На чтение 5 мин Просмотров 1.4к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2074
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2074
- Диагностика и решение проблем
- Проверка датчиков МАР/MAF
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2074 звучит как «корреляция положения дроссельной заслонки при повышенной нагрузке не соответствует показаниям датчиков абсолютного давления в коллекторе и массового расхода воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Manifold Absolute Pressure (MAP)/Mass Air Flow (MAF) – Throttle Position Correlation at Higher Load».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2074
Диагностический код OBD-II P2074 определяется как корреляция положения дроссельной заслонки при повышенной нагрузке не соответствует показаниям датчиков абсолютного давления в коллекторе и массового расхода воздуха. Устанавливается, когда PCM обнаруживает напряжение от датчиков MAP/ MAF, которое не соответствует текущей нагрузке двигателя или положения дроссельной заслонки.
При изменении нагрузки двигателя, давление во впускном коллекторе также изменяется в ответ на изменяющуюся потребность. В результате датчики MAP/ MAF генерируют сигналы напряжения на основе изменений давления. Которые PCM использует для расчета подачи топлива и адаптации к моменту зажигания, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью.
Для контроля точности показаний датчиков MAP/ MAF, PCM использует другие датчики, в первую очередь датчик положения дроссельной заслонки (TPS). Таким образом, если PCM обнаружит «несоответствие» между сигналами от датчиков MAP и TPS. Это распознается как состояние неисправности, и будет установлен код P2074.
При исправно работающей системе, PCM ожидает обнаружить изменение напряжения сигнала от датчиков MAP/ MAF сразу же после изменения положения дроссельной заслонки. Но происходит это, только если датчики MAP/ MAF, TPS и связанные с ними цепи работают правильно.
Неисправный датчик TPS может также вызвать установку кода P2074, когда его напряжение сигнала не соответствует напряжению сигнала датчика MAP / MAF.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2074 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Снижение мощности двигателя.
- Плохой набор скорости.
- Повышенный расход топлива.
- В некоторых случаях симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.
Ошибка P2074 является серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Но если симптомы отсутствуют, а лишь горит индикатор Check Engine, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.
Причины возникновения ошибки
Код P2074 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Износ или повреждение вакуумного шланга на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе.
- Засорение или повреждение системы вентиляции картера.
- Неисправные датчики MAP, MAF, BARO или TPS.
- Поврежденные или изношенные разъемы датчиков MAP, MAF, BARO или TPS.
- Поврежденная проводка.
- Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов двигателя (например, прогорание клапана).
- Забит каталитический нейтрализатор.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2074
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2074:
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2074 снова.
- Если код появится снова, проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчикам MAP, MAF, BARO или TPS. Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
- Осмотрите и протестируйте эти датчики, при необходимости замените вышедшие из строя.
- Если причиной является неисправный модуль PCM, замените его или перепрограммируйте.
Диагностика и решение проблем
Проведите осмотр видимых повреждений датчиков, проводки и разъемов. Затем начните диагностическую процедуру с помощью сканера. Чтобы определить, является ли ошибка P2074 единственной, если нет, возможно стоит разобраться сначала с другими кодами неисправности.
Если не обнаружено никаких проблем с поврежденными или корродированными разъемами, выполните тщательный осмотр всей связанной проводки. Отремонтируйте или замените поврежденную проводку по мере необходимости.
Проверьте на наличие засорения воздушный фильтр, повреждения каталитического нейтрализатора. Также стоит обратить внимание на повреждения или отсоединения воздухозаборника, смещение или разрыв вакуумных линий и препятствий во впускном тракте. При необходимости замените шланги, воздуховоды, фильтрующий элемент или вакуумные линии.
Проверка датчиков МАР/MAF
Если код остался, проверьте опорное напряжение на разъемах датчиков МАР/MAF. Также проверьте заземление и непрерывность, особенно в сигнальном проводе между PCM и разъемами датчиков. При бесконечном сопротивлении, устраните разрыв в сигнальной цепи МАР/MAF.
Если целостность цепи в норме, проверьте датчик MAP, подав на него вакуум. Напряжение от датчика MAP должно постепенно уменьшаться с 5 вольт до 1 вольта или немного меньше. И возрастать обратно примерно до 5 вольт по мере того, как вакуум сбрасывается. Если напряжение сигнала не изменяется в соответствии со спецификацией производителя, замените датчик MAP.
Часто, показания датчиков MAP могут застрять на уровне 4,5 вольт, независимо от величины приложенного вакуума. Это означает короткое замыкание между сигнальным проводом и 5-вольтовым опорным проводом. При необходимости отремонтируйте проводку, чтобы устранить короткое замыкание.
Если при отсоединении разъема датчика MAP в сигнальном проводе пропадает напряжение, значит имеется внутреннее короткое замыкание, и датчик необходимо заменить.
В некоторых случаях при ошибке P2074, PCM может быть неисправен или находится в процессе выхода из строя. Но это бывает чрезвычайно редко. Поэтому, перед его заменой, лучше еще раз все тщательно проверить.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2074 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chrysler (Крайслер ПТ Крузер, Себринг)
- Citroen (Ситроен С3, С4, Пикассо)
- Dodge (Додж Неон, Рам)
- Ford
- Jeep (Джип Вранглер, Либерти)
- Mercedes
- Peugeot (Пежо 308, 408, 3008, Партнер, Типи)
- Волга Крайслер, Сайбер
С кодом неисправности Р2074 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0105, P0106, P0107, P0108, P0109, P2073.
Видео
Добрый день, Автолюбители.
В самом конце уральских холодов в -29 утром я завел машину и она попыхтев 1 минуту в неуверенной работе двигателя показала мне ошибку P2074 и соответственно check engine.
Согасно статье об ошибке весь день (утром 10 минут до садика и работы и вечером 10 минут от работы и садика) проявлялись следующие симптомы:
— Сохранение кода P2074 в памяти компьютера и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
— Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля и медленная реакция на нажатие педали газа
— Неустойчивая работа или заглохание двигателя автомобиля
Согласно рекомендациям на форуме решил посмотреть через Torque как работают датчики:
+ датчик температуры впускного воздуха (работает и показывает реальные данные)
+ датчик положения дроссельной заслонки (работает и показывает реальные данные)
— датчик массового расхода воздуха (данные не отображаются)
— датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (данные не отображаются)
— датчик потребления воздуха MAF (данные не отображаются)
По какой причине данные не отображаются я не знаю. Может быть у меня синезубый девайс работает коряво. Лексии у меня под рукой нет.
Этим же днем вечером надо было съездить в магазин и после замеров датчиков эти 2 симптома начали уходить на глазах и двигатель заработал нормально и уже так работает стабильно как и ранее уже 2 недели:
— Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля и медленная реакция на нажатие педали газа
— Неустойчивая работа или заглохание двигателя автомобиля
То есть все работает стабильно и хорошо, но ошибка check engine так и остается висеть и судя по описанию в статье она сама по себе не пропадет. Я про формулировку признака возникновения ошибки: «Сохранение кода P2074 в памяти компьютера и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля»
Каким софтом на телефоне по BlueTooth (без Лексии) мне можно скинуть эту ошибку и проверить возникает ли она снова?
Каким софтом мне увидеть значения недостающих датчиков?
Дополнено:
1. Чек ушел после сброса с помощью приложения FAP (спасибо за подсказку)
2. Приложил фото с FAP
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 76 000 км
Ошибка P2074 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик массового расхода воздуха – несоответствие положению дроссельной заслонки при более высокой нагрузке
Определение — ошибка P2074
Ошибка P2074 указывает на несоответствие сигналов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или датчика массового расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки при более высокой нагрузке на двигатель автомобиля.
Что означает ошибка P2074
Ошибка P2074 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что при более высокой нагрузке на двигатель модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что показания датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или датчика массового расхода воздуха, которые фиксируют давление потока воздуха, проходящего через систему впуска воздуха и впускной коллектор, не соотносятся с показаниями датчика положения дроссельной заслонки.
Причины возникновения ошибки P2074
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2074 являются:
- Засорение или повреждение воздухоохладителя или шлангов забора воздуха
- Засорение или повреждение системы вентиляции картера
- Неисправность датчика массового расхода воздуха или датчика температуры впускного воздуха
- Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- Ненадлежащая установка или неисправность датчика положения дроссельной заслонки
- Повреждение электрических проводов или соединителей
- В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM)
Каковы симптомы ошибки P2074?
Основными признаками возникновения данной ошибки являются:
- Сохранение кода P2074 в памяти компьютера и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля (в некоторых случаях ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения)
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля и медленная реакция на нажатие педали газа
- Неустойчивая работа или заглохание двигателя автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P2074?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2074 снова
- Если код ошибки появится снова, проверит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику абсолютного давления во впускном коллекторе, датчику массового расхода воздуха и датчику положения дроссельной заслонки, и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, ослабленные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если проблема не решится, визуально осмотрит, а также проверит работу датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, датчика массового расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки
- Проверит воздухоохладитель, шланги забора воздуха, а также систему вентиляции картера на предмет засорения и наличия повреждений
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM)
Частые ошибки при диагностировании кода P2074
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P2074 являются:
- Очистка кодов ошибок с памяти ECM без предварительного просмотра всех сохраненных данных
- Пренебрежение очисткой присутствующих кодов ошибок с памяти ECM после устранения неисправности
- Поспешная замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или датчика массового расхода воздуха без выполнения тщательной проверки
Насколько серьезной является ошибка P2074?
Ошибка P2074 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание серьезного повреждения двигателя или других компонентов автомобиля при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2074?
Для устранения ошибки P2074 может потребоваться:
- Очистка или замена воздушного фильтра, воздухоохладителя или шлангов забора воздуха
- Очистка или замена системы вентиляции картера
- Замена датчика массового расхода воздуха или датчика температуры впускного воздуха
- Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- Надлежащая установка или замена датчика положения дроссельной заслонки
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей
- В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2074
Ошибка P2074 указывает на несоответствие сигналов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или датчика массового расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки при более высокой нагрузке на двигатель автомобиля.
Нужна помощь с кодом ошибки P2074?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Connect with your social network account
Модератор: Кузовщик
-
Andrega2705
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Пн ноя 23, 2015 11:17
Ошибка P2074 (Пежо 308, 2014 г.в.)
Здравствуйте уважаемые форумчане. Пользуюсь авто с апреля 2015 года. Брал новым в Авто-Премиум (СПб). Пробег на данный час)) 214 000 км. (Работа связана с дорожным строительством, много перемещаюсь)
За данный период, летом перед отпуском в Крым, поменял маслосъемные колпачки и сопутствующее ГРМ, прокладки и тд. После Крыма сдохла одна катушка зажигания- заменил. Все было хорошо, машина бежит, но через месяц загорается ошибка P2074 (Проверял ELM)! Поехал к ОД (Авто-Премиум) , сказали что надо менять катализатор, попутно заменили Резистер вентилятора охлаждения, первая не работала.
Покурил инет, взаимосвязи катализатора и этой ошибки не обнаружил…..я совсем не спец))).
Вопрос знатокам, что делать??? Что за причина этой ошибки? …возможная. Или все же катализатор? Спасибо.
-
poddubich
- Командор
- Сообщения: 1359
- Зарегистрирован: Пн июл 01, 2013 8:35
- Откуда: МО Котельники
Сообщение
poddubich » Вт сен 25, 2018 16:19
Andrega2705 писал(а):Поехал к ОД (Авто-Премиум)
там какие ошибки при считывании были?
Andrega2705 писал(а):загорается ошибка P2074
ошибка по ДАД, проверить проводку, промыть спецочистителем
-
Andrega2705
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Пн ноя 23, 2015 11:17
Сообщение
Andrega2705 » Вт сен 25, 2018 16:46
poddubich писал(а):
Andrega2705 писал(а):Поехал к ОД (Авто-Премиум)
там какие ошибки при считывании были?
Да, были. Еще P0420 — это по катализатору…старениеAndrega2705 писал(а):загорается ошибка P2074
ошибка по ДАД, проверить проводку, промыть спецочистителем
я голимый пользователь авто, поэтому что такое ДАД?))
-
Valera2010
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3020
- Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 21:07
Сообщение
Valera2010 » Вт сен 25, 2018 20:07
Andrega2705
Ты еще посмотри( помимо ДАД), соединения и целостность патрубков, возможно подсос воздуха и отсюда ошибка.
-
kostet
- Ветеран клуба
- Сообщения: 13170
- Зарегистрирован: Чт сен 06, 2012 19:28
- Откуда: Егорьевск
Сообщение
kostet » Вт сен 25, 2018 21:22
Под клапанной крышкой герметик клали?
я не волшебник. я тока учусь
-
Andrega2705
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Пн ноя 23, 2015 11:17
Сообщение
Andrega2705 » Ср сен 26, 2018 21:15
Valera2010 писал(а):Andrega2705
Ты еще посмотри( помимо ДАД), соединения и целостность патрубков, возможно подсос воздуха и отсюда ошибка.
В выхи буду на даче, гляну
-
Andrega2705
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: Пн ноя 23, 2015 11:17
Сообщение
Andrega2705 » Ср сен 26, 2018 21:15
kostet писал(а):Под клапанной крышкой герметик клали?
Если б я знал!
Комментарии к теме Что значит ошибка p2074 на Пежо 408?
Заурбек
расход зацени свой после такой обманки. Почитал бы сначала прежде чем обманку ставить на первую лямбду
Марго Симуткина
Скажите пожалуйста в торце каленвала есть подшипник в который вставляется вал кпп
Клемент
Спасибо автору. Оч помог. При съеме на холодную патрубок не снялся. Пришлось кожух снимать и отодвигать при вытаскивании АКБ. Завтра обратно. Тоже на холодную.
Knight
Познавательно и все доходчиво понятно-автору респект.
Соломина Гашеева
Все отлично,но купите себе микрофон наконец таки!!!
Дшхунян Клондайк
Звучит как контрольный выстрел=) Зачем контрольный? Машина все время ездит. Или хотелось увидеть результат? Тогда надо снимать, что было — что стало. Двигатель работает тише. Вопрос не в производителе свечей, а в новых свечах в принципе. На родном Боше изтончились электроды и естественно ушел зазор но он работал. Понятно, что после замены результат улучшился. Сейчас залил присадку LM? вот этот случай постараюсь показать как было-стало.)
Arnott
Какой же ты безрукий… а так зачет хоть сам можешь что-то сделать, у многих руки смотрю вообще из жопы.
Да для легких таких работ нужен, не дорогой инструмент, а не дрочиться так.
Паркер
По предписаниям Пежо для этого мотора 120000 км или 10 лет. Но по желанию можно и раз в год менять.
Новик-Кухаренко Егор
познавательно
Лайт
А каким маслом смазывали???
Юрин
спасибо за видео у меня вопрос а при замене гранаты гайку на ступице зажимать надо сильно или нет потомучто както на мазде незажал начал шуметь подшибник
Дарын
У меня ситро с4 я сам еще не менял, но уже созрел. Раньше ваз 10 ка была, там сам менял бил тоже. Потом решение нашел греть надо феном или горелкой рычаг. И он выходит легко.
Fay
Cкажите пожалуйста название стенда для проверки генераторов.и Какие отзывы??? Спасибо
Ганьков Асим
Очень полезный видеоролик. сам собираюсь менять задние тормозные диски. Но у меня нет динамометрического ключа, отсюда вопрос: Насколько опасно и какие последствия могут быть при завинчивании ступичной гайки без такого ключа? А также в книжке по обслуживанию вычитал, что момент закрутки гайки ступицы заднего колеса — 300 Нм. Вы же указываете 70 Нм.Я запутался. кому верить?
Плакса Юхлина
А как слить весь антифриз не снимая помпы. Сливная пробка есть здесь
Ментор
Такая же фигня, поменяли все что можно. Проблема была в том что на горячую не заводится пока педаль в пол ненажмешь, проблему нашли, просто был обрыв провода в аплетке на датчик температуры охлаждающей жидкости.
Леонардо
Поменяли мне ступичный подшипник в сервисе, после чего загорелся АБС,вот теперь думаю что же они там …?!
Ачи
Пежо 307 на обем 2.0 подходит катушка от ваза ответьте пожалуйста
Написать комментарий
Комментарии к теме Что означает ошибка р2074 в Пежо 408?
Здравствуйте, огромное спасибо за идею! Ставил сазик развалился примерно через 2-3 месяца очень не надежный сайленблок. Загорелся идеей поставить сайленблок с нивы(я брал с коробки, другого с внешнем кольцом не было) но к вопросу подошел серьезнее расточил у токоря кольцо с внешним диаметром которое соответствовало оригиналу и запресовал в него сайленблок с нивы, а затем в опору подушки.
Но в итоге после того как я поехал на машине почувствовал сильную вибрацию на холостых на нитралке и меня это очень бесит!!!
Чербанова Кети
Молодец! Качество хорошее, приятно смотреть!
Rusalka
Как поменять мотор отопителя
Алин Неделя
музон выруби…
Сток Шендяйкин
Плавают обороты на горячую с 400 до 1700. Это может быть эти клапана?
Янг
Дай Бог Вам всего самого лутшего в жизни. Очень поиогли. Купил мою первую Калинку и была такая проблемма. Сказали только снимать мотор и коробку по другому никак.. А теперь сделал как на видео и все заработало) Спасибо.
Kuni
надеюсь кто это придумал, навсегда будет в аду заниматься этим 25 часов в сутки в мороз -30 градусов, как я сегодня
Шешкунов Тристан
На алиэкспресс появился в продаже рестайлинговый термостат в алюминиевом корпусе, вот было бы хорошо если можно менять сам термостат, а корпус оставлять старым…
Находится в поиске по: ‘peugeot thermostat’
Стоит брать?
Roper
а какие болты в метки вставлял?
Скакалкина Сидней
После замены помпы печка на холостых стала дуть холодным воздухом, когда машина в движении то печь нормально греет, стоит только стать на светофоре или в пробке так опять холодный воздух начинает дуть, не могу понять почему так?
Молот
А промежуточный вал не регулируется???
Аго Кравчик
Это …, восхищаюсь оптимизмом Автора плюс,лайк и уважуха.Меня после таких роликов на Родину перестает тянуть,почему то!
Паоло Шапохин
Мажте синим литолом и будет вам счастье)
Наджаф
После ремонта сразу не заработал вентилятор. После двух дней езды собрался сбросить ошибки лексией(элэмка ничего не видела) и вдруг само заработало, треугольник с приборки исчез, включ вентилятор на малой скорости.
Мубарак
Ну ты же несломал крышку
Санти Штафун
Спасибо Вам, добрый человек!
Литвяк Жанат
240 тыр ай ай, топливный фильтр как часто меняешь? расход сейчас какой?
Гура
На Рено лагуна 2 2002 такая-же коробка стоит
Богомобский Полиграф
Снял стойки так же не снимая жабо. Как автор приклеил на силикон, чтоб вода не попадала.
Yunis
Аффтар, что тебе сказать? Ты не стоишь даже задней колодки этого авто…
Oles
Валерий такой вопрос машина ваз 2106 бесконтактные зажигания глохнет на ходу давишь газ а она глохнет
Степан Чирко
Один из пальцев действительно имеет люфт. Как я понимаю если на самом пальце нет протертостей, то все в норме. Видео очень полезно, спасибо!
Оставить комментарий
На чтение 4 мин. Просмотров 27.4k. Опубликовано 20.05.2019
Приветствую вас господа «французоводы» и всех тех, кто ищет информацию о любимом мною двигателе EP6.
Данная статья будет касаться крайне неприятной и частой бедой атмосферных двигателей семейства EP6. Она касается моторов всех ревизий. Будь у вас Peugeot 308 3008 408 208 207 Citroen c4 c3 и т.д. Эта статься для вас.
Опишу я её на примере двигателя, который собрал на днях.
С чего все начинается.
На хорошо прогретом двигателе, после интенсивного вождения или стоя в пробке сердце вашего железного друга начинает трусить. Прошу заметить, всё это происходит на холостом ходу! Сначала начинает моргать, а затем загорается контрольная лампа Check engine, а дисплей выдаёт надпись «Antipollution Fault». Вентилятор системы охлаждения, тем временем, пытается уйти на взлёт. И даже когда вы глушите двигатель продолжает работать еще несколько минут.
Заехав на диагностику сканер выдает, среди прочих, одну из следующих ошибок.
P1337 : пропуски сгорания на цилиндре № 1
P1338 : пропуски сгорания на цилиндре № 2
P1339 : пропуски сгорания на цилиндре № 3
P1340 : пропуски сгорания на цилиндре № 4
Вам меняют свечку, в затроившем цилиндре, или даже все 4 и сбрасывают ошибку. Запускаем двигатель все хорошо.
Выезжаем, становимся в пробку и история повторяется. Может через пол часа, или через два дня… И опять тот же цилиндр.
И «понеслась» КАТУШКА, ФОРСУНКА, замер компрессии. По итогу диагносты и механики (те, кто не работают с EP6 постоянно) только разводят руками и выдвигают лишь теории. Кто то даже решается на подъем головки блока цилиндров. И ничего там не находят. Делают ревизию. Притирают клапана. Меняют маслосъёмные колпачки. Проверяют плоскость. Некоторые даже меняют поршневые кольца. Сборка, запуск! И история повторяется!!! Кому то даже везет и пару недель машина ведет себя стабильно!
Со временем неисправность проявляется все чаще и чаше.
Так что же делать с EP6 в таком случае.
Для начала выполняется диагностика сканером дилерского уровня. Почему им? Программное обеспечение Diagbox выдает, помимо кодов ошибок и их расшифровки так называемый «Чек лист». В нем присутствует параметры двигателя, при которых возникла ошибка. В числе этих параметров видно температуру охлаждающей жидкости на момент возникновения ошибки. Для справки: Двигатель Ep6 термонагружен. Температура открытия термостата 103-105градусов Цельсия. А температура включения вентилятора 108. И пусть вам служит утешением стрелка на приборной панели, которая показывает четко 90градусов.
Итак если пропуски воспламенения возникают при температуре 100градусов Цельсия +-5градусов это сдвиг седла клапана в ГБЦ.
Далее на примере конкретного автомобиля.
Citroen C4 2008года Ep6 120л.с
Ошибка P1338: пропуски сгорания на цилиндре № 2
Ошибка возникала при температуре охлаждающей жидкости в 103градуса.
Далее стандартное «хождение по мукам» катушка, свечи, форсунка, замер компрессии. Хозяин данного автомобиля человек «рукастый», сам по менял маслосъёмные колпачки. Не совсем удачно, но это детали.
Итак съём ГБЦ EP6 описывать нет смысла.
При демонтаже выполняется дефектовка всех деталей ГБЦ.
Дополнительно были выявлены сломанное уплотнительное кольцо впускного распредвала.
И большой износ электромотора системы Valvetronic.
Головка на столе и мы ожидаем увидеть что-то типа такого.
Но там ничего нет. И быть не должно!!!!
Так как головка давно уже остыла, седло с места не сдвинется!
На заводе седла в двигатель EP6 устанавливаются в «холодный натяг», с использованием специального фиксирующего состава. Данная технология очень современна и высоко технологична.
Но, как всегда есть нюанс. Все это прекрасно работает, до повышения температуры в камере сгорания. Головка блока цилиндров расширяется и седла начинают «плясать»
Далее головка разбирается и отправляется к нашим коллегам в ремонтный цех для замены седел.
В таком виде мы получаем её обратно!
Менять седла только в одном цилиндре не имеет никакого смысла, (проверено не раз) даже на продажу… Бывали случае, когда после замены седел в 3м цилиндре, после старта и прогрева, ошибка появляется в 4м цилиндре. Так, для примера. Замена седел мероприятие ни разу не дешевое! Абы кому доверять сие мероприятие не стоит. При небольшом просчёте со стороны мастера цеха, хотя бы на 0,1мм, горя можно хлебнуть сполна. Система Вольвотроник просчета не простит!!!!
После замены седел необходимо притереть клапана, заменить маслосъемные колпачки и произвести аккуратную, корректную сборку головку блока цилиндров.
И естественно: сброс адаптаций двигателя, запуск двигателя, контроль всех параметров двс. И только после этого выдача автомобиля клиенту!!!
Если вашему «французу» необходимо обслуживание или ремонт, приглашаем вас в
«Миронов-Авто»
г. Краснодар ул.Ангарская 29
Телефон: +7(928) 429-78-78
-
Maxik
- Проба пера
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 22 окт 2016, 13:09
- Реальное имя: Максим
- Машина: C3 picasso, 2013,
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 18 раз
- Поблагодарили: 13 раз
- Возраст: 40
Ошибка P2074
Извиняюсь за создание новой темы, но нигде толковой информации не нашел(((
Появилась ошибка P2074. ( Инфо из нета, разница показания датчика MAP и ДЗ)
Есть ли опыт у кого нибудь? Так ли это? Где находится у нас датчик MAP и как его снять ? Заранее спасибо.
Последний раз редактировалось Maxik 23 май 2018, 20:58, всего редактировалось 1 раз.
-
Maxik
- Проба пера
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 22 окт 2016, 13:09
- Реальное имя: Максим
- Машина: C3 picasso, 2013,
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 18 раз
- Поблагодарили: 13 раз
- Возраст: 40
Ошибка P2074
Непрочитанное сообщение
Maxik » 20 май 2018, 17:08
Тему можно закрывать.
Причина ошибки оказалась до смешного простая.
Когда доливал масло в движок, неплотно закрыл крышку заливной горловины))) вот там и был подсос воздуха!!!!
-
Lena
- Проба пера
- Сообщения: 39
- Зарегистрирован: 31 окт 2018, 20:41
- Реальное имя: Лена
- Машина: C3 picasso, 2010, 95л.с. МКПП Classique
- Откуда: Димитровград
- Благодарил (а): 52 раза
- Поблагодарили: 6 раз
Ошибка P2074
Непрочитанное сообщение
Lena » 10 фев 2019, 17:31
Спасибо, тоже по поводу этой ошибки испугались! 
Вернуться в «Двигатель, трансмиссия, топливная система»
Перейти
- Автомобиль
- ↳ FAQ
- ↳ Обслуживание, эксплуатация, ремонт
- ↳ Техническое обслуживание (ТО)
- ↳ Двигатель, трансмиссия, топливная система
- ↳ Рулевое управление, подвеска, ходовая
- ↳ Тормозная система
- ↳ Кузов и стекла
- ↳ Салон автомобиля
- ↳ Климат-контроль
- ↳ Электрика, электроника, свет
- ↳ Дополнительное оборудование и аксессуары
- ↳ Защита от угона
- ↳ Шины и диски
- ↳ Тюнинг и стайлинг
- ↳ Очумелые ручки
- Общие форумы
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Статьи
- ↳ Отзывы
- ↳ Конкуренты
- ↳ Салоны и сервисы
- ↳ Дилеры Москва
- ↳ Дилеры Санкт-Петербург
- ↳ Дилеры в регионах
- ↳ Неофициальные салоны и сервисы
- ↳ Страхование и кредитование
- ↳ ДТП, Угоны, Порча имущества
- ↳ ГИБДД, ПДД, АвтоПраво
- ↳ Вождение и дороги
- ↳ Горюче-смазочные материалы
- ↳ Автокосметика и автохимия
- ↳ Запчасти, магазины
- C3 Aircross
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Отзывы
- ↳ Обслуживание, эксплуатация, ремонт
- ↳ Шины и диски
- ↳ Дополнительное оборудование и акссесуары
- Клуб
- ↳ Знакомимся
- ↳ Поздравления
- ↳ Закупки
- ↳ Помощь
- Куплю/продам
- ↳ Автомобили
- ↳ Запчасти и аксессуары
- ↳ Шины и диски
- ↳ Другое
- Оффтопик
- ↳ Автомир
- ↳ Новости автомира
- ↳ Аудио и видео
- ↳ Компьютеры и электроника
- ↳ Спорт
- ↳ Юмор
- ↳ Новости
- Сайт
Комментарии к теме Как скинуть ошибку p2074 на Peugeot 408?
Атм Кипрушев
сказочный кривожопорук!
Кенжебек
Поэтому у меня рено, там не надо давить, он закручивается.
Каленик
Заправляйся на проверенных заправках.
Эдем
Спасибо за видео. Очень помогло
Хусан
Так вот у кого я покупал кольца эти? С сайта Пежо клуб 308 узнал.
Два года назад заказал два комплекта и поставил один комплект и проехал около 65тыс и только недавно увидел подтёки. Вообщем пора второй ставить.
Дук Кветной
У меня случайно остался подшипник от сломанной стиралки(бош)! Оказался в размер газелевского Два года пользую,только начал помалу шуметь…Цена фирменного(NTN) подшипника аналогична подвесному в сборе.Для меня проще поменять подшипник и забыть про подвесной минимум на год,чем каждые три месяца снимать кардан…
Мир
Добрый день, хочу узнать у меня 14-ка. За год владения уже меняю четвертый трос сцепления. Рвется именно та часть которая крепится к педали(начало тросика). Можете помочь.
Гульсара
на польском, а не на украинском.
Серикжан
Судя по посадкам разъёмов чего-то идущего назад (у меня там какие-то клеммы, видимо на електо-ручник) гайку не дотянул. А это, особенно летом, пару литров в день в воздух! Не проще было чем покупать новую пластиковую гайку (крышку) съёмник и не париться с отверткой и молотком? А так же докрутить, дотянуть всё как надо, чтоб прокладка прижалась плотно, до деформации. Второй момент: ставить Б за 1000р,уж лучше ВАЗ-овский приколхозить, меняешь сам насос с фильтром, ну и шланг, остальное орига. В общем лайк за старания
Европа
Что ты там бубнишь? Нифига не слышно!
Дурбан
За счет чего формируется птица (Ford Galaxy 1999)???
Сержи Бабинский
а если туго ходит стекло, то в чем может причина быть?
Geron
менял на киа спектра,система такая же.ни какого давления на поршень не надо делать,он просто вкручивается.
Erin
Как отзовешься об этом? Мне блондинка заливает что это фигня и все выходит из строя через 5 Тыс км мне кажется она из компании Ситроен все хочет впихать мне оригинал
Theodorus
А чого не прикатли вібру???
Жас
Скажите пожалуйста, а по практике Вам приходилось подтачивать колодки с боков? После просмотра видео я осознал, что очищать под пластинами нужно тщательнее. Как я понимаю на сервисах, с этим не заморачиваются и в результате всегда идут к наждаку, чтобы поставить колодку на место. Результат — подклинивание, свист и перегрев =(. К сожалению не знаю насколько свободно колодки должны ходить, т.е. что значит слишком свободно, а что слишком туго…
Айбар Янушкевич
Это где такая погода?
Рамис
а как такая смазка себя поведет Зеленая смазка Кастрол ЛМX
Ориф
это в какой стране такие цены???
Хасаев Яхно
Тоже имею такой авто. Всем доволен. Только при нажатии на педаль газа, рычаг кпп дёргается вперёд-назад, бесит ужасно…
Написать комментарий