Ошибка u0140 форд транзит

U0140 Lost Communication With Body Control Module Fault Code

OBD-II DTC Datasheet

Lost Communication With Body Control Module

What does this mean?

This is a generic powertrain code which means it applies to all makes / models from 1996, including but not limited to Ford, Chevrolet, Nissan, GMC, Buick, etc. However, specific troubleshooting steps may differ from vehicle to vehicle.

The body control module (BCM) is an electronic module that is part of the entire electrical system of a vehicle and controls functions including, but not limited to, tire pressure sensor, keyless entry, door locks, anti-theft alarm, heated mirrors, rear heater windows, front and rear washers, wipers and horn.

It also receives shift signals from seat belts, ignition, horn telling you the door is ajar, parking brake, cruise control, engine oil level, cruise control, and a wiper and wiper. Battery discharge protection, temperature sensor, and hibernation function may be affected by a bad BCM, a loose connection to the BCM, or an open / short circuit in the BCM harness.

Code U0140 refers to the BCM or the wiring to the BCM from the engine control module (ECM). The code, depending on the model year, make and model of the vehicle, may mean that the BCM is faulty, that the BCM is not receiving or sending a signal, the BCM wiring harness is open or short, or that the BCM is not communicating. with ECM via controller network — CAN communication line.

Example of a body control module (BCM):U0140 Lost Communication With Body Control Module

The code can be detected when the ECM has not received the emissions CAN signal from the BCM for at least two seconds. Note. This DTC is basically identical to U0141, U0142, U0143, U0144, and U0145.

symptoms

Not only will the MIL (aka the engine warning lamp) come on, notifying you that the ECM has set a code, but you may also notice that some body control functions are not working properly. Depending on the type of problem — wiring, the BCM itself, or a short circuit — some or all of the systems that are monitored by the body control module may malfunction or not work at all.

Other symptoms of engine code U0140 may include.

  • Misfire at high speeds
  • Shivers when you increase your speed
  • Poor acceleration
  • The car may not start
  • You can blow fuses all the time.

Possible reasons

Several incidents can cause the BCM or its wiring to fail. If the BCM is electrocuted in an accident, that is, if it is shaken hard enough by the shock, it may be completely damaged, the wiring harness may be knocked off, or one or more of the wires in the harness may be exposed or cut completely. If a bare wire touches another wire or a metal part of the vehicle, it will cause a short circuit.

Excessive heating of a vehicle engine or fire can damage the BCM or melt insulation on the wiring harness. On the other hand, if the BCM turns out to be waterlogged, it will most likely fail. In addition, if the sensors are clogged with water or otherwise damaged, the BCM will not be able to do what you tell it to, that is, remotely open the door locks; it also cannot send this signal to the ECM.

Excessive vibration can cause BCM wear, such as from unbalanced tires or other damaged parts that can vibrate your vehicle. And simple wear and tear will eventually lead to the failure of the BCM.

Diagnostic and repair procedures

Check the BCM service bulletins on your vehicle before attempting to diagnose the BCM. If the problem is known and covered by the warranty, you will save diagnostic time. Find the BCM on your vehicle using the appropriate workshop manual for your vehicle, as the BCM can be found in different locations on different models.

You can help determine if the problem is with the BCM or its wiring by noting what does not work on the vehicle, such as door locks, remote start and other things that the BCM controls. Of course, you should always check the fuses first — check the fuses and relays (if applicable) for non-working functions and for the BCM.

If you think the BCM or wiring is defective, the easiest way is to check the connections. Rotate the connector carefully to make sure it does not dangle. If not, remove the connector and make sure there is no corrosion on both sides of the connector. Make sure none of the individual pins are loose.

If the connector is okay, you need to check for the presence of power at each terminal. Use the body control module diagnostic code reader to determine which pin or pins are having a problem. If any of the terminals are not receiving power, the problem is most likely in the wiring harness. If power is applied to the terminals, then the problem is in the BCM itself.

U0140 Engine Code Clues

Before replacing the BCM, consult your dealer or your favorite technician yourself. You may need to program it with advanced scanning tools available from your dealer or technician.

If the BCM connection looks burnt, check for a problem with the wiring or the BCM itself.

If the BCM smells like burning or some other unusual odor, the problem is most likely related to the BCM.

If the BCM is not receiving power, you may have to trace the harness to find an open in one or more wires. Make sure the wire harness is not melted.

Keep in mind that only part of BCM can be bad; thus your remote access may work, but your power door locks will not — if it is a part of the BCM that is not working properly.

Related DTC discussions

  • Code U0140 BCM, 2013 RamI have a FIXD diagnostic tool. Recently my engine caught fire. I connected FIXD and got the code U0140. Said it was bad BCM. Does anyone have information on this. Is it safe to drive a few days before changing? … 
  • 2010 Mazda 3i many codes U0101 U3003 U0428 U0140Ok, here are the symptoms on my Mazda 2010i 3L 2.0 engine with 150,000 25 miles … The AT and CEL lights came on while driving at 1 mph, seemed to toggle on and off. The AT went out and I drove less than half a mile to get home. I checked the automatic transmission fluid level … just above the lower mark and fluid … 
  • 2014 Fiesta Multiple RCM + IPC Codes (U0253, U0127, U0140, U0257)I had an APIM replacement on my Fiesta after two touchscreen faults. These two cases happened in three months. In both cases, the sound system was unresponsive and the rest of the display was sluggish. After the second fault there were no more problems, w … 
  • Vauxhall Insignia Auto cdti no start U0101 U0140 B3902 C0561 B389A P2138Okay, I replaced the broken engine in this car, it worked well throughout the day, but there was always the message «Service now», then I also had ESP service, then the car went into a stalemate, Stuck in first gear, The next morning he rode normally again until the next start, again stalled. I connected to … 

Need more help with the U0140 code?

If you still need help with DTC U0140, post a question in the comments below this article.

NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.

OBD-II DTC Datasheet

Lost Communication With Body Control Module

What does this mean?

This is a generic powertrain code which means it applies to all makes / models from 1996, including but not limited to Ford, Chevrolet, Nissan, GMC, Buick, etc. However, specific troubleshooting steps may differ from vehicle to vehicle.

The body control module (BCM) is an electronic module that is part of the entire electrical system of a vehicle and controls functions including, but not limited to, tire pressure sensor, keyless entry, door locks, anti-theft alarm, heated mirrors, rear heater windows, front and rear washers, wipers and horn.

It also receives shift signals from seat belts, ignition, horn telling you the door is ajar, parking brake, cruise control, engine oil level, cruise control, and a wiper and wiper. Battery discharge protection, temperature sensor, and hibernation function may be affected by a bad BCM, a loose connection to the BCM, or an open / short circuit in the BCM harness.

Code U0140 refers to the BCM or the wiring to the BCM from the engine control module (ECM). The code, depending on the model year, make and model of the vehicle, may mean that the BCM is faulty, that the BCM is not receiving or sending a signal, the BCM wiring harness is open or short, or that the BCM is not communicating. with ECM via controller network — CAN communication line.

Example of a body control module (BCM):U0140 Lost Communication With Body Control Module

The code can be detected when the ECM has not received the emissions CAN signal from the BCM for at least two seconds. Note. This DTC is basically identical to U0141, U0142, U0143, U0144, and U0145.

symptoms

Not only will the MIL (aka the engine warning lamp) come on, notifying you that the ECM has set a code, but you may also notice that some body control functions are not working properly. Depending on the type of problem — wiring, the BCM itself, or a short circuit — some or all of the systems that are monitored by the body control module may malfunction or not work at all.

Other symptoms of engine code U0140 may include.

  • Misfire at high speeds
  • Shivers when you increase your speed
  • Poor acceleration
  • The car may not start
  • You can blow fuses all the time.

Possible reasons

Several incidents can cause the BCM or its wiring to fail. If the BCM is electrocuted in an accident, that is, if it is shaken hard enough by the shock, it may be completely damaged, the wiring harness may be knocked off, or one or more of the wires in the harness may be exposed or cut completely. If a bare wire touches another wire or a metal part of the vehicle, it will cause a short circuit.

Excessive heating of a vehicle engine or fire can damage the BCM or melt insulation on the wiring harness. On the other hand, if the BCM turns out to be waterlogged, it will most likely fail. In addition, if the sensors are clogged with water or otherwise damaged, the BCM will not be able to do what you tell it to, that is, remotely open the door locks; it also cannot send this signal to the ECM.

Excessive vibration can cause BCM wear, such as from unbalanced tires or other damaged parts that can vibrate your vehicle. And simple wear and tear will eventually lead to the failure of the BCM.

Diagnostic and repair procedures

Check the BCM service bulletins on your vehicle before attempting to diagnose the BCM. If the problem is known and covered by the warranty, you will save diagnostic time. Find the BCM on your vehicle using the appropriate workshop manual for your vehicle, as the BCM can be found in different locations on different models.

You can help determine if the problem is with the BCM or its wiring by noting what does not work on the vehicle, such as door locks, remote start and other things that the BCM controls. Of course, you should always check the fuses first — check the fuses and relays (if applicable) for non-working functions and for the BCM.

If you think the BCM or wiring is defective, the easiest way is to check the connections. Rotate the connector carefully to make sure it does not dangle. If not, remove the connector and make sure there is no corrosion on both sides of the connector. Make sure none of the individual pins are loose.

If the connector is okay, you need to check for the presence of power at each terminal. Use the body control module diagnostic code reader to determine which pin or pins are having a problem. If any of the terminals are not receiving power, the problem is most likely in the wiring harness. If power is applied to the terminals, then the problem is in the BCM itself.

U0140 Engine Code Clues

Before replacing the BCM, consult your dealer or your favorite technician yourself. You may need to program it with advanced scanning tools available from your dealer or technician.

If the BCM connection looks burnt, check for a problem with the wiring or the BCM itself.

If the BCM smells like burning or some other unusual odor, the problem is most likely related to the BCM.

If the BCM is not receiving power, you may have to trace the harness to find an open in one or more wires. Make sure the wire harness is not melted.

Keep in mind that only part of BCM can be bad; thus your remote access may work, but your power door locks will not — if it is a part of the BCM that is not working properly.

Related DTC discussions

  • Code U0140 BCM, 2013 RamI have a FIXD diagnostic tool. Recently my engine caught fire. I connected FIXD and got the code U0140. Said it was bad BCM. Does anyone have information on this. Is it safe to drive a few days before changing? … 
  • 2010 Mazda 3i many codes U0101 U3003 U0428 U0140Ok, here are the symptoms on my Mazda 2010i 3L 2.0 engine with 150,000 25 miles … The AT and CEL lights came on while driving at 1 mph, seemed to toggle on and off. The AT went out and I drove less than half a mile to get home. I checked the automatic transmission fluid level … just above the lower mark and fluid … 
  • 2014 Fiesta Multiple RCM + IPC Codes (U0253, U0127, U0140, U0257)I had an APIM replacement on my Fiesta after two touchscreen faults. These two cases happened in three months. In both cases, the sound system was unresponsive and the rest of the display was sluggish. After the second fault there were no more problems, w … 
  • Vauxhall Insignia Auto cdti no start U0101 U0140 B3902 C0561 B389A P2138Okay, I replaced the broken engine in this car, it worked well throughout the day, but there was always the message «Service now», then I also had ESP service, then the car went into a stalemate, Stuck in first gear, The next morning he rode normally again until the next start, again stalled. I connected to … 

Need more help with the U0140 code?

If you still need help with DTC U0140, post a question in the comments below this article.

NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Нарушение связи с модулем управления кузовным оборудованием

Что это значит?

Это общий код трансмиссии, что означает, что он распространяется на все марки / модели, начиная с 1996 года, включая Ford, Chevrolet, Nissan, GMC, Buick и т. Д., Но не ограничиваясь ими. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.

Модуль управления кузовным оборудованием (BCM) — это электронный модуль, который является частью всей электрической системы автомобиля и управляет функциями, включая, помимо прочего, датчик давления в шинах, дистанционный доступ без ключа, дверные замки, противоугонную сигнализацию, зеркала с подогревом, обогреватель заднего стекла, передние и задние омыватели, дворники и звуковой сигнал.

Он также получает сигналы переключения от ремней безопасности, зажигания, звукового сигнала, сообщающего вам, что дверь приоткрыта, стояночного тормоза, круиз-контроля, уровня моторного масла, круиз-контроля, а также стеклоочистителя и стеклоочистителя. На защиту от разрядки аккумулятора, датчик температуры и функцию режима пониженного энергопотребления может повлиять неисправный BCM, неплотное соединение с BCM или обрыв / короткое замыкание в жгуте BCM.

Код U0140 относится к BCM или проводке к BCM от модуля управления двигателем (ECM). Код, в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля, может означать, что BCM неисправен, что BCM не принимает или не отправляет сигнал, жгут проводов BCM имеет разрыв или короткое замыкание или что BCM не обменивается данными. с ECM через сеть контроллеров — линию связи CAN.

Пример блока управления кузовным оборудованием (BCM):U0140 Утрачена связь с модулем управления кузовным оборудованием

Код может быть обнаружен, когда ECM не получил CAN-сигнал, связанный с выбросами, от BCM в течение как минимум двух секунд. Примечание. Этот код неисправности в основном идентичен U0141, U0142, U0143, U0144 и U0145.

симптомы

Загорится не только контрольная лампа неисправности MIL (она же контрольная лампа двигателя), тем самым уведомляя вас о том, что ECM установил код, но и вы можете заметить, что некоторые функции управления кузовом не работают должным образом. В зависимости от типа проблемы — проводка, сам BCM или короткое замыкание — некоторые или все системы, которые контролируются модулем управления кузовным оборудованием, могут работать некорректно или вообще не работать.

Другие симптомы кода двигателя U0140 могут включать.

  • Пропуски зажигания на высоких скоростях
  • Дрожит, когда вы увеличиваете скорость
  • Плохое ускорение
  • Автомобиль может не заводиться
  • Вы можете постоянно перегорать предохранители

Возможные причины

Несколько инцидентов могут привести к отказу BCM или его проводки. Если BCM получил удар током в результате аварии, то есть если он достаточно сильно сотрясается от удара, он может полностью выйти из строя, жгут проводов может быть сбит или один или несколько проводов в жгуте могут быть оголены или полностью перерезаны. Если оголенный провод касается другого провода или металлической части автомобиля, это вызовет короткое замыкание.

Чрезмерный нагрев двигателя автомобиля или возгорания может привести к повреждению BCM или расплавлению изоляции на жгуте проводов. С другой стороны, если BCM окажется заболоченным, он, скорее всего, выйдет из строя. Кроме того, если датчики забиты водой или иным образом повреждены, BCM не сможет выполнить то, что вы ему приказываете, то есть дистанционно открыть дверные замки; он также не может переслать этот сигнал на контроллер ЭСУД.

Чрезмерная вибрация может привести к износу BCM, например, из-за несбалансированных шин или других поврежденных деталей, которые могут вызвать вибрацию вашего автомобиля. И простой износ в конечном итоге приведет к выходу из строя BCM.

Процедуры диагностики и ремонта

Прежде чем пытаться диагностировать BCM, проверьте бюллетени технического обслуживания для BCM на вашем автомобиле. Если проблема известна и на нее распространяется гарантия, вы сэкономите время на диагностику. Найдите BCM на своем автомобиле, используя соответствующее руководство по ремонту для вашего автомобиля, так как BCM может находиться в разных местах в разных моделях.

Вы можете помочь определить, является ли проблема BCM или его проводки, отметив, что не работает на автомобиле, например, дверные замки, дистанционный запуск и другие вещи, которыми управляет BCM. Конечно, вы всегда должны сначала проверять предохранители — проверять предохранители и реле (если применимо) для нерабочих функций и для BCM.

Если вы считаете, что BCM или проводка неисправны, проще всего проверить соединения. Осторожно поверните разъем, чтобы убедиться, что он не болтается. Если нет, снимите разъем и убедитесь, что с обеих сторон разъема нет коррозии. Убедитесь, что ни один из отдельных штифтов не ослаблен.

Если разъем в порядке, вам необходимо проверить наличие питания на каждой клемме. Используйте считыватель диагностического кода для модулей управления кузовом, чтобы определить, с каким контактом или контактами возникла проблема. Если на какой-либо из выводов не подается питание, то проблема, скорее всего, в жгуте проводов. Если на клеммы подается питание, значит проблема в самом BCM.

Подсказки кода двигателя U0140

Перед заменой BCM самостоятельно проконсультируйтесь с дилером или с любимым техническим специалистом. Возможно, потребуется запрограммировать его с помощью передовых инструментов сканирования, которые могут быть у дилера или технического специалиста.

Если соединение BCM выглядит сгоревшим, проверьте, нет ли проблем с проводкой или самим BCM.

Если от BCM пахнет гари или другой необычный запах, проблема, скорее всего, связана с BCM.

Если на BCM не подается питание, возможно, вам придется отследить жгут, чтобы найти разрыв в одном или нескольких проводах. Убедитесь, что жгут проводов не расплавился.

Имейте в виду, что только часть BCM может быть плохой; таким образом, ваш удаленный доступ может работать, но ваши дверные замки с электроприводом — нет — если это часть BCM, которая не работает должным образом.

Связанные обсуждения DTC

  • Код U0140 BCM, 2013 RamУ меня есть диагностический инструмент FIXD. Недавно загорелся мой двигатель. Подключил FIXD и получил код U0140. Сказал, что это плохой BCM. У кого-нибудь есть информация об этом. Безопасно ли проехать несколько дней перед заменой?… 
  • 2010 Mazda 3i много кодов U0101 U3003 U0428 U0140Хорошо, вот симптомы на моем двигателе Mazda 2010i 3L 2.0 года с пробегом 150,000 25 миль… Индикаторы AT и CEL загорелись при движении со скоростью 1 миль в час, казалось, переключались и выключались. АТ погас, и я проехал менее полумили, чтобы добраться до дома. Проверил уровень жидкости АКПП… чуть выше нижней отметки и жидкости… 
  • 2014 Fiesta, несколько кодов RCM + IPC (U0253, U0127, U0140, U0257)У меня была замена APIM на моей Fiesta после двух случаев неисправности сенсорного дисплея. Эти два случая произошли за три месяца. В обоих случаях звуковая система не отвечала, а остальная часть дисплея была вялой. После второй неисправности проблем больше не было, w… 
  • Vauxhall Insignia Auto cdti без запуска U0101 U0140 B3902 C0561 B389A P2138Хорошо, я заменил вышедший из строя двигатель в этой машине, работал хорошо в течение дня, но всегда было сообщение « Сервис сейчас », тогда у меня было также обслуживание ESP, затем машина перешла в режим безвыходности, Застрял на первой передаче, На следующее утро он снова поехал нормально, пока следующий старт, снова в безвыходном режиме. я подключился к … 

Нужна дополнительная помощь с кодом U0140?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0140, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

U0140 - Шина данных: модуль управления кузовом (8CM) - нет связи - Коды Неисправностей

U0140 — Шина данных: модуль управления кузовом (8CM) — нет связи — Коды Неисправностей

Содержание

  • Что означает код U0140?
  • Где находится датчик U0140?
  • Каковы общие причины кода U0140?
Код неисправности Расположение ошибки Вероятная причина
U0140 Шина данных: модуль управления кузовом (8CM) — нет связи Проводка, неисправные модули управления, переключатели, датчики, исполнительные механизмы или блокирующие механизмы в любой связанной с BCM системе, PCM

Код ошибки OBD II U0140 — это общий код, который определяется как «Потеря связи с модулем управления кузовным оборудованием», но иногда также как «Шина данных: модуль управления кузовным оборудованием (8CM) — без связи» и устанавливается, когда PCM (модуль управления силовым агрегатом) обнаруживает сбой связи между ним и BCM (модулем управления кузовным оборудованием) через систему шин CAN (Controller Area Network).

Проще говоря, модуль управления кузовным оборудованием контролирует функции и системы в приложении, которые не включают управление двигателем, топливной системой или работой тормозов и трансмиссии. Однако в практическом плане модуль управления кузовным оборудованием управляет такими функциями, как управление дверными замками, электроприводом сидений / окон, автоматическими стеклоочистителями и / или системой обнаружения дождя, внутренним / наружным освещением, системой безопасности / противоугонной системой, информационно-развлекательной системой, удерживающие системы, такие как натяжители ремней безопасности и подушки безопасности, и многие другие.

С точки зрения работы, модуль управления кузовным оборудованием подключен ко всем системам, которые он контролирует / контролирует, а также к некоторым другим модулям управления через систему шины CAN, которая представляет собой высокоскоростную систему последовательной связи, которая позволяет использовать все подключенные модули и системы управления. обмениваться информацией и командами во время нормальной эксплуатации автомобиля.

Обратите внимание, что все подключенные модули управления содержат предварительно запрограммированную информацию (включая информацию, которая идентифицирует передающий модуль), которая используется совместно со всеми другими подключенными модулями управления. Иными словами, каждый модуль ожидает периодического получения этой информации от всех других модулей управления в конкретной сети в качестве средства проверки того, что и передающий, и приемный модули работают должным образом. Этот обмен информацией постоянно контролируется, и, если PCM обнаружит разрыв связи между собой и любой частью системы, которая управляется модулем управления кузовным оборудованием, он установит код U0140, и в зависимости от приложения и характера устройства. сбой, также может загореться сигнальная лампа.

Обратите внимание, что в большинстве приложений этот код устанавливается, когда перерыв в связи превышает 250 миллисекунд, хотя этот период времени может отличаться для разных приложений.

Где находится датчик U0140?

На изображении выше показана упрощенная схема некоторых основных систем и функций, которые обычно контролируются / контролируются модулем управления кузовом.

Тем не менее, обратите внимание, что хотя фактическое расположение модуля управления кузовным оборудованием сильно различается в зависимости от приложения и даже модели, оно обычно располагается позади / под приборной панелью или в центральной консоли, но иногда также и под передним сиденьем. Обратитесь к руководству для соответствующего приложения, чтобы найти и идентифицировать модуль управления кузовным оборудованием. правильно, поскольку во многих приложениях легко спутать PCM и модуль управления кузовным оборудованием.

Каковы общие причины кода U0140?

Следует отметить, что, хотя модули управления кузовным оборудованием действительно выходят из строя, наиболее вероятная (-ые) причина (-ы) этого кода, скорее всего, связаны с проблемами проводки и / или плохими соединениями, чем неисправный модуль управления. Имейте в виду, что система шины CAN, связанная с модулем управления кузовом, состоит из сотен соединенных друг с другом цепей. На практике это означает, что, если причина этого кода не является очевидной, такой как расплавленный жгут проводов, диагностика этого кода может потребовать тестирования каждой цепи отдельно на нескольких сотнях соединений в десятках разъемов.

Следовательно, непрофессиональные механики должны учитывать, что если этот код присутствует в каком-либо приложении, практически неизменно более разумно и экономически эффективно направить приложение дилеру или другому специалисту по ремонту для профессиональной диагностики и ремонта. Обратите внимание, что в некоторых случаях ремонт может включать замену всей проводной системы приложения в качестве меры экономии (и времени).

Тем не менее, некоторые распространенные причины кода U0140 могут включать следующее:

  • Поврежденная, сгоревшая, закороченная, отсоединенная или корродированная проводка и / или разъемы почти в любой точке системы CAN-бюста
  • Один или несколько неисправных или неисправных модулей управления
  • Один или несколько неисправных управляющих переключателей, датчиков, исполнительных механизмов или механизмов блокировки в любой системе, которая контролируется или контролируется модулем управления кузовным оборудованием
  • Сбой или сбой PCM. Обратите внимание, что это редкое событие, и поэтому следует искать неисправность в другом месте, прежде чем заменять какой-либо модуль управления.
  • код obd2 u0140
    нужно знать что такое код obd2 u0140 ….
  • Аватара пользователя

    Винтик на транзитик

    Модератор
    Всего сообщений: 6739
    Зарегистрирован: 22.11.2010

    Лучшие Ответы: 2

    Детей: 1
    Профессия: Водитель
    Откуда: Санкт-Петербург
    Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS
    Возраст: 58

     

    Re: Ошибки. Расшифровка кодов!

    demashov:Обычно патрубок воздушный в месте соединения с патрубком от клапанной крышки=сухой !

    Ну это не 100% хана. Как ни как, а смазка двигателя идет под давлением и эти нюансы в виде поддтеков это не креминал, а в полне нормальное явление. :hats_off:

    Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
    На сервис надейся, но сам не плошай!!! С уважением к ВАМ автолюбителям!!! Андрей.

    redfire

    Задержался
    Задержался
    Всего сообщений: 30
    Зарегистрирован: 10.01.2016
    Профессия: водитель
    Откуда: Санкт-Петербург
    Авто: Транзит 2.2 110 л.с., Турнео низкий короткий
    Возраст: 39

     

    Re: Ошибки. Расшифровка кодов!

    Сообщение

    redfire » 16 янв 2016, 20:56

    Там не течет, а просто масляный налет на трубке к блоку двигателя, бывает очень сырая трубка, но там видно что нет течки. К фильтру он не поднимается а скапливается в маслоотводящей трубке к блоку двигателя. От разводки с маленькой трубкой до фильтра сухая.
    Я просто не хочу прилипнуть еще на турбину, посему и интересуюсь как правильно должно быть :hats_off:

    счастливый папа

    Ветром занесло
    Всего сообщений: 8
    Зарегистрирован: 22.02.2016
    Детей: 4
    Авто: форд транзит 2007г 2.4 115 сил

     

    Re: Ошибки. Расшифровка кодов!

    Сообщение

    счастливый папа » 22 фев 2016, 10:07

    ребята добрый день у меня форд транзит 07г 2ю4 тдци 115сил был в теплом боксе при вкл зажигания сразу загорается есп и желтая шестеренка по ошибкам ужас P0190 p1409 u0140 u0401 u0155 на холостых норм медленно педаль до половины набирает в пол скидывает до 1000 мощности нет вообще движение только на холостых топливную мыл от снятия бака до форсунок что делать????
    :facepalm:

    Аватара пользователя

    troshki

    ELM-Мастер
    ELM-Мастер
    Всего сообщений: 2404
    Зарегистрирован: 20.03.2013

    Лучшие Ответы: 2

    Детей: 0
    Откуда: ЛНР/Луганск
    Авто: Transit MK7 2006 110HP 330 2.2 TDCI QVFA

     

    Re: Ошибки. Расшифровка кодов!

    Сообщение

    troshki » 22 фев 2016, 15:03

    счастливый папа: ребята добрый день у меня форд транзит 07г 2ю4 тдци 115сил был в теплом боксе при вкл зажигания сразу загорается есп и желтая шестеренка по ошибкам ужас P0190 p1409 u0140 u0401 u0155 на холостых норм медленно педаль до половины набирает в пол скидывает до 1000 мощности нет вообще движение только на холостых топливную мыл от снятия бака до форсунок что делать???? :facepalm:

    так может в педали дело?

    пойду-ка посмотрю расшифровку ошибок…

    Я на Drive2 — https://www.drive2.ru/users/troshki/
    Мой автомобиль на Drive2 — https://www.drive2.ru/r/ford/435603/logbook/

    счастливый папа

    Ветром занесло
    Всего сообщений: 8
    Зарегистрирован: 22.02.2016
    Детей: 4
    Авто: форд транзит 2007г 2.4 115 сил

     

    Re: Ошибки. Расшифровка кодов!

    Сообщение

    счастливый папа » 22 фев 2016, 17:19

    не тестировали педаль в норме и газа и тормоз и сцепление горит антизанос и шестеренка диагност выдаетмало давление в топливной магистрали снимал с насоса регулятор промыл безрезульрара подсоса воздуха нет плавно нажимаю на педаль дает да 4 т об резко — скидывает на 1000 такое ощущение сто турбину не слыхать хотя мотор не дымит вообще и холостой ровный

    Игорь53

    Привык
    Привык
    Всего сообщений: 127
    Зарегистрирован: 25.11.2010
    Детей: 3
    Откуда: В.Новгород
    Авто: транзит 2007, высокий, длинный, 2.2л, 130 л.с.
    Возраст: 52

     

    Re: 2.2 TDCI плохо заводится

    Сообщение

    Игорь53 » 22 фев 2016, 17:46

    клапан ЕГР заклинил в открытом положении — симптомы говорят об этом, на мой взгляд

    снять клапан, промыть, если не поможет — глушить, либо временно, либо на всегда

    Аватара пользователя

    troshki

    ELM-Мастер
    ELM-Мастер
    Всего сообщений: 2404
    Зарегистрирован: 20.03.2013

    Лучшие Ответы: 2

    Детей: 0
    Откуда: ЛНР/Луганск
    Авто: Transit MK7 2006 110HP 330 2.2 TDCI QVFA

     

    Re: Ошибки. Расшифровка кодов!

    Сообщение

    troshki » 22 фев 2016, 18:00

    как тестировали педаль? при помощь IDS VCM?

    шестеренка — это значит авто в аварийном режиме, не должен на ходу выше 3 тыс крутиться двс.
    отсюда и «не едет».

    расшифровку кодов еще не смотрел, если честно. поэтому пока трудно гвоорить о причинах.

    вроде турбина на 115 силах должна быть без электронного управления и изменяемой геометрии. исправная турбина не свистит.

    P1409 Exhaust Gas Recirculation Vacuum Regulator Solenoid Circuit
    проблема с клапаном ЕГР

    P0190 -Датчик (FRP)короткое замыкание электрической цепи на массу. (датчик который на рампе стоит)
    проблема с проводкой (ну или датчиком) давления на рампе

    вот и причина шестеренки…

    какое давление в рампе на холостом ходу? какие показатели по коррекции впрыска?
    показатели остальных датчиков в порядке?
    MAF/MAP

    по остальным ошибкам
    u0140 — потеря связи с блоком BCM
    U0401 — Недействительные или отсутствующие данные CAN от PCM
    U0155 — Потеря связи с модулем управления щитком приборов

    занятный такой букетик.. что с машиной делали, после чего все это вылезло?

    Я на Drive2 — https://www.drive2.ru/users/troshki/
    Мой автомобиль на Drive2 — https://www.drive2.ru/r/ford/435603/logbook/

    счастливый папа

    Ветром занесло
    Всего сообщений: 8
    Зарегистрирован: 22.02.2016
    Детей: 4
    Авто: форд транзит 2007г 2.4 115 сил

     

    Re: Ошибки. Расшифровка кодов!

    Сообщение

    счастливый папа » 22 фев 2016, 19:31

    я щас напишу у Вас волосы дыбом встанут- вообщем месяц назад клинанула турбина снял свозил к спецам заменили картриж поставиз завел все ок и тут мотор пошел вразнос я глушить на ключ не реагирует 6000 об я такого не видел обороты сразу скинул включив скорость оказалось масло в куллере промыл все ок только свечкам накала пришел конец ездил без них купил новые но вывернуть на как закисли брызгал в течении 3 дней какойто очистителем мотора вот загнал делать 2 свеси оторвались головы одна выкрутилась последнюю побоялся трогать свища нет собрал все обратно и вот такая беда на нейтрали при медленном нажатии догоняед до 3500 включаешь скорость все приехали не понимаю почему горит антизанос! завтра сниму турбину и посмотрю катализатор диагностика пишет низкое давление в топливной магистрали кажет 60 у не го китайская на форсах 1.89 1. 2 2.79. 3—1.02 4-1… вобщем с минусом маф и мап показания дают сколько не помню напишите какие нужны я спишу а вот турбину не увидел

    Отправлено спустя 2 минуты 45 секунд:
    да педали на диагносте от 0 до 100% при нажатии + пробовал как пишут 8 раз открывал дверь потом пошел тест педали газа тормоз сцепление кнопи все не сработала кнопка отключения есп

    Отправлено спустя 1 минуту 49 секунд:
    да егр залушил давно

    Аватара пользователя

    troshki

    ELM-Мастер
    ELM-Мастер
    Всего сообщений: 2404
    Зарегистрирован: 20.03.2013

    Лучшие Ответы: 2

    Детей: 0
    Откуда: ЛНР/Луганск
    Авто: Transit MK7 2006 110HP 330 2.2 TDCI QVFA

     

    Re: Ошибки. Расшифровка кодов!

    Сообщение

    troshki » 22 фев 2016, 19:56

    счастливый папа: тут мотор пошел вразнос я глушить на ключ не реагирует 6000 об я такого не видел обороты сразу скинул включив скорость оказалось масло в куллере промыл все ок только свечкам накала пришел конец

    я думаю там не только свечам накала пришел конец….

    счастливый папа: диагностика пишет низкое давление в топливной магистрали

    ну так нужно с этим разбираться. почему низкое давление. заклинил в открытом положении клапан аварийного сброса давления, глючит датчик давления или еще что-то..

    счастливый папа: на форсах 1.89 1. 2 2.79. 3—1.02 4-1

    нифига не понял…
    так?
    1,89
    2,79
    -1,02
    -1
    по топливной, а может и по поршневой проблемы.

    счастливый папа: да егр залушил давно

    программно или только физически?
    если егр не работает, нельзя выполнить пилотную коррекцию форсунок.

    Отправлено спустя 4 минуты 40 секунд:

    счастливый папа: у не го китайская

    счастливый папа: да педали на диагносте

    если диагностическое оборудование не IDS VCM полноценно проверить педаль газа не получится. в педали 3 «линии» сигнала.

    Я на Drive2 — https://www.drive2.ru/users/troshki/
    Мой автомобиль на Drive2 — https://www.drive2.ru/r/ford/435603/logbook/

    счастливый папа

    Ветром занесло
    Всего сообщений: 8
    Зарегистрирован: 22.02.2016
    Детей: 4
    Авто: форд транзит 2007г 2.4 115 сил

     

    Re: Ошибки. Расшифровка кодов!

    Сообщение

    счастливый папа » 25 фев 2016, 07:56

    блин что еще написать я приехал нормально и ездил месяц без свеч все ок не нагоняйте жути егр прокладка как и у всех педаль тестируется при нажатии от 0 до 100% цифры я сам не понял вчера ездил к афициалам датчик на рампе продается только вместе с рампой тестировать не взялись попробую протестировать форсы посоветовали они могут скидывать давление в обратку как проверить датчик на рампе вот вопрос там подходит штекер 3 провода на 2х маленькое напряжение около 4 вольт

    счастливый папа

    Ветром занесло
    Всего сообщений: 8
    Зарегистрирован: 22.02.2016
    Детей: 4
    Авто: форд транзит 2007г 2.4 115 сил

     

    Re: Ошибки. Расшифровка кодов!

    Сообщение

    счастливый папа » 25 фев 2016, 14:01

    парни все банально скинул с рабочей машины 3 датчика дрмв еще один по воздуху и датчик с рампы начал с датчика рампы поставил и мотор запел оригинал идет с рампой аналог с ситроена или пеже боксер цена 2500р проделанная работа по чистке всей топливной тоже не напрасна так что я счастлив всем удачи что нужно по форду могу подсказать переделал все пробег 528тк пишите в личку [email protected],ruда тест машины по педалям действительно — на выключеном моторе 8 раз дверь открываешь после чего моргают гапбариты вкл. зажигалку и нажимаешь все что хочешь- пример нажал педаль газа габариты моргают педаль работает также тормоз и сцепление также обогев стекла и откл.антизаноса всем удачи и чтоб машины летали. укатал ваз2109 фольц б-5 фольц т-4 мерс спринтер312 тойота хайс тойота эстима гибрид и форд транзит общий пробег более 2млн км! :flag: :x

    Аватара пользователя

    troshki

    ELM-Мастер
    ELM-Мастер
    Всего сообщений: 2404
    Зарегистрирован: 20.03.2013

    Лучшие Ответы: 2

    Детей: 0
    Откуда: ЛНР/Луганск
    Авто: Transit MK7 2006 110HP 330 2.2 TDCI QVFA

     

    Re: Ошибки. Расшифровка кодов!

    Сообщение

    troshki » 25 фев 2016, 15:55

    счастливый папа: датчик с рампы начал с датчика рампы поставил и мотор запел

    выше об этом было сказано, по нему была ошибка.

    счастливый папа: тест машины по педалям действительно — на выключеном моторе 8 раз дверь открываешь после чего моргают гапбариты вкл. зажигалку и нажимаешь все что хочеш

    об этом давно сказано уже здесь.

    и огромная просьба, научитесь пользоваться знаками препинания!

    Я на Drive2 — https://www.drive2.ru/users/troshki/
    Мой автомобиль на Drive2 — https://www.drive2.ru/r/ford/435603/logbook/

    счастливый папа

    Ветром занесло
    Всего сообщений: 8
    Зарегистрирован: 22.02.2016
    Детей: 4
    Авто: форд транзит 2007г 2.4 115 сил

     

    Re: Ошибки. Расшифровка кодов!

    Сообщение

    счастливый папа » 29 фев 2016, 20:33

    вот только не надо придираться к знакам припинания мы не на русском языке я пишу понятно даже для балбесов без мата и по теме 8-)

     Замечание от модератора
    Когда вы регистрировались на форуме, вы соглашались с действующими здесь правилами.
    А раз соглашались, тогда идите и перечитайте их.
    Простые Правила форума <Микроб.Ру>
    1. Общие рекомендации
    1.5 Официальным языком форума является русский литературный. Пожалуйста, следите за речью. Набирая свое сообщение, старайтесь сконцентрироваться на том, что вы пишете.
    Начинайте предложение с большой буквы, заканчивайте точкой. Ставьте пробел после знаков препинания. Это облегчит прочтение Вашего сообщения.
    3. В форуме запрещается:
    3.5 Пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом.

    == Правила сайта Микроб.ру ==
     От модератора
    Думать надо не только о своём удобстве, не мешает иногда подумать и об удобстве других. В частности о том, как они будут читать, вашу писанину.

    Аватара пользователя

    Винтик на транзитик

    Модератор
    Всего сообщений: 6739
    Зарегистрирован: 22.11.2010

    Лучшие Ответы: 2

    Детей: 1
    Профессия: Водитель
    Откуда: Санкт-Петербург
    Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS
    Возраст: 58

     

    Re: Ошибки. Расшифровка кодов!

    Сообщение

    Винтик на транзитик » 29 фев 2016, 21:31

    счастливый папа: только не надо придираться к знакам припинания

    Вам напомнить!

    цитата:1. Общие рекомендации
    1.5 Официальным языком форума является русский литературный. Пожалуйста, следите за речью. Набирая свое сообщение, старайтесь сконцентрироваться на том, что вы пишете.
    Начинайте предложение с большой буквы, заканчивайте точкой. Ставьте пробел после знаков препинания. Это облегчит прочтение Вашего сообщения.
    3. В форуме запрещается:
    3.5 Пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом.

    Простые Правила форума <Микроб.Ру>

    писал счастливый папа: даже для балбесов

    И на личности с оскорблениями, также не советую переходить. Это так же из правил форума.
    3. В форуме запрещается:
    3.14 Размещать в любом виде (текст, графика, звук, видео, в виде ссылок) оскорбления, клевету, нецензурные выражения; то же относится и к замаскированной форме подобных выражений.
    Это же относится и к ЛС. Жалобы на ЛС рассматриваются и если в них содержатся оскорбления, то выносятся предупреждения. :hats_off:

    Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
    На сервис надейся, но сам не плошай!!! С уважением к ВАМ автолюбителям!!! Андрей.

    sarspb

    Врос
    Врос
    Всего сообщений: 408
    Зарегистрирован: 22.05.2011
    Откуда: Санкт-Петербург
    Авто: ФТ300,2001г,комби 9мест,2л D3FA,короткий-низкий
    Возраст: 54

     

    Re: Ошибки. Расшифровка кодов!

    Сообщение

    sarspb » 02 мар 2016, 21:08

    Добрый вечер! Сегодня судьба впервые толкнула на диагностику (причина банальна-ехал, никого ни трогал и заглох…просто заглох, без дерганий, падения оборотов и т.д. как будто приехал куда и хотел). Ошибки выдались Р1564 и Р1664. И приговор-менять ТНВД! На мои мольбы проверить клапан и еще какие-нибудь датчики был послан….. на безоговорочную замену ТНВД! В чем я сильно сомневаюсь, так как, почитав форум два дня, имею мысль-дело,наверное, в клапане ТНВД! Правильно ли я думаю? Потому что-он не щелкает при включении зажигания,топливо на форсунки не идет,спираль и ИММО работают в обычном режиме, стартер крутится! На первых страницах таких кодов не нашел, у ОАМ67 прочел фразу-Р1564 из-за Р0149. Что это значит?

    Фото

    16.03.2021, 18:11

    Новокузнецк

    Ошибки всем известные… Перед тем как пойти спать сделал диагностику, теперь голову грею…
    Буквально неделю назад, стрелки все упали, и загорелась ошибка разгон уменьшен, неисправность двигателя … Тема заезженная. Вообщем разобрал панель приборов, пропаял ножки хорошенько, прозвонил… Все ок… Ошибка не появлялась больше( на панели), сегодня прочитал ошибки высветились эти.
    P1260 — зарегистрированная попытка угона, задействован иммо автомобиля… Ну тут я думаю все понятно, надо обходчик найти посмотреть контакты, — нет автозапуска, при попытки запустить дистанционно моргает лампочка иммобилайзера, и не заводится авто… А бывает заводится, когда как… Видать в реле контакты плохие.
    U0140 — Потеря связи с BCM.
    U0001 — шина высокочастотной передачи данных..
    Последние эти две ошибки гуглятся что пропаять надо, пропаивал уже…
    После сброса ошибок и проверки системы опять появляются эти три ошибки… Может надо их сбросить и поездить, а то я сразу тест провожу… Кто встречался с данной проблемой, хелп ми)

    Показать все ответы
    (6)

    Фото

    16.03.2021, 21:35


    Горки-10

    Посмотри стартер ,износ бендикса или грязь в нём , это недаёт запустить с авто запуска , будет мигать иммобилайзер делать попытки но эффекта небудет

    Фото

    17.03.2021, 01:52


    Новокузнецк

    SeRg3311, дело в том что когда сидишь в кабине, в тот момент когда не заводится, ключ просто в замок втыкаешь, на сигналке держишь клавишу запуска — то заводится, ключ вытаскивает мимо ругается:)

    Фото

    17.03.2021, 08:32


    Домодедово

    А что за модель сигналки то?

    Фото

    17.03.2021, 16:59


    Новокузнецк

    Фото

    17.03.2021, 17:02


    Новокузнецк

    Нашел обходчик иммо спрятанным за бордачком, вытащил ключ из него, заводится ключём из обходчика, всё собрал обратно приклеил, вроде работает запуск с брелока… Хз чё дальше, будет парить мозга, заменю …

    Фото

    17.03.2021, 17:46


    Домодедово

    А может стоит глянуть в сторону режима Slave, похоже на него, когда сигналку снимаешь с стандартного брелока или с брелока сигналки, одно из двух тупит и не дает имобилайзеру сработать как надо?
    Из книженции по установке сигналки :
    Программируемая функция 2-23: «События для управления
    системой в режиме «Slave»»
    Эта функция позволяет выбрать события, при наступлении которых
    SCHER-KHAN MAGICAR 9 будет включать и выключать режим охраны при
    работе в «Slave» режиме.
    Данная программируемая функция имеет два значения:
    1) SCHER-KHAN MAGICAR 9 включает/выключает режим охраны
    при запирании/отпирании штатных замков дверей автомобиля, если
    выключено зажигание (заводское значение).
    2) SCHER-KHAN MAGICAR 9 включает/выключает режим охраны при
    включении/выключении штатной охранной системы автомобиля.

    Фото

    17.03.2021, 17:47


    Домодедово

    Стоит попробывать сделать так: Снять сначало сигналку кошары, а потом снять сигналку заводскую и наоборот.скинуть перед этим ошибки

    Фото

    17.03.2021, 17:58


    Новокузнецк

    Понял попробую, почитаю, спасибо

    Фото

    17.03.2021, 18:25


    Новокузнецк

    Я только брелоком сигналу пользуюсь, а вообще пробовал штатным центральным замком, но работает, закрытие открытие, все ок крч такое…

    Фото

    17.03.2021, 18:33


    Новокузнецк

    Могли ли быть ошибки Кан шины связанными с режимом работы слэйв?

    Фото

    17.03.2021, 18:38


    Новокузнецк

    Программируемая функция 2-22: «Режим работы
    встроенного CAN-модуля»
    Эта функция позволяет изменить режим работы CAN-модуля в
    SCHER-KHAN MAGICAR 9.
    Данная программируемая функция имеет четыре значения:
    1) Встроенный CAN-модуль работает в режиме чтения и передачи
    CAN-команд (заводское значение).
    2) Встроенный CAN-модуль работает в режиме чтения и передачи CAN-
    команд. Задействован режим «Slave». В этом режиме при выключенном
    зажигании доступно управление SCHER-KHAN MAGICAR 9 посредством
    штатного брелока автомобиля.
    3) Встроенный CAN-модуль работает в режиме чтения и передачи CAN-
    команд. Задействован режим «Syncro». В этом режиме при выключенном
    зажигании SCHER-KHAN MAGICAR 9 отслеживает выполнение CAN-
    команд: «постановка в охрану», «снятие с охраны», «отпирание замков
    дверей» и «запирание замков дверей», передаваемых им на штатные
    устройства автомобиля.
    4) Встроенный CAN-модуль работает в режиме чтения и передачи CAN-
    команд. Задействованы режимы «Slave» и «Syncro». При выключенном
    зажигании доступно управление SCHER-KHAN MAGICAR 9 посредством
    штатного брелока автомобиля. При выключенном зажигании
    SCHER-KHAN MAGICAR 9 отслеживает выполнение CAN-команд:
    «постановка в охрану», «снятие с охраны», «отпирание замков дверей» и
    «запирание замков дверей», передаваемых им на штатные устройства
    автомобиля

    Фото

    18.03.2021, 08:23


    Домодедово

    у меня так же стоит штатная и доп сигналка, только режим слейв выключен, и когда я снимаю одну из двух, то вторая сигнализирует об угоне. Может кз было по какой то из линий, и из за этого приборка дала о себе знать?Но если постоянно ошибка P1260 вылетает, то по любому надо с сигналками разбираться.Может обходчик имобилайзера тупит, хотя в этой коробке по сути ломаться то и нечему

    Фото

    18.03.2021, 12:46


    Новокузнецк

    Дело что обходчика, решил проблему, спасибо)

    Вопрос решен. Тема была закрыта автором

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка u0140 форд куга
  • Ошибка u0140 ситроен
  • Ошибка u0140 пежо боксер
  • Ошибка u0140 пежо 3008
  • Ошибка u0140 опель инсигния