . Ну фиг знает мож и реальный. Но отсутствие СК при невнятном объяснении причины тоже уверенность не вселяет. Я бы поменял ВСЕ жидкости(особенно внимательно посмотреть что и в каком состоянии выльется из мостов), приводные ремни и ролик, фильтра(не знаю есть ли в машине 2012 года салонный фильтр). Не факт что надо будет заменить но проверить надо обязательно — все колодки, все диски тормозные, все суппорта . Максим Александрович писал(а): Сразу обнаружилась проблема с датчиком давления в колесах Посмотрите в инструкции — по моему можно сделать «перезагрузку» датчиков этих . Если не поможет — поменять. Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды: VerWolf писал(а): да потому что «все горе от ума» … и от рученок шаловливых +100500
Отправить ЛС
Максим Александрович Авто: Chery Tiggo 2.0 АТ Откуда: Челябинск Сообщения: 31 Профиль Регистрация: 15.06.2013 Возраст: 34 Профиль	Максим Александрович Авто: Chery Tiggo 2.0 АТ Сообщения: 31 08.04.2015 17:53 Ответить с цитатой Подскажите что лучше заливать в мосты, и если не трудна, объем? Как можно понять менялась ли жидкость в мостах? Масло в двигателе и все фильтра понятна на смену, а фильтр тонкой очистки тоже на смену и как часто его менять? (Первый Мой автомобиль с дизельным двигателем, не судите строга=).
Отправить ЛС
eg Авто: Great Wall Safe 2005г Откуда: С.-Петербург Сообщения: 73 Профиль Регистрация: 10.12.2010 Профиль	eg Авто: Great Wall Safe 2005г Сообщения: 73 26.10.2015 22:28 Ответить с цитатой при езде в режиме 2Н все ясно — передок вообще выключен, гребет зад, а потом, при переходе на полнопривод в разных обзора-тестах пишут по разному: 1)при включении кнопки AWD передний мост из положения «выключен» переходит в состояние «готов к работе», но еще не гребет. А при проскальзывании задних колес начинает грести. (Кстати в обзорах не нашел, что делает передок, когда зад перестает проскальзывать? Он отключается?); 2)другие пишут, что кнопку AWD нельзя нажимать на сухой дороге — дескать нет межосевого дифа. Т.е. первые пишут, что AWD можно включать на любой дороге (передок подключится только, когда надо), а вторые — что на сухой нельзя. Так как? Добавлено спустя 53 минуты 16 секунд: а вот тут http://avtomarket.ru/testdrives/Great_Wall/Hover_H5/_great_wall_predstavil_novuy … прочитал:»Теперь задние колеса автоматически подключает американская раздатка, которую можно включать прямо на ходу кнопкой, причем не только на скользком покрытии, но и на голом асфальте». господа, внесите ясность, пожалуйста
Отправить ЛС
Ракетчик Авто: Great Wall Hover H5 TD AT Откуда: Ставрополь Сообщения: 215 Профиль Регистрация: 08.04.2012 Профиль	Ракетчик Авто: Great Wall Hover H5 TD AT Сообщения: 215 27.10.2015 22:24 Ответить с цитатой eg Правильно в п. 1. Предположение о самостоятельном отключении передка верное. Под ссылкой — общий трёп уровня околоподъездных «бла-бла» под пивко. _________________ Подпись
Отправить ЛС
kostig Авто: Great Wall Hover H5 Luxe Откуда: Мурманск Сообщения: 44 Профиль Регистрация: 22.01.2014 Возраст: 33 Профиль	kostig Авто: Great Wall Hover H5 Luxe Сообщения: 44 17.01.2016 17:01 Ответить с цитатой IAL писал(а): gserg80 писал(а): С фильтра тон. Очистки слить воду. Лампа может и не гореть, а вот чек вполне. При этом отрубает турбину. Много воды с тех пор утекло, соглашусь, что проблема с топливом, коробка тут не причем. На двух форумах эта проблема временами вылазит. В большинстве случаев (как и у меня) проходит сама при смене заправки. Многие советуют поменять фильтр ТО. Но не встречал сообщений, чтобы конкретно сливали воду из него. Увы, на 100% проблема не определена. У вас сразу же прошла эта беда при следующей заправке или через какое то время? У меня тоже поведение что и у вас началось, сразу после того как начал в топливо лить антигель, думаю может из-за этого. На холодной и горячей машине симптомы не проявляются, но вот когда стрелка температуры чуть ниже или чуть выше первой отметки, точно такое же поведение.
Отправить ЛС
Gleb43 Авто: Great Wall Hover H5 Откуда: ХМАО Сообщения: 1 Профиль Регистрация: 17.02.2016 Профиль	Gleb43 Авто: Great Wall Hover H5 Сообщения: 1 18.02.2016 03:25 Ответить с цитатой Добрый день ! Случилась проблема на которую на форуме не нашел ответа : машина ховер 5 TD 2.0 AT . при резком наборе скорости после 3000 об. двигатель начинает дергаться , обороты скачут и не развиваются, промигивает желтый ключ, бывает после резкого сброса газа машина глохнет. На нейтрале ,обороты в порядке все газуется , обороты в норме шкалят за 4000, никаких сбоев ! До 2500 об. все нормально , коробка переключает , машина нормально едет . Конечник тормоза в порядке, фильтра поменяны. При диагностике высвечиваются ошибки Р1254 , Р1257. Расшифровку нашли только на саньйонг. Вопрос : что это за ошибки на ховере , как это лечится , было ли у кого нибудь такое ? За ранее спасибо !
Отправить ЛС
ConstZ Авто: Great Wall Hover H3 L (H5) Откуда: Пекин Сообщения: 1518 Профиль Регистрация: 26.12.2010 Профиль	ConstZ Авто: Great Wall Hover H3 L (H5) Сообщения: 1518 18.02.2016 06:44 Ответить с цитатой Gleb43 писал(а): ховер 5 TD 2.0 AT IMHO, ответ лучше искать на дружественном форуме.
Отправить ЛС
Ракетчик Авто: Great Wall Hover H5 TD AT Откуда: Ставрополь Сообщения: 215 Профиль Регистрация: 08.04.2012 Профиль	Ракетчик Авто: Great Wall Hover H5 TD AT Сообщения: 215 04.09.2016 21:59 Ответить с цитатой Доброго дня, коллеги. Не могу не поделиться своей проблемой. Под нагрузкой стал греться двигатель. Промыл систему охлаждения, поменял антифриз. Проблема уменьшилась. Заменил термостат, уменьшилась ещё, но полностью не прошла. Сейчас я имею её только под достаточно серьёзной нагрузкой: длительное движение на подъём с загрузкой. Однако имею. На сервисе при проведении работ слесаря рассказывали о машинах, на которых при аналогичных признаках дело в конце концов приходило к ГБЦ и прокладке. Кто-нибудь может что-нибудь на эту тему рассказать? Спасибо всем. _________________ Подпись
Отправить ЛС
Предыдущая тема :: Следующая тема
Показать сообщения:



1. 18.12.2019, 08:27

   
   

   #1

   

   
   Местный
   

   

   ---

   Ошибки р1253 и р1254
   

   День добрый! Требуется консультация.

   Неожиданно вчера дважды выскакивали ошибки 1253 и 1254 в подключенной программе ХобДрайв, чек при этом не загорался. В обоих случаях все было одинаково: медленно полз на 1-2 передачи в пробке, в момент чуть резкого нажатия газа в горку (2000 оборотов), что бы набрать скорость и уйти на другую дорогу и выскакивали ошибки. Изменения в поведении машины не замечено. Если бы не программа, то об ошибках и не узнал бы.

   По самой машине: 3т.км назад использовал присадку ликви молли комон райл, недавно дважды Runway добавка в дизельное топливо (похолодало на улице). Топливный фильтр дэлфи 924е поменян 8300 км назад. Бак снимался и мылся 9000 назад. Не дымит. Средний расход упал с 10 литров летом до 8 литров сейчас. ЕГР работает. Топливо летнее Лукойл- после полной заправки несколько дней назад- в баке 60 литров остатка.

   Что посмотреть и проверить?

   SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

   ---

2. 18.12.2019, 10:49

   
   

   #2

   

   
   Член Клуба
   

   

   ---

   http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=3588P1253: Нарушение регулирования минимального давления в топливной рампе (неисправность впускного дозирующего клапана (IMV))
   P1254: Нарушение регулирования максимального давления в топливной рампе (неисправность впускного дозирующего клапана (IMV))

   Карта 087
   Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
   Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.

   ---

3. 18.12.2019, 11:48

   
   

   #3

   

   
   Местный
   

   ---

   А меня 924Е настораживает. Да и солярка можт хреновая
   Ну и трубки-быстросъемы-грушу посмотреть

   SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK

   ---

4. 18.12.2019, 12:06

   
   

   #4

   

   
   Член Клуба
   

   

   ---

   Сообщение от Михась
   

   А меня 924Е настораживает.

   Согласен и поддерживаю на 1000%!
   924Е необходимо заменить!
   Это Эконом-вариант оригинального 924-го!!
   Ошибки скорее всего проявляются по забитости фильтра (ну по крайней мере по хронологии описания)

   ошибки 1253 и 1254 … чек при этом не загорался. В обоих случаях все было одинаково: медленно полз на 1-2 передачи в пробке, в момент чуть резкого нажатия газа в горку (2000 оборотов), что бы набрать скорость и уйти на другую дорогу и выскакивали ошибки.

   косвенный признак плохой фильтрации. Подтверждается — это все ошибки по давлению в топливной рампе!

   Рекомендую 924Е не брать вообще. Этот фильтр не выдерживает срок межсервисного пробега по замене ТФ в 20 тыс.км. Он вот и 10 тыс км не выдерживает!

   Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
   Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
   Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
   клубная карта #0137
   «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
   Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

   ---

5. 18.12.2019, 12:33

   
   

   #5

   

   
   Член Клуба
   

   

   ---

   Топливо летнее Лукойл- после полной заправки несколько дней назад

   (только обратил внимание на эту запись)
   а температура воздуха какая в эти и предыдущие ошибкам дни была ? особенно ночные?

   Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
   Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
   Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
   клубная карта #0137
   «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
   Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

   ---

6. 18.12.2019, 12:33

   
   

   #6

   

   
   Местный
   

   

   ---

   пушной зверь пришел к вашему фильтру .
   меняйте . фильтр вскрыть и посмотреть что там

   был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
   теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

   ---

7. 18.12.2019, 12:34

   
   

   #7

   

   
   Местный
   

   

   ---

   Сообщение от LAVR
   

   (только обратил внимание на эту запись)
   а температура воздуха какая в эти и предыдущие ошибкам дни была ? особенно ночные?

   я тоже думал минус у них . а там +10С

   был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
   теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

   ---

8. 18.12.2019, 12:36

   
   

   #8

   

   
   Член Клуба
   

   

   ---

   Сообщение от РоманВТ
   

   я тоже думал минус у них . а там +10С

   ну тогда да ->>>

   пушной зверь пришел к вашему фильтру .

   

   Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
   Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
   Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
   клубная карта #0137
   «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
   Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

   ---

9. 18.12.2019, 13:11

   
   

   #9

   

   
   Администратор
   

   

   ---

   Сообщение от LAVR
   

   924Е необходимо заменить!
   Это Эконом-вариант оригинального 924-го!!
   Ошибки скорее всего проявляются по забитости фильтра (ну по крайней мере по хронологии описания)

   косвенный признак плохой фильтрации. Подтверждается — это все ошибки по давлению в топливной рампе!

   Только по логике, 924E должен меньше забиваться.

   Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
   8-926-227-94-74 Андрей

   ---

10. 18.12.2019, 13:23

    
    

    #10

    

    
    Местный
    

    

    ---

    по посту не понял: «Топливный фильтр дэлфи 924е поменян 8300 км назад»
    поменян на нормальный ( без буквы Е) или поставлено гамно с буквой Е ??

    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

    ---

11. 18.12.2019, 14:00

    
    

    #11

    

    
    Администратор
    

    

    ---

    Сообщение от buty72
    

    Неожиданно вчера дважды выскакивали ошибки 1253 и 1254 в подключенной программе ХобДрайв, чек при этом не загорался. Изменения в поведении машины не замечено. Если бы не программа, то об ошибках и не узнал бы.

    А был ли «мальчик»?
    Обычно поведение машины меняется.

    Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
    8-926-227-94-74 Андрей

    ---

12. 18.12.2019, 14:04

    
    

    #12

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от охотник
    

    А был ли «мальчик»?
    Обычно поведение машины меняется.

    Только в программе при движение появилась ошибка. Я с ней еще 3 км ехал и ничего не менялось. И сам значок на панели не горел.

    Последний раз редактировалось buty72; 18.12.2019 в 14:08.

    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

    ---

13. 18.12.2019, 14:04

    
    

    #13

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от РоманВТ
    

    по посту не понял: «Топливный фильтр дэлфи 924е поменян 8300 км назад»
    поменян на нормальный ( без буквы Е) или поставлено гамно с буквой Е ??

    Поставил с Е. До этого был другой фирмы.

    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

    ---

14. 18.12.2019, 14:05

    
    

    #14

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от РоманВТ
    

    я тоже думал минус у них . а там +10С

    +9 вчера было. Ночью 0.

    Последний раз редактировалось buty72; 18.12.2019 в 14:09.

    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

    ---

15. 18.12.2019, 14:07

    
    

    #15

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от Михась
    

    А меня 924Е настораживает. Да и солярка можт хреновая
    Ну и трубки-быстросъемы-грушу посмотреть

    солярка у нас вроде хорошая, претензий не слышал. На фильтр тоже подумал.

    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

    ---

16. 18.12.2019, 14:29

    
    

    #16

    

    
    Администратор
    

    

    ---

    Сообщение от buty72
    

    Поставил с Е. До этого был другой фирмы.

    лучше уж 924Е , чем другой фирмы)))

    Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
    8-926-227-94-74 Андрей

    ---

17. 18.12.2019, 14:49

    
    

    #17

    

    
    Местный
    

    ---

    Если манн- то, вроде, тот же делфи

    SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK

    ---

18. 18.12.2019, 14:53

    
    

    #18

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от охотник
    

    лучше уж 924Е , чем другой фирмы)))

    посмотрел. был Hengst H192WK. Вскрывал его после снятия- внутри перфорированная бумага. как в дэлфи.

    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

    ---

19. 18.12.2019, 14:54

    
    

    #19

    

    
    Местный
    

    

    ---

    а 925-й идет с заглушкой? Его же можно поставить вместо 924-го?

    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

    ---

20. 18.12.2019, 15:06

    
    

    #20

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Сообщение от охотник
    

    Только по логике, 924E должен меньше забиваться.

    Меньше или больше!? или же быстрее или медленнее!??

    Комбо из двух взаимопротивоположных ошибок по давлению в рампе- один из косвенных признаков забитости топливного фильтра. Не способности нормально пропускать через себя топливо..

    Впрочем и по появлению воздуха в магистрали такая ситуация теоретически может возникнуть../э но при этом должны быть обязательно другие признаки в работе и поведении машины.. а их нет..

    Ещё есть понятие как сбой показаний (единичный) и неисправность (повторяющееся количество сбоев в единицу времени).. тут вроде как сбой, но в определённых повторяющихся условиях! типа звоночек!

    Может ещё смоделировать или пообращать внимание на появление этих ошибок в программе хобдрайв в тех же условиях? Если постоянно проявляются- готовиться к замене фильтра ..

    Сообщение от buty72
    

    а 925-й идет с заглушкой? Его же можно поставить вместо 924-го?

    Да можно

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

    ---

21. 18.12.2019, 15:14

    
    

    #21

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Фильтр поменяю обязательно. Возможное завоздушивание найти не просто. но в выходные днем посмотрю. Смоделировать туже ситуацию легко- каждый вечер она на 100% одна и та же.

    Последний раз редактировалось buty72; 18.12.2019 в 15:22.

    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

    ---

22. 18.12.2019, 15:19

    
    

    #22

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    Сообщение от buty72
    

    ….Возможное завоздушивание найти не просто. но в выходные днем посмотрю.

    Если бы было завоздушивание- машина бы легко не заводилась! Могла бы глохнуть после завода..и ещё другие признаки… а этих признаков нет! Так что не завоздушивание это)

    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
    клубная карта #0137
    «Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

    ---

23. 18.12.2019, 16:24

    
    

    #23

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от buty72
    

    Только в программе при движение появилась ошибка. Я с ней еще 3 км ехал и ничего не менялось. И сам значок на панели не горел.

    заметить можно только когда тапку до упора в пол . в этом момент тнвд не может создать максимальное давление и идет провал тяги.
    925 ставить можно. особенно если вдруг он дешевле)

    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

    ---

24. 19.12.2019, 05:24

    
    

    #24

    

    
    Член Клуба
    

    

    ---

    P1253: Нарушение регулирования минимального давления в топливной рампе (неисправность впускного дозирующего клапана (IMV))
    P1254: Нарушение регулирования максимального давления в топливной рампе (неисправность впускного дозирующего клапана (IMV))

    У меня тоже периодически выпрыгивают эти ошибки, даже после замены фильтра в КарСи. Проявляется при резком ускорении или обгоне. Я так понимаю что дело в клапане… А сколько стоит его поменять?

    SSANG YONG REXTON W АКПП 2012 г.

    ---

25. 20.12.2019, 14:20

    
    

    #25

    

    
    Местный
    

    

    ---

    300 км проехал. Что то этих ошибок больше нет….

    SY Rexton 2006г. Y200-D27DT 165л/с 5АКПП TOD Delux

    ---

26. 06.08.2022, 12:22

    
    

    #26

    

    
    Новичок
    

    ---

    Здравствуйте всем! Рекстон II, XVT, 2008, акпп. Замучили ошибки 1253, 1254, 1257. Выскакивают при обгоне, затяжном подъёме, с потерей мощности, с чеком на приборке, в различных вариациях, может одна, может две, могут все три разом. 1254 бывает почаще. Двигатель запускается отлично, зимой и летом, холодный и горячий, вообще без проблем. Работает ровно, без перебоев. Фильтр новый, 924, оригинал. Воздуха в подающих топл. трубках нет, прозрачные. Клапан IMV менял на новый, безрезультатно. Что ещё можно посмотреть, проверить? Сам начинаю грешить на турбину, есть продольный (вперёд-назад) люфт на валу около 1,5мм. Осевого люфта (вправо-влево) не ощущается, крыльчатка пальцем крутится свободно. Может ли турбина быть причиной?

    ---

27. 06.08.2022, 14:22

    
    

    #27

    

    
    Администратор
    

    

    ---

    На слив в обратку проверяли?

    Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
    8-926-227-94-74 Андрей

    ---

28. 06.08.2022, 17:56

    
    

    #28

    

    
    Новичок
    

    ---

    Проверял, но это было прошлой осенью. На тот момент было 1ая-6, 2ая-5, 3я-7, 4я-9 и 5я-8мл. Первые три форсы менял два года назад (сливали от 20 до 35мл), четвёртую и пятую крутили на стенде тоже два года назад, сказали что норм, в допуск укладываются. И вопрос по длине трубки для замера обратки. Она какая должна быть? Я мерил шприцами с трубками 2-3см длиной. Это правильно?

    ---

29. 08.08.2022, 10:18

    
    

    #29

    

    
    Администратор
    

    

    ---

    Шланги обычно используются для удобства длиной около 30 см. Важнее, чтобы они одинаковые были.

    Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
    8-926-227-94-74 Андрей

    ---

30. 08.08.2022, 16:09

    
    

    #30

    

    
    Новичок
    

    ---

    Ок, Спасибо. Проверю ещё раз. Думаю заменить грушу, заменить входной штуцер на ТНВД, может он косячит, заглушить обратку. Посмотрю что получится. Турбина навряд ли, да? До рекса катался на дизельном Мондео, тоже были затупы при обгонах, а потом раз, и вал турбины пополам сломался.

    ---

Forum SsangYong Club: Ошибки 1253 и 1254. С зимой не связаны — Forum SsangYong Club

Ошибки 1253 и 1254. С зимой не связаны Эксплуатация

#1 gergen

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 7
• Регистрация: 03 October 16
• Имя: Афанасий
• Город Одесса

Добра всем!
Перерыл кучу информации, но для себя ответов не нашел.
Ситуация такая: появляются ошибки P1254, P1253. В основном — P1254, реже P1253. Иногда и одновременно. С ограничением мощности движка. От сезона не зависит.
Условия следующие:
1. Появляются только при только движении.
2. Двигатель прогрет до рабочей температуры.
3. Ошибки появляются, когда после разгона (до 3-4 тыс. об./мин), пускаем машинку идти на ок. 2700 об./мин.(120-130 км/ч). Обычно это P1254.
4. P1253 иногда появляется когда идем внатяг на низких передачах. Но P1253 очень редко.
5. Иногда вместе с P1254 падает на 0 стрелка указателя температуры на приборке. P1254 и P1253 могут быть и без падения стрелки, но не наоборот. ЕЛМ327 — кажет правильные показания температуры. Перегрева нет.
6. При сбросе ошибок в движении — уходят, но возвращаются. При этом у стрелки указателя температуры два варианта поведения
— поднимается до текущей температуры, немного переваливает ее. После этого показывает текущую температуру.
— поднимается до текущей температуры, переваливает до где-то 90. После этого возвращается на 0.
Если двигатель заглушить и завести — указатель температуры показывает текущую (правильную) температуру.
Но стрелка может и сама вернуться в правильные показания. Причинно-следственной связи по ее поведению не нашел.
7. Ошибки не всегда появляются сразу при достижении вышеперечисленных условий. Иногда может не выбрыкиваться достаточно долго (минут 20-30).
8. При плавном разгоне и движении до 90 км/ч ошибки не вылазят обычно. (Раз такое было — прошли 120 км — ни разу не появились)

Форсы на слив в обратку не проверял, т.к. взаимно противоположные ошибки.
Учитывая, что лазил в коннекторы, модуляторы, чистил турбину — грешу на ЭБУ.

ПыСы. Ранее мучала ошибка передува турбины. Перебрал с заменой модулятора турбины всю вакуумную линию (кроме насоса) с чисткой турбины. Неисправность заключалась в поврежденной подушке двигателя. Т.к. ценники на вакуумную подушку двигателя конские — заглушил после модулятора подушек трубку на поврежденную левую подушку. Неисправность устранена.

#2 wowan

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 2127
• Регистрация: 22 October 09
• Город Чернигов

#3 vlad11

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1249
• Регистрация: 16 August 10
• Город Киев, Киев, Украина

#4 gergen

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 7
• Регистрация: 03 October 16
• Имя: Афанасий
• Город Одесса

wowan (03 December 2019 — 09:42) писал:

Так почему только при прогретом движке?
Давление в рампе соответствует справочным данным.
Клапана IMV рабочего нет, чтобы пробовать((( А покупать — пока жаба давит, т.к. нет гарантий что именно он виноват.
Если бы не падения стрелки температуры — раскошелился б. А так — понадеялся, что я не первый с такими траблами.

#5 gergen

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 7
• Регистрация: 03 October 16
• Имя: Афанасий
• Город Одесса

#6 gergen

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 7
• Регистрация: 03 October 16
• Имя: Афанасий
• Город Одесса

gergen (03 December 2019 — 14:22) писал:

Прокатался — разрежение в баке не является причиной. Как было — так и осталось.

#7 Delphi

• Группа: Правление Клуба
• Сообщений: 1975
• Регистрация: 07 November 09
• Имя: Дмитрий
• Город Кременчуг, Полтавская Область, Украина

#8 gergen

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 7
• Регистрация: 03 October 16
• Имя: Афанасий
• Город Одесса

Delphi (03 December 2019 — 23:09) писал:

Точно — не знаю)))))
Брал в Болгарии в 16-м с показаниями 117т.к. Продавец сказал, что сбросили 75 т.к. Я пробежал 70 т.к.
Получается, что в районе 260 т.к.

#9 Delphi

• Группа: Правление Клуба
• Сообщений: 1975
• Регистрация: 07 November 09
• Имя: Дмитрий
• Город Кременчуг, Полтавская Область, Украина

gergen (04 December 2019 — 00:24) писал:

Проверить слив в обратку 5-7мл за минуту ХХ, если все ок, тогда диагностика в движении со сканером, вывести давление в рейке на экран (требуемое и фактическое) и смотреть, чтобы фактическое во всех режимах соответствовало требуемому, вплоть до 1600 бар.

#10 gergen

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 7
• Регистрация: 03 October 16
• Имя: Афанасий
• Город Одесса

Delphi (04 December 2019 — 23:55) писал:

Спасибо за совет. Не знаю, как быстро созрею до той процедуры. По результатам отпишусь

Источник

Плавающая проблема с дизелем 2.0. Нужна помощь.

#41 Kaiman

• Пол: Мужчина
• Город: Саратов
• Интересы: Книги, рыбалка, военная история
• дизель автомат
• Имя:Андрей

Искать дальше (при заранее исправном модуляторе). разъем, контакты, провода, целостность-чистота вакуумной трубки. удачи в поиске

Спасибо! Этим и занимаюсь ))) Лишь бы не турбина )))

#42 Vahmurka

• Пол: Мужчина
• Город: Moscow
• дизель автомат
• Имя:Roman

Уже оба модулятора по несколько раз почищены, проверены, облизаны ))) Уже и модулятор от двигателя отодвинул, и повесил по фэншую )))
И все равно 1235. Сегодня за поездку три раза.

проверь чтобы интеркуллер не сифонил

#43 Kaiman

• Пол: Мужчина
• Город: Саратов
• Интересы: Книги, рыбалка, военная история
• дизель автомат
• Имя:Андрей

проверь чтобы интеркуллер не сифонил

Интеркуллер менял пару месяцев назад, визуально следов масла не видно.

#44 Kaiman

• Пол: Мужчина
• Город: Саратов
• Интересы: Книги, рыбалка, военная история
• дизель автомат
• Имя:Андрей

А вот теперь, господа, товарищи, граждане, немного мистики, ну или что-то около нее.
Довольно долго донимают меня выпадающие ошибки. Выскакивают в разных комбинациях чеки модулятора, датчика во впускном коллекторе (передув) и датчиков коленвала и распредвала. Уже несколько месяцев держится у меня ощущение, что практически всегда (ну или в большинстве случаев) эти чеки вылазят при включенном кондее или вентиляторе (у меня климат-контроль). Чувствовал себя параноиком и гнал эти мысли. Сегодня трижды выскочили привычные чеки на модулятор и датчики, а в четвертый раз к ним добавились 1532, 1536 и 1542. Замыкание на массу отопителей №1,№2 и рабочего контура кондиционера.
«Уважаемые знатоки, внимание, вопрос»))) Каким образом замыкание кондея влияет на двигатель? Где искать проблему? Возможная подсказка, в январе поставил Вебасту, устанавливали как-бы специалисты, не могли что-нибудь напортачить?

#45 Harwest

• Пол: Мужчина
• Город: Новороссийск
• Интересы: Рыбалка, машины, отдых
• дизель автомат
• Имя:Валерий

«Уважаемые знатоки, внимание, вопрос»))) Каким образом замыкание кондея влияет на двигатель? Где искать проблему? Возможная подсказка, в январе поставил Вебасту, устанавливали как-бы специалисты, не могли что-нибудь напортачить?

Запросто! Когда у меня начались проблемы с движком (а точнее мне все больше кажется с электрической частью) и я притащил спеца с компом он задал интересный вопрос: «А сигнализацию с запуском и таймером ставил не в такой-то компании? А то ко мне много приезжало с похожими проблемами после их установки и все решалось устранением сигнализации. Причем у всех глюки начинались через какое-то время после установки.» Жаль но это был не мой случай. Вот и ищу мистическую проблему по сей день.

Сегодня поеду смотреть контакты и звонить форсунки. Может что-то покажет.

#46 Harwest

• Пол: Мужчина
• Город: Новороссийск
• Интересы: Рыбалка, машины, отдых
• дизель автомат
• Имя:Валерий

За эти выходные проверил контакты на форсунках и коннекторах. И там и там оказались в отличном состоянии, но на всякий случай поджал их на коннекторе, промыл жидкостью типа ВД и смазал токопроводящей медной пастой, ну и за одно стянул хомутом. Проверил форсунки на пробой. Пробой отсутствует. Так же проверил количество дизельки в возвратке. За минуту менее 4 кубиков. Думаю, что моя проблема не связана с форсунками. Теперь надо на этой неделе опять ехать далеко и посмотрю, что дали эти манипуляции.

У меня уже появилась мысль: а не может ли эта проблема как то быть связана с прошивкой движка или коробки (или всего вместе)?

Сообщение отредактировал Val1207: 27 Июль 2015 — 10:42

#47 FedorovV

• Пол: Мужчина
• Город: Улан-Удэ
• дизель автомат
• Имя:Виталий

Я бы на вашем месте форсунки разобрал и посмотрел на состояние контактов, они там длинные и оголенные. Брызгать туда ничем не надо, если не уверенны как эта жидкость поведет себя под действием тока между двумя проводниками, вернее последствия этой жидкости на проводники могут быть непредсказуемы. Возможно у вас там уже разъело контакты или образовалась коррозия (может и за месяц), которую вы не вымоете и не выдуете. Было, проходили.

Обычно разъедает в месте где пометил зеленым цветом.

Сообщение отредактировал FedorovV: 27 Июль 2015 — 01:49

#48 Harwest

• Пол: Мужчина
• Город: Новороссийск
• Интересы: Рыбалка, машины, отдых
• дизель автомат
• Имя:Валерий

Я бы на вашем месте форсунки разобрал и посмотрел на состояние контактов, они там длинные и оголенные. Брызгать туда ничем не надо, если не уверенны как эта жидкость поведет себя под действием тока между двумя проводниками, вернее последствия этой жидкости на проводники могут быть непредсказуемы. Возможно у вас там уже разъело контакты или образовалась коррозия (может и за месяц), которую вы не вымоете и не выдуете. Было, проходили.

Обычно разъедает в месте где пометил зеленым цветом. water.jpg

Возможно Вы и правы, но я использую проверенную химию. На судне спасала электромоторы после морской воды. Как я думаю, если бы разъело контакты в самой форсунке, то проблема была бы постоянной, а не появлялась только на трассе и иногда, и не проходила бы после остановки машины даже если останавливаешься на одну секунду. Если бы проблема имела постоянство ее уже можно было бы найти, а так приходится гадать.

#49 FedorovV

• Пол: Мужчина
• Город: Улан-Удэ
• дизель автомат
• Имя:Виталий

Возможно Вы и правы, но я использую проверенную химию. На судне спасала электромоторы после морской воды. Как я думаю, если бы разъело контакты в самой форсунке, то проблема была бы постоянной, а не появлялась только на трассе и иногда, и не проходила бы после остановки машины даже если останавливаешься на одну секунду. Если бы проблема имела постоянство ее уже можно было бы найти, а так приходится гадать.

Я ездил долго с этой проблемой, так же мозг компосировала. Гадал, гадал, потом разобрал и увидел. Хотя мультиметром все ок измерялось, сопротивление и на обрыв. Может и не в этом дело, а может как раз в этом, только вскрытие покажет.

#50 Kaiman

• Пол: Мужчина
• Город: Саратов
• Интересы: Книги, рыбалка, военная история
• дизель автомат
• Имя:Андрей

Сегодня посетил электрика, ибо чеки совсем жизни не давали. Обнаружилось, что закрепленные под панелью две релюшки сигнализации болтались на проводах, потому как были прилеплены на какой-то мастике, которая от жары потекла. После надлежащего закрепления реле прошел километров 70 изрядно порченой дороги, специально выбирал и ехал не осторожничая, чтобы потрясло покрепче. Чеки отсутствуют. Для меня осталось загадкой, каким образом цепи управления обогревателями и кондеем в компанию к датчикам коленвала и распредвала попали, но вот такой факт.
А у меня в ЗиПе теперь два датчика появились )))

#51 сварожич

• Пол: Мужчина
• Город: МО, Власиха
• Интересы: Рыбалка, спорт
• дизель механика
• Имя:Андрей

Доброго дня! Аналогичная ситуация возникла 3 месяца назад на дизеле механика, потеря мощности двигателя после пробега по трассе около 150 км, нормальная тяга двигателя появляется после движения на пониженных оборотах некоторое время.

Я так понимаю ситуация и поиск неисправности аналогичен, указанному выше?

Сообщение отредактировал сварожич: 29 Июль 2015 — 08:26

#52 Harwest

• Пол: Мужчина
• Город: Новороссийск
• Интересы: Рыбалка, машины, отдых
• дизель автомат
• Имя:Валерий

Сегодня посетил электрика, ибо чеки совсем жизни не давали. Обнаружилось, что закрепленные под панелью две релюшки сигнализации болтались на проводах, потому как были прилеплены на какой-то мастике, которая от жары потекла. После надлежащего закрепления реле прошел километров 70 изрядно порченой дороги, специально выбирал и ехал не осторожничая, чтобы потрясло покрепче. Чеки отсутствуют. Для меня осталось загадкой, каким образом цепи управления обогревателями и кондеем в компанию к датчикам коленвала и распредвала попали, но вот такой факт.
А у меня в ЗиПе теперь два датчика появились )))

Похоже, что сигнализацию подвязали не на те управляющие провода и она дает помехи в сети из-за плохого контакта на релюшках при тряске. Мне как раз об этом и говорил диагност, что у этих машин если не туда подсоединиться могут возникать проблемы.

Доброго дня! Аналогичная ситуация возникла 3 месяца назад на дизеле механика, потеря мощности двигателя после пробега по трассе около 150 км, нормальная тяга двигателя появляется после движения на пониженных оборотах некоторое время.

Я так понимаю ситуация и поиск неисправности аналогичен, указанному выше?

Да уж. Похоже у нас с тобой практически одинаковые проблемы.

Вчера я еще обратил внимание, что если проехать на любой скорости минут 10-15 и держать обороты 1800-1900, что теряется тяга.

Вчера вспыхнул и погас «ЧЕК». Теперь хочу сегодня поехать на диагностику. Может что то сохранилось в памяти.

#53 сварожич

• Пол: Мужчина
• Город: МО, Власиха
• Интересы: Рыбалка, спорт
• дизель механика
• Имя:Андрей

Похоже, что сигнализацию подвязали не на те управляющие провода и она дает помехи в сети из-за плохого контакта на релюшках при тряске. Мне как раз об этом и говорил диагност, что у этих машин если не туда подсоединиться могут возникать проблемы.

Да уж. Похоже у нас с тобой практически одинаковые проблемы.

Вчера я еще обратил внимание, что если проехать на любой скорости минут 10-15 и держать обороты 1800-1900, что теряется тяга.

Вчера вспыхнул и погас «ЧЕК». Теперь хочу сегодня поехать на диагностику. Может что то сохранилось в памяти.

я тоже собрался на ТО и заодно озвучу проблему, может получиться. Результат отпишу

#54 Harwest

• Пол: Мужчина
• Город: Новороссийск
• Интересы: Рыбалка, машины, отдых
• дизель автомат
• Имя:Валерий

Съездил на диагностику. Была куча ошибок. Начиная от ЕГР и до сбоя в в процессоре управления двигателя. Удалили. Поганили, но больше не появились. долго мучили. Показывал комп только ошибки по свечам накала, которые после удаления сразу появлялись. Потом начали гонять на оборотах близких к 1800-1900. На мониторе начала проскакивать ошибка. Которая вспыхивала на доли ошибок и сразу исчезала. Пришлось показания снять на видео и найти кадр с этой ошибкой. Вот он:

Долго еще издевались на компом и машиной. Пришли к выводу, что надо попытаться поменять столовую прошивку в мозгах.

В ближайшие дни это сделаю и отпишусь.

#55 FedorovV

• Пол: Мужчина
• Город: Улан-Удэ
• дизель автомат
• Имя:Виталий

Стоковая прошивка рабочая по любому, если ее не ковыряли. Ждем новых выводов от мастеров диагностики.

#56 Harwest

• Пол: Мужчина
• Город: Новороссийск
• Интересы: Рыбалка, машины, отдых
• дизель автомат
• Имя:Валерий

Стоковая прошивка рабочая по любому, если ее не ковыряли. Ждем новых выводов от мастеров диагностики.

Конечно не факт, что ее не ковыряли. Номер ошибки P1253. Подождем что скажут спецы.

#57 Harwest

• Пол: Мужчина
• Город: Новороссийск
• Интересы: Рыбалка, машины, отдых
• дизель автомат
• Имя:Валерий

Забрал машину. Залили стоковую прошивку. При сравнении она отличается от той что стояла у меня. Не значительно, в некоторых байтах. Видно кто-то уже ковырялся в мозгах и редактировал на свой взгляд прошивку. После аналогичного теста вчерашнему ошибка Р1253 перестала выпрыгивать. Скоро опять ехать далеко. Посмотрим как будет себя вести на трассе. Еще сказал, что иногда выделывается педаль газа, но не постоянно. Что-то тоже с ней поковырялся, не пообещал, но надеется что может у педали пройдет. Будем ездить посмотрим что это дало. О результатах отпишусь.

#58 Harwest

• Пол: Мужчина
• Город: Новороссийск
• Интересы: Рыбалка, машины, отдых
• дизель автомат
• Имя:Валерий

В общем ничего это не дало. Будем искать дальше.

Источник