Последнее время Омега решила преподносить не весьма приятные сюрпризы (их уже поборол) и расскажу обо всем по порядку.
В один прекрасный, ещё летний и солнечный день, еду себе значит, никого не трогаю. Как всегда переодически кошусь на щиток приборов, и тут чет меня глюкануло вроде. Горит АБС и антибукс. Хм думаю, только тронулся все сразу потухло. Стоял с горки, думал может зависло чего… через пару метров вновь дамочки загорелись и к ним ещё добавился чек, который не engine)
Прикол думаю) сразу же что бросилось в глаза, не работающий спидометр и машина стала ооой как тяжело ехать. Тронутся с места было ещё тем «удовольствием». Такое впечатление что сзади машину держат 10 стронгменов и ей приходится им противостоять. Ну или с 2,6 свапнули на 1,2 с ЗАЗа )
Короче не приятно крайне и выводяще. Заехал к знакомым на «общий» комп, как раз был по близости и он показал следующую дичь. Нет связи с с ABS/TC. И нет связи с модулем управляемся коробки передач. Ну и ещё кучу шлака разного. Ну понятно, чё. Далее уже углубившись в суть проблемы, догадки о том, что сдох блок АБС подтвердились. Код ошибки U2108.
Теоретически много кто с ней сталкивался. Информацию которую нашёл в интернете, плюс узнал у нашего хорошего разборщика, что проблему решить не удалось. Точнее удалось, заменой блока 😄
Ну я ж решил сэкономить и полезть туда внутрь. Картина страшная. Два дня с лупой и паяльником. Установка на авто. И следственно поездка на разборку за «новым» блоком 😆
Нихера не получилось… максимум что удалось, типа заработал АБС, трэкшн так и горел… далее вновь чек, не работающий спидометр и сумасшедший расход горючки. Короче все это надоело и я поехал за блоком.
Предварительно промониторив рынок ценовая политика на блоки WT колеблется от 45 до 70$. В регионах были дешевые варианты, не у проверенных лиц, без гарантий и тп. Но там пересылки, все дела, потом ещё пробуй докажи кому-то, что-то. Решил уже не рисковать и переплатить 15$ и взять у своих. Там история прозрачная зато и гарантия есть.
В общем поменяли. Привел подкапотку в людской вид наконец-то, отмыл плиту и бочки, и все сразу же стало на свои места) за исключением…
Об этом дальше. Видать понравилось Омеге, что ей уделяют много внимания и она захотел ещё и ещё)) каким Макаром это связано, понятия не имею) но факт остаётся фактом.
Цена вопроса: 70 грн
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Модераторы: maxus, ХИМИК, puh, atrapin
- Автор
- Сообщение
- Новичок
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Чт сен 15, 2011 20:15
- Автомобиль: Опель
u2108
Сообщение
Юджин » Чт сен 15, 2011 20:24
Добрый день
Помогите прочитать ошибку U2108, горит ключик, противо занос, вырубился кондюк
в кодах ошибок такой нет
-
- Старожил
- Сообщения: 964
- Зарегистрирован: Чт ноя 18, 2010 22:10
- Автомобиль: зафира в 1.9CDTI 6
- Откуда: Москва. Домодедовская
- Благодарил (а): 26 раз
- Поблагодарили: 55 раз
Re: u2108
Сообщение
lacross » Чт сен 15, 2011 20:30
Юджин писал(а):Добрый день
Помогите прочитать ошибку U2108, горит ключик, противо занос, вырубился кондюк
в кодах ошибок такой нет
U0210 Lost Communication With «Seat Control Module C»
_________________
-
- Старожил
- Сообщения: 964
- Зарегистрирован: Чт ноя 18, 2010 22:10
- Автомобиль: зафира в 1.9CDTI 6
- Откуда: Москва. Домодедовская
- Благодарил (а): 26 раз
- Поблагодарили: 55 раз
Re: u2108
Сообщение
lacross » Чт сен 15, 2011 20:32
перевод как то так U0210 Потерянная Коммуникация С «Управляющим модулем Места C»
_________________
-
- Старожил
- Сообщения: 1128
- Зарегистрирован: Ср янв 28, 2009 12:07
- Автомобиль: Zafira B 1.8 MT,2008
- Откуда: Москва,Ореховый бул., г. Домодедово, трасса М4 Вельяминово
- Благодарил (а): 68 раз
- Поблагодарили: 98 раз
Re: u2108
Сообщение
weds » Чт сен 15, 2011 21:23
lacross, у меня по TIS показывает так:
U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения C-003
U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС (антиблокировочной тормозной системой) C-003
U2108 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU) Аппаратное и
программное
обеспечение B-003
_________________
Opel Zafira 1.8 MT Enjoy,2008г.+доп опции, МЕТРО, *052**199rus.,клубные рамки,наклейки,установленный круиз-контроль,ГУ T8919G,рация: YOSAN Stealth 5, антенна: LEMM AT-2001 TURBO. Антирадар Sho-Me STR-535. Видеорегистратор КАРКАМ QL3 Eco. ОР-СОМ
-
- Старожил
- Сообщения: 964
- Зарегистрирован: Чт ноя 18, 2010 22:10
- Автомобиль: зафира в 1.9CDTI 6
- Откуда: Москва. Домодедовская
- Благодарил (а): 26 раз
- Поблагодарили: 55 раз
Re: u2108
Сообщение
lacross » Чт сен 15, 2011 21:25
weds Ну в принципе одно и то же 
_________________
- Новичок
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Чт сен 15, 2011 20:15
- Автомобиль: Опель
Re: u2108
Сообщение
Юджин » Чт сен 15, 2011 21:47
Спасибо
Да забыл написать не включается круиз контроль вдобавок
- Участник
- Сообщения: 77
- Зарегистрирован: Ср мар 16, 2011 15:44
- Автомобиль: ZafiraB 1.8XER MT 06
- Откуда: Минск (РБ)
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: u2108
Сообщение
waro » Ср ноя 16, 2011 17:01
weds подскажите как в TIS пробить ошибку, кажется уже все облазил, но так и не нашел. Спасибо.
-
- Старожил
- Сообщения: 1128
- Зарегистрирован: Ср янв 28, 2009 12:07
- Автомобиль: Zafira B 1.8 MT,2008
- Откуда: Москва,Ореховый бул., г. Домодедово, трасса М4 Вельяминово
- Благодарил (а): 68 раз
- Поблагодарили: 98 раз
Re: u2108
Сообщение
weds » Ср ноя 16, 2011 17:24
waro, я смотрю здесь: http://www.opelclub.by/files/AstraH_ful_error_code.pdf
Но там в основном для Бешки. Но некоторые ошибки схожи.
_________________
Opel Zafira 1.8 MT Enjoy,2008г.+доп опции, МЕТРО, *052**199rus.,клубные рамки,наклейки,установленный круиз-контроль,ГУ T8919G,рация: YOSAN Stealth 5, антенна: LEMM AT-2001 TURBO. Антирадар Sho-Me STR-535. Видеорегистратор КАРКАМ QL3 Eco. ОР-СОМ
- Участник
- Сообщения: 77
- Зарегистрирован: Ср мар 16, 2011 15:44
- Автомобиль: ZafiraB 1.8XER MT 06
- Откуда: Минск (РБ)
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: u2108
Сообщение
waro » Ср ноя 16, 2011 17:41
weds, понятно, вроде уже разобрался, точнее почти разобрался..
Рекомендуемые сообщения
Dussik
2
- Жалоба
Доброго времени суток товарищи, проблема такова: Astra H Z20LER при включении зажигания в ECU появляется ошибка U2108-3B (неизвестный код ), при запуске двигателя обороты свыше 3000 не развивает, после сброса ошибки все системы работают исключительно, до следующего старта. Ошибка U2108-00 указывает на отсутствие связи с блоком ABS? но по ABS/ESP проблем нет. В авто мотор установлен не с завода, возможно несовпадение распиновки проводки либо несоответствие электронных блоков. Из проделанных работ с аналогичного заводского авто были установлены REC UEC SIM IPC, ECU остался родной с привязкой к донорскому SIM, результат не изменился. На донорский авто устанавливали ECU для проверки все работает без проблем. Подключал блоки ABS с разными альфа кодами, нет изменений. Подкидывал салонную и торпедную проводку из под капота с подключением всех блоков прям на полу, результат не меняется, проводку от ECU до UEC прозвонил, разобрал от изоляции — состояние идеальное. При снятом с ECU разъеме моторной проводки ошибка так же появляется. Пробовал подключать другие насосы ЭГУР все безрезультатно. Мысли закончились как еще найти причину. Остается программно удалить ошибку (вопрос кто сможет помочь это реализовать)
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Davidvv
20
- Жалоба
Та же ошибка была и у меня, при свапе мотора Leh на овоща. Боролся с ней я 3-4 дня. Машина не развивала мощность выше 3000 оборотов и ари диагностике через OP-COM в строке состояния дроселя, писало что дросель в положении ограниченой мощности- примерно так, дословно не помню и была одна ошибка в блоке управления двигателем именно эта U2108-3B это означает не верный сигнал или не правельный сигнал от блока ABS я просто поставил блок от другой машины с правельным индексом «ВN» кажется. И машина поехала. Тебе скорее все нужен блок от 2.0 турбо или же шить мозги и все уйдет. Если что то у меня есть блок ABS от 2.0 LER
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dussik
2
- Жалоба
Пробовал ставить AL, BP, BJ, GX, GY это с ESP а также BK без ESP, ошибка так и остается, у товарища стоял BL кажется, но нет больше возможности поиграться с его машиной, продал в другой город. Попробую поискать BN и BL может правда мозги под определенный блок заточены. У меня двое знакомых ездят на Z20LEL, но год 2005, отличие в проводке присутствует, посмотрю что у них стоит, тем более одному из них, я 2 года назад сам ESP устанавливал, и даже не вникали в альфа коды, все прокатило без проблем.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Davidvv
20
- Жалоба
На сколько я знаю, то системы ESP MK60 И у них все одинаковое по проводке.
Гляну какой блок у меня лежит от турбо 2.0
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dussik
2
- Жалоба
Сегодня сделал удлинитель для блока ABS, чтобы подключать от другого авто, не снимая с него блок. У друга универсал Z19DT на автомате с блоком BN, подключился к нему, результат та же ошибка. Есть еще клиент на Z18XER механика с блоком BL, буду пробовать подключать его. Парадокс заключается в том, что мой ECU работал без ошибки на astra gtc Z20LER с ABS BL, но когда была возможность подкидывать с нее блоки, не сообразил что дело именно в ее ABS. Думал проводка косячит. Вопрос в том, нет-ли разницы в блоках ABS «BL» с Z20LER & Z18XER может цифровая подпись какая? И можно-ли перепрошить блок ABS нужной прошивкой, или дело не только в ПО?
Изменено 26 октября, 2016 пользователем Dussik
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Davidvv
20
- Жалоба
Блок АбС можно прошить. Если нужно то могу на проверку свой блокот Z20LER прислать. Если не подойдет то вернешь.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dussik
2
- Жалоба
Приезжал клиент с блоком BL, пока не подключался, но договорился попробовать, по времени не срастается пока, у него Z18XER. Будет обидно если только он подойдет, в нем нет поддержки DDS и TPMS. Davidvv, напиши пожалуйста какой у тебя альфа код.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Davidvv
20
- Жалоба
AL стоял на 2.0 турбо и так же не подошел на OPC. Машине не ехала после 3000 об/м
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dussik
2
- Жалоба
самое интересное что AL я пробовал, но вот на каком моторе он стоял сказать не могу, можно по VIN попробовать узнать, но с ним та же беда
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Davidvv
20
- Жалоба
Хочешь пришлю? Попробуешь.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dussik
2
- Жалоба
Вчера наконец приехал клиент с блоком BL (седан Z18XER) все надежды рухнули, не подошел, походу нужен блок именно от Z20LER не важно какого альфа кода, но в моем случае нужно с поддержкой TPMS для полноценной работы всех систем. По ходу выбора не остается, придется пробовать с твоим блоком, если он от такой модификации движка
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dussik
2
- Жалоба
Я так понимаю подойдет BN, BP, BQ, BR, BG, AT, AS,AK, AJ, AM,HD, HK, HC от Z20LER
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dussik
2
- Жалоба
Все получилось, с помощью Tech2, блок перепрограммировал, ошибок больше нет, тему можно закрыть
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
Ситуация очень не стандартная.
После недельного простоя произошла беда с коробкой. Двигатель теряет коробку.
Но самое интересное что только на холодную такое происходит.
После того как прогреемся до рабочей температуры проблема уходит и не каких ошибок нет.
Сперва эти глюки были менее заметны. Но после визита в сервис где мне сказали что проблем с изитроником и щётками нет, стало всё только хуже. Если раньше уже при 60 градусах машина переставала глючить, то теперь она глючит пока не подогреться до 80. На приборке появилась гирлянда и прочерки на табло позиций передач.
Разъёмы проверил. Где то замыкание но вопрос где и почему как прогреется то работает как будто не чего и не было? Ошибки почти во всём. На горячую нет этих ошибок. А ещё можно и не завестись пока не отпустит и не появиться заветная N.
Исходный адрес: CIM
Количство сохраненных кодов ошибок: 5
U2100 — Нет коммуникации с CAN-Bus (High Speed)
(00) — Не присутствует
U2105 — CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)
(00) — Не присутствует
U2106 — CAN-BUS нет связи с ТСМ (Модуль трансмиссии)
(00) — Не присутствует
U2108 — CAN-BUS нет связи с ABS (Антиблокировка тормозов)
(00) — Не присутствует
U2111 — CAN Bus нет коммуникации с EPS ( Рулевое управление с сервоусилителем))
(00) — Не присутствует
Исходный адрес: ECM
Количество сохраненных кодов ошибок: 8
P0597 — <неизвестный код ошибки (DTC)>
(61) — Не присутствует
U0101 — CAN-Bus нет коммуникации с модулем трансмиссии (TCM)
(70) — Не присутствует
U0009 — <неизвестный код ошибки (DTC)>
(70) — Не присутствует
U0415 — <неизвестный код ошибки (DTC)>
(72) — Не присутствует
P2638 — <неизвестный код ошибки (DTC)>
(38) — Не присутствует
U0402 — Неверный сигнал из Модуля управления трансмиссией (TCM)
(72) — Не присутствует
P1700 — Запрос приближающегося сервисного обслуживания модулем трансмиссии
(00) — Не присутствует
P0564 — Неисправность интерфейса устройства круиз контроля
(72) — Не присутствует
Исходный адрес: ABS/TC/ESP
Количство сохраненных кодов ошибок: 6
U2105 — CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)
(00) — Не присутствует
C0241 — Сигнал запроса крутящего момента двигателя вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Не присутствует
U2143 — CAN-Bus нет коммуникации с SAS (датчик угла поворота руля)
(00) — Не присутствует
U2100 — Нет коммуникации с CAN-Bus (High Speed)
(00) — Не присутствует
U2139 — CAN-Bus нет связи с CIM (Модуль рулевой колонки)
(00) — Не присутствует
U2106 — CAN-BUS нет связи с ТСМ (Модуль трансмиссии)
(00) — Не присутствует
P0705 — Сигнал передачи автомат. трансмиссии вне диапазона рабочих характ.
(71) — Не присутствует
Ещё по коробке выскакивают всякие. Короче всё что может быть всё вылетает. Но двигатель работает ровно. Проблема только с блоком коробки. Плохо диагностировали плату изитроника в сервисе? А самое обидно в сервисе взяли 5000 и не чего не сделали.
Published Date: 23.08.2019
| По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки: В — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.); Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности: 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов; Третья цифра свидетельствует о типе проблемы: 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего; |
||
| Код ошибки | Общие ошибки | |
| 0 | Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. | |
| P0050 | Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. | |
| P0650 | Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. | |
| P0700 | Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. | |
| P0704 70405; 070405. |
Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. | |
| P1530 | Неисправность системы климат-контроля | |
| P1895 | Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. | |
| P0351; P0352; P0353. 35108; 35208; 35308. |
Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. | |
| InSP | Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:
В машине отключается система зажигания. |
|
| P0564
(56471) |
Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе. | |
| Неисправности контроллеров распредвала и коленвала | ||
| P0010 Код может быть: 001004; 1004. |
Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. | |
| P0100, P0101 0100; 010006; 10006. |
Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. | |
| P0105
(010501) |
Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе | |
| P0115 011514; 011517. |
Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. | |
| P0335 | Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. | |
| P0340 0340; 030401; 034004. |
Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:
1.Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене. |
|
| P0365 3650; 36504; 036504. |
Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор; повреждение кабелей датчика; «глюки» в работе блока управления. На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. |
|
| Неисправности лямбда-зондов | ||
| P0130
(013001) |
Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. | |
| P0134
(01345E) |
Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. | |
| P0136, P0135 0136; 13504; 13601; 13602; 13604; 13611; 013504; 013604; 013611; 013601; 013602. |
Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. | |
| P0141
(014104) |
Неисправен лямбда-зонд №2 | |
| Неисправности датчиков двигателя и ABS | ||
| P0597 59761; 59704; 059704; 059761; 059701 |
Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. | |
| P1101 | Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. | |
| P1125 | Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. | |
| P1151
(11517) |
Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. | |
| P1191
(119167) |
Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке | |
| P1606
(160638) |
Контроллер детонации неисправен. | |
| P2108
(210870) |
Значение кода — ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. | |
| С0035 | Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе | |
| C1222 | Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе | |
| С1500 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. | |
| Проблемы с электрикой | ||
| P0009 000970; 0970; 970. |
Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. | |
| P0010 | Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала | |
| P0013 | Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. | |
| P0036
(003608) |
Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. | |
| P0075 (007506) | Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. | |
| P0110 11014; 011014. |
Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. | |
| P0230
(023005) |
Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. | |
| P0415
(41572) |
Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. | |
| P0480, P0481, P0482 48006; 048106; 48106; 048206; 48206. |
Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:
Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются. |
|
| P0530 053003; 53006; 053006. |
Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины: выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов); неисправность блока управления системой круиз-контроля; повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю; неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты). |
|
| P0560 56003; 056003. |
Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. | |
| P0570 | Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля | |
| P0571
(057108) |
На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. | |
| P0683 068304; 068302. |
Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. | |
| P1113
(111306) |
Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:
проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета; |
|
| P1120,
P2120 (212052) |
Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика. | |
| P1405 | Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. | |
| P0140 14070; 014070. |
Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода | |
| P0141
(14104) |
Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. | |
| P1112
(111261) |
Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. | |
| P1590 | Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. | |
| P1607 | Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. | |
| P1612 | Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. | |
| P1614 161400; 161450 |
Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. | |
| P1616
(161600) |
Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. | |
| Р1630 | На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. | |
| P1700
(170000) |
Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. | |
| P1723 | Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. | |
| P1734 | На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. | |
| P1735 | Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. | |
| P2102,
P2103 (210300) |
Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. | |
| U2102,
U2103, U2105 |
Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. | |
| P2120
(212006) |
Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. | |
| P2182 218217; 218214. |
Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:
Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять. |
|
| P1811 | Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля | |
| P0621 62104; 62103; 062103; 062104; 062108. |
Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. | |
| U0009 | Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. | |
| U0073 | Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. | |
| U0100 | Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом | |
| U0101 | Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ | |
| U0121,
U2108 |
Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. | |
| U0140 | Связь с блоком управления кузовом пропала | |
| U1000 | Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:
Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники. |
|
| U2100 | Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. | |
| U2103 | Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. | |
| C0561 | Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля | |
| Неисправности двигателя | ||
| P0011 001161; 1161; 1166; 001166 0011 66; 01161. |
Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. | |
| P0014 001462; 001466; 1462; 1463; 1466; 01463; 001463. |
Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. | |
| P0017 | Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. | |
| P0068 006800; 6800 |
Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. | |
| P0170 17011; 017012; 17012; 017011 |
Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить: датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять); кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости); компрессию двигателя; воздушный фильтрующий элемент. |
|
| P0171
(017152) |
Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими: засорение форсунок системы впрыска; неисправность контроллера кислорода. |
|
| P0299 | Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами: выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства; пониженное давление моторного масла в силовом агрегате; некорректная работа системы ЕГР; во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра); поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик). Появление данного кода обусловлено следующими признаками; на панели приборов появился индикатор «Чек»; возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч; снижение мощности силового агрегата; появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины). |
|
| P0300, P0301, P0302, P0303 30101; 030101 0302; 30201; 30301; 30401; 030104; 030301; 030201; |
Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:
расходомер воздуха; Возможные причины неисправности: отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов; |
|
| P0400 | Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. | |
| P0402
(40274) |
Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции | |
| P0420 04205A; 0425A; 042052. |
Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. | |
| P1220 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. | |
| P2119
(211965) |
Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. | |
| Р2101
(210111) |
Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. | |
| P2261 | Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять. |
