Ошибка р2089 мазда сх 7 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Следующая ошибка на очереди: P2089-высокое напряжение на клапане OCV. Следом за ней может появиться P0011. Клапан нашёлся у цепи грм на клапанной крышке. Дурацкая система крепления, прикручен он за одно ухо под крышкой прям к ГБЦ, так что крышку придётся снять. А теперь к интересному:
1. В интернете НИ ЧЕРТА НЕТ про эту ошибку
2. В сервисах никто не хочет этим заниматься и заставляют просто менять эти сраные клапана, ссылаясь на брак.
А теперь ИНСТРУКЦИЯ ПО ВЫЯВЛЕНИЮ И УСТРЕНЕНИЮ P2089 (автор-я):
При появлении P2089 на постоянной основе
1. Цепляем ЕЛМ327 или любой другой сканер и на заведенную скидываем фишку с клапана OCV. Должна появиться P2088-обрыв. Заначить, проводка не оборвана(кз или перетертость не исключена)

2. Все так же на заведённом моторе скидываем фишку с клапана и подаём на него + и — с аккумулятора (полярность не важна) на короткий промежуток времени. Машина должна начать глохнуть. Это свидетельствует о исправности самой муфты VVTI и клапана. Если не сработало, снимаем клапанную крышку и сначала смотрим, работает ли клапан при подаче 12В, затем инспектируем муфту VVTI.

3. Измеряем на холодном двигателе сопротивление клапана OCV. Мануал 6,9-7,9Ом, но у меня на всех было 8,4Ом И ЭТО ТОЖЕ НОРМАЛЬНО.

4. Лезем в ноги водителю, находим ЭБУ и вызваниваем управляющий провод, идущий на OCV. Вроде коричнево-желтый. У меня коричнево-желтых было два в разных колодках, по этому ИМЕННО ВЫЗВАНИВАЕМ. Управляется он массой с ЭБУ. Режем нахрен и кидаем времянкой. Скидываем ошибку и смотрим. Появилась? Кидаем на вторую фишку + от аккумулятора. Скидываем ошибку. Смотрим.

5. Все ещё висит? Мои поздравления, вот мы и подошли к самому вкусному. Снимаем ЭБУ, вскрываем и меняем контрольный резистор(на картинке в шапке обведён красным). Он обычно умирает вследствие КЗ в управляющей проводке на этот самый клапан, так что также проводим инспекцию косы. А опробовать работу можно и на времянках. Именно эта причина и была у меня, кз было вызвано когда-то очень давно разбитой фишкой клапана OCV.

Цена вопроса: 500 ₽
Пробег: 300 000 км

Источник

Ошибка P2089 — Привод положения распределительного вала “А”, банк 1 – высокое напряжение цепи

Определение — ошибка P2089
Что означает ошибка P2089
Причины возникновения ошибки P2089
Каковы симптомы ошибки P2089?
Как механик диагностирует ошибку P2089?
Частые ошибки при диагностировании кода P2089
Насколько серьезной является ошибка P2089?
Какой ремонт может исправить ошибку P2089?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2089

Определение — ошибка P2089

Ошибка P2089 указывает на высокое напряжение цепи привода положения распределительного вала “А” (банк 1). “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где находится цилиндр 1.

Что означает ошибка P2089

Ошибка P2089 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи привода положения распределительного вала “А” (банк 1). При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P2089

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2089 являются:

Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к приводу положения распределительного вала “А” (банк 1)
Плохое электрическое соединение в цепи привода положения распределительного вала “А” (банк 1)
Неисправность электромагнитного клапана “А” системы изменения фаз газораспределения
Проблемы с синхронизацией и нарушение работы двигателя автомобиля

Каковы симптомы ошибки P2089?

Основными признаками возникновения ошибки P2089 являются:

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Неровный холостой ход двигателя
Увеличение расхода топлива
Проблемы с запуском двигателя
Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля

Как механик диагностирует ошибку P2089?

При диагностировании ошибки P2089 механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2089 снова
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к приводу положения распределительного вала “А” (банк 1), и при необходимости отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
Если проблема не решится, проверит работу, а также понаблюдает за показаниями датчика положения распределительного вала, используя сканер
Измерит напряжение в цепи привода положения распределительного вала “А” (банк 1) с помощью мультиметра
Если проблему не будет обнаружено, проверит цепь или ремень газораспределительного механизма

Частые ошибки при диагностировании кода P2089

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2089 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Насколько серьезной является ошибка P2089?

Ошибка P2089 считается не очень серьезной, так как при ее появлении обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Однако если проблему долго не решать, это может привести к возникновению ряда неисправностей в дальнейшем. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P2089?

Для устранения ошибки P2089 может потребоваться:

Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к приводу положения распределительного вала “А” (банк 1)
Ремонт или замена электрических соединителей, относящихся к приводу положения распределительного вала “А” (банк 1)
Замена электромагнитного клапана “А” системы изменения фаз газораспределения
Устранение причины ненадлежащей работы двигателя автомобиля

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2089

Если после ремонта цепи или ремня газораспределительного механизма ошибка P2089 не исчезла, необходимо тщательно проверить зубья цепи или ремня ГРМ на предмет износа и наличия повреждений, что может привести к возникновению ряда неисправностей в дальнейшем.

Нужна помощь с кодом ошибки P2089?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2089 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Двигатель плохо разгоняется.
Проблемы с катализатором из-за плохого сгорания топлива.
Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

В зависимости от симптомов код P2089 может быть умеренным, либо очень серьезным. Если ошибка вызвана неисправным приводом ГРМ, результатом может быть внутреннее повреждение двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2089 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения.
Короткое замыкание, коррозия либо повреждение электрических проводов или соединителей.
Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
Изношенный ремень или цепь ГРМ.
Неисправен привод системы изменения фаз газораспределения.
Отложения моторного масла (из-за отсутствия замены масла).
Забиты масляные каналы.
Слишком низкий уровень моторного масла.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2089

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2089:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистите ошибки с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2089 снова.
Если неисправность появится снова, проверьте уровень и давление масла.
Проверьте компоненты ГРМ на предмет надлежащей установки и отсутствия повреждений.
Осмотрите электрические провода и соединители, при необходимости отремонтируйте вышедшие из строя.
Проверьте работу датчиков положения распределительного и коленчатого валов, используя сканер.
Проверьте электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения.
Если проблем не будет обнаружено, проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Сначала необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Для того чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась данная ошибка.

Затем необходимо очистить коды ошибок с памяти PCM и провести тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P2089 снова, а также является ли ошибка прерывистой.

После этого, нужно выполнить проверку уровня и состояния масла, правильное давление играет ключевую роль в функционировании данной цепи. Затем найдите все компоненты электрической цепи и проведите тщательный визуальный осмотр.

Проверьте проводку на наличие явных дефектов, таких как задиры, потертости, оголенные провода или места оплавления. Далее следует проверить разъемы на предмет безопасности, коррозии и поврежденных контактов.

Тестирование проводки

Если код сохраняется, подготовьтесь к выполнению тестов сопротивления на всей связанной проводке. При этом обязательно отсоедините датчик и его проводку от PCM, чтобы не повредить контроллер во время проверки сопротивления.

Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве, и при необходимости произведите ремонт или замену. Помимо проводки, необходимо проверить клапан управления маслом, а также датчики положения распределительного и коленчатого валов.

Очистите все коды после завершения ремонта и проведите тест-драйв перед повторным сканированием системы на предмет возвращения неисправности.

Если код P2089 не возвращается, ремонт можно считать успешным. Однако, если код все же вернется, возможно у вас неисправный PCM, либо периодическая неисправность, которая не была устранена в ходе диагностики.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2089 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а6)
BMW
Cadillac
Chevrolet (Шевроле Круз, Малибу)
Dodge
GMC
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7)
Mercedes (Мерседес Спринтер)
Peugeot (Пежо 308)
Porsche (Порше Кайен)
Subaru (Субару Трибека)
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Тигуан)

С кодом неисправности Р2089 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P2088, P2090, P2091, P2092, P2093, P2094, P2095.

Видео

Источник

На чтение 3 мин Просмотров 98 Опубликовано 19.02.2020

Содержание

Определение — ошибка P2089
Что означает ошибка P2089
Причины возникновения ошибки P2089
Каковы симптомы ошибки P2089?
Как механик диагностирует ошибку P2089?
Частые ошибки при диагностировании кода P2089
Насколько серьезной является ошибка P2089?
Какой ремонт может исправить ошибку P2089?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2089

Определение — ошибка P2089

Ошибка P2089 указывает на высокое напряжение цепи привода положения распределительного вала “А” (банк 1). “Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где находится цилиндр 1.

Что означает ошибка P2089

Ошибка P2089 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи привода положения распределительного вала “А” (банк 1). При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P2089

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2089 являются:

Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к приводу положения распределительного вала “А” (банк 1)
Плохое электрическое соединение в цепи привода положения распределительного вала “А” (банк 1)
Неисправность электромагнитного клапана “А” системы изменения фаз газораспределения
Проблемы с синхронизацией и нарушение работы двигателя автомобиля

Каковы симптомы ошибки P2089?

Основными признаками возникновения ошибки P2089 являются:

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Неровный холостой ход двигателя
Увеличение расхода топлива
Проблемы с запуском двигателя
Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля

Как механик диагностирует ошибку P2089?

При диагностировании ошибки P2089 механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2089 снова
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к приводу положения распределительного вала “А” (банк 1), и при необходимости отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
Если проблема не решится, проверит работу, а также понаблюдает за показаниями датчика положения распределительного вала, используя сканер
Измерит напряжение в цепи привода положения распределительного вала “А” (банк 1) с помощью мультиметра
Если проблему не будет обнаружено, проверит цепь или ремень газораспределительного механизма

Частые ошибки при диагностировании кода P2089

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2089 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Насколько серьезной является ошибка P2089?

Ошибка P2089 считается не очень серьезной, так как при ее появлении обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Однако если проблему долго не решать, это может привести к возникновению ряда неисправностей в дальнейшем. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P2089?

Для устранения ошибки P2089 может потребоваться:

Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к приводу положения распределительного вала “А” (банк 1)
Ремонт или замена электрических соединителей, относящихся к приводу положения распределительного вала “А” (банк 1)
Замена электромагнитного клапана “А” системы изменения фаз газораспределения
Устранение причины ненадлежащей работы двигателя автомобиля

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2089

Если после ремонта цепи или ремня газораспределительного механизма ошибка P2089 не исчезла, необходимо тщательно проверить зубья цепи или ремня ГРМ на предмет износа и наличия повреждений, что может привести к возникновению ряда неисправностей в дальнейшем.

633

Источник

Код неисправности OBD-II Техническое описание

A Цепь управления исполнительным механизмом регулировки положения распределительного вала, ряд 1, высокий

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Subaru, Cadillac, Dodge, Mazda, Audi, Mercedes и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Диагностический код OBD-II P2089 связан с цепью управления исполнительным механизмом положения распределительного вала A на ряду 1. Когда блок управления двигателем (ECU) обнаруживает неправильные сигналы в коде цепи управления исполнительным механизмом положения распределительного вала A, будет установлен P2089 и загорится индикатор двигателя. будет светиться. Некоторым автомобилям может потребоваться несколько циклов отказа, прежде чем загорится индикатор проверки двигателя.

Целью схемы управления исполнительным механизмом положения распределительного вала является отслеживание изменений между распределительным валом (-ами) и коленчатым валом и отправка соответствующего сигнала в ЭБУ. Этот процесс выполняется с помощью датчиков положения распределительного вала и коленчатого вала, которые преобразуют разную степень между распределительным валом / ами и коленчатым валом в сигнал напряжения, который используется ЭБУ для регулировки момента времени и оптимизации работы двигателя.

Этот код определяется как высокий уровень цепи управления исполнительным механизмом положения распределительного вала, ряд 1, и указывает на обнаруженное слишком высокое электрическое состояние в цепи управления исполнительным механизмом положения распределительного вала в ряду 1, как упоминалось ранее.

Примечание. Распределительный вал «A» — это впускной, левый или передний распредвал. И наоборот, распредвал «B» является либо выпускным, либо правым, либо задним распредвалом. Левый / Правый и Передний / Задний определяются так, как если бы вы сидели на водительском сиденье. Ряд 1 — это сторона двигателя, которая содержит цилиндр № 1, а ряд 2 — противоположный. Если двигатель рядный или прямолинейный, то есть только одна банка.

Типичный датчик положения распредвала:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Степень серьезности этого кода может сильно различаться: от просто горящей лампочки проверки двигателя на автомобиле, который запускается и движется, до автомобиля, который резко работает на холостом ходу или не заводится вообще. Код может быть серьезным в зависимости от присутствующих симптомов. Если код вызван неисправной цепью или ремнем привода ГРМ, результатом может быть внутреннее повреждение двигателя.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2089 могут включать:

Неровная работа двигателя на холостом ходу
Пониженное давление масла
Двигатель может дать сбой
Плохая работа двигателя
Увеличение расхода топлива
Замените масло или скоро горит индикатор обслуживания
Горит индикатор двигателя Check

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода P2089 могут включать:

Изношенный ремень или цепь ГРМ
Неисправен соленоид изменения фаз газораспределения
Неисправен привод системы изменения фаз газораспределения.
Уровень моторного масла слишком низкий
Перегорел предохранитель или перемычка (если применимо)
Несоосность компонентов синхронизации
Корродированный или поврежденный разъем
Неисправная или поврежденная проводка
Неисправный ЭБУ

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P2089?

Первым шагом в процессе поиска и устранения любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля с разбивкой по годам, модели и комбинации двигателя. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление.

Второй шаг — проверка уровня и состояния масла. Правильное давление масла играет ключевую роль в работе этого контура. Затем найдите все компоненты в этой цепи и выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить соответствующую проводку на наличие очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов. Этот процесс должен включать все связанные датчики, компоненты и ЭБУ.

Продвинутые шаги

Дополнительные этапы становятся очень специфичными для автомобиля и требуют соответствующего передового оборудования для точного выполнения. Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические справочные документы для автомобиля. Другие идеальные инструменты для этой ситуации — это индикатор времени и датчик давления масла. Требования к напряжению зависят от года выпуска и модели автомобиля.

Проверка времени

Время необходимо проверять с помощью соответствующего испытательного оборудования, а настройки должны быть точными для правильной работы двигателя. Неправильное показание ГРМ указывает на то, что важные компоненты ГРМ, такие как ремень, цепь или шестерни, могут быть изношены или повреждены. Если этот код появляется сразу после замены ремня ГРМ или цепи, то вы можете подозревать несоосность компонентов ГРМ как возможную причину.

Проверка напряжения

На датчики распредвала и коленчатого вала обычно подается опорное напряжение приблизительно 5 вольт от блока управления двигателем.

Если этот процесс определяет отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности цепи для проверки целостности проводки, разъемов и других компонентов. Проверки на непрерывность всегда следует проводить при отключенном от цепи питании, и нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены.

Каковы стандартные способы устранения этого кода?

Замена соленоида изменения фаз газораспределения
Замена привода изменения фаз газораспределения
Замена перегоревшего предохранителя или плавкой вставки (если применимо)
Очистка разъемов от коррозии
Ремонт или замена неисправной проводки
Замена масла и фильтра
Замена ремня ГРМ или цепи
Прошивка или замена ЭБУ

Общие ошибки могут включать:

Замена или ЭБУ, или датчиков часто выполняется по ошибке, когда проблема заключается в неправильной настройке времени или недостаточном давлении масла.

Надеюсь, информация в этой статье помогла вам указать правильное направление для устранения проблемы с кодом неисправности цепи управления приводом положения распределительного вала. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P2089?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2089, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Источник

№ DTC	Условия
P0011:00	Чрезмерное опережение момента открытия клапанов
P0012:00	Чрезмерное запаздывание момента открытия клапанов
P0016:00*5	Показания датчиков СКР и СМР не коррелируются друг с другом
P0031:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи подогревателя датчика состава смеси (A/F)
P0032:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи подогревателя датчика состава смеси (A/F)
P0037:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи поддержки нагрева кислородного датчика
P0038:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи поддержки нагрева кислородного датчика
P0053:00*5	Неправильное сопротивление нагревателя датчика состава смеси (A/F)
P0054:00*5	Неправильное сопротивление подогревателя кислородного датчика (HO2S)
P0069:00	Отсутствие корреляции абсолютного давления во впускном коллекторе с атмосферным давлением
P0089:00	Неисправность регулятора давления топлива
P0091:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи управления регулятора давления топлива
P0092:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи управления регулятора давления топлива
P0096:00*5	Нарушение характеристики/ работоспособности в цепи датчика температуры воздуха за компрессором
P0097:00	Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха за компрессором
P0098:00	Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха за компрессором
P0101:00	Нарушение характеристики/ работоспособности датчика массового расхода воздуха
P0102:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF
P0103:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха
P0107:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)
P0108:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)
P0111:00	Нарушение характеристики / работоспособности датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P0112:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0113:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0116:00*5	Неисправность в цепи датчика ЕСТ (температуры охлаждающей жидкости)
P0117:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
P0118:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
P0122:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика № 1 положения дроссельной заслонки (ТР 1)
P0123:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика №1 положения дроссельной заслонки (ТР 1)
P0125:00	Чрезмерное время для входа в режим обратной связи контура управления подачей топлива.
P0126:00*5	Зависание термостата системы охлаждения в открытом положении
P0128:00*5	Зависание термостата системы охлаждения в открытом положении
P0130:00	Неисправность цепи датчика состава смеси (A/F)
P0131:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика состава смеси (A/F)
P0132:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика состава смеси (A/F)
P0133:00*5	Замедленный отклик датчика состава смеси (A/F)
P0134:00	Не обнаруживается работа датчика состава смеси (A/F)
P0137:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи кислородного датчика (HO2S)
P0138:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи кислородного датчика (HO2S)
P0139:00*5	Замедленный отклик в цепи кислородного датчика (HO2S)
P0140:00	Не обнаруживается работа кислородного датчика (HO2S)
P0171:00	Недостаточная коррекция подачи топлива (бедная смесь)
P0172:00	Избыточная коррекция подачи топлива (богатая смесь)
P0191:00	Неисправность в цепи датчика давления топлива
P0192:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления топлива
P0193:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления топлива
P0201:00	Обрыв в цепи форсунки цилиндра 1
P0202:00	Обрыв в цепи форсунки цилиндра 2
P0203:00	Обрыв в цепи форсунки цилиндра 3
P0204:00	Обрыв в цепи форсунки цилиндра 4
P0222:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика № 2 положения дроссельной заслонки (ТР 2)
P0223:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика №2 положения дроссельной заслонки (ТР 2)
P0234:00	Слишком высокое давление наддува
P0245:00	Низкий уровень входного сигнала на электровакуумном клапане управления перепуском ОГ (на турбине)
P0246:00	Высокий уровень входного сигнала на электровакуумном клапане управления перепуском ОГ (на турбине)
P0300:00	Обнаружен эпизодический пропуск зажигания в цилиндре
P0301:00	Обнаружен пропуск зажигания в первом цилиндре
P0302:00	Обнаружен пропуск зажигания во втором цилиндре
P0303:00	Обнаружен пропуск зажигания в третьем цилиндре
P0304:00	Обнаружен пропуск зажигания в четвертом цилиндре
P0327:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика детонации
P0328:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика детонации
P0335:00	Неисправность в цепи датчика коленчатого вала (СКР)
P0340:00	Неисправность в цепи датчика положения распредвала (СМР)
P0401:00*5	Обнаружен недостаточный расход ОГ в системе EGR
P0403:00	Неисправность в цепи клапана EGR (шаговый двигатель)
P0421:00*5	Эффективность разогрева каталитического нейтрализатора ниже нормы
P0442:00*5	Обнаружена негерметичность системы EVAP (небольшая утечка)
P0443:00	Неисправность цепи электровакуумного клапана продувки адсорбера
P0446:00*5	Неисправность в цепи электровакуумного клапана продувки адсорбера
P0451:00*5	Неисправность датчика давления в топливном баке
P0452:00*5	Низкий уровень входного сигнала датчика давления в топливном баке
P0453:00*5	Высокий уровень входного сигнала датчика давления в топливном баке
P0454:00*5	Резкое изменение сигнала датчика давления в топливном баке
P0455:00*5	Обнаружена негерметичность системы EVAP (значительная утечка/закупорка системы)
P0457:00*5	Обнаружена утечка из системы EVAP (ослаблена или потеряна пробка горловины топливного бака)
P0460:00*5	Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461:00*5	Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0462:00*5	Низкий уровень входного сигнала датчика уровня топлива
P0463:00*5	Высокий уровень входного сигнала датчика уровня топлива
P0480:00	Неисправность в цепи контроллера № 1 вентилятора системы охлаждения
P0481:00	Неисправность в цепи контроллера № 2 вентилятора системы охлаждения
P0500:00	Сбой сигнала датчика VSS
P0505:00	Неисправность регулятора холостого хода (IAC)
P0506:00	Обороты холостого хода ниже ожидаемых (работа регулятора холостого хода)
P0507:00	Обороты холостого хода выше ожидаемых (работа регулятора холостого хода)
P050A:00*5	Проблема регулятора холостого хода (IAC) при пуске холодного двигателя
P050B:00*5	Проблема регулировки угла опережения зажигания при пуске холодного двигателя
P0550:00	Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления (PSP)
P0571:00	Неисправность в цепи датчика положения педали тормоза
P0579:00*3	Неисправность входной многофункциональной цепи управления круиз-контролем, диапазон сигнала / функционирование
P0581:00*3	Высокое напряжение входного сигнала многофункционального переключателя круиз-контроля
P0600:00	Последовательная шина передачи данных
P0601:00	Ошибка контрольной суммы в памяти процессора
P0602:00	Программная ошибка блока РСМ
P0604:00	Ошибка оперативной памяти блока РСМ
P0606:00	Ошибка процессора блока РСМ
P0610:00	Ошибка данных конфигурации автомобиля, сохраненных в блоке РСМ.
P0638:00	Неисправность в цепи управления положением дроссельной заслонки
P064D:00	Неисправность внутреннего процессора датчика состава смеси (A/F)
P0685:00	Обрыв в цепи управления главным реле (реле питания)
P06B8:00*5	Ошибка внутренней энергонезависимой оперативной памяти блока управления
P0703:00	Неисправность в цепи датчика 1 положения педали тормоза
P0704:00*2	Неисправность входной цепи датчика положения педали сцепления (СРР)
P0850:00*2	Неисправность во входной цепи датчика нейтрального положения КП
P120F:00	Нестабильная работа регулятора давления топлива
P1260:00	Неисправность системы иммобилайзера
P144A:00*5	Магистраль вентиляции топливного бака (система EVAP) засорена частично или полностью
P1450:00*5	Невозможно избавиться от разрежения в топливном баке
P2004:00*5	Зависание вихреобразующей заслонки в открытом положении
P2006:00*5	Зависание вихреобразующей заслонки в закрытом положении
P2009:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи управления электровакуумным клапаном вихреобразующей заслонки
P2010:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи электровакуумного клапана вихреобразующей заслонки
P2088:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи регулятора подачи масла (OCV)
P2089:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи регулятора подачи масла (OCV)
P2096:00	Слишком бедная расчётная топливовоздушная смесь, задаваемая системой управления с обратной связью
P2097:00	Слишком богатая расчётная топливовоздушная смесь, задаваемая системой управления с обратной связью
P2100:00	Обрыв в цепи управления положением дроссельной заслонки
P2101:00	Неисправность в цепи управления положением дроссельной заслонки
P2105:00	Управление положением дроссельной заслонки — принудительная остановка двигателя
P2107:00	Ошибка процессора в контроллере мотора-редуктора дроссельной заслонки
P2108:00	Ошибка в работе контроллера мотора-редуктора дроссельной заслонки
P2119:00	Функциональная ошибка системы управления приводом дроссельной заслонки
P2122:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика 1 положения педали акселератора (АРР 1)
P2123:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика 1 положения педали акселератора (АРР 1)
P2123:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика 2 положения педали акселератора (АРР 2)
P2128:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика 2 положения педали акселератора (АРР 2)
P2135:00	Проблема корреляции сигналов напряжения датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки (ТР 1 и ТР 2)
P2138:00	Проблема корреляции сигналов напряжения датчиков 1 и 2 положения педали акселератора (АРР 1 и АРР 2)
P2195:00*5	Сигнал датчика состава смеси (A/F) свидетельствует о продолжительной работе двигателя на бедной топливо- воздушной смеси
P2196:00*5	Сигнал датчика состава смеси (A/F) свидетельствует о продолжительной работе двигателя на богатой топливо- воздушной смеси
P2228:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика атмосферного давления
P2229:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика атмосферного давления (датчик BARO)
P2237:00	Обрыв «положительной» цепи управления датчика состава смеси (A/F)
P2243:00	Обрыв в цепи опорного напряжения датчика состава смеси (A/F)
P2245:00	Низкий уровень входного сигнала в цепи опорного напряжения датчика состава смеси (A/F)
P2246:00	Высокий уровень входного сигнала в цепи опорного напряжения датчика состава смеси (A/F)
P2299:00	Педаль акселератора: не возвращается после нажатия
P2251:00	Обрыв «отрицательной» цепи датчика состава смеси (A/F)
P2502:00	Обрыв в цепи контакта В генератора
P2503:00	Низкое напряжение в цепи зарядки
P2504:00	Избыточное напряжение в цепи зарядки аккумуляторной батареи
P2507:00	Низкое напряжение в цепи неотключаемого питания блока РСМ
P2610:00*5	Неисправность встроенного в блок РСМ таймера выключения двигателя
U0073:00	Ошибка передачи данных через локальную сеть CAN
U0101:00*4	Ошибка передачи данных к блоку TCM
U0121:00	Ошибка передачи данных к блоку DSC HU/CM
U0155:00	Ошибка передачи данных к комбинации приборов
U3000:41	Ошибка процессора блока РСМ

Источник

Описание P2089 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 1 — высокий уровень сигнала

На английском языке:

A Camshaft Position Actuator Control Circuit High Bank 1

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mazda CX-7, моменты затяжки Mazda CX-7, неисправности Mazda CX-7, мануал Mazda CX-7, manual Mazda CX-7, схема Mazda CX-7, характеристики Mazda CX-7, устройство Mazda CX-7, ремонт Mazda CX-7, коды ошибок Mazda CX-7

Коды неисправности

Код неисправности	Неисправность
Двигатель
В1342	Неисправность модуля распределения питания
Р0011	Угол опережения зажигания больше требуемого
Р0012	Угол опережения зажигания меньше требуемого
Р0016	Не совмещено положение коленчатого и распределительного валов
Р0030	Неисправность цепи подогревателя переднего датчика кислорода
Р0031	Напряжение на входе цепи подогревателя переднего датчика кислорода слишком низкое
Р0032	Напряжение на входе цепи подогревателя переднего датчика кислорода слишком высокое
Р0037	Напряжение на входе цепи подогревателя заднего датчика кислорода слишком низкое
Р0038	Напряжение на входе цепи подогревателя заднего датчика кислорода слишком высокое
Р0069	Несоответствие сигналов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и атмосферного давления
Р0089	Неисправность регулятора давления топлива
Р0091	Напряжение в цепи регулятора давления топлива слишком низкое
Р0092	Напряжение в цепи регулятора давления топлива слишком высокое
Р0096	Неисправность цепи датчика температуры впускного воздуха
Р0097	Напряжение в цепи датчика температуры впускного воздуха слишком низкое
Р0098	Напряжение в цепи датчика температуры впускного воздуха слишком высокое
Р0101	Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха
Р0102	Напряжение на входе датчика массового расхода воздуха слишком низкое
Р0103	Напряжение на входе датчика массового расхода воздуха слишком высокое
Р0107	Напряжение на входе датчика абсолютного давления во впускном коллекторе слишком низкое
Р0108	Напряжение на входе датчика абсолютного давления во впускном коллекторе слишком высокое
Р0111	Неисправность цепи датчика температуры впускного воздуха
Р0112	Напряжение на входе датчика температуры впускного воздуха слишком низкое
Р0113	Напряжение на входе датчика температуры впускного воздуха слишком высокое
Р0116	Неисправность цепи датчика температуры ГБЦ
Р0117	Напряжение на входе датчика температуры ГБЦ слишком низкое
Р0118	Напряжение на входе датчика температуры ГБЦ слишком высокое
Р0122	Напряжение на входе датчика положения дроссельной заслонки слишком низкое
Р0123	Напряжение на входе датчика положения дроссельной заслонки слишком высокое
Р0125	Двигатель не прогревается (низкая температура охлаждающей жидкости)
Р0126, Р0128	Неисправность термостата
Р0131	Напряжение на входе цепи переднего правого датчика кислорода слишком низкое
Р0132	Напряжение в цепи переднего правого датчика кислорода слишком высокое
Р0133	Неисправность цепи переднего правого датчика кислорода
Р0137	Напряжение на входе цепи заднего правого датчика кислорода слишком низкое
Р0138	Напряжение на входе цепи заднего правого датчика кислорода слишком высокое
Р0139, Р0140	Неисправность цепи заднего правого датчика кислорода
Р0192	Напряжение на входе цепи датчика давления топлива в топливной магистрали слишком низкое
Р0193	Напряжение на входе цепи датчика давления топлива в топливной магистрали слишком высокое
Р0201-Р0204	Незамкнута цепь форсунок цилиндров №1-№4 соответственно
Р0222	Напряжение на входе цепи датчика положения дроссельной заслонки №2 слишком низкое
Р0223	Напряжение на входе цепи датчика положения дроссельной заслонки №2 слишком высокое
Р0234	Высокое давление наддува в турбокомпрессоре
Р0245	Низкое напряжение в цепи регулятора давления наддува
Р0246	Высокое напряжение в цепи регулятора давления наддува
Р0300	Пропуск зажигания в любом из цилиндров
Р0301 — Р0304	Пропуск зажигания в цилиндрах №1-№4 соответственно
Р0315	Механические повреждения сенсорного колеса/датчика положения коленчатого вала
Р0327	Напряжение на входе цепи датчика детонации слишком низкое
Р0328	Напряжение на входе цепи датчика детонации слишком высокое
Р0335	Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
Р0340	Неисправность цепи датчика положения распредвала
Р0401	Утечка в системе рециркуляции отработавших газов
Р0403	Неисправность цепи клапана системы рециркуляции отработавших газов
Р0421	Низкая эффективность катализатора
Р0441	Несоответствующее давление в системе улавливания паров топлива
Р0442	Небольшие утечки в системе улавливания паров топлива
Р0443	Неисправность цепи соленоида регулирования давления наддува в системе улавливания паров топлива
Р0446	Неисправность соленоида управления вентиляцией картерных газов
Р0455	Большие утечки в системе улавливания паров топлива
Р0456	Незначительные утечки в системе улавливания паров топлива
Р0461	Неисправность датчика уровня топлива
Р0462	Напряжение на входе датчика уровня топлива слишком низкое
Р0463	Напряжение на входе датчика уровня топлива слишком высокое
Р0480	Неисправность цепи реле №1 вентилятора охлаждения
Р0500	Неисправность цепи спидометра
Р0505	Неисправность системы регулирования оборотов холостого хода
Р0506	Обороты холостого хода ниже требуемых
Р0507	Обороты холостого хода выше требуемых
Р050А	Неисправность системы подачи воздуха при холодном пуске двигателя
Р050В	Неисправность системы зажигания при холодном пуске двигателя
Р0550	Неисправность цепи регулятора давления гидроусилителя
Р0564	Неисправность цепи переключателя системы круиз-контроль
Р0571	Неисправность цепи переключателя тормозов
Р0601	Ошибка памяти внутреннего модуля управления
Р0602	Неисправность программирования модуля распределения питания
Р0604	Ошибка оперативной памяти модуля управления
Р0606	Неисправность процессора модуля распределения питания
Р0607	Модуль управления работает не должным образом (ошибки процессора)
Р0610	Неисправность модуля распределения питания (не обрабатываются функции автомобиля)
Р0638	Неисправность сервопривода дроссельной заслонки
Р0703	Неисправность цепи переключателя №1 тормозов
Р1260	Автомобиль заблокирован, сработало противоугонное устройство
Р2004	Заедание клапана завихрителя (клапан открыт)
Р2006	Заедание клапана завихрителя (клапан закрыт)
Р2009	Напряжение в цепи соленоида завихрителя слишком низкое
Р2010	Напряжение в цепи соленоида завихрителя слишком высокое
Р2088	Напряжение в цепи сервопривода клапана регулирования подачей масла слишком низкое
Р2089	Напряжение в цепи сервопривода клапана регулирования подачей масла слишком высокое
Р2096	Обедненная топливо — воздушная смесь
Р2097	Обогащенная топливо — воздушная смесь
Р2100	Не замкнута цепь сервопривода дроссельной заслонки
Р2101	Неисправность цепи сервопривода дроссельной заслонки
Р2102	Напряжение на входе цепи сервопривода дроссельной заслонки слишком низкое
Р2103	Напряжение на входе цепи сервопривода дроссельной заслонки слишком высокое
Р2107	Неисправность процессора системы управления дроссельной заслонкой
Р2108	Неисправность модуля управления дроссельной заслонкой
Р2119	Неисправность в корпусе дроссельной заслонки
Р2122	Напряжение на входе цепи датчика №1 положения педали акселератора слишком низкое
Р2123	Напряжение на входе цепи датчика №1 положения педали акселератора слишком высокое
Р2127	Напряжение на входе цепи датчика №2 положения педали акселератора слишком низкое
Р2128	Напряжение на входе цепи датчика №2 положения педали акселератора слишком высокое
Р2135	Несоответствующее напряжение датчиков положения дроссельной заслонки №1 и №2
Р2138	Несоответствующее напряжение датчиков положения педали акселератора №1 и №2
Р2177	Обедненная топливо — воздушная смесь (при оборотах выше холостого хода)
Р2178	Обогащенная топливо — воздушная смесь (при оборотах выше холостого хода)
Р2187	Обедненная топливо — воздушная смесь (при оборотах холостого хода)
Р2188	Обогащенная топливо — воздушная смесь (при оборотах холостого хода)
Р2195	Датчик кислорода (передний) непрерывно подает сигнал об обедненной смеси
Р2196	Датчик кислорода (передний) непрерывно подает сигнал об обогащенной смеси
Р2228	Напряжение на входе цепи датчика атмосферного давления слишком низкое
Р2229	Напряжение на входе цепи датчика атмосферного давления слишком высокое
Р2237, Р2251	Не замкнута цепь переднего датчика кислорода
Р2245	Напряжение на входе переднего датчика кислорода слишком низкое
Р2246	Напряжение на входе переднего датчика кислорода слишком высокое
Р2401	Напряжение в цепи электромотора насоса обнаружения утечек слишком низкое
Р2402	Напряжение в цепи электромотора насоса обнаружения утечек слишком высокое
Р2404	Неисправность цепи датчика насоса обнаружения утечек
Р2405	Напряжение на входе датчика насоса обнаружения утечек слишком низкое
Р2407	Прерывистый сигнал в цепи датчика насоса обнаружения утечек
Р2502	Не замкнута цепи на выводе В генератора
Р2503	Нет сигнала на выходе генератора
Р2504	Зарядка АКБ
Р2507	Низкое напряжение на выводе +ВВ модуля распределения питания
Р2610	Отключен модуль распределения питания
U0073	Ошибка передачи данных на шину
U0101	Ошибка передачи данных на сетевой контроллер
U0121	Ошибка передачи данных на блок управления ABS
U0155	Ошибка передачи данных на щиток приборов

АКП
Р0601	Неисправность карты памяти
Р0603	Неисправность электронно-перепрограммируемого запоминающего устройства (ППЗУ)
Р0604	Неисправность оперативно запоминающего устройства
Р0706	Неисправность цепи переключателя передач АКП
Р0707	Напряжение на входе цепи переключателя передач АКП слишком высокое
Р0708	Напряжение на входе цепи переключателя передач АКП слишком низкое
Р0711	Неисправность датчика температуры трансмиссионного масла
Р0712, Р0713	Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионного масла
Р0717	Неисправность цепи датчика частоты вращения вала турбины гидротрансформатора
Р0722	Неисправность цепи датчика скорости автомобиля
Р0729	Несоответствующее передаточное отношение 6-й передачи
Р0730	Несоответствующее включение 1-й передачи и торможение двигателем
Р0731 — Р0735	Несоответствующее передаточное отношение 1-й – 5-й передач соответственно
Р0736	Несоответствующее передаточное отношение передачи заднего хода
Р0780	Неисправность цепи соленоида блока клапанов
Р0817	При пуске блокируется выходной сигнал (неисправность цепи между модулем распределения питания и модулем управления трансмиссией)
Р0819	Неисправность цепи переключателя повышения/понижения передач
Р0882	Напряжение на выводе В+ модуля управления трансмиссией слишком низкое
Р0883	Напряжение на выводе В+ модуля управления трансмиссией слишком высокое
Р0942	Заедание блока клапанов при включении режима D (неисправность цепи)
Р0961	Неисправность соленоида регулирования давления в линии
Р0962, Р0963	Неисправность цепи соленоида регулирования давления в линии
Р0973, Р0974	Неисправность цепи соленоида А переключения передач
Р0976, Р0977	Неисправность цепи соленоида В переключения передач
Р0978	Неисправность соленоида С переключения передач
Р0979, Р0980	Неисправность цепи соленоида С переключения передач
Р0981	Неисправность соленоида D переключения передач
Р0982, Р0983	Неисправность цепи соленоида D переключения передач
Р0984	Неисправность соленоида Е переключения передач
Р0985, Р0986	Неисправность цепи соленоида Е переключения передач
Р0997	Неисправность соленоида F переключения передач
Р0998, Р0999	Неисправность цепи соленоида F переключения передач
Р1700	Заедание блока клапанов при включении режима R (неисправность цепи)
Р2757	Заедание муфты гидротрансформатора при выключении
Р2758	Заедание муфты гидротрансформатора при включении
Р2762	Неисправность соленоида управления муфтой гидротрансформатора
Р2763, Р2764	Неисправность цепи соленоида управления муфтой гидротрансформатора
U0073	Отключена шина сетевого контроллера
U0100	Модуль управления трансмиссией не получает сигнал от модуля распределения питания
U0121	Модуль управления трансмиссией не получает сигнал от модуля управления динамической устойчивостью автомобиля и управления поперечной стабилизацией
U0140	Модуль управления трансмиссией не получает сигналы от модуля управления электрооборудованием кузова
U0415	Ошибка передачи данных (частоты вращения колеса) от гидравлического блока управления тормозами

Тормозная система
В1317, В1318	Неисправность в системе подачи питания
В1342, С1730	Неисправность системы управления динамической устойчивостью автомобиля (DSC)
В1484	Неисправность переключателя тормозов
С1095, С1096	Неисправность реле электромотора, электромотора насоса
С1141	Неисправность левого переднего датчика ABS
С1142	Неисправность правого переднего датчика ABS
С1143	Неисправность левого заднего датчика ABS
С1144	Неисправность правого заднего ABS
С1145	Цепь датчика частоты вращения переднего правого колеса не замкнута
С1148	Неисправность ротора датчика частоты вращения переднего правого колеса
С1155	Цепь датчика частоты вращения переднего левого колеса не замкнута
С1158	Неисправность ротора датчика частоты вращения переднего левого колеса
С1165	Цепь датчика частоты вращения заднего правого колеса не замкнута
С1168	Неисправность ротора датчика частоты вращения заднего правого колеса
С1175	Цепь датчика частоты вращения заднего левого колеса не замкнута
С1178	Неисправность ротора датчика частоты вращения заднего левого колеса
С1194	Неисправность соленоида на выходе модуля системы DSC (слева, спереди)
С1198	Неисправность соленоида на входе модуля системы DSC (слева, спереди)
С1210	Неисправность соленоида на выходе модуля системы DSC (справа, спереди)
С1214	Неисправность соленоида на входе модуля системы DSC (справа, спереди)
С1222	Неисправность датчика ABS
С1233	Неисправность сенсорного колеса/датчика ABS переднего левого колеса
С1234	Неисправность сенсорного колеса/датчика ABS переднего правого колеса
С1235	Неисправность сенсорного колеса/датчика ABS заднего правого колеса
С1236	Неисправность сенсорного колеса/датчика ABS заднего левого колеса
С1242	Неисправность соленоида на выходе модуля системы DSC (слева, сзади)
С1246	Неисправность соленоида на выходе модуля системы DSC (справа, сзади)
С1250	Неисправность соленоида на входе модуля системы DSC (слева, сзади)
С1254	Неисправность соленоида на входе модуля системы DSC (справа, сзади)
С1266	Неисправность реле клапана
С1279-С1282	Несоответствующие показания/неисправность комбинированного датчика системы DSC или цепи датчика
С1288, С1290	Неисправность датчика давления тормозной жидкости
С1295, С1307, С1937, С1938	Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
С1306	Несоответствующая инициализация датчика угла поворота рулевого колеса
С1400	Неисправность соленоида регулирования тягового усилия (справа)
С1410	Неисправность соленоида регулирования тягового усилия (слева)
С1414	Неправильная установка гидравлического блока управления тормозной системой
С1730	Неисправность гидравлического блока управления тормозной системой
С1950, С1951, С1959, С2768	Неисправность комбинированного датчика
С1953	Неисправность датчика давления тормозной жидкости
С1957	Неисправность соленоида управления курсовой устойчивостью (справа)
С1958	Неисправность соленоида управления курсовой устойчивостью (слева)
С1994	Неисправность системы управления курсовой устойчивостью
U1900	Нет передачи данных на другие модули
U0114	Ошибка передачи данных на модуль подключения заднего моста
U2023	На модуль распределения питания поступает несоответствующий сигнал

Подвеска
В1342	Неисправность щитка приборов
В2143	Нет идентификации параметров конфигурации автомобиля
В2477	Не выполнена конфигурация щитка приборов
В2868-В2871	Неисправность блока управления колеса №1 — №4 соответственно
U0127	Нет связи между приемником системы бесключевого доступа и щитком приборов
U2616-U2619	Нет сигнала от блока управления колеса №1 — №4 соответственно

Система пассивной безопасности
В1013	Ошибка датчика веса пассажира
В1017	Не выполнена конфигурация параметров системы
В1144, В1145	Неисправность цепи датчика бокового столкновения №2 со стороны водителя
В1146, В1147, U2018	Неисправность датчика бокового столкновения со стороны пассажира
В1231	Модуль управления пассивной безопасностью (SAS) не активирован
В1317	Напряжение на входе модуля SAS выше требуемого (18.1 В и более)
В1318	Напряжение на входе модуля SAS ниже требуемого (8 В и менее)
В1342	Неисправность модуля SAS
В1868	Неисправность сигнальной лампы системы безопасности
В1877-В1879	Неисправность цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя
В1881 — 1883	Неисправность цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира
В1884, В1890	Неисправность цепи индикатора деактивации подушки безопасности пассажира
В1885	Сопротивление в цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком низкое
В1886	Сопротивление в цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира слишком низкое
В1913, С1916	Неисправность цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности водителя
В1925	Короткое замыкание цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности со стороны пассажира
В1932	Сопротивление в цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности водителя слишком высокое
В1933	Сопротивление в цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности пассажира слишком высокое
В1934	Сопротивление в цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности водителя слишком низкое
В1935	Сопротивление в цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности пассажира слишком низкое
В1992 — 1995	Неисправность цепи боковой подушки безопасности со стороны водителя
В1996 — 1999	Неисправность цепи боковой подушки безопасности со стороны пассажира
В2226, В2227	Неисправность датчика лобового столкновения
В2228, В2230	Короткое замыкание цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности водителя
В2229, В2231	Короткое замыкание цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности пассажира
В2232	Сопротивление в цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности водителя слишком высокое
В2233	Сопротивление в цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности пассажира слишком высокое
В2234	Сопротивление в цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности водителя слишком низкое
В2235	Сопротивление в цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности пассажира слишком низкое
В2290	Несоответствующий сигнал датчика веса
В2296	Ошибка сигнала датчика лобового столкновения (внутренняя неисправность или ошибка передачи данных)
В2477	Ошибка конфигурации параметров автомобиля
В2773 — В2776	Неисправность цепи модуля подушки безопасности типа «занавески» со стороны водителя
В2777 — В2780	Неисправность цепи модуля подушки безопасности типа «занавески» со стороны пассажира
В2867	Разъемы модуля управления пассивной безопасностью (SAS) соединены не должным образом
С1947, С1948, С1981	Неисправность цепи датчика положения сиденья
U2017	Ошибка передачи данных датчика бокового столкновения со стороны водителя
U2018	Ошибка передачи данных датчика бокового столкновения со стороны пассажира

Система кондиционирования, отопления и вентиляции
В1251	Цепь датчика температуры воздуха в салоне не замкнута
В1253	Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха в салоне
В1255	Цепь датчика температуры окружающей среды не замкнута
В1257	Короткое замыкание цепи датчика температуры окружающей среды
В1260, В1261	Короткое замыкание цепи датчика интенсивности солнечного излучения
В1274, В1275	Короткое замыкание цепи сервопривода управления режимом подачи воздуха
В1282, В1283	Короткое замыкание цепи сервопривода управления подачей воздуха
В1947	Короткое замыкание цепи датчика температуры испарителя
В2014	Цепь датчика температуры испарителя не замкнута
В2832	Заблокирован электромотор сервопривода управления режимом подачи воздуха
U0155, U0516	Ошибка передачи данных на шину

Источник

Вы здесь

Mazda CX-7. Коды неисправностей

х : применяется

— : не применяется

DTC No.	Условия	MIL	Цикл езды	Монитор	Тип *теста2**	Функция памяти
B1342	Неисправность блока управления двигателем PCM.	Выкл.	1	CCM	C, O	X
P0011	Датчик положения распредвала CMP, чрезмерное угловое опережение.	Вкл.	2	CCM	C, R	X
P0012	Датчик положения распредвала CMP, чрезмерная угловая задержка	Вкл.	2	CCM	C, R	X
P0016	Датчики CKP-CMP(положения коленчатого вала – положения распредвала) угловое рассогласование	Вкл.	2	CCM	C	X
P0030	Подогрев переднего датчика HO2S, неисправность управляющей цепи.	Вкл.	2	Подогрева HO2S	C, O, R	X
P0031	Подогрев переднего датчика HO2S, низкое входное напряжение.	Вкл.	2	Подогрева HO2S	C, O, R	X
P0032	Подогрев переднего датчика HO2S, высокое входное напряжение.	Вкл.	2	Подогрева HO2S	C, O, R	X
P0037	Подогрев заднего датчика HO2S, низкое входное напряжение.	Вкл.	2	Подогрева HO2S	C, O, R	X
P0038	Подогрев заднего датчика HO2S, высокое входное напряжение.	Вкл.	2	Подогрева HO2S	C, O, R	X
P0069	Абсолютное давление во впускном коллекторе / атмосферное давление, рассогласование параметров.	Вкл.	2	CCM	C	X
P0089	Регулятор давления топлива, рассогласование по давлению.	Выкл.	1		С, 0, R	X
P0091	Регулятор давления топлива, низкое напряжение в цепи управления.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0092	Регулятор давления топлива, высокое напряжение в цепи управления.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0096	Датчик температуры наддува воздуха, ошибка диапазона.	Вкл.	2	CCM	с	X
P0097	Датчик температуры наддува воздуха, низкое напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0098	Датчик температуры наддува воздуха, высокое напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0101	Датчик расхода воздуха MAF, ошибка диапазона.	Вкл.	2	CCM	С	X
P0102	Датчик расхода воздуха MAF низкое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0103	Датчик расхода воздуха MAF, высокое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0107	Датчик абсолютного давления MAP, низкое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0108	Датчик абсолютного давления MAP, высокое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0111	Датчик температуры впускного воздуха IAT, ошибка диапазона.	Вкл.	2	CCM	С	X
P0112	Датчик температуры впускного воздуха IAT, низкое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0113	Датчик температуры впускного воздуха IAT, высокое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0116	Датчик температуры охлаждающей жидкости ECT, ошибка диапазона.	Вкл.	1	Системы охлаждения	С	X
P0117	Датчик температуры охлаждающей жидкости ECT, низкое входное напряжение.	Вкл.	1	Системы охлаждения	С, 0, R	X
P0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости ECT, высокое входное напряжение.	Вкл.	1	Системы охлаждения	С, 0, R	X
P0122	Датчик положения дроссельной заслонки TP No.1, низкое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0123	Датчик положения дроссельной заслонки TP No.1, высокое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0125	Долгое время прогрева двигателя.	Вкл.	2	Системы охлаждения	С	X
P0126	Клапан термостата завис в открытом положении.	Вкл.	2	Системы охлаждения	с	X
P0128	Клапан термостата завис в открытом положении.	Вкл.	2	Системы охлаждения	с	X
P0131	Передний датчик HO2S, низкое входное напряжение.	Вкл.	2	H02S	С, 0, R	X
P0132	Передний датчик HO2S, высокое входное напряжение.	Вкл.	2	H02S	С, 0, R	X
P0133	Передний датчик HO2S, неисправность цепи.	Вкл.	2	H02S	С	X
P0134	Передний датчик HO2S не активен.	Вкл.	2	H02S	С, R	X
P0137	Задний датчик HO2S низкое входное напряжение	Вкл.	2	H02S	С, 0, R	X
P0138	Задний датчик HO2S, высокое входное напряжение.	Вкл.	2	H02S	С, 0, R	X
P0139	Задний датчик HO2S, неисправность цепи.	Вкл.	2	H02S	С	X
P0140	Задний датчик HO2S не активен.	Вкл.	2	H02S	С, R	X
P0192	Датчик давления в топливной рейке, низкое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0193	Датчик давления в топливной рейке, высокое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0201	Инжектор цилиндра No.1, обрыв цепи.	Вкл.	1	CCM	С, R	X
P0202	Инжектор цилиндра No.2, обрыв цепи.	Вкл.	1	CCM	С, R	X
P0203	Инжектор цилиндра No.3, обрыв цепи.	Вкл.	1	CCM	С, R	X
P0204	Инжектор цилиндра No.4, обрыв цепи.	Вкл.	1	CCM	С, R	X
P0222	Датчик положения дроссельной заслонки TP No.2, низкое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0223	Датчик положения дроссельной заслонки TP No.2, высокое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0234	Турбонаддув, превышение давления наддува.	Выкл.	1	Другие	С, R	X
P0245	Электормагнитный клапан туобонаддува, низкое входное напряжение.	Выкл.	2	Другие	С, 0, R	X
P0246	Электормагнитный клапан туобонаддува, высокое входное напряжение.	Выкл.	2	Другие	С, 0, R	X
P0300	Хаотичные пропуски зажигания.	Мигает/Вкл.	1 or 2	Другие	С, R	X
P0301	Цилиндр № 1, пропуски зажигания.	Мигает/Вкл.	1 or 2	Пропусков зажигания	С, R	X
P0302	Цилиндр № 2, пропуски зажигания.	Мигает/Вкл.	1 or 2	Пропусков зажигания	С, R	X
P0303	Цилиндр № 3, пропуски зажигания.	Мигает/Вкл.	1 or 2	Пропусков зажигания	С, R	X
P0304	Цилиндр № 4, пропуски зажигания.	Мигает/Вкл.	1 or 2	Пропусков зажигания	С, R	X
Р0327	Датчик детонации, низкое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
Р0328	Датчик детонации, низкое высокое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
Р0335	Датчик положения коленчатого вала CKP, неисправность цепи.	Вкл.	1	CCM	С	X
Р0340	Датчик положения распредвала CMP, неисправность цепи.	Вкл.	1	CCM	С	X
Р0401	Клапан рециркуляции отработавших газов EGR, ограничение потока через клапан.	Вкл.	2	Рециркуляции отработавших газов EGR	С, R	X
Р0403	Клапан рециркуляции отработавших газов EGR (шаговый двигатель), неисправность цепи.	Вкл.	2	CCM	С, 0, R	X
Р0421	Каталитический нейтрализатор, низкая эффективность работы.	Вкл.	2	Каталитического нейтрализатора	С	X
Р0441	Система контроля паров топлива EVAP, ограничение потока.	Вкл.	2	Системы контроля паров топлива EVAP	С, R	X
Р0442	Система контроля паров топлива EVAP, негерметичность (малая утечка).	Вкл.	2	Системы контроля паров топлива EVAP	С, R	X
Р0443	Клапан управления потоком EVAP системы, неисправность цепи.	Вкл.	2	CCM	С, 0, R	X
Р0446	Электромагнитный клапан (COV) (насоса выделения утечек EVAP) завис в закрытом состоянии.	Вкл.	2	CCM	С, R	X
Р0455	Система контроля паров топлива EVAP, негерметичность (большая утечка).	Вкл.	2	Системы контроля паров топлива EVAP	С, R	X
P0456*1	Система контроля паров топлива EVAP, негерметичность(очень малая утечка).	Вкл.	2	Системы контроля паров топлива EVAP	С, R	X
P0461	Датчик уровня топлива, ошибка диапазона.	Вкл.	2	CCM	с	X
P0462	Датчик уровня топлива, низкое входное напряжение.	Вкл.	2	CCM	С, 0, R	X
P0463	Датчик уровня топлива, высокое входное напряжение.	Вкл.	2	CCM	С, 0, R	X
P0480	Блок управления вентилятором No.1, неисправность цепи управления.	Выкл.	1	Другие	С, 0, R	X
P0481	Блок управления вентилятором No.2, неисправность цепи управления.	Выкл.	1	Другие	С, 0, R	X
P0500	Скорость автомобиля, неисправность цепи.	Выкл.	2	CCM	С	X
P0505	Система холостого хода, неисправность.	Выкл.	—	—	R	—
P0506	Система холостого хода, обороты ниже ожидаемых.	Вкл.	2	CCM	С	X
P0507	Система холостого хода, обороты выше ожидаемых.	Вкл.	2	CCM	С	X
P050А	Система холостого хода при холодном запуске, неисправность.	Вкл.	2	CCM	С, R	X
P050В	Опережение зажигания при холодном запуске, неисправность.	Вкл.	2	CCM	С, R	X
P0550	Датчик давления гидроусилителя PSP, неисправность цепи.	Вкл.	2	CCM	С	X
P0564	Выключатель системы круиз-контроля, неисправность цепи.	Выкл.	1	Другие	С	X
P0571	Выключатель педали тормоза, неисправность цепи.	Выкл.	1	Другие	с	X
P0601	Ошибка контрольной суммы внутреннего модуля памяти блока управления двигателем PCM.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0602	PCM, ошибка программирования.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0604	PCM, ошибка памяти.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0606	PCM, неисправность процессора.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0607	PCM, внутренняя неисправность.	Выкл.	1	Другие	С, 0, R	X
P0610	Ошибка конфигурации данных РСМ.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P0638	Привод дроссельной заслонки, ошибка диапазона.	Вкл.	1	CCM	С	X
P0703	Выключатель педали тормоза No.1, неисправность цепи.	Вкл.	2	CCM	С	X
P1260	Система иммобилайзера, неисправность.	Выкл.	—	CCM	С, 0	X
P2004	Клапан системы завихрения воздушного потока VSC завис в открытом положении.	Вкл.	2	CCM	С, R	X
P2006	Клапан системы завихрения воздушного потока VSC завис в закрытом положении.	Вкл.	2	CCM	С, R	X
P2009	Электромагнитный клапан системы завихрения воздушного потока VSC, низкое напряжение цепи.	Вкл.	2	CCM	С, 0, R	X
P2010	Электромагнитный клапан системы завихрения воздушного потока VSC, высокое напряжение цепи.	Вкл.	2	CCM	С, 0, R	X
P2088	Активатор клапана OCV низкое напряжение цепи	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P2089	Активатор клапана OCV, высокое напряжение цепи.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P2096	Бедная смесь при регулировке целевого A/F соотношения.	Вкл.	2	Топливной системы	с	X
P2097	Богатая смесь при регулировке целевого A/F соотношения.	Вкл.	2	Топливной системы	с	X
P2100	Привод дроссельной заслонки, обрыв цепи.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P2101	Привод дроссельной заслонки, электрическая цепь, ошибка диапазона.	Вкл.	1	CCM	С, R	X
P2102	Привод дроссельной заслонки, низкое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P2103	Привод дроссельной заслонки, высокое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P2107	Привод дроссельной заслонки, процессор модуля управления, неисправность.	Вкл.	1	CCM	С, R	X
P2108	Привод дроссельной заслонки, модуль управления, неисправность.	Вкл.	1	CCM	С, R	X
P2119	Привод дроссельной заслонки, ошибка диапазона.	Вкл.	1	CCM	С, R	X
P2122	Датчик положения педали акселератора (APP) No.1, низкое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P2123	Датчик положения педали акселератора (APP) No.1, высокое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P2127	Датчик положения педали акселератора (APP) No.2, низкое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P2128	Датчик положения педали акселератора (APP) No.2, высокое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P2135	Датчик привода дроссельной заслонки ТР No.1/No.2, ошибка корреляции напряжения.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P2138	Датчик положения педали акселератора (APP) No.1/No.2, ошибка корреляции напряжения.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
P2177	Бедная смесь на оборотах вне диапазона холостого хода.	Вкл.	2	Топливной системы	С, R	X
P2178	Богатая смесь на оборотах вне диапазона холостого хода.	Вкл.	2	Топливной системы	С, R	X
P2187	Бедная смесь на оборотах холостого хода.	Вкл.	2	Топливной системы	С, R	X
P2188	Богатая смесь на оборотах холостого хода.	Вкл.	2	Топливной системы	С, R	X
P2195	Передний датчик HO2S, зависание сигнала в диапазоне бедной смеси.	Вкл.	2	H02S	с	X
P2196	Передний датчик HO2S, зависание сигнала в диапазоне богатой смеси.	Вкл.	2	H02S	с	X
2228	Датчик давления барометрический BARO, низкое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
Р2229	Датчик давления барометрический BARO, высокое входное напряжение.	Вкл.	1	CCM	С, 0, R	X
Р2237	Передний датчик HO2S, обрыв плюсового канала управления по току.	Вкл.	2	H02S	С, 0, R	X
Р2245	Передний датчик HO2S, низкое входное базовое напряжение.	Вкл.	2	H02S	С, 0, R	X
Р2246	Передний датчик HO2S, высокое входное базовое напряжение.	Вкл.	2	H02S	С, 0, R	X
Р2251	Передний датчик HO2S, обрыв минусового канала управления по току.	Вкл.	2	H02S	С, 0, R	X
Р2401	Насос выделения утечек системы контроля паров топлива EVAP низкое значение тока цепи	Вкл.	2	CCM	С, R	X
Р2402	Насос выделения утечек системы контроля паров топлива EVAP, высокое значение тока цепи.	Вкл.	2	CCM	С, R	X
Р2404	Сенсор EVAP системы, неисправность.	Вкл.	2	CCM	С, R	X
Р2405	Сенсор EVAP системы, низкое значение входного тока.	Вкл.	2	CCM	С, R	X
P2407	Сенсор EVAP системы, периодическая неисправность цепи.	Вкл.	2	CCM	С, R	X
P2502	Генератор, контакт В, обрыв цепи.	Выкл.	1	—	C, R	X
P2503	Генератор, низкое напряжение зарядки (менее 8,5 В)	Выкл.	1	Другие	C, R	X
P2504	Генератор, высокое напряжение зарядки ( более 18,5 В или напряжение на батарее более 16 В)	Выкл.	1	Другие	C, R	X
P2507	Низкое напряжение питания постоянной памяти PCM.	Вкл.	1	CCM	C, O, R	X
P2610	PCM, внутренняя ошибка таймера выключения двигателя.	Вкл.	2	CCM	C	X
U0073	border-right:solid windowtext 1.0pt;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt; 2	CCM	С, R	X
P2502	Генератор, контакт В, обрыв цепи.	Выкл.	1	—	C, R	X
P2503	Генератор, низкое напряжение зарядки (менее 8,5 В)	Выкл.	1	Другие	C, R	X
P2504	Генератор, высокое напряжение зарядки ( более 18,5 В или напряжение на батарее более 16 В)	Выкл.	1	Другие	C, R	X

Видео по теме «Mazda CX-7. Коды неисправностей»

Автосканер ELM327 Mazda CX7 2008 Бензин EU

САМОДИАГНОСТИКА Чтение и сброс ошибок ЭБУ

Mazda CX7 P0301-P0304 Fix, Engine Tune-Up

Другие материалы раздела

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ

Подкапотное пространство

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ — ЧАСТЬ 2

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ — ЧАСТЬ 3

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР

ОТОПЛЕНИЕ, КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПЕРЕДНИХ СИДЕНЬЯХ

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ

ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ

ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА

ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ КОЗЫРЬКИ

УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И РЕКОМЕНДАЦИИ

ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ ТОПЛИВОМ

ПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТОМ

БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ

НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА

ПРОПАЛ холостой ход

ПОСТОРОННИЕ ШУМЫ И СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ

Сцепление не выключается (ведет)

ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ ПОЛНОЙ МОЩНОСТИ

ДЕТОНАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Не горят лампы блок-фар, фонарей

Быстрый износ протектора шин

Коды неисправностей

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧОКГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ В БАЧОК ГИДРОУСИЛИТЕЛЯРУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

ДВИГАТЕЛЬ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕКОРАТИВНОГО КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л

ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ 2,3 Л

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКОВ И ЗАЩИТЫ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ 2,3Л

ЗАМЕНА ОПОР ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л

ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л

УСТАНОВКА ПОРШНЯ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ ТАКТАСЖАТИЯ

ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л

ЗАМЕНА ЦЕПИ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМАДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л

СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА И УСТАНОВКА ВЕДУЩЕГО ДИСКА ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л

ДТП в России

03.23.21
07.30.19
07.30.19
07.30.19
07.29.19
07.29.19

Источник

Ошибка P2089 — Привод положения распределительного вала “А”, банк 1 – высокое напряжение цепи

Определение — ошибка P2089

Что означает ошибка P2089

Причины возникновения ошибки P2089

Каковы симптомы ошибки P2089?

Как механик диагностирует ошибку P2089?

Частые ошибки при диагностировании кода P2089

Насколько серьезной является ошибка P2089?

Какой ремонт может исправить ошибку P2089?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2089

Нужна помощь с кодом ошибки P2089?

Похожие статьи

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2089

Диагностика и решение проблем

Тестирование проводки

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Определение — ошибка P2089

Что означает ошибка P2089

Причины возникновения ошибки P2089

Каковы симптомы ошибки P2089?

Как механик диагностирует ошибку P2089?

Частые ошибки при диагностировании кода P2089

Насколько серьезной является ошибка P2089?

Какой ремонт может исправить ошибку P2089?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2089

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Какова серьезность этого кода неисправности?

Каковы некоторые симптомы кода?

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P2089?

Продвинутые шаги

Проверка времени

Проверка напряжения

Каковы стандартные способы устранения этого кода?

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом P2089?

Коды неисправности

Вы здесь

Mazda CX-7. Коды неисправностей

Видео по теме «Mazda CX-7. Коды неисправностей»

Другие материалы раздела

ДТП в России