Ошибка с1280 тойота рав4

Японские производители автомобилей постоянно вносят изменения и улучшают свои детища. Если посмотреть на TOYOTA RAV4, то и эта модель претерпела значительных изменений в своей истории развития.  Последние модификации стали более сложными, однако с усовершенствованием электроники, разработчики не забывают о методах диагностики авто, чтобы вовремя выявить неисправность машины. Ошибка с1280: что ждет автовладельца  В процессе эксплуатации в автомобиле могут … Читать далее... "С1280 ошибка Toyota RAV IV 4-ое поколение: что делать?"

Skip to content

Check C1280 RAV4

Японские производители автомобилей постоянно вносят изменения и улучшают свои детища. Если посмотреть на TOYOTA RAV4, то и эта модель претерпела значительных изменений в своей истории развития. 

Последние модификации стали более сложными, однако с усовершенствованием электроники, разработчики не забывают о методах диагностики авто, чтобы вовремя выявить неисправность машины.

Ошибка с1280: что ждет автовладельца 

В процессе эксплуатации в автомобиле могут возникать ошибки, о которых водитель должен иметь представление. Малейшие проблемы с авто могут отразиться на безопасности вождения.

Поэтому, при появлении сигнала о наличии неисправности, необходимо незамедлительно ее устранить. Для этого автомобиль отправляют на диагностику, результатом которой будет точное указание зашифрованного кода поломки. 

Ошибка с1280 указывает на неисправность системы управления двигателем. Причина может скрываться в неисправном блоке управления ДВС. Нужно отметить, что указанный сканером код является подсказкой водителю, в каком направлении следует искать неисправность.

Код с1280 может возникать при неисправности: 

  • датчика положения дроссельной заслонки или его контактах; 
  • жгута проводов; 
  • мультиплексной шины (CAN). 

 Совет. Перед тем, как начать искать решение проблемы, обследуйте состояние контактной группы. 

Как сбросить код ошибки?

После диагностирования информацию о неисправности удаляют. Выполняют следующее: 

  • поворачивают ключ зажигания, но не запускают двигатель 
  • необходимо замкнуть контакты Е1 и ТС, ошибка пропадет 
  • выжимают тормозную педаль несколько раз, индикатор должен замигать  
  • ключ зажигания устанавливают в исходное положение (выключают) 
  • смотрят на панель, если индикатор не появляется, значит ошибка с1280 устранена. 

Любая ошибка может привести к серьезной поломке автомобиля.

Диагностику можно провести самостоятельно с использованием смартфона. Примеры можно посмотреть на видео в интернете. При нежелании делать это самому, лучше обратиться в сервисный центр по обслуживанию автомобилей. 

Источник

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Причина возникновения Ошибки работы ходовой части авто C1280:

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

————-

Причины возникновения:

Неисправный блок датчиков контроля устойчивости. Датчик контроля устойчивости Жгут проводов кластера открыт или замкнут. Слабая электрическая связь цепи кластера датчика контроля устойчивости.

Рекомендации по устранению неполадок:

Датчик скорости рыскания, датчик скорости крена, боковой акселерометр и продольный акселерометр находятся в одном модуле, называемом блоком датчиков контроля устойчивости. Блок датчиков измеряет ускорение автомобиля, скорость крена и скорость рыскания, а затем отправляет сигнал через вторичную, выделенную шину локальной сети контроллера (CAN2) на модуль ABS. Модуль ABS сравнивает информацию из блока датчиков с информацией, которую он получает от других датчиков (вход педали тормоза или датчик вращения рулевого колеса), чтобы определить, насколько достоверной является информация, и определить, должно ли произойти событие опрокидывания. Модуль ABS подает питание на блок датчиков и землю. Блок датчиков и модуль АБС обмениваются данными. Разомкнутая цепь или короткое замыкание на источник питания или на землю в любой из этих 4 цепей приведет к тому, что модуль ABS установит код неисправности. Кроме того, если блок датчиков не установлен в правильном положении, а электрический разъем направлен на сиденье пассажира, модуль ABS также установит коды неисправности.

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1280. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Источник

  • Здравствуйте.
    Код P0010 связан с нарушением работы системы изменениями фаз газораспределительного механизма двигателя вашего автомобиля.
    Может иметь несколько причин:
    — нарушения в работе связано с грязным двигателем. Отложения нефтешлаков из-за отсутствия регулярной замены масла.
    — изношенные детали ГРМ (цепи, шестерни, ремни)
    неисправности коленчатого вала или датчик распредвала
    — повреждение электропроводки
    — программное обеспечение ECM устарело (редко)
    — внутреннее повреждение (поломка) блока управления двигателем (ECM).
    C1201, C1280: «Неисправность системы управления двигателем».
    C1241 — Низкое напряжение питания. Проверьте предохранители, напряжение аккумулятора и генератора. От этого могут и другие ошибки быть.

    Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

  • Здравствуйте. Спасибо, но это я уже читал. На самом деле проблема решилась. Разъём отошёл с датчика распредвала.

    Москва, Toyota Rav 4

  • Это как раз относится к первой ошибке, значит была нарушена электроцепь, всегда в первую очередь проверяется проводка и разъемы.

    Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

Источник

Toyota RAV4 ABS — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Renault от А.Юрлова

Toyota RAV4 ABS


Закрытая тема.

  1. Аватар для Липездрик

    Может кто сталкивался, завтра копать. АБС с ошибками, не удаляемыми С0274 и С1223
    Перевод подробный дам завтра, но что то типа замыкание реле мотора АБС.
    Вин JTMBH31V905005718 , ACA30(frame number). Для желающих подумать выложу схему. Авто с VSC(схемы разные)

  2. Аватар для Геннадий066

    offline

    Автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    15.03.2015
    Сообщений:
    741
    Адрес:
    Тюмень

    С0274- (14)-неисправность реле эл.двигателя насоса модулятора давления-короткое замыкание- проблема в насосе ABS. проверь сначала разъем, у них часто окисляются контакты.
    С1223(43)VSC- неисправность в управлении системой стабилизации -появляется как правило если есть ошибки по ABS.
    Они взаимосвязаны.

  3. Аватар для Геннадий066

    offline

    Автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    15.03.2015
    Сообщений:
    741
    Адрес:
    Тюмень

    Проверь с реле идет питание на сам насос или нет, а также сам разъем на ABS, если все нормально, смотри сам насос,

  4. Аватар для Липездрик

    Спасибо! У меня чуть схема другая, но думаю принцип тот же. Моя схема по партнамберу, а они разные с VCS и без.
    p.s. Если когда нибудь потребуется Вам правильная схема и вдруг она будет у меня, просьба указать frame number

  5. Аватар для Геннадий066

    offline

    Автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    15.03.2015
    Сообщений:
    741
    Адрес:
    Тюмень

    Спасибо. у меня тоже много инфы по тойотам, она онлайн, если что то надо обращайся

  6. Аватар для Липездрик

    Пришёл к машине, ещё висит С1280 в 4WD, не могу понять что она обозначает?.
    Замкнул MTR и FAIL пошло питание на моторчик, рабочий Не могу понять, почему постоянно вкл. реле MTR VCS????.
    По моему надо рыть в С1280, пока хз.
    продолжу, ведёт меня одна книга на датчик рыскания. Где этот зверь стоит?

    Последний раз редактировалось Липездрик; 04.02.2016 в 14:30.

  7. Аватар для Геннадий066

    offline

    Автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    15.03.2015
    Сообщений:
    741
    Адрес:
    Тюмень

    Датчик стоит между водительским и пассажирским сидением под ящиком, будешь снимать, обрати внимание на нем стрелка направления.Добавлено через 10 минут

    С1283(82) или U0129(83) потеря связи ЭБУ двигателя с блоком ABS и курсовой устойчивости.
    Когда сделаешь ABS, ошибки уйдут, только датчик курсовой нужно будет калибровать

    Последний раз редактировалось Геннадий066; 04.02.2016 в 15:08.

    Причина: Добавлено сообщение

  8. Аватар для Липездрик

  9. Аватар для Липездрик

    Генадий, откинул сидушку, через отверстие в ковролине его вижу, накрыт защитой. К25-это оно. Я их никогда не менял, поэтому может не оно? Называется это чудо YAW RATE Sensor
    Глядя на схему на нём должно быть питание IGN.
    и ещё, с блоками связь есть, не могу ничего найти по YAW RATE Sensor
    То,что с АБС ошибки уйдут, понял, блок ругается на замкнутое MTR VCS .
    Датчик рыскания штука надёжная? Проводку копать или искать датчик?

    Последний раз редактировалось Липездрик; 04.02.2016 в 16:06.

  10. Аватар для Геннадий066

    offline

    Автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    15.03.2015
    Сообщений:
    741
    Адрес:
    Тюмень

    По сканеру можно быстрее проверить, но если снял его то потом нужно обучать обязательно.Добавлено через 5 минут

    На этом датчик не должно быть больше 4.5В, иначе ему придет полный капец. Если на него приходит больше 4.5 В , смотри почему.

    Добавлено через 7 минут

    Polikarpov Могу поделиться я не жадный.

    Последний раз редактировалось Геннадий066; 04.02.2016 в 17:30.

    Причина: Добавлено сообщение

  11. Аватар для Липездрик

    Генадий, контролирую когда будете в сети, есть найденный косяк, хотелось бы мнение . Вы случайно с alflash не пробовали подружится, человек профи с большой буква по японцам. Дал пинок в нужном направлении,сейчас подготовлю,что бы было понятно.Добавлено через 1 час 11 минут

    Генадий, Ваше мнение.
    Это от В.П.Лещенко
    DTC C1280/82 = Неисправность в цепи двигателя.
    Условие обнаружения DTC: Если следующее условие сохраняется непрерывно в течение 5 секунд или более:
    — Связь с ЭБУ двигателя работает нормально, но датчик положения дроссельной заслонки неисправен.
    Неисправный участок:
    — Датчик положения дроссельной заслонки
    — Жгут проводов и разъем датчика положения дроссельной заслонки
    — Мультиплексная шина CAN

    DTC C0274/14 = Короткое замыкание на B+ в цепи реле двигателя АБС
    Условие обнаружения DTC: Несмотря на то, что реле двигателя (реле VSC MTR) выключено, реле двигателя остается замкнутым 4 секунды или более.
    Неисправный участок:
    — Высокоамперный предохранитель ABS1
    — Реле VSC MTR
    — Цепь реле VSC MTR
    — Реле VSC FAIL
    — Цепь реле VSC FAIL
    — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы


    Понимаю,что если 0274 производная от 1280 сразу полез искать схему ДУ, и вот,что получилось, внимание.

    Соответственно датчик А показывает к примеру 15%, а датчик В-45%. Косяк??
    Второй не маловажный вопрос, глянул зеркалом, крышка ДУ на заклёпках. Стоит ради любопытства вскрыть?

    Последний раз редактировалось Липездрик; 04.02.2016 в 22:15.

    Причина: Добавлено сообщение

  12. Аватар для Kirill

    offline

    ИПГ

    Регистрация:
    03.01.2009
    Сообщений:
    2,437
    Адрес:
    Архангельск

    А сигналка на авто, не стоит случайно?? С подключением в кан шину?

  13. Аватар для Липездрик

    Выезжало авто со стоянки и загорелась ошибка.
    Генадий, я веду к чему,имеем в блоке 4WD единственную ошибку С1280. См выше пост17. Лезу в ДУ и имею VTA1-0.7B, VTA2-2.5B. Не долго думая,всовываю провод диагностический и лезу в блок, ошибки только по откинутому МАФ, но самое интересное, Положение дроссельной заслонки первого датчика 0%, второго 45%. А ошибок нет
    В блоке 4WD естественно С1280, и это производная для блока АВС в аварию.
    Как Вам версия?Добавлено через 19 минут

    Едем дальше. А блок АБС перешёл в аварию и вывалил С0274 замкнув реле, но он сука сам и замкнул по 15 пину. Убил бы, кто такое навертел

    Последний раз редактировалось Липездрик; 05.02.2016 в 10:13.

    Причина: Добавлено сообщение

  14. Аватар для Липездрик

    Спасибо, понял, ДУ трогать не буду, VTA2 должно быть 2.5В.
    Пойду и начну с начала.

  15. Аватар для Геннадий066

    offline

    Автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    15.03.2015
    Сообщений:
    741
    Адрес:
    Тюмень

    Коды ошибок которые начинаются на С связанны с шасси, подвеска,раздатка, некоторые коды регистрируются и в ЭБУ двигателяДобавлено через 5 минут

    Еще попробуй обнулить все ошибки, обучить датчик VSC, на Тойотах бывали случаи когда смотрели ошибки Лаунчем, он стирал калибровку датчика, признаки этого: удаляешь ошибку, но как только трогаешься с места, по достижении скорости более 5-7 км/ч, загорается лампочка VSC и ABS.
    Но по сканеру посмотри блок видит вращение колес, и на какой скорости загорается лампочка.

    Последний раз редактировалось Геннадий066; 05.02.2016 в 10:33.

    Причина: Добавлено сообщение

  16. Аватар для volt133

    offline

    диагност

    Регистрация:
    20.09.2014
    Сообщений:
    19
    Адрес:
    г.Воронеж

    у нас на работе даже в TD3 и IT2 ошибки иногда разные видятся)может как вариант стоит ещё каким нибудь шнурком подключиться

  17. Аватар для volt133

    offline

    диагност

    Регистрация:
    20.09.2014
    Сообщений:
    19
    Адрес:
    г.Воронеж

    мои мысли что если до блока абс всё исправно то остаётся только сам блок

  18. Аватар для Геннадий066

    offline

    Автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    15.03.2015
    Сообщений:
    741
    Адрес:
    Тюмень

    Я думаю что все таки проблема в блоке, если ошибки не удаляются, то вероятность что блок умер очень высокая.
    Если до блока все звониться, то блок у немного хана…

  19. Аватар для Липездрик

    Генадий сразу вопрос, блок ремонтируемый?
    Ошибки можно стереть, научился даже как. Вкл. заж и всовываю реле MTR на сек, гашу ошибку, реле не вставляю и до следующего запуска. Лещенко правильно сказал,
    DTC C0274/14 = Короткое замыкание на B+ в цепи реле двигателя АБС
    Условие обнаружения DTC: Несмотря на то, что реле двигателя (реле VSC MTR) выключено, реле двигателя остается замкнутым 4 секунды или более.
    Неисправный участок:
    — Высокоамперный предохранитель ABS1
    — Реле VSC MTR
    — Цепь реле VSC MTR
    — Реле VSC FAIL
    — Цепь реле VSC FAIL
    — Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы
    блок постоянно подаёт питание на 45 и 15 пины реле MTR. Вот такие пироги.

  20. Аватар для Геннадий066

    offline

    Автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    15.03.2015
    Сообщений:
    741
    Адрес:
    Тюмень

    Ну вообще то когда есть время, можно им позаниматься, но скажу что когда начинаешь экономить деньги клиента, потом получаешь массу проблем, а если это связанно с тормозной системой, то проблемы умножай на 2.
    Делай выводы


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 08:11. Часовой пояс GMT +4.
Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка с1280 тойота рав
  • Ошибка с1275 хендай туссан
  • Ошибка с1268 лексус 570
  • Ошибка с1260 киа спортейдж 3
  • Ошибка с1260 киа соул