Ошибка с1111 ниссан кашкай

1. 20.12.2015 12:30

   
   

   #1

   Постоянно гудит насос АБС или устранение ошибки C1111
   

   Сразу оговорюсь — касается кузова NТ30 с системой ESP. У этой системы реле насоса вынесено за пределы блока АБС, новое такое на экзисте стоит от 8500 рублей, за 2 реле в одном корпусе, по моему перебор… Делал это на своей машине, NT30 2006 г.в., левый руль, 2,5 АКПП, круиз, ЕСП и т.д. В авто без ЕСП это реле стоит внутри блока АБС и помогает только замена самого блока.
   Начнем. Симптом — при отключении зажигания под капотом гудит мотор блока АБС. На приборке горят значки: восклицательный знак, АБС, ЕСП, скользкая дорога. Мотору блока АБС долго крутиться нельзя, поэтому срочно останавливаемся, вытаскиваем предохранитель этого мотора (под капотом, рядом с аккумулятором, красный на 50 ампер). Диагностика показывает ошибку C1111

   

   Далее покупаем реле с колодкой, я взял такое, встало 120 р. вместе с колодкой.

   

   Далее едем в гараж и снимаем реле АБС, предварительно отключив аккумулятор

   

   Разбираем его

   

   

   

   

   

   2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
   была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.

   ---

2. 20.12.2015 12:34

   
   

   #2

   Внутри блока стоит 2 реле и один диод. Нас интересует то реле, в котором подпаянно 4 контакта (средний не подпаян)
   Аккуратно демонтируем его и подпаиваем на его место провода

   

   В крышке на против реле сверлим отверстие под провода, просовываем их туда и собираем реле. Подстыковываем наше реле и отверстие промазываем герметиком, что бы во внутрь не попадала вода.

   

   Ставим блок на место, собираем все сбрасываем ошибки АБС и вот оно счастье!!!

   

   2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
   была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.

   ---

3. 20.12.2015 12:35

   
   

   #3

   Стояло такое реле. Сопротивление обмотки 100 Ом.

   

   

   2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
   была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.

   ---

4. 20.12.2015 17:00

   
   

   #4

   Все хорошо.. Но я бы поменял просто родное реле, ибо всей душой против колхоза

   ---

5. 20.12.2015 17:18

   
   

   #5

   Цену на родное реле указал (от 8500 р. и 32 дня ожидания, побыстрее стоит уже от 13000 р.), на разборках такого не нашел. Да и ток коммутации там не хилый и смысла брать б/у особо нет. Просто я реле взял более мощное и вынес его за пределы блока, который ну очень неудобно снимать, особенно если стоит распорка как у меня.

   2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
   была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.

   ---

6. 20.12.2015 18:16

   
   

   #6

   Так ты про блок реле, иль саму релюшку? Чет не верится, что она сама стоит больше сотки-двух..

   ---

7. 20.12.2015 18:17

   
   

   #7

   Уж больно они маленькие для коммутации подобных токов. От сюда и проблема — залипание.

   2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
   была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.

   ---

8. 20.12.2015 18:23

   
   

   #8

   Сейчас посмотрел, ток у них 40 ампер, цена от 500 рублей. У нас таких нет. И еще есть один плюс — если залипание повториться, то реле теперь менять гораздо проще. Ну и я очень сомневаюсь, сто они будут в наличии, и придется еще его заказывать и ждать. То что я поставил есть в наличии, практически во всех магазинах торгующих автозапчастями к советскому автопрому.

   2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
   была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.

   ---

9. 21.12.2015 17:12

   
   

   #9

   ремонт двигателя насоса АБС—снятие-установка-замена щёток-замена ТЖ—2150р. 60р.—общ. транспорт. щётки—60р., тормозуха—350р. ИТОГО:2570р.
   пробег—154496км., Т-31, 2,5л.
   щётки поставили от десяточного генератора, слегка подточив.

   Растения очень полезны, они вырабатывают кислород, жизненно необходимый автомобилям!

   ---

10. 22.12.2015 11:30

    
    

    #10

    Было такое залипание, поездил пару дней, поставил предохранитель, оно пропало, ошибку сбросил. За прошлую зиму такое было три раза в морозы за -25, при резком нажатие на педаль тормоза. Летом таких залипаний не наблюдалось. Может ли в этом случае поможет чистка, пропайка контактов реле или все-же замена?

    ---

11. 22.12.2015 13:45

    
    

    #11

    Сообщение от m404
    

    Было такое залипание, поездил пару дней, поставил предохранитель, оно пропало, ошибку сбросил. За прошлую зиму такое было три раза в морозы за -25, при резком нажатие на педаль тормоза. Летом таких залипаний не наблюдалось. Может ли в этом случае поможет чистка, пропайка контактов реле или все-же замена?

    Реле не разборное, к пайке претензий не было, только замена. На будущее вынес реле на колодку, что-бы не мучатся больше с пайкой и разборкой. Реле взял на 10 ампер мощнее того, что стояло

    2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
    была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.

    ---

12. 22.12.2015 16:14

    
    

    #12

    Выскочила ошибка С1114 по этому реле. Надо подбирать реле с сопротивлением обмотки 100 Ом как у родного. У того, что поставил 60 Ом.

    2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
    была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.

    ---

13. 22.12.2015 18:35

    
    

    #13

    невелика разница, чтоб ошибка выскакивала.. а вообще-глянь по аналогу родного в магазинах радиодеталей, обычно их полно там всяких разных. и размер не главное)) там не нужно большого запаса по току, у тебя просто от износа контактов оно залипать стало. зато подобное впаять на место родного, и будет все красиво)

    ---

14. 14.03.2016 11:23

    
    

    #14

    в общем, снова горят АБС и ЕСП на панели. ошибка с1111. хз, что делать. пока забил. так буду ездить.

    Растения очень полезны, они вырабатывают кислород, жизненно необходимый автомобилям!

    ---

15. 14.03.2016 14:13

    
    

    #15

    2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
    была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.

    ---

16. 14.03.2016 18:37

    
    

    #16

    ну вот и до меня докатилось.
    проехался по мокрым дорогам, в лужи особо не лез. загорелось абс. на следующий день горел абс и мотор абс не выключался. времени небыло читать форум и искать причину. проехав 40 км до гаража. снял блок абс, внутри немного конденсата, просушил. поставил на место, прокачал тормоза. но теперь горит абс, ручник, 4вд, и не показывает спидометр. еще чек горел, но ошибки стер.
    чего мне с этой герляндой на приборке делать? мотор абс делать или в сам блок лезть и проверять реле?
    японец, рестаил, 2,0 есп нет

    в прошлом: Honda integra 1999, Toyota Camry 1994, Toyota Cresta 1993

    ---

17. 14.03.2016 21:16

    
    

    #17

    Сканером посмотреть, в чем проблема. От нее уже и плясать..

    ---

18. 14.03.2016 21:22

    
    

    #18

    скана нет. только телефонная диагностика, но она не показывает ошибки

    в прошлом: Honda integra 1999, Toyota Camry 1994, Toyota Cresta 1993

    ---

19. 14.03.2016 21:42

    
    

    #19

    Ну тогда на СТО. иль предлагаешь гадать по фоткам?

    ---

20. 23.03.2016 08:05

    
    

    #20

    Сообщение от Митя70
    

    в общем, снова горят АБС и ЕСП на панели. ошибка с1111. хз, что делать. пока забил. так буду ездить.

    забрал вчера машину из сервиса. щётки целы. их чутка подточили, всё продули, собрали. всё работает за 1500руб.
    больше мастер ничего не делал. сказал, что сам в акуе.

    Растения очень полезны, они вырабатывают кислород, жизненно необходимый автомобилям!

    ---

Ошибка двигателя помогите!!

Вернуться в «Двигатель + трансмиссия»