Ошибка р1320 ситроен джампер

Вернуться в Система газораспределения

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

1. 27.01.2010 22:19

   
   

   #1

   

   

   ---

   код ошибки P1320 check engine
   

   Прошу помощи!
   Проблема в следующем: при старте на холодную сразу после запуска двигателя загорается Check Engine (по диагностике код 1320). После небольшого прогрева, если выключить двигатель и снова завести, лампочка не загорается. Аналогично происходит при прогретом двигателе после простоя на морозе минут 15. В целом авто работает без видимых и слышимых сбоев. Компьютерная диагностика, кроме как кода ошибки первичной системы зажигания, показала , что все рабочие циклы двигателя в полном порядке, отклонений нет.
   Слоняясь по разным форумам, на основе приблизительно аналогичной проблеме, уже заменил воздушный фильтр, свечи зажигания, пробовал с новыми аккумуляторами, с другими катушками (снимал с рабочего авто), отремонтировал стартер (замена задней втулки).
   Единственное, что утром, при старте, небольшие, несколько секунд (3-6), перебои (типа троит) в работе холостого хода на оборотах в районе 800-1400, затем увеличение до 2000-2200 и, по мере прогрева, плавное падение.

   Автомобиль Nissan Wingroad, 2000г., QG15, WFY11.

   Последний раз редактировалось Pavel_Koptev; 27.01.2010 в 22:23.

   Причина: дополнение

   ---

2. 27.01.2010 23:41

   
   

   #2

   Единственное, что утром, при старте, небольшие, несколько секунд (3-6), перебои (типа троит)

   Я ловил данную ошибку:
   Самое простое НЕДОКОНТАКТ со свичей зажигания, подтяни пружинку на катушке зажигания (тока без фанатизма, и не на морозе), чтоб лучше контакт был.

   Если не помогло, то значит, не работает на ХОЛОДНУ какая то катушка зажигания. Чуть нагреется и начинает фурычить. (Так же не исключено что это проводка от катушки).

   Предлагаю сделать так, отключаешь 1 катушку, заводишь, если пинзец полный (т.е. будет аж двоить), то это не та катушка, ждешь когда двигло охладиться, отключаешь 2 катушку, заводишь и т.д. ПОКА НЕ заведеться так как у тебя сейчас заводиться, т.е. троит.
   Этим ты вычислишь, какая катушка халтурит на холодную.

   А там уже прозвони проводку данной катушки, замени катушку. (В мануале на QG есть распиновка на ЭБУ разъем.)

   Последний раз редактировалось volk777777; 27.01.2010 в 23:49.

   Мы против ЭРЫ-ГЛОНАСС для б/у машин!

   ---

3. 28.01.2010 02:18

   
   

   #3

   он же пишет что снимал все катушки с другова авто.

   мое ИМХО форсунка льет.

   x-trail t31 2011 mr20de
   avenir salut x sr20de mcvt
   primera 99/hcvt/neo qg18dd

   ---

4. 28.01.2010 18:27

   
   

   #4

   А может какая нибудь из свечей — НОВАЯ не значит хорошая!!! Просто друг купил 4-е свечи и сразу их проверил их на стенде.ИЗ4-ех не работало 3((((( Вот вам и новые свечи

   Camry SV42 3S 97г ZX
   Ниссан Силфи 00г- продан
   Camry Prominent- продан

   ---

5. 29.01.2010 16:34

   
   

   #5

   1320 — ошибка катушки ,было такое когда разъем не дощелкнул,хотя может быть и в мозгах какая микруха управления глючит,самый простой вариант,-постаить заведомо исправные катушки и новые свечи ,если проблема осталась,копать дальше в ECU…хотя когда неисправность плавающая ,очень трудно её вычислить,попробуй пока так ,либо жди пока неисправность не начнет прогрессировать,там уже будет все очевидно.

   ---

6. 29.01.2010 17:21

   
   

   #6

   1320 общий код и отношение имеет много к чему и к катушке только когда она совсем сдохла. к примеру на моем двиге это первый знак о смерти тнвд либо форсунки. т.е. залило свечу- нет поджига- ошибка 1320.

   x-trail t31 2011 mr20de
   avenir salut x sr20de mcvt
   primera 99/hcvt/neo qg18dd

   ---

7. 30.01.2010 08:05

   
   

   #7

   датчик забора воздуха проверь

   ---

8. 30.01.2010 11:10

   
   

   #8

   

   

   ---

   Выяснилась ещё одна деталь — при заводке напряжение падает до 8,2В.

   Что может на это влиять?

   ---

9. 30.01.2010 23:37

   
   

   #9

   Почвелась эта ошибка после просушки колодцев без свечей.Т.е. крутил стартером без свечей.

   ---

10. 02.02.2010 18:54

    
    

    #10

    

    

    ---

    Сообщение от Barbooss
    

    Почвелась эта ошибка после просушки колодцев без свечей.Т.е. крутил стартером без свечей.

    Было такое дело. Но ошибку-то обнуляли, и не однократно.

    ---

11. 28.05.2011 01:57

    
    

    #11

    

    ---

    у меня тоже горит ошибка p1320 и тоже зимой без свечей крутили стартером, уже ездил на осцилограф там поменял 1 катушку все остальные были рабочие, менял 2 раза свечи а результата 0

    ---

12. 28.05.2011 01:59

    
    

    #12

    

    ---

    в чем может быть ещё дело??? и еще после появления этой ошибки очень поднялся расход топлива

    ---

13. 28.05.2011 17:50

    
    

    #13

    Расход обычно, когда лямбде трындец.

    ---

14. 04.12.2014 08:53

    
    

    #14

    Сообщение от Pavel_Koptev
    

    Прошу помощи!
    Проблема в следующем: при старте на холодную сразу после запуска двигателя загорается Check Engine (по диагностике код 1320). После небольшого прогрева, если выключить двигатель и снова завести, лампочка не загорается. Аналогично происходит при прогретом двигателе после простоя на морозе минут 15. В целом авто работает без видимых и слышимых сбоев. Компьютерная диагностика, кроме как кода ошибки первичной системы зажигания, показала , что все рабочие циклы двигателя в полном порядке, отклонений нет.
    Слоняясь по разным форумам, на основе приблизительно аналогичной проблеме, уже заменил воздушный фильтр, свечи зажигания, пробовал с новыми аккумуляторами, с другими катушками (снимал с рабочего авто), отремонтировал стартер (замена задней втулки).
    Единственное, что утром, при старте, небольшие, несколько секунд (3-6), перебои (типа троит) в работе холостого хода на оборотах в районе 800-1400, затем увеличение до 2000-2200 и, по мере прогрева, плавное падение.

    Автомобиль Nissan Wingroad, 2000г., QG15, WFY11.

    1320 — ошибка первичного сигнала зажигания, у меня было такое, надо искать дохлую катушку, умирают они не сразу, а постепенно, у меня одну пробило после мойки двигла, машина периодически троила, купил новую и вычислил методом перебора.

    Nissan Sunny 2002 г.в., FB-15, 1.5, AT4, EX-Saloon

    ---

15. 04.12.2014 16:34

    
    

    #15

    Думаешь он еще не сделал?)))Инфа конечно полезная.Я вот одного не пойму,на моем когда катуха мрет,даже чек не вспыхивает.

    ---

16. 15.11.2016 21:59

    
    

    #16

    

    

    ---

    Приветствую всех. Есть такая проблема. Периодически перестает работать 4й цилиндр в ниссан авенир 2002г,Qg18, 1,8л, 2wd, кузов w11, машина дергается, при нажатии газа разгоняется рывками,двигатель гудит, присутствует вибрация, загорелся чек. Сначала думал, что неисправна катушка зажигания, определил снятием фишек поочередно с каждой катушки, выявил что именно на 4м цилиндре, т.к. при снятии фишки не произошло никаких изменений, на остальных было сразу ощутимо по работе двигателя. Свечи все новые Denso. Решил приобрести катушку (б/у) за 1000р, приехал поставил по месту, без изменений, продавец пошел за другой,думал она неисправна. Пока он ходил, я переставил с 4го цилиндра катушку на 1й( на котором все в порядке), соответственно, с 1го на 4й, и получилось,что на первом работает, а на четвертом опять же нет.Далее поставил ту катушку, которую принес продавец для большей уверенности и все без изменений. После этого поехал на диагностику , где скан выдал ошибку 1320 (многим знакома- ошибка первичного зажигания). Затем спец достал катушку со свечей из «горшка» положили на корпус, завели машину, искра была «будь здоров». Вердикт диагноста — вопрос по электрике и второй вариант форсунка! На следующий день, записался на диагностику в «кузьмиху сервис» с последующей промывкой форсунок, по приезду в него неисправность , как на зло прошла!!! Заехав к спецу было принято решение отложить промывку форсунок, произвели диагностику, ошибка та же, но все работало исправно, обнулили ее и я поехал в надежде, что может все позади. Наивно. Проехав около 1км, признаки неисправности опять стали себя проявлять, но спустя несколько минут опять все цилиндры работали и тяга была в норме, вибрация пропала. Так продолжалось несколько раз, пока не заехал к товарищу в гараж и по предположению, что может быть неисправен датчик расхода воздуха (он был у него от прошлой машины),решили его заменить. На первый взгляд, показалось, что проблема была в нем, но через пару дней симптом опять заявил о себе. И та же периодика продолжилась. То работает и все в порядке, то работают три цилиндра, а четвертый никак не реагирует, ни на снятие фишек фосунки или катушки.
    Завтра решил поехать в сервис и промыть форсунки( посмотреть на них, может залипает, как вариант, либо уж исключить их),если это не поможет, далее к электрику, может, что с проводами на катушку или с процессором. У кого была такая ситуация, поделитесь опытом!!!! По своей ситуации буду обновлять процесс устранения неисправности, надеюсь все будет ок.

    ---

17. 16.11.2016 22:13

    
    

    #17

    

    

    ---

    Низковольтные провода до катушки сгнили.

    Nissan Primera Wagon 2001г. 2.0 CVT QR20DE

    ---

18. 17.11.2016 08:08

    
    

    #18

    

    

    ---

    Форсунки сняли все в порядке, компрессия в норме по 12,5 на каждом цилиндре,пока неисправность не показывает себя. Как вариант попробовать прозвонить провода на эту катушку!? По результату напишу.

    ---

19. 12.12.2016 17:47

    
    

    #19

    

    ---

    Пашка87 . Если будет полезно мой опыт, Такая же ерунда. Проверь саму форсунку, я просто вынимал топливную рамку и смотрел все ли форсунки брызгают, если нет проводку до ЭБУ. У меня в итоге сгорел исполнительная микросхема в ЭБУ которая отвечала за форсунку. Снимал мозги отдавал ребятам меняли микросхему. Это было года 3 назад отдал 4.5 рубля. Удачи! Сейчас вот тоже загорелась 1320 на горячую троить начинает.

    ---

20. 23.01.2017 10:40

    
    

    #20

    

    ---

    Пашка87. У меня по всей видимости возникала точно такая же ситуация как у тебя. Удалось как-то решить проблему, найти неисправность?

    ---

   Сообщения без ответов | Активные темы

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 24 сен 2015, 19:22
НОВИЧОК Тут уже : 94 месяцев и 5 дней Сообщения: 9 Город: Минск Авто: Фиат Мультипла	миша.м писал(а): Fffsss писал(а): Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Целый день катался по городу все нормально. Вечером припарковал машину, сходил домой на 10 минут, спускаюсь, завожу — стартер крутит, но схватывать даже не пытается… подключил комп — показывает ошибку -Р1320(Cam/crank signal synchronization), один раз выскочила, Р0202(InjectorCyllinder 2(1)). Спасибо датчик распредвала. ВОт так без причины? Не троила до этого, норм ездила, доехала домой и всё? (
Вернуться к началу

cormak	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 27 сен 2015, 17:56
Тут уже : 118 месяцев и 21 дней Сообщения: 126 Откуда: Минск Город: Минск Авто: Fiat Multipla bi-power Номер: 0106-ОС-7 VIN: ZFA18600002101658	Tomer писал(а): Cormak, вам прямая дорога в Минскавтогаз на Скорины. Координаты есть на сайте metan.by в разделе сервис — установка и обслуживание ГБО. Спасибо.
Вернуться к началу

cormak	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 27 сен 2015, 17:56
Тут уже : 118 месяцев и 21 дней Сообщения: 126 Откуда: Минск Город: Минск Авто: Fiat Multipla bi-power Номер: 0106-ОС-7 VIN: ZFA18600002101658	uladzimir185 писал(а): cormak писал(а): Доброго всем времени суток. Появилась проблема. На метановом мультике год назад отключился один баллон, на дух из трех ездить было в принципе терпимо. Сейчас начал периодически отключатся второй баллон. Подскажите где это можно отремонтировать, и если это возможно примерную цену вопроса. Спасибо. На скарины замена электро магнитного клапана 50&. По идее проверить работоспособность клапанов ипроводки может любой электрик. Также можно убрать эл. Клапан вообще»сняв с него катушку и достав шток клапана». Это уже обсуждалось на форуме . Спасибо.
Вернуться к началу

Fffsss	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 29 сен 2015, 08:48
Тут уже : 94 месяцев и 5 дней Сообщения: 9 Город: Минск Авто: Фиат Мультипла	Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Целый день катался по городу все нормально. Вечером припарковал машину, сходил домой на 10 минут, спускаюсь, завожу — стартер крутит, но схватывать даже не пытается… подключил комп — показывает ошибку -Р1320(Cam/crank signal synchronization), один раз выскочила, Р0202(InjectorCyllinder 2(1)). Спасибо. В тот же вечер где-то через часа 2-3 попробовал завести — завелась без проблем! Несколько дней Всё было хорошо, никаких проблем. Сегодня утром снова такая же ситуация…. Но я попробовал по долго крутить стартером и раза с пятого завелась….. Что это может быть?
Вернуться к началу

need_4_speed	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 29 сен 2015, 09:31
Тут уже : 95 месяцев и 14 дней Сообщения: 863 Город: Гомель Авто: Lancia	Ошибка 1320 по датчику распредвала.
Вернуться к началу

Антонович	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 29 сен 2015, 09:44
Тут уже : 121 месяцев и 4 дня Сообщения: 457 Город: Гродно Авто: Multipla BiPower Номер: 4TAX4063 VIN: ZFA18600002166451	P0202 Обрыв цепи управления форсункой второго цилиндра Р1320 датчик распредвала. Один раз было такое, не заводилась. Сбросил ошибку, сразу завелась. Больше не беспокоит. Начни с простого-почисти контакты на фишке.
Вернуться к началу

SSD	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 29 сен 2015, 18:45
Тут уже : 168 месяцев и 29 дней Сообщения: 15817 Город: Минск-Слобода Авто: Ford Transit Custom&Escape	P1320 это ошибка по рассинхронизация. То есть причин может быть много. 1. Датчик распредвала (фаз) 2. Датчик коленвала (оборотов) 3. Просто проскочил ремень или был плохо выставлен. Это ошибка говорит что коленвал по какой то причине не синхронен к распредвалу. Начать стоит с проверки правильность установки ГРМ, если с ним все ок, тогда уже лезем в замену распредвала. Хотя если она геморно (не понятен какой у вас двигатель), я бы поменял датчик колена, стоит копейки меняется моментом, тем более когда авто остыло оно поехало… _________________ Все вопросы в личку, вайбер и телефон, подлежащие обсуждению на форуме — игнорируются и в грубой форме посылаются в известном всем направлении…! Сто раз помоги – забудут. Один раз откажи – запомнят. MP3 USB адаптеры Wefa, Yatour и Trioma, Android магнитолы и камеры заднего вида Carlink.by
Вернуться к началу

миша.м	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 29 сен 2015, 22:00
Тут уже : 136 месяцев и 20 дней Сообщения: 3369 Откуда: аг. Барсуки Город: Кировск Авто: был фиат стило 1.9 jtd	-=SSD=- писал(а): P1320 это ошибка по рассинхронизация. То есть причин может быть много. 1. Датчик распредвала (фаз) 2. Датчик коленвала (оборотов) 3. Просто проскочил ремень или был плохо выставлен. Это ошибка говорит что коленвал по какой то причине не синхронен к распредвалу. Начать стоит с проверки правильность установки ГРМ, если с ним все ок, тогда уже лезем в замену распредвала. Хотя если она геморно (не понятен какой у вас двигатель), я бы поменял датчик колена, стоит копейки меняется моментом, тем более когда авто остыло оно поехало… эта ошибка только по датчику распредвала! никакого коленвала.
Вернуться к началу

bel100	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 02 окт 2015, 16:17
Тут уже : 120 месяцев и 6 дней Сообщения: 298 Откуда: Минск Город: минск Авто: Мультипла Номер: 7217 VIN: ZFA18600002164548	Народ такой вопрос : дал родственнику машину , его не устроила работа форсунок стелоомывателя , он взял иголку и прочистил…… Теперь льёт конкретной струёй но лишь до трети окна….. Попытался найти новые ……а нету…, на разборке тоже отсутствуют, новые с фиата идут по посадочному месту но они намного ниже, боюсь не будет нормально попадать. кто подскажет возможно от какой другой машины подходят? _________________ Юный мультипликатор!
Вернуться к началу

Lihach1974	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 02 окт 2015, 19:53
Тут уже : 168 месяцев и 16 дней Сообщения: 4257 Откуда: Ворошиловград (Луганск) Город: Минск Авто: Kwazimodo Номер: 1974 II-7 VIN: ZFA18600004020862 Vin: C45D16HDI1102007g	на мультиплу? есть в продаже новые около 50т шт, и старые можно отрегулировать сбоку отвёрткой _________________ SYNHROFAZoTRON
Вернуться к началу

Антонович	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 02 окт 2015, 21:06
Тут уже : 121 месяцев и 4 дня Сообщения: 457 Город: Гродно Авто: Multipla BiPower Номер: 4TAX4063 VIN: ZFA18600002166451	А я хочу с подогревом что-нибудь намутить. Может у кого есть какие предложения?
Вернуться к началу

Lihach1974	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 03 окт 2015, 13:33
Тут уже : 168 месяцев и 16 дней Сообщения: 4257 Откуда: Ворошиловград (Луганск) Город: Минск Авто: Kwazimodo Номер: 1974 II-7 VIN: ZFA18600004020862 Vin: C45D16HDI1102007g	нихромку в шланг засунь и шчасце будет _________________ SYNHROFAZoTRON
Вернуться к началу

Антонович	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 03 окт 2015, 16:53
Тут уже : 121 месяцев и 4 дня Сообщения: 457 Город: Гродно Авто: Multipla BiPower Номер: 4TAX4063 VIN: ZFA18600002166451	Lihach1974 писал(а): нихромку в шланг засунь и шчасце будет Каким образом?
Вернуться к началу

Lihach1974	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 03 окт 2015, 21:31
Тут уже : 168 месяцев и 16 дней Сообщения: 4257 Откуда: Ворошиловград (Луганск) Город: Минск Авто: Kwazimodo Номер: 1974 II-7 VIN: ZFA18600004020862 Vin: C45D16HDI1102007g	ну тут уж кто на что горазд _________________ SYNHROFAZoTRON
Вернуться к началу

OniX	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 04 окт 2015, 19:27
Тут уже : 91 месяцев и 13 дней Сообщения: 11 Город: СПб Авто: Multipla 1.9 JTD 105	Здравствуйте. Приобрел Мультиплу 1,9 JTD 105, по тихому привожу в порядок. Подходит очередь передней подвески. Умер подвесной подшипник промежуточного вала. В ветке где-то встречал кат.номер и размер. Подскажите номер/размер кто знает? А то по второму кругу читать ветку не осилю. И еще раз переспрошу, подвеска и зад и перед аналог Брава/Браво ? А то правая стойка умерла (не держит). И еще моторчик печки ужасно гудит, как будто там половины лопастей нету, еще не снимал, может кто сталкивался, — только замена, или чинить можно? Ни и от чего подходит?
Вернуться к началу

Tomer	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 04 окт 2015, 20:14
Тут уже : 127 месяцев и 1 день Сообщения: 21 Город: Гомель Авто: Fiat Multipla Номер: 3334 ЕТ-3 VIN: ZFA18600002216356
Вернуться к началу

KASPER	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 05 окт 2015, 06:33
Тут уже : 134 месяцев и 12 дней Сообщения: 281 Город: Ступино Авто: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD VIN: ZFA1860002232267	По моторику печки- я ремонтировал с похожими симптомами ,у меня был износ подшипников ,из-за чего якорь болтался и крыльчатка соответственно цепляла по корпусу ,подшипники скольжения ,представляют из себя сферическую бронзо-графитовую втулку ,замену можно найти в старых советских моторчиках от стеклоочистителей или от советских катушечных магнитофонов или проигрывателей,от чего точно сейчас уже не помню т.к. разломал несколько разных выбирая наиболее подходящий.
Вернуться к началу

KASPER	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 05 окт 2015, 06:46
Тут уже : 134 месяцев и 12 дней Сообщения: 281 Город: Ступино Авто: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD VIN: ZFA1860002232267	А по подвесному подшипнику по моему мнению лучше покупать в сборе с полуосью,т.к.сам подшипник достаточно дорогой и редкий да и найти где перепрессуют большая проблема т.к. он фиксируется кольцом с горячей посадкой,а т.к качество работ в сервисах стремиться к нулю то большой риск опять столкнуться с этой проблемой в ближайшее время.
Вернуться к началу

OniX	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 05 окт 2015, 10:05
Тут уже : 91 месяцев и 13 дней Сообщения: 11 Город: СПб Авто: Multipla 1.9 JTD 105	Вот в том и дело, что пром.валы пока нахожу без подшипников… Снимают их значит как — то. Подскажите размер, кто менял, а то и шрус умрет простаивать некогда, чтоб снять посмотреть, а уж потом купить…
Вернуться к началу

OniX	Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле Добавлено: 05 окт 2015, 10:21
Тут уже : 91 месяцев и 13 дней Сообщения: 11 Город: СПб Авто: Multipla 1.9 JTD 105	Подтвердите: размер 62 30 20 кат номер 62206
Вернуться к началу

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения