Ошибка u2516 мазда 3 bk

• Добрый вечер, Уважаемый автовладелец! К сожалению фото с ошибками не загрузились, попробуйте их снова загрузить

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

• Теперь все в порядке, фото мы видим и работаем над Вашим вопросом

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

• как я понял ошибки которые не дают заводится машине это U0073 и U2516, (фото 2 ) после поиска в интернете понял что проблема может быть в CAN шине или же надо действительно менять мозги

  Марна, Hyundai Santa Fe

• Подскажите пожалуйста как мне проверить Кан шину и как проверить мозги на работоспособность обычным тестером ?

  Марна, Hyundai Santa Fe

• Или может у вас свое мнение на этот счет …

  Марна, Hyundai Santa Fe

• Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
  Учитывая описание проблемы и приведенные ошибки, причина проблемы вероятнее всего в неисправности ЭБУ. Самый надежный способ проверить блок управления — это найти подменный. Также для начала стоит проверить контакты разъемов блока и его проводку.
  А вот касательно ошибки по короткому замыканию — оно вполне могло стать причиной выхода из строя ЭБУ.

  Россия, Subaru Legacy

• сразу предупрежу я новичок в области диагностики и ремонта машин и поэтому не удивляйтесь на мои вопросы … по поводу подменного блока управления, я нашел такую же машину и если я тупо сниму ЭБУ и переставлю на мою машину достаточно ли этого ? надо ли как-то его програмировать, вводить какой-то код или синхронизировать или проводить еще какие-то операции прежде чем установить на мой автомобиль ?

  Марна, Hyundai Santa Fe

• по поводу проверки контактов разъемов блока и его проводки, подскажите пожалуйста поподробнее как это сделать, где это находится и если вам нетрудно также загрузить фотографии или же скинуть ссылку где это описано более подробно и Пришлите кнопку отблагодарить эксперта …

  Марна, Hyundai Santa Fe

• При перестановке ЭБУ, его необходимо «прописывать». Сделать это лучше всего при помощи диагностического прибора.
  Касательно проверки разъемов и проводки: для начала их стоит просто проверить визуально и аккуратно почистить контакты (если они окислены).

  Россия, Subaru Legacy

• Кан-шину обычным тестером не проверить никак. Нужен диагностический прибор и диагност, который работал с брендом не один год. Просто переставить ЭБУ с другого автомобиля нельзя, т.к. во первых, его надо программировать под конкретный ВИН, а во вторых, он может не подходить по параметрам конфигурации. ЭБУ подбирается под конкретную машину, и сравнивается каталожный номер, написанный на самом блоке. Если найдёте точно такой-же автомобиль, в такой-же комплектации и с такой же коробкой, то попробовать можно. Но не делав этого ни разу, не стоит даже пытаться программировать ЭБУ. Не существует никаких ссылок, как проверять проводку и как диагностировать автомобиль. Человек это либо умеет делать, либо нет. В крайнем случае — подключайте маздовскую диагностику — там на каждый код идёт пин-поинт тест, который пошагово рассказывает, что проверять и куда дальше двигаться.

  Mazda 3

• Роман , Человек это либо умеет делать, либо нет … Послушав вас отпадет всякое желание научиться ремонтировать машину )) разбираться в машинах Это не только дар от Бога, это еще то что они где-то обучались, откуда-то брали информацию, я думаю если у меня будет в наличии эта информация или если вы подскажите где искать информацию, следуя инструкции я тоже смог бы это все сделать … будь я в России быть может я приехал бы к вам , но дело в том что я живу в Европе А тут поменять ЭБУ стоит 1800 евро, я думаю прежде чем отдавать эти евро можно попытаться самому разобраться в машине и найти какое-то решение …

  Марна, Hyundai Santa Fe

• Марна, Hyundai Santa Fe

  

• Здравствуйте, уважаемы автолюбитель!
  Судя по перечисленным ошибкам проблема в проводке, скорее всего какой-то разъем под панелью приборов(за щитком приборов) не подключен нормально. Так же возможны варианты повреждения проводки(перетерласьзамыкание на массу или на + при оплавлении).Так же стоит проверить ВСЕ предохранители в блоке предохранителей в салоне и под капотом.
  Так же ошибка по подушке не просто так… стоит проверить ее цепь.

  Санкт-Петербург, Hyundai Getz

• Конечно не дар божий, кто же спорит. Чтобы диагностировать автомобиль, люди заканчивают технические вузы, работают учеником электрика несколько месяцев, далее, если видно, что человек разбирается, его переводят на самостоятельную работу. И то, серьезные случаи диагностики пока не доверяют. И только набравшись опыта, за несколько лет хотя бы, человек может самостоятельно продиагностировать автомобиль. А уехать в Европу, купить сканер и думать, что получив пару ссылок — уже можно взять и приговорить ЭБУ например, который кстати стоит 1800 евро — это невозможно. И не реально. Не в автомобильной индустрии по крайней мере. В вашем случае — только методом тыка. Пробуйте подменный, как Вам уже посоветовали. Других вариантов не вижу.

  Mazda 3

• ок, Спасибо !

  Марна, Hyundai Santa Fe

• Вот краткая выжимка методики проверки цепи боковой подушки безопасности водителя. Сама подушка при замере сопротивления должна иметь сопротивление около 2 Ом. Имеющаяся ошибка подразумевает, что сопротивление намного больше, т.е. скорее всего это обрыв цепи. Как я писал выше — самое вероятное это разъем в проводке, где так же идет CAN- шина( ее провода витая пара — сразу бросаются в глаза в пучке).
  Имейте ввиду, что прежде чем начинать работать с разъемами системы безопасности нужно снять минусовую клемму и подождать не менее 1 минуты — система безопасности имеет свой источник, который разряжается за это время. Поспешите — могут сработать подушки или преднатяжители. Суть проверки убедиться в целостности цепи(проводов) между разъемом подключения подушки и разъемом возле котроллера. Есть обрыв — ищите по жгуту место разрыва.

  Санкт-Петербург, Hyundai Getz

  

• То что не заводится авто — не удивительно, ведь CAN — шина не работает. Сам по себе ЭБУ просто так не выйдет из строя, так что менять его стоит только после тщательной проверки всей проводки.

  Санкт-Петербург, Hyundai Getz

• Вот, Вот это я понимаю !!! )) Огромное спасибо за объяснение и за ваши труды !!!

  Марна, Hyundai Santa Fe

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Модератор: onix

Вернуться в Мазда2 Мазда3 и Мазда5

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2