Ошибка srs хонда фит - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, GD1, GD3, GD5, GE2, GE3, GE5

Коды неисправности системы

Средства самодиагностики системы SRS позволяют установить причину возникающих технических неисправностей и сохранить эту информацию в памяти. Для облегчения технического обслуживания и ремонта предусмотрена возможность считывания информации с помощью схемы обмена данными.

Когда вы поворачиваете замок зажигания в положение ON (II), загорается индикатор системы SRS. При нормальной работе системы он должен погаснуть спустя 6 секунд.
Если при работе возникают неисправности, то средства самодиагностики определяют причину и заносят код неисправности в память; одновременно загорается индикатор неисправности системы SRS на панели приборов. Код неисправности остается в энергонезависимой памяти даже при выключении зажигания и отсоединении провода от клеммы аккумуляторной батареи.
При подключении прибора Honda PGM Tester к разъему 16Р передачи данных (DLC) для замыкания клеммы SCS и при включении зажигания ON (II), индикатор SRS числом вспышек укажет код технической неисправности (DTC).
После считывания кода неисправности приступайте непосредственно к ее устранению.

Предостережения

Используйте только цифровой тестер для проверки системы. Если этот тестер не произведен компанией Honda, то предварительно убедитесь, что ток нагрузки не превышает 10 мА (0,01A) при установленном наименьшем значении в интервале омметра. Тестер с большим значением тока нагрузки может повредить электрическую цепь газогенераторов или вызвать случайное срабатывание системы, что может стать причиной травмы исполнителя.
При нахождении ключа замка зажигания в положении «ON» (II), а также в течение 3 минут после выключения зажигания, нельзя ударять по корпусу электронного блока SRS, так как это может вызвать случайное срабатывание подушек безопасности и привести к материальным потерям и травмам исполнителей.
Если вы собираетесь снимать электрические жгуты системы SRS, то предварительно отсоедините разъем фронтальной подушки безопасности водителя, фронтальной подушки безопасности бокового пассажира, оба разъема боковых подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности.
Убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Если аккумуляторная батарея разряжена полностью или частично, то результаты дальнейших замеров будут неверны.
Не касайтесь щупами тестера выводов электронного блока SRS или разъемов на жгутах SRS, не соединяйте выводы проволочными перемычками. Всегда используйте только набор щупов и диагностический прибор Honda PGM. Проявите особую осторожность при подсоединении щупов тестера к разъемам с пружинной фиксацией.

Чтение кодов неисправности

Когда индикатор SRS горит, прочтите код DTC при помощи любого из методов:

Метод работы с меню ‘‘SRS» прибора PGM Tester

Подсоедините прибор Honda PGM (А) к 16Р разъему передачи данных (DLC) (B) и следуйте инструкциям прибора в меню ‘‘SRS». Если тестер не указывает кодов DTC, DTC 9-1 или DTC 9-2, выполните двойную проверку, нажав ‘‘SCS» на дисплее, наблюдая за индикатором SRS.

‘‘Метод меню SCS (коды мигания)

Индикатор SRS (А) указывает код DTC числом миганий, когда клеммная коробка (В) DLC подсоединена к 16Р разъему передачи данных (DLC) (C).

Выключите зажигание (OFF) и подождите 10 секунд. Затем подсоедините клеммную коробку DLC (А) к 16Р разъему передачи данных (DLC). Если вы не подождете 10 секунд, блок SRS не будет полностью обнулен.

Соедините клеммы № 4 и № 9 клеммной коробки DLC проводом-перемычкой (D)) и нажмите на кнопку активации.

Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II). Индикатор SRS должен загореться приблизительно на 6 секунд, затем погаснуть. Затем он укажет код DTC.

Прочтите коды неисправностей.

Выключите зажигание и подождите приблизительно 10 секунд. Затем отсоедините клеммную коробку DLC от 16Р разъема передачи данных (DLC).

Продолжите процедуру поиска неисправности для этого кода DTC.

Обозначения индикаций кодов DTC:

Считывавание основного кода:

img

Считывавание дополнительного кода:

img

Могут быть указаны три неисправности, включая последнюю проблему (смотрите пример 1).
В случае постоянной неисправности коды DTC будут указываться повторно (смотрите пример 1).
В случае пропадающей неисправности индикатор SRS укажет коды DTC один раз, затем он останется включенным (смотрите пример 2).
Если случилась и постоянная неисправность, и пропадающая, обе неисправности будут указаны как постоянные неисправности.
Когда система исправна (нет DTC), индикатор SRS останется включенным (смотрите пример 3).
Если индикатор SRS постоянно загорается без кода DTC, возможно имеется неисправность системы.
Если индикатор SRS не загорается как указано выше, всегда проверяйте, нет ли разрыва или замыкания на «массу» в цепи SCS перед началом поиска неисправности системы.

Пример индикаций кодов DTC:

Стирание кодов неисправностей, содержащихся в памяти

Требуются специальные инструменты

Быстрые фиксаторы SCS

07PAZ-0010100

Для того, чтобы стереть коды DTC из блока SRS, используйте прибор Honda PGM Tester (смотрите приложение по диагностическому прибору Honda PGM Tester для системы SRS) или следующую процедуру.

Убедитесь, что зажигание выключено.

Подсоедините короткозамыкатель SCS (А) к 2Р разъему MES (B). Не используйте провод-перемычку.

Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

Индикатор SRS должен загореться приблизительно на 6 секунд, затем погаснуть. Отсоедините короткозамыкатель SCS от 2Р разъема MES в течение 4 секунд после выключения индикатора.

Индикатор SRS снова загорится. Снова подсоедините короткозамыкатель SCS к разъему (2P) MES в течение 4 секунд после включения индикатора.

Когда индикатор SRS погаснет, в течение 4 секунд отсоедините короткозамыкатель SCS от разъема (2P) MES.

Индикатор SRS мигнет два раза, указав, что память была очищена.

Выключите зажигание и подождите приблизительно 10 секунд.

Снова включите зажигание (ON (II)) после этой процедуры. Если система SRS включится приблизительно на 6 секунд, а затем выключится, то система SRS исправна.

Диагностика «пропадающих» неисправностей

Если при работе системы обнаруживается неисправность, которая в дальнейшем не повторяется, то в память код этой неисправности записывается как код пропадающей неисправности. При этом также загорается индикатор неисправности системы SRS.

В этом случае работы по устранению неисправности следует проводить в следующей последовательности:

Прочтите код неисправности DTC (см. раздел ‘‘»Чтение кодов неисправности DTC»).

Сотрите код неисправности DTC из памяти (см. раздел ‘‘»Стирание кодов неисправности DTC из памяти»).

Когда рычаг находится в положении парковки или нейтральном положении, запустите двигатель, и дайте ему работать на холостом ходу.

Индикатор неисправности системы SRS должен зажечься приблизительно на 6 секунд, затем погаснуть.

Потрясите руками жгуты SRS с разъемами, проверьте автомобиль во время движения (движение с ускорением, резкое торможение, повороты), повернике рулевое колесо до упора в обе стороны и удерживайте его в этом положении в течение 5…10 секунд. Если повториться неисправность системы, то загорится индикатор неисправности на панели приборов.

Если индикатор не загорается, то система SRS считается исправной.

Активизация блока OPDS (система определения посадки пассажира)

Требуются специальные инструменты

Быстрые фиксаторы SCS

07PAZ-0010100

После замены обивки или подушки сидения переднего пассажира или замены электронного блока OPDS, необходимо инициализировать электроннный блок OPDS. Для этого проделайте приведенные ниже действия.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сиденье пассажира сухое. Установите спинку сиденья в обычное положение, снимите с сиденья посторонние предметы.

Убедитесь, что зажигание выключено.

Подсоедините клеммную коробку DLC (А) к 16Р разъему передачи данных DLC (B) и соедините клеммы № 4 и № 9 клеммной коробки DLC проводом-перемычкой (C), затем нажмите на кнопку активизации.

Подсоедините короткозамыкатель SCS (D) к 2Р разъему MES (E). Не используйте провод-перемычку.

Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

Индикатор SRS (F) должен загореться приблизительно на 6 секунд, затем погаснуть. Отсоедините короткозамыкатель SCS от разъема MES в течение 4 секунд после выключения индикатора SRS.

Индикатор SRS снова загорится. Снова подсоедините короткозамыкатель SCS к разъему MES в течение 4 секунд после включения индикатора SRS.

Индикатор SRS должен погаснуть. Отсоедините короткозамыкатель SCS от разъема MES в течение 4 секунд.

Наблюдайте за индикатором SRS.
- Если индикатор мигает два раза и затем продолжает гореть, блок OPDS инициализирован, но код DTC необходимо стереть. Перейдите к
  Этап 9
  
  , затем сотрите коды DTC.
- Если индикатор мигнет два раза и затем погаснет, блок OPDS инициализирован. Перейдите к
  Этап 9
  
  .
- Если индикатор продолжает гореть, не мигнув сначала, блок OPDS неинициализирован. Прочтите код DTC и перейдите к соответствующей странице индекса поиска неисправностей DTC.

Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините клеммную коробку DLC от 16Р разъема передачи данных (DLC).

Источник

Таблица моделей на которых можно сбросить ошибку данным способом:

97 Acura CL 98 Acura CL
01 Acura CL-S03 Acura CL96 Acura Integra LS
97 Acura Integra
98 Acura Integra GSR99 Acura Integra GS
00 Acura Integra GSR
01 Acura MDX
00 Acura TL
02 Acura TL
03 Acura TL S-Series

86 Honda Accord LX
95 Honda Accord
96 Honda Accord 96 Honda Accord (Euro)
97 Honda Accord EX
98 Honda Accord
99 Honda Accord
00 Honda Accord EX
00 Honda Accord LX
00 Honda Accord SE
01 Honda Accord EX
02 Honda Accord EX
03 Honda Accord
98 Honda Prelude ВВ6

94 Honda Civic EX

95 Honda Civic DX
96 Honda Civic DX

96 Honda Civic EX
97 Honda Civic LX

97 Honda Civic EX
99 Honda Civic EX

99 Honda Civic DX

00 Honda Civic Si

01 Honda Civic LX

01 Honda Civic EX

02 Honda Civic EX
02 Honda Civic SS

03 Honda Civic LX
04 Honda Civic EX

04 Honda Civic VP
05 Honda Civic

98 Honda CR-V EX

98 Honda CR-V LX
99 Honda CR-V
00 Honda CR-V
02 Honda CR-V
04 Honda CR-V EX

94 Honda Del Sol
95 Honda Del Sol S

99 Honda Odyssey

01 Honda Odyssey EX
02 Honda Odyssey EX

03 Honda Pilot

Honda Element

Honda Fit

Honda Jazz

Honda Fit Aria

Где расположен Mes разъем

Для того что бы сбросить ошибку SRS первым делом нужно найти разъем Mes. Он располагается возле блока предохранителей в салоне. Сам разъем желтого цвета, небольшого размера. Зачастую возле него находится еще один разъем он больше чем Mes так что перепутать их не получится, наверное. У разъема Mes всего 2 контакта которые нужно замкнуть скрепкой или проводом — об этом потом.

Фото примеров расположения и того как выглядит разъем Mes.

Внимание у Honda Accord и Acura CL расположение разъема Mes может отличаться от традиционного т.е. рядом с предохранителями, он располагается у них с обратной стороны блока предохранителей и провода имеют зеленый цвет — но не всегда. Выбирайте разъем тот что самый маленький. Подробнее на фото.

Mes разъем Honda Accord и Acura CL

Сброс ошибки SRS для автомобилей Honda

Зажигание должно быть выключено и включено только тогда когда этого требует инструкция.

Разъем нужно замкнуть проводом. Пример на фото.

После того как вы замкнули разъем при выключенном зажигании следуйте инструкции.

Включаем зажигание. Лампочка SRS через несколько секунд потухнет.

Как потухнет, в течение 4 секунд достать наш провод из разъема.
Лампа SRS загорится вновь.
Опять в течение 4 секунд вставить наш провод в разъем.
Лампочка SRS снова потухнет.
Опять в течение 4 секунд достать наш провод из разъема.
Лампочка SRS мигнет 2 раза и потухнет.

Выключить зажигание.
Подождать 10 секунд.
Вставить фишку обратно.

В таком случае рекомендуется провести диагностику для более детального анализа. Проще всего это сделать с помощью диагностического сканера. К примеру, для всех моделей Honda с OBD-II разъемом подойдет Rokodil ScanX Pro.

Сброс ошибки ABS для автомобилей Honda

Для того что бы сбросить ошибку ABS нужно найти диагностический разъем на 16-pin если таковой имеется если у вас разъем не на 16-pin смотрите раздел распиновки диагностических разъемов и следуйте схеме — распиновка разъемов

Замыкаем контакты 4 и 9

Расшифровка и расположение контактов для obd 2 16 pin на автомобилях Honda

После того как вы нашли разъем, убедитесь что зажигание выключено, замкните контакты 4 и 9.

После того как замкнули следуйте инструкции.

1) Нажать педаль тормоза
2) Не отпуская педали тормоза, повернуть ключ в положение зажигания. Лампочка ABS должна погаснуть через 2 секунды.
3) После как лампочка ABS погасла, отпустить педаль тормоза. Лампочка ABS должна вновь загореться через 4 секунды.
4) После того как Лампочка ABS повторно загорелась, нажать педаль тормоза еще раз. Удерживать ее в нажатом состоянии 4 секунды пока Лампочка ABS не погаснет.
5) Когда Лампочка ABS погасла, отпустить педаль тормоза.
6) Через 4 секунды Лампочка ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что собственно означает все ошибки из памяти были удалены.
7) Выключить зажигание.
Убрать провод из разъема диагностики.

Сброс ошибки на этом закончен.

Сброс ошибки VSA

Работать так же предстоит с диагностическим разъемом на 16-pin и контактами 4 и 9.

1) Замкнуть разъем самодиагностики 4 и 9.
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение
3) Нажать и не отпускать педаль тормоза пока сброс ошибки VSA не закончится!
3) Включить зажигание
4) Как только лампа ABS погаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение, и сразу не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение, все так же не отпуская кнопки переводим ручник в верхнее положение
5) Ждём когда лампочка (!) моргнёт 2 раза. Если всё сделали правильно она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении
6) Выключить зажигание
7) Убрать провод из разъема

Сброс ошибки EPS

1) Замкнуть разъем самодиагностики 4 и 9 как на фото выше.
2) Выворачиваем рулевое колесо до упора в левое положение и удерживаем до окончание сброса ошибки
3) Включить зажигание и ждем пока лампа EPS не погаснет
4) Как погаснет сразу возвращаем руль в среднее положение и отпускаем его, EPS загорается вновь
5) Как только лампа EPS загорелась сразу же выворачиваем руль до упора в левое положение и удерживаем, после чего EPS гаснет вновь
6) Как погаснет сразу возвращаем руль в среднее положение и отпускаем, если все сделали правильно EPS моргнет 2 раза
7) Выключить зажигание
Убирать провод из разъема

Видео для более подробной инструкции по сбросу ошибки SRS.

Источник

Поиск неисправностей по кодам (DTC): P0406 — С ETCS
DTC P0406

Слишком высокое напряжение в цепи датчика положения клапана системы EGR
1.Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).
2.Проверьте EGR VLS в списке данных DATA LIST при помощи диагностического прибора HDS.

Показывается ли напряжение примерно 4,9 В или больше?

ДА — Перейдите к 3.
НЕТ — Пропадающая неисправность, в данный момент система в порядке. Проверьте контакты или крепления клемм в клапане EGR и блоке ECM.n

3.Выключите зажигание и подождите 10 секунд.
4.Снимите 6Р разъем клапана системы EGR.
5.Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).
6.Измерьте напряжение между клеммами №2 и № 3 6P разъема клапана системы EGR.

Напряжение примерно равно 5 В?
ДА — Перейдите к 11.
НЕТ — Перейдите к 7.

7.Выключите зажигание и подождите 10 секунд.
8.Подсоедините проверочный жгут блока ЕСМ и проверочную клеммную коробку между блоком ECM и разъемом.
9.Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).
10.Измерьте напряжение между клеммами № 45 и № 62 разъема тестовой клеммной коробки.

Напряжение примерно равно 5 В?
ДА — Устраните разрыв между клеммой № 3 (клеммой № 62 проверочной клеммной коробки) разъема № 3 блока ЕСМ и клапаном EGR, затем перейдите к 13.
НЕТ — Перейдите к 18.

11.Поверните ключ зажигания в положение OFF.
12.Замените клапан системы EGR.
13.Подсоедините все разъемы заново.
14.Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).
15.Выполните операцию ECM RESET в меню CLEAR MENU с помощью системы HDS.
16.Выполните процедуру обучения ETCS.
17.Проверьте коды временных DTC или коды DTC в меню кодов DTC с помощью диагностической системы HDS.

Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC?
ДА — Если выводится код DTC P0406, проверьте качество контактов или креплений клемм в клапане EGR и блоке ЕСМ, затем перейдите к 1. Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.
НЕТ — Процедура поиска неисправностей завершена.n

18.Установите заведомо исправный компьютер ЕСМ.
19.Проверьте коды временных DTC или коды DTC в меню кодов DTC с помощью диагностической системы HDS.

Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC?
ДА — Если указан код P0406, проверьте надежность контакта и соединение клемм клапана EGR и блока ЕСМ, затем перейдите к 1. Если указан какой-либо временный код или код DTC, перейдите к поиску по указанному коду DTC.
НЕТ — Замените изначально установленный компьютер ЕСМ на новый.

Источник

21.09.2009 15:53

#1

Помогите!!! Объясните!!!!

Помогите, пожалуйста. Сработали обе подушки безопасности (на Хонда Фит) и теперь проблемы с ремонтом. Кто то говорит, что МОЖНО сделать, только надо блок SRS найти, а некоторые говорят, что сделать НЕВОЗМОЖНО, только под заказ покупать оригинальную сис-му безопасности, а это оч. дорого. Вот и вопрос, можно отремонтировать, так чтобы рабочие подушки , или это все будет «муляж»????? (Не охото заказывать за 30-40 тыс подушки.)
21.09.2009 16:50

#2

Можно и без подушек сделать:
Покупаются накладки на место подушек, выкручивается лампочка SRS и вуаля — вас ничего не беспокоит. Ну это муляж будет.
21.09.2009 17:14

#3

+1. SRS это очень сложно. Фит того не стоит, всмысле вложений. Так как возможны всякие сюрпризы типа новых блоков и датчиков. Хотя если поискать то можно все недорого найти

ACURA RDX’09 typeS
ACURA ZDX’10 ADVANCE
21.09.2009 21:10

#4

Конечно можно найти,на разборах с перевертышей или в жо пу удареных или ворованых и тд.Надо просто поискать.
Надо будет две подушки с патронами,2 датчика на лонжеронах,сам блок срс.
Если преднатяжителей в ремнях нет то ремни не надо.Про преднатяжители смотреть в каталоге.
22.09.2009 05:31

#5

Не вижу смысла восстанавливать систему. Купите вы обе подушки, вставьте не подключая проводов, чтоб дыр не было на руле и на панели. На лампу временнОе реле, чтоб она гасла как надо и все. Никто никогда не заметит что подушки стреляли. Я себе так на старом аккорде сделал.
22.09.2009 08:05

#6

Сообщение от Рома42

Конечно можно найти,на разборах с перевертышей или в жо пу удареных или ворованых и тд.Надо просто поискать.
Надо будет две подушки с патронами,2 датчика на лонжеронах,сам блок срс.
Если преднатяжителей в ремнях нет то ремни не надо.Про преднатяжители смотреть в каталоге.

чота мне шибко интересно что за датчики такие на лонжеронах?
в который раз слышу и никто показать в каталоге не могет.

ваще без преднатяжителей подушки смысла не имеют никакого.

то бишь автору шукать надо полностью комлпект — две подушки два ремня плюс блок.
блок вроде как чинится но это из области теории. по факту я примеров не знаю
хотя вроде Лайт утверждал что чета там паял или перепрошивал.

как вариант искать на яхе.

хотя и муляж — дешево и сердито.

Будущее должно быть таким, чтобы до него хотелось дожить. EOT.SU
22.09.2009 08:53

#7

На Яхе простреливают периодически очень недорогие варианты. Всё про всё может в рублей 10 обойтись.
22.09.2009 09:08

#8

ТАК! Всем замереть! Я зверь битый!
Производитель обязательно указывает в рекомендациях при срабатывании подушек- менять блок SRS…
В вашем случае:
Подушки обе(~5000рублей) + блок SRS(~2000-4000)+преднатяжители в коплекте с ремнями(~6000)…
если удар фронтальный- +2 датчика удара(~1500*2).
На яхе очень часто продаются комплектом весь набор. стоимость в 15000 примерно.
Ничего страшного. собрать и заменить все компоненты, подключить блок SRS БЕЗ ВСЕХ ПОДУШЕК И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ! проверить блок на ошибки. Удостовериться что нет ошибок History, а только текущие, собрать все воедино…
Нюансы:
Некоторые блоки SRS на фитах что мне довелось смотреть почему то впринципе не знали о пассажирской подушке… потому и проверять…
при отключеных подушках и ремнях должно быть 4(четыре)! ошибки:
Not availible -> airbag driver, airbag passenger; left,right belt tensor.

Не бойесь-это не фатально, только если все таки НЕ будете менять и ставить новые или бу компоненты, не глушите SRS лампу… люди просто могут не знать о таких нюансах… я бы не хотел чтобы на моей совести в схожей ситуации людей бы не спасло…
22.09.2009 09:09

#9

блок вроде как чинится но это из области теории

блок на фитах увы не шьется…

На лампу временнОе реле, чтоб она гасла как надо и все. Никто никогда не заметит что подушки стреляли. Я себе так на старом аккорде сделал.

ИМХО,но это одна из самых мерзких вещей на которое люди вообще способны, я бы это приравнивал к преступной халатности и сажал…

чота мне шибко интересно что за датчики такие на лонжеронах?
в который раз слышу и никто показать в каталоге не могет.

адтчики удара, на европейцах еще и боковые стоят, чтоб шторками стрелять

Последний раз редактировалось Mistique; 22.09.2009 в 09:11.
22.09.2009 12:09

#10

мне слова не нужны
тыкните урлом на неедет.ру чтоб поглазеть на эти волшебные датчики.

Будущее должно быть таким, чтобы до него хотелось дожить. EOT.SU
22.09.2009 12:23

#11
22.09.2009 13:16

#12

Сообщение от Mistique

ИМХО,но это одна из самых мерзких вещей на которое люди вообще способны, я бы это приравнивал к преступной халатности и сажал…

туфта. Это чисто для себя делается, дабы лампа по глазам не била и знакомые лишний раз не задавали вопросы- а что лампа горит? Естесственно при продаже скажешь что подушки не работают. Я сказал когда машину продавал. Где тут преступная халатность?
22.09.2009 14:06

#13

Естесственно при продаже скажешь что подушки не работают

ессно 99% этого не говорят, я у себя эту мозолющую лампу сделал как только появилась возможность. О себе не думаете- подумайте о близких.
И давайте во флудилку не превращать тему.
22.09.2009 14:44

#14

Спасибо всем, кто откликнулся. Только я новичок и не знаю что такое :…На яхе очень часто продаются комплектом весь набор…» где и как можно посмотреть???
А вот делать муляжи я и не хочу ставить, и свою жизнь берегу и чужую( продавать не собираюсь, для себя сделать хочу)
Для установки собираюсь обратиться в Хонда-Центр, там профессионалы все поставят, только про ремни не поняла? безопасности? они целые остались. Что за ремни преднатяжители???
22.09.2009 15:29

#15

Преднатяжитель, это такая бандурина которая подтягивает ремень безопасности во время удара, в результате человек плонтее прилегает к спинке сидушки, а не летит в окно и, как результат, сработавшая подушка безопасности не переламывает шейные позвонки водителю/пассажиру … находится эта бандурина (у Фита) у основания средней стойки автомобиля (ниже места откуда ремень вытягивается … ближе к полу).

Honda-Fit 2004г. МКПП, 1,5 литра, 110 л/с.
Citroen C4 2008г. АКПП 1,6 литра, 120 л/с.
22.09.2009 16:04

#16

«На яхе…» — это где и это что??? подскажите…
22.09.2009 17:29

#17

гхм. действительно фит кукой валшебный авто.
ну с датчикоми мы выяснили

а что блин за преднатяжители да еще посреди стойки?
ваще я всегда думал да собсно и разбирал ремень с преднатяжителем.
сам пиропатрон находится в ремне точнее в катушке.

насчтет яхи
вот полностью комплект http://injapan.ru/auction/x93787215.html
вот без датчиков http://injapan.ru/auction/114014584.html

Будущее должно быть таким, чтобы до него хотелось дожить. EOT.SU

Источник

Re: Помогите горит срс

Может какие нибудь провода забыл присоединить. Глупо, но возможно.

Вот наверх перенесу из данной темы

Лампу SRS потушил. У MDX разъем в блоке предохранителей у левой ноги водителя. Подробно с картинками здесь

SRS – система дополнительной безопасности (в случае аварии): подушки, ремни (а также датчики удара и блок управления).

! Правильная работа системы очень важна, поэтому не рекомендуется гасить лампочку не найдя и устранив неполадку.

Иногда лампочка загорается после установки нового руля или после перепрошивки салона и пр. Лампочка сама не потухнет, необходим сброс ошибки.

Нужно:

1. Подготовить два обычных провода -лучше всего (на картинке они уже вставлены — это будет позже), в крайнем случае можно и один.
Убедитесь, что ключ не вставлен в зажигание.

2. Снять нижнюю панель под приборной панелью (держатели повернуть против часовой стрелки, чтобы вынуть)

3. Найдите блок с предохранителями, там один желтый разъем, — достаньте его.

4. Вставьте в разъем провода, другие концы возьмите в руку. Или, как на картинке.

ДАЛЬШЕ ВСЕ ДЕЛАТЬ БЫСТРО. (y)

5. Включить зажигание (не заводя) ключ – в положение II – там он и остается до конца.

6. Лампочка загорится (вы услышите сигнал) и снова погаснет – нужно быстро рассоединить провода или вытащить конец из одного гнезда.

7. Через секунду лампочка опять загорится – сразу соединить провода.

8. Лампочка снова потухнет – разъедините провода (больше соединять не нужно)
Лампочка должна мигнуть дважды и погаснут.

Если она мигнула и загорелась – повторите пункты 5-8. Если нет – переходите к 9.

9. Выключите зажигание, немного подождите (верните провод на место, откуда взяли) и включите опять (на позицию II). Лампочка гореть не должна либо загорится, но потом потухнет.

Времени по 4 секунды на каждый этап. Если не получилось – попробуйте еще, может получится со второго-третьего раза.

Если вы уверены, что сделали все как описано, а лампочка продолжает гореть (или загорается периодически) – может быть поврежден один из датчиков или блок. Может где-то плохой контакт – стоит проверить их все. Может быть, проблема в одном из элементов системы. Нужно проверять все или обратиться в автосервис. Система должна работать исправно.

Быстрая инструкция без картинок.
Вставьте в разъем провода, включите зажигание.
Подождите пока лампочка погаснет – разъедините провода.
Как только лампочка зажглась – соедините провода.
Лампочка должна снова погаснуть – разъедините провода опять.
Через 1-2 секунды лампочка должна мигнуть два раз – это ее прощание с вами.
Выключите зажигание, соберите все на место.

Источник

Где расположен Mes разъем

Сброс ошибки SRS для автомобилей Honda

Сброс ошибки ABS для автомобилей Honda

Сброс ошибки VSA

Сброс ошибки EPS

Видео для более подробной инструкции по сбросу ошибки SRS.

Помогите!!! Объясните!!!!