Ошибка рено каптур проверьте систему впрыска

Проблема с вашим автомобилем является обычным явлением, потому что, к сожалению, последние автомобили становятся все более и более сложными и, следовательно, подвержены все большему количеству возможных поломок. На этой странице мы постараемся вам помочь решить проблему с впрыском на вашем Renault Captur . Это проблема, которая особенно беспокоит, потому что она может в конечном итоге привести к тому, что ваш автомобиль не запустится или будет поврежден двигатель. Чтобы достичь этого, сначала мы узнаем, как работает инъекция, а затем какие проблемы могут возникнуть с форсунками Renault Captur и, наконец, как их исправить.

Итак, мы начинаем нашу страницу с содержанием, быстро объясняя, как работает система впрыска, чтобы у вас была вся информация, необходимая для выяснения связанных с ней сбоев. <br>
Компания система впрыска Renault Captur управляет подачей топлива в двигатель , он заменяет старые карбюраторы. Его преимущество заключается в том, что он гораздо более точен и под давлением высвобождает топливо в двигателе. ТНВД позаботится о нагнетании топлива и его подаче к форсункам, а форсунки сбрасывают топливо в виде микрокапель в цилиндры вашего Renault Captur. Преимущество впрыска топлива заключается в гораздо более точной дозировке, чем в карбюраторе, и в обеспечении лучшей воздушно-топливной смеси и, следовательно, в лучшем сгорании.

Каковы различные осложнения впрыска на Renault Captur?

Во второй части мы собираемся открыть для себя различные осложнения инъекций и их признаки болезни, с которыми вы можете столкнуться на своем Renault Captur .

Осложнения ТНВД Renault Captur

Для начала мы обнаружим осложнения ТНВД на вашем Renault Captur, их не так много, они часто являются хроническими, но мы подробно расскажем о них ниже:

• Электронная проблема насоса высокого давления: если у вас есть электронная проблема, давление в вашей системе впрыска может быть слишком высоким или слишком низким, что приведет к плохой воздушно-топливной смеси и, следовательно, к плохому сгоранию и, таким образом, к изменению производительности. двигатель вашего Renault Captur.
• Утечка из ТНВД вашего Renault Captur: если у вас есть серьезная проблема с утечкой, результат будет почти таким же, как если бы у вас было недостаточное давление, у вас не будет достаточного давления, и, следовательно, сгорание вашего топлива не будет хорошо

.
Что касается исходы и признаки болезни проблемы с бензонасосом на Renault Captur , вы, несомненно, почувствуете недостаток мощности, заедание двигателя, выбросы темного дыма…

Усложнения форсунок Renault Captur

Теперь перейдем к проблемы с форсунками на Рено Каптур . Инжекторы — это конец вашей системы впрыска, вот различные осложнения, с которыми вы можете столкнуться:

• Грязные форсунки Renault Captur: Это может произойти из-за плохого качества топлива, они будут пропускать меньше топлива или больше, если они полностью забиты. Таким образом, у вас потенциально может быть один или несколько цилиндров, которые не работают должным образом.
• Негерметичная форсунка Renault Captur: часто утечка происходит из-за уплотнений высокого давления, а также, реже, она может треснуть или сломаться.
• Инжектор Renault Captur HS: Это тот случай, когда у вас полностью забиты форсунки или когда у вас проблема с электроникой, она ничего не пустит.

Что касается признаки болезни инжекторных осложнений на вашем Renault Captur он примерно такой же, как и у неисправного ТНВД. У вас могут возникнуть проблемы с запуском, реакцией дроссельной заслонки, потерей мощности и выделением дыма.

Как избавиться от проблемы с впрыском на Renault Captur?

Чтобы завершить нашу страницу содержания на осложнения впрыска на Renault Captur , мы постараемся предоставить вам существующие решения для устранения этих сложностей.
Если после точной диагностики именно ваш топливный насос является основной причиной ваших осложнений, к сожалению, будет очень сложно устранить проблему, не меняя детали, это изменение часто сопровождается заменой форсунок, а иногда и бака, это займет между 2000 и 3000 евро в целом постарайтесь получить несколько диагностик и оценок перед тем, как начинать какой-либо ремонт.
Что касается проблемы с инжектором, существуют различные решения, основанные на ваших проблемах, вот они:

• Грязный инжектор: можно почистить форсунки Рено Каптур, не стесняйтесь обращаться к нашей странице содержания по этому вопросу, чтобы получить процесс. Если не сработает, придется их заменить.
• Негерметичная форсунка: замена и покупка комплекта соединений обойдется вам всего в несколько десятков евро, но вам все равно нужно иметь возможность его заменить, не стесняйтесь обращаться к нашей странице с материалами о форсунках, которые протекают на Renault Captur, чтобы иметь все решения, доступные для вас.
• Инжектор HS: Наконец, последнее средство, ваш инжектор поврежден или больше не работает, как правило, замена форсунки стоит около 500 евро труд включен.

Если вы хотите больше руководств по Renault Captur, перейдите на наш Renault Captur категория.

1. Влад
   Активист

   
   

   Сообщения:

   233

   Симпатии:

   125

   Имя:

   Владимир

2. анатолия

   
   

   Сообщения:

   8

   Симпатии:

   3

   Мой авто:

   рено каптур

3. Влад
   Активист

   
   

   Сообщения:

   233

   Симпатии:

   125

   Имя:

   Владимир

   Да,практически во всём.Это как надо ушатать машину.чтобы всё дребезжало.Двери вообще на каптюре работают отлично,как на дорогой иномарке,а если закрываются через раз,вынимаем паралон из воздушных клапанов и все.Да, на заводе есть проблема с датчиками,менять не хотят? Так это диллер такой.Моё авто прошло 50 000 т,были небольшие проблемки-так это же машина, каждые 15 000 на т.о,и всё будет ок.И шумка там отличная не надо врать.

4. Versionbox
   Местный
   Команда форума
   Модератор
   Член клуба RKSU

   
   

   Сообщения:

   1.288

   Симпатии:

   606

   Адрес:

   Солнечногорск

   Мой авто:

   Kaptur Drive с доп комплектацией, 2,0 л. АКП4

   Имя:

   Саша

   А что обижаться? Колеса на повороте могут скрипеть только по одной причине, по причине скорости, — резина однако. Другое дело что Вы что-то обобщили, но тут как-то…

   Опять не совсем понятно, почти никто ни-на что не жалуется. Поднимаются редкие вопросы какчества, да и то чтоб при покупки обращали внимание. Было что уже кошечек обсуждали за неимением тем.

   Тут то-же не надо обобщать, если разделить все станет понятно.
   Горит ошибка: Как показали многочисленные случаи токсичность горит из-за токсичности, — бензин плохой. Я конечно понимаю что Вы сейчас скажите, но фак есть факт, не любит эта машина плохое топливо. Тут уже многие говорили что мы Москвичи, что у нас топливо, что мы привыкли, — но в чем я виноват я пока не знаю. Не были случае когда был виноват датчик, но раз или два. Можно конечно с этим бороться, обманку поставить, но к сожалению это причину не исправит. Надо все-таки понимать что движок старый, но… в общем тот да не тот, умрет он от такого топлива быстро. Не знаю насколько Вас это успокоит, но зато его можно перебрать с исключением этих проблем.

   Теперь насчет шумная, — ну Вы же на ней ездили перед покупкой, шум то не спрячешь, — ну шумку делайте. Тут банальная экономия, — цена.
   Другой вопрос на счет жучков, — вообще машина к ним устойчива. Может из-за плохого топлива движок возмущаться. В общем опять-же конкретики не хватает.

5. анатолия

   
   

   Сообщения:

   8

   Симпатии:

   3

   Мой авто:

   рено каптур

6. анатолия

   
   

   Сообщения:

   8

   Симпатии:

   3

   Мой авто:

   рено каптур

   Зимой загорелся датчик «проверить систему впрыска», машина перестала заводиться, если заводилась тряслась, как ненормальная и только после прогрева переставала трястись, но ехала не как 2-х литровый двигатель, а как велосипед, с провалами и т.д. первый ОД мне трепал нервы месяц, грели в гараже и возвращали мне машину, на следующий день, я ехала опять к ним, и так месяц. Потом перевезла в другой ОД, там 3 недели, я им очень благодарна, все сделали. Теперь периодически загоралась эта ошибка «токсичности», заправлялась только всякими премиумами, эктами и т.д. На Роснефте, Лукойле, по полдня заправку выбирала. Нет же теперь горит постоянно и заводится со звуком трактора. Колеса или что там скрипит не понятно, при повороте руля, как тут в какой-то ветке на видео. Хотя меня это меньше всего волновало. В общем достала меня эта машина, она у меня 5-ая. Есть с чем сравнить.

7. Versionbox
   Местный
   Команда форума
   Модератор
   Член клуба RKSU

   
   

   Сообщения:

   1.288

   Симпатии:

   606

   Адрес:

   Солнечногорск

   Мой авто:

   Kaptur Drive с доп комплектацией, 2,0 л. АКП4

   Имя:

   Саша

   Опять-же подтвердили версию плохого топлива. Ну а что поменяли ОД правильно.

   Да, все именно так, я езжу только в Газпромнефть, и заправляю только 95+, — не в Москве лучше Роснефть. Ну что-ж это карма. Тут надо понимать что это какой ни есть но европеец, и топливо хотит европейского качества.

8. Versionbox
   Местный
   Команда форума
   Модератор
   Член клуба RKSU

   
   

   Сообщения:

   1.288

   Симпатии:

   606

   Адрес:

   Солнечногорск

   Мой авто:

   Kaptur Drive с доп комплектацией, 2,0 л. АКП4

   Имя:

   Саша

   В купе со всем выше сказанным, я присоединяюсь к Влад, вы за год ушатали машину элементарным желанием сэкономить. Даже на производителя пальцем не покажешь, честно на лючке показал 95-98, разве на ОД утверждающих что можно. Вам надо было все поршня менять на Мегановские, сейчас не было-бы проблем.

9. анатолия

   
   

   Сообщения:

   8

   Симпатии:

   3

   Мой авто:

   рено каптур

10. Versionbox
    Местный
    Команда форума
    Модератор
    Член клуба RKSU

    
    

    Сообщения:

    1.288

    Симпатии:

    606

    Адрес:

    Солнечногорск

    Мой авто:

    Kaptur Drive с доп комплектацией, 2,0 л. АКП4

    Имя:

    Саша

    Элементарно потому что, — я элементарно когда понял что с 95 что-то не так перешел на 95+, пробовал даже 98 но разницы не увидел. Тут конечно я немного неправильно выразился, это касается всех споров на счет какой бензин выбирать. Но по тяге лично я просто в раз чую разницу. При этом надо понимать что в Москве хотя-бы хоть какая-то видимость порядка, а как на местах . С ужасом думаю об поездке на родину.

11. v0lkov30

    
    

    Сообщения:

    1

    Симпатии:

    0

    Мой авто:

    Каптюр

    Имя:

    Василий1

    Добрый день та же ерунда 2.0 мех

12. Yurick

    
    

    Сообщения:

    1

    Симпатии:

    0

    Имя:

    Юрий

    Данная проблема появилась примерно в июне 2018. 22000км. Загорелся чек и ошибка. Поехал к ОД. Сказали, естественно, плохой бензин. Датчик кислорода живой, якобы, сработал 1 раз, сейчас ошибку сбросили и чек больше не загорается. Ок, сменил заправку с Киришей на Газпром. Через 2 недели чек загорелся опять. Причем, машина стала вести несколько странно. Стала «дергаться» при остановке, стали прыгать обороты. Но только на холостых. Набирала скорость нормально. Ехала нормально. Опять поехал к ОД. Там сразу же прокляли Газпром. Как я вообще там умудрился заправляться…. ведь Газпром «испортился». Мое скромное замечание, что может быть, испортился верхний датчик кислорода было встречено ехидной ухмылкой. Точно Газпром, потому, что… ВНИМАНИЕ!! У мастера теща на газпроме заправляется и машина не едет после этого. Спросил, где заправляться? СуперМастер ответил, что на Лукойле или Shell. ОК. Даже карту Лукойла оформил. По ощущениям, ничего не поменялось (что и следовало ожидать). Машину потряхивало, но чек не вылезал. И вот примерно через месяц, т.е, совсем недавно поехал я в Новгородскую область. Примерно 300км. И тут, при промежуточной остановке ждал неприятный сюрприз. При нажатии на педаль газа — машина не реагировала никак. Заглушилзавел, поехала. И так несколько раз при последующих остановках. Дальше при остановках машина начала глохнуть и вылез чек. Опять записался к ОД. Как раз и ТО2 подходило. Приехал, сдал машину, позвонили через полчаса. Сказали — Юрий, ну, естественно, это верхний датчик кислорода, который будет заменен по гарантии. В наличии есть. Естественно, блин…. занавес. Сегодня поеду забирать, поинтересуюсь, почему раньше это было не совсем естественно.

13. анатолия

    
    

    Сообщения:

    8

    Симпатии:

    3

    Мой авто:

    рено каптур

    Три долбанных раза я ремонтировала у ОД. Последний раз вообще загорелось опять через 2 дня после ремонта)))). Поменяли что то в системе подачи топлива или еще что то. Мне уже пофиг. За полтора года чего только не меняли. Дерьмо оно и в Африке рено (зачеркнуто, дерьмо). Два дня горит, потом гаснет, потом опять горит. Нужно в ремонт опять и продавать к черту

15. VINT

    
    

    Сообщения:

    4

    Симпатии:

    0

    Мой авто:

    Рено каптур

    Имя:

    Андрей

    Эта ошибка сбросится сама? Или к диллеру?

    

16. Versionbox
    Местный
    Команда форума
    Модератор
    Член клуба RKSU

    
    

    Сообщения:

    1.288

    Симпатии:

    606

    Адрес:

    Солнечногорск

    Мой авто:

    Kaptur Drive с доп комплектацией, 2,0 л. АКП4

    Имя:

    Саша

    Если причина в топливе, — сама. Если датчик гоняет, — то к дилеру. Начните с хорошего топлива.

17. Lisa

    
    

    Сообщения:

    1

    Симпатии:

    0

    Мой авто:

    Рено каптур

    У меня уже 2 недели не сбрасывает. Так и светит постоянно. Заправилась на проверенной заправке 95 ошибка все равно не пропадает

18. alecs1963
    Опытный

    
    

    Сообщения:

    270

    Симпатии:

    105

    Адрес:

    Иваново

    Мой авто:

    Kaptur 1.6 4Х2 МКП5 серая мгла

    Имя:

    alecs

    вот и у меня выскачил чек «проверь систему токсичности» ,просканировал OBDII выдало ошибку: «неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank1 , датчик2) это датчик после катализатора, прозвонил его тестором цепь нагревателя оказалась в обрыве, теперь надо искать замену оригинал за 4500р ставить не хочу т.к. этот датчик на характеристики авто ни как не повлиял (авто резвое, ср. расход 7,8л)
    подскажите какой можно заказать проверенный аналог закупить за 1500-2000р без замены клемного разъема, может кто знает….. заранее благодарен

19. tuningsa71
    Интересующийся

    
    

    Сообщения:

    60

    Симпатии:

    9

    Мой авто:

    КАПТУР

    Имя:

    Василий

    Живем в Москве (новокосино)
    заправляемся всегда в разных местах (стараемся 95-м)
    никаких проблем пока не было.
    Очень нравится каптур. !
    за эти деньги… просто чудо…

    Последнее редактирование: 9 апр 2021

Надоела реклама? Её видят только гости! Регистрируйся и больше ты её не увидишь!

Надоела реклама? Её видят только гости и пользователи у которых меньше 3-х сообщений!

Сообщения без ответов | Активные темы

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Проверить систему впрыска Добавлено: 12 авг 2016, 17:57
Мастеровод Зарегистрирован: 28 авг 2014, 14:18 Сообщений: 193 Откуда: Смоленск Cпасибо сказано: 26 Спасибо получено: 9 раз в 9 сообщениях Автомобиль: Renault Master 3 Автобус Имя: Артур Очков репутации: 2	Всем привет. Неожиданно появился ключ и сообщение — проверить систему впрыска. В машине никаких изменений не замечено.. Через несколько километров пропали сообщение и ключ сами собой.. Пробовался активный разгон — всё как обычно и не появлялось ничего, с грузом в гору вроде тоже без изменений… Что за ерунда?
Вернуться к началу

Горбунков С.С.	Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска Добавлено: 12 авг 2016, 18:23
Зарегистрирован: 22 ноя 2014, 23:04 Сообщений: 407 Откуда: Тверь Cпасибо сказано: 28 Спасибо получено: 31 раз в 31 сообщениях Автомобиль: Рено Мастер 3 2013 г/в Имя: Андрей Телефон: 8-910-640-02-20 Очков репутации: 7
Вернуться к началу

prizrak067	Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска Добавлено: 12 авг 2016, 18:25
Зарегистрирован: 28 авг 2014, 14:18 Сообщений: 193 Откуда: Смоленск Cпасибо сказано: 26 Спасибо получено: 9 раз в 9 сообщениях Автомобиль: Renault Master 3 Автобус Имя: Артур Очков репутации: 2	Всегда, на протяжении 2х лет, одна и та же заправка лукойл. Причем на момент ошибки было скатано пол бака.
Вернуться к началу

валентин27	Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска Добавлено: 12 авг 2016, 21:22
Зарегистрирован: 12 апр 2016, 11:35 Сообщений: 115 Cпасибо сказано: 0 Спасибо получено: 5 раз в 5 сообщениях Автомобиль: РЕНО МАСТЕР 3 2011г Имя: валентин Очков репутации: 1	возможно хапнул водички,её прогнали и все хорошо стало.
Вернуться к началу

prizrak067	Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска Добавлено: 13 авг 2016, 18:30
Зарегистрирован: 28 авг 2014, 14:18 Сообщений: 193 Откуда: Смоленск Cпасибо сказано: 26 Спасибо получено: 9 раз в 9 сообщениях Автомобиль: Renault Master 3 Автобус Имя: Артур Очков репутации: 2	Про воду тоже думаем врядли… Но а что тогда…? Сегодня опять появилась, причем прикол, что на том же самом месте! Проехал километра три, до след. остановки, заглушил, по стоял не много, завел — нету… И не было за весь день больше. В момент свечения ошибки машина вела себя обычно, без замечаний… Что такое может быть? Может датчик какой или проводок?
Вернуться к началу

prizrak067	Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска Добавлено: 15 авг 2016, 22:09
Зарегистрирован: 28 авг 2014, 14:18 Сообщений: 193 Откуда: Смоленск Cпасибо сказано: 26 Спасибо получено: 9 раз в 9 сообщениях Автомобиль: Renault Master 3 Автобус Имя: Артур Очков репутации: 2	Проверили ошибки (планшетом, как правильно называется не знаю), ошибку дал ЕГР, мастер сказал прогнать машину на оборотах выше 3000, проехал так километров 20, пока не было сообщения.
Вернуться к началу

Jurik	Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска Добавлено: 15 авг 2016, 22:44
Зарегистрирован: 18 янв 2015, 12:49 Сообщений: 370 Откуда: Latvija Cпасибо сказано: 1 Спасибо получено: 42 раз в 39 сообщениях Автомобиль: Renault Master III 2.3 L3H3 2011 Имя: Juris Очков репутации: 11	Обычно такие рекомендации для прожига сажевого фильтра.
Вернуться к началу

Алим	Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска Добавлено: 16 авг 2016, 14:48
Зарегистрирован: 07 июл 2015, 00:08 Сообщений: 400 Откуда: Усть-Каменогорск, Казахстан Cпасибо сказано: 16 Спасибо получено: 21 раз в 20 сообщениях Автомобиль: Renault Master 3, 2011, тент, задний привод Имя: Алим Телефон: +77713505777 Очков репутации: 7	Мне думается, что какая-то из форсунок слегка подзабита, нет нет дает другие параметры, комп видит и сращу ошибка. Я бы промыл и поменял топливный фильтр. А то, что лукоил, не о чем не говорит. Все они как в пословице: палка раз в год стреляет. Тоже на татнефте заливаюсь. В Удмуртии, заехал к ним, в баке около 15литров. Начал заправляться, вгшло по их «чудо» колонке 87,55 литра. Вот тебе и хорошие заправки. Аферисты они все. Будет возможность, разведут….
Вернуться к началу

prizrak067	Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска Добавлено: 16 авг 2016, 20:53
Зарегистрирован: 28 авг 2014, 14:18 Сообщений: 193 Откуда: Смоленск Cпасибо сказано: 26 Спасибо получено: 9 раз в 9 сообщениях Автомобиль: Renault Master 3 Автобус Имя: Артур Очков репутации: 2	я спросил насчет форсунки, он сказал, что тогда бы ошибка показала на форсунку, а там на ЕГР кажет.. А фильтр около 3000км проехал, оригинальный… Пока больше не показывало ничегт
Вернуться к началу

Алим	Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска Добавлено: 17 авг 2016, 08:21
Зарегистрирован: 07 июл 2015, 00:08 Сообщений: 400 Откуда: Усть-Каменогорск, Казахстан Cпасибо сказано: 16 Спасибо получено: 21 раз в 20 сообщениях Автомобиль: Renault Master 3, 2011, тент, задний привод Имя: Алим Телефон: +77713505777 Очков репутации: 7	Тогда не гадай, ездий, пока конкретно из строя не выйдет, то, что переодически сбоит. А так, пальцем в небо тыкать, тем более Нам. Очень сложно определить.
Вернуться к началу

Горбунков С.С.	Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска Добавлено: 22 окт 2017, 21:58
Зарегистрирован: 22 ноя 2014, 23:04 Сообщений: 407 Откуда: Тверь Cпасибо сказано: 28 Спасибо получено: 31 раз в 31 сообщениях Автомобиль: Рено Мастер 3 2013 г/в Имя: Андрей Телефон: 8-910-640-02-20 Очков репутации: 7	Вылезли ошибки: проверить сист. впрыска и провер. сист. сниж. токс. на машине никак не сказывается, проехал с ними больше 1000км, расход не увеличился, тащит как и раньше. поменял топливный фильтр, не помогло. Что за хрень, парни, и как бороться? пробег 320000 км.
Вернуться к началу

pav035	Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска Добавлено: 23 окт 2017, 18:38
Зарегистрирован: 04 май 2015, 00:19 Сообщений: 366 Откуда: Равенсбург Cпасибо сказано: 2 Спасибо получено: 47 раз в 44 сообщениях Автомобиль: Renault Master FV .2,3 . L3H2. 2012 год. 125 л.с. Передний привод. Имя: Павел Очков репутации: 5	Горбунков С.С. писал(а): Вылезли ошибки: проверить сист. впрыска и провер. сист. сниж. токс. на машине никак не сказывается, проехал с ними больше 1000км, расход не увеличился, тащит как и раньше. поменял топливный фильтр, не помогло. Что за хрень, парни, и как бороться? пробег 320000 км. Как правило эти две ошибки вылазиют и потом могут пропасть из за передува турбины ( плохо работает эл. клапан управления геометрией турбины )
Вернуться к началу

Горбунков С.С.	Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска Добавлено: 24 окт 2017, 13:56
Зарегистрирован: 22 ноя 2014, 23:04 Сообщений: 407 Откуда: Тверь Cпасибо сказано: 28 Спасибо получено: 31 раз в 31 сообщениях Автомобиль: Рено Мастер 3 2013 г/в Имя: Андрей Телефон: 8-910-640-02-20 Очков репутации: 7	pav035 писал(а): Горбунков С.С. писал(а): Вылезли ошибки: проверить сист. впрыска и провер. сист. сниж. токс. на машине никак не сказывается, проехал с ними больше 1000км, расход не увеличился, тащит как и раньше. поменял топливный фильтр, не помогло. Что за хрень, парни, и как бороться? пробег 320000 км. Как правило эти две ошибки вылазиют и потом могут пропасть из за передува турбины ( плохо работает эл. клапан управления геометрией турбины ) не пропадают, проехал 2000км. скидывал клеммы, думал может ошибки обнулятся-не помогло. с диагностами проблема. те которые грамотные- не беруться,а к официалам ехать-денег космос, да тому-же они тупые как дерево.
Вернуться к началу

pav035	Заголовок сообщения: Re: Проверить систему впрыска Добавлено: 25 окт 2017, 15:14
Зарегистрирован: 04 май 2015, 00:19 Сообщений: 366 Откуда: Равенсбург Cпасибо сказано: 2 Спасибо получено: 47 раз в 44 сообщениях Автомобиль: Renault Master FV .2,3 . L3H2. 2012 год. 125 л.с. Передний привод. Имя: Павел Очков репутации: 5	Горбунков С.С. писал(а): pav035 писал(а): Горбунков С.С. писал(а): Вылезли ошибки: проверить сист. впрыска и провер. сист. сниж. токс. на машине никак не сказывается, проехал с ними больше 1000км, расход не увеличился, тащит как и раньше. поменял топливный фильтр, не помогло. Что за хрень, парни, и как бороться? пробег 320000 км. Как правило эти две ошибки вылазиют и потом могут пропасть из за передува турбины ( плохо работает эл. клапан управления геометрией турбины ) не пропадают, проехал 2000км. скидывал клеммы, думал может ошибки обнулятся-не помогло. с диагностами проблема. те которые грамотные- не беруться,а к официалам ехать-денег космос, да тому-же они тупые как дерево. самое простое решение — купить диагн.разьем с программой ( 20-30 евро) в любом магазине , а лучше еще и измеритель вакуума и самому делать простую диагностику ( для более сложной конечно нужно будет ехать к спецам )
Вернуться к началу