Ошибка stabilitrak opel insignia - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

На ровном месте, после 150км трассы — загорелся чек и многоуважаемый Stabili Trak (это общее название системы, поэтому эта фраза не укажет где именно ошибка — вариантов десятки), начали гулять обороты, пропала тяга. Потихоньку доехал домой 10км
При дальнейших пусках движка — троение двигателя, коробка (автомат) едет только на второй, даже вручную не переключается на др. передачи.
При включении D, R довольно сильные толчки. Страшно. )))

Поковырялся в инете. полез смотреть.
При снятии и визуальном осмотре катушек они оказались идеальны (в инете много отчетов где виден пробОй. Его зачищают, заклеивают эпоксидкой и дальше ездят. Особенно это актуально на опелях где 4 катушки идут единым модулем. У нас к счастью их можно купить отдельно!)

. пока не было возможности диагностить — для начала решил махнуть свечи т.к. с покупки не менял, а накатал под 20тыс.км:

Полный размер

Единственное что было в пяти магазинах.

Старые стояли GM, не разбираюсь, поэтому не понимаю их состояние:

Естественно от замены свечей машине не стало легче.

На след. день нашел где сделать диагностику:
Выдало ошибку P0300, что означает «множественные/случайные пропуски зажигания».
Мастер стал откидывать на секунду фишки от катушек. На трех машина начинала глохнуть — на четвертой — продолжала работать и троить.
Переставили катушку в другой горшок — теперь там машина продолжала работать и не глохнуть.
Вердикт — мертва.

Как начал искать в инете катушку — КАК РАЗ из мск в мою сторону выезжал родственник, и спасибо АВИТО — нашел как раз в его части города катушки по 1000р б/у. За 1600р отдали 2шт, решил одну взять в запас.
Артикул 12638824 — Denso. Цена новой сейчас около 3тыс.
Машина 2.0 бенз дорестайл 220 л.с.

Меняется за 3минуты. Машинка сразу ожила и полетела.

Ну и конечно заказал Op-COM, чтобы за каждый чих по 1т.р. не выбрасывать

По проблемам с инсигниями прям не так просто найти инфы в инете.
Будем исправлять это!

Цена вопроса: 5 000 ₽
Пробег: 176 000 км

Источник

One of the most common issues with the Opel Insignia, or any newer GM vehicle, is the “Service StabiliTrak” warning.

StabiliTrak is GM’s electronic stability control system. It does much more than a standard traction control system. It is one of the most innovative and vital safety features on your Opel Insignia and can keep you from crashing when skidding.

If you have a service StabiliTrak message, your car will no longer be assisted when a loss in lateral traction is detected.

The number one reason that the StabiliTrak system fails is a wheel speed sensor issue.

How The Stabilitrak System Works

How to Fix Service Stabilitrak Opel Insignia

Stabilitrak uses a complex system of sensors to detect whether or not your Opel Insignia is appropriately responding to your input in emergencies.

StabiliTrak: Main Components

Wheel speed sensors– They measure how fast each particular wheel is turning. There’s one on each hub.
Rotation rate sensor– Measures lateral speed and rotation around the car’s centerline.
Steering wheel position sensor– Measures how many degrees the steering wheel has been turned.
Control Unit– Takes the data from the three sensors listed above and determines when to activate the StabiliTrak system. It can also tell the powertrain control module to cut engine power if needed.
Hydraulic System– Can activate one brake at a time. Usually, it piggybacks off of the ABS.

How It Uses These Components

The StabiliTrak control unit uses data from its sensors to apply a specific brake or reduce the engine power to correct the slide and get your Insignia pointed back in the right direction.

For example, if your Insignia is sliding on ice, StabiliTrak can apply one of the rear brakes to help get you pointed in the right direction. Here’s a video from GM that shows precisely how the system works.

Loss of StabiliTrak assistance is not going to be noticed during everyday driving. It only activates when it detects that your Insignia is not moving in the direction you steered or if it detects that a skid has been overcorrected. Most of the time, you’ll feel it when it engages.

Service StabiliTrak Warning: Your Insignia’s “Service StabiliTrak” warning light is the number one indication that something is wrong.
Cruise Control: If one of the wheel speed sensors is not working correctly, your Insignia may lose cruise control.
Traction Control Not Working: Your Insignia’s traction control system primarily uses the same sensors to determine if a wheel has broken traction. Unlike StabiliTrak, which controls lateral issues (sliding), traction control keeps the wheels from unnecessary spinning. You may get a “service traction control” message and the “Service StabiliTrak” warning simultaneously.

Opel Insignia: Service StabiliTrak Light Causes

Many things can cause the StabiliTrak system to lose its ability to function, but the most common one is a wheel speed sensor. A good scanner should tell you which system has failed and is worth its weight in gold if you’re trying to fix your Insignia’s StabiliTrak system.

Wheel Speed Sensor

A typical wheel speed sensor

Wheel speed sensors are the number one reason that the StabiliTrak system fails.

If one of the wheel speed sensors is having issues, your Insignia will no longer be able to tell if all wheels are turning at the same speed. Without this data, the “Service StabiliTrak” warning will turn on.

Wheel speed sensors are exposed to road debris, mud, and salt. This can cause them to fail or their wiring harness to short out.

One telltale sign that the wiring harness to one of the front wheels is failing is the Service Stabilitrak warning when turning your Insignia to the left or right. This is because the harness moves a little while you turn, which can cause the wheel speed sensor to connect and disconnect intermittently.

Brake Pedal Switch

Your Insignia’s brake pedal switch does more than just control whether or not your brake lights are turned on. The ECU and StabiliTrak control units use this switch to know when you’re hitting the brakes. If the switch isn’t functioning correctly, these systems may be disabled.

Faulty Stability Control Module

The Stability Control Module is your Insignia’s computer that controls the StabiliTrak system. It may have failed or needs to be reset.

Wrong Tire Size

Service Stabilitrak Causes

StabiliTrak may not work correctly if the tire size is not what GM calls for your model Insignia.

Many other less likely issues can cause the StabiliTrak system to stop working as well. It’s a good idea to test and see if you have any trouble codes. They may provide you with clues that’ll help you fix it.

Common Questions

How to Reset the StabiliTrak System

GM recommends that you power down the vehicle for 15 seconds to give the StabiliTrak system time to reboot. If it works after firing your Insignia back up, great! If not, it may be time to have it serviced.

Service Stabilitrak and Check Engine Light

While the StabiliTrak system won’t cause any engine problems when it has issues, you may get the service engine soon light with the “Service StabiliTrak” warning. There could very well be codes stored that can tell you what part of the traction control system has failed.

This is good news. The stored codes should give you a solid place to start fixing “Service StabiliTrak” in your Opel Insignia. You’ll need a good code reader that can read codes stored in the body control module.

Service Stabilitrak and the ABS Light

The ABS and StabiliTrak systems use the same wheel speed sensors. Fixing one will more often than not clear the other when you have the service Stabilitrak and ABS light on simultaneously.

Conclusion

Although it may be tempting to ignore the Service StabiliTrak warning, it can be dangerous not having the system available when needed.

While driving your Opel Insignia without traction control or StabiliTrak won’t cause a breakdown, you are operating your car without an important safety feature.

Источник

Стандартные коды ошибок Opel Insignia разделены производителем на несколько сегментов. Здесь есть обычные неисправности системы самодиагностики (OBD1), и поломки, появляющиеся на экране специального диагностического оборудования (OBD2).

Содержание

1 Расшифровка кодов ошибок
- 1.1 Опель Инсигния: ошибка 3
- 1.2 Код 16: Opel Insignia
- 1.3 Код 18
- 1.4 Неисправность 20
- 1.5 Ошибка 35
- 1.6 Неисправность 55
- 1.7 Код 59
- 1.8 Горит код 60
- 1.9 Ошибка 65
- 1.10 Код 79: Инсигния
- 1.11 Ошибка 82 Insignia: как снять
- 1.12 Insignia: код 84
- 1.13 Код 89
- 1.14 Insignia: code 128
- 1.15 Неисправность 145
- 1.16 U0073 — ошибка Insignia
- 1.17 U0121 — ошибка
- 1.18 Неисправность U0139
- 1.19 Р0014 — ошибка
- 1.20 P0016 — ошибка
- 1.21 Инсигния 2 0 дизель: ошибка P0336
- 1.22 P015B — неисправность
- 1.23 Ошибка Р0299
- 1.24 Поломка P1101
- 1.25 Code P2187
- 1.26 Р2261: ошибка — решение проблемы
- 1.27 Сервис AFL Insignia: что значит
- 1.28 Stabilitrak — ошибка
- 1.29 Неисправности полного привода
- 1.30 Ошибка — ограничена мощность двигателя
2 Неисправности блока комфорта Инсигния по свету галоген
3 Как считать ошибки на Инсигнии
- 3.1 МКПП
- 3.2 АКПП
4 Выводы

В первом варианте все предельно просто. Ошибки идут по порядку и представляют собой одно или двухзначный код. Если на бортовом дисплее загорается цифра 16 или другой двухзначный символ – в наличии две проблемы, сложенные вместе. Цифра 12 может говорить о перегрузе авто и о проблемах под номерами 3 и 9.

Для модуля OBD2 используют специальную инструкцию и расшифровку. На фото ниже можно увидеть, из каких частей обычно состоит неисправность и как понимать ее назначение.

Расшифровка кодов ошибок

В зависимости от комплектации и года выпуска машины на панели приборов есть только одно место, где выводятся символы ошибок и неисправностей – дисплей бортового компьютера. Модуль может быть представлен в качестве узкой полоски монохромного типа, либо в виде полноценного экрана.

При самодиагностике автомобиля обычно высвечиваются цифровые коды, указывающие порядковый номер поломки. Если процедура выполняется посредством специального оборудования – на экране устройства загораются шифры.

Методы правильной расшифровки последних — указаны на картинке выше.

Опель Инсигния: ошибка 3

Сигнализирует водителю, что в системе охлаждения недостаточно рабочей жидкости. Проверьте уровень антифриза в расширительном бачке, при необходимости — долейте.

Код 16: Opel Insignia

Шифр показывает на неполадки в проводке стоп-сигналов. Здесь могут быть виной перегоревшие лампы или повреждена проводка. Нередко причиной выступает перегоревший предохранитель.

Код 18

Присутствуют проблемы с ближним светом левой фары. Рекомендуется проверить соответствующий предохранитель и лампочку.

Неисправность 20

Проблема аналогична для правой фары.

Ошибка 35

В пульте дистанционного управления села батарейка. Замените источник питания и перезагрузите системный модуль.

Неисправность 55

Выскакивает, когда сажевый фильтр поврежден или забит. Машина может терять мощность, увеличивается расход топлива.
Для выполнения ремонта потребуется заменить элемент или вырезать сажевик и прошить автомобиль.

Код 59

Имеются системные неполадки в бортовом оборудовании. Следует открыть и закрыть стекло двери водителя. Если манипуляции не помогли – перезагрузите БК.

Горит код 60

Аналогично для двери переднего пассажира.

Ошибка 65

Стандартный код говорит водителю, что во время стоянки была попытка взлома одной из дверей или крышки моторного отсека.

Код 79: Инсигния

Проблема сопровождается морганием или постоянным горением лампы давления в системе смазки двигателя.

Указывает на недостаточный уровень масла в картере силовой установки.

Ошибка 82 Insignia: как снять

Кодировка не говорит о проблеме. Ее назначение уведомить водителя о необходимости скорейшей замены масла в двигателе. Чтобы сбросить проблему следует пройти ТО и обновить данные в бортовом компьютере.

Insignia: код 84

Принудительно снижена производительность силовой установки. Это связано с программными ошибками, неполадками внутри системы зажигания, топливоподачи.

Код 89

Проблема внутри системы охлаждения. На большинстве комплектаций поломка скрывается в термостате.

Insignia: code 128

Типична для любителей постоянно заглядывать под капот. Свидетельствует об открытии крышки моторного отсека. Если выключить зажигание, закрыть замок и перезапустить мотор, неисправность не будет иметь последствий.

Неисправность 145

Штатный иммобилайзер работает некорректно. Поломка может сопровождаться характерным звуком из-под капота во время движения.

U0073 — ошибка Insignia

Модуль управления коробкой передач работает неправильно. Суть заключается в отсутствии контакта отдельно взятых проводов. Для выполнения ремонта обработайте контактные группы наждачной бумагой и удалите все окислы. Потребуется поджать видимые клеммы. Рекомендуется обработать контактную группу специальным маслом.

U0121 — ошибка

Указывает на аналогичные проблемы с блоком управления системой АБС. Проверяются контакты вплоть до датчиков.

Неисправность U0139

Типичная поломка для владельцев, чьи автомобили передвигаются по «убитым» дорогам. Ошибка указывает на отсутствие связи с блоком управления подвеской. Неполадка не влияет на ходовые характеристики и убирается обычной диагностикой.

Р0014 — ошибка

Проблема в системе распределительных валов. Обычно идет вставка, указывающая непосредственно на неполадку.

P0016 — ошибка

Информация, поступающая от распределительного и коленчатого вала не совпадает. Здесь могут быть повреждены датчики или сбились метки на механизме.

Инсигния 2 0 дизель: ошибка P0336

Неисправность в цепи управления ДПКВ. датчик является неразборным и не подлежит ремонту/обслуживанию. Если проверка обнаружила отказ сенсора – его меняют целиком.

P015B — неисправность

Неправильная работа системы подачи топлива. Подобное проявляется после заправки. Машина начинает капризничать ввиду заливки низкокачественного горючего или бензина другой марки с отличающимся октановым числом.

В качестве ремонта подойдет процедура.

Залить полный бак.
Выкатать примерно четверть топлива и снова долить уровень до отказа.
Перезагрузить бортовой компьютер.

После выкатки 1-2 баков код исчезнет – машина подстроится под поставляемую разновидность горючего.

Ошибка Р0299

Налицо неправильная работа турбонаддува. Если мотор имеет большой пробег, износ компрессора — обычное дело.

Поломка P1101

В системе впуска топливной смеси имеются неполадки или поврежден клапана вентиляции. Замените вставку, используя только оригинальные детали.

Code P2187

Чрезмерно обедненная топливная смесь. Рекомендуется проверить систему.

Р2261: ошибка — решение проблемы

Неисправность предпускового клапана Байпас. Выход — замена устройства целиком.

Сервис AFL Insignia: что значит

Модуль, отвечающий за адаптивное внешнее освещение. Устройство позволяет двигать фары в сторону поворота руля. Обычно адаптация отказывает внезапно, хотя все остальное работает исправно, оптика не двигается.

Stabilitrak — ошибка

Неисправности внутри системы стабилизации автомобиля. Выступает провокатором модуль АБС.

Неисправности полного привода

Ошибки полного привода указывают на неполадки в системе распределения крутящего момента на колеса. Подключите диагностический сканер для более точного определения места неисправности.

Опытные специалисты не рекомендуют самостоятельно выполнять ремонт. Для правильного выполнения работ необходимо обратиться к квалифицированному мастеру.

Ошибка — ограничена мощность двигателя

Для автомобиля самыми распространенными считаются проблемы, связанные с неисправностью ДЗ или модулем управления топливным насосом. На приборке это ошибки типа Р2135 и 0627.

Выполните проверку систем впуска и дросселя в частности, топливные магистрали и их насосные установки. Нагнетает ситуацию тот факт, что неполадки могут возникнуть даже при наличии легкого загрязнения.

Неисправности блока комфорта Инсигния по свету галоген

Система наружного освещения автомобиля запитана через блок комфорта, установленный в подкапотном пространстве. Распространенные ошибки модуля связаны с функционированием дальнего или ближнего света фар головной оптики.

Если на приборке выскакивают шифры — замените устройство целиком.

Как считать ошибки на Инсигнии

В зависимости от года выпуска и комплектации машины, пользователям предлагается два метода диагностики проблем без присоединения дополнительного оборудования.

МКПП

На механике последовательность действий следующая:

вставить ключ в замок зажигания;
одновременно нажать на педаль газа и тормоза;
повернуть ключ в замке, но мотор не запускать;
не бросать педали еще 5-6 секунд.

АКПП

На автомате принцип действий немного отличается, но суть остается неизменной:

вставить ключ в замок зажигания и провернуть его в положение 2;
нажать и удерживать педаль тормоза;
далее нужно перевести селектор в положение Драйв;
выключить зажигание и бросить тормоз;
одновременно вдавить газ и тормоз и удерживать;
включить зажигание.

Если все сделано правильно, на приборке отобразится стандартная информация по кодам ошибок.

Выводы

Шифры поломок Инсигнии считываются и расшифровываются без помощи специалистов. Программа самодиагностики выполнена просто и интуитивно понятна для понимания.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

05.10.2018, 12:16

Нижний Новгород

уважаемые астраводоведы! подскажите что делать. летом в жару загорелся сначала Стабили-трэк, заглушила-завела зажегся чек. Два года назад с такими же симптомами умер модуль зажигания. Заменили на китайца, поэтому не удивились когда опять вылезли ошибки. Сначала пробовали починить модули, но ошибки опять вылезали и решено было покупать новый. Сегодня забрала машину с новым модулем… и снова стабили трэк и ЧЕК! машину трясет, движок под капотом ходуном ходит и странный звук как засасывающий воздух в движок, еле вытащили масляный щуп, его засасывало.. что это может быть? что еще проверить, почистить, поменять?

05.10.2018, 12:38

Тюмень

Было подобное,шайба под датчиком АБС сломалась либо датчик. Лучше ошибку посмотреть

-2

05.10.2018, 12:53

Астрахань

Скорее всего мембрана порвалась,под клапанной крышкой.сам недавно сталкивался с этой проблемой.Если снять декоративную крышку закрывающий модуль,то слева можно увидеть и услышать как сосет воздух в движок. Если там шипение,то мембрана.Это замена мембраны или крышки клапанной целиком.

05.10.2018, 13:01

Самара

мембрана клапанной крышки

05.10.2018, 13:20

Москва

05.10.2018, 13:24

Чебоксары

были точно такие же симптомы — оказалось, что порвана мембрана клапана картерных газов, установленная в клапанной крышке. Простая замена мембраны, а далее замена самого клпана все равно успеха не принесла — ошибки со временем появилялись снова. Проблему решил заменой крышки на оригинальную новую (она идет с прокладкой, стоит около 10 тыс.). Есть вариант поставить более дешвые аналоги (4-5 тыс.), либо полностью алюминивую (6-7 тыс.). Мой совет — не заморчивайтесь с заменой мембраны, купите и поставьте сразу оригинал с прокладкой

05.10.2018, 18:39

Уфа

Мембрана однозначно, лучше крышку новую, я бы алюминиевую взял разборный

05.10.2018, 20:56

Ярославль

Оригинальная крышка 10т.р. стоит тоже менял недавно

05.10.2018, 21:24

Самара

«Оригинальная крышка 10т.р. стоит тоже менял недавно»
__
а сама мембрана 300 руб. клапан в сборе 1500 руб. разница есть ))
я менял клапан, его еще можно переустановить. Поменять мембрану у меня не получилось. Для замены клапана, старый пришлось высверливать. Новый в паз встал норамльно. 15 тыс полет норм

05.10.2018, 22:02

Нижний Новгород

всем спасибо за ответы, оказалась мембрана

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Долго читал, смотрел фото в интернете, потом пошел снимать и смотреть.

Честно, stabilitrak опель инсигния у меня с виду как новый, stabilitrak опель инсигния видимых пробоев не видно, огорчился, подумал что неисправность внутренняя. Посмотрел сколько стоит на экзисте новый- От до 12причем все советуют ставить Delphi, он то как раз и стоит 6 Далее интереснее. У товарища такой же автомобиль, приехал, переставили его модуль мне — работает.

Решились всё-таки пошаманить мой старый… Итак: Резинки снял, тоже ничего не увидел, решились снять изоляторы, так как может пробивать и под ними! И действительно! Для обеспечения действия противобуксовочной и противозаносной функций системы StabiliTrak она должна быть включена во всех обычных условиях движения.

Однако при попадании колес автомобиля на грязь, песок, слякоть или лед при попытке преодолеть сложный участок, или, если stabilitrak опель инсигния застрял, систему StabiliTrak необходимо отключить. Это необходимо сделать и в stabilitrak опель инсигния движения по тяжелому бездорожью, когда важно не ограничивать частоту вращения колес. Данное сообщение может появляться по нескольким причинам. Одной из причин может быть перегрев, возникающий при постоянном действии системы StabiliTrak в течение длительного времени.

Данное сообщение выводится также, если загорается контрольная лампа тормозной системы. Гонял первый раз на станцию к дилеру-те проверили машинку,сделали диагностику-никаких кодов в памяти. По меняли по гарантии без проблем, тока ждал 1месяц.

Остальной хлам типа Камри и тому подобное даже н есмотрел-в Камри нет огонька и души, просто надежная тойота. Короче, взял тест драйв и в общем с первой минуты влюбился в этот агрегат! Ну и конечно 6ст. После тест драйва пошел и оформил машину с полным удовлетворением, что stabilitrak опель инсигния то что душа хотела В общем какие впечатления?

Привыкал немного к этому чудо-мотору. Чуть педаль поднажмешь-он сволочь пытается рвануть! Вобщем нужно немного привыкнуть!

Vectra Club Russia

После того как купил уже осмотрелся и порадовал дизайн машинки. Один только минус на панели-это нижний пластик жестковатый. Фашисты вроде не евреи, а зажали нормальный материал.

Рассказывать про салон наверно нет смысла-лучше сходите в салон и посмотрите. Комплектация тоже очень порадовала. За свои деньги-очень достойно!!! Впереди места хватает, но вот сзади конечно маловато. У меня сзади только дети ездят-так что для stabilitrak опель инсигния хватает.

Конечно нет смысла сравнивать с др. Сделали большой шаг. Тут конечно stabilitrak опель инсигния заявленных По компьютеру не менее л.

Система Stabili Trak — Электрика — Opel Insignia Club (Опель Инсигния Клуб)

Это по городу очень не спеша! Все таки обкатывал, машинку не насиловал. Теперь на спидометре км stabilitrak опель инсигния расход конечно уменьшился. Про один недостаток надо сказать!

Моторный отсек практически не слышно. На дороге песочек или камушки-очень звонко внутри! Почему так случилось? Теперь один совет для тех кто собирается купить в будущем. Я сам пожалел,что не подождал комплектацию со всеми доп. Думал, что потом позже все stabilitrak опель инсигния отдельную плату поставлю. Поставить можно-но это очень геморно и дорого. Брать нужно с умными фарами, там ксенон и куча примочек электронных-типа сами переключаются с дальнего на ближний, поворачивают на stabilitrak опель инсигния и так далее.

В общем поставить то можно тока не все функции будут работать! Прописать в мозгах машинки не все могут!

Источник

Тема: Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Чтобы его менять,нужно ошибку по нему видеть ибо не 5 копеек стоит

Не считаю своё мнение единственно правильным. Могу ошибаться. Если кого то случайно обидел — простите. Всех люблю и уважаю.

Черная,полянская,косматая джейка 1,6т+всякие заводские ништяки.Колхозингом голову не забиваю,по этому каждый день сажусь в неё,как в новую

Сказали спасибо:

Доброго дня, может кто и читает эту тему еще.
Двигатель 1.6, атмосферник .AT. пробег 60 тыс.
У меня аналогичная проблема. Ехал -ехал и тут фигак — сервис stabili trak, джеки чан и есп. Под капотом не шуршит и не звенит. вентилятор не крутит(менял недавно помпу).
ЩУП СУХОЙ! долил масла миллилитров 200 — появилось на кончике щупа. Двиган внезапно стал троить.
Вопрос- что могло накрыться? блок зажигания? а какой парт номер у нормального неоригинала?
Почему могло уйти масло? нормально ли это для такого пробега?
Всю тему прочитал — так у большинства блок зажигания.
По ошибке p0303 пропуск зажигания в 3 цилиндре.
Пойду менять свечи.

Последний раз редактировалось comrad_che; 17.03.2015 в 18:24 .

Не обошла сия проблема и мой Авто.Не успела прогреться затрясло, вылез stabili trak, джеки чан, и Esp.Скинул клемы,Оперативно заменил свечи,18000 с последней замены прошли.На модуле зажигания никаких пробоев не видел.Не помогло,постоял на месте погазовал,прогрел до рабочей температуры,тьфу три раза,Чек не появился.
Заметил что при горящем Stabili trak и чеке ставишь авто на электроручник, начинаешь газовать и снимается с ручника,чего на исправной небывает.
Вечером поеду домой посмотрю насколько помогла замена свечей.Грешу на качество бензина.
Пробег на сегодня 78000 км,термостат был заменен.

В общем опять вылезает ошибка,поключил ELM-сканер показывает P0302 «пропуск зажигания 2 цилиндра»
Я так понимаю,это всё-таки модуль зажигания?

Последний раз редактировалось Ranidae; 24.03.2015 в 17:42 .

Всем привет. Выходит чек энжин, «Пьяный авто» и ошибка стабилитрэк. немного троит двигатель. Я правильно понял что могу смело покупать и менять блок катушек. Номер12 08 098 Или заиенитель фирмы PATRON PCI1115? Свечи менял на 60к. Сейчас 64к

Не факт,что модуль.Ошибки читать нужно

Вчера, при попытке уехать с утра на работу, аналогично многим соклубникам, был вынужден созерцать StabiliTrak и пьяную дорогу в сопровождении чека. Симптомы следующие: отсутствие динамики разгона (поначалу подумал, что буксую — реально ощущения что по льду едешь с перегазовкой), далее немного дергаться начала. Было принято стратегическое решение возвращаться на домашний аэродром и ехать на метро, но к счастью во дворе повстречал соседа, который любезно подкинул до работы, благо трудимся рядом. Далее рабочий день был посвящен изучению проблемы, чтению данной ветки и поискам на экзисте. Чиниться решил на Алтуфьевке, благо рядом и вроде как качественно. Позвонил ребятам, договорились, что вечером оставлю машину и с утреца буду ждать вердикт.

На выходе: диагностика показала прерывание зажигания к каком-то цилиндре, компрессия в норме, свечам вечная память. Итого 6815 рублей на блок катушек (Delphi GN10234-12B1) и рублишко на свечи (решил оригинал заказать). Работы и стоянка в ожидании заказа до понедельника, ибо в субботу получить заказ не удается, еще 2200.
Пока попадос на десяточку. Как поедет после ремонта отпишу попозже.
Собственно всё заработало как раньше. Первопричина, на мой взгляд, кроется в убитых свечах, а следствие — как раз смерть блока катушек. Тотал по расходам, с клубным скидоном 9200.

Последний раз редактировалось Cherepp; 30.03.2015 в 11:15 . Причина: Добавляем инфу

Источник

Тема: Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Уважаемые форумчане помогите! Когда машину с утра заводишь на холодною появляется ошибка сервис «stabilitrak» горит желтым значок ESP и иногда загорается желтым значок двигателя, могут сразу при запуске упасть обороты и машина заглохнет. Когда машина прогрета в течении дня никаких ошибок не возникает. Ездил к дилерам, скинули ошибки и сказали что все дело в бензине. Поменял уже несколько заправок все без изменения. Автомобиль Astra J 2010 г. шушарска, 1.6 атмосферник.

1. открыта крышка маслозаливки.
2. щуп не всунут
3. подсос воздуха
если бу не глохла призапуске то может и можно было бы кривить на систему а вот если глохнет ищи там проблему. сервисники тебя долга мутозить будут)))
я просто столкнулся с етим проблема ушла правильным закручиванием пробки))) симтомы один в один.

А что именно в подсосе воздуха посмотреть?

Была похожая проблема у друга на 1,6Т 2011 Польской сборки.
Появились симптомы на работающем двигателе:
1. вылезла ошибка: StabiliTrack,
2. загорелся значок ESP,
3. начал моргать желтый значок двигателя (Check Engine)

Съездил к ОД, посмотрели, продиагностировали, в результате заменили по гарантии модуль зажигания.
Проблема ушла.

Спасибо большое! Тогда в выходные поеду к офиц. дилеру

тоже загорелся значок Stabili Trak, а потом еще куча всяких значков по нарастающей (неисправность двигателя, ESP, усилитель руля, аккумулятор). Сейчас у ОД. Уже поменяли аккумулятор. Заказали зап.части. Жду что дальше будет. Отпишусь. Opel Astra J Cosmo 1,6AT

Друзья, кому нибудь решили проблему, кто знает почем это было.
У меня машина на трассе встала с таки ми же симптомами, а до Москвы еще было 600км. Вылечилось снятием клем с аккуммулятора, больше не было, вот ТО через 500Км, там у них и узнаю. А так вопрос не опасно для машины то так ездить?

Тоже редко, но загорается сервис StabiliTrak. Перед этим машина начинает дергаться, как если бы ей перекрывают газ или включаются и срабатывают тормоза.
В сервис гонял несколько раз, протестировали и блок ESP и датчики, но все рабочее. В чем проблема так и не выяснили.
Ездить реально напрягает, когда машина дергается

Тоже редко, но загорается сервис StabiliTrak. Перед этим машина начинает дергаться,

Вечером поставил машину,а утром — горе » сервис StabiliTrak». начала дергаться!
Перед этим заметил увеличенный расход топлива.
Вобщем диагноз: сгорел модуль зажигания,от поподания влаги в него,цена модуля в районе 10тр.после замены все ОК!походу предыдущий хозяин двигатель помыл!шоб ему икалось!

У меня такая ситуация была — решил заменой по гарантии дроссельной заслонки. Щас все гуд, так что не тяните))

На экране не появляется надпись «мощность двигателя ограничена»?

замена дроссельной заслонки по гарантии

То есть у всех разные симптомы!

У меня дело в итоге оказалось в плохом контакте датчика вращения коленвала. После того как это нашли в ОД (метод долгих проб и ошибок) и устранили проблема тьфу-тьфу ушла.

вот и у меня появилась, эта ошибка. 1.4 turbo 2011 полька, загорелос нейсправность абс, есп, и чек вылез. машина глохнет периодически, и быстро падают обороы, записался к од.

одна из проблем описанных выше))

Сегодня был у дилера и также приговорили к замене модуль зажигания, но в наличии не было и обещали привести, через 4-5 недель. Кто менял, вы столько же ждали?

сегодня был в ОД, приговорили, передний правый дачик абс. типа скан показывает неисправность датчика.
скажите кто в каком од был? а то что то я сомниваюсь в их заключении.

вибрация на холостых есть?
После того, как заглушишь двигатель, послушай, как работает вентилятор. У меня в течении 5 минут вентилятор очень громко выл.
Я был в Автомире на Ярославке, мне приговорили замену впускного коллектора.

вентилятор иногда крутится, но не 5 мин, меньше.

проблема с термостатом — замена

Поменяли датчик абс, проехал 30 метров, опять все загорелась, сижу жду вердикта.

у меня было тоже самое, сначало полтора месяца ждали модуль зажигания и еще какую то хрень, поменяли стабилити гореть перестал, а машина как дергалась так и осталась дергаться,поехал к другому диллеру и вот теперь уже месяц стоит в ремонте меняют поршень и прокладки, пока ждал вердикта и все остального купил себе фокус 3, теперь даж не знаю что оставить((((((((((

Тоже загорелся check,esp . вначале говорили что дросель грязный,помыли,все пропало.через день опять все загорелось. теперь окзывается из под клапанной крышки воздух сосет,там какой то клапан. В среду на весь день машину буду оставлять. astra 1.4 т пробег 32000

Последний раз редактировалось klpsergey; 11.06.2012 в 21:52 .

У меня вчера тоже вылезла такая ошибка!
Сегодня утром завел, она горит, пока проехал 300 метров, погасла?!
Тамбл или глюк? Кто знает?

Я 2 дня подряд был с этой проблемой у дилера. В первый день не поняли в чем проблема, ошибку «убрали». Не успел доехать до дома как на тебе, опять машина дергается при разгоне и выдает ошибку. Но в этот раз еще и загорелся ЧЕК и не тухнет. На следующий день еду в опять к дилеру. Часы ожидания и вердикт. Мы перепрошили мозги, убрали все ошибки, но советуем поменять свечи (красный нагар на свечаах, типа много марганца). Свечи поменяны, результата 0. И как то странно, когда плавно набираешь скорость и педаль нажата до половины все норм, но как только педаль придавливаешь чуть больше половины начинается дерганье и выскакивает ошибка.. Кто что скажет?

Такая же проблема. «StabiliTrak».
Skipper
Почитал в книжки при данной надписи машина уходит в резервный режим. плюс при выключения двигателя начинает работать вентилятор. Это система безопасности в резервном режиме.

А проблема есть. сегодня вообще просто чек горел. А машина едет и нормально едет. Даже не знаю почему так происходит.
А да вчера вечером на холостых начинает троить (выскочила надпись «StabiliTrak». ТС отключилась а чек не горел ) а когда едешь все нормуль. и тяга есть.
Такое ощущение что не хватка воздуха.

Источник

Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Долго читал, смотрел фото в интернете, потом пошел снимать и смотреть.

Vectra Club Russia

Рассказывать про салон наверно нет смысла-лучше сходите в салон и посмотрите. Комплектация тоже очень порадовала. За свои деньги-очень достойно. Впереди места хватает, но вот сзади конечно маловато. У меня сзади только дети ездят-так что для stabilitrak опель инсигния хватает.

Система Stabili Trak — Электрика — Opel Insignia Club (Опель Инсигния Клуб)

В общем поставить то можно тока не все функции будут работать! Прописать в мозгах машинки не все могут!

Источник

«Пьяная дорога», сервис Stabilitrak и погоня за ошибками

Ну вот и меня не миновала эта распространенная ошибка Астр.
Внезапно загорелась «пьяная дорога», сервис Stabilitrak, двигатель затроил, мощность ограничена…

Отрулил к обочине, заглушил двигатель, снова запустил — ошибка пропала.
Ну, думаю, интересно насколько хватит. Хватило на неделю. Потом опять. Потом еще на две недели.
В итоге ошибка начала вылезать со все большей частотой, заставая меня где-нибудь в левом ряду МКАДа, что стало уже ну совсем неудобно.
Подключил бортовой сканер друга — ошибок в памяти нет. На форумах прочел что может быть грязный дроссель.
Снял заслонку:

Не похоже, чтобы она была прям очень грязной, но на всякий случай прошелся карбклинером и поставил обратно. Не помогло.

В итоге после детального обследования подкапотного пространства выяснилось что умерла мембрана ВКГ клапанной крышки. Было принято решение не геморроиться с заменой самой мембраны и купить новую крышку. Брал от Turbo Engineering (артикул 55573746TE) за 3900 рублей — качество на удивление хорошее, в комплекте идет Т-образная прокладка.

Попутно были поменяны свечи на Brisk (2000р) и куплен новый модуль зажигания ACDelco (артикул 19348776) за 5400р.

Собственно после этих манипуляций проблема ушла. Так что, думаю, «пьяная дорога» без каких либо Джеков и прочего это скорее всего подсос воздуха через порванную мембрану.

Источник

Тема: Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Уважаемые форумчане помогите! Когда машину с утра заводишь на холодною появляется ошибка сервис «stabilitrak» горит желтым значок ESP и иногда загорается желтым значок двигателя, могут сразу при запуске упасть обороты и машина заглохнет. Когда машина прогрета в течении дня никаких ошибок не возникает. Ездил к дилерам, скинули ошибки и сказали что все дело в бензине. Поменял уже несколько заправок все без изменения. Автомобиль Astra J 2010 г. шушарска, 1.6 атмосферник.

1. открыта крышка маслозаливки.
2. щуп не всунут
3. подсос воздуха
если бу не глохла призапуске то может и можно было бы кривить на систему а вот если глохнет ищи там проблему. сервисники тебя долга мутозить будут)))
я просто столкнулся с етим проблема ушла правильным закручиванием пробки))) симтомы один в один.

А что именно в подсосе воздуха посмотреть?

Была похожая проблема у друга на 1,6Т 2011 Польской сборки.
Появились симптомы на работающем двигателе:
1. вылезла ошибка: StabiliTrack,
2. загорелся значок ESP,
3. начал моргать желтый значок двигателя (Check Engine)

Спасибо большое! Тогда в выходные поеду к офиц. дилеру

тоже загорелся значок Stabili Trak, а потом еще куча всяких значков по нарастающей (неисправность двигателя, ESP, усилитель руля, аккумулятор). Сейчас у ОД. Уже поменяли аккумулятор. Заказали зап.части. Жду что дальше будет. Отпишусь. Opel Astra J Cosmo 1,6AT

Друзья, кому нибудь решили проблему, кто знает почем это было.
У меня машина на трассе встала с таки ми же симптомами, а до Москвы еще было 600км. Вылечилось снятием клем с аккуммулятора, больше не было, вот ТО через 500Км, там у них и узнаю. А так вопрос не опасно для машины то так ездить?

Тоже редко, но загорается сервис StabiliTrak. Перед этим машина начинает дергаться, как если бы ей перекрывают газ или включаются и срабатывают тормоза.
В сервис гонял несколько раз, протестировали и блок ESP и датчики, но все рабочее. В чем проблема так и не выяснили.
Ездить реально напрягает, когда машина дергается

Тоже редко, но загорается сервис StabiliTrak. Перед этим машина начинает дергаться,

На экране не появляется надпись «мощность двигателя ограничена»?

замена дроссельной заслонки по гарантии

То есть у всех разные симптомы!

У меня дело в итоге оказалось в плохом контакте датчика вращения коленвала. После того как это нашли в ОД (метод долгих проб и ошибок) и устранили проблема тьфу-тьфу ушла.

вот и у меня появилась, эта ошибка. 1.4 turbo 2011 полька, загорелос нейсправность абс, есп, и чек вылез. машина глохнет периодически, и быстро падают обороы, записался к од.

одна из проблем описанных выше))

Сегодня был у дилера и также приговорили к замене модуль зажигания, но в наличии не было и обещали привести, через 4-5 недель. Кто менял, вы столько же ждали?

сегодня был в ОД, приговорили, передний правый дачик абс. типа скан показывает неисправность датчика.
скажите кто в каком од был? а то что то я сомниваюсь в их заключении.

вентилятор иногда крутится, но не 5 мин, меньше.

Поменяли датчик абс, проехал 30 метров, опять все загорелась, сижу жду вердикта.

у меня было тоже самое, сначало полтора месяца ждали модуль зажигания и еще какую то хрень, поменяли стабилити гореть перестал, а машина как дергалась так и осталась дергаться,поехал к другому диллеру и вот теперь уже месяц стоит в ремонте меняют поршень и прокладки, пока ждал вердикта и все остального купил себе фокус 3, теперь даж не знаю что оставить((((((((((

У меня вчера тоже вылезла такая ошибка!
Сегодня утром завел, она горит, пока проехал 300 метров, погасла?!
Тамбл или глюк? Кто знает?

Я 2 дня подряд был с этой проблемой у дилера. В первый день не поняли в чем проблема, ошибку «убрали». Не успел доехать до дома как на тебе, опять машина дергается при разгоне и выдает ошибку. Но в этот раз еще и загорелся ЧЕК и не тухнет. На следующий день еду в опять к дилеру. Часы ожидания и вердикт. Мы перепрошили мозги, убрали все ошибки, но советуем поменять свечи (красный нагар на свечаах, типа много марганца). Свечи поменяны, результата 0. И как то странно, когда плавно набираешь скорость и педаль нажата до половины все норм, но как только педаль придавливаешь чуть больше половины начинается дерганье и выскакивает ошибка.. Кто что скажет?

Такая же проблема. «StabiliTrak».
Skipper
Почитал в книжки при данной надписи машина уходит в резервный режим. плюс при выключения двигателя начинает работать вентилятор. Это система безопасности в резервном режиме.

Источник

Сервис системы Stabili Trac

Сегодня вечером выехал с работы! Отъехал метров 200 заметил весьма существенную вибрацию при наборе скорости. Вибрация по ощущениям исходила из под капота и передавалась на педаль акселератора. Затем вибрация пропала. В какой-то момент я начал грешить на не прогретый двигатель, но что-то мне подсказывало, что проблема в ином. Поехал дальше, периодически вибрация появлялась при наборе скорости. Ближе к середине пути машина вновь затроила на приборной панели замигал «ЧЕК», и тут же появилось сообщение на бортовом компьютере: «Сервис системы Stabili Trac», ЧЕК исчез и загорелся датчик АВС. До дома ехал макс 50км/ч. Так и не понял что это было, возникло подозрение на катушку зажигания. По приезду позвонил ОД — в АВТОБАН, получил невнятный ответ: «Это может быть что угодно, приезжайте на диагностику 25.04. — раньше никак». Позвонил в центр правильного обслуживания на Турбинной 40. Там попался весьма отзывчивый сервисмен, с которым удалось пообщаться. Вердикт: нужно почитать сканером, но вероятнее всего катушка зажигания или дроссельная заслонка. Завтра поеду потестить машинку сканером. Буду ждать результата. Готовлюсь расстаться с 13 000 руб.

Opel Astra 2010, 180 л. с. — поломка

Машины в продаже

Комментарии 11

В итоге после замены модуля зажигания двигатель работает нормально, ровно без потери мощности. шоркающий звук исчез после замены воздушного фильтра.

было такое. Сними модуль и проверь его на пробои. Его снимать 1 минуту. Если пробоев нет, то это дроссельная заслонка. Там второй контакт стирается или отгинается. Его нужно прижать, почистить дорожку и все поставить на место.

Хотел сам поковыряться, но ключей таких не нашлось.
В итоге поехал сервис, специализирующийся на GM продукте (не ОД). Нашли 4 ошибки — 2 по турбине, 1 по термостату. Я сообщил, что менял клапанную крышку, термостат, свечи. По поводу сообщения на бортовом компьютере: «Сервис системы Stabili Trac» — ничего в бортовом компьютере не наши (с утра вся инфа обнулилась, а я ехал до сервиса не превышая 60 км/ч). В итоге стерли все ошибки, сели в тачку и поехали — в диапазоне скоростей 60-80 все повторилось. Вернулись в сервис — снова работа закипела. В итоге поменяли ремень ГРМ и ролики (попутно обнаружили), сканер считал 2 ошибки: пробой зажигания и ошибка ABS модуля. Сказали, что может быть связано со свечами (ставил Denso IK20L#4), на немцев нужно ставить NGK. Проверили катушку зажигания, сказали, что в полном порядке. Абс тоже ок, возможно его залило антифризом (хотя я не замечал, что сильно убывает). После покатались по округе разгоняли машину до 110, вибрации отсутствуют. Диагноз здоров, но наблюдаться. До дома доехал тоже норм, заметил изменение в управлении и ощущении автомобиля, двигатель стал работать несколько ровнее, под капотом исчезли посторонние звуки (связанные с роликом ГРМ, на шум от которого я обращал внимание дилера, и которые он проигнорировал, и это при том, что машина не на гараниии — руби бабки на месте дилера, но он сказал все ок, сломается приедешь… Ппц…). В общем причина вибраций пока не ясна. Пока буду ездить наблюдать. Рекомендация сервисменов — сменить свечи на NGK.

Полезная информация. спасибо!

как не крути поменяешь скоро катушку зажигание

Ролики не причем, но поменять нужно было — шоркающий шум 1 ролик издавал. Я обратил внимание дилера, а сервисмен проигнорировал мое обращение. Зато сейчас тишина под капотом и в салоне этого шорканья не слышно. Сегодня заказал катушку, цена вопроса 7 000 — фирменная opel, кстати дешевле не оригинала. В выхи оплачу и буду ждать. Полазил по форумам в итоге тоже делаю вывод, что причиной вибрации скорее всего были пропуски зажигания и вкорее всего из-за «погибающей» катушки. Знаешь еще какие-нибудь болячки на которые нужно обратить внимание, ведь пробег уже не детский 66 тыс. Хочу заменить все, что нужно и ездить дальше спокойно.

У тебя остался только дроссель, начнет ошибку выдавать примерно через 10 тыс

Источник

Тема: Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Чтобы его менять,нужно ошибку по нему видеть ибо не 5 копеек стоит

Сказали спасибо:

Не обошла сия проблема и мой Авто.Не успела прогреться затрясло, вылез stabili trak, джеки чан, и Esp.Скинул клемы,Оперативно заменил свечи,18000 с последней замены прошли.На модуле зажигания никаких пробоев не видел.Не помогло,постоял на месте погазовал,прогрел до рабочей температуры,тьфу три раза,Чек не появился.
Заметил что при горящем Stabili trak и чеке ставишь авто на электроручник, начинаешь газовать и снимается с ручника,чего на исправной небывает.
Вечером поеду домой посмотрю насколько помогла замена свечей.Грешу на качество бензина.
Пробег на сегодня 78000 км,термостат был заменен.

Всем привет. Выходит чек энжин, «Пьяный авто» и ошибка стабилитрэк. немного троит двигатель. Я правильно понял что могу смело покупать и менять блок катушек. Номер12 08 098 Или заиенитель фирмы PATRON PCI1115? Свечи менял на 60к. Сейчас 64к

Не факт,что модуль.Ошибки читать нужно

Вчера, при попытке уехать с утра на работу, аналогично многим соклубникам, был вынужден созерцать StabiliTrak и пьяную дорогу в сопровождении чека. Симптомы следующие: отсутствие динамики разгона (поначалу подумал, что буксую — реально ощущения что по льду едешь с перегазовкой), далее немного дергаться начала. Было принято стратегическое решение возвращаться на домашний аэродром и ехать на метро, но к счастью во дворе повстречал соседа, который любезно подкинул до работы, благо трудимся рядом. Далее рабочий день был посвящен изучению проблемы, чтению данной ветки и поискам на экзисте. Чиниться решил на Алтуфьевке, благо рядом и вроде как качественно. Позвонил ребятам, договорились, что вечером оставлю машину и с утреца буду ждать вердикт.

Источник

Ремонт модуля зажигния! Важно! Ошибка Stabili Trak.

Итак! Хочу поделиться личным опытом по проблемам, как я понял очень даже распространенным, с модулем зажигания на наших опельках.
Началось всё неожиданно… Еду я значит с рыбалки, обгоняю фуру и чувствую, что машина начинает жестко тупить и дергаться. Паркуюсь на обочене- двигатель троит, машину колбасит… На прибольгой панеле высветился значек ESP, + чек, + ошибка StabiliTrak. Снял клему на 10 минут — не помогло… Добрался до дома, благо оставалось пару километров, начал гуглить… И понял, что оказывается ошибка эта и симптомы довольно распространенные и говорят о неисправности модуля зажигания. Причем что на нашем поколение опелей, что на предыдущих, эта проблема известна. Модуль ломается очень даже часто, но ЧАЩЕ ПРОБИВАЕТ. Долго читал, смотрел фото в интернете, потом пошел снимать и смотреть. Честно, он у меня с виду как новый, никаких видимых пробоев не видно, огорчился, подумал что неисправность внутренняя. Посмотрел сколько стоит на экзисте новый- От 6500 до 12 000, причем все советуют ставить Delphi, он то как раз и стоит 6 500.
Далее интереснее. У товарища такой же автомобиль, приехал, переставили его модуль мне — работает. Решились всё-таки пошаманить мой старый… Итак: на модуле зажигания, как я уже писал, видимых пробоев не видно, но, Если посмотреть, то видно, что на каждом изоляторе надеты резинки и установлены экраны. Резинки снял, тоже ничего не увидел, решились снять изоляторы, так как может пробивать и под ними! И действительно! Оказалось, что изолятор первого цилиндра, в самом невидном месте пробивал! И даже откололись от искр и перегрева куски изолятора, и пробивало на этот экран!
Итог! поставил попробовать без этих экранов, временно намотав изоленты на изолятор в месте пробоя — машина работает четко!
Теперь решил ставить без изоляторов, да и честно не вижу в них смысла… В свое время такие ставили на отечественные мотоциклы- и они тоже постоянно пробивали! Решил залить поврежденное место герметиком, либо, как советуют, эпоксидкой, и поверх натянуть термоусадку, в 2 слоя уж на всякий случай! Всё!
Итого что имеем! Немножко приложить голову и руки — а получаем экономию времени и денег, в размере от 6 500 до 12 000 рублЁв! Ну и свечи надо обязательно поменять. И вообще их советуют на опелях с такими проблемными модулями менять почаще, а именно не в 50-60 000км, а через хотя бы тысяч так 20! И будет вам счастье! Все фото прилагаю! Удачи на дорогах! Не ломайтесь =)))

Сервис: система StabiliTrak.

Двигался ни о чем не подозревая по трассе, как вдруг резко упала тяга у машины и БК выдал «Сервис: система StabiliTrak». Одновременно начала мигать лампочка ESP и загорелся чек, машина не разгонялась больше 120 кмч и несильно дергалась на разгоне. По этим признакам я предположил что двигатель начал тупо ТРОИТЬ.

На мое счастье прямо на пути моего следования оказался сервис, в котором работает мой товарищ-электрик. Еще раз мне повезло, если в свете предыдущих событий это можно назвать везением, у него почти не было очереди. Диагностика показала что отсутствует искра в одном из цилиндров, а именно в третьем. Свечи я заменил буквально за 500 км. до этого происшествия, так-что на них я вообще не грешил. Все указывало на модуль зажигания. Оперативно заказал на Exist, не самый дорогой но и не самый дешевый:
Delphi Артикул GN10234-12B1

Замена самостоятельно заняла 5 минут. Машина ожила.

P.S. Грешу на мойку двигателя, хотя как мне сказали в сервисе «Что сломалось после мойки, все равно рано или поздно сломалось бы! «

Opel Astra 2011, 115 л. с. — электроника

Машины в продаже

Opel Astra, 2011

Opel Astra, 2012

Комментарии 31

всем доброго времени суток! у меня опель астра j 1.4 турбо 2011 года пробег 100000. ребят такая же проблема горит ошибка «пьяная дорога» пишет что мощность ограничена esp но чек не горит. первый раз данная ошибка вылезла когда машина ночевала около дома не в гараже. (опеля взял не давно) в общем поехал к диагносту толком ничего не показало, ругался только на слабое напряжение (скорее всего было из-за светодиодных лампочек).писал по поводу дроссельной заслонки. по приезду домой снял дроссельную заслонку почистил поставил обратно и вуа-ля все работает. счастье радость и т.д. но не долго радовался примерно неделю. затем все такая же ошибка, убирается скидыванием клеммы с АКБ. на дня раза по 2-3 вылетает. иногда помогает при заглушке затем снова запуск двигателя и пропадает. Заметил закономерность утром когда запускаешь ДВС все ок. примерно через минут 5 вылетает ошибка.
В общем я начитался всего в инете решил снять и посмотреть модуль в одном месте увидел часть резинки которая стала фиолетовая решил купить модуль. покупаю модуль делфи (5900р+2800 свечи NGK) все это дело устанавливаю накидываю клемму и с восхищением смотрю как машина работает чисто без троения. Наблюдал я это примерно 5 минут после чего снова выскочила ошибка есп. подскажите что делать дальше в моем колхозе ОД нету. гаражные кулибины не айс. предположения на умирающую дроссельную заслонку раз на неделю помогло после того как ее пошевелил. или возможно еще у кого были именно такие проблеммы? подскажите пожалуйста. старался описать как можно конкретнее поведение авто.

Привет решил проблему?

Может подскажет кто… появилась такая же ошибка! Модуль снял, в одном горшке на свечке масло было… из под прокладки клапанной крышки! Ну в общем новая прокладка, новый модуль, новые свечи! Всё поставил — собрал! Ошибка ушла. троить перестало! Был рад только 5 км… и снова ошибка вылезла( и опять троение… разобрал, модуль новый снял, масло не протекает! Модуль поставил обратно… ошибка не пропадает! Модуль, свечи, прокладка и да клапан ВКГ поменял, всё новое! Что может быть?

Opel Astra J. Диагностика электронных систем с помощью ломика

Началось все с такой вот тревожной фотографии в ватсап от владельца Opel Astra J 2012 года выпуска с двигателем A16XER (последние три буквы индекса обозначают отсутствие турбины):

В принципе, на этом этапе можно выдохнуть, приговорить катушку, заменить ее и жить счастливо. Но мы-то не такие. Нам лишь бы пытливый ум потешить.

Как известно, пропуски могут быть по трем основным причинам:
1) Нет искры.
2) Нет топлива.
3) Нет компрессии.

Для этого первым делом снимаем реле топливного насоса, чтоб потом покрутить стартер и стравить давление в рампе. Реле насоса находится в подкапотном блоке под номером 07:

Коды неисправностей Опель Астра J

В помощь владельцу машину оснастили системой самодиагностики, которая следит за работой каждого из приборов. На актуальное состояние указывают коды ошибок Опель Астра J.

Эти номера могут отличаться в зависимости от типа двигателя — бензинового или дизеля. А также от модификации трансмиссии — автоматической или механики. Подробную расшифровку на русском языке можно ниже.

Опель Астра: ошибки на панели приборов и их обозначение

Способ считывания кодов, и их расшифровка в авто, выпущенных за период 2002-10 годов не менялись.

Второй знак в виде цифры указывает на специфику неисправности. Третий — на тип поломки. А последние два — на порядковый номер проблемы.

Код можно просмотреть на табло, но для считывания некоторых из них потребуется специальный сканер, который позволяет просмотр ошибок на экране.

Ошибка P0011

Выявляется после смены ремня газораспределительного механизма. Она высвечивается из-за неправильных фаз распределения. Для устранения неисправности надо провести диагностику правильности установленных валов, совместив метки на коленвале и распредвале. Иногда причину стоит искать в неправильной работе электромагнитных клапанов.

161400 — неисправность

Говорит о проблемах связи между чипом в ключе и иммобилайзером. Иногда возникает из-за установки сигнализации с автозапуском двигателя. Требуется проверка батарейки в ключе и системы связи в иммобилайзере.

Ошибка 161600

Свидетельствует о неверно идентифицированной СИМ. Обычно причина кроется в неисправности CAN-шины.

Ошибка 59761

Частое явление после замены антифриза. Говорит о зависании клапана управления его подачи. Устранении состоит в замене элемента, если зависание наблюдается действительно.

Сервис ЕСП Опель Астра J: что за ошибка

Она же С1226 или ошибка ABS, горит на дисплее вместе с чеком, если электроцепь контроллера температуры хладагента теряет рабочие характеристики. Неисправность состоит в том, фактические и нормативные показания расходятся, из-за чего мотор машины не способен выйти на рабочую температуру и потребление топлива увеличивается, при том, что его мощность остается низкой — то есть он не тянет. Часто при этом троит двигатель. Без замены контроллера не обойтись.

Опель Астра робот: ошибка Р1723

Говорит о нарушениях в работе электроцепи, отвечающей за АКПП. Необходима проверка контактов и целостности проводки.

Ошибка Р1734

Возникает при проблемах с роботизированной трансмиссией и требует детальной диагностики со стороны специалиста.

Ошибка F: не заводится

Ошибка 170000: что значит

P1700 говорит о неправильном формировании горючей смеси в цилиндрах мотора. Необходима диагностика отвечающих за это элементов, в частности датчика массового расхода воздуха — при появлении P0170 именно он может требовать очистки.

Код U0100

Говорит об отсутствии связи с модулем управления мотором.

Неисправность 000970

U0009 70 говорит о нарушении связи между модулями управления. Причина появления, кода 0970 может быть в плохом контакте, но если это не так, потребуется замена одного из них.

Код U0121

Свидетельствует о поломке шины данных. В результате есть опасность отказа ABS при движении по гололеду.

Астра J: ошибка P1101

Говорит о неисправности клапана вентиляции воздуха на впуске. Если появляется код 1101, нужно проверить залипания в одном из положений. Иногда возникает из-за повреждения клапана, который нужно заменить.

Ошибка 011014

Говорит о проблемах, возникших у турбо датчика температуры всасываемого воздуха. Обычно бывают из-за поломки фиксатора регулятора.

Код ошибки P0171

Сообщает о недостаточно обогащенной топливной смеси. Частая причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Важный признак поломки — отчетливые звуки при работе. Устраняется заменой вакуумного усилителя.

Ошибка 210111

Свидетельство неисправности дросселя и его мотора. Заслонка не должна залипать, поэтому проверяют именно ее. Для решения проблемы, заменяют или смазывают двигатель заслонки.

Ошибка P0017

Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.

Ошибка 62104

Свидетельство неправильного напряжения в сети машины. Дополнительным является активация чека и работа индикатора разряда аккумулятора. Причина кроется в окислении контактов или поломке электропроводки. Ткже виновными могут быть неполадки с диодным мостом генератора.

Код U0073

Говорит о прекращении передачи данных по шине микропроцессора. Проверяют целостность всех проводов, подключенных к блоку и если нужно заменяют.

P0420

Говорит о поломках катализатора. Требуется диагностика и замена.

Код P0302

Ошибка относится к семейству кодов 0300, свидетельствующих о пропусках зажигания в одном из цилиндров двигателя. Последние цифры кода обозначают гильзу, в которой это происходит. Проводится диагностика расходометра воздуха и кислородного контроллера, воздушного фильтра. Сломанные элементы меняют на новые.

210300

Неисправность в электроцепи привода дроссельной заслонки.

В руководстве пользователя указан, как код неверного ID, полученного от электрического блока управления рулевой колонкой. Проверяют модуль и качество связи с ним. Причина проблемы может заключаться в повреждении проводов.

Stabilitrak — ошибка

Проблемы в датчике зажигания. Единственный способ решить — заменить на новый.

P0700

Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления КПП, а также провода и датчики, подключенные к нему.

B1405

Сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.

U0140

Связь с блоком управления кузовом пропала.

P1405 — ошибка

003608 свидетельствует о плохой работе подогревателя лямбда-зонда. Причина может крыться, в повреждении электропроводки и устройства. Проверке подлежат кислородные датчики.

111261 — ошибка

Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя контроллера.

Неисправность P0141

Говорит об обрыве на электроцепи нагревателя контроллера кислорода. Основное внимание стоит уделить предохранителю, отвечающему за устройство.

36504

Свидетельствует о поломке датчика коленвала мотора, которая может быть вызвана:

Отключают от контроллера проводку и чистят разъемы. Частое загрязнение связано с местонахождением датчика в моторном отсеке.

P0335

Говорит о пропавшем сигнале с датчика коленвала или неправильном считывании. Причина кроется в засорении контактов или поломке устройства.

Код 048106

Цепь управления вентилятором охлаждения радиатора неисправна. Пропеллер может работать и отключаться, когда нужно перейти на усиленный рабочий режим. Для устранения ошибки надо проверить:

Ошибки 006800

Говорит о неисправности дроссельного узла из-за чего наблюдаются скачки холостых оборотов и растет расход горючего. Требует замена пластиковой крышки.

070405

Свидетельствует о проблемах с круиз-контролем. Нужно проверить весь узел, особенно электронный блок управления. Могут быть неисправности рулевых электроконтактов.

Ошибка P1191 — дизель

Датчик давления в топливном баке не функционирует должным образом. Необходимо проверить его работоспособность.

Код неисправности U2105

Говорит об отсутствии связи с CAN-Bus шиной. Явный признак, что пришло время устроить диагностику электроники машины.

13001

Указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.

65070

Говорит о неисправности трансмиссии. Появляется из-за поломки в ЭБУ коробки передач. Требуется проверка целостности проводки.

Ошибка U2103

Говорит об отсутствии связи с CAN-Bus шиной. Требуется ее обследование.

Ошибка 013004

Говорит о проблемах в работе контроллера распредвала. Требуется диагностика контроллеров и замена сломанных.

068304

Свидетельство неисправности электроцепи свечей накала. Необходимо проверить и поменять проводку.

13601

Говорит о неисправности электроцепи датчика кислорода. Проверяют целостность проводки.

13611

Свидетельствует о плохой работе датчика кислорода Astra J. Причиной может быть его поломка и повреждение кабелей. Проверьте лямбда-зонд и проведите чистку контактов.

13604

Свидетельствует о неисправности датчика кислорода. Проверьте состояние электропроводки.

Код ошибки 212052

Говорит о том, что датчик положения педали акселератора требует диагностики. Возможно неправильное отношение сигнала.

Ошибка 1N5P

Пришло время провести техническое обслуживание машины.

Ошибка подушки безопасности

Ошибка: машинка с ключиком

Индикатор называют чеком. Он горит при появлении любой неисправности. После устранения надо отключить минусовую клемму аккумулятора авто на 10 минут.

Ошибка: концевика сцепления

Имеет код 1607 и при ее появлении требуется проверить узел сцепления, особенно щетки, которые быстро изнашиваются, а также контакты. Неисправные детали подлежат замене.

Как проверить ошибки на Астре

Существуют два основных способа. Первый предполагает использования педалей тормоза и газа при самодиагностике. Код появляется на дисплее. Второй требует использование сканера — только так можно прочитать номер, указывающий на неисправность цифровых модулей, ходовой и кузова.

Опель Астра: считать ошибки педалями

Неисправности типа Р можно проверить с помощью выжимания педалей тормоза и газа. Для этого, в случае если машина оснащена МКПП, выполняются такие действия:

С 2012 года иная процедура считывания ошибки установлена для авто с АКПП:

Педаль газа выжимают в пол, в то время, как тормоза — со средним усилием. Это важно помнить каждому водителю.

Опель Астра J: сброс ошибок

Исчезновение надписи будет означать, что удалось убрать не только код ошибки, но и она исчезла из памяти бортового компьютера.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Долго читал, смотрел фото в интернете, потом пошел снимать и смотреть.

Vectra Club Russia

Система Stabili Trak — Электрика — Opel Insignia Club (Опель Инсигния Клуб)

В общем поставить то можно тока не все функции будут работать! Прописать в мозгах машинки не все могут!

Сервис esp опель астра j что это

Esp сервис опель астра j – На Opel Astra J загорелся индикатор сервис ESP

Я сразу обратно к Лехе с просьбой помочь и разобраться в проблеме на что он мне ответил «А чего ты ожидал если требуется замена датчика, мы сбросили ошибку — чуда не произошло.

ASTRA Вопрос 5. Ученик автошколы. Пользователи. 5. 40 posts. Автомобиль:Opel Astra. Интересы:Вопросы, Вопросы и еще

Касаемо ошибки ESP я ожидал такого же эффекта как и прошлый раз, думая, что для решения проблемы достаточно будет просто её обнулить. Спасибо ребятам из Major auto, а тем кто не смог разобраться в этой проблеме возможно на будущее пригодится эта информация. На следующих день я поехал в KWD Motors и оставил им машину так как сразу ее посмотреть у них не было времени.

Прошел месяц, датчик приехал, поменяли, ошибка осталась

Это привело к тому что машина стала с трудом набирать скорость пока горит данная ошибка а ошибка стала вылезать сразу при наборе скорости после того как машина трогалась.

На следующих день я поехал в KWD Motors и оставил им машину так как сразу ее посмотреть у них не было времени.

Через день мне позвонили и сообщили, что не понимают в чем была проблема, но сейчас все в порядке. То есть проблема исчезла и причина не известна. В итоге я забрал машину и забыл об этой проблеме на пол года до тех пор пока ошибка не загорелась вновь.

Целый день просидел на диване ожидая пока мне сделают то что должны. Касаемо ошибки ESP я ожидал такого же эффекта как и прошлый раз, думая, что для решения проблемы достаточно будет просто её обнулить. Леша предложил мне заказать датчик со сроком поставки около месяца.

Opel Astra H ESP off

Я буквально успел насладиться обновкой проехав не более чем метров, после чего машина опять встала в аварийный режим.

Ищи и заказывай датчик». Конечно у меня не все так серьезно как у тебя, но все же, не добавляет это как-то оптимизма: У меня была такая хрень.

Приехал к ОД, диагностировали 3 дня со всеми возможными перепрошивками, я им ткнул пальцем, что на машинах с полным приводом года была даже отзывная на форуме где было выложено на тему датчика положения фар на задней оси. Дилер развел руками, сказал, что, мол, моя машинка под эту отзывную не попадает, так как у меня модельный год, однако, случай признали гарантийным, видимо, им ничего не оставалось, как заказать этот датчик.

Прошел месяц, датчик приехал, поменяли, ошибка осталась Снова пара дней диагностики, созвоны с GM Россия и с другими дилерами, результат — менять надо датчик фар не задней, а передней оси. Снова месяц ожидания, вот уже и передний датчик приехал, поставили, ошибка не ушла.

В итоге, еще один день диагностики, на этот раз созвон с глобальным сервис-цетром GM в Польше или Чехии, точно не помню и те суровые ребята приговорили к замене сам блок управления AFL. Еще месяц ожидания, наконец, и блок приехал Поставили, и, о чудо, ошибка пропала.

Ошибка esp Opel Astra j

Если автомобиль не имел аварийного прошлого или же восстановлен в соответствии с требуемыми технологиями, нареканий к состоянию кузова быть не должно. А вот к оборудованию вопросы могут быть. Например, отказы в работе круиз-контроля, «моргающие» стоп-сигналы по причине неисправного датчика.

Из-за брака дренажного шланга кондиционера вода может проникать в салон и заливать блок управления. На автомобилях первых лет выпуска кондиционер может обратить на себя внимание и по другой причине: возможен отказ муфты компрессора, на что укажет характерное шипение из-под капота.

Вообще Astra J любит «пошуметь». Так, если в ходе тестовой поездки со стороны подвески доносятся постукивания, их источником могут быть как амортизаторы, так и побрякивающие тормозные суппорты. И если с первым производитель в конечном итоге справился (или уже успел поменять по гарантии), то со вторым воз и ныне там.

Турбомотор 1.4 14NET в наших краях пока гость редкий, «ремонтной» статистики по нему у сервисменов немного. Но на клубных форумах российских владельцев Astra J предостаточно историй, развивающихся по одному и тому же сценарию: сначала загорается ошибка «сервис ESP», затем — Check Engine, двигатель начинает троить, в некоторых случаях его работа сопровождается белым дымом.

При обращении в фирменный сервис обнаруживается отсутствие компрессии в одном из цилиндров, вскрытие показывает разрушение перегородок в поршне по причине детонации.

Дилеры в этом случае грешат на топливо, поэтому отбираются пробы залитого в автомобиль бензина и моторного масла, а дальнейшее решение проблемы зависит от настойчивости автовладельца (в досудебном порядке дилеры брали на себя от 30 до 100% стоимости ремонта).

Насколько массовый характер носит данная проблема и чем она вызвана, использованием некачественного топлива, нарушением правил эксплуатации или же конструктивным недостатком по железу или софту, сказать пока сложно, но подобные истории как минимум повод к тому, чтобы подойти к диагностике покупаемого автомобиля максимально ответственно.

Кстати, помимо 6-ступенчатой «механики», вполне надежной, версия с двигателем 1.4Т оснащалась и 6-диапазонной АКП. Из возможных «болячек» последней можно отметить рывки при переключении (как правило, «лечится» новой прошивкой), а также потеющие и требующие замены трубки контура охлаждения.

Как видим, совсем уж беспроблемной Astra J быть не обещает, а маленький турбомотор уже успел отметиться у российских владельцев отнюдь не детскими «болезнями».

Но повод ли это отказываться от данной модели? Вовсе нет! У современных одноклассников грешков не меньше, и на их фоне Astra можно считать крепким середняком. Но к выбору автомобиля следует подойти ответственно, особенно если выбор все же пал на версию с турбомотором.

С точки зрения надежности, ремонтопригодности и стоимости содержания атмосферные двигатели 1.4 и 1.6 будут предпочтительнее, но и отдачи в динамике от них не получишь.

Опель астра gtc ошибка сервис esp

Opel Astra J. Горит значок ESP.

Opel Astra. Разгон 0-100. Сервис ESP. Check.Троим. Nissan GTR. G55

Сервис ESP, Opel Astra J

Замена катушек зажигания. Замена свечей. Сервис ESP. Решили проблему!

Как устранить проблему с катушкой зажигания Opel astra j 1.4 turbo

Троит, горит чек и stabili track

Astra Opel. Диагностика ABS. Почему горят значки абс и т.д.

OPEL ASTRA J троит.

Опель Astra J сброс межсервисного интервала замены масла.

Опель астра gtc ошибка сервис esp

Ремонт сервиса ESP Опель Астра J (Opel Astra J) в Москве

Многие владельцы этого автомобиля могут пожаловаться на то, что на малых скоростях или в пробках зажигается ESP, загорается чек, возникают вибрации на холостом ходу. Об этом пишут на автофорумах. А как решить проблему? Об этом позаботятся в автосервисе «Автопилот».

«Автопилот» — проблема решится быстро

Причиной загорания сервиса ESP Опель Астра J может оказаться невнимательное отношение к машине. Проблемы с электропроводкой, свечи, которые меняют не вовремя. Неисправность самого сервиса ЕСП на Опель Астра J, блока зажигания и тому подобного.В «Автопилоте» мастера проверят сервис ЕСП на Опель Астра J с помощью новейшего оборудования компьютерной диагностики.

Если у вас Опель Астра J ошибка ESP сервис может показываться из-за неисправностей модуля зажигания. Досконально вам ответят специалисты автосервиса, потому что могут быть и другие причины, почему у Опеля Астра J ошибка ESP сервиса.Если загорелся сервис ESP Опеля Астры J, обращения в автосервис не миновать.

Это нужно понимать сразу – сами вы с этой поломкой не справитесь.

Мастера «Автопилота»: оперативность и качество

За устранение неисправности, когда во время поездки на Опель Астра J сервис ESP горит чек, должны браться профи, тогда она будет устранена оперативно. Оплатить услуги автосервиса можно в любой форме, которая удобна вам.

Отличная работа Опеля Астра J сервис ESP горит чек которого, будет результатом вмешательства мастеров, которые предоставляют в «Автопилоте» полный спектр работ ремонта этой престижной марки.

Сервис esp на opel astra j инструкции ремонта

Дата выхода: 29. 11. 2016 года

Ответ автовладельца по имени Ювеналий: Проходимость.C полным приводом и 2л двигателем c места рвёт, приятно вжимая в сиденье.Управляемость позволяет “играть в шашечки” на скорости до 140км/ч, a в случае ошибки система курсовой устойчивости ловко вправит авто в вираж.

Панорамная крыша – ощущение свободы, просто супер!Камера заднего вида, хорошая обзорность, поворачиваемость и небольшие габариты – пролазит по заставленным дворам, как настоящий кошак!Фары (ксенон) освещают дорогу очень хорошо.Борт и бока багажника отделаны пластиком. Возил стройматериалы, царапин не заметно.За 4года и 50т.км пробега ничего не сломалось! Меняли только лампочки и делали TO.

Большой плюс светодиодных задних фонарей – менять нужно всего 4 лампы (подсветка номера и противотуманки). Так что менять их нужно нечасто.Вариатор, вопреки расхожему мнению, не шумит. Плюс отсутствует переключение скоростей при разгоне, что повышает комфорт и сокращает время разгона.Ручной режим коробки позволяет хорошо тормозить двигателем при спуске c горы.Порадовал гарантийный сервис.

Не устает мой опель ломаться… После недавней проблемы с кнопкой, которую я весьма быстро решил, началась новая череда событий.

горит stabili track

Как то днем, заведя мой опелек, я увидел что на приборке загорелся чек. Последний раз он загорался когда я менял клапанную крышку. Вот черт, подумал. Самое интересное, что перед этим, я стал замечать что на холостую, машину начинает потряхивать, но особого значения я этому не придал… Через какое то время чек погас.

Stabilitrak Opel Astra ошибка

Странно, подумал я, и в очередной раз забил на. Ошибка Stabili Trak. Demkasmart last online 2 weeks ago Итак! Хочу opel astra j stabili track личным опытом по проблемам, как я понял очень даже распространенным, с модулем зажигания на наших опельках. Началось всё неожиданно… Еду я значит с рыбалки, обгоняю фуру и чувствую, что машина начинает жестко тупить и дергаться.

Снял клему на 10 минут — не помогло… Добрался до дома, благо оставалось пару километров, начал гуглить… И понял, что оказывается ошибка эта и симптомы довольно распространенные и говорят о неисправности модуля зажигания. Причем что на нашем поколение опелей, что на предыдущих, эта проблема известна.

Долго читал, смотрел фото в интернете, потом пошел снимать и смотреть. Честно, он у меня с виду как новый, никаких видимых пробоев не видно, огорчился, подумал что неисправность внутренняя.

Опель Астра J Ошибка Esp Сервис Горит

Я буквально успел насладиться обновкой проехав не более чем метров, после чего машина опять встала в аварийный режим. Я сразу обратно к Лехе с просьбой помочь и разобраться в проблеме на что он мне ответил А чего ты ожидал если требуется замена датчика, мы сбросили ошибку — чуда не произошло. Не горит ближний opel astra j stabili track обеих фар.

Опель астра gг. Предохранители целые, лампы. Ищи и заказывай датчик. Расстроенный я поехал домой опять opel astra j stabili track еле ползущей машине. Через пару дней я решил попробовать другой модный сервис — поехал в KWD Motors. Порадовало то, что они меня сразу приняли, не смотря на то что все были заняты, сняли колесо, сняли датчик, почитали ошибку, но по сути сказали opel astra j stabili track же самое что и Алексей MadCat — надо заказывать датчик.

В общем заказали датчик, после 10 дней ожидания приехал к ним, сняли мой старый датчик, поставили новый, сбросили ошибку и вуаля — проблема не решилась… Загнали машину еще раз на подъемник, стали разбираться.

Наконец догадались поменять датчики местами, левый с правым, чтобы понять opel astra j stabili track в нем ли дело жаль что сразу не догадались. Оказалось что датчик не причем…Ответом на вопрос в чем же дело, стало предположение, что надо менять ступицу вроде как были подобные случаи … Прежде чем бросаться заказывать ступицу я решил все-таки поехать к официалам и попробовать решить вопрос по гарантии… В итоге поехал в Major Auto на Новорижском шоссе и был приятно удивлен — пока я сидел в зоне ожидания, они за достаточно короткое время полностью решили проблему… Просто сняли колесо и чуть глубже разобрали систему, после чего обнаружили поврежденную пружинную шайбу, в которой отсутствовал фрагмент и это провоцировало ошибку.

Ремонт сервиса esp опель астра j opel astra j. Они предложили обойтись вообще без шайбы так как по opel astra j stabili track опыту она по факту не нужна или поставить новую что и сделали, цена шайбы руб.

Проблема решилась, сейчас катаюсь в свое удовольствие. Ремонт акпп опель астра j h g цена, ремонт. Спасибо ребятам из Major auto, а тем кто не смог разобраться в этой проблеме возможно на opel astra j stabili track пригодится эта информация… Источник Читайте Тест Драйв Опель Инсигния 1 8 Видео Опель Инсигния — обновленная версия авто В продажу поступил Опель Инсигния модельного года комплектации, цены и фото авто в новом кузове.

Оправдал ли обновленный авто ожидание поклонников Opel? Сразу скажем, что. Но, обо всем по порядку.

И даже откололись от искр и перегрева куски изолятора, и пробивало на этот экран!

Теперь решил ставить без изоляторов, да и честно не вижу в них смысла… В свое время такие ставили на отечественные мотоциклы- и они тоже постоянно пробивали! Решил залить поврежденное место герметиком, либо, как советуют, эпоксидкой, и поверх натянуть термоусадку, в 2 слоя ошибка опель астра j stabilitrak на всякий случай! Итого что имеем!

Немножко приложить голову и руки — а получаем экономию времени и денег, в размере от 6 до 12 рублЁв! Ну и свечи надо обязательно поменять. И вообще их советуют на опелях с такими проблемными модулями менять почаще, а именно не в км, а через хотя бы тысяч так 20!

И будет вам счастье! В соответствии с техническим регламентом, замена свечей зажигания в опель астра j должна производиться каждые 10 тысяч км. Целый день просидел на диване ожидая пока мне сделают то что должны. Касаемо ошибки ESP я ожидал такого же эффекта как и прошлый раз, думая, что для решения проблемы достаточно будет просто её обнулить.

Почитав ошибку ребята уверено сказали что требуется замена датчика ABS правого колеса. ошибка опель астра j stabilitrak

Система Stabili Trak

Леша предложил мне заказать датчик со сроком поставки около месяца. Замена тяги стабилизатора передней подвески в Опель Вектра Б Подвеска автомобиля Опель Вектра Б отличается высочайшей степенью надежности даже при нередких поездках по нехорошим дорогам. После подмены не уникальные детали служат существенно меньше. Назначение стабилизато Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления Внимание: Применяемая в качестве рабочего тела в тракте привода сцепления тормозная жидкость относится к числу ядовитых и химически брутальных соединений и при ошибка опель астра j stabilitrak с кузовными ошибка опель астра j stabilitrak разрушает лакокрасочное покрытие.

До того как приступать к выполнению процедуры прикр Сцепление 1.

Opel Astra J. Рассказ владельца opel astra j — поломка.

Горит значок ESP. Здарова, в этом видео вы можете посмотреть как своими руками быстро и просто заменить не только катушку. Если на панели устройств зажегся значок машинки с ключом.

Stabilitrak Opel Astra ошибка

Ошибки автомобилей имеюти различный статус, потому даже при их наличии индикатор Check Engine может не пылать. Ошибка опель астра j stabilitrak сказать, как правило, для этой цели требуется дилерский сканер Te То ее можн Но не тут то было, когда я уже поздно вечером, довольный новым ошибка опель астра j stabilitrak выехал за ворота сервиса, ошибка вновь загорелась.

В этот раз, помимо того, что он загорелся, он еще и стал моргать, вместе с ним загорелся почему то ESP, а на табло мне высветило — «Сервис: Система StabiliTrak».

Машину не на шутку стало дергать… я уж офигел, честно сказать. Сразу полез в интернет и наткнулся на статью, на форуме астра клуба, что у мужика такая же проблема выскочила на 4-х тысячах км пробега. Дилер ему поставил четкий диагноз — модуль зажигания.

Но у мужика там какие то сомнения появились… вот и я подумал, а что это еще может быть?

Сервис esp опель астра j что это такое троит двигатель

Уведомление борткомпьютера «Сервис ESP»: проблемы и их устранение

Многочисленные электронные ассистенты безопасности, которыми оснащен модельный ряд последних поколений «Опеля», работают в связке. Повреждения каждого датчика отражаются отдельными буквенно-цифровыми кодами ошибок на малом дисплее и в архиве бортового компьютера. Для обобщения сбоя функций электроники управления однотипных (построенных на общей базе) моделей Astra J, Insignia, «Зафира», Mokka на центральном дисплее борткомпьютера загорается уведомление «Сервис ESP».

Для специалистов понятно, что программистами и русификаторами «Опеля» выбрана щадящая форма предупреждения. Неподготовленный водитель может воспринять ее как напоминание об очередном техобслуживании. На самом деле уведомление о повреждениях электронных ассистентов предупреждает о серьезных проблемах, которые могут привести с серьезной дорожной аварии.

Причины появления уведомления

Система курсовой устойчивости (ESP), состоящая из внешних датчиков, управляющего блока и исполнительного механизма, работает в комплексе с другими электронными ассистентами безопасности — ABS, EDS, EBD, ASR. Получая от датчиков информацию об изменении угла поворота руля, работе педалей тормоза и акселератора, блок управления отдает команды исполняющему гидроблоку. При необходимости вступают в действие и механизмы распределения тормозных усилий, блокировки колёс и дифференциала, антипробуксовочной системы.

Анализируя траекторию движения автомобиля и действия водителя, электроника может вмешиваться в управление при опасных ситуациях с помощью изменения оборотов (сброса и набора мощности) двигателя, подтормаживания отдельными колесами. Так, при заносе машины, система курсовой устойчивости сначала тормозит переднее наружное колесо и сбрасывает мощность (уменьшая подачу горючего в двигатель), позже — добавляет обороты и снимает тормозящее усилие.

На практике у моделей «Опель» датчики ESP редко выходят из строя. Чаще сигнал появляется при повреждениях датчиков АБС, подшипников ступицы, управляющего блока антипробуксовочной системы. Наиболее серьезна ситуация, когда сигнал «Сервис ESP» сопровождается значком «Чек эндж» на доске приборов и рывками при разгоне. В этом случае повреждения электроники сопровождаются пропусками зажигания в одном из цилиндров двигателя. Продолжать движение опасно, нужно остановиться и вызвать эвакуатор.

Методики устранения неисправностей

Все повреждения электроники легко диагностируются при анализе архива кода ошибок бортового компьютера «Опеля». По кодам ошибок опытный программист локализует датчики, вышедшие из строя, определяет программные сбои электронных блоков управления. Автомеханикам остается только заменить поврежденные датчики.

«Автопилот» — проблема решится быстро

Если в дороге или пробке загорается сервис ESP Опель Астра J отправляется в автосервис для профессионального вмешательства. Наши мастера отлично знают эту модификацию этой марки, могут определить, что послужило причиной того, что загорелся сервис ESP Опель Астра J. Диагностика будет сделана быстро, потому что в автосервисе есть необходимое оборудование.Причиной загорания сервиса ESP Опель Астра J может оказаться невнимательное отношение к машине. Проблемы с электропроводкой, свечи, которые меняют не вовремя. Неисправность самого сервиса ЕСП на Опель Астра J, блока зажигания и тому подобного.В «Автопилоте» мастера проверят сервис ЕСП на Опель Астра J с помощью новейшего оборудования компьютерной диагностики. Если у вас Опель Астра J ошибка ESP сервис может показываться из-за неисправностей модуля зажигания. Досконально вам ответят специалисты автосервиса, потому что могут быть и другие причины, почему у Опеля Астра J ошибка ESP сервиса.Если загорелся сервис ESP Опеля Астры J, обращения в автосервис не миновать. Это нужно понимать сразу – сами вы с этой поломкой не справитесь.

Мастера «Автопилота»: оперативность и качество

Если в вашей Опель Астра J горит сервис ESP, нужно срочно ехать в «Автопилот» на диагностику. В этом техцентре клиентам позволяют следить за ходом диагностического и ремонтного процесса. Если вы не хотите стоять «над душой» у специалиста, весь ход диагностики и ремонта Опеля Астра J горит сервис ESP в которой можете наблюдать из интернет-кафе, мониторы которого соединены с камерами в ремзоне.За устранение неисправности, когда во время поездки на Опель Астра J сервис ESP горит чек, должны браться профи, тогда она будет устранена оперативно. Оплатить услуги автосервиса можно в любой форме, которая удобна вам. Отличная работа Опеля Астра J сервис ESP горит чек которого, будет результатом вмешательства мастеров, которые предоставляют в «Автопилоте» полный спектр работ ремонта этой престижной марки.

Включение, Включение без контроля салона и наклона автомобиля, Светодиод индикатора состояния

Ключи, двери и окна 31

Ключи, двери и окна

■ Боковые двери, дверь багажного

■ Салон, включая багажное отде‐

■ Наклон автомобиля, например,

■ Сигнализация включается авто‐

матически через 30 секунд после

запирания автомобиля (инициа‐

■ Πовторным нажатием кнопки e

на пульте после блокировки зам‐

Изменения в салоне автомобиля,

например, использование чехлов

на сидениях или открытые окна,

могут неблагоприятно сказаться

на функции контроля пассажир‐

Включение без контроля

салона и наклона автомобиля

Следует выключить контроль пас‐

сажирского салона и наклона авто‐

мобиля, если внутри салона вы ос‐

тавили животное, так как вредные

для него ультразвуковые сигналы

имеют высокую мощность, а дви‐

жение животного может привести

к срабатыванию противоугонной

сигнализации. Систему также сле‐

дует выключить при перевозке ав‐

томобиля на пароме или железно‐

1. Закройте заднюю откидную

подсветки кнопки o загорится

максимум на 10 минут.

3. Закройте двери.
4. Включите противоугонную сиг‐

На дисплее информационного

центра водителя отобразится со‐

общение о состоянии системы.

ESP, CHECK, низкая компрессия, троит двигатель.

Добрый день. Владею автомобилем opel astra gtc (2012, 1,4 net). Загорелся чек и есп, начал троить двигатель. Сама машина ведет себя очень тупо, переключает передачи рывками, отбивает на высоких оборотах 5-6, чувствуется потеря мощности. Поехал на диагностику, показала пропуски зажигания в третьем цилиндре, затем замерили во всех цилиндрах компрессиию, оказалось, что в 3 цилиндре компрессия низкая 8, в остальных трех — 16. Через пару дней решил сделать раскоксовку, есть небольшие улучшения, но они незначительны, компрессия выросла до 10. К чему быть готовым? Прогорели ли клапана. Или же лопнуло кольцо или ещё хуже лопнула перегородка. Может кто сталкивался с данной проблемой.

Худший вариант заломало перегородки на поршне там где низкая компрессия

Будем надеяться на лучшее))

На али продают задешево эндоскоп к смартфону. Купить, выкрутить свечу и глянуть.

Проще в сервис заехать с эндоскопом

На днях буду отдавать на разбор. Там уже видно будет.

ну в общем правильно, с такой компрессией надеяться глупо (

EuroMooFok
Так у тебя исходя из показаний компрессии и упоминаний про жор масла, скорее всего печально всё (см. выше посты от Владимира и poddubich).
P.S. Твой вопрос ко мне на Драйве про троение на холодную здесь вряд ли актуален.

130000 км. Топливо с 15 тыс. км по 86 тыс. км — 95 «экто»; с 86 тыс. км — 95-й «Газпром» (чаще) и «Лук экто» (реже), со 115 тыс. км — снова полностью на Лукойле.

Выключение, Сигнализация, Иммобилайзер

32 ключи, двери и окна

Ключи, двери и окна

Светодиод индикации состояния

встроен в датчик, расположенный

на верхней части приборной па‐

нели.
Индикация состояния в течение

первых 30 секунд после включения

= не закрыта боковая

Индикация состояния после вклю‐

При неисправностях обратитесь за

помощью на станцию техобслужи‐

После отпирания замков дверей

автомобиля система противоугон‐

ной сигнализации будет отклю‐

При срабатывании сигнализации,

посредством сирены с независи‐

мыми питанием, подается звуковой

сигнал. Одновременно начинают

мигать огни аварийно-световой

сигнализации. Количество и про‐

должительность сигналов тревоги

тельно.
Сигнал можно прервать нажатием

любой кнопки на радиобрелоке

дистанционного управления или

включением зажигания.
Отключить противоугонную сигна‐

лизацию можно, только нажав

кнопку c или включив зажигание.
Если сработала сигнализация и во‐

дитель не отключил ее, включатся

огни аварийной сигнализации. При

следующем разблокировании зам‐

ков дверей с помощью радиобре‐

лока дистанционного управления

они вспыхнут три раза. Кроме того,

после включения зажигания на

дисплее информационного центра

водителя отобразится предупреж‐

Эта система является частью

замка зажигания; она проверяет,

можно ли выполнить запуск двига‐

теля автомобиля с используемым

ключом.
Иммобилайзер активизируется ав‐

томатически после извлечения

ключа зажигания из замка.
Если индикатор d мигает при

включенном зажигании, это свиде‐

тельствует о наличии неисправно‐

сти; пуск двигателя невозможен.

Выключите зажигание и повторите

Как проверить ошибки на Астре

Опель Астра: считать ошибки педалями

С 2012 года иная процедура считывания ошибки установлена для авто с АКПП:

Педаль газа выжимают в пол, в то время, как тормоза — со средним усилием. Это важно помнить каждому водителю.

Наружные зеркала, Панорамное зеркало, Электрическая регулировка

Складывание, 33, электронная регулировка, 33, складные наружные зер, Кала 3 33, обогрев наружных зер

Источник

Опубликовано: 11.02.2023

Часть 4 и 5, потому что в апреле у меня опять выскакивала ошибка заднего моста и он отключался, причем медленно катясь в пробке. Заглушив и снова заведя машину, ПП заработал, как ни в чем не бывало. Кроме этого, появилась вибрация сзади при трогании с повернутыми передними колесами, хотя по прямой было все хорошо. Такое ощущение, что дифференциал работает не корректно и колеса в повороте двигаются с одинаковой скоростью.

Часть 4.
Поехал я в связи с выше описанной проблемой к ОД (Автобан-Запад). Прокатились с мастером по площадке, он согласился, что вибрация при повороте на малых скоростях сзади есть. Т.к. уже был вечер и не было инженера по гарантии, попросили оставить машину до завтра у них. В итоге, диагностировали они машину два дня и ничего не нашли, сказав, что это нормальная работа муфты, а ошибку, которая выскакивала и выключала ПП, вообще не увидели. При чем, сказали, что когда принудительно отключали ЗП, вибрация пропадала, когда подключали, снова появлялась. У меня даже сомнений не было, что проблема именно в нем. На мое замечание, что раньше вибрации не было, сказали, что возможно я ее раньше не замечал – бред полнейший, я прекрасно знаю, что и как у моей машины. Спросил у них про уровень жидкостей в заднем приводе и нет ли перетекания, ответили, что все в норме. Хотел по этому поводу написать претензию ОД и что бы они мне в письменном виде написали, что ЗП работает исправно, но никак не было времени заехать к ним и отдать под роспись. В общем ездил дальше так, а вибрация сама прошла.

Часть 5.
В июне, вибрация опять появилась. Но т.к. был в отпуске, жил за городом, ехать мне к ним особого желания не было. В первую же неделю после отпуска по дороге на работу опять выскакивает знакомая ошибка ЗП и он отключается, при этом сразу пропадает вибрация при повороте. Вечером, после работы заведя машину, естественно ЗП работал. Забил и ездил дальше. Ровно через неделю в пятницу опять по пути на работу снова выскакивает ошибка и ЗП отключается. Заглушил, завел, все ОК. Тут меня это напрягло. Звоню ОД (Автобан-Запад), что бы записаться по горячим следам на диагностику. Но как это часто бывает, ближайшее время суббота или понедельник. Записался на понедельник, при этом думаю, дай позвоню ОД (Автобан), где я покупал машину, хотя по сути одна и та же контора, просто не нравится мне у них. И вот бинго, есть на сегодня – пятницу на вторую половину дня свободное время. Еду к ним и отдаю машину на диагностику. Примерно через час-полтора зовет меня инженер по гарантии и сообщает мне вердикт – смешение жидкостей в ЗП (известная проблема у синек 4х4, особенно OPC) и надо его разбирать. Т.к. это был вечер пятницы, попросили оставить машину на выходные, хотя сразу сказали, что ремонтировать Халдекс у нас в городе не умеют и скорее всего его придется отправлять куда то на ремонт. В тот момент я радовался и огорчался. Радовался, потому что проблему нашли, огорчался, потому что не доверяю я нашим криворуким мастерам и не знаю, как это все будет работать после ремонта. Ну ладно, надо, так надо. Забрал из машины детское кресло и вызвал такси. Казалось бы, на этом можно заканчивать рассказ, но нет, веселая пятница в самом разгаре, приключения продолжаются.
Минут через 30-40 приезжает такси, закидываю сзади детское кресло и сажусь спереди. Только выезжаем на ул. Щербакова, разогнавшись до 60-70 км/ч, как перед нами, не спешно так, слева из двора выезжает Мазда Фамилия. Таксист пытается уйти вправо, Мазда тоже вправо, таксист влево, и Мазда влево. Я понимаю, что мы уже не остановимся и не отрулим, у Логана нет АБС. Я только успел схватиться по крепче за ручку, как мы правой стороной берем на таран в заднюю левую часть Мазду, далее осколки фар, бамперов. Мазда немного подлетает и укатывается к правой обочине, мы остановились на левой полосе прямо у разделительной полосы (всего по 2 полосы в каждом направлении). Все живы, все здоровы. Дверь с моей стороны сначала не открывалась, ей мешало сместившееся крыло. Из видимых повреждений у Логана капот, фара, бампер, крыло, у Мазды фонарь, бампер, крыло, багажник. Логан на ходу, у мазды зажало заднее колесо крылом, но в итоге потом медленно уехала сама. Таксист вызвал мне другую машину сразу после ДТП, но так как район не популярный, плюс пятница, свободных такси не было. Я позвонил в какие только возможно такси города, везде долгое ожидание и нет свободных машин. Все знакомые, кто загородом, кто занят. Если бы не детское кресло, уехал бы на общественном транспорте. В итоге, другое такси приехало только через 1,5-2 часа. Касательно ДТП, водитель Мазды признал свою вину, ДПС не вызывали, т.к. ущерб по мнению участников ДТП, менее 50 тыс. руб.
Но вернемся к главному. Вчера звонил ОД, сказал, что ЗП отправили на ремонт в Казань к специалистам, и быть мне без машины 2-3 недели. Поэтому теперь я временно Хундаевод, езжу пока на iX35.
Продолжение следует…

Расшифровка кодов ошибок

Опель Инсигния: ошибка 3

Код 16: Opel Insignia

Код 18

Неисправность 20

Проблема аналогична для правой фары.

Ошибка 35

Неисправность 55

Код 59

Горит код 60

Аналогично для двери переднего пассажира.

Ошибка 65

Код 79: Инсигния

Проблема сопровождается морганием или постоянным горением лампы давления в системе смазки двигателя.

Указывает на недостаточный уровень масла в картере силовой установки.

Ошибка 82 Insignia: как снять

Кодировка не говорит о проблеме. Ее назначение уведомить водителя о необходимости скорейшей замены масла в двигателе. Чтобы сбросить проблему следует пройти ТО и обновить данные в бортовом компьютере.

Insignia: код 84

Код 89

Проблема внутри системы охлаждения. На большинстве комплектаций поломка скрывается в термостате.

Insignia: code 128

Неисправность 145

U0073 — ошибка Insignia

U0121 — ошибка

Неисправность U0139

Р0014 — ошибка

Проблема в системе распределительных валов. Обычно идет вставка, указывающая непосредственно на неполадку.

P0016 — ошибка

Инсигния 2 0 дизель: ошибка P0336

P015B — неисправность

В качестве ремонта подойдет процедура.

Залить полный бак.
Выкатать примерно четверть топлива и снова долить уровень до отказа.
Перезагрузить бортовой компьютер.

После выкатки 1-2 баков код исчезнет – машина подстроится под поставляемую разновидность горючего.

Ошибка Р0299

Поломка P1101

Code P2187

Чрезмерно обедненная топливная смесь. Рекомендуется проверить систему.

Р2261: ошибка — решение проблемы

Сервис AFL Insignia: что значит

Модуль, отвечающий за адаптивное внешнее освещение. Устройство позволяет двигать фары в сторону поворота руля. Обычно адаптация отказывает внезапно, хотя все остальное работает исправно, оптика не двигается.

Stabilitrak — ошибка

Неисправности внутри системы стабилизации автомобиля. Выступает провокатором модуль АБС.

Неисправности полного привода

Опытные специалисты не рекомендуют самостоятельно выполнять ремонт. Для правильного выполнения работ необходимо обратиться к квалифицированному мастеру.

Неисправности блока комфорта Инсигния по свету галоген

Система наружнего освещения автомобиля запитана через блок комфорта, установленный в подкапотном пространстве. Распространенные ошибки модуля связаны с функционированием дальнего или ближнего света фар головной оптики.

Как считать ошибки на Инсигнии

На механике последовательность действий следующая:

вставить ключ в замок зажигания;
одновременно нажать на педаль газа и тормоза;
повернуть ключ в замке, но мотор не запускать;
не бросать педали еще 5-6 секунд.

На автомате принцип действий немного отличается, но суть остается неизменной:

вставить ключ в замок зажигания и провернуть его в положение 2;
нажать и удерживать педаль тормоза;
далее нужно перевести селектор в положение Драйв;
выключить зажигание и бросить тормоз;
одновременно вдавить газ и тормоз и удерживать;
включить зажигание.

Если все сделано правильно, на приборке отобразится стандартная информация по кодам ошибок.

Выводы

Шифры поломок Инсигнии считываются и расшифровываются без помощи специалистов. Программа самодиагностики выполнена просто и интуитивно понятна для понимания.

Приветствую всех посетителей странички моего автомобиля.
Продолжаю потихоньку выполнение регламентных работ по обслуживанию систем и механизмов автомобиля.
Дошли руки до трансмиссии и системы полного привода (АКПП, раздаточный редуктор, муфта халдекс и редуктор заднего моста).
При покупке автомобиля, посмотрев сервисную книжку и заказ-наряды на обслуживание, удостоверился только в том, что масло менялось в АКПП. Про остальные узлы и агрегаты предыдущий владелец конкретно сказать ничего не смог. Говорил только что обслуживал авто у офф дилера и они там делали всё необходимое. Но мы то с Вами знаем, что по регламенту GM масло в муфте залито на весь срок и плановой замене не подлежит.
«Покурив» форум инсигнияклуба пошел по проверенному пути, и не стал покупать оригинальные расходники по космическим ценам.
В раздатку купил трансмиссионное масло MOTUL GEAR 300 75W90. Код для заказа в интернет магазинах 105777

В редуктор заднего моста трансмиссионное масло MOTUL Gear 300 LS 75W-90 для редукторов с самоблоком.
Наличие самоблока предварительно пробиваем по VIN. Код для заказа 105778

Для муфты халдекс покупаем масло для WAG. Оно самое дешевое. Код G055175A2

И фильтр от Volvo который пробивается по коду 31325173 Прокладку не менял.
Для проверки уровня жидкости в АКПП купил литрушку оригинального масла GM 1940773
Бюджет на материалы составил 6857 вечнодеревянных.
Теперь по работам:
Ничего сложного тут нет. Всё реально сделать самому т.к. отчётов в сети предостаточно. Для этого нужен всего лишь теплый гараж с подъёмником или ямой. Так как такой роскошью я не обладаю, то поехал к проверенному человеку с прямыми руками, гаражом с подъёмником и всем необходимым оснащением.
Первым делом, пока всё в автомобиле хорошо прогретое, проверили уровень масла в АКПП.
На запущеном моторе и селекторе в N откручиваем контрольный болт, который находится на сливной пробке. При этом вытекает некоторое количество жидкости. Заодно оцениваем её состояние и запах. Тут оказалось всё ОК. Закручиваем пробку, опускаем автомобиль, глушим мотор и заливаем в АКПП 400 мл масла. По неподтвержденной информации, по новому TISу надо заливать 500. Я залил 400.
Далее переходим к раздаточному редуктору.

Тут тоже всё проще простого. Открутили сливную пробку, слили масло, почистили магнитик на пробке (было немного стружки), закрутили сливную пробку, открутили заливную (она же и контрольная) и при помощи шприца залили масло, пока не полилось через край.
Аналогичная процедура с редуктором заднего моста.

Самое главное не перепутать масло. Тут есть нюанс, который мне не дает покоя. С раздатки у меня слилось зеленое масло, а из редуктора желтое.
А вот при заливке оказалось всё наоборот. В мост зеленое масло LS, а в раздатку желтоватое.
Тут получается два путя… Либо это оригинальные масла GM такого цвета, либо кто-то с кривыми руками и пустой головой всё перепутал при замене.
После всего этого переходим к самому интересному. Начинаем «колупать» халдекс.
Для доступа к крышке нам необходимо опустить вниз и отвести в сторону выхлопную систему, для чего откручиваем задний кронштейн и стягиваем резиновые подушки.
После этого откручиваем 4 болта крепления редуктора, предварительно подперев его гидравлической стойкой, откручиваем 2 болта крепления пром опоры карданного вала и опускаем редуктор вниз, пока не получим беспрепятственный доступ крышки муфты.
Далее откручиваем по периметру болты крепления крышки подставив под редуктор тазик. Сначала начинает вытекать вполне себе нормальная прозрачная жидкость, но когда зазор между корпусом и крышкой увеличивается, оттуда начинают выпадывать нормальные такие сгустки чёрного дерьмеца.
После снятия крышки видим предсказуемую картину. На дне приличный слой густой субстанции. Части маслозаборника насоса перекрыта.

Как и на всех современных автомобилях, в конструкции Opel Insignia предусмотрена возможность компьютерной диагностики, позволяющей получать информацию о состоянии различных узлов и систем. Чтобы получить доступ к кодам неисправностей, сохранённым в памяти электронного блока управления, необходимо подключить к диагностическому разъёму, расположенному в нижней части панели приборов, слева от рулевой колонки, специальное оборудование. Выполнять подобную проверку следует регулярно, при проведении очередного ТО, и в тех случаях, когда загоревшаяся контрольная лампа CHECK ENGINE сигнализирует о возникшей поломке.

Просто считать коды неисправностей недостаточно. Необходимо суметь правильно воспользоваться полученной информацией, сделав на основании её правильные выводы и выработав оптимальные методики ремонта.

В качестве примера рассмотрим несколько диагностических ошибок, с которыми чаще всего приходится сталкиваться владельцам Опель Инсигния, проанализировав поломки и, если это возможно, дав полезные советы по их устранению.

P2261

Сбои в работе перепускного клапана турбонагнетателя – слабое место на всех автомобилях Opel Insignia, оснащённых турбированными двигателями. Данный код сообщает о механических проблемах, возникших в работе узла. Поломка нередко сопровождается падением мощности и характерным гулом из подкапотного пространства. Основных причин возникновения неисправности две:

Обязательно посмотрите:

Порядок замены и рекомендации по выбору салонного фильтра на Инсигнию
Распространенные болячки дизеля Опель Инсигния: о чем стоит думать до покупки
Схемы расположения реле и предохранителей на автомобилях Opel Vectra поколений B и C
alt=»Габариты всех типов кузова Опель Инсигния» width=»150″ height=»89″ />
Габариты всех типов кузова Опель Инсигния

Загрязнения клапана, шланг от которого напрямую подключён к впускному коллектору.
Резкие скачки давления в системе.

Официалы по гарантии просто заменяют вышедшую из строя деталь, благо стоит она не так уж и дорого. Но если гарантийный срок истёк, имеет смысл позаботиться о продлении срока службы капризного устройства:

Попытка просто обнулить ошибку P2261 ни к чему не приведёт. Спустя какое-то время она появится снова и проблемы с турбиной никуда не уйдут.

P2282

Ошибка с таким номером высвечивается в случае подсоса воздуха между корпусом дросселя и впускным коллектором, который возникает из-за повреждения прокладки. Тут всё предельно просто. Достаточно заменить прокладку, чтобы нормализовать работу впускной системы.

P015b

Запоздалая реакция подогреваемого датчика кислорода HO2S первой ступени, установленного в системе выпуска, приводит к увеличению количества вредных веществ в выхлопных газах и снижению мощности в результате изменения состава топливной смеси. Не спешите заменять довольно дорогостоящую деталь или грешить на катализатор. Чаще всего неисправность возникает из-за проблем с электропроводкой. И хотя найти повреждённый провод будет непросто, придётся заняться этим, вооружившись мультиметром и достоверной электрической схемой.

P0299

Низкое давление воздуха в контуре нагнетения неизбежно сопровождается падением мощности двигателя. Данная ошибка говорит о том, что возникшие проблемы носят чисто механический характер. Они появляются при:

Разгерметизация воздушного тракта системы турбонаддува.
Выходе из строя турбины.

Прежде чем принимать решение о замене турбины, необходимо убедиться в исправности сопрягаемых с ней компонентов.

P0420

Эффективность каталитического конвертера первой группы ниже допустимого порога. Разумеется, из-за низкого качества топлива, с которым нередко приходится сталкиваться отечественным автовладельцам, катализаторы часто выходят из строя. Однако и в этом случае не следует спешить с заменой дорогостоящей детали. Прежде следует убедиться в исправности электропроводки и датчика кислорода в группе 2.

U0073

Отключение шины данных контрольного модуля – явление крайне неприятное. Такая поломка приводит к нарушению работы ЭБУ и может создавать проблемы в работе самых разных систем. На Opel Insignia этот код неисправности чаще всего возникает из-за плохого подсоединения контактов или повреждения электропроводки на участке между ЭБУ и исполнительным модулем, установленным в АКПП. В этом направлении и приходится вести поиски, вооружившись достоверной электрической схемой и мультиметром. Но начать рекомендуется с очевидного. Перво-наперво необходимо убедиться в том, что контакты на ЭБУ и АКПП надёжно подсоединены, а на их поверхности нет следов окисления.

Во всех случаях, после завершения работ ошибки необходимо стереть из памяти электронного блока управления, используя возможности диагностического оборудования.

В противном случае компьютер будет по-прежнему видеть уже устранённую поломку, что неизбежно скажется на корректной работе систем и механизмов. Полный список кодов неисправностей Опель Инсигния содержится в поставляемом вместе с диагностическим оборудованием программном обеспечении. Также его можно найти в базе данных AUTODATA.

Полный привод является нетипичным решением для большинства моделей Опель. Тем не менее, Инсигния массово сходила с конвейера в комплектации 4WD. А значит, уже ближе к пробегу в 100 тысяч километров, моно было ожидать первых проблем заднего моста, требующих обслуживания и ремонта.

Симптомы и причины неисправности

Вой и гул заднего редуктора Опеля Инсигния — первичная и самая безобидная проблема. Дальше начинаются хруст и щелчки, а потом редуктор физически разваливается, из-за выработки в шестернях и подшипниках. Из-за чего начинаются проблемы? Чаще всего вследствие утечек трансмиссионного масла через сальники, его нерегулярной замены, использования поддельного масла. А также по причине неправильной эксплуатации автомобиля владельцем.

Порядок работ

Технология проведения обслуживания заднего моста Опель Инсигния

Автомобиль поднимается на подъемнике
Снимаются детали, закрывающие доступ к редуктору
Редуктор снимается, в случае необходимости разбирается
Производится его ремонт, замена сальников
Заливается свежее масло
Автомобиль собирается в обратной последовательности

На все виды работ по диагностике, ремонту, обслуживанию замене заднего моста Опель Инсигния предоставляется гарантия. Специалисты нашего стола заказов подберут все необходимые детали и масла. В случае необходимости поможем с поиском контрактного моста в сборе. Отличное качество работ, конкурентные цены и точное следование заводской технологии ремонта.

Чтобы записаться на нашу СТО достаточно просто позвонить. Машина может быть взята в работу в день обращения.

Цены на обслуживание заднего моста Опель Инсигния

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Читайте также:

Мерседес атего ошибка 9964

Ошибка 16730 ауди постоянное значение

Ошибка epb kia sorento prime

Газель ошибка дроссельной заслонки

Как скинуть ошибку airbag subaru

Источник