Ошибка субару трибека p0306

866

Расшифровка кода P0306 Subaru

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 6

Что означает код ошибки P0306 Subaru

Ошибка P0306 возможна только на двигателях имеющих 5 и больше цилиндров. При работе в каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. В момент воспламенения происходит микро-взрыв, энергия которого передается на коленчатый вал, который передает ее дальше на трансмиссию.

Если пропуски воспламенения (misfires ) возникают больше чем в одном цилиндре, это увеличивает или уменьшает обороты двигателя. Если такие колебания составляют 2 процента и больше, то блок управления двигателем запишет в свою память ошибку с кодом P0306.

Если процент таких колебаний находится в диапазоне от 2 до 10 процентов, то на приборной панели загорится «Check Engine». Если сигнализатор «Check Engine» начинает моргать, то это свидетельствует о том, что количество пропусков воспламенения превышает 10 процентов и дальнейшая эксплуатация автомобиля Subaru может привести к серьезным поломкам. Код ошибки — P0305 обнаружены пропуски воспламенения во шестом цилиндре.

Что является причиной кода P0306 Subaru

• повреждена или изношена свеча зажигания 6 цилиндра
• повреждена или изношена провод свечи зажигания и / или катушка зажигания
• повреждена или изношена крышка распределителя зажигания (трамблера)
• поврежден или изношен «бегунок» трамблера (распределителя зажигания)
• загрязнена или повреждена топливная форсунка 6 цилиндра
• Засорены трубки клапана EGR или сам клапан
• неправильно выставлен момент зажигания (позднее или ранее зажигание)
• нарушение герметичности вакуумных трубок
• низкое давление топлива
• повреждена прокладка головки блока(ов) цилиндра (ГБЦ)
• крышка трамблера треснула
• неисправен датчик положения датчик распредвала
• неисправен датчик положения коленчатого вала
• неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF sensor )
• неисправен кислородный датчик (лямбда зонд)
• неисправен датчик положения дроссельной заслонки
• неисправен каталитический конвертер (катализатор)
• неисправен блок управления двигателем

Какие симптомы кода P0306 Subaru

• на приборной панели горит или моргает «Check Engine», желтый значок двигателя
• автомобиль долго не заводится или не заводится вообще
• автомобиль глохнет во время остановки (нет холостых)
• автомобиль плохо набирает скорость («тупит»)
• во время езды ощущается недостаток мощности
• увеличился расход топлива

Как диагностируется код ошибки P0306

• Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки
• Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0306
• Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 6 цилиндра
• По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 6 цилиндра
• Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
• Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ
• Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет.
• Если ошибка P0306 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в шестом цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки.
• Если после всех проверок код неисправности P0306 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.

Частые ошибки при диагностике кода P0306

Одной из распространенных ошибок является исключение возможности неисправности цилиндра, топливной форсунки или блока PCM. Также часто после устранения пропусков воспламенения не проводится диагностика и ремонт сопутствующих ошибок.

Связанные коды неисправностей такие как — неисправный цилиндр, неисправный топливный инжектор (ы) и / или внутренняя ошибка блока управления также могут вызывать проблему пропусков зажигания.

1. 14.10.2012 16:49

   
   

   #1

   Ошибка P0306
   

   Вот и дождался… Запрвился полным баком, поехал в выходной день блёсны помочить, так нет!… При очередном обгоне газели пропала тяга, и мотор затрясло как у той же газели, а может и сильнее. Дружески замигал ДжекиЧан VSC и круиз. Рыбалочка накрылась, от дома километров 20… Потихонечку остановился, открыл капот, ни каких посторонних шумов кроме неправильного выхлопа нет, выхлоп гремит как будь то глушитель пробил. Маслом попахивает… Развернулся я и поехал домой 60км/ч. Приехав домой подсоединил к ЭБУ ноутбук и увидел ошибку P0306 (пропуски зажигания в 6м горшке). Лог записывать не стал, и так понятно, перекос между половинами двигателя огромный по всем параметрам. Теперь собственно вопросы. Могло ли такое быть при заправке *****ом? Свечи поменяны на то, что положено по фасту неделю назад. Могла ли сдохнуть катушка?

   Наш путь извилист, но перспективы светлые! (Мао Цзедун)

   ---

2. 14.10.2012 17:02

   
   

   #2

   легко, я у себя все поменял, но у меня авто с мск
   реагенты, коррозия …

   перекинь катушку с 4го и снова через шнурок посмотри ошибку.

   кста, как вариант, тупо проверь на месте ли фишка на катушке
   если недавно менял свечи, может просто фишку недостегнул, отошла
   или на катушке защёлка сломана — тогда проблема решится пластиковой стяжкой.

   Последний раз редактировалось 88; 14.10.2012 в 17:04.

   ВHE`00 JDM -> BP9`05 EDM -> BPE`05 EDM -> BP9`06 JDM

   ---

3. 14.10.2012 17:31

   
   

   #3

   Сообщение от 88
   

   перекинь катушку с 4го и снова через шнурок посмотри ошибку.

   +1. Начни с катушки, Олег. Потом свечи смотреть.

   BSF-руль не стой стороны
   BPE-не расстаемся
   BHE-научил,
   BH9-познакомил,
   SUBARU

   ---

4. 14.10.2012 17:41

   
   

   #4

   Сообщение от 88
   

   легко, я у себя все поменял, но у меня авто с мск
   реагенты, коррозия …

   перекинь катушку с 4го и снова через шнурок посмотри ошибку.

   кста, как вариант, тупо проверь на месте ли фишка на катушке
   если недавно менял свечи, может просто фишку недостегнул, отошла
   или на катушке защёлка сломана — тогда проблема решится пластиковой стяжкой.

   Свечки сам менял, вроде защёлка целая. Сегодня дежурю, завтра попробую катушки местами поменять и ошибку посмотреть, если перескочит на 4й, буду менять катушку, если останется на 6м значит свеча или проводка….

   Наш путь извилист, но перспективы светлые! (Мао Цзедун)

   ---

5. 14.10.2012 17:57

   
   

   #5

   Сообщение от Oliv111
   

   Свечки сам менял, вроде защёлка целая. Сегодня дежурю, завтра попробую катушки местами поменять и ошибку посмотреть, если перескочит на 4й, буду менять катушку, если останется на 6м значит свеча или проводка….

   profit!

   зы
   главное, чтоб не цилиндр … а то двиг капиталил, понаслушался как на трибеках поршня от 92го прогорают быстро.

   ВHE`00 JDM -> BP9`05 EDM -> BPE`05 EDM -> BP9`06 JDM

   ---

6. 14.10.2012 19:35

   
   

   #6

   Сообщение от 88
   

   profit!

   зы
   главное, чтоб не цилиндр … а то двиг капиталил, понаслушался как на трибеках поршня от 92го прогорают быстро.

   Заправлялся только 95-98! Иначе не едет… Да и ацетоном не брезговал до 0,5 на бак, если замечал, что пальцы гремели.

   Последний раз редактировалось Oliv111; 14.10.2012 в 19:37.

   Наш путь извилист, но перспективы светлые! (Мао Цзедун)

   ---

7. 14.10.2012 20:17

   
   

   #7

   да подумал уже, если бы поршень — ошибка на пропуски зажигания не вылезла бы

   ВHE`00 JDM -> BP9`05 EDM -> BPE`05 EDM -> BP9`06 JDM

   ---

8. 14.10.2012 20:20

   
   

   #8

   Сообщение от 88
   

   да подумал уже, если бы поршень — ошибка на пропуски зажигания не вылезла бы

   Вскрытие покажет…

   Наш путь извилист, но перспективы светлые! (Мао Цзедун)

   ---

9. 16.10.2012 06:29

   
   

   #9

   Вскрытие оказалось очень удачным. Правило подтвердилось, если до последнего вмешательства всё было хорошо, ищи причину в последнем вмешательстве. Последним была замена свечей собственными руками. Как оказалось при замене свечек фишки с катушек не снимал, снимал только с 5й и 6й, иначе их просто не вытащить, так вот при обратной сборке, фиксатор на 6й катушке не защёлкнулся доконца и при тряске отсоединился разъём. Лечение соответствующее, надел и защёлкнул разъём и всё! Я представляю, как бы меня на сервисе развели… Ну на замену катушки как минимум…. Невнимательность наказуема.

   Наш путь извилист, но перспективы светлые! (Мао Цзедун)

   ---

p0302 p0304 p0306 вылетают одновременно

Вернуться в Основной форум

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Код ошибки P0306 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 6». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 6 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0306

Код ошибки OBD-II P0306 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №6». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в шестом цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0306 указывает, что в шестом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0306 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
5. Плохой набор скорости.
6. Повышенный расход топлива.
7. Снижение мощности двигателя.
8. Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0306 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0306 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправные или изношенные свечи.
• Износ или повреждение проводов зажигания.
• Выход из строя катушки.
• Кислородный датчик неисправен.
• Повреждение топливных форсунок.
• Утечка вакуума.
• Низкое давление топлива.
• Неисправен датчик положения распредвала.
• Неисправность датчика положения коленчатого вала.
• Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Забиты каталитические нейтрализаторы.
• Датчика расхода воздуха неисправен.
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
• Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
• Низкая компрессия двигателя.
• Некачественное топливо.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0306

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0306:

1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0306 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0306 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а6)
• BMW (БМВ Х5)
• Cadillac
• Chevrolet (Шевроле Сильверадо, Тахо)
• Chrysler
• Dodge (Додж Караван, Рам)
• Ford (Форд Виндстар, Мустанг, Рейнджер, Эксплорер, F-150)
• Honda (Хонда Одиссей)
• Hyundai (Хендай Санта фе)
• Infiniti
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia (Киа Соренто)
• Lexus (Лексус rx300)
• Mazda (Мазда MPV)
• Mercedes (Мерседес ml350)
• Mitsubishi (Митсубиси Монтеро, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Мурано)
• Subaru
• Suzuki
• Toyota (Тойота Авалон, 4runner)
• Volkswagen (Фольксваген Туарег)
• Volvo

С кодом неисправности Р0306 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0402.

Видео

Описание P0306 ошибки автомобиля Subaru. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения) 

На английском языке:

Cylinder 6 – misfire detected 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.