Ошибка р1622 мерседес вито 638 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

maloi2k: Новичок; Сообщения: 4; Зарегистрирован: 15 окт 2014, 01:15; Кузов: 638; Авто: vito 220 cdi

ошибка р1622 аварийный режим

Сообщение

maloi2k » 21 окт 2014, 06:34

здравствуйте форумчяни перерыл весь форум ничего не помогает ошибка 1622 y75 тнвд снимал клапан заржавел выташил почистил датчик отсечки работает при подачи питания а вот на фишки замерял там два плюса на одном контакте +12в на другом +6в клапан не щелкает когда включаеш выключаешь зажигание подскажите пожалуйста куда копать

VANGOG: Модератор; Сообщения: 5576; Зарегистрирован: 24 сен 2009, 18:22; Награды: 2; Кузов: 638; Авто: Vito 110CDI; Двигатель: ОМ611; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 20 раз; Поблагодарили: 152 раза; Контактная информация:

Re: ошибка р1622 аварийный режим

Сообщение

VANGOG » 21 окт 2014, 09:39

давайте обсудим.
ошибка P1622 Y75 FUEL SUPPLY SHOUTOFF VALVE (клапан отключения подачи топлива).
Собственно я начал бы с проводки и разъемов, потом заменить этот датчик на заведомо рабочий, если нет, то копать дальше.

Vito 110CDI OM611 МКПП

«…В дождь, я слышу как он ржавеет…»
A.Vangog
Мой канал на YouTube
Подписывайтесь!!!

Клубная разборка: КПП, ДВС, подвеска, салоны, стекла
сидения, блоки управления, реле, зеркала, рулевые рейки, кузовня

Оригинальная диагностика Мерседес Star Diagnosis (старуха) по предварительной записи.Активация круиз контроля.

Instagram:
vito_viano_club

Основатель vito-viano.club

VANGOG: Модератор; Сообщения: 5576; Зарегистрирован: 24 сен 2009, 18:22; Награды: 2; Кузов: 638; Авто: Vito 110CDI; Двигатель: ОМ611; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 20 раз; Поблагодарили: 152 раза; Контактная информация:

Re: ошибка р1622 аварийный режим

Сообщение

VANGOG » 21 окт 2014, 19:50

читал еще где то что может мозгам кирдык.
проводку посмотрите у правого стакана за воздуханом, там бывает перетирается.

Vito 110CDI OM611 МКПП

Оригинальная диагностика Мерседес Star Diagnosis (старуха) по предварительной записи.Активация круиз контроля.

Instagram:
vito_viano_club

Основатель vito-viano.club

maloi2k: Новичок; Сообщения: 4; Зарегистрирован: 15 окт 2014, 01:15; Кузов: 638; Авто: vito 220 cdi

Re: ошибка р1622 аварийный режим

Сообщение

maloi2k » 22 окт 2014, 10:50

да там есть потертасти но не тех проводов их уже исправил может кто скажит как проверить мозги или еще что может быть

2 Ответы

6824 Просмотры

Последнее сообщение Андрей До.

08 июл 2022, 15:27
2 Ответы

1589 Просмотры

Последнее сообщение Артем

07 янв 2023, 00:19

Источник

Frey 11 сентября, 2009 — 16:37

Добрый день. Ошибка под номером 1622 отвечает за клапан отсечки топлива. Советую все внутри прочистить и пробовать завести. Еще возможно вашему БУ пришел конец. Проверьте в ESI tronik при остановке сколь V должно быть в районе от 11 до 14.

chaban61 12 сентября, 2009 — 20:54

Frey подскажи если знаешь,у клапана отсечки топлива Y-75(нового или исправного)какое длжно быть сопротивление в ОМАХ???

Гость 12 сентября, 2009 — 21:09

Я на Спринтере 208 д 1998г вообще эту канитель убрал,клапан там нахуй не нужен,все напрямую,езжу года четыре,все ок!

Гость 1 апреля, 2010 — 19:33

при коде ошибки 1622 неисправен либо клапан отсечки топлива Y75 либо заклинило клапанок на входе ТНВД (они работают в паре если один не работает мозги видят увеличение времени остановки двигателя и становятся на аварийный режим)ЭТО 100% я сам исправил на своей эту неисправность! Вопрос тока в том чтобы снять то и другое надо повыдрючиваться под машиной. Потом найти топливника который с гарантией возмется разобрать насос и промыть клапанок в насосе, диллеры бош не обслуживают ТНВД а меняют! И самое главное после установки на двигатель и после первого запуска ошибка сканером стирается на тока хорошо прогретом двигателе (желательно после неболшого пробега 1 км) и то возможно не с первого раза!!! ПОЛЬЗУЙТЕСЬ и всем удачи!!!

Брониславович 1 апреля, 2010 — 21:05

Мне в Ижевске насос перебрали без проблем. Даже з/ч в наличии оказались. Не то чтоб мёртвый ТНВД был, но дело шло к тому, а тут уж снятый. А сам насос сверху снимается, сложного мало, только откручивать/прикручивать много приходится.

Гость 29 ноября, 2010 — 23:38

я с этой бедой пол года мучился. поменял всё что можно по 2 раза. сегодня всё-таки починил. поменял мозги. в них глюк был какойто на клапан у75 ругался.

Источник

23.12.2007, 20:17

Местный

Регистрация: 23.03.2005

Сообщений: 528

mers Vito 99 г. 2.2T CDI 638094 двигатель 611.980. Авто работает нормально и неплохо едет, при выключении зажигания , фиксируцется ошибка p1622 fuel shut-off valve(перед тнвд). сопротивление в норме-12.8 Ом. ток в норме-1А, напряжение тоже 12. Во время старта и работы на клапане присутствуют только 12 В, ошибка не фиксируется до выключения зажигания, после поворота ключа на клапан подается масса, и держится приблизительно 2 сек. после обнаружения ошибки на авто имеем ограничитель оборотов и наддува. Если на заведенном стереть ошибку то можно ездить опять до выключения зажигания. Не могу понять как определяется исправность клапана??? Сам клапан неработает, но непонятно как его снять, открутить с помошью 3 карданчиков смог(снимал воздух подушку и крепление опоры к двигателю), шланги несмог, нехватает сил одной рукой на стопора нажать и разъеденить. Нужно убрать отсечку, но поскольку непонимаю какидет определение неисправности ничего немогу сделать! помогите пожалуйста! датчик давления топлива он меряет какое давление низкое или высокое? и вообще зачем там shut-off valve если форсунки електронные?

23.12.2007, 22:03

Пользователь

Регистрация: 30.09.2006

Сообщений: 59

На 99% неисправность в ТНВД. Проверить можно так.-от-соединяем от тнвд штуцер подачи топлива и подходящим предметом, например шестигранником 2-3мм проверяем подвижность клапана поршневого типа. Если он полностью открыт, тоесть подклинил в открытом состоянии, то Эбу

будет фиксировать неисправность эл. клапана Elab.

24.12.2007, 07:16

Местный

Регистрация: 27.07.2007

Сообщений: 584

Ошибка фиксируется, если комп не смог заглушить мотор клапаном Elab, он глушит его отключением форсунок, ТНВД здесь ни при чем.

24.12.2007, 11:23

Местный

Регистрация: 23.03.2005

Сообщений: 528

да вот ощущение что питание на клапан подается только после того как мотор заглушен, а не в момент выключения….

24.12.2007, 18:52

Местный

Регистрация: 22.01.2007

Сообщений: 112

Цитата:

‘trewer’ *’353281′ *’24.12.2007, 1:03′]

будет фиксировать неисправность эл. клапана Elab.

полностью поддерживаю-99% тнвд

24.12.2007, 20:03

Местный

Регистрация: 23.03.2005

Сообщений: 528

дело в том что там 2 клапана: cut-off на тнвд, и shut-off перед. и еще если я принудительно закрываю клапан машина не глохнет, так что я тоже придерживаюсь мнения Vasilitallin. однако алгоритм всеж загадка

25.12.2007, 01:30

Пользователь

Регистрация: 30.09.2006

Сообщений: 59

Цитата:

‘Vasilitallin’ *’353444′ *’24.12.2007, 7:16′]

Все верно. Питание на клапан глушилки подается, он закрывается, но авто не глохнет. Дело в том, что эл.клапан не может полностью перекрыть подачу топлива. В этом ему помогает клапанец на входе топлива в тнвд. Но так как он подклинил в открытом состоянии, топливо все-же поступает в насос. Но самое «интересное» происходит после ремонта тнвд. Но об этом позже.

25.12.2007, 16:23

Местный

Регистрация: 23.03.2005

Сообщений: 528

Все понятно. Всети нашел что это «классика» этого мотора. Нашел так же вариант решения, с правкой дампа в моторном, нет ни у кого такого?

25.12.2007, 23:19

Пользователь

Регистрация: 30.09.2006

Сообщений: 59

Все таки лучше ремонт сделать. 2 часа и в кармане примерно 100$. А ежели перешить, то 3 нехороших варианта 1)нужно вложить N сумму

2)возможные зацепки со стороны клиента о проблемах после перешивки

3)одноразовый ремонт(тоже что иммо отключить)

26.12.2007, 16:13

#10

Местный

Регистрация: 15.04.2007

Сообщений: 668

Была такая 1622.См. датчик t воздуха в интеркуллере. Будет в масле или проводка перетёрлась.

Источник