Ошибка считывания солярис

Хендай солярис не работает юсб

Доброго всем дня, уважаемые форумчане!

Приобрела недавно Хендай Солярис и столкнулась сразу с двумя проблемами.
1. Периодически перестает работать управление магнитолой с помощью кнопок на руле. Сначала они вообще перестали работать, потом они заработали, но «перепутались местами», т.е. нажимаю смену трека — а прибавляется громкость, и наоборот. Потом данная проблема с «путаницей» пропала, но кнопки все равно периодически отключается. При чем я провела анализ, чаще всего это происходит в холодную погоду. Когда потеплело — вроде проблема ненадолго отложилась.
Может кто-нибудь сталкивался с таким?
Мне сказали, что возможно проблема в подрулевом шлейфе.

2. Вторая самая ужасная проблема, которая доводит меня до отчаяния.
Самопроизвольное переключение с флешки на диск (если он вставлен) или радио, и через какое-то время обратно. Я перепробовала много флешок разного объема, все в FATе, но это ничего не дало. Такая же беда и с AUX-портом (произвольное переключение).
Чаще всего это происходит на сильных кочках, но не всегда. Бывает и на ровном месте.
Помогите мне, пожалуйста, возможно кто-то уже избавлялся от этого недуга.

Источник

Солярис не работает юсб

Магнитола не видит USB-накопитель — возможные причины и решение

Большинство современных магнитол в автомобиле оснащены разъемами под USB-накопители. Чаще всего для проигрывания аудио используются Flash-карты. Преимуществами подобного хранилища является больший объем памяти, по сравнению с дисками. Кроме того, загрузка данных на флешку не занимает много времени.

Иногда возникают случаи, когда магнитола перестает видеть внешнее устройство. Этому есть сразу несколько причин, в каждой из которых можно найти решение.

Возможные неполадки. В большинстве случаев магнитола авто перестает видеть накопитель из-за следующих причин:

1. Объем памяти Flash-карты переполнен, поэтому устройство не может считать информацию полностью
2. Формат флешки не подходит для проигрывателя. Стандартно магнитола может видеть только файловую систему FAT32. Проверку формата флеш-карты можно осуществить через компьютер.
3. На накопителе могут собираться различные ошибки. И даже если компьютер видит данные с флешки, магнитола может ее не воспринимать. Чтобы очистить носитель, нужно отформатировать его полностью через ПК.
4. Flash-карта носит статус съемного диска — в таком случае данные, находящиеся на ней, не будут воспроизводиться ни компьютером, ни магнитолой. Решением проблемы так же выступает форматирование.
5. USB-порт магнитолы имеет повреждения. Это можно проверить, используя несколько накопителей. Если ни один из них не читается, значит проблема в этом.
6. Повреждение самой магнитолы — нарушение проводки.
7. Повреждение микросхемы флеш-карты. Которая отвечает за воспроизведение аудио-файлов.
8. Прочие неполадки в работе накопителя.

На каждую проблему есть свое решение.

Устранение неполадок. Для того, чтобы накопитель синхронизировался с магнитолой правильно, нужно провести следующие действия. Первым делом необходимо убедиться, что файлы на флешке имеют нужное расширение. Если оно соответствует требования, нужно следовать дальше — провести форматирование носителя:

1. Если на накопителе хранятся важные данные, перед форматированием их необходимо перенести в отдельную папку на ПК. Так как процедура форматирования представляет из себя полную очистку накопителя.
2. Flash-карту подключить к компьютеру или ноутбуку и перейти в раздел «Съемный накопитель».
3. Кликнуть по нему правой кнопкой мыши и в появившемся списке нажать «форматировать». Далее появится меню, где необходимо выбрать FAT32 — это очень важный пункт.

На этом процедура форматирования заканчивается. Все аудиофайлы с накопителя смогут считываться как на компьютере, так и на магнитоле. Если после процедуры проблема все еще осталась, значит нужно искать причину в магнитоле — неисправность гнезда или проблема с проводкой.

Итог. В большинстве случаев, проблемы подключения флешки к магнитоле связаны именно с некорректной работой USB-накопителя. Решаются они довольно быстро — необходимо проверить совместимость устройств и формат записанных данных. Если есть несоответствие — провести форматирование.

Магнитола не читает флешку – способы решения проблемы

Сегодня довольно большое количество автомобилей имеют автомагнитолы, которые работают не с дисками, а с более удобным накопителем информации – флешкой. USB-накопители очень популярны сегодня. Это обусловлено тем, что данное современное устройство имеет большой объём памяти (до 32 ГБ), в то время как на диске обычно содержится не более 10 ГБ. Кроме того, эти устройства имеют очень маленькие размеры и практически не подвержены внешним повреждениям.
Большинство современных магнитол в машине предназначены для считывания данных именно с этого накопителя информации, но иногда может возникнуть ситуация, когда магнитола не читает флешку. К такому результату могут привести несколько причин.

Что нужно проверить в первую очередь:

В том случае, когда данные механические повреждения отсутствуют, стоит обратить внимание на некоторые другие аспекты.

Основные причины, по которым флешка не читается

Наиболее часто проблемы с прочтением информации с USB-носителя возникают по следующим причинам:

1. Автомагнитола не поддерживает формат файловой системы флешки.

Самые старые модели магнитол поддерживают только файловую систему FAT16, более поздние модификации уже работают с FAT32, а наиболее новые взаимодействуют с форматом NTFS. В том случае, если наблюдается несоответствие названых форматов, то обязательно возникнут проблемы с прочтением.

Когда возникла сложность в этой области, то нужно ознакомиться с техническими характеристиками стереосистемы и уточнить, какой формат системы хранения файлов она поддерживает. В том случае, когда документация отсутствует, придётся всё делать опытным путём. Вы берёте USB-носитель и форматируете его поочередно во все системы с записью пробных аудиофайлов и проверяете на своем устройстве. Выполнить такую работу можно используя компьютер. Производится это следующим образом:

• Заходим в раздел «Мой компьютер» и находим съёмный диск (флешку).
• Щёлкаем правой кнопкой мышки и попадаем в контекстное меню, где выбираем «Форматирование».
• Выбираем нужную нам «Файловую систему», например, FAT32 и кликаем внизу кнопку «Начать».

1. Слишком сложная иерархия.

Вся информация могла быть помещена в плейлист, в котором имеются ещё и вложенные папки, а именно «современная эстрада – песни о любви – Басков», тогда вполне возможно, что самые отдалённые папки стереосистема не сможет прочитать. С этой проблемой можно столкнуться, если музыкальная аппаратура автомобиля была выпущена до 2000 года или же это очень дешёвые модели. Решением вопроса является обязательная запись всех аудиофайлов в корневой каталог. Такое форматирование довольно просто сделать на компьютере и составить собственный корректный плейлист.

1. Несоответствие допустимой ёмкости флешки.

1. Некорректное написание названий файлов.

Многие люди, создавая свой плейлист, называют аудиофайлы по-русски, но, к сожалению, некоторые магнитолы видят русские буквы как иероглифы или не видят их совсем. В этой ситуации всё решается простым переименованием файлов латиницей.

1. Формат, в котором записаны файлы, не поддерживается аудиоаппаратурой.

Большинство магнитол настроены на формат wav и mp3. Только современное аудио оборудование может распознавать все существующие форматы. Если же у вас старенькое музыкальное оборудование, то с аудиофайлами, скачанными из интернета или присланными друзьями, довольно часто возникают проблемы. В том случае, когда информация для вас очень ценная, её можно пропустить на компьютере через специальные программы-конверторы, первоначально узнав, какой формат файлов нужен для магнитолы.

1. Программный сбой.

1. Непредвиденная ситуация.

Иногда случается совсем непонятный вариант. Флешка полностью соответствует всем параметрам, и данные, на неё записанные, полностью в корректной форме. Этот носитель без проблем читается на другом оборудовании, но ваша магнитола отказывается её читать. В этом случае ничего не поделаешь, накопитель придётся подбирать «методом проб и ошибок».

Что подскажет сама магнитола

Современные устройства для воспроизведения информации с различных носителей могут самостоятельно определить возникшую проблему и подскажут её владельцу автомобиля. В проблемных ситуациях на экране могут появляться следующие записи:

• ERROR-PROTECT – сигнал о том, что на оборудовании нет установленного кодека « Windows Media».
• ERROR23 – файловая система не соответствует, например, NTFS или FAT
• CHECK USB – диагностирована ошибка в процессе питания USB-порта.
• ERROR19 – написание названий файлов на кириллице, слишком сложная иерархическая система, нет подходящего кодека и т. д.

Иногда могут появляться и другие обозначения, но их значения лучше всего поискать в инструкции по эксплуатации, они могут существенно различаться в зависимости от марки аудиооборудования.

Правила записи музыки на USB-носители

Для того чтобы не возникло перечисленных ранее сложностей, при записи музыки стоит придерживаться следующих несложных правил:

1. Лучше всего пользоваться USB-носителем с небольшим объёмом до 8 ГБ.
2. При записи в формате FAT32 чаще всего проблем с прочтением не возникает.
3. Все файлы желательно размещать в корневом каталоге, или же в папки, расположенные в самом корневом каталоге.
4. Выбирайте формат для файлов mp3 или wav.
5. Перед записью USB-накопитель необходимо проверить на отсутствие вирусов.
6. Не стоит производить зарядку других устройств через гнездо для USB.

Учтя все перечисленные нами проблемы, вы без особого труда сможете подобрать подходящие под вашу аудиосистему современные накопители данных. И это позволит во время поездок получать удовольствие не только от вождения, но и от любимой музыки.

Почему Айфон не подключается к автомагнитоле — 4 частые ошибки и их решение

Возможность подключения iPhone к магнитоле значительно упрощает прослушивание музыки в автомобиле, ведь для этого не нужно использовать дополнительные устройства и накопители. Способов подключить устройств Apple к стереосистеме множество и при выборе одного из них пользователь ограничен лишь техническими характеристиками своего авто и установленной в нём магнитолы. Но иногда Айфон ни в какую не хочет подключаться к автомагнитоле, что чаще всего является следствием следующих ошибок, которые довольно легко устранить.

Проблемы с блютузом

Трудности с подключением «яблочного» девайса к стереосистеме автомобиля не редки, причиной чему может быть неактуальная версия операционной системы на IPhone. Решить проблему можно лишь обновив iOS до новейшей версии.

При попытках использования беспроводного способа подключения также следует учитывать ряд его недостатков:

• Ограниченная скорость передачи данных;
• Вероятность отсутствия модуля Bluetooth в некоторых моделях магнитолы;
• Ускоренная разрядка батареи устройства при активном Bluetooth.

• Перезагрузка iPhone;
• Выключение Bluetooth в настройках более чем на 5 секунд с повторным включением;
• Настройка сопряжения через бортовой компьютер автомобиля;
• Обновление прошивки гаджета от Apple или бортовой системы авто;
• Переименование девайса в настройках (не исключено, что к системе уже подключен телефон с таким же именем).

Не работает приложение CarРlay

В настоящее время система CarPlay доступна не на всех автомобилях, однако именно она является наиболее удобным и интеллектуальным способом применения iPhone для прослушивания музыки в автомобиле. Программное обеспечение CarРlay является официальным продуктом компании Apple. Основное его предназначение заключается в повышении уровня безопасности при использовании телефона в автомобиле.

Приложение доступно на магнитолах, оснащенных дисплеем, на который и будет выводиться интерфейс смартфона.

Для активации работы программы необходимо включить режим образования пары с помощью Блютуз соединения. Далее заходим в настройки смартфона и в разделе «Основные» выбираем CarРlay – доступные транспортные средства, где из представленного списка остается выбрать подходящее.

Подключение устройства с помощью USB-порта к стереосистеме практически не вызывает сложностей, а соответствующий разъем зачастую отмечен значком CarPlay либо изображением смартфона.

При поддержке беспроводного сопряжения CarPlay потребуется удерживать кнопку голосового ввода на руле для начала настройки приложения, либо воспользоваться альтернативным способом, который подробно описан выше.

Ошибка обновления и Siri

Зачастую при попытках подключить Айфон к магнитоле устройство выдаёт ошибку обновления, решением в данной ситуации может стать включение Siri. Далее останется лишь повторить процедуру подключения и в большинстве случаев, она будет удачной.

USB и FM-трансмиттер

При возникновении трудностей подключения гаджета при помощи USB кабеля устранить проблему можно следующим образом:

• Перезапуск устройства и бортовой системы автомобиля.
• Разблокировка Айфона и открытие экрана «Домой».
• Использование другого кабеля или USB порта.
• Осмотр гнезда для подключения на наличие загрязнений и последующей очисткой.
• Обновления ОС на IPhone.
• Попытка воспроизведения звука через другое приложение. Если и в таком случае результат отрицательный, за помощью можно обратиться в службу поддержки компании Apple.

FM-трансмиттер является радиопередатчиком малой мощности, будучи предназначенным для трансляции файлов MP3 формата в FM диапазоне.

Подключить устройство несложно, для этого потребуется:

• Подключить шнур к разъему 3,5 мм на Айфоне и к электрической сети транспортного средства через прикуриватель соответственно;
• Установить необходимую частоту передачи на FM-трансмиттере и настроить соответствующую частоту на приемнике автомобиля.

Каждый из существующих вариантов подключения IPhone к магнитоле автомобиля имеет свои плюсы и минусы, но за счет такой альтернативы пользователю будет проще подобрать оптимальный способ в зависимости от исходных данных.

Причин, из-за которых клавиатура может не работать, много. Самые распространённые из них — неправильное подключение, разряженные элементы питания, сбой программного обеспечения, пролитая жидкость и, наконец, поломка внутренних комплектующих компьютера или самой клавиатуры.

Если последний вариант — это повод для ремонта или замены клавиатуры, то остальные проблемы чаще всего можно решить самостоятельно. Давайте посмотрим, что можно сделать.

Общие рекомендации

Если клавиатура намокла, просушите её и только потом попытайтесь подключить к компьютеру. Если на клавиши попал суп или другая жидкость, способная засорить их, почистите устройство.

Если не работают только дополнительные цифровые клавиши, нажмитеNum Lock (или Fn + Num Lock для некоторых ноутбуков). Эта кнопка отвечает за работу цифрового блока и, возможно, ранее вы случайно задели её. Бывает и такое.

Когда не работают вообще все клавиши, для начала стоит перезагрузить компьютер. Если это поможет, то проблема в банальном сбое ПО. В случае неудачи переходите к дальнейшим инструкциям.

1. Отсутствие питания

Если на клавиатуре имеется кнопка питания, убедитесь, что она включена.

2. Нарушение работы порта

Отсоедините от компьютера все остальные USB-устройства и попробуйте подключить клавиатуру через разные порты. Обычно для этого лучше всего подходит пара портов в самом верху задней панели. Нежелательно подключать клавиатуру в порты с поддержкой USB 3.0 (синие) — обычных USB 2.0 (чёрные или белые) будет вполне достаточно.

Фото: Артём Козориз / Лайфхакер.

Также стоит попробовать подключить клавиатуру без переходника или, наоборот, воспользоваться им. USB-клавиатура может не работать при соединении через адаптер PS/2. То же самое возможно и при подключении старых клавиатур через USB-порт.

3. Нарушение контакта

Убедитесь, что кабель клавиатуры вставлен до конца. Достаточно вытащить его на пару миллиметров, и контакт будет нарушен. А такое иногда случается во время уборки или если в доме есть животные, которые любят играть с проводами.

Фото: Артём Козориз / Лайфхакер

Если у вас PS/2-клавиатура, внимательно осмотрите разъём и убедитесь, что его штырьки не загнуты. Такое происходит при неправильной установке и приводит нарушению работы. В этом случае выпрямите штырьки с помощью пинцета и попробуйте подключить клавиатуру снова.

4. Отключена поддержка USB в BIOS

Фото: Артём Козориз / Лайфхакер

Клавиатура может не работать из-за отключенной в BIOS функции, если у вас новый компьютер или вы заменили старое устройство на новое с разъёмом PS/2. Зайдите в BIOS, перейдите в раздел Advanced и убедитесь, что опция Legacy USB Support или USB Keyboard Support включена (Enabled). Если она отключена — измените значение и нажмите F10, чтобы сохранить настройки и перезагрузить компьютер.

5. Неполадки с драйвером

Если у вас Windows, переустановите драйвер клавиатуры в «Диспетчере устройств». Чтобы попасть в него, перейдите с помощью мыши в раздел «Пуск» → «Параметры» → «Bluetooth и другие устройства» → «Диспетчер устройств». В открывшемся списке найдите свою клавиатуру, кликните по ней правой кнопкой мыши и выберите «Удалить устройство». После перезагрузки компьютера драйвер клавиатуры установится автоматически.

6. Вирусы

Также пользователям Windows не помешает проверить систему на наличие вредоносного ПО. Для этого просканируйте её антивирусом. Если он не установлен, загрузите его из интернета с помощью запасной физической или экранной клавиатуры.

1. Нет питания

В первую очередь проверьте элементы питания. Возможно, вы неправильно вставили в клавиатуру батарейки или они пришли в негодность. Если клавиатура работает от встроенного аккумулятора, убедитесь, что он заряжен.

2. Сбой подключения или помехи

Обновите беспроводное подключение. Для этого выключите клавиатуру и приёмник, если он есть, с помощью кнопок питания. Затем отсоедините его от компьютера. Выключите другие беспроводные устройства, если они есть поблизости. Снова подключите приёмник к компьютеру — сначала включите его, а потом клавиатуру.

Если для связи используется встроенный в компьютер модуль Bluetooth, убедитесь, что он включён и находится в режиме видимости.

Порядок действий для подключения беспроводных клавиатур может отличаться в зависимости от модели устройства. На всякий случай сверьтесь с официальной инструкцией в документации или на сайте производителя.

3. Другие причины

Если у вас Windows, переустановите драйвер клавиатуры и проверьте систему на наличие вирусов. Подробнее об этом читайте в разделе о проводных клавиатурах.

Убедитесь, что аккумулятор ноутбука не разрядился. Иногда, даже если устройство включается, при низком уровне заряда клавиши могут не срабатывать. На всякий случай подключите ноутбук к электросети.

Если у вас Windows, переустановите драйвер клавиатуры и проверьте систему на наличие вирусов. Детали — в разделе о проводных клавиатурах.

Если ничего не помогло, проверьте клавиатуру, подключив её к другому компьютеру. Если не заработает, то, скорее всего, она сломана. В таком случае отнесите её в ремонт или попробуйте сдать в магазин по гарантии.

Как настроить флешку в солярисе

Если несколько лет назад флешки в качестве носителя информации для магнитол были диковинкой, то сегодня это наиболее популярный, и, можно сказать, даже стандартный накопитель, который используется в автомагнитолах. Они более удобны, компактны, вместительны. Не стоит забывать и о том, что диски, кассеты больше подвержены механическим повреждениям, чем USB-накопители. Несмотря на ряд вышеизложенных положительных качеств, проблемы у водителей при работе с флешками тоже бывают. Чтобы понять, почему магнитола не читает флешку и попытаться решить эту проблему, нужно для начала разобраться в чём именно неисправность. Ведь сложности могут возникать как с носителем или его содержимым, так и с самим считывающим устройством. Разберём наиболее распространённые причины, почему не работает флешка и возможные варианты устранения неполадок.

Не читается флешка: как выявить и устранить проблему

Как правило, причина того что магнитола не видит флешку кроется в самом накопителе: поломка USB-накопителя или наличие ошибок и проблем с данными на нём.

Флешка не играет. В чём причина?

• Сломалась флешка. Чтобы понять, что она сломалась, нужно попытаться подключить её к какому-то другому устройству, к примеру, к компьютеру, ноутбуку либо же к другому, заведомо рабочему, магнитофону с USB-разъёмом. Если он не видит её, индикатор на флешке не загорается — то, как правило, на ней можно ставить крест. Вы, конечно, можете попытаться оживить её в сервисе, но это достаточно дорого, затраты не оправдают себя. Проще купить новую. Другой вопрос, если там была ценная информация. То тут уже стоит повозиться и попытаться реанимировать накопитель.
• Вирусы. Сегодня поражение вирусами электронных файлов встречается достаточно часто. Потому стоит проверить её на вирусы с помощью антивирусных программ. Как правило, на компьютерах и ноутбуках они установлены. Если же нет, то можно скачать одноразовую программу, к примеру, лечащую утилиту от Dr. Web и проверить содержимое.

Важно помнить! Форматирование удаляет все файлы с устройства, потому если там есть что-то важное, информацию стоит предварительно скопировать на другой диск.

• Несовместимость форматов аудиофайлов. Если флешка работает, но не проигрывается определённая композиция или несколько штук, то здесь проблема связана и форматом аудиофайлов. Узнать, какие файлы подходят для вашей магнитолы, вы сможете все с той же инструкции по эксплуатации. После этого просто закачивайте композиции в нужном формате. Если вдруг чего-то найти не удалось — на помощь подойдут программы-конвертеры аудиофайлов.
• Ошибка названия файла. Если флешка не воспроизводит определённые композиции, то причина может быть ещё связана и с подписью файла. Проблема в том, что некоторые устройства не видят файл, если он написан кириллицей. Для того чтобы все заработало, нужно просто переименовать все файлы, их названия написать латиницей.
• Ошибка в описании файла. Это так называемые теги. Именно они могут мешать прочитать тот или иной аудиофайл. Такое бывает со старыми аудиозаписями, с файлами 90-х годов. Убираются теги с помощью соответствующего программного обеспечения.

Как определить, что сломалась магнитола?

Вторая группа неисправностей связана с проблемами в самом проигрывающем устройстве. Что может сломаться? Чаще всего ломается USB-разъём. Это связано с неаккуратным подключением и отключение переносных устройств. Для начала стоит попытаться подключить флешку ещё раз, и если она все равно не определяется, то ремонт сделать можно будет лишь в мастерской.

Иногда выходит из строя и автомагнитола. Первое, что можно сделать, это попытаться перезагрузить её, сбросить настройки до заводских. Ведь это может быть обычный системный сбой, который после перезагрузки, сбрасывания настроек может и пройти. Иногда помогает перепрошивка автомагнитолы. Но что делать, если проблема все равно не устраняется? Всевозможные варианты неисправности флешки или некорректности данных уже исключены, перезагрузка, перепрошивка, сброс настроек тоже не помогают. В таких случаях самое время обратиться в сервис к специалистам, которые выявят и устранят проблему.

Как нудно ехать в автомобиле только под шум других машин, сигналы, сирены, свист тормозов… Особенно с утра, особенно стоя в длиннющей пробке. И как быстро меняется восприятие, если включить свою любимую музыку! И мир вокруг вдруг стал куда дружелюбнее, и нетерпеливые сигналы не так раздражают. Но что делать, если музыку то Вы выбрали, а вот магнитола с Вами в желании насладиться прекрасными звуками совсем не согласна?

Что происходит с магнитолой?

На самом деле причины могут быть очень разные. Приводим несколько основных, которые мешают Вам слушать музыку чаще всего.

1. Не тот формат. Вы закачали себе музыку в удобном формате, а магнитоле он совершенно не подходит.
2. Вирус «съел» данные с Вашей карты. Или флешка дала сбой, при котором ее не замечает магнитола.
3. Не тот объем. Бывает так, что магнитола может прочитать только флешки определенного объема. Лучше всего читать инструкцию, там эти нюансы должны быть прописаны производителем.

Что же делать?

Если Вам не удалось послушать музыку в машине, не нужно сразу отчаиваться и портить себе настроение. Все решаемо. Проверьте, что за формат файлов на вашей карте ? Допустим, магнитоле нужен формат Mp3, а у Вас там что угодно, но только не он. Просто перезапишите, и все будет в порядке.

Если же формат именно тот, который нужен, попробуйте отформатировать флешку. Это действие убьет притаившийся там вирус, если он есть. Не помогает? Попробуйте записать музыку на карту поменьше. Не всем магнитолам по вкусу большой объем.

Бывает так, что флешка и автомагнитола конфликтуют между собой, и их нужно синхронизировать. Ведь проблема может быть вовсе не в карте, а в самом проигрывателе. Конечно, это сделать уже гораздо сложнее, и если Вы не очень уверены в своих способностях, лучше довериться профессионалу. Если у Вас не слишком навороченный проигрыватель, то это не будет стоить очень дорого.

Проверьте систему файлов. Допустим, магнитола настроена на одну систему (чаще всего FAT32), а у Вас на флешке — другая. Синхронизацию нужно выполнять с компьютером, потом открыть свойства флешки и поменять тип системы файлов. Ничего сложного.

Может еще не подойти разъем. Устаревшие найти не так просто. Информация об этом все так же подробно описана в инструкции.

Разъем может быть и сломан. Если дело в самом проигрывателе — нужен ремонт. Он не такой сложный, если Вы умеете. А если проблема в накопителе — просто купите другой. Он не так дорог, так зачем же мучиться?

Как настроить флешку в солярисе

1. Кнопка (USB или AUX)

2. Кнопка (RANDOM) (Произвольный)

• Для воспроизведения песен из текущей папки в случайном порядке, нажмите эту кнопку кратковременно (менее 0,8 с).
• Для воспроизведения в случайном порядке песен всего устройства USb нажмите эту кнопку длительно (не менее 0,8 с).
• Чтобы отменить воспроизведение в случайном порядке rANDoM, повторно нажмите эту кнопку.

3. Кнопка (REPEAT) (Повтор)

• Нажмите кратковременно (менее 0,8 с) эту кнопку, чтобы повторить текущую песню.
• Чтобы повторить все песни в текущей папке, нажмите эту кнопку длительно (не менее 0,8 с).
• Чтобы отменить повторное воспроизведение (rEPEAT), повторно нажмите эту кнопку.

• При кратковременном нажатии кнопки (ДОРОЖКА), менее 0,8 с, начинается воспроизведение текущей дорожки.
Если не позднее чем через 1 секунду нажать эту кнопку еще один раз, начнется воспроизведение предыдущей дорожки.
Для высокоскоростного воспроизведения композиций в обратном направлении необходимо нажать кнопку и удерживать ее не менее 0,8 с.
• При кратковременном нажатии кнопки (ДОРОЖКА) (менее 0,8 с) начинается воспроизведение следующей дорожки. Для в ы с о к о с к о р о с т н о г о воспроизведения композиций в прямом направлении необходимо нажать кнопку и удерживать ее не менее 0,8 с.

Воспроизведение всех композиций, имеющихся на устройстве USb, по 10 секунд для каждой композиции. Для выхода из режима сканирования необходимо нажать кнопку еще один раз.

(Эта информация отображается только если она содержится в файле.)

• Для перемещения в дочернюю папку текущей папки и отображения ее первой композиции необходимо нажать кнопку .
Для перехода в отображаемую папку необходимо нажать кнопку Начнется воспроиз-ведение первой композиции в этой папке.
• Для перемещения в родительскую папку и отображения ее первой композиции следует нажать кнопку . Для перехода в отображаемую папку необходимо нажать кнопку .

• Поверните эту рукоятку по часовой стрелке для пролистывания песен, следующих за текущей песней, или против часовой стрелки для пролистывания песен, которые предшествуют текущей песне. Для воспроизведения отображаемой песни нажмите рукоятку.
• Нажатием этой рукоятки без поворота вводится режим “AUDIo CoNTroL” (УПРАВЛЕНИЕ АУДИОСИСТЕМОЙ).

К СВЕДЕНИЮ отНосИтЕЛЬНо ИсПоЛЬЗоВАНИЯ устРоЙстВ iPod • Некоторые модели iPod не поддерживают протокол связи, файлы таких устройств не воспроизводятся.

Поддерживаемые модели iPod:

2-го поколений
• Очередность поиска и воспроизведения композиций на устройстве iPod может отличаться от порядка их воспроизведения на аудиосистеме автомобиля.
• Если в работе устройства iPod возникла ошибка, его необходимо перезагрузить (инструкции по перезагрузке см. в руководстве по использованию устройства iPod).
• При низком заряде аккумуляторной батареи в работе устройства iPod возможны неполадки.
• Некоторые iPod-устройства, такие как iPhone, могут подключаться через интерфейс Bluetooth®.

Для этого устройство должно иметь функцию передачи звука через Bluetooth® (такую, например, как используемую для подключения стереонаушников Bluetooth®).

При этом устройство сможет воспроизводить музыку, но не будет управляться через аудиосистему.

МЕРЫ ПРЕдостоРоЖНостИ ПРИ ИсПоЛЬЗоВАНИИ устРоЙстВА iPod

Пользование iPod®

Другое на сайте:

Фактические расстояния проверки расстояний между отдельными точками кузова автомобиля
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Точка измерения Описание A Отверстия диаметром 12 мм в поперечной балке №1 B Отверстия диаметром 12 мм в передней рамке C Передние отверстия диаметром 20 мм в продольных усилителя .

Регулировка света противотуманных фар
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Регулировка света противотуманных фар производится аналогично регулировке света головных фар. Включите противотуманные фары и, вращая регулировочные колеса, отрегулируйте их .

• Как установить ванну
• Как установить трехпанельный душевой комплект
• Как установить окно?
• Как установить душевые уголки
• Как установить облицовку для душевой стенки

Как настроить, подключить и установить © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Не подключается адаптер ЕЛМ327 к ЭБУ: причины и инструкция по устранению проблемы

Если адаптер ELM327 не подключается к ЭБУ (электронному блоку управления) или модуль резко перестал определять устройство, нужно убедиться в качественном контакте. Если смартфон или другой прибор не может подключиться в результате программной или механической неисправности адаптера, то устройство придется менять.

Почему ELM327 не подключается к ЭБУ?

Основные причины, по которым пользователю не удается установить связь автосканера ELM327 Bluetooth Mini с авто (OBD2):

Для каких автомобилей подходит ELM327?

Работа автомобильных адаптеров ЕМЛ327 ЮСБ возможна на определенных моделях машин:

• Шевроле Нива;
• ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2114, 111740, Калина;
• УАЗ Патриот;
• Лада Гранта, Приора;
• ТАГАЗ;
• ГАЗ 31105, 2217;
• Акура Интегра, RSX, 2.3 DCI;
• Альфа Ромео 166, 147, Спайдер;
• Ауди А4, А6, ТТ;
• БМВ 316, 318, Е46, 325, 328, Е90, 520, 540, 740, 760, Х3, Х5, Z3, 320, 530, Х6;
• Бьюик Лесабре, Рендезвуз;
• BYD F3;
• Шевроле Астро, Аваланс, Камаро, Кавальер, Каптива, Колорадо, Корсика, Импала, Лачетти, С10, Сильверадо, ТрейлБлейзер, Вентур, Старкрафт;
• Чери Амулет, А13;
• Крайслер Циррус, Крузер, Гранд Вояжер, Интерпид, Себринг;
• Ситроен С2, С3, С5, Сксо, Ксара, Пикассо;
• Дайхатцу;
• Дэу Ланос, Матиз, Нексия;
• Додж Караван, Дакота, Интерпид, Неон, Рам;
• Фиат Добло, Пунто, Мареа, Стило;
• Форд Кроун, Е350, Эскейп, Эскорт, Эксплорер, Фиеста, Фокус, Фьюжен, Маверик, Мондео, Мустанг, Проб, Ренджер, С-Мак, Скорпио, Таурус, Виндстар, Гэлакси, Т280, Транзит, Турнео;
• GMC;
• Хонда Аккорд, Цивик, CR-v, R-v, Фит, Элемент, Одиссей, Паспорт, Прелюд;
• Хендай Акцент, Элантра, Гетз, Матрикс, I20, Тибурон, СОлярис, Санта-Фе, Гранд Старех;
• Инфинити;
• Исузу;
• Ягуар;
• Джип Чероки, Гранд Чероки, Вранглер;
• Киа Церато, Рио, Спектра, Седона, Соренто, Соул, Карнивал, Бонго;
• Лексус;
• Мазда Демио, 3, 323, 6, СХ7, МХ-5, RX-8, Кседос;
• Мерседес;
• Митсубиси Монтеро Спорт, Каризма, Галант, Диамант, Кольт, Эклипс, Лансер, Аутлендер, Спейс, Паджеро;
• Ниссан Альтима, Альмера, Жук, Максима, Мурано, Патфайндер, Примьера, Сентра, Вингроад, Тиида, Ноут, Наварра;
• Опель Астра, Корса, Зафира, Вектра, Омега, Виваро;
• Пежо 206, 307, 308, 406;
• Понтиак;
• Порше;
• Рено Логан, Дастер, Меган, Сафран, Сандеро, Твинго, Клио, Эспейс, Лагуна, Сценик, Траффик, RX-4;
• Сааб 9-5, 900;
• Сатурн;
• Сеат Толедо, Леон, Ибица, Кордоба, Толедо;
• Шкода Фелиция, Октавиа, Фабия;
• Смарт;
• Ссанг Йонг;
• Субару Форестер, Импреза, Легаси, Аутбек;
• Сузуки Игниз, Витара, Вагон;
• Тойота Аурис, Авенсис, Авалон, Камри, Карина, Корона, Королла, Матрикс, Ланд Крузер, Рав4, Виста;
• Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло, Сантана, Раббит, Туарег, Кадди, Туаран, Тигуан, Транспортер;
• Вольво 960, S40, S60, S70, S90, V40, V70, ХС70, ХС90.

Какой программой пользоваться для подключения через адаптер ELM327?

Для подключения через адаптер ELM327 можно устанавливать такие программы:

Алгоритм действий, в соответствии с инструкцией, при этом будет таков:

1. Для начала надо выполнить диагностику целостности контактов и произвести очистку разъема, после чего попробовать осуществить подключение по беспроводной связи. При необходимости нужно воспользоваться специальным переходником. Место расположения диагностического разъема рекомендуется уточнить в сервисном руководстве.
2. Если устройство успешно подключится к OBD, надо произвести запуск силового агрегата. После старта мотора блок управления либо определит адаптер, либо нет.
3. Затем надо произвести синхронизацию адаптера со смартфоном или компьютером. Мобильное устройство должно функционировать на платформе Андроид, поскольку с другими операционными системами прибор не работает. Синхронизация осуществляется с использованием беспроводного канала связи Блютуз. Для этого надо войти в настройки канала и включить его, выполнив поиск доступных устройств. После того, как телефон выявит устройство, к нему надо будет подключиться, используя определенный код. Комбинация может быть разной, но, как правило, это цифры 0000, 1111, 1234, 6789.
4. Если соединение было выполнено успешно, нужно запустить на мобильном устройстве программу для диагностики. Настройка утилиты осуществляется с учетом особенностей и технических параметров автомобиля. На этом этапе важно следовать данным, указанным в инструкции.
5. Если все действия выполнены правильно, то утилита начинает процедуру диагностики. Программа выдаст информацию касательно работы силового агрегата и основных систем, расположенных в автомобиле, включая все контроллеры и регуляторы. В случае, если синхронизация не была успешной и ELM327 не подключается к ЭБУ, необходимо добавить строки инициализации.
6. Последние строго индивидуальны и могут применяться на определенных моделях транспортных средств, их нужно добавляться вручную. Все строки инициализации указываются в сервисном руководстве или в Сети.

Что делать, если подключиться не удается?

Действия по устранению проблемы:

1. В машине включается зажигание, если системы была отключена. Запускать двигатель на данном этапе не нужно.
2. Диагностическое устройство вставляется максимально плотно в разъем ОБД2. Надо учитывать, что контактные элементы питания на оборудовании более длинные по сравнению с остальными, поэтому светодиодная лампочка может гореть и при отключенных сигнальных пинах.
3. Затем нужно перебрать все протоколы, поддерживаемые диагностическим устройством. Для этого необходимо войти в подменю Опции/Коммуникации (Подключения) и изменить значение поля Протокол. Некоторые утилиты не могут работать с последовательными выходами КОМ16 или КОМ8. Поэтому пользователь может переназначить номер последовательного элемента в «Диспетчере устройств».
4. Если после всех действий, проблему устранить не получилось, то вероятнее всего, она заключается в самом оборудовании.

Видео: устранение проблемы по подключению адаптера

Игорь Белов в своем видеоролике рассказал о причинах, а также о том, как устранить проблему подключения с беспроводным адаптером.

Как решить проблему с драйверами ELM 327 USB?

Руководство по решению проблемы:

1. Устройство нужно подключить к USB-выходу компьютера либо ноутбука.
2. На вкладке «Драйвер» нужно нажать на кнопку «Обновить», выбрав проблемный элемент (рядом с ним имеется восклицательный знак). После этого производится переустановка драйвера (необходимо войти в нужную папку).
3. Производится перезагрузка ноутбука либо компьютера.

Как устранить проблему плохого соединения ELM 327 Bluetooth?

Действия по устранению ошибки:

1. Перед устранением проблемы необходимо уточнить, какой используется стек. Применять BlueSoleil не рекомендуется, лучше отдать предпочтение Widcomm.
2. Нужно удалить все настроенные соединения по беспроводной связи Блютуз, выполнить перезагрузку компьютера или ноутбука.
3. Затем выполняется повторное соединение с диагностическим прибором по беспроводному каналу связи. Нужно ввести код из инструкции к устройству.
4. Если данные действия не помогли устранить проблему, причину нужно искать в адаптере.

Видео: как устранить проблему невозможности подключения?

Андрей Канаев в своем видеоролике подробно рассказал о причинах, по которым адаптер не соединяется с блоком управления и сообщил, как действовать при такой проблеме.

Особенности настроек для работы с программой Torquе по Bluetooth

Подробнее о том, как самостоятельно пользоваться утилитой для диагностики:

1. После подключения адаптера выполняется включение системы зажигания.
2. На мобильном устройстве включается опция Блютуз (смартфон или планшет должны работать только на Android).
3. Пользователь входит в меню «Настройки». В подразделе с конфигурацией беспроводной связи надо найти и выполнить подключение устройства с мобильным гаджетом. При соединении необходимо ввести персональный код, указанный в сервисном руководстве.
4. Производится запуск диагностической утилиты на смартфоне.
5. Затем надо войти в меню настроек программного обеспечения.
6. В подменю найти раздел «Настройки адаптера OBD2». Далее необходимо выбрать свое устройство из открывшегося списка.
7. После этого нажимается кнопка «Adapter Status», выполняется повторная проверка соединения.
8. Пользователь может вручную выбрать необходимый протокол работы в подразделе «Профиль автомобиля».

Сколько стоит ELM 327?

Купить адаптеры ЕЛМ327 можно по таким ценам:

Наименование	Цена, руб.
ELM 327 Оригинал	900-1400
ELM 327 (китайское производство)	200-600
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Видео: какую версию адаптера выбрать?

Не работает автозапуск solaris, не крутит стартер

Подключил сигналку e96 bt без gsm к солярису 2012 ключ, акпп.
Не хочет дистанционно запускаться. Происходит такой сценарий
Щелкает сначала одно реле , потом 2е, бенз качает, загорается приборка, проходит секунда, приборка гаснет, опять 2 щелчка реле, на брелке НЕУД. При подносе ключа или положении асс ничего не меняется. Подключено все строго по инструкции, can на проводах рядом с приборкой, от коробки запуска остался только синий провод. Обучение обходчика прошел успешно. В настройках стоит акпп, проверки паркинга нет(готовка от зажигания).

Ответы 100

В настройках обхода иммо что стоит?

обход по кан/лин

опять коричневый провод .

Коричневый подключен сразу к красному, перед предом, как в инструкции

хорошо , а блокировка стартера сделана ?

Каким образом? Не понял немного

Если все так. проверяем подключения

Часов 6 уже бьюсь, все перепроверил по 2 раза

Как на картине, так все и сделано. За исключением синего

Контролькой проверьте +12 на черно желт..

1,20в в момент запуска, скачет до 1в

где остальные 11В?

При запуске с ключа, остальные 11 доходят без проблем.
Может еще что проверить можно?

а на коричневом и оранжевом при автозапуске сколько ?

Коричневый+красный 12в.
Оранжевый постоянный 1в, падает во время горения приборки до 0

так для проверки = программируйте синий как стартер и подключите к черно-желтому .

а магнитофон при автозапуске не включается ?

Нет, Хотя может не успевает просто, он на андроиде.
Сейчас прислушался, щелкает одновременно с бензом и приборкой, потом вместе с приборкой еще раз. Других почему-то нет

глупый вопрос АСС и стартер не попутали ?

Там только один белый толстый провод идет. Не очень понятно, что там можно перепутать

да и черно-желтый провод тогда бы 12 показывал

да и синий _+ 12 подавал бы .

Если отключить синий или ж-ч от стартера, они показывают по 0.2. Разве это так и должно быть? Я думал в силовом они должны до 12 доходить

И все же. коричневый на плюсе ..внутри только реле там нечего сломать.

Проверяйте подключения. И настройки

сделайте фото Ваших подключений

Каких именно? Каждый проводок разматывать и фоткать что-ли?

Там только один белый толстый провод идет.

Вы по цветам делаете??

Да, по цветам с инсталл.старл

и ссылку дайте на инсталл

да, но при запуске с ключа, он ровно в этот момент показывает 12в

ссылку дайте на инсталл

замка Вы там уже размотали

К зажиганию 2(Оранжевому) Зеленый подключен.
К стартеру(Белому) со стороны клеммы оранжевый подключен.
Несколько фоток прикреплять не хочет, поэтому прошу поверить на слово

а синий это точно постоянный плюс .

красный+коричневый ведь постоянно 12в держали

Забудьте про карту ,прозвоните провода . Контролька же есть.

прозвонил стартер, постоянный плюс, оба зажигания
Все верно

ну а если плюса перекинуть на зеленый .

А смысл, если все время на них и так 12в стабильные

есть старый анекдот = зачем думать , прыгать надо .

А к синему толстому в жгуте проводки автомобиля точно красный и коричневый от модуля запуска подключены? А то я на фото вижу два красных почему-то. И на этом синем точно +12 есть всегда?

А белый из проводки машины — это точно стартерный (контрольку в руки, плизз. )?

Мне не нравится, что в ответ на:

Контролькой проверьте +12 на черно желт..

Вы намерили 1,20в в момент запуска, скачет до 1в

В момент запуска оно должно подскакивать до 12 вольт! (а в остальное время быть НОЛЬ или около того — вполне может быть и около вольта — встречался с таким). Что в точке соединения белого (который Вы считаете СТАРТЕРОМ) и черно-желтого при ЗАПУСКЕ КЛЮЧОМ? Или машина и ключом не заводится. Сдается мне — Вы реально что-то напутали.

Там только один белый толстый провод идет.

Вы по цветам делаете??

Да, по цветам с инсталл.старл

так, на всякий случай — синий и черно-желтый местами не перепутали? Черно-желтый должен уйти в проводку, а синий — к замку зажигания.

Разобрался именно со стартером. В 12м часу решил тупо разобрать силовой и проверить.
В итоге при настройке синего провода как аксессуара(Выключен при стартере), именно на нем оказывается 12в в момент попытки завода. Ставишь как провод стартера, Остается 1в.
Походу косяк в прошивке.
Осталось только с обходчиком разобраться, может тоже где-то ошибка, так как заводится с ДЗ и глохнет через секунду, что с ключем в замке, что без.

Прошивка 2.12.0, если что

да со стартером интересно — походу где то поменялся АСС и стартер — если в прошивке то да косяк , может в разъёмах тоже косяк , сравните ( в сил блоке и в сиге )

то есть если задать стартер как АСС = стартер работает адекватно ?

1 кан подключен ? что читается из кана ?

2 с направлением LIN не ошиблись ?

3 как прошло обучение обхода ?

В разъемах все нормально на первый взгляд.
Кан подключен, видит, как и должен, тормоз и обороты.
Направление лин поверял раз 5, серый к фишке.
Обучение прошло нормально, минуты через 3 закончилось 2мя сигналами. С ключа заводится без проблем. Если после запуска до того как она выключит зажигание ключ повернуть, не глохнет.

Кстати иногда стартер начинает крутить до зажигания. То есть стартер, через какое-то время(0.1-1сек) загорается приборка, машина заводится, глохнет вместе с приборкой и щелчком реле.

Менять провода зажигания в настройках пробовал. Подключены правильно, прозванивал вчера

Прошивку откатил на 2.11.0, которая из коробки была, на всякий случай, ничего не поменялось

не поленитесь посмотрите правильно ли вставлены разъёмы в блок сиги и силовой блок — ну проблема у Вас очень странная .

а как они могут не правильно быть вставлены? Сейчас попробую поперетыкивать их конечно, но не уверен, что это чем-то поможет

Источник

Самодиагностика ошибок в Hyundai Solaris понадобиться, когда вам не хочется переплачивать за аналогичную процедуру в сервисном центре или когда индикатор «чек» достает вас посреди долгого пути. Считать и сбросить код ошибки самостоятельно несложно. Главное не забывайте, возможен сброс ошибок только первого уровня. Важные неполадки, записанные в память ЭБУ и существенно влияющие на работу силового агрегата, удалить поможет только специальный дилерский сканер. Интересный факт, что некоторые важные неполадки стираются сами спустя некоторое время.

Например, в одном из цилиндров Hyundai пропуски искрообразования. Код ошибки 301-304 (зависит от цилиндра). Когда ЭБУ обнаружит пропуски, то индикатор «чек» замигает, а код ошибки останется в памяти авто. Если вы начнете стирать код, сбрасыванием клеммы, он не удалиться. Но когда вы устраните причину возникновения Сheck Еngine и замените нерабочую свечу, то спустя некоторое время ошибка сама перестанет мигать. Такая же история и с неверной синхронизацией валов и подобными неисправностями. Но вероятность того, что после ремонта неполадки, она самоликвидируется  — 50 на 50. К примеру, ошибка подушки удаляется с памяти ЭБУ только с помощью сканера.

1. Самодиагностика ошибок: проверка и сброс

2. Расшифровка диагностических кодов Hyundai протокола OBD-II

Самодиагностика ошибок: проверка и сброс

Для проверки ошибки выполняем такие действия:

• • не заводя движка, включите зажигание и посчитайте 3 сек.;
  • в течение 5 сек. максимально выжмите педаль газа 5 раз;
  • после 5-о нажатия резко отпустите педаль и посчитайте 7 сек.;

• далее выжмите до пола педаль и ждите, пока индикатор ошибки не замигает;
• отпустите педаль и считывайте код неполадки.

Если мерцание идет 4 серии по 10 раз, то код 0000 и неисправностей в авто не обнаружено. Считывание кодов происходит по примеру: код 0102 выглядит, как 10 мерцания – 1 мерцание – 10 мерцаний – 2 мерцания – пауза. Когда список ошибок окончен, то все повторяется заново до тез пор, пока вы не выкл. зажигание.

Для удаления простых ошибок из памяти ЭБУ в Hyundai Solaris соблюдайте такую последовательность:

• важно: перед началом сброса выключите зажигание, как минимум на10 сек.;
• вкл. зажигание, не заводя силового агрегата, и считайте до 3 сек.;
• в течение 5 сек. выжмите газ в пол на протяжении 5 раз;
• после 5-о нажатия резко отпустите педаль и посчитайте 7 сек.;
• выжмите газ до пола, подождите мерцания кода ошибки, отпустите газ и считывайте код;
• нажмите газ еще раз до упора и отпустите педаль;
• выкл. зажигание и заведите авто. Ошибка должна исчезнуть.

Ниже приведена схема процесса самодиагностики.

Расшифровка диагностических кодов Hyundai протокола OBD-II

Здесь приведен полный список ошибок, которые возникают на автомобилях Хендай. В каждой строке находиться по коду ошибки с расшифровкой. Чтобы найти нужный вам код, вам поможет функция помощи, встроенная в ваш браузер, горячие клавиши: Ctrl+f

Такие обозначения ошибок используется почти во всех автомобилях Hyundai: sonata, accent, santa fe, елантра и других.

Пятизначный код ошибки

Первая позиция:

P — is for powertrain codes
B — is for body codes
C — is for chassis codes

Вторая позиция:

0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя

Третья позиция — тип неисправности:

1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки

КОД Описание ошибки
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю

P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»

P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»

P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива

P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0577 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ

P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины

P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 Switch over valve 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self -Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested

Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200 Цепь управления форсункой
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range

P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range
Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 Попытка угона — запуск заблокирован
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350 Запасная линия мониторинга
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged

Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction

P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V
Иммобилайзер — нет сигнала
P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля

P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Модуль контроля детонации
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Устройство контроля детонации
P1605 Устройство контроля детонации
P1606 Устройство контроля детонации
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Ошибка лампы диагностики

MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4×4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance

P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783 Transmission over temperature condition
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 SCP indicating a communications error
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

Маникюр в Москве недорого

( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )

Обновлено: 11.02.2023

Не видит телефон

Любители прослушать музыку в автомобиле могут столкнуться с такой неприятной ситуацией: магнитола не видит телефон через USB, AUX, систему андроид или блютуз. Причин для данной проблемы может быть несколько. В этой статье мы разберем основные из них, а вы сумеете на основе нашего материала успешно устранить дефект.

Подключение — это не проблема?

Зачастую именно в мобильном телефоне, плеере или флешке люди предпочитают хранить свою музыку. Эти устройства просты в использовании, компактны, а также их можно беспрепятственно подключать к колонкам или магнитоле для усиления звукового эффекта. Наиболее востребованным носителем является телефон, кроме того, что его карта памяти способна вмещать в себя сотни и тысячи песен, в связи с чем надобность флешки или других USB носителей уже отпадает, он всегда под рукой, просто достаешь, подсоединяешь и слушаешь.

Возможно, некоторых еще только интересует вопрос: а можно ли вообще подключать к магнитоле свой телефон? Да, можно, и это очень простая процедура, не требующая от вас каких либо технических навыков. Все, что требуется, это совместимые разъемы. Только при наличии их можно произвести подключение. Однако что это за разъемы и как с ними обращаться? Мы вам расскажем.

Способы подключения

Итак, на любой магнитоле должны присутствовать как минимум два USB порта:

• спереди гу располагается mini usb;
• тыльная часть содержит стандартный usb.

Таким образом, воспользовавшись проводом или переходником, можно подключить свой телефон к магнитоле. Если объект не распознается, читайте дальше.

То же самое проделываем и с AUX входом. Для всех этих операций необходим специальный аудиокабель (или простой USB) с таким же разъемом. Приобрести его можно во всех специализированных магазинах.

Однако же, если телефон не видит AUX магнитолы и стандартные, вышеприведенные способы подключения для вас не подходят, возможно проблема кроется в самой системе, или поврежден кабель/USB. Тогда это требует детального разбора.

Ошибки и проблемы

Если после многочисленных, проделанных вами попыток подсоединить телефон через различные USB носители к магнитоле результата не обнаруживается, проделайте следующие действия:

1. Поломка переносного кабеля. Чтобы проверить, исправен ли ваш USB- кабель (это касается и блютуза), воспользуйтесь другими устройствами, считывающими или обменивающимися информацией. Если ваш блютуз прекрасно «общается» с компьютером, а кабель также беспрепятственно распознается компьютером, проблема точно кроется в чем-то другом;
2. Возможно проблема в разъеме магнитолы. Чтобы в этом убедиться, поступайте, как в первом случае, воспользуйтесь другими flash-устройствами;
3. Очень редко, но возможно, магнитола просто не поддерживает программное обеспечение вашего телефона;
4. Телефон содержит вирусы. Не следует исключать такую вероятность, зачастую flash-устройства просто отказываются переносить вирусные файлы, ведь так сбиваются основные настройки системы.

Устранение проблемы

Почему магнитола не видит телефон через USB? Мы разобрали основные причины. Теперь представляем вашему вниманию перечень действий, который, возможно, поможет вам устранить проблему:

• Для начала перезагрузите телефон: выключите и включите. Возможно это был всего лишь системный сбой;
• «Пошерудите» вашим flash-устройством в USB или AUX проходе;
• Воспользуйтесь другим USB;
• В крайнем случае можно сбросить ГУ к заводским настройкам;
• Существуют многочисленные прошивки для магнитол, которые в открытом доступе можно найти и скачать в интернете. Обновив программное обеспечение вашей магнитолы, возможно вы избавитесь от проблемы;
• Возможно, что при использовании блютуз вам потребуется вести пин-код телефона и там, и там. Сделайте это, убедившись в правильности набранного вами пин-кода (как правило, это 0000 или 1111).

Нюансы работы

Что касается телефонов на системе Андроид, то при подключении их к магнитоле вас могут попросить подтвердить (дать разрешение) на отладку с USB. Дайте то разрешение, и никаких проблем с телефонами на Адроид больше возникнуть не должно.

Почему магнитола видит телефон с затруднением? Тому может быть множество причин. Однако будь то системные или механические неисправности, все они в большинстве случаев легко и быстро устраняются, если четко следуя инструкции, обнаружить проблему и правильно ее устранить.

Вот и все. Надеемся, что какие-то из подсказанных нами советов успешно помогут вам избавиться от всевозможных проблем в подключении телефона к «музыкальной сердцевине» автомобиля, и сейчас ваша магнитола видит телефон по USB без каких-либо затруднений. Ведь по сути это достаточно простая операция, которая при отлаженной работоспособности всех технических элементов не должна создавать для вас никаких препятствий.

Видео для понимания

Большинство современных магнитол в автомобиле оснащены разъемами под USB-накопители. Чаще всего для проигрывания аудио используются Flash-карты. Преимуществами подобного хранилища является больший объем памяти, по сравнению с дисками. Кроме того, загрузка данных на флешку не занимает много времени.

Иногда возникают случаи, когда магнитола перестает видеть внешнее устройство. Этому есть сразу несколько причин, в каждой из которых можно найти решение.

Возможные неполадки. В большинстве случаев магнитола авто перестает видеть накопитель из-за следующих причин:

1. Объем памяти Flash-карты переполнен, поэтому устройство не может считать информацию полностью
2. Формат флешки не подходит для проигрывателя. Стандартно магнитола может видеть только файловую систему FAT32. Проверку формата флеш-карты можно осуществить через компьютер.
3. На накопителе могут собираться различные ошибки. И даже если компьютер видит данные с флешки, магнитола может ее не воспринимать. Чтобы очистить носитель, нужно отформатировать его полностью через ПК.
4. Flash-карта носит статус съемного диска — в таком случае данные, находящиеся на ней, не будут воспроизводиться ни компьютером, ни магнитолой. Решением проблемы так же выступает форматирование.
5. USB-порт магнитолы имеет повреждения. Это можно проверить, используя несколько накопителей. Если ни один из них не читается, значит проблема в этом.
6. Повреждение самой магнитолы — нарушение проводки.
7. Повреждение микросхемы флеш-карты. Которая отвечает за воспроизведение аудио-файлов.
8. Прочие неполадки в работе накопителя.

На каждую проблему есть свое решение.

Устранение неполадок. Для того, чтобы накопитель синхронизировался с магнитолой правильно, нужно провести следующие действия. Первым делом необходимо убедиться, что файлы на флешке имеют нужное расширение. Если оно соответствует требования, нужно следовать дальше — провести форматирование носителя:

1. Если на накопителе хранятся важные данные, перед форматированием их необходимо перенести в отдельную папку на ПК. Так как процедура форматирования представляет из себя полную очистку накопителя.
2. Flash-карту подключить к компьютеру или ноутбуку и перейти в раздел «Съемный накопитель».
3. Кликнуть по нему правой кнопкой мыши и в появившемся списке нажать «форматировать». Далее появится меню, где необходимо выбрать FAT32 — это очень важный пункт.

На этом процедура форматирования заканчивается. Все аудиофайлы с накопителя смогут считываться как на компьютере, так и на магнитоле. Если после процедуры проблема все еще осталась, значит нужно искать причину в магнитоле — неисправность гнезда или проблема с проводкой.

Итог. В большинстве случаев, проблемы подключения флешки к магнитоле связаны именно с некорректной работой USB-накопителя. Решаются они довольно быстро — необходимо проверить совместимость устройств и формат записанных данных. Если есть несоответствие — провести форматирование.

Телефону явно какие то хитрые драйвера нужны которые магнитола не умеет.

посмотри в подлокотнике разъем для 3.5

Комментарий удален. Причина: данный аккаунт был удалён

solaris-club лучше написать наверное

хорошую машину хундаем не назовут

P.S и не дырка,а отверстие

Конькобежцы

Челябинец насмерть сбил.

Эпичное ДТП 19 машин

Хроника событий, Челябинская область. Массовые аварии зимой в гололёд не редкость.

Но сейчас то ещё лето не закончилось.

В чем же причина эпичной аварии, с участием маршруток полных людей ?

Оказывается. Дорожные рабочие не выставляя знаков, чинят дорогу., разливают на спуске битум.

Битум который не успел застыть, превращает дорогу в масляный каток. И тут же машины начинают въезжать одна в другую собирая гармошку длинной в километр.

улица Гагарина, превратила всех водителей в космонавтов, летящих в своих болидах по скользкой, неуправляемой дороге. С дорогой в один конец, в груду машин , уже перекрывших движение. Водители в выражениях не стеснялись.

пассажиры маршруток, попавших в аварию, так же присоединились к мнению водителей.

В общей свалке нашлось место и грузовикам

Работникам полиции теперь не один месяц работы. Водители не собираются это так оставлять. И хотят обратиться с коллективным иском к дорожным рабочим о возмещении ущерба.

Под Челябинском

Маневры в Челябинске

Преступление и наказание в Челябинске

Пытался перелезть через забор и был отогнан пенсионером.

Когда пустили за руль идиота

Прошивка магнитолы Hyundai Creta

Когда задолбали красть магнитолу.

Переделка автомобильной радиолы, часть 2

Очень удачно выдалось свободное время для завершения этого небольшого проекта. Забегая вперед, скажу, что результатом доволен, а качеством китайской электроники очень удивлен.
Итак, первым делом, спустя 12 часов, достал винты из кислоты

Имеют они черный цвет, после высыхания появляется белый налет. По опыту, о ржавчине можно забыть надолго, но в идеале — вычистить налет и покрасить. В моем случае, т.к. винты очень мелкие, а лень — штука сильная, чистка была простейшей, а покраска уже после конечной сборки.
Дальше — кнопочный блок. В магазине электроники в полутора часах стояния в утренних пробках были приобретены кнопки без фиксации с включением по нажатию, т.е. в ненажатом состоянии контакт разомкнут. Учитывая ассортимент кнопок, я вспомнил об этой особенности в последний момент. Немаловажным является и глубина нажатия и момент замыкания контактов, т.к. в моем случае, оригинальные клавиши радиолы нажимаются туго и глубоко, поэтому контакт должен быть замкнут практически с самого прикосновения, а глубина должна быть как можно большей. Так же, выбранные кнопочки имеют широкий пластиковый набалдашник, что упрощает монтаж

Собираем часть корпуса и оригинальные клавиши для примерки

Берем кусок железа, гнем под 90 градусов и отрезаем по длине

Меряем высоту и отрезаем все лишнее, заодно заострив угол

Сверлим пять дырок под кнопки на одинаковом расстоянии и примеряем

Поняв, что дырки просверлены нихрена не на одинаковом состоянии, порадовался, что у кнопок есть широкие набалдашники, дающие больше простора для рукожопства.
Отмерив всё, сверлим монтажные отверстия, шкурим и красим

Проверяем, что все равномерно нажимается

Дальше — веселее. Вроде бы блютуз-блок достаточно небольшой, но имеет разьемы на трех сторонах, что ограничивает место установки. В итоге, сделал небольшие кронштейны и прикрутил над кнопками, припаял кнопки и разьем питания

По совету от @BootSect, проверил модуль на нагрев, и, учтя, что под панелью обычно жарко почти как в аду, а так же в самой радиоле стоит лампочка накаливания для подсветки, решил установить охлаждение в виде небольшого 12-ти вольтового вентилятора прямо над модулем. Включается от питания, почти не шумит. Фото, к сожалению нет, ибо воодушивленный скорым окончанием, спешил.
Проблема пришла откуда не ждали: лампочка подсветки уперлась в разъем питания, а так же родной тепловой экран-отражатель оказался слишком коротким. Потому была срочно выпита банка энергетика, и — за дело

Как временный вариант очень даже подойдет. В дальнейшем же, осенью-зимой, радиолу разберу для установки более серьезного многоканального усилителя замены проводов на шлейф (очень уж запала мне эта идея), а отражатели будут заменены на диоды, как и во всей панели.
Ну и вид после установки, без подсветки

Видео снял, но добавлять не буду, ибо очень хочу спать. И так всё понятно: кнопки контролируют звук, переключение треков и пауза/воспроизведение. Левый варньер включает питание, правый для красоты двигает стрелку. При нажатии на кнопку, стрелка передвигается на другую «станцию».
Работает ЗБС, звук вполне себе громкий и чистый. Осенью машина будет загнана на долгую стоянку в бокс, где с ней произойдет многое, в том числе реставрация салона, и функционал радиолы немножко расширится, а так же будут устранены мелкие косяки сборки.
Всем спасибо, очень рад, что нашлись люди, которым это понравилось!

Из чего сделана эта машина?

Как я преступление раскрыл

Вообщем, было это летом. Вечером, в часиков 11 вечера,после поездок по городу,заехал во двор,припарковать машину. Как и ожидалось, места не было, даже на зеленке было усыпано автомобилями. Дом мой находится рядом с гипермаркетом,поэтому было решено оставить авто на ночь на большой, свободной парковке. Машина у меня 92 года,поэтому ни о какой сигнализации речи идти не может,как и о ЦЗ. Поставил,и пошел домой.

На следующее утро вернулся к машине, сел,как ни в чем не бывало и. Бах! Магнитолы нет,вырваны провода. Чооооо.

Я конечно слышал о том, что магнитолы воруют,но это было давно, думал вышло из моды. Ладно, дело то житейское, магнитола старенькая была,впринципе ущерб небольшой (больше вроде ничего не украли).

Ясное дело накатал заяву в РОВДе,все объяснил,показал,сняли отпечатки, сказали вызовут, ждите.

Спустя неделю, проходил мимо соседнего дома, смотрю-знакомые(шпана,с которой в школе учился,в футбол гонял) сидят в тачке,думаю,дай поздороваюсь. Поговорили-побеседовали. Собираюсь уходить, обхожу машину и в открытом багажнике мое внимание привлекает прямоугольная пластмассина. Бах! Моя рамка от магнитолы (которая вокруг лицевой части самой магнитолы). Незаметно взял ее,покрутил-повертел,положил на место. 300% моя. Второе чооооо.

Незамедлительно пошел в РОВД, сообщил,написал заявление, указал имена,примерные адреса проживания, номер машины. Ок,ждите.

Проходит неделя, две,три. В почтовом ящике появляется письмо адресованое мне,из милиции. Дословно не помню, но было что-то подобное «дело номер такое-то закрыто,по причине неустановления лица,совершившего преступление.»

Ладно, думаю, я на другое не надеялся, т.к. мои доводы о рамке магнитолы даже для меня были абсурдными. Забыли.

Спустя 3 месяца звонит неизвестный номер. Представляется следователем РОВД. Говорят,мол,магнитолу нашли. Чооооо. Ок,приду как смогу.

Крч,заводят в кабинет уголовного розыска,спрашивают марку магнитолы. На секундочку, в кабинете было 6-7 клетчатых сумок в которых лежали магнитолы,зарядки,переходники,всякие аксессуары из авто,видеорегистраторы,рации, и т.д.

Короче, находят мою (аж на душе радостно стало),проводят в другой кабинет, и начинают составлять заявление.

На мой вопрос «а кто это столько наворовал?» следователь ответил что мелкая шпана нашего района.

«Иванов,Петров? Они?»- спросил я

Следователь не смог сразу обработать мой вопрос и завис на какое-то время.

Я рассказал о том,что писал еще одно заявление, о том,что подозреваю вышеуказанных лиц,о том что видел свою рамку.

Не знаю, кому звонил через секунду милиционер,но этот человек. Бедолага, огреб по полной. Потому что мое письмо о подозреваемых отнесли в помойку и забили.

А ведь на тот момент,когда была вскрыта моя машина, обворованными оказались еще 15 человек. На момент возврата моей магнитолы их оказалось уже 43.

Сегодня довольно большое количество автомобилей имеют автомагнитолы, которые работают не с дисками, а с более удобным накопителем информации – флешкой. USB-накопители очень популярны сегодня. Это обусловлено тем, что данное современное устройство имеет большой объём памяти (до 32 ГБ), в то время как на диске обычно содержится не более 10 ГБ. Кроме того, эти устройства имеют очень маленькие размеры и практически не подвержены внешним повреждениям.
Большинство современных магнитол в машине предназначены для считывания данных именно с этого накопителя информации, но иногда может возникнуть ситуация, когда магнитола не читает флешку. К такому результату могут привести несколько причин.

Что нужно проверить в первую очередь:

В том случае, когда данные механические повреждения отсутствуют, стоит обратить внимание на некоторые другие аспекты.

Основные причины, по которым флешка не читается

Наиболее часто проблемы с прочтением информации с USB-носителя возникают по следующим причинам:

1. Автомагнитола не поддерживает формат файловой системы флешки.

Самые старые модели магнитол поддерживают только файловую систему FAT16, более поздние модификации уже работают с FAT32, а наиболее новые взаимодействуют с форматом NTFS. В том случае, если наблюдается несоответствие названых форматов, то обязательно возникнут проблемы с прочтением.

Когда возникла сложность в этой области, то нужно ознакомиться с техническими характеристиками стереосистемы и уточнить, какой формат системы хранения файлов она поддерживает. В том случае, когда документация отсутствует, придётся всё делать опытным путём. Вы берёте USB-носитель и форматируете его поочередно во все системы с записью пробных аудиофайлов и проверяете на своем устройстве. Выполнить такую работу можно используя компьютер. Производится это следующим образом:

• Заходим в раздел «Мой компьютер» и находим съёмный диск (флешку).
• Щёлкаем правой кнопкой мышки и попадаем в контекстное меню, где выбираем «Форматирование».
• Выбираем нужную нам «Файловую систему», например, FAT32 и кликаем внизу кнопку «Начать».

Вся информация могла быть помещена в плейлист, в котором имеются ещё и вложенные папки, а именно «современная эстрада – песни о любви – Басков», тогда вполне возможно, что самые отдалённые папки стереосистема не сможет прочитать. С этой проблемой можно столкнуться, если музыкальная аппаратура автомобиля была выпущена до 2000 года или же это очень дешёвые модели. Решением вопроса является обязательная запись всех аудиофайлов в корневой каталог. Такое форматирование довольно просто сделать на компьютере и составить собственный корректный плейлист.

Многие люди, создавая свой плейлист, называют аудиофайлы по-русски, но, к сожалению, некоторые магнитолы видят русские буквы как иероглифы или не видят их совсем. В этой ситуации всё решается простым переименованием файлов латиницей.

Большинство магнитол настроены на формат wav и mp3. Только современное аудио оборудование может распознавать все существующие форматы. Если же у вас старенькое музыкальное оборудование, то с аудиофайлами, скачанными из интернета или присланными друзьями, довольно часто возникают проблемы. В том случае, когда информация для вас очень ценная, её можно пропустить на компьютере через специальные программы-конверторы, первоначально узнав, какой формат файлов нужен для магнитолы.

Иногда случается совсем непонятный вариант. Флешка полностью соответствует всем параметрам, и данные, на неё записанные, полностью в корректной форме. Этот носитель без проблем читается на другом оборудовании, но ваша магнитола отказывается её читать. В этом случае ничего не поделаешь, накопитель придётся подбирать «методом проб и ошибок».

Что подскажет сама магнитола

Современные устройства для воспроизведения информации с различных носителей могут самостоятельно определить возникшую проблему и подскажут её владельцу автомобиля. В проблемных ситуациях на экране могут появляться следующие записи:

• ERROR-PROTECT – сигнал о том, что на оборудовании нет установленного кодека « Windows Media».
• ERROR23 – файловая система не соответствует, например, NTFS или FAT
• CHECK USB – диагностирована ошибка в процессе питания USB-порта.
• ERROR19 – написание названий файлов на кириллице, слишком сложная иерархическая система, нет подходящего кодека и т. д.

Иногда могут появляться и другие обозначения, но их значения лучше всего поискать в инструкции по эксплуатации, они могут существенно различаться в зависимости от марки аудиооборудования.

Правила записи музыки на USB-носители

Для того чтобы не возникло перечисленных ранее сложностей, при записи музыки стоит придерживаться следующих несложных правил:

1. Лучше всего пользоваться USB-носителем с небольшим объёмом до 8 ГБ.
2. При записи в формате FAT32 чаще всего проблем с прочтением не возникает.
3. Все файлы желательно размещать в корневом каталоге, или же в папки, расположенные в самом корневом каталоге.
4. Выбирайте формат для файлов mp3 или wav.
5. Перед записью USB-накопитель необходимо проверить на отсутствие вирусов.
6. Не стоит производить зарядку других устройств через гнездо для USB.

Учтя все перечисленные нами проблемы, вы без особого труда сможете подобрать подходящие под вашу аудиосистему современные накопители данных. И это позволит во время поездок получать удовольствие не только от вождения, но и от любимой музыки.

Читайте также:

  

• Mitsubishi eclipse 2g обзор

  

• Как поставить в черный список на телефоне би кью

  

• Blackberry 9780 изменить точку доступа

  

• Как сделать хорошее качество в роблокс на телефоне

  

• Как создать телефон доверия

Что делать, если магнитола не читает флешку

Hyundai Solaris

Официальный дилер Кредит 4.5% / Рассрочка Trade-in / 95% одобрений

Если несколько лет назад флешки в качестве носителя информации для магнитол были диковинкой, то сегодня это наиболее популярный, и, можно сказать, даже стандартный накопитель, который используется в автомагнитолах. Они более удобны, компактны, вместительны. Не стоит забывать и о том, что диски, кассеты больше подвержены механическим повреждениям, чем USB-накопители. Несмотря на ряд вышеизложенных положительных качеств, проблемы у водителей при работе с флешками тоже бывают. Чтобы понять, почему магнитола не читает флешку и попытаться решить эту проблему, нужно для начала разобраться в чём именно неисправность. Ведь сложности могут возникать как с носителем или его содержимым, так и с самим считывающим устройством. Разберём наиболее распространённые причины, почему не работает флешка и возможные варианты устранения неполадок.

Не читается флешка: как выявить и устранить проблему

Как правило, причина того что магнитола не видит флешку кроется в самом накопителе: поломка USB-накопителя или наличие ошибок и проблем с данными на нём.

Флешка не играет. В чём причина?

• Сломалась флешка. Чтобы понять, что она сломалась, нужно попытаться подключить её к какому-то другому устройству, к примеру, к компьютеру, ноутбуку либо же к другому, заведомо рабочему, магнитофону с USB-разъёмом. Если он не видит её, индикатор на флешке не загорается — то, как правило, на ней можно ставить крест. Вы, конечно, можете попытаться оживить её в сервисе, но это достаточно дорого, затраты не оправдают себя. Проще купить новую. Другой вопрос, если там была ценная информация. То тут уже стоит повозиться и попытаться реанимировать накопитель.
• Вирусы. Сегодня поражение вирусами электронных файлов встречается достаточно часто. Потому стоит проверить её на вирусы с помощью антивирусных программ. Как правило, на компьютерах и ноутбуках они установлены. Если же нет, то можно скачать одноразовую программу, к примеру, лечащую утилиту от Dr. Web и проверить содержимое.

  

• Разные файловые системы у носителя и считывающего устройства. Проблемы с файловой системой могут проявляться в случае первичного подключения этого накопителя к магнитоле либо же после форматирования. Дело в том, что автомобильные магнитофоны, как правило, работают с определёнными файловыми системами. С какими именно можно найти в инструкции по эксплуатации. Чаще всего это FAT32, но бывает и NTFS или FAT. Потому, после изучения инструкции и выявления нужной файловой системы для вашей автомагнитолы, следует подключить её к компьютеру и отформатировать её, перевести в нужную файловую систему.

Важно помнить! Форматирование удаляет все файлы с устройства, потому если там есть что-то важное, информацию стоит предварительно скопировать на другой диск.

• Несовместимость форматов аудиофайлов. Если флешка работает, но не проигрывается определённая композиция или несколько штук, то здесь проблема связана и форматом аудиофайлов. Узнать, какие файлы подходят для вашей магнитолы, вы сможете все с той же инструкции по эксплуатации. После этого просто закачивайте композиции в нужном формате. Если вдруг чего-то найти не удалось — на помощь подойдут программы-конвертеры аудиофайлов.
• Ошибка названия файла. Если флешка не воспроизводит определённые композиции, то причина может быть ещё связана и с подписью файла. Проблема в том, что некоторые устройства не видят файл, если он написан кириллицей. Для того чтобы все заработало, нужно просто переименовать все файлы, их названия написать латиницей.
• Ошибка в описании файла. Это так называемые теги. Именно они могут мешать прочитать тот или иной аудиофайл. Такое бывает со старыми аудиозаписями, с файлами 90-х годов. Убираются теги с помощью соответствующего программного обеспечения.

  

• Объём носителя. Большой объём флешки может также послужить причиной того что флешка не читается. Более старые модели магнитофонов просто не в состоянии увидеть USB-накопители большого объёма. Их потолок 2–4 Гб, а для некоторых, ну очень устаревших моделей, даже 512 МБ.

Как определить, что сломалась магнитола?

Вторая группа неисправностей связана с проблемами в самом проигрывающем устройстве. Что может сломаться? Чаще всего ломается USB-разъём. Это связано с неаккуратным подключением и отключение переносных устройств. Для начала стоит попытаться подключить флешку ещё раз, и если она все равно не определяется, то ремонт сделать можно будет лишь в мастерской.

Иногда выходит из строя и автомагнитола. Первое, что можно сделать, это попытаться перезагрузить её, сбросить настройки до заводских. Ведь это может быть обычный системный сбой, который после перезагрузки, сбрасывания настроек может и пройти. Иногда помогает перепрошивка автомагнитолы. Но что делать, если проблема все равно не устраняется? Всевозможные варианты неисправности флешки или некорректности данных уже исключены, перезагрузка, перепрошивка, сброс настроек тоже не помогают. В таких случаях самое время обратиться в сервис к специалистам, которые выявят и устранят проблему.

CarExtra.ru

Как нудно ехать в автомобиле только под шум других машин, сигналы, сирены, свист тормозов… Особенно с утра, особенно стоя в длиннющей пробке. И как быстро меняется восприятие, если включить свою любимую музыку! И мир вокруг вдруг стал куда дружелюбнее, и нетерпеливые сигналы не так раздражают. Но что делать, если музыку то Вы выбрали, а вот магнитола с Вами в желании насладиться прекрасными звуками совсем не согласна?

Что происходит с магнитолой?

На самом деле причины могут быть очень разные. Приводим несколько основных, которые мешают Вам слушать музыку чаще всего.

1. Не тот формат. Вы закачали себе музыку в удобном формате, а магнитоле он совершенно не подходит.
2. Вирус «съел» данные с Вашей карты. Или флешка дала сбой, при котором ее не замечает магнитола.
3. Не тот объем. Бывает так, что магнитола может прочитать только флешки определенного объема. Лучше всего читать инструкцию, там эти нюансы должны быть прописаны производителем.

Что же делать?

Если Вам не удалось послушать музыку в машине, не нужно сразу отчаиваться и портить себе настроение. Все решаемо. Проверьте, что за формат файлов на вашей карте ? Допустим, магнитоле нужен формат Mp3, а у Вас там что угодно, но только не он. Просто перезапишите, и все будет в порядке.

Если же формат именно тот, который нужен, попробуйте отформатировать флешку. Это действие убьет притаившийся там вирус, если он есть. Не помогает? Попробуйте записать музыку на карту поменьше. Не всем магнитолам по вкусу большой объем.

Бывает так, что флешка и автомагнитола конфликтуют между собой, и их нужно синхронизировать. Ведь проблема может быть вовсе не в карте, а в самом проигрывателе. Конечно, это сделать уже гораздо сложнее, и если Вы не очень уверены в своих способностях, лучше довериться профессионалу. Если у Вас не слишком навороченный проигрыватель, то это не будет стоить очень дорого.

Проверьте систему файлов. Допустим, магнитола настроена на одну систему (чаще всего FAT32), а у Вас на флешке — другая. Синхронизацию нужно выполнять с компьютером, потом открыть свойства флешки и поменять тип системы файлов. Ничего сложного.

Может еще не подойти разъем. Устаревшие найти не так просто. Информация об этом все так же подробно описана в инструкции.

Разъем может быть и сломан. Если дело в самом проигрывателе — нужен ремонт. Он не такой сложный, если Вы умеете. А если проблема в накопителе — просто купите другой. Он не так дорог, так зачем же мучиться?