Ошибка tpms infiniti qx60

Страницы Назад 1 2

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

RSS

Сообщений с 26 по 47 из 47

Страницы Назад 1 2

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Система контроля давления в шинах (TPMS) – это комплекс датчиков, соединенных со специальным компьютером. Такое оборудование позволяет автоматически определять, когда в вашем автомобиле спустит колесо. Сегодня многие страны сделали установку системы TPMS обязательной для всех новых авто. Проблема в том, что неадекватное давление в колесах сильно снижает безопасность поездки, влияет на управление и повышает риски аварии.

Сегодня мы поговорим о том, что делать, и куда смотреть, если на приборной панели вашего автомобиля вдруг высветилась ошибка «Проверьте TPMS», или загорелся соответствующий значок со спущенной покрышкой и восклицательным знаком.

Также обсудим такие нюансы:

• как обнулить TPMS и убрать ошибку;
• почему важно проводить обслуживание системы;
• в каких пределах можно снижать/повышать давление в шинах;
• почему идеальное давление так важно;
• как установить TPMS на автомобиль, в котором нет этой системы.

Ошибка TPMS – что делать, как убрать?

Вполне очевидно, что при наблюдении на экранчике с пиктограммами на приборной панели ошибки TPMS нужно накачать колесо. Некоторые автомобили дают возможность понять, какое именно колесо требует подкачки. Другие же просто высвечивают пиктограмму и сообщают владельцу, что есть проблемы с давлением.

В любом случае, вам придется выполнить несколько задач:

• остановите авто в безопасном месте, выйдите из машины и визуально осмотрите колеса;
• если определить сразу же виновника ошибки сложно, используйте манометр на вашем насосе;
• с помощью насоса подкачайте колесо до нужного давления, а также проверьте другие колеса;
• садитесь в автомобиль, выключите зажигание, затем заведите машину и продолжайте движение;
• если пиктограмма не пропала в течение 2-3 минут, снова осмотрите колеса, возможно одно из колес пробито;
• если же все колеса нормально накачаны, но ошибка TPMS продолжает гореть, придется обнулить систему.

Для обнуления ошибки датчика давления в шинах необходимо найти, где в вашем авто находится кнопка обнуления. Обычно на всех автомобилях, оснащенных данной системой замера давления есть кнопка переустановки датчиков в ноль. Зачастую эта кнопка располагается где-то в районе рулевой колонки или на центральной консоли, но могут быть варианты.

Нажав эту кнопку, нужно подержать ее 3-5 секунд. Затем необходимо проехать какое-то время, чтобы датчики калибровались и начали показывать новые значения давления. После этого ошибка должна погаснуть. Если же она не гаснет, проблема может быть с исправностью датчиков.

Когда система TPMS выдает ошибку?

Сложно выделить какие-либо универсальные особенности срабатывания системы TPMS. У каждого производителя свое видение безопасного давления в шинах, поэтому разные бренды настраивают свои системы различным образом. К примеру, в одном авто срабатывание датчика может произойти при отклонении от нормы в 30%, в других автомобилях пиктограмму вы увидите уже при отклонении в 10%.

В любом случае, если вы видите ошибку на приборной панели, двигаться дальше будет довольно опасно. Лучше остановиться и понять, почему датчик выдал ошибку.

Во многих автомобилях нужно различать систему подачи сигналов об ошибках. Если срабатывание пиктограммы говорит о проблемах с давлением воздуха в колесе, лампочка будет просто светиться. Если же речь идет о выходе из строя датчика или обрыве проводки, пиктограмма будет мигать. Если вы видите мигающий символ TPMS или какое-то нестандартное сообщение на панели приборов, стоит отправиться к специалистам и проверить автомобиль.

Почему давление в шинах столь важно?

Многие начинающие водители не проверяют давление в шинах на своем автомобиле месяцами. Это большая ошибка, так как спущенные колеса могут стать причиной аварии на трассе, и это далеко не шутки. В момент поворота на высокой скорости произойдет увеличенный крен кузова, поскольку шина не будет удерживать автомобиль на нужном курсе и будет болтаться по дороге словно кисель. Из-за этого водитель просто потеряет управление, машина будет ехать в непредсказуемом направлении.

Это часто приводит к авариям даже в городском движении, не говоря о трассе и высокой скорости. Подкачивать и контролировать колеса нужно всегда. Важно также учитывать и другие факторы:

• при частично спущенном колесе есть большая вероятность повредить резину и диск при наезде на неровности, так как боковины не смогут отработать должным образом;
• неправильное давление в шинах способствует повышенному износу покрышек, что также приведет к дополнительным расходам в ближайшее время;
• на частично спущенных колесах автомобиль теряет динамику, увеличивается расход топлива, так как сокращается дистанция свободного движения автомобиля, увеличивается торможение;
• спущенные колеса могут стать причиной дополнительных повреждений подвески при проезде неровностей.

Конечно, опасны не только спущенные колеса. Опасность представляют также и чрезмерно накачанные колеса. В таком случае износ протектора в центральной части покрышки будет более заметным, а также есть риск разрыва корда при наезде на неровности. Как видите, последствия неправильно накачанных колес могут быть довольно неприятными. Так что лучше следить за показаниями TPMS и иногда самостоятельно проверять давление в шинах манометром.

Как установить систему TPMS на машину?

Еще не так давно датчики давления шин были признаком автомобиля люксового, дорогостоящего и даже эксклюзивного. Но сегодня это недорогая опция, которую можно выбрать практически для любого европейского автомобиля при покупке нового авто. Но установить хорошие датчики TPMS в автомобиль, в котором с завода такой опции нет, будет довольно сложно. Проблема даже не со сложностью монтажа или настройки, а с поиском качественных комплектующих.

Найти хорошие датчики крайне сложно. Все внешние варианты датчиков TPMS – это дешевый выход из ситуации. Они накручиваются на золотники колес. И в теории это отличное бюджетное решение. Но на практике такие датчики очень быстро выходят из строя и теряются, их скручивают тик-токеры, они забиваются грязью и даже становятся причиной спускания колес.

Хорошие внутренние датчики TPMS также сложно отыскать. На рынке чаще всего представлены довольно сомнительные датчики неизвестных китайских производителей. Но есть и неплохие решения, которые стоят довольно дорого. Они оснащены компьютером, который нужно отдельно установить в салоне авто. Все это загромождает ваш интерьер и делает салон не таким симпатичным, но помогает контролировать давление.

Впрочем, даже хорошие системы TPMS, установленные не на заводе, могут выйти из строя довольно быстро. Поэтому это вложение средств не всегда оказывается целесообразным.

Безопасные пределы повышения/снижения давления в шинах

У каждого автомобиля есть рекомендуемое давление, до которого стоит накачивать покрышки. Зачастую для легковушек это около 2 атмосфер. Чем больше колесо, тем больше может быть рекомендуемое давление. Также производитель часто указывает, что при загруженном авто и при наличии багажа в багажнике следует увеличить давление на 10%. Это поможет улучшить управляемость и избежать чрезмерной просадки авто и уменьшения клиренса.

Считается, что отклонение до 10% не будет особо влиять на качество поведения автомобиля на дороге. Сравнительно безопасным, но уже ощутимым может быть отклонение от рекомендуемого давления на 30%. Если же колесо спущено сильнее, проблем с управлением избежать не удастся. Эксплуатировать автомобиль, у которого колеса спущены на более чем 50%, небезопасно на любой скорости.

Что делать, если колесо спустило, а насоса нет?

Самое неприятное осознание владельца авто, когда высвечивается ошибка «Проверьте TPMS» может быть такое: насос для подкачки колес остался дома или еще не куплен. В таком случае нужно выяснить, насколько критичная ситуация сложилась с колесом вашего автомобиля.

Нужно следовать таким рекомендациям:

• остановите автомобиль на обочине как можно скорее, чтобы избежать повреждения покрышки и диска;
• осмотрите колесо, на котором сработал датчик TPMS, выясните масштабы трагедии;
• если визуально просадки колеса нет, вы можете медленно продолжить движение до следующего шиномонтажа;
• если же визуально просадка заметна, продолжать движение нельзя, лучше установить запаску;
• поставьте запаску, используя инструмент в комплекте автомобиля, не забывайте о личной безопасности в этот момент;
• садитесь в машину и езжайте на ближайший шиномонтаж для устранения проблемы;
• ошибка TPMS продолжит светиться или начнет моргать, поскольку в запаске датчик TPMS обычно отсутствует.

Ехать со спущенным колесом не следует. Если колесо спущено неполностью, вы можете продолжить движение со скоростью до 20-30 км/ч до следующей станции обслуживания. Включите аварийную сигнализацию и придерживайтесь правой части дороги. Но лучше установить запаску и безопасно добраться до сервиса без повреждений автомобиля и без рисков.

Часто задаваемые вопросы

Как расшифровывается TPMS?

Это аббревиатура от фразы Tire Pressure Monitoring System (Система Мониторинга Давления в Шинах).

Как узнать, есть ли TPMS в моей машине?

Проще всего это сделать по набору пиктограмм. В момент включения зажигания на приборной панели зажигаются все пиктограммы. Обратите внимание, есть ли здесь пиктограмма с покрышкой и восклицательным знаком. Если ее нет, значит, скорее всего, ваша машина не оборудована TPMS.

Сколько стоит поставить комплект TPMS?

Комплект датчиков может стоить от 2000-3000 рублей, но это будут внешние датчики с коротким сроком службы. Хорошая система обойдется не дешевле 6000-8000 рублей, а ее установка также будет стоить немало.

Можно ли продолжать движение, если горит TPMS?

Ошибка TPMS загорается в том случае, если давление в колесах выше или ниже нормы. Нужно хотя бы визуально осмотреть колеса на предмет отсутствия полностью спущенной шины, а также продолжать движение максимально медленно и аккуратно.

Почему не гаснет индикатор TPMS после подкачки колес?

Когда вы подкачали колеса, датчику нужно определенное время для понимания ситуации. Следует проехать на автомобиле некоторое время, прежде чем отправляться на СТО для ремонта системы TPMS. Скорее всего, датчик сам калибруется, и ошибка пропадет. Также попробуйте найти кнопку сброса системы TPMS в автомобиле.

Цена вопроса: 1 000 ₽

Комментарии к теме Что значит ошибка tpms на Инфинити QX60?

Почему масло не текло?

Боуи

как стекло зафиксировать? не упадет в низ?

Крис

Я люблю такие машины машина очень круто супер и цена супер обзор? Я тоже хочу токое машину СПАСИБО ЗА ОБЗОР!!!?

Маз Пакиров

Я прошупываю люфты в подшипшиках ступиц и шкворнях при сезонной смене колес, но не методом раскачки. Хотя бывает и за колесо качаю на предмет явных стуков. Я качаю колеса в вертикальной и горизонтальной плоскости.
В этот раз вылезли люфты на заднем и переднем левых колесах.
На переднем в вертикале прощупывается, а в горизонтали возможно сдвиг колес не дает прочувствовать. Немного прижал педаль тормоза (чем подвернулось), если пропадет, значит подшипники, но люфт не исчез. Шкворень, нижний, подбил и заданным моментом подтянул (заметного проворота не было). Люфт остался. На что пока грешить, то ли шкворень не прожался, то ли тормозную педаль не сильно нажал.
Но что меня смутило, что заднее колесо чуть с усилием люфтит, но только в вертикальной плоскости. Колесо беру на низ и верх и раскачиваю с силой, туда-обратно. Чувствую малое люфтовое смещение. В горизонтальной плоскости — четко сидит. Разве если зазоры в подшипниках ступиц, то не должно во всех направлениях сказываться?
Буду разбираться с люфтами, проверю, как раскачкой машины за колесо это чувствуется. Мне кажется такие малые люфты не прослушаются и не прочувствуются при раскачке — на фоне хода подвески.
Было еще такое, что барабан стояночного тормоза стал люфтить. Затянут болтами. С усилием так вверх тянешь и отпускаешь, чувствуется. На малых усилиях не прошупывается. Потом снова полез смотреть. уже не прошупывается люфт в стояночном тормозе (или в подшипнике раздатки).

Петруха

Есть ли у вас дружественная компания в Москве, которая также хорошо может обслужить замки? Я уже два раза пытался починить замок в сервисе, два раза разбирали и все зря. А вот как автомобиль отогреется, то опять замок начинает работать. Предполагаю, что неправильно и не все узлы проработали.

Переяслав

Молодец, чувак! Расставил все точки над и про вариатор! Я давно знаю, что это ненадёжная штука. Но про его устройство не знал. Теперь знаю!

Рама

Друзья! Поддержите пожалуйста канал подпиской. Спасибо

Таниев Дакар

Поганый российский менталитет. Лишь бы не учиться, не работать, не создавать. В Европе некоторые даже не закрывают машины. Так что это тачка не для маргинального Путинского общества.

Юпитер

Если педаль дрожит то это дрожит мотор на подушках, они то могут быть и новые, но не оригинальные могут давать резонанс на определенных оборотах

Арстан

Мне вот интересно, человек который поставил ‘Дизлайк’, имел ввиду, что плохо подана информация, или ему просто не интересен этот ролик

Оставить комментарий

Сигнальная лампа низкого давления в шинах (1) / индикатор неисправности системы TPMS (2)

В холодную погоду давление в каждой шине, включая запасное колесо (при наличии), следует проверять ежемесячно, и при необходимости уровень давления в шинах должен быть доведен до рекомендованного производителем давления (указанного на паспортных табличках автомобиля и давления в шинах.) уровень шин). (Если у вашего автомобиля шины другого размера, чем указано на табличках, вам необходимо определить соответствующий уровень давления для них.)

В качестве дополнительной системы безопасности автомобиль может быть оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), которая показывает значительный перепад давления в одной или нескольких шинах с помощью сигнальной лампы низкого давления в шинах.

Если загорается сигнальная лампа низкого давления в шинах, как можно скорее остановите автомобиль, проверьте состояние шин и восстановите давление в шинах до нормального. Продолжение движения с низким давлением в шинах может вызвать перегрев и механическое повреждение шин. Работа с обычными шинами также увеличивает расход топлива, сокращает срок службы шин и может повлиять на управляемость автомобиля и тормозной путь.

Обратите внимание, что использование TPMS не означает, что шины необходимо должным образом отремонтировать или накачать, даже если падение давления недостаточно для срабатывания предупреждения TPMS о низком давлении в шинах.

Автомобиль также оснащен индикатором неисправности TPMS для контроля правильного функционирования системы. Индикатор неисправности TPMS интегрирован с индикатором низкого давления в шинах. При обнаружении неисправности индикатор мигает около одной минуты, а затем горит непрерывно. Эта последовательность будет повторяться при последующих запусках двигателя, пока присутствует неисправность. Если индикатор неисправности горит, это может означать ошибочное обнаружение или индикацию низкого давления в шинах. Неисправность TPMS может быть вызвана разными причинами, включая установку или замену шин или колес.

Всегда проверяйте индикатор неисправности TPMS после замены или замены одной или нескольких шин или колес, чтобы убедиться, что TPMS работает.

Если индикатор низкого давления в шинах (TPMS) не загорается в течение 3 секунд после поворота ключа зажигания в положение BKJI (ON) или запуска двигателя, или если вы держите пригоршню примерно через 3 секунды, мы рекомендуем обратиться к авторизованному представителю Kia дилер.

Сигнальная лампа низкого давления в шинах

Свечение сигнальных ламп системы контроля давления в шинах указывает на значительное падение уровня давления в одной или нескольких шинах.

Немедленно сбавьте скорость. Избегайте крутых поворотов и не забывайте увеличивать тормозной путь. В таком случае немедленно остановите автомобиль и проверьте давление в шинах.

Верните давление в шинах к нормальному значению, указанному на наклейках на боковой панели средней стойки со стороны водителя. Если вы не можете добраться до СТО или шина не удерживает добавленный объем воздуха, замените шину низкого давления на запасную.

В этом случае индикатор неисправности системы TPMS и индикатор низкого давления в шинах могут включаться и выключаться после перезапуска двигателя и непрерывной езды в течение примерно 20 минут, пока спущенная шина не будет отремонтирована и переустановлена.

В холодном климате сигнальная лампа низкого давления в шинах может загореться, если давление в шинах рекомендовано для жаркого климата. Это не означает, что TPMS не работает должным образом, поскольку снижение температуры вызывает пропорциональное снижение давления в шинах.

При движении из области с низкой температурой в область с высокой температурой и наоборот, или если наружная температура значительно выше или ниже, проверьте давление в шинах и доведите его до рекомендуемого уровня.

— Опасность низкого давления. Слишком низкое давление в шинах может привести к потере контроля над автомобилем и увеличению тормозного пути.

Продолжение движения с низким давлением в шинах может вызвать перегрев и механическое повреждение шин.

Индикатор неисправности TPMS (система контроля давления в шинах)

В случае неисправности системы контроля давления в шинах индикатор низкого давления в шинах будет мигать в течение одной минуты, а затем светиться непрерывно. Если система может одновременно обнаружить предупреждение о низком давлении в шинах и неисправность системы, индикатор неисправности TPMS и индикатор низкого давления в шинах могут загореться одновременно. Например, если индикатор неисправности системы загорается в случае неисправности датчика левого переднего колеса, но давление в остальных шинах ниже требуемого, это может отображаться на сигнальном устройстве одновременно с TPMS неисправность системы горит индикатор.

Рекомендуется проверить систему у официального дилера Kia.

• Индикатор неисправности системы T может также загораться, когда автомобиль проезжает перед силовыми кабелями или радиопередатчиками (например, посты техосмотра, правительственные учреждения, радиовещательные станции, военные объекты, аэропорты, радиовещательные станции и т.д. Помехи могут вызвать давление в шинах системы мониторинга (TPMS) на неисправность).

• Индикатор неисправности TPMS может загореться, если шины оснащены цепями противоскольжения или если в автомобиле используются электронные устройства (например, ноутбук, зарядное устройство для сотового телефона, дистанционный стартер, спутниковая навигация и т.д.). Это может помешать правильному функционированию системы контроля давления в шинах (TPMS).

Замена шины TMPS

Если шина спущена, появятся аварийные сигналы низкого давления в шинах и положения. Рекомендуется проверить систему у официального дилера Kia.

Мы рекомендуем использовать герметик, одобренный Kia.

Герметик с датчика давления в шине и колеса будет удален при замене шины на новую.

Каждое колесо имеет датчик давления в шине, установленный внутри шины за стержнем катушки. Необходимо использовать колеса, совместимые с TPMS. Мы рекомендуем всегда проверять шины у официального дилера Kia.

Индикаторное устройство будет продолжать гореть даже после замены спущенной шины запасной, пока спущенная шина не будет отремонтирована и установлена.

Если вы замените спущенное колесо на запасное, индикатор неисправности TPMS может загореться и оставаться включенным в течение нескольких минут, потому что датчик TPMS в запасном колесе не был инициализирован.

После восстановления необходимого давления в шинах и установки колеса в автомобиль или инициализации датчика TPMS в запасном колесе у официального дилера Kia индикатор неисправности TPMS и индикатор низкого давления в шинах погаснут вождение.

Если сигнальная лампа не гаснет в течение нескольких минут после отъезда, мы рекомендуем вам проверить систему у официального дилера Kia.

ВНИМАНИЕ, если оригинальное колесо заменяется запасным, необходимо инициализировать датчик TPMS на установленном запасном колесе и отключить датчик TPMS на снятом оригинальном колесе. Если вы не отключите датчик TPMS на оригинальном колесе и не поместите это колесо в держатель запасного колеса, система контроля давления в шинах может работать неправильно. Мы рекомендуем вам обратиться к авторизованному дилеру Kia для обслуживания системы.

Шина с давлением ниже нормального может не отличаться от шин с нормальным давлением. Всегда используйте манометры хорошего качества для измерения давления в шинах. Обратите внимание, что шина с более высокой температурой (например, после езды) будет иметь более высокий уровень давления, чем более холодная (если автомобиль не двигался более 3 часов или проехал менее 1,6 км за 3 часа). • Подождите, пока шина остынет, прежде чем измерять давление в шине.

Перед накачиванием до рекомендованного давления убедитесь, что шина имеет нормальную температуру.

Это означает, что автомобиль не двигался в течение 3 часов или проехал менее 1,6 км за 3 часа.

Если ваш автомобиль оборудован системой контроля давления в шинах, мы рекомендуем использовать герметик, одобренный Kia. Жидкий герметик может повредить датчики давления в шинах.

• Система TPMS не предназначена для предупреждения о внезапном повреждении шин, вызванном внешними факторами, такими как острые предметы на дороге.

• Если поведение автомобиля на дороге становится нестабильным, немедленно уберите ногу с педали акселератора, осторожно нажмите на педаль тормоза и медленно остановите автомобиль в безопасном месте на дороге.

Неправильное использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может повлиять на способность системы предупреждать водителя в случае низкого давления в шинах или отказа системы TPMS. Неправильное использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может привести к аннулированию гарантии на эту систему автомобиля.

• Не вносите никаких изменений в автомобиль, так как это может повлиять на функциональность TPMS.

• Колеса, представленные на рынке, не оснащены датчиками TPMS.

Для вашей безопасности мы рекомендуем использовать запасные части у официального дилера Kia.

• При использовании имеющихся в продаже колес необходимо использовать систему TPMS, одобренную дилером Kia.

• Если автомобиль не оборудован датчиком TPMS или система TPMS неисправна, автомобиль может не пройти обязательную проверку.

Все автомобили, продаваемые на ЕВРОПЕЙСКОМ рынке в течение указанного ниже периода времени, должны быть оснащены TPMS.

— Новые модели автомобилей: 1 ноября 2012 г

— Текущие модели автомобилей: 1 ноября 2014 г

(на основании регистрации транспортного средства)

Источник automn.ru

И вот первая проблема. Я влетаю в выбоину на Ленинградском шоссе в левом ряду со скоростью 100 км / ч. Выстрел был хорош. Сразу все заскрипело и на приборке загорелось уведомление о том, что давление упало и руль спустился. Как выяснилось, сломалась шина, делать было нечего, я занимался своими делами и без проблем проехал 70км и машину припарковал. Без машины никак и даже ночью начал искать шину и понял, что ее нигде не найти! Такой модели резины нет вообще. Обзвонив несколько магазинов, я узнал, что данная модель резины устарела и давно не ввозилась в Россию. Знакомый посоветовал посмотреть авто.ру и авито, может кто продаст 1 кусок б / у резины. И мне повезло, один человек оказался в такой же ситуации и продал колесо, и полностью поменял ось на новую модель резины. Купил за 15000 рублей, резина проехала всего 1000 км. Добрался в шиномонтаж, снял колесо и оказалось, что гнутся диск! Настроение ужасное, машина новая и прочее… Ну что поделать, поехал рихтовать, починить 2500, лопнуло в процессе, начал варить и варить + 1900 и + 2000 шиномонтаж (хренов ранфлет Вымогательство денег, за стороны якобы жесткие и в этом плане сложно удалить резину с дисков, но у них есть специальное приспособление, которое прижимает резину и снимает резину даже легче, чем обычно . как насчет * уки!). Все сделали правильно, руль балансировался с первого раза и без проблем. Поставить переднее (травмированное) колесо назад, а заднее — вперед. Ну, поехала отдыхать на дачу и вроде все нормально, а что-то не так… На даче все было нормально и все более-менее забыли, но обратный путь напомнил мне о проблеме. Еда и что-то не так. Как будто едет машина. Мне уже плохо при мысли, что что-то случилось с шасси НОВОЙ машины! Он ездил в шинный сервис. Они сняли левое переднее колесо, потому что там что-то не так. И оказалось, что он тоже был сложен .. Я был зол и очень обрадован одновременно, потому что, может быть, с рамой все хорошо. Поехал делать: выпрямить 2500, 1900 тоже лопнуло (трещина образовалась на 10 см), шиномонтаж 2000. Все сделали и поехали. Я не могу передать то ощущение мягкости, с которой машина завелась. Это было прекрасно. Я чувствовал себя так хорошо в то время. Машина плывет и проблем нет. Моему счастью не было предела!

Решил написать отдельно:
Ошибка по падению давления в резине. Эти торговцы — законченные звери. Хотели за 2900 убрать ошибку, которая никак не вылезла. Но меня очень огорчило, что датчик давления работал исправно, так зачем платить деньги ?! За то, что он не может выполнять свои функции? А именно бросить само собой! Ну я написал в офис Инфинити в России. Днем, когда я сел в машину, я не ошибся! Исчез через 3-4 дня. Ну да ладно, подумал я, главное, чтобы все нормально. НО! Я был очень удивлен, мне перезвонили на следующий день, хотя в 9 утра, когда я спал =) Так рано мне никто не звонил. И они сказали, что постараются исправить проблемы как можно быстрее, на что я ответил, что все в порядке, и они поздоровались. На следующий день я снова был удивлен, мой дилер перезвонил мне и начал объяснять, почему это произошло и как это работает. Значит:
1) Автомобиль заводился несколько раз со спущенной шиной
2) Чтобы машина сбросила ошибку, машину надо несколько раз завести уже с нормальным колесом, потом ошибка сбрасывается.
Что ж, таким образом проблема решилась сама собой, но я до сих пор не понимаю, почему эти негодяи хотели отобрать у меня немного денег, объясняя, что это единственный способ решить эту проблему.

И еще два момента:
1) Когда я ремонтировал диски, рабочий сказал, что диск так сильно погнулся из-за ранфлота . зачем тогда он мне? Я поменяю, позволю укладке катиться в машине, что эта бесполезная и очень дорогая функция ранфлэта будет преследовать меня за неизвестную сумму.

2) Еще хочу сказать про «проводное управление», ничего не давало мне руль, иначе я бы почувствовал дисбаланс в колесе. Предлагаю отнести это к недостаткам.

Система контроля давления в шинах (TPMS) устанавливается не на всех автомобилях. Относится к дополнительным опциям и направлен на своевременное обнаружение чрезмерного отклонения от нормы давления воздуха в шинах. Смонтировать его можно как самостоятельно, так и у официального дилера или в любом гараже.

Система мониторинга состоит из:

• датчики устанавливаются непосредственно в каждое колесо;
• устройство, принимающее сигнал от датчиков и выводящее информацию на дисплей, которым может быть бортовой компьютер или зеркало заднего вида автомобиля.

Важно! Приобретая датчики давления впервые, лучше всего сначала позвонить в автосервис, чтобы узнать, какой тип датчика подходит. Не все автомобили оснащены бортовыми компьютерами; вам может потребоваться приобрести оборудование для удаленного отображения, чтобы установить его в салоне.

Сбои в работе

Вся система сложна и иногда дает сбои. Чаще всего с такой проблемой сталкиваются водители — на дисплее в любом из колес появляется сигнал низкого давления, хотя на самом деле все в порядке. Ошибка датчика должна быть устранена, иначе система контроля давления в шинах не будет работать должным образом.

Причинами неисправности могут быть:

• радиопомехи от высоковольтных линий электропередачи;
• наличие поблизости мощных источников радиосигнала;

Это временные сбои. Как только автомобиль будет удален от источника проблемы, все будет сброшено.

Это уже серьезная проблема, которую нужно решать. Постоянно мигающий индикатор отвлекает вас от вождения, а звуковой сигнал раздражает и мешает сосредоточиться.

Выход из строя датчика давления — не редкость. Отмечается, что особенно страдают от этого владельцы таких марок автомобилей, как Ford, Mercedes, Lexus и Kia Sportage. Но это только при установке неоригинальных устройств, в подозрительных автосервисах, в поисках экономии. В результате происходит сбой в системе, и автомобилистам с болью приходится искать информацию, как исправить ненавистную ошибку и восстановить нормальную работу техники.

Как исправить ошибку

К сожалению, универсальной среды для всех автомобилей не существует. Однако действия водителей при возникновении такой проблемы должны быть примерно одинаковыми.

1. Прежде всего, нужно убедиться, что система действительно выдает ошибку.

Часто водители возмущаются индикатором горения, думая, что все в норме и датчики давления сломаны, но на самом деле это совсем не так.

• Для начала нужно визуально осмотреть колеса на предмет повреждений.
• Если ничего не обнаружено, следует обратиться в шиномонтажный сервис, где произведут диагностику колес: постараются найти место утечки воздуха, уравновесить и накачать шины до идеальных значений.

После этого нужно продолжить движение с рекомендованной скоростью, не превышающей 80 км / ч. В этом случае за показателями стоит следить. Точно сказать, сколько времени нужно ехать, чтобы убрать значок ошибки, невозможно, для каждой машины он разный. Если прислушаться к отзывам автомобилистов, Mercedes и Kia sportage занимают больше времени, чем Ford и Lexus. Но в любом случае должно пройти не более часа.

2. Когда точно определено, что есть ошибка датчика давления, пришло время для второго шага: вам нужно обратиться к инструкции.

Для каждого установленного транспортного средства и дополнительного оборудования должны быть рекомендации по использованию. Также в них указаны возможные ошибки и способы устранения. В большинстве случаев вся проблема решается сбросом датчика давления и перезапуском бортового компьютера.

3. Если предыдущий вариант не помог или инструкции по эксплуатации нет, нужно будет обратиться в автосервис.

При выборе компании необходимо обращать внимание на ее репутацию и опыт сотрудников, в этом случае представляет интерес электрик. Техник должен иметь все необходимое оборудование для диагностики и исправления ошибки. Для его удаления мастер прошивает (перепрограммирует) датчики. Для этого используются специальные программы. Можно попробовать сделать самому, вооружившись планшетом с установленным приложением и специальными аппаратными кодами. Но есть возможность все испортить полностью.

4. Когда ничего не помогло, неисправность не устранена и электрик рекомендует покупать новые датчики давления, значит, пора решать: ехать с включенным индикатором, полностью выключить систему или купить новый комплект.

Важно! Оригинальные датчики дороги, но служат долго. Клоны и б / у оборудование дешевы, но срок их эксплуатации неизвестен.

Система контроля давления в шинах помогает безопасно управлять автомобилем. Поэтому необходимо следить за его работоспособностью. При появлении индикации следует все проверить, а если в системе возникла ошибка и это ошибка, ее необходимо срочно устранить.