Ошибка с1762 лексус лх470

Лично моё…субьективно..на основе собранной информации:

Советую всем у кого проблемы, внимательно и терпеливо изучить этот «кратенький»)) пост.

т.к. «..опыт, сын ошибок трудных» 

Гидроподвеска, на первый взгляд сложная система, но она очень проста и надёжна, но может перестать работать по ряду причин. В основном причины 2.

Первая — это отсутствие давления в системе.Ошибка 1762,,, мигает OFF. Насос не качает, давления в системе нет.

Вторая- это проблемы по электрике, т.е.эл.провода , датчики, блок соленоидов открывающий и закрывающий нужный контур.

Советую сначала сосредоточиться и вспомнить какие работы проводились на машине в последнее время. Что угодно: ремонт глушителя, замена элементов подвески/гидроподвески, да же элеметарное шприцевание кардана может косвенно привести к проблеме. т.к. будет задет эл.провод блока соленоидов. Или к примеру при замене рычагов будут «обижены» датчики уровня… . Но при диагностике сканер в дольшинстве случаев должен показать, какого рода проблема.Если проблема с эл. цепью, то внимательный электрик найдёт «неконтакт». Хуже если проблема с давлением: Ошибка 1762,,, мигает OFF. Насос не качает, давления в системе нет.

Об этом отдельно:

1. Кто не хочет заморочек и фин. возможность позволяет, купите новый гидронасос, который стоит под капотом и состоит из корпуса с датчиками, мслянного бачка , механического насоса и эл. мотора. Он стоит тыс. 50-60 руб.

 Или купите на разборе, тогда цена будет тыс.30, но факт, что машина поднимется, т.к. ресурс  такого насоса. может оказаться уже исчерпанным.

2. Кто хочет, может и у кого есть время и нервы, может пойти по моему пути и тому следующий совет:

Напоминаю, что вся эта «прилада» под капотом, отвечающая за давление в гидроподвеске, состоит из корпуса с датчиками, масляного бачка , механического насоса и эл. мотора.  Всё это нужно снять, разобрать и почистить. Там те самые сеточки о которых много пишут. Их нужно прочистить. Но это может ничего не дать, т.к. теперь ВНИМАНИЕ!!! Как правило нет давления из за того, что В корпусе насоса, ниже датчика давления, под латунным болтом под шестигранник стоит сеточка, под ней есть перепускной клапан, состоящий из 2 шариков и  пружинки. Так вот в большинстве случаев, под влиянием времени и состояния масла это механизм  начинает подклинивать и что бы его открыть в систему, требуется давление больше чем качает уже не 1й свежести насос. После его прочистки как правило всё начинает работать. Но, надо иметь ввиду, не зря Ув. Самурай 77 везде и акцентирует внимание, что машине тяжело подняться, действительно если гидроподвеска стала разгерметизирована и там нет давления, то что бы всё прогнать и накачать нужен производительный насос.

Т.е. ещё раз: пока мы туда не залезли нашему насосу хватало периодически сил поддерживать давление в системе и машину в уровне, но при запросе  поднять с нуля и поработать активно мы получаем отрицательный результат. Значит насосу , с которым вы поработали, почистили и т.д. нужно помочь. Если он качает и не уходит в OF, нужно вывесить переднюю или заднюю ось и пробовать снова. Прокачивать на предмет завоздушивания не имеет смысла. Давление большое и так все прогоняет. Если вы длительно мучаете машину, а толку нет, эл. мотор греется или уходит в OF, то смысла напрягаться нет, т.к. всё равно не хватит сил у насоса. В это случае нужно готовиться к расходам:

1. Механическая часть насоса, так называемый гидромодуль. Работат по типу НШ, вращается эл.мотором. Стоит 8-10 т.р. Помогает половине случаев. № З/ч 4890160010

2. Эл.мотор, который вращает этот самый гидромодуль.(Можно его разобрать,посмотреть, почистить, но толку мало будет)  Помогает в половине случаев. Стоит 12-14т.руб. № З/ч  8826460010

Вот в принципе  и всё, друзья. В моём случае профилактика не помогла. Сначала я поменял гидромодуль-НШ, Затем пришлось поменять эл. мотор.  И гидроподвеска заработала как новая, без всяких вывешиваний и прокачек.

При этом я потратил 8+12 т.р. и за прочистку перепускного клапана с диагностикой 4 т.р. За 24 т.р. я получил новый насос, который стоит 50-60т.руб.

Советую всем у кого проблемы, внимательно и терпеливо изучить этот «кратенький»)) пост. 

P.S. Что бы воспользоваться чужим опытом, нужен опыт.

Описание C1762 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Ошибка входа левого заднего датчика положения 

На английском языке:

Left Rear Position Sensor Input Fault 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Комментарии к теме Как убрать ошибку с1762 в Лексусе LX470?

туманки полное дерьмо.на своем проверил.не берите китайскую …

Бред

Спасибо за видео, а про резинку — так на ней должно стоять’ балаковское’ клеймо! все остальное жалкая подделка или кооператоры. да вообще практически все РТИ на ВАЗ должны быть с этим клеймом, и вопросов не будет, вот только на уплотнителях дверей и багажника вроде не нашел.

Zebulon

у них недостаточно информативное название, должно быть так :’ ПЛАВАЮЩИЙ САЙЛЕНТБЛОК С ФРИКЦИОННОЙ ИНДИКАЦИЕЙ ИЗНОСА’.

Печушин Санжар

Был такой пепелац — рабочей машиной, когда занимался полями — в удобной технике, и гавно месить в радость) в колхозе и на грунтовке ему цены нету — комфортная не прихотливая машина, но на трассе и в городе делать на нем нехер, приехал в город — пересел на обычный поджопник -Х5, другой уровень авто, и в шумке, и в динамике, и в расходе, и в эргономике… мое мнение, что на повседнев ЛК берут для понтов — такая уж у нас у русских забава, его предназначение — комфортный трудяга в дебрях

Ман

Привет
Подскажите пожалуйста что с моей пневмой, езжу как будто бы в режиме домкрата как будто бы на колеснице езжу скачет так что бочки осадил.

Трактор

Молодец мужик!

Caitlyn

Вы не под скажите как поменять сальник переднего редектора на тойоте ленд круезе 80, и отрегулировать когда затягиваешься шайбу?

Базарбай

Сергей скажите,до какой температуры должен нагреваться редуктор с правильно отрегулируемым преднатягом.

Лонг

Можно ли переключатся на ходу или же нужно притормаживать необходимо

Борщ

Молодец! Если даже криво получилось! За то остальные спокойно найдут видео и не искарежат свои плафоны

Донат

Респект за видео! помогло)

Мер

Сальник сажают в отверстие с помощью втулки — проставки,а не ударами молотка.

Чемичов Берни

Монтерик наверное рвал lx по бездорожью

Сантьяго

ЕДУ НАКАТОМ И НЕГРОМКО СТУЧИТ ТИПА СПЕРЕДИ СПРАВА СТУЧАЛ ГЛУШАК О ЗАДНИЙ МОСТ И ВСЁ РАВНО СТУК НЕ ПРОШОЛ В ПОДВЕСНОМ ЛЮФТ ПОПЕРЕЧНЫЙ С МЕТАЛИЧЕСКИМ СТУКОМ 2-3 ММ

Хусейн

а что делать если на улице -47 градусов

Таиф

давай сделай из тачки огонь

Mayra

Спасибо большое!

Берлин

Спасибо за реле, я бы не догадался сам! Скажи плиз до каких макс значений давление поднимается в системе подушек, ты беркутом доволен? с ув

Сер

Молодец.
А как сделать контрольку?

Фамин Распашнюк

Почему ваша машина постоянно сыпится?

Каф

Случайно наткнулся на ваш канал.У проблема глохнет машина на горячи.подъезжаю к перекресток нажимаю на сцепления слехка на тормоз и он глохнет но быстро заводиться какая причина может.Вам желаю крепкого Здоровья и вашей семье.Канал Супер.

Ильгиз

снятый крутит а на машине тяжело практически некрутит подскажите чтото

Хот

Тебе на телешоу работать надо. Хрен дождёшься ответа.

Оставить комментарий