Ошибка вебасто 9803 00

После небольшого ремонта жгута проводки автономного предпускового подогревателя Webasto Thermo Top C (жгут потёрся о металлические детали под капотом) стал проверять подогреватель, а он не запускается. Несколько минут работает вентилятор воздушного нагнетателя, и всё.

Что ж, берём KKL-адаптер, диагностическую программу Webasto Thermo Test v 2.16, ноутбук, и подключаемся к диагностическому разъёму Webasto. Диагностический разъём — это однопроводная шина K-Line, но у Webasto для неё собственное название — W-Bus.

Тест подогревателя показал следующее:

Ошибка 9803/00 говорит нам о неисправности штифта накала, он же выполняет функцию датчика пламени.

При запуске подогревателя на штифт подаётся ток большой величины (пишут, что до 20 А), который поджигает топливо в горелке. После розжига штифт переводится в режим контроля пламени, а именно, по его внутреннему сопротивлению определяется, есть пламя в горелке или нет.

Преждевременное обнаружение пламени — это значит, что сопротивление штифта в момент запуска подогревателя слишком велико. Логика работы такая: при запуске сопротивление должно быть ниже 0,400 Ом, иначе фиксируется преждевременное обнаружение пламени, при работе подогревателя сопротивление штифта не должно отпускаться ниже 0,500 Ом, иначе ошибка — погасание пламени.

Как видим на скриншоте, диагностика нам дала значение 0,496 Ом, т.е. не в норме.

Гуглинг по каталогам запчастей выдал нам номер штифта накала для 12 В подогревателей: 9017813B, он идёт в комплекте с набором нужных прокладок. А гуглинг цен на штифт нарисовал не очень радужную картину…

Это сподвигло меня сначала провести ревизию разъёма штифта накала и замерить сопротивление штифта. Разъём находится сверху на блоке, под защитной крышкой.

Вынув разъём из гнезда, убедился, что он как новый, без каких-либо намёков на окисление. Замер сопротивления обычным китайским мультитестером показал 0,5 Ома, учитывая собственное сопротивление щупов 0,2 Ома, получаем примерно 0,3 Ома. Т.е. даже с учётом всех погрешностей измерения и округления получаем приемлемое значение сопротивления (из инструкции по ремонту: холодное сопротивление при 25 ± 5 °С — 0,235-0,355 Ом). Что ж, вставляем разъём обратно. По субъективным ощущениям, он сел в гнездо глубже, чем был до этого.

Теперь надо разблокировать подогреватель, т.к. после нескольких неудачных запусков он блокируется. Ноутбука под рукой уже не было, но это делается так:

1. Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя;
2. Подождать 3 сек., установить предохранитель обратно;
3. Нажать кнопку «Вкл» на пульте ДУ «Телестарт» или «Непосредственное включение» на таймере;
4. Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя;
5. Подождать 3 сек., установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

И — та-дам! Подогреватель запустился! Причина видимо была в том, что разъём штифта накала отошёл в своём гнезде, что и вызвало ошибку.

Вот так мы сэкономили много денег на профессиональном ремонте и дорогих запчастях.

Попала в руки плата от неработающего подогревателя. Так вышло, что это тоже стала плата от Webasto Thermo Top E.

До попадании платы ко мне, была проведена диагностика, которая выдала ошибки: «Преждевременное обнаружение пламени 9803/00» и «Прерывание цепи штифта накала/датчика пламени».

Причины для дефекта следующие:
* Сопротивление штифта накала выросло и стало от 0,55 Ом (на этом сопротивлении, после небольшого нагрева, ПО фиксирует наличие пламени)
* Дефект с компонентами на печатной плате

Поиск дефекта я начал как обычно с диагностики.

Диагностика

Диагностику решил описать детальнее.

Диагностика штифта

Для начала надо убедиться, что штифт исправен. Для этого требуется визуальный осмотр и измерение сопротивления штифта на его выводах.
Осмотрев визуально штифт. Явных дефектов я не обнаружил. Были заметны очаги сажи в виде налета на самом штифте, которые я осторожно удалил механически. Как выяснилось позже, штифт был фактически обложен углеродными отложениями со всех сторон в горелке.
Замер сопротивления лучше всего провести так:

1. Вынуть штифт из платы
2. Замерить сопротивление проводов и щупов мультиметра в режиме минимальном доступном пределе. Чаще всего это будет предел 200 Ом. На откалиброванном мультиметре на экране будет значение 00.0 Ом. В противном случае надо отнять значение показанное на экране мультиметра. Для точности щупы можно зачистить.

3. Зачистить контакты выводов на штифте накала. К этим местам подключить щупы мультиметра. По документации сопротивление для Thermo Top E/C/Z: 25°C: 0,3 … 0,6 Ом (). Проверочный ток: < 5 мA. Обычно у меня 0,3 Ом. Для Thermo Top Evo: 25 ± 5°С: 0,235 до 0,355 Ом.

4. Проверить сопротивление от разъема до контактов выводов на штифте накала. Главное щупы в разъем не проталкивать — можно разбить гнезда и в плате контакты будут слабые. Можно не вставляя в разъем щуп, вывода разъема коснуться.

Разъем, провода целые, сопротивление в допуске. Штифт исправен и не требует замены.

Диагностика штифта в плате

Для диагностики штифта и платы потребуется K-line адаптер и ПО Webasto Thermo Test 2.16.1. Я обычно подпаиваюсь к разъему питания на плате и запитываю с источника питания с доработанной (отключенной) защитой по току (токоизмерительный резистор закорочен), так не срабатывает защита по перегрузки в момент вкл штифта накала, либо, можно использовать любой аккумулятор на 12V. В этот раз я использовал аккумулятор от ИБП. Не вздумайте подключать штифт накала напрямую к аккумулятору — он скорее всего мгновенно сгорит — на плате контроллер управляет импульсами ключ подачи питания на штифт.

В личку приходит много вопросов как подключить диагностику, в том числе на авто со штатно устанавливаемой Webasto. Распишу подробнее. Это касается информации для старых котлов Webasto, а точнее, все те модели, которые поддерживает ПО Webasto Thermo Test 2.16.1. Если загрузить инструкцию к ПО Webasto Thermo Test 2.14, то там все написано!)

Инструкция для Webasto Thermo Test 2.14.pdf
Инструкция по ремонту для жидкостного подогревателя Thermo Top C / E / P

Минимальная диагностика штифта на столе возможна по следующей схеме:

* Подключить питание 12В к разъему X2, выводы 1 и 2.
* Подключить K-line адаптер к разъему X1, вывод 2. Диагностика.
* Подключить штифт накала в разъем X3. Убедиться, что он плотно сел и до упора в разъем.

** Для OE-модификаций с W-шиной (см. модели авто в Инструкция для Webasto Thermo Test 2.14) таблица на странице 9 и 10 показывает на какой вывод подключать диагностику
** Для OE-модификаций с K-линией (см. модели авто в Инструкция для Webasto Thermo Test 2.14) таблица на странице 12 и 13 показывает на какой вывод подключать диагностику
**** ПРИМЕЧАНИЕ. У некоторых подогревателей, установленных штатно автопроизводителями (OEM) можно осуществить сброс функциональных ошибок только через штатный диагностический адаптер автомобиля.

Я так понимаю во всех случаях используется k-line адаптер. Только в случае с W-шиной выбирается этот протокол в программе Webasto Thermo Test, а K-линией — тип устройства или через Телестарт.

Теперь работа с ПО. Подключение и выбор устройства описан в прошлой статье.

* Нажимаем кнопку поз.1: Открываем окно ошибок
* Нажимаем кнопку поз.2: Выбираем из списка тип Webasto. У меня выбрано «Thermo Top С, Е, Handel, P, C/Z MB/DC»
* Подаем питание на плату и адаптер
* Нажимаем кнопку поз.3: Подключиться
* Внимательно изучаем ошибки. Можно сохранить их нажав вроде на иконку Информация (восьмая кнопка слева: Окно с желтым вопросиком) или Сводные данные. Не пугайтесь окну и таймером отсчитывающим назад, это поле для ввода доп инфы, после окончания таймера показывает инфу и можно сохранить данные в файл.
* Нажимаем кнопку поз.4: Сбрасываем все ошибки
* Нажимаем кнопку поз.5: Открываем окно диагностики компонентов системы
* Нажимаем кнопку поз.6: Выбираем тест штифта накаливания
* Нажимаем кнопку поз.7: Нажимаем Пуск

Пример сводных данных этой платы:

Сообщение Диагностика Webasto Термосистемы
——————————————————————————————
Конфигурация:
————-
Тип топлива…Бензин
Циркуляционный насос в регулируемой паузе…1
Модификация оборудования…09/07
Версия программного обеспечения…06/09
Идентификационный код клиента…0000000000
Идентификационный код блока управления…***********
Идентификационный код записи данных…***********
Порог низкого напряжения…9,76 [В]

Рабочие параметры:
——————
Время работы…40:28 [ч:м]
Время включения…51:07 [ч:м]
Начальный счетчик…195

Ошибка:
——-
Ошибка 1…Преждевременное обнаружение пламени
Код…9803/00
Счетчик…1
Температура…31 [°C]
Состояние…Опрос датчика пламени 2

——————————————————————————————
15.10.20 14:28:03 Webasto Thermo Test 2.16.1

На что следует обратить во время теста?

1. На то, что сразу после нажатия Пуск не горит индикатор Flamme, он должен загореться после некоторого времени (см видео ниже)
2. Поле Датчик пламени, Ω стартует после нажатия Пуск с 0,3 Ом и плавно растет до 1 Ом.

Записал видео теста исправного штифта:

В случае ошибки выдается ее описание и на каком этапе она произошла. Так, например, в моем случае это был этап «Опрос датчика пламени 2». На исправной системе при запуске устройства из программы Webasto Thermo Test (иконка с желтой стрелкой вправо), он писал все этапы. А так вроде я видел их расшифровку где-то в документации.

В общем, вывод делаем, что дефект компонентов на плате.

Ремонт

С диагностикой покончено, занялся ремонтом. Снял лак, который закрывает компоненты идущие на вывод 25 и 26 микроконтроллера. Для снятия лака использовал термофен Aoyue 8032, можно любую другую ручную термовоздушную монтажно-демонтажную паяльную станцию, и иголку от шприца. Темп подбирал так, что лак легко снимался с платы, а компоненты еще не отпаивались, около 200 °C. При нагреве лак темнеет.

Пропаял компоненты, отвечающие за работу штифта. Для пайки я использую жидкий флюс: безотмывочный Indium WF-9942 (пахнет) или водоотмывочный MULTICORE/LOCTITE HYDX-20. Паяльная станция: ZD-929C.
Проверил конденсаторы по осциллографу — были целые, т.е. фронт не заваливали, но я все же заменил их. Результат на видео выше, штифт заработал, ошибок по нему нет.

До заливки и после заливки герметиком провел пару циклов термоциклирования — несколько раз нагревал и остужал плату от комнатной до теплой и холодной на предмет выявления брака. Помогает хорошо диагностировать плохую пайку.

Нюанс. В случае работы на столе, у вас будут ошибки по другим компонентам. Если их удалить и отключить диагностику третьей кнопкой слева, то надо еще секунд 10 не отключать питание на плате. Если сразу обесточить, то ошибка останется. Питание там не сразу отключается, видимо, пишет в EEPROM.

UPDATE. 04/11/2020. В горелке заменена сетка и подложка, котел запустился и работает без сбоев.

Webasto Air Top 2000ST

F0 – Неисправен блок управления

Рекомендации по ремонту

• ремонт блока управления
• замена блока управления

F1 – Две попытки включения неудачные или не появляется пламя

Рекомендации по ремонту

• проверить топливо

F2 – Обрыв пламени (возникает более 3 раз)

Рекомендации по ремонту

• проверить сетку
• проверить горелку

F3 – Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10..15 или 20..30 В)

Рекомендации по ремонту

• проверить источник питания

F4 – Несвоевременное распознавание пламени

Рекомендации по ремонту

• проверить датчик пламени
• проверить штифт (дизельные версии)

F5 – Замыкание датчика пламени или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

• проверить датчик пламени (бензиновые версии)

F6 – Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи

• проверить датчик температуры и его соединительные элементы

F7 – Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

• проверить дозирующий насос
• проверить проводку

F8 – Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

• удалить грязь, пыль, посторонние предметы
• проверить подшипники, щетки

F9 – Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

• проверить штифт накаливания

F10 – Перегрев

Рекомендации по ремонту

• проверить свободно ли проходит воздух через отопитель
• проверить датчик перегрева

F11 – Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи (бензиновые версии)

Рекомендации по ремонту

• проверить ограничитель нагрева
• проверить проводку

F12 – Блокировка отопителя

Рекомендации по ремонту

• вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад

F13 – Неверное расположение датчика перегрева

Рекомендации по ремонту

• проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника

F14 – Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи

Рекомендации по ремонту

• проверить пульт
• проверить контакты разъема
• проверить проводку к пульту

Webasto Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST

F 00 – Ошибка блока управления/неправильная установка параметров

Рекомендации по ремонту

• ремонт блока управления
• замена блока управления

F 01 – Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени

Рекомендации по ремонту

• почистить горелку
• проверить датчик пламени
• заменить датчик пламени

F 02 – Обрыв пламени (более трёх раз)

Рекомендации по ремонту

• проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода)
• почистить горелку
• проверить датчик пламени
• заменить датчик пламени

F 03 – Пониженное или повышенное напряжение

Рекомендации по ремонту

• проверить напряжение при розжиге и работе отопителя
• проверить источник питания

F 04 – Преждевременное распознавание пламени

Рекомендации по ремонту

• проверить датчик пламени
• заменить датчик пламени

F 06 – Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры

Рекомендации по ремонту

• проверить проводку
• проверить датчик температуры
• заменить датчик температуры
• проверить проводку
• проверить нагрузочный резистор

F 07 – Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса

Рекомендации по ремонту

• проверить проводку дозирующего насоса
• заменить дозирующий насос.

F 08 – Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора

Рекомендации по ремонту

• выявить и устранить причину блокировки мотора
• заменить мотор

F 09 – Отказ или замыкание штифта накала

Рекомендации по ремонту

• проверить штифт накала
• заменить штифт накала
• проверить датчик пламени
• заменить датчик пламени

F 10 – Перегрев

Рекомендации по ремонту

• найти и устранить причину перегрева

Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен)

F 11 – Отказ датчика перегрева или короткое замыкание

Рекомендации по ремонту

• проверить датчик перегрева
• заменить датчик перегрева

F 12 – Блокировка отопителя

Рекомендации по ремонту

Вытащить предохранитель, выключить отопитель с органа управления, вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды, включить отопитель с органа управления.

Данная ошибка появляется в следующих случаях:

• повторение одной и той же ошибки более 5 раз
• некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз

F 14 – Некорректное положение датчика перегрева

Рекомендации по ремонту

• установить датчик правильно

F 15 – Обрыв в цепи органа управления

Рекомендации по ремонту

• проверить проводку
• заменить элементы управления

Ошибки подогревателей Webasto

Webasto Thermo E200 / E320 Spheros

0 – Неисправен блок управления

1 – Отсутствие запуска после 2-х попыток
2 – Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск

3 – Повышенное/пониженное напряжение

4 – Преждевременное распознавание пламени

5 – Неисправность датчика пламени

6 – Неисправность датчика температуры или реле защиты от перегрева

7 – Неисправность электромагнитного клапана

8 – Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя форсунки

9 – Неисправность циркуляционного насоса

10 – Сработало реле защиты от перегрева

11 – Неисправность катушки зажигания

12 – Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся обрыв пламени)

Webasto Thermo S160 / S230 / S300 / S350 / S400 Spheros

0 – Неисправность блока управления

1 – Нет старта в безопасный период

2 – Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск

3 – Пониженное напряжение бортсети

4 – Посторонний свет на сенсоре пламени перед стартом, открыт корпус или сенсор в изношенном состоянии

5 – Короткое замыкание детектора пламени

6 – Короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости, датчик неисправен, проблема с цепью

7 – Неисправность электромагнитного клапана, возможно замыкание

8 – Неисправность мотора нагнетателя воздуха Короткое замыкание мотора или предохранитель F1 неисправен

9 – Короткое замыкание циркуляционного насоса

10 – Сработала защита от перегрева

11 – Электронный блок зажигания, короткое замыкание

12 – Необходима блокировка отопителя (вызвана повторяющимися неисправностями или повторением срыва пламени)

13 – Короткое замыкание датчика предподогревателя форсунки или нагревающего элемента

14 – Минимальный период сгорания подрезан в несколько раз

15 – Неисправный сигнал скорости

Webasto Thermo 230 / 300 / 350 / DW230 / DW300 / DW350

F1 – Пуск отсутствует (после 2 попыток)

F2 Обрыв пламени (минимум 5 раз)

F3 – Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого

F4 – Распознавание пламени в ходе предварительной или завершающей продувки

F5 – Неисправен датчик пламени

F6 – Неисправен датчик температуры

F7 – Неисправен магнитный клапан

F8 – Неисправен мотор нагнетателя воздуха

F10 – Неисправен ограничитель температуры / перегрев

F11 – Неисправна высоковольтная катушка зажигания

F12 – Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени

Содержание

• 1 Вебасто: от чего работает
• 2 Ошибки Вебасто по миганию лампочки
• 3 Вебасто: неисправности и способы их устранения
• 4 Расшифровка кодов неисправностей Вебасто
  • 4.1 Вебасто: ошибка F00
  • 4.2 Ошибка F01
  • 4.3 Ошибка TЕ1
  • 4.4 Webasto: ошибка F02
  • 4.5 Неисправность H02
  • 4.6 Неисправность F03
  • 4.7 Ошибка 03H Wеbasto
  • 4.8 Поломка Е03
  • 4.9 Ошибка F04
  • 4.10 Неисправность Е4
  • 4.11 Неисправность F06
  • 4.12 Код H06
  • 4.13 Неисправность F07
  • 4.14 Ошибка А7 — в чем причина
  • 4.15 Ошибка на Вебасто F08
  • 4.16 Неисправность F8B — что значит
  • 4.17 Код F8D
  • 4.18 H8B: неисправность
  • 4.19 Неисправность HA9
  • 4.20 Неисправность Е 08
  • 4.21 Ошибка F09: Wеbasto
  • 4.22 Неисправность FA9
  • 4.23 Неисправность F10
  • 4.24 Поломка Е10
  • 4.25 Ошибка F11
  • 4.26 Wеbasto: ошибка T12
  • 4.27 Вебасто: ошибка F12
  • 4.28 Ошибка 13 — Вебасто фен
  • 4.29 Неисправность 14
  • 4.30 Неисправность F15
  • 4.31 Код H15
  • 4.32 Код 16
  • 4.33 Код 20
  • 4.34 Вебасто: код 22
  • 4.35 Код 22H — Wеbasto
  • 4.36 Код 24
  • 4.37 Wеbasto: код 24H
  • 4.38 Код 25
  • 4.39 Код 27
  • 4.40 Код 34
  • 4.41 Код 37
  • 4.42 Код Wеbasto F39 — что значит
  • 4.43 Код 51
  • 4.44 Ошибка F52
  • 4.45 B1D34 68 — ошибка Вебасто
  • 4.46 Неисправность 81H
  • 4.47 Код 82H — Wеbasto
  • 4.48 Вебасто: поломка F84
  • 4.49 Ошибка H84
  • 4.50 Код 85
  • 4.51 Код F87
  • 4.52 Вебасто: код H87
  • 4.53 Код Е87
  • 4.54 Код Р87
  • 4.55 Код F88
  • 4.56 Код 88H
  • 4.57 Код F92 — Wеbasto
  • 4.58 Код 92H
  • 4.59 01406 — код
  • 4.60 Код 01409
  • 4.61 01414 — ошибка
  • 4.62 02245 — код
  • 4.63 02251 — код
  • 4.64 Вебасто: код 169
  • 4.65 Код 1413
  • 4.66 Вебасто: неисправность 9000
  • 4.67 Код 9800 00
  • 4.68 Код 9802 01
  • 4.69 Wеbasto: поломка TЕA
  • 4.70 TЕB — ошибка
  • 4.71 Ошибка Webasto: дозирующий насос замыкание на массу
  • 4.72 Вебасто: неисправность — низкое напряжение
• 5 Как посмотреть ошибки Вебасто
• 6 Сброс ошибок
• 7 Вебасто не запускается: ошибок нет
• 8 Итог