Ошибка р1525f3 рено

Добрый день, уважаемые читатели.

Появилась у меня не очень хорошая неисправность. Не хорошая, потому что она появлялась в очень специфических условиях. Кроме того, при ее проявлении, чек-энджин не загорался. А, зная, что толкового диагноста трудно найти, пришлось искать ее самому. Итак – начнем…

Проявление неисправности. Первоначально она начала себя проявлять при равномерном движении по трассе в диапазоне скоростей от 100 до 130 км/ч. (Кстати, в Краснодарском крае есть где ездить с такими скоростями, есть несколько магистралей, на которых ограничение стоит 110 км/ч. ) Неисправность представляла из себя периодическую дерготню машины, при равномерном движении. Очень похоже на пропуски зажигания.

Начал поиски – проверил ошибки. Светилось только P1525F «Нарушение согласованного мультиплексного сигнала, поступающего на модуль управления системой круиз-контроля». Вообще, какая-то гадость, ошибок зажигания нет. Сбросил, но не забыл.

Копаем дальше. Недавно поменял свечи, возможно они. Поставил свои древние Denso. Неисправность осталась, даже усугубилась. Кроме того, выявил, что неисправность зависит не от скорости, а скорее от оборотов. Т.е. на 5, 4, или 3 передаче, если держать равномерно обороты более 3500, машина начинала дёргаться. Более того, едешь ли на круизе, или педалью держишь скорость – толчки есть. Ну пропуски-же!

Копаем дальше. Снимаем катушки. Начинаем с умным видом их звонить и диагностировать. Первичная катушка звонится, а вторичная – нет! Пошевелил – звонится. Обрадовался – типа нашел неисправность. Но стал разбираться, оказалось, что от времени, немного окислился внутренний пятак на катушке зажигания.

Пришлось снимать со всех катушек резинку, подчищать на шкурке пружинку, и очищать иглой пятак в катушке – места там мало – не подлезешь ничем.

Собрал. Как итог – «низкая» у всех катушек 0,5 Ом, «высокая» от 6,9 до 6,85 кОм. В норме. Собираем. К сожалению, заказанные резинки уплотнения на катушки от Rosteco 21369 не пришли. Ставим – неисправность есть.

Потом пришли все-таки эти резинки, но устанавливать их смысла не видел.

Плюнул, думал думал и заказал уплотнители все, дросселя, впускного коллектора. Уплотнение дросселя взял Rosteco 20182, а коллектора взял оригинальные. Подумал, что видимо есть подсос, и надо проверить дроссель.

И тут нарисовалась необходимость в недалеком будущем ехать далеко, очень далеко, на машине. Понимаю, что так ехать нельзя, пошел и записался к диагносту ОД.

Утром, при выезде от дома, машина не завелась. А точнее зажгла красную пилу, ЕСП, и при попытке заводится, обороты были крайне нестабильны. Прочитал ошибку – потеря сигнала от дроссельной заслонки. Машина таки показала – кто балуется. Пошатал разъем дросселя – сажусь – оп… ошибки нет машина завелась с полпинка. И как-раз Автодок привез все прокладки. Что уж тут уже ехать к ОД – все и так понятно. Дроссель сам показал, что ему плохо. Поэтому я не поехал к ОД, забрал прокладки, скинул дроссель. Почистил заслонку, протер еще раз контакты внутри. Посмотрел контакты, на которые одевается разъем, не особо они какие-то. Почистил их резинкой – окислов было довольно много. Сорбал все, поставил новые прокладки на дроссель, и пошел ставить в машину. Кстати, резинки от Rosteco более толстые, чем прошлые от АutoPROduct АР 1000 / АР8200068550, да и материал более жесткий – собиралось более тяжело все назад. На кольцах от АutoPROduct за более чем 20 тыс. износа нет. Но вот качество Rosteco ниже, чем у АutoPROduct. Есть облой и какие-то включения в резинку.

Сбросил адаптацию заслонки – прокатился – оп… а неисправность больше не проявляется. Машина стабильно и аккуратно тянет, единственное, что показалось, что стала более вялая на разгон – возможно, все адаптации ЭБУ сбросились. Отлично. Прокатился 130 км по трассе – нет дергатни.

Раз пошла такая пьянка – заменил и уплотнения на катушках зажигания. Колечки хоть и не родные – но встали очень даже плотно на катушки. Да и сами катушки встали плотно в колодцах.

Но уплотнения коллектора я так и не заменил – ленивая морда.

Едем дальше. Посмотрим, как будет ездить. Возможно – окислы на контактах давали ошибку в ЭБУ и машина болтала заслонкой при слишком резко.

Описание P1525 ошибки автомобиля Renault. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Привод положения распредвала ‘A’ Блок управления разомкнутой цепью 1 

На английском языке:

Camshaft Position Actuator ‘A’ Control Open Circuit Bank 1 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Комментарии к теме Как исправить код ошибки p1525f3 на Рено Sandero Stepway?

Привет друзья во первых чтобы точно отлигулировать клапана надо остудить двигатель полностью потом выставить зажигание и начинаем лигулировать клапана от маховика но есть один момент кулаки распредвала должны смотреть в низ т.е освобождая клапана от давления когда кулаки провернуты вниз по вертикали

Briann

Отличное видео!!! Снимите пожалуйста видео по замене сальника насоса гидроусилителя.Дело в том,что его нет в продаже.Как и где его подобрать,какой номер по каталогу на нем должен быть выбит?Ну и вообще,как правильно меняется сальник если вдруг он есть в наличии?

Мустафа Боринштейн

Переснимите это видео, качество ужасное, смотреть невозможно.

Илина

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста одну проблему! У меня логан 2, 16 кл, 102 лс, пробег 100 тыс. Обычно, при холостых оборотах стрелка на одометре показывала чуть больше 8 тыс оборотов, а недавно заметил, что она стала держаться при прогретом двигателе чуть меньше 8-ми и двигатель стал работать чуть менее стабильно! Подскажите ваше мнение, это нормальная работа или идёт сбой и что это может барахлить?

Альтаир

скрипят не бархотки, а замки при трении об рожки. Я тоже думал сначала, что это бархотки. Все решила силиконовая смазка. Просто побрызгал на рожки и тишина в салоне.

Аскер

я бы закурил бы после снятия крышки)спасибо,помо гли.

Thai

Могли бы Вы более подробно рассказать, как в 1:40 вы закладываете валы? И как устанавливаются пружинящие элементы?

Kaylee

Мне понравились лампы освещения..)

Демьянова Дарима

на к7м 8 кл то же подходят?

Цион

Так это прокладка, шайба или втулка?

Умид

сам трахался… хуже только в пежо 308! там можно кисть потерять +)

Патрик

Как часта нада менять ваздушний фильтер?

Joel

мужики подскажите винтелятор атапителя не работает,сначало на больших обаротах давало вебрацию на тарпеду,и отключился,а патом через ниделю заработал, а сийчас апять не работает, по магите пажалусто.

Ароскина Саншайн

кплотнительное кольцо ставится не посредственно к сальнику или в выемку на валу и какова роль этого кольца

Гордон

у меня ларгус 1,6 какои жидкост норм и какои пробеге по менять?

Клифтон

парни молодцы подскажите по утрам плохо заводится и потряхивает ошибок нет. что может быть???

Уэйн

А ошибки точно нет? на 8 клапанной разве не такие колодки стоят? по вину показывает номер 410602396R, сайте пишет что номера 410602396R и 410609646R, взаимозаменяемые, соответственно на 1,2 16V и на 1.6 8V колодки одинаковые, а на 1.6 16V колодки другие.

Махамбет

Здравствуйте помогите пожалуйста у меня машина рено логан 2014 года не работают левая сторона поворотников все работает кроме левых поворотников кто зает причину подскажите пожалуйста

Оставить комментарий

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.