Primarily, diesel particulate matter sensor has been developed to estimate the amount of soot in a diesel particulate filter or to detect excessive particulate matter emissions. PM sensor in mostly of motor vehicles and cars are fitted at upstream of the exhaust system before catalytic converters and DPF filter to get readings of soot coming out of combustion engine. It is also used as an input to initiate DPF regeneration at the optimal time to minimise nitrogen oxides, how much adBlue is required to inject via nozzle to destroy nitrogen oxides.
The particulate matter sensor enables diagnosis of the particulate filter. It is integrated into the exhaust tract, downstream of the filter, and the sensor function is based on resistance measurements. The sensor element is regularly regenerated by heating, and the diagnostic software uses the measured current to evaluate DPF functionality.
How does PM soot sensor work?
Based on multi layer ceramic sensor technology, an exhaust gas particle sensor for particulate matter (EGS-PM) has been developed by Bosch. The soot-particle-sensing element consists of two inter-digital comb-like electrodes (IDE) with an initially infinite electrical resistance, an internal heater and a positive temperature coefficient resistor for temperature measurement.
The sensor usually sits at upstream before the filter in order to read particulate levels in the exhaust. Soot particles present in the exhaust causes increased conductivity in the sensing circuit inside the sensor. When the sensor hits a certain conductivity threshold, it tells the engine management system that the filters need to do regeneration process and burn particulates.
The operation of the PM Sensor is based on the electrical conductivity characteristic of the diesel particulate. During the sensor operation, soot particles from the exhaust gas are collected onto the inter-digital electrodes and form conductive paths between the two electrode fingers leading to a drop of the electrical resistance based on the voltage being applied to the element. The measurement process continues until a preset current value is reached. Soot particles trapped in DPF are disposed off during a process called “regeneration” when the particulates are burnt off.
A controlled regeneration of the soot-detecting electrodes is conducted by heating the sensing element and burning off the deposited soot at temperatures above 600°C.On a properly functioning vehicle, regeneration will occur approximately every 500 miles but this is very substantially dependent on the vehicle and driving conditions.
Why particulate matter sensor error code is caused?
A cause of triggered error code related on PM sensor might be bad readings, faulty EGS-PM sensor unit, it was damaged, flooded, there is short circuit and so on.
It is recommended that the error should be fixed immediately otherwise it will cause damage to the diesel particulate filter and that will cost you thousands to fix.
To do check fault codes you don’t need to visit dealer shop or buy expensive diagnostic tools, what you’ll need is a smart phone which one we believe you have it already, good app for diagnostic and bluetooth OBD-2 OBD-II plug connector, which costs around 10USD, when you buy spare parts from us we’ll recommend proper software, because not all apps work properly. There is no need to spend a fortune on diagnostic tools or visit car dealer for their expensive diagnostic.
What is Diesel Particulate Filter?
Unlike catalytic converter, DPF is not a flow through device; it is a soot trap that collects particulates from exhaust emissions. The exhaust gasses flow into the DPF but this particulate matter is too large to escape so is trapped within the DPF and regeneration stops. This usually happens when the engine is not running hot, such as in stop-and-go traffic and short trips. Clearing DPF for excessive soot accumulation is advisable in that case.
Adblue Technology
To enable regeneration in DPF, and avoid damage to the filter, adblue (DEF) fluid may be refilled for the exhaust cleaning. DEF Diesel exhaust fluid as known as AUS 32 and marketed as Adblue is a liquid used to reduce air pollution created by the diesel engine. If you own a diesel-powered car, NOx sensor or PM sensor is critical to the Adblue SCR system to ensure your vehicle is compliant with the laws. In newer models, this Adblue technology comes as a standard.
Since it is obvious that many DPF problems are caused by simply ignoring the warning “Check Engine” lights advising that the DPF needs to be regenerated, the most common reason for the failure of a PM sensor is that DPF has become too clogged with the soot to be able to regenerate and affected the performance.
How to Fix Particulate matter sensor?
Cleaning should resolve the error but if it doesn’t then replacing particulate matter sensor probe must fix this issue because sometimes it’s only the probe that has malfunctioned, to ensure you are buying and fixing correct part consulate with electrician or contact Xenons4U for an advice and spare parts.
Replacement sensor probe without ballast unit will save you a fortune, as new units are costing a fortune! Of course it might be that probe won’t fix faulty codes, as we have mentioned previously consult with professional electrician or contact us for advice.
However, you can take your vehicle to the dealer shop for the replacement, but do not expect to be cheap, as all dealer charges premium.
Fixing faulty sensor probes is a quick and easy procedure, as we can supply step by step guide how to fix and replace faulty bosch particulate matter pm sensor. However, Bosch PM sensor comes with a retaining screw for quick and easy installation. Let’s see how we can replace a faulty sensor probe step by step:
Before getting into replacement procedure, set your tools ready needed for the process which includes, scissor, electrical tape, and soldering iron. If parts were bought at xenons4u, you’ll get extra accessories to complete replacing process.
- Remove the PM sensor out of your vehicle safely by getting under the vehicle
- Gain a safe access to the sensor by pulling back the protective cover rubber and get it grabbed with an electrical tape.
- Split the cables and connect the new probe cables with corresponding colors and solder each wire together to give them an additional strength.
We recommend that after replacing part a diagnostic test must be run to ensure that the error is resolved and the vehicle is working proper. Error cleaning may also be required for this code but only after installation of a new PM sensor to ensure car has adpoted new readings.
This guide may be applied to all brands of diesel and petrol cars which encounter error codes related to particulate matter sensor including Audi VW Skoda seat Mercedes-Benzes BMW Volvo daf siemensvdo continental Renault opal gm Vauxhall Citroen Peugeot and many other
If you are still not sure what could be wrong with PM sensor, just get in touch with us we will be more than happy to help you to fix malfunctioning sensors.
The most common fault codes and definitions:
- P1478 — Particulate Matter Sensor Temperature Circuit High Voltage
- P1478-00 P147800 Particulate Matter temperature sensor voltage too high
- P118B Particulate matter sensor temperature sensor performance
- P24D000 P24D0-00 Particulate matter sensor supply voltage circuit low voltage
- P246C DPF Diesel Particulate Filter Restriction Forced Limited Power
- P246C00(039) P246C00039 Diesel Particulate filter danger of clogging
- P2463 P246300 Particulate filter soot content 1st soot impact stage reached
- P24C6 P24C600 Particulate Matter Sensor Temperature Circuit
- P24C6 Manufacturer control
- 20133 — Particulate Matter Senosr
- P24AE00(039) P24AE00039 — Electrical Malfunction
- P24AE00 Particulate matter sensor circuit
- P24AE00 Particulate matter sensor circuit high
- P24C600 Particle Sensor temperature sender, electrical fault
- P24C6:00 P24C600 particulate matter sensor temperature circuit fault
- P24C600 Particulate matter sensor temperature circuit
- P24C601 Particulate Matter Sensor Temperature Circuit General Electrical Fault
At Xenons4U you can buy exhaust gas treatment particulate matter sensors EGS-PM repair kits, also known as EGS-PM2.2, EGS-PM21 PMS (Particulate Matter Sensor).
Available repair kits for these part numbers below:
Kia Hyundai part numbers:
- 39265-2F350 392652F350 0281006722/723
- 39265-2A210 392652A210 0281006700/701
- 39265-2F250 392652F250 0281006611/612
- 39265-2A400 392652A400 0281006707/708
- 39265-2F500 392652F500 0281007513/514
- 39265-2A200 392652A200 0281006571/572
- 39265-2A400 392652A400 0281006707/708
- 39265-2F300 392652F300 0281006552/553
- 39265-2A300 392652A300 0281006574
- 39265-2A350 392652A350 0281006613/614
- 39265-4A810 392654A810 0281006929
- 39265-4A300 392654A300
- 0281006613/614 0281006613614
- 39265-2A350 392652A350
GM part numbers:
- 55509682
- 55487659 0281006925/926
- 55501897
- 55487677 0281006540 855608
Volvo part numbers:
- 31401847 0281006618/619
Mercedes-benz part numbers:
- A0009050508 0281007097/098
- A0009050060 A0009053304
- A0009053504 0281006669670
- A0009058402 0281006352/353
- A0009053404 A0009059401
- A0009050608 A0009059601
- A0009055109 0281007403/404
- A0009050408 0281007095/096
- A0009051008 EGS-PM1.1 0281007902/903
- A0009051208
BMW part numbers:
- 8582026-02 0281007229/230
- 8582026-03 0281007690/691
- 13628582026
- 8596295-02 0281007235/236
- 8596295-03 0281008472/473
- 8582023-03 0281007680/681
- 13628582023
- 8517184-01
- 8582025-01 0281006664/638
- 8517454-01 0281006382
- 8582024-02 0281007237/238
- 8582025-03 0281007231/232
- 8582025-04 0281007688/689
- 8582024-01 0281006663/637
- 8477723-01 0281007650/651 0281007650651
- 13628477723 13628582025
Dodge mopar jeep part numbers:
- 68352149AA 68404997AA 0281007126
- 68323482AA 0281007260/212
- 68299062AA 68250216AC
- 68250216AD 68249512AD
- 68352149AB 68201262AA
- 68354201AB 0281007448/449
- 68171189AA 0281006402
GMC part numbers:
- 55591380 0281006809
Ford part numbers:
- GC3A-5L239-AA 0281006658
- JK4A-5L239-BA 0281007178
- JC3A-5L239-CA JC3A5L239CA 0281007523
- JK4Z-5L239-B GK4Z-5L239-A
- FS71-5L239-AA
- FC3Z-5L239-B FC3Z-5L239-A
Cummins part numbers:
- 5461550 A056N688 0281007173/174
- 5461552 A056N706 0281007167/168
VW AG Audi Skoda VAG part numbers:
- 4N0906261A 04L906261H
- 04L906261D 0281007003/004
- 059906261D 04L906261F 059906261B
- 4M0906261H 8K0906261A 4M0906261D
- 4M0906261 05L906261 04L906261J
- 04L906261B 0281006628629
- 8W0906261A 0281006996997
- 4M0906261C 0281006715716
- 80A906261 0281006848/849 0281006848849
- 04L906261K 0281007752753
- 04L906261G 0281007405406
- 4M0906261D 0281007003004
- 03N906261B 0281007048049
- 03N906261C 0281007088089
- 4L0906261D 0281006410411
- 4L0906261B 0281006628/629
- 4L0906261F
- 4K0906261 0281007050051
- 4M0906261F 0281007020021
- 05L906261D 0281007922923
- 059906261 0281006491492
- 8R0906261A 80A906261A 80A906261C
- 8W0906261 03N906261A 8K0906261C
- 4K0906261B 4M0906261N 4M0906261M
- 4K0906261A
Porsche part numbers:
- 95860626130
Land Rover Jaguar part numbers:
- HJ32-5H310-AC HJ325H310AC 0281007266/267
- FPLA-5H310-CC LR071752
- 0281006773/774 0281006774
- 0281006622 02T4A2625
- HJ32-5H310-AD 0281007397/398
- LR084315
Honda part numbers:
- 36560-59N-G011-M2 0281007428/375
DAF 24V trucks lorries HGV part numbers:
- 5461554 A056N722 0281007163/164
- 2185906 2121308
Toyota part numbers
- 894A0-60010 894A060010
- 894A0-71010 894A071010
- 0281007494/495
Mopar Jeep Chrysler part numbers
- 68146138AC 0281006343
Cars Trucks which are fitted in EGS-PM sensor:
- Opel Vauxhall Zafira C P12 Tourer 1.6CDTi
- Opel Vauxhall Cascada 1.6 2.0 CDTi
- Opel Vauxhall Insignia MK2 B
- Kia Soul MK2 1.6 CRDI
- Kia Sportage MK4 IV 2.0 CRDi
- Hyundai I40 2015 1.7 CRDi
- Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI
- Hyundai E-County Commercial 2010 — 2016
- Hyundai H350 2.5 CRDi
- Hyundai H1
- Kia Sorento MK2 SUV
- Kia Ceed Pro i30 i40 Accent i20 Rio MK3 Active Venga ix20
- Kia Rio MK3 III 1.4 CRDI
- Volvo XC90 MK2 D5 Diesel 2017 2018 2019 2020
- Mercedes-Benz A class W177
- Mercedes-Benz B class W247
- Mercedes Benz C class W205 S205 A205 C205
- Mercedes Benz E class W213 S213 A238 C238
- Mercedes Benz ML GLE W166 ML350
- Mercedes Benz GLS X166 2012 — 2019
- Mercedes Benz GLK X204 GLK250 2010 2011 2012 2013 2014 2015
- Mercedes-Benz V class W447 Viano Vito
- Mercedes-Benz Sprinter W907 W910 2018 2019 2020
- BMW 3 series G20 G21 2017 2018 2019 2020
- BMW 5 series G30 G31 518d 520d 525d 530d 540xDrive M550d xDrive
- BMW 6 series G32 GT Gran Turismo
- BMW 7 series G11 G11 LCI Facelift
- BMW 7 series G12 G12 LCI Facelift
- BMW 8 series G16 Gran Coupe
- BMW 1 series F20 F21 LCI Facelift 116D 118d M-Sport 2014 — 2019
- BMW 2 series F22 F23 LCI Facelift 220d 2014 — 2019
- BMW 3 series F30 F31 LCI Facellift 2014 — 2019
- BMW 3 series F34 GT LCI Facelift 2015 — 2019
- 316d 320d 328xd
- BMW 4 series F32 F33 F36 Gran Coupe LCI Facelift 2016 — 2019
- 418d 420d 430d 435d
- BMW 7 series F01 F02 740d
- BMW 8 series
- BMW X3 F25 2013 — 2016
- BMW X3 G01 3.0d
- BMW X4 F26 Mild Hybrid
- BMW X5 F15 2013 2014 2015 2016 2017
- BMW X5 G05 3.0d
- BMW X6 F16
- BMW X7 G07
- Audi Q5 SQ5 FY 3.0 TDI
- Audi Q7 SQ7 4M 4.0 TDI
- Audi A4 B9 8W A5 F5 3.0TDI
- Jaguar XF
- Jaguar F-Pace
- Land Rover Range Rover Velar L560 2.0L Diesel 2018 2019 2020
- Land Rover Range Rover Evoque L538
- VW Arteon Passat B8
- Audi A6 C7 Q8
- Audi Q7 4L Facelift 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
- Skoda Kodiaq 2.0 BiTDI CUA CUAA
- VW Transporter T6 MK6 2016 2017 2018 2019 2020
- VW Transporter Multivan Caravelle T6 MK6 VI 2.0 BiTDI
- VW Campmobil
- VW Touareg MK3 2018 2019 2020
- VW Golf Sportsvan 2014 2015 2016 2017 2018 2019
- VW Tiguan MK2 2016-
- VW Amarok 2017-
- VW Campmobil 2016-
- VW Crafter 2E 2017 2018 2019 2020
- Ford F250 F350 F450 F550 Super Duty Truck Pickup 6.7L 2015 — 2017
- Honda Civic MK10 1.6 Diesel
- Dodge RAM 1500 Clasisc Pickup Truck 2018 2019 2020
- Dodge RAM 2500 3500 6.7L 2013 2014 2015 2016 2017
- DAF XF106 HGV Lorry Truck 2015 2016 2017 2018
- TOYOTA Land Cruiser Prado 150
- Jeep Grand Cherokee 3.0L SUV
- Toyota Hilux
As always if you have find out this blog useful, please pass it on via social media and share with your friends!
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
На чтение 5 мин Просмотров 3.2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0600
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0600
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0600 звучит как «неисправность последовательного канала связи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Serial Communication Link Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0600
Код ошибки P0600 указывает на неисправность в проводке между электронным модулем управления (ЕСМ) и одним из поддерживающих его модулей управления. Данный код неисправности является общим и применим ко всем автомобилям с компьютерным управлением.
Другими словами, при появлении данной неисправности ECM вашего автомобиля потерял контроль над одним или несколькими модулями исполнительных механизмов. Современные автомобили могут иметь до 18 модулей, которыми управляет основной блок управления двигателем.
Управление происходит через сеть контроллеров CAN (Can Bus Automotive Network). Которая представляет собой серию жгутов проводов от ECM к контроллерам.
Контроллеры, управляемые ECM, отвечают за работоспособность большинством функций вашего автомобиля. При установке кода P0600 ECM обнаруживает потерю связи и контроля над одним или несколькими из этих контроллеров в течение восьми последовательных запусков.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0600 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Может загореться лампочка АБС и антипробуксовочной системы.
- Зажженный световой сигнал трансмиссии (трансмиссия может не переключаться должным образом).
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Снижение мощности двигателя.
- Повышенный расход топлива.
- Проблемы с конкретной системой, указывающие на возможную потерю связи в этой области.
Код P0600 указывает на сбой связи между ECM и каким-либо модулем управления. В зависимости от того с каким модулем пропала связь, ошибка может быть как серьезной, так и умеренной.
Причины возникновения ошибки
Код P0600 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Электронный блок управления (ECM) вышел из строя.
- Низкое напряжение аккумуляторной батареи.
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов, относящихся к модулю управления двигателем (ECM).
- Ослабленные или поврежденные разъемы.
- Плохое заземление является распространенной причиной.
- Шина CAN может быть неисправна и иметь короткое замыкание на массу или обрыв провода.
Как устранить или сбросить код неисправности P0600
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0600:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0600.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления двигателем (ECM).
- Измерьте напряжение аккумуляторной батареи и сравните полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
- Проверьте целостность цепей питания и заземления модуля управления двигателем (ECM) с помощью мультиметра.
- Оцените работу модуля управления двигателем (ECM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
В некоторых автомобилях перед отсоединением аккумуляторной батареи необходимо установить устройство сохранения памяти, чтобы сохранить память блока управления двигателем. Если блок управления двигателем потеряет память из-за отсутствия мощности, автомобиль не запустится до тех пор, пока его не перепрограммируют у дилера.
Проверка проводки должна выполняться систематически, используя схему подключения и значения контактов. Если вы проверяете неправильную клемму, ECM или связанный с ним модуль могут выйти из строя.
Для диагностики кода P0600 необходимо запустить двигатель автомобиля и проконтролировать все системы в режиме реального времени. Сканер покажет значения контактов и работающих модулей, а также укажет на любые отклонения от нормы.
Обычно, при сканировании, могут появится симптомы или дополнительный код ошибки, который сможет направить вас к рассматриваемой системе, в которой произошел сбой связи.
После идентификации системы по симптомам или дополнительному коду проверьте соединения на наличие несоответствий, таких как ослабленные или корродированные клеммы. При исправлении неисправности сверяйтесь со схемами подключения в руководстве по обслуживанию.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0600 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6)
- BMW (БМВ 750, E39)
- Chrysler
- Dodge (Додж Караван, Стратус)
- Ford
- Honda
- Hyundai (Хендай Соната)
- Infiniti (Инфинити i30)
- Jeep (Джип Вранглер)
- Mazda (Мазда 6, Мазда cx5)
- Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер, a190, c320, w168, w203, w211)
- Mitsubishi (Митсубиси Фусо)
- Nissan (Ниссан Ад, Альмера, Блюберд Силфи, Максима, Санни, Серена)
- Peugeot (Пежо Боксер)
- Porsche (Порше Кайен)
- Renault
- Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон, Родиус)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
- Volkswagen (Фольксваген Битл, Гольф, Пассат, Туарег)
- Volvo (Вольво s40, s80)
- Лада Гранта, Приора
С кодом неисправности Р0600 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0130, P0136, P0325, P0500, P0702, P0720.
Видео
Комментарии к теме Как исправить код ошибки p24c600 в Mercedes-Benz GL?
Атом
а какое масло в А8D4 лить надо? хочу Вашим способом свою попробовать сделать) и газа сколько качать?) спасибо)
Болат
Скажите А сейчас турбина еще работает?? все норм? хочу тоже поменять картридж
Заман
Почему не оставили Паше сэкономленные им же деньги, а поехали их спускать в другой автосервис?
Ахад
Восстанавливайте волгу) салон тоже сделайте нормальный)
Levina
Здравствуйте спасибо за ролик у меня 102й движок 2.3 крутил 5 оборотов к сожалению не помогло толчок стал еще жесче с 3й на 4ю когда переключает.Поменял масло и фильтр грязи не было поддон чистый поменял муфты.Подскажите что можно сделать крутить по часовой стрелке?
Виссарион
Валентина Долженко: ‘Все намного проще, меняется он сверху где-то часа за три’… объязуюсь добросовестно просмотреть Ваше видео…
Эдик
Доступно объяснили, спасибо
Джованни
В Украину поставляете пыльники?
Идрис
Срочно название трека на 1:28 минуте! Не могу найти! Спасибо!
Тельман
Почти такие же себе щётки брал на Гольф 2 
Октябрина Майрова
копейки стоят, только их время уже прошло…
Ajani
лайк поставил, всё супер, удачи вам!
Logen
Хороший ролик мне понравился
Marylu
За Григорича дислайк)
Селина
по поводу наборных маслосьемных колец бред все это если нет надписи топ то насрать как их ставить
Кота Казызаев
написал вам на почту
Спас
пойдёт показал лайк
Досжан
Здравствуйте. у меня компрессор постоянно работает. он же должен отключатся через какой то мин. подскажите пожалуйста принципы работы.без остановки сколько должен он работать
Powell
Ошибка не выпадает?
Максим
Несколько раз пользовался Luftmassensensor -Reiniger, прочищает хорошо. машина становится просто зверем. Флакончика хватает на несколько раз, что довольно экономично.
Алые
каждый раз смотрю, ооочень интересно! спасибо за видосы.
Нариман
2 сработавшие подушки-против
Зрелин Абдул
Загир че не выгнал его или ключи бы ему дал если он твой друг пусть сам делает. Вот нудный тип попался.
Ставровская Найда
Мастер золотые руки. Вугар спасибо за твою работу.Здоровья и счастья тебе и твоей семье.Спасибо за аккуратность в работе и предосторожность для других.Спасибо еще раз
Шерхан
Полезно,но снимай на видео по детально все,спасибо заранее
Радис
за что лайки,не понять???.изобрете ние что ли сделал?
Hapi
Если не ремонтуеш а поменяешь тогда что твои работа вообще-то
Сауле
Напишите свой номер телефона коллега
Jarin
Отличные мастера постояно смотрю ваши обзоры,сам я не стал-бы менять кресла,только если это не дорогой дружеский подгон, машину это не удорожит,да и думаю,что постоянное выпрыгивание из-за руля через пороги, либо будет мешать либо раздавится со временем?! Надеюсь что мы это узнаем а может и возьмём новый дастер!
Wisnu
Если не секрет, с каким турбосервисом сотрудничаете?
Прокомментировать
Четвертый и пятый символы указывают на порядковый номер неисправности.
Общие ошибки
Общая ошибка по подушкам безопасности.
Элементы, которые нужно проверить:
- блок управления системой безопасности SRS;
- датчики подушек безопасности;
- преднатяжительные элементы системы;
- провода, идущие от блока управления системой безопасности к ее составляющим компонентам.
Код Р1847 на Hyundai АХ35 и других моделях является общим и указывает на неполадки в работе антипробуксовочной системы.
Возможные причины неисправности:
- неполадки в работе одного из датчиков системы АБС;
- неисправность проводки, повреждение электроцепей, окисление контактов, изгиб проводов;
- сбои в работе управляющего модуля двигателем;
- неисправности в функционировании блока управления ABS.
Неисправности топливной системы
Ошибка Р0087 появляется при снижении давления в топливной магистрали, которое может быть вызвано следующими неполадками:
- поломка датчика давления горючего;
- неисправность топливного насосного устройства, расположенного в баке;
- сбои в работе клапана регулировки давления горючего;
- выход из строя или засорение топливной форсунки;
- износ толкательного устройства, расположенного в бензонасосе высокого давления.
Признаки, сопровождающиеся этой проблемой:
- повышение расхода горючего;
- плавание оборотов при запуске силового агрегата, что приводит к произвольной остановке мотора;
- сложности при запуске двигателя на холодную;
- переход двигателя в аварийный режим работы и невозможность увеличения оборотов выше 3 тысяч в минуту.
Блок управления зафиксировал маленькую утечку в системе снижения токсичности испаряющихся отработавших газов.
Возможные причины проблемы:
- пользователь не закрыл крышку горловины топливного бака или она была утеряна;
- утечка в одном или нескольких патрубках либо топливозаливном шланге;
- утечка в адсорбере либо бензобаке.
Неисправности двигателя
Код Р0011 дословно можно расшифровать как «ошибку положения распределительного вала А. Синхронизация или производительность системы».
Возможные причины появления кода 0011:
- использование загрязненной или низкокачественной моторной жидкости;
- выход из строя клапана изменения фаз газораспределения;
- повреждение проводки питания клапана VTС или замыкание контактных элементов;
- механические неисправности в работе силового агрегата;
- повреждение контактов на электрической колодке датчика VTC;
- выход из строя, повреждение или некорректная работа управляющего модуля ЕСМ.
При появлении данного кода двигатель может работать менее плавно на холостом ходу, а также возможно снижение мощности мотора.
Дословно ошибка Р0012 расшифровывается как «положение А распределительного вала – слишком большое время запаздывания зажигания».
Возможные причины неисправности:
- плохой контакт контроллера с электросетью автомобиля;
- загрязнение моторной жидкости или забивание масляного канала загрязнениями;
- неисправность регулятора масла.
Ошибка Р0170 связана с нарушением соотношения в формировании топливовоздушной смеси, возможные причины проблемы:
- засоренный воздушный фильтр;
- неисправность расходомера воздуха или кислородного контроллера, установленного до катализаторного устройства;
- выход из строя свечей зажигания или появление нагара и отложений на них;
- подсос воздуха во впускном тракте, диагностике подлежат патрубки под дроссельным узлом, впускным коллектором и за датчиками;
- неисправность форсунок в результате появления на них нагара;
- повреждение патрубка вентиляции отработавших газов.
Ошибка Р0300 является общей и указывает на одиночные или множественные пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя.
Возможные причины появления кода 0300:
- неправильный состав топливовоздушной смеси, связанный с неполадками в работе форсунок;
- неисправность высоковольтных свечей, проводов или других компонентов системы зажигания;
- снижение компрессии в цилиндрах силового агрегата, связанное с разрушением или залипанием поршневых колец.
Код Р2096 или 2096 появляется при обеднении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Информация поступает на блок управления от кислородных контроллеров, фиксирующих переизбыток кислорода и нехватку горючего в отработанных газах.
Возможные причины проблемы:
- появление трещин в выпускном коллекторе;
- повреждение прокладок или уплотнительных колец;
- загрязнение топливных форсунок;
- выход из строя или некорректная работа бензонасоса;
- забитый фильтр топлива или воздуха;
- выход из строя или сбои в работе датчика давлению горючего.
При появлении кода Р2187 блок управления двигателем сообщает об обеднении топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя при движении на холостых оборотах. Фиксация комбинации производится при исправном датчике МАР, а также рабочих контроллерах температуры антифриза и дожигания топливных паров.
Возможные причины появления кода 2187:
- утечка воздуха в результате повреждения одной из магистралей;
- давление горючего не соответствует нормированным показателям;
- заедание клапана PCV;
- закоксовывание инжекторов.
Комбинация Р2188 появляется при переобогащении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата.
Причины появления ошибки 2188 на авто 2004, 2005, 2009 и других годов выпуска:
- Забитый воздушный фильтр, расположенный в моторном отсеке. Устройство подлежит очистке или замене.
- Забитый топливный насос или его некорректная работа. Возможно, причина проблемы заключается в поломке датчика давления горючего в топливной магистрали.
- Неисправность форсунок, из-за которых нарушена регулировка составов горючей смеси. Устройства подлежат детальной диагностике с помощью стенда.
- Неисправность контроллеров давления воздуха либо расходомера. Датчики подлежат замене или очистке, если это целесообразно.
Неисправности датчиков
Код Р1166 появляется при неисправности кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя.
Возможные причины появления кода 1166:
- появление подсоса воздуха в одной из магистралей;
- плохое соединение вакуумных патрубков или их повреждение;
- механическая неисправность одного из элементов выхлопной системы до катализаторного устройства;
- неисправность или засорение дроссельной заслонки, для устранения проблемы может потребоваться очистка;
- засорение воздушного фильтра.
Дословно данный код расшифровывается как «слишком низкий сигнал в цепи привода датчика оборотов холостого хода во второй обмотке».
Возможные причины появления данной ошибки:
- поломка предохранителя регулятора холостых оборотов, если им оснащен автомобиль;
- повреждение кабеля или его обрыв на участке от датчика до управляющего модуля;
- выход из строя или засорение топливного фильтрующего устройства, которое привело к снижению давления в системе;
- механическое повреждение корпуса датчика холостых оборотов;
- повреждение контактных элементов контроллера;
- залипание контроллера в одном из положений, что привело к тому, что силовой агрегат не может набирать обороты;
- поврежденный кабель питания устройства от аккумуляторной батареи;
- слишком высокое сопротивление сенсорного устройства на контроллере;
- неисправность управляющего модуля силовым агрегатом;
- поломка сервопривода датчика холостых оборотов.
Неисправность датчика контроля детонации, данная проблема сопровождается следующими «симптомами»:
- сложности запуска силового агрегата;
- «троение» мотора, появление металлического стука «пальчиков» из-под капота при высоких нагрузках;
- снижение мощности двигателя.
Бортовым компьютером зафиксированы сбои в работе вентилятора охлаждения двигателя на первой скорости.
Возможные причины появления данного кода:
- неисправность реле;
- выход из строя самого вентилятора, в частности, его электрического двигателя;
- неисправность блока управления двигателем.
Выход из строя или некорректная работа контроллера антипробуксовочной системы.
Возможные причины появления ошибки:
- выход из строя самого датчика;
- неверная установка контроллера или его неправильное подключение;
- поломка роторного механизма и колесного подшипника.
Неисправности электрики и электроники
Бортовой компьютер зафиксировал повышенное напряжение на линии управления подогревательного устройства кислородного регулятора 1, установленного в первом банке.
Возможные причины появления кода Р0032:
- обрыв кабеля нагревательного элемента кислородного регулятора или короткое замыкание на линии;
- неисправность подогревательного устройства;
- некачественный контакт или отключение провода питания контроллера;
- выход из строя или некорректная работа модулей ЕСМ либо РСМ.
Комбинации Р0326 либо 0326 появляются в результате некорректного импульса, подающегося с первого детонационного регулятора. Датчик 1 надо проверить на предмет целостности и сопоставить его рабочие параметры напряжения и сопротивления с нормированными (последние указаны в сервисном руководстве).
Если датчик действительно неисправен, это может сопровождаться следующими признаками:
- троение двигателя при движении на холостых оборотах;
- снижение мощности силового агрегата;
- самопроизвольная остановка мотора в пробках, на светофорах;
- увеличение или снижение оборотов холостого хода.
Код 0562 связан с пониженным напряжением питания системы.
Возможные причины проблемы:
- разряд аккумуляторной батареи или ее механическое повреждение, которое привело к утечке электролита;
- неисправность генераторного устройства (реле регулятора напряжения, муфты или других конструктивных компонентов агрегата).
Код Р0704 появляется в результате неисправности или повреждения проводки, питающей контроллер сцепления.
Возможные причины проблемы:
- неисправен сам датчик;
- повреждение кабеля или износ изоляционного слоя;
- попадание влаги, грязи или пыли на контактные элементы разъема датчика;
- повреждение пинов на колодке устройства;
- некорректная работа или выход из строя микропроцессорного модуля.
Неисправность в работе иммобилайзера, возможные причины неполадок в функционировании блокиратора двигателя:
- выход из строя программного обеспечения;
- поломка или механическое повреждение микросхемы;
- неисправность блока управления двигателем;
- механическое повреждение ключа, поломка антенны или разряд элемента питания;
- повреждение или обрыв коммутационных шин, отвечающих за обмен информацией между элементами блокировки двигателя.
Повышенный параметр сопротивления, зафиксированный на линии питания преднатяжительного устройства ремешка безопасности со стороны переднего пассажира.
Возможные причины проблемы:
- плохое подключение устройства или произвольное его отключение в результате воздействия вибраций во время движения;
- отсутствие контакта между шунтирующей перемычкой, а также освобождающим штоком устройства;
- неполадки в работе управляющего модуля РВРТ;
- неисправность устройства SRSCM.
Неполадки в работе электрического мотора заслонки смешивания воздуха системы кондиционирования.
Возможные причины проблемы:
- некачественный контакт в жгуте проводки подключения электродвигателя;
- обрыв или короткое замыкание в электроцепи питания электромотора;
- неисправность приводного устройства смешивания воздуха со стороны водителя;
- неисправность или поломка блока управления системой кондиционирования.
Неисправность или повреждение электроцепи питания регулятора положения руля.
Необходимо проверить следующие компоненты:
- жгут с проводами питания на предмет короткого замыкания или обрыва;
- жгут с кабелями «массы» на возможное повреждение или замыкание;
- контроллер угла поворота руля;
- блок управления системой EPS.
Неисправность трансмиссии
Перегрев трансмиссионного агрегата.
Возможные причины проблемы:
- использование низкокачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации трансмиссионной жидкости;
- выход из строя одного из датчиков коробки передач;
- неправильная работа или сбои в функционировании блока управления трансмиссионным агрегатом;
- сбои в работе или поломка гидротрансформатора.
Ошибка указывает на перегрев трансмиссионного масла или неверные показания, поступающие с датчика температуры смазочного материала.
Возможные причины появления кода Р0713:
- поломка контроллера температуры масла в коробке передач;
- плохое подключение датчика, повреждение контактов, обрыв проводки;
- износ масляного фильтра в трансмиссионном агрегате;
- использование некачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации трансмиссионной жидкости.
В первую очередь рекомендуется проверить качество расходного материала. Если в масле видны следы отложений и осадка, то жидкость подлежит замене.
Расшифровка двузначных кодов
Неисправность в работе системы климат-контроля, возможные причины сбоя:
- поломка реле системы кондиционирования;
- засорение патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость;
- нарушение герметичности или повреждение одной из магистралей системы кондиционирования;
- неисправность блока управления климат-контролем;
- выход из строя компрессорного устройства или его некорректная работа.
Самодиагностика автомобиля Хендай без использования компьютерного оборудования выполняется следующим образом:
Пример считывания ошибки: код 0102 состоит из 10 быстрых мерцаний, затем одного моргания, десяти вспышек, двух мерцаний и паузы. После того как блок управления выдаст все ошибки, их вывод начнет заново, по кругу. Систему зажигания можно отключить.
Диагностика Хендай с использованием компьютера покажет более точный результат в отличие от метода самотестирования. Но для реализации этого способа пользователю потребуется ноутбук с хорошей батареей (если в гараже не предусмотрена розетка), а также специальное программное обеспечение. При возможности можно использовать специальный сканер, но такое оборудование обычно имеется только на специализированных станциях техобслуживания.
Канал «Pisatel’» на примере автомобиля Хендай Солярис показал процесс диагностики кодов ошибок с применением телефона и специального софта.
Примерные цены на проведение тестирования на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:
Канал «Roadgid» в своем видеоролике показал, как правильно произвести сброс ошибки с использованием сканера S6 Pro.