Ошибка р1709 форд фокус

ошибка P1709 Ford Focus 2000 г.в.

Закрытая тема.

offline

диагност, автоэлектрик

Регистрация:

25.12.2012

Сообщений:

737

Адрес:

Вышний Волочек

Ford Focus 2000 г.в 1,8 , механика. Проблемы при переключении скорости зависают обороты ХХ. Очень неудобно ездить. Хозяин вышел из положения взял и отключил разъем датчик скорости.
Подключив сканер висит одно ошибка по P1000.
запусти тест KOEO только при включенном зажигании вылезает
несколько ошибок. P1000; P1650; P1709.
Ошибка P1709 это я так понял относится к выключателю педали сцепления.
Захожу в параметры сканера есть вкладка в каком положении находится этот выключатель. У меня висит нейтраль. при нажатии на педаль, при замыкание контактов в фишке смена параметра не происходит.
Прозвонил проводку от фишки выключателя до эбу целая.
Второй вопрос почему нет ошибки по датчику скорости.
Когда машина приехала в памяти ее не было.
Помогите решить проблему.

Изображения:

Последний раз редактировалось energec; 05.05.2016 в 18:59.



offline

диагностика, электрика

Регистрация:

16.04.2006

Сообщений:

5,551

Адрес:

Моск.обл.,г.Ногинск



offline

деахност

Регистрация:

22.01.2006

Сообщений:

5,273

Адрес:

Салехард

А ошибка по положению рычага переключателя скорости от автомата.



offline

мастер

Регистрация:

07.12.2012

Сообщений:

34

Адрес:

Абакан

было похожее на мазде 3 механика,включаешь 1 передачу обороты двс 1700 примерно, ошибка на датчик сцепления, скрепкой с иммитировал,все стало на свое место ,в итоге датчик на замену.Попробуйте провода прозвонить от фишки датчики сцепления до пинов в эбу,прям разберите эбу ,и на плате прозвоните.



offline

диагност, автоэлектрик

Регистрация:

25.12.2012

Сообщений:

737

Адрес:

Вышний Волочек

увлекся, и эту ошибка упустил.
Физически они не связаны.
Могут только программно?
Может кто объяснит этот момент?

можно уточнить что имели ввиду?

Изображения:

• 

  форд.jpg

  Размер файла:

  236.1 Кб

  Просмотров:

  272



offline

диагност, автоэлектрик

Регистрация:

25.12.2012

Сообщений:

737

Адрес:

Вышний Волочек

тоже делал результата нет

прозвонил на разъем эбу, пока не стал разбирать само эбу
но чувствую придется



offline

диагностика, электрика

Регистрация:

16.04.2006

Сообщений:

5,551

Адрес:

Моск.обл.,г.Ногинск



offline

диагност, автоэлектрик

Регистрация:

25.12.2012

Сообщений:

737

Адрес:

Вышний Волочек

а датчике ГУР,
или я неправильно расставил приоритет, основная ошибка и есть по датчику ГУР а эта 1709 сопутствующая

Последний раз редактировалось energec; 05.05.2016 в 20:21.



offline

диагностика, электрика

Регистрация:

16.04.2006

Сообщений:

5,551

Адрес:

Моск.обл.,г.Ногинск

Ошибка по датчику ГУР к 1709 никакого отношения не имеет. Неисправность датчика ГУР может иметь отношение к оборотам ХХ.



offline

диагност, автоэлектрик

Регистрация:

25.12.2012

Сообщений:

737

Адрес:

Вышний Волочек

спасибо об этом не подумал



offline

пенсионер-диагност

Регистрация:

12.04.2009

Сообщений:

915

Адрес:

Моск. область г.Раменское

При тесте KOEO необходимо выжимать педаль сцепления. Отсюда и ошибка.



offline

Автоэлектрика-диагностика

Регистрация:

17.07.2014

Сообщений:

120

Адрес:

РК

Практикую эти тесты на Фордах, вот что они значат:

Тест KOEO (Key on engine off) — тест с включенным зажиганием и неработающим двигателем. Блок управления двигателем (PCM) проверяет входные цепи датчиков и выходные цепи исполнительных механизмов, запускает реле топливного насоса и реле вентилятора двигателя.

Тест KOER (Key on engine run) — тест работающего двигателя. PCM во время выполнения теста дает команду клапану холостого увеличить обороты двигателя и смотрит реакцию системы управления (сигналы различных датчиков). Также во время выполнения теста PCM значительно обогащает и обедняет смесь для оценки работоспособности датчика кислорода. На машинах оснащенных системой EGR РСМ приоткрывает клапан и проверяет реакцию системы на изменение положения клапана EGR При выполнении KOER от диагноста требуется выполнять некоторые действия:
— нажать/отпустить педаль тормоза, повернуть руль на оборот и обратно;
— переключать выключатель овердрайва на автомате (если есть) или педаль сцепления у машины с механической коробкой передач.
Результатом выполнения этих тестов является список DTC.

Нужно отметить, что ЭБУ конкретного автомобиля может поддерживать не все тесты.



offline

диагност, автоэлектрик

Регистрация:

25.12.2012

Сообщений:

737

Адрес:

Вышний Волочек

по ошибки разобрался
Надо было перед началом теста выжать и держать педаль до конца теста.
А я ее вначале просто нажал потом отпустил.
Состояние в параметрах сканера нейтраль начинает меняется только во время движения когда эбу его видет по датчику скорости.
По второй ошибке оказался сломан датчик давления на ГУР треснут пластик корпуса.
При ручном замыкании контактов в эбу его состояние меняется.
Клиент поехал покупать датчик давления ГУР.

Закрытая тема.

• English & International forums
• ↳   General and Support forum
• ↳   Adapters & Connection
• ↳   Diagnostics and Maintenance using FORScan
• ↳   Configuration and Programming
• ↳   Beta testing
• Russian forums (Русскоязычные форумы)
• ↳   Общий форум
• ↳   Адаптеры и подключение
• ↳   Диагностика и обслуживание с FORScan
• ↳   Конфигурация и программирование
• ↳   Бета-тестирование