|
Код неисправ ности |
Описание кода неисправности и возможные причины |
Симптомы |
|
12401-3 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводе В21 электронного блока управления |
— Защита кулисы коробки передач активна на малых скоростях; возможно переключение кулисы 1-2 на малых скоростях |
|
12401-20 |
Обрыв или короткое замыкание на массу в выводе В21 электронного блока управления |
— Защита кулисы коробки передач не функционирует, возможно переключение кулисы 1-2 на высоких скоростях |
|
12501-3 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводе В19 электронного блока управления |
— Пер включение на пониженный диапазон остается возможным, даже на высоких скоростях |
|
12501-20 |
Обрыв или короткое замыкание на массу в выводе В19 электронного блока управления |
— Невозможно переключиться на пониженный диапазон, даже на малых скоростях |
|
12701-21 |
Обрыв на выводе С05 электронного блока управления |
— Не работают задние противотуманные фонари — Не работают омыватели фар |
|
12702-3 |
Короткое замыкание на подачу питания на выводе С50 электронного блока управления |
— Реле G237 больше не запитывается, стеклоочистители ветрового стекла не работают |
|
12702-20 |
Обрыв или короткое замыкание на массу в выводе С50 электронного блока управления |
— Не работают стеклоочистители ветрового стекла |
|
12702-20 |
Короткое замыкание на массу в выводе С50 электронного блока управления |
— Мотор привода стеклоочистителей ветрового стекла работает на малой скорости при положении «0» переключателя рулевой колонки |
|
12703-22 |
Обрыв на выводе А01 электронного блока управления |
— Не работают стеклоочистители ветрового стекла |
|
12703-22 |
Короткое замыкание на подачу питания на выводе А01 электронного блока управления |
— Мотор привода стеклоочистителей ветрового стекла работает на малой скорости при положении «0» переключателя рулевой колонки |
|
12703-4 |
Короткое замыкание на массу в выводе А01 электронного блока управления |
— Не работают стеклоочистители ветрового стекла |
|
12704-22 |
Короткое замыкание на подачу питания на выводе С48 электронного блока управления |
— Мотор стеклоочистителя фар головного освещения работает постоянно |
|
12704-22 |
Обрыв на выводе С48 электронного блока управления |
— Мотор стеклоочистителя фар головного освещения не работает при включенном переключателе |
|
12704-4 |
Короткое замыкание на массу в выводе С48 электронного блока управления |
— Мотор стеклоочистителя фар головного освещения не работает при включенном переключателе |
|
13401-24 |
Короткое замыкание на массу или чрезмерная нагрузка на вывод Е09 электронного блока управления |
— Левые указатели поворотов тягача: не мигают спереди, мигают со слишком высокой частотой сзади |
|
13401-5 |
Обрыв или несоответствующая нагрузка на выводе Е09 электронного блока управления |
— Левые указатели поворотов тягача не работают |
|
13402-24 |
Короткое замыкание на массу или чрезмерная нагрузка на выводе Е08 электронного блока управления |
— Правые указатели поворотов тягача: не мигают спереди, мигают со слишком высокой частотой сзади |
|
13402-5 |
Обрыв или несоответствующая нагрузка на выводе Е08 электронного блока управления |
— Правые указатели поворотов тягача не работают |
|
13403-24 |
Короткое замыкание на массу или чрезмерная нагрузка на вывод Е07 электронного блока управления |
— Левые указатели поворотов тягача: не мигают сзади, мигают со слишком высокой частотой спереди |
|
13403-5 |
Обрыв или несоответствующая нагрузка на выводе Е07 электронного блока управления |
— Левые указатели поворотов тягача не работают |
|
13404-24 |
Короткое замыкание на массу или чрезмерная нагрузка на вывод Е04 электронного блока управления |
— Правые указатели поворотов тягача: не мигают сзади, мигают со слишком высокой частотой спереди |
|
13404-5 |
Обрыв или несоответствующая нагрузка на выводе Е04 электронного блока управления |
— Правые указатели поворотов тягача не работают |
|
13405-24 |
Короткое замыкание на массу или чрезмерная нагрузка на вывод А07 электронного блока управления |
— Левые указатели поворотов прицепного транспорта не работают |
|
13406-24 |
Короткое замыкание на массу или чрезмерная нагрузка на вывод А08 электронного блока управления |
— Левые указатели поворотов прицепного транспорта не работают |
|
21301-3 |
Короткое замыкание на подачу питания на выводе D16 электронного блока управления |
— Отсутствуют показания указателя давления воздуха, цепь 1 |
|
21301-20 |
Обрыв или короткое замыкание на массу в выводе D16 электронного блока управления |
— Отсутствуют показания указателя давления воздуха, цепь 1 |
|
21301-23 |
Напряжение выходит за пределы диапазона; напряжение между 0 и 1 В на выводе D16 электронного блока управления |
— Отсутствуют показания указателя давления воздуха, цепь 1 |
|
21301-25 |
Напряжение выходит за пределы диапазона; напряжение между 4 и 5 В на выводе D16 электронного блока управления |
— Отсутствуют показания указателя давления воздуха, цепь 1 |
|
21302-3 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводе D11 электронного блока управления |
— Отсутствуют показания указателя давления воздуха, цепь 1 |
|
21302-20 |
Обрыв или короткое замыкание на массу в выводе D11 электронного блока управления |
— Отсутствуют показания указателя давления воздуха, цепь 2 |
|
21302-23 |
Напряжение выходит за пределы диапазона; напряжение между 0 и 1В на выводе D11 электронного блока управления |
— Отсутствуют показания указателя давления воздуха, цепь 2 |
|
21302-25 |
Напряжение выходит за пределы диапазона; напряжение между 4 и 5 В на выводе D11 электронного блока управления |
— Отсутствуют показания указателя давления воздуха, цепь 2 |
|
21303-3 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводе D31 электронного блока управления |
— Отсутствуют показания указателя давления воздуха, цепи 1 и 2 |
|
21303-4 |
Короткое замыкание на массу в выводе D31 электронного блока управления |
— Мигает подсветка приборов DIP-4, нет возможности считать коды неисправности |
|
21901-3 |
Короткое замыкание на подачу питания на выводе В24 электронного блока управления |
— Антипробуксовочная система может активироваться независимо от скорости движения |
|
22001-21 |
Обрыв на выводе С05 электронного блока управления или обрыв в подаче напряжения |
— Реле задних противотуманных фонарей больше не отключается автоматически после выключения освещения |
|
22002-3 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводе С40 электронного блока управления |
— Задние противотуманные фонари продолжают гореть не зависимо от положения переключателя |
|
22002-20 |
Обрыв или короткое замыкание на массу в выводе С40 электронного блока управления |
— Задние противотуманные фонари не работают |
|
22601-21 |
Обрыв на выводе С08 электронного блока управления |
— Не светятся индикаторы DIP-4 |
|
22901-22 |
Обрыв или короткое замыкание на подачу питания на выводе D15 электронного блока управления |
— Активирован желтый предупредительный сигнал «Низкий уровень охлаждающей жидкости» |
|
22901-23 |
Сигнал напряжения выходит за пределы поля допуска |
— Информация на главном дисплее не соответствует действительному уровню охлаждающей жидкости; может отображаться предупреждение |
|
23801-4 |
Короткое замыкание на массу на выводе D04 электронного блока управления |
— Яркость подсветки приборной панели больше не регулируется |
|
23801-5 |
Обрыв или недостаточная нагрузка на выводе D04 электронного блока управления |
— Яркость подсветки приборной панели больше не регулируется |
|
23802-21 |
Обрыв на выводе С07 электронного блока управления |
— Яркость подсветки приборной панели больше не регулируется |
|
24202-19 |
Не поступают сообщения CAN от электронного блока управления трансмиссией вследствие проблем коммуникации |
— Нет заметных ограничений системы VIC |
|
24204-19 |
Не поступают сообщения CAN от электронного блока управления интардера вследствие проблем коммуникации |
— Нет заметных ограничений системы VIC |
|
24401-2 |
Сбой при считывании номера шасси |
— Красное предупреждение «VIC configuration fail It» («Сбой конфигурации VIC») |
|
25601-16 |
Слишком высокая частота вращения коленчатого вала двигателя |
— Активно желтое предупреждение «engine speed too high» («слишком высокая частота вращения коленвала двигателя»); частота вращения коленчатого вала превышает 2450 об/мин дольше одной секунды |
|
26001-3 |
Короткое замыкание на подачу питания на выводе В23 электронного блока управления (коробка передач с ручным управлением) |
— Постоянно активирована коробка отбора мощности 1 |
|
26001-20 |
Обрыв или короткое замыкание на массу на выводе В23 электронного блока управления (коробка передач с ручным управлением) |
— Коробка отбора мощности 1 не активируется после манипуляций с переключателем; также активируется желтое предупреждение коробки отбора мощности 1 |
|
26002-3 |
Короткое замыкание на подачу питания на выводе С46 электронного блока управления (коробка передач с ручным управлением) |
— Постоянно активирована коробка отбора мощности 2 |
|
26002-20 |
Обрыв или короткое замыкание на массу на выводе С46 электронного блока управления (коробка передач с ручным управлением) |
— Коробка отбора мощности 2 не активируется после манипуляций с переключателем; также активируется желтое предупреждение коробки отбора мощности 2 |
|
26101-11 |
Отсутствует сигнал на выводе В01/В07 электронного блока управления датчика уровня масла в двигателе (F673) |
— Активируется красное предупреждение «engine oil level too low» («слишком низкий уровень масла в двигателе») |
|
26201-3 |
Короткое замыкание на подачу питания в выводе В23 электронного блока управления (AS Tronic) |
— Коробка отбора мощности 1 активирована постоянно |
|
26201-20 |
Обрыв или короткое замыкание на массу на выводе В23 электронного блока управления (AS Tronic) |
— Коробка отбора мощности 1 не активируется после манипуляций с переключателем; также активируется желтое предупреждение коробки отбора мощности 1 |
|
26202-3 |
Короткое замыкание на подачу питания на выводе С46 электронного блока управления (AS Tronic) |
— Коробка отбора мощности 2 активирована постоянно |
|
26202-20 |
Обрыв или короткое замыкание на массу на выводе С46 электронного блока управления (AS Tronic) |
— Коробка отбора мощности 2 не активируется после манипуляций с переключателем; также активируется желтое предупреждение коробки отбора мощности 2 |
|
27201-3 |
Короткое замыкание на подачу питания на выводе С42 электронного блока управления |
— Двигатель не может быть запущен; реле G372/G303 остается во включенном состоянии (в зависимости от даты изготовления, это соединение находится на выводе С44 электронного блока управления на автомобилях после 2004-25) — Освещение продолжает гореть, реле G301 остается во включенном состоянии — Отопитель кабины не может быть включен, реле D871/D901 остается во включенном состоянии |
|
27201-19 |
Не поступают сообщения CAN «скорость двигателя» |
Не поступает питание на вывод С42, поэтому: — Нет пусковой защиты при работающем двигателе; реле G303/G372 не может подавать питание — Освещение для Швеции не работает; реле G301 не может подавать питание — Отопитель кабины не выключается; реле D871/D901 не подает питание |
|
27201-20 |
Обрыв или короткое замыкание на массу на выводе С42 электронного блока управления |
— Нет пусковой защиты при работающем двигателе; реле G303/G372 не может подавать питание — Освещение для Швеции не работает; реле G301 не может подавать питание — Отопитель кабины не выключается; реле D871/D901 не подает питание |
|
30801-2 |
Обрыв подачи питания на выводе А02 электронного блока управления |
— Функция сигнализации светом не работает |
|
30802-2 |
Обрыв подачи питания на выводе А09 электронного блока управления |
— Функция сигнализации светом не работает |
|
30803-2 |
Обрыв подачи питания на выводе Е03 электронного блока управления |
— Функция указателей поворотов не работает |
|
33301-19 |
Не поступает сообщений CAN от переходного блока CAN вследствие проблем коммуникации |
— Нет заметных ограничений системы VIC |
VIC-2 коды неисправностей основного модуля обработки данных DAF
Расшифровка диагностических кодов неисправностей основного модуля обработки данных.
12401-3
- Защита кулисы коробки передач.
- — Короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на источник питания или обрыв питания на контакте B21 ЭБУ.
12401-4
- Защита кулисы коробки передач.
- — Короткое замыкание на «массу» на контакте B21 ЭБУ.
12401-20
- Защита кулисы коробки передач.
- — Короткое замыкание на «массу».
12401-22
- Защита кулисы коробки передач.
- — Короткое замыкание на источник питания или обрыв на контакте B21 ЭБУ.
12501-3
- Защита группы коробки передач.
- — Короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на источник питания или обрыв питания на контакте B19 ЭБУ.
12501-4
- Защита группы коробки передач:
— Переключение на более низкую передачу в нижнем диапазоне невозможно даже при низких скоростях. - — Короткое замыкание на «массу» на контакте B19 ЭБУ.
12501-20
- Защита группы коробки передач.
- — Короткое замыкание на «массу».
12501-22
- Защита группы коробки передач:
— Переключение на более низкую передачу в нижнем диапазоне остается возможным даже при более высоких скоростях. - — Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте B19 ЭБУ.
12701-21
- Входной сигнал ближнего света фар:
— Задние противотуманные фонари не работают;
— Омыватели фар не работают. - — Обрыв на контакте C05 ЭБУ.
12702-3
- Низкие обороты электродвигателя стеклоочистителя:
— Питание на реле G237 больше не подается;
— Очистители ветрового стекла не работают. - — Короткое замыкание на источник питания на контакте С50 ЭБУ.
12702-20
- Низкие обороты электродвигателя стеклоочистителя:
— Очистители ветрового стекла не работают. - — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B50 ЭБУ.
12703-4
- Насос омывателя ветрового стекла:
— Очистители ветрового стекла не работают. - — Короткое замыкание на «массу» на контакте А01 ЭБУ.
12703-22
- Насос омывателя ветрового стекла:
— Очистители ветрового стекла не работают;
— Электродвигатель очистителя ветрового стекла работает с низкой скоростью, при этом подрулевой переключатель находится в положении 0. - — Обрыв на контакте А01 ЭБУ;
— Короткое замыкание на источник питания на контакте А01 ЭБУ.
12704-4
- Электродвигатель омывателя фар:
— Электродвигатель очистителя фар не работает при включенном переключателе. - — Короткое замыкание на «массу» на контакте С48 ЭБУ.
12704-22
- Электродвигатель омывателя фар:
— Электродвигатель очистителя фар постоянно включен;
— Электродвигатель очистителя фар не работает при включенном переключателе. - — Короткое замыкание на источник питания на контакте С48 ЭБУ;
— Обрыв на контакте C48 ЭБУ.
13401-3
- Лампы указателя поворота, передние левые на грузовике.
- — Короткое замыкание на источник питания на контакте E09 ЭБУ.
13401-5
- Лампы указателя поворота, передние левые на грузовике:
— Левые указатели поворотов на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади. - — Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E09 ЭБУ.
13401-24
- Лампы указателя поворота, передние левые на грузовике:
— Левые указатели поворотов на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади. - — Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E09 ЭБУ.
13402-3
- Лампы указателя поворота, передние правые на грузовике.
- — Короткое замыкание на источник питания на контакте E08 ЭБУ.
13402-5
- Лампы указателя поворота, передние правые на грузовике:
— Правые указатели поворотов на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади. - — Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E08 ЭБУ.
13402-24
- Лампы указателя поворота, передние правые на грузовике:
— Правые указатели поворотов на грузовике: не мигают спереди, мигают слишком часто сзади. - — Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E08 ЭБУ.
13403-3
- Лампы указателя поворота, задние левые на грузовике.
- — Короткое замыкание на источник питания на контакте E07 ЭБУ.
13403-5
- Лампы указателя поворота, задние левые на грузовике:
— Левые указатели поворотов на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди. - — Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E07 ЭБУ.
13403-24
- Лампы указателя поворота, задние левые на грузовике:
— Левые указатели поворотов на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди. - — Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E07 ЭБУ.
13404-3
- Лампы указателя поворота, задние правые на грузовике.
- — Короткое замыкание на источник питания на контакте E04 ЭБУ.
13404-5
- Лампы указателя поворота, задние правые на грузовике:
— Правые указатели поворотов на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди. - — Обрыв, короткое замыкание на источник питания или недостаточная нагрузка на контакте E04 ЭБУ.
13404-24
- Лампы указателя поворота, задние правые на грузовике:
— Правые указатели поворотов на грузовике: не мигают сзади, мигают слишком часто спереди. - — Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте E04 ЭБУ.
13405-3
- Лампы указателя поворота, левые на прицепе.
- — Короткое замыкание на источник питания на контакте А07 ЭБУ.
13405-24
- Лампы указателя поворота, левые на прицепе:
— Левые указатели поворотов на прицепе не работают. - — Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте А07 ЭБУ.
13406-3
- Лампы указателя поворота, правые на прицепе.
- — Короткое замыкание на источник питания на контакте A08 ЭБУ.
13406-24
- Лампы указателя поворота, правые на прицепе:
— Правые указатели поворотов на прицепе не работают. - — Короткое замыкание на «массу» или чрезмерная нагрузка на контакте А08 ЭБУ.
21301-3
- Датчик давления воздуха 1.
- — Короткое замыкание на источник питания на контакте D16 ЭБУ.
21301-20
- Датчик давления воздуха 1:
— Индикатор давления воздуха, контур 1, отсутствие показаний. - — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте D16 ЭБУ.
21301-23
- Датчик давления воздуха 1:
— Индикатор давления воздуха, контур 1, отсутствие показаний. - — Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 0-1 В на контакте D16 ЭБУ.
21301-25
- Датчик давления воздуха 1:
— Индикатор давления воздуха, контур 1, отсутствие показаний. - — Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 4-5 В на контакте D16 ЭБУ.
21302-3
- Датчик давления воздуха 2.
- — Короткое замыкание на источник питания на контакте D11 ЭБУ.
21302-20
- Датчик давления воздуха 2:
— Индикатор давления воздуха, контур 2, отсутствие показаний. - — Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте D11 ЭБУ.
21302-23
- Датчик давления воздуха 2:
— Индикатор давления воздуха, контур 2, отсутствие показаний. - — Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 0-1 В на контакте D11 ЭБУ.
21302-25
- Датчик давления воздуха 2:
— Индикатор давления воздуха, контур 2, отсутствие показаний. - — Напряжение выходит за границы диапазона, значение напряжения 4-5 В на контакте D11 ЭБУ.
21303-3
- Подача, датчики давления воздуха +5 В:
— Индикаторы давления воздуха, контуры 1 и 2 отсутствие показаний. - — Короткое замыкание на источник питания на контакте D31 ЭБУ.
21303-4
- Подача, датчики давления воздуха +5 В, подсветка щитка приборов мигает на DIP-4, невозможно считать коды неисправности.
- — Короткое замыкание на «массу» на контакте D31 ЭБУ.
21901-4
- Помощь при движении, листовая рессора.
- — Короткое замыкание на «массу» на контакте B24 ЭБУ.
21901-22
- Помощь при движении, листовая рессора.
- — Короткое замыкание на источник питания или обрыв на контакте B24 ЭБУ.
22001-21
- Состояние ближнего света фар.
- — Обрыв на контакте C05 ЭБУ.
22002-4
- Задние противотуманные фонари выключаются, задние противотуманные фонари не работают.
- — Короткое замыкание на «массу» на контакте С40 ЭБУ.
22002-22
- Задние противотуманные фонари выключаются, задние противотуманные фонари остаются гореть независимо от положения переключателя.
- — Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте С40 ЭБУ.
22901-22
- Датчик уровня охлаждающей жидкости.
- — Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте B16 ЭБУ.
22901-23
- Датчик уровня охлаждающей жидкости.
- — Вне допустимого предела.
23801-4
- Управление регулятором яркости, подсветка щитка приборов больше не регулируется.
- — Короткое замыкание на «массу» на контакте D04 ЭБУ.
23801-5
- Управление регулятором яркости, подсветка щитка приборов больше не регулируется.
- — Обрыв или недостаточная нагрузка на контакте D04 ЭБУ.
23801-22
- Управление регулятором яркости, подсветка щитка приборов больше не регулируется.
- — Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте D04 ЭБУ.
23802-21
- Входные сигналы габаритных огней, подсветка щитка приборов больше не регулируется.
- — Обрыв на контакте C07 ЭБУ.
24201-19
- Связь по сети CAN – система двигателя (EEC1).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24202-19
- Связь по сети CAN – система трансмиссии (ETC2).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24203-19
- Связь по сети CAN – тормозная система (EBC1).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24204-19
- Связь по сети CAN – система замедлителя (ERC1_DR).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24205-19
- Связь по сети CAN – тахометр (TCO1).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24206-19
- Соединение CAN, система дополнительной обработки выбросов (уровень AdBlue).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24207-19
- Связь по сети CAN — система подвески (ASC1_A).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24209-19
- Связь по сети CAN — переключатели на рулевом колесе (PropB_SW).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24210-19
- Связь по сети CAN – подушка безопасности (цикл.DM1).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24211-19
- Связь по сети CAN – система BBM (PropA_BBM в ENG).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24212-19
- Связь по сети CAN – система BBM (PropA_BBM в ENG).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
24213-19
- Связь по сети CAN – система LDWA (Отображение дорожного полотна впереди автомобиля).
- — Ошибка связи по сети CAN;
— Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания в проводке сети CAN.
27201-3
- Выходной сигнал «Работа двигателя».
- — Короткое замыкание на источник питания или обрыв на контакте C42 ЭБУ.
27201-4
- Выходной сигнал «Работа двигателя», отсутствует защита запуска при работающем двигателе, невозможно подать питание на реле G303/G372:
— Освещение для Швеции не работает;
— Невозможно подать питание на реле G301;
— Обогреватель кабины не выключен, питание на реле D871/D901 не подается. - — Короткое замыкание на «массу» на контакте С42 ЭБУ.
27201-19
- Выходной сигнал «Работа двигателя», сообщение CAN «Обороты двигателя» не поступает.
- Питание на выход C42 не подается, поэтому:
— Отсутствует защита запуска при работающем двигателе, невозможно подать питание на реле G303/G372;
— Освещение для Швеции не работает, невозможно подать питание на реле G301;
— Обогреватель кабины не выключен, питание на реле D871/D901 не подается.
27201-20
- Выходной сигнал «Работа двигателя».
- — Короткое замыкание на «массу» на контакте С42 ЭБУ.
30801-2
- Предупреждение VIC «Электропитание», внутреннее освещение не включено.
- — Обрыв на контакте А02 ЭБУ.
30802-2
- Предупреждение VIC «Электропитание»:
— Задний противотуманный фонарь не включен;
— Выходной сигнал работы двигателя не активен;
— Загорается предупреждение желтого цвета «Центральный контроллер автомобиля». - — Обрыв на контакте А09 ЭБУ.
30803-2
- Предупреждение VIC «Электропитание»:
— Частый звук указателя поворота;
— Загорается предупреждение желтого цвета «Центральный контроллер автомобиля». - — Обрыв на контакте Е03 ЭБУ.
520192-4
- Выходной сигнал внутреннего освещения, внутреннее освещение не включено.
- — Короткое замыкание на «массу» на контакте А04 ЭБУ.
520196-4
- Выходной сигнал регулировки яркости щитка приборов.
- — Короткое замыкание на «массу» на контакте D4 ЭБУ.
520200-3
- Выходной сигнал стоп-сигнала:
— Стоп-сигнал включен;
— Стоп-сигналы не работают. - — Короткое замыкание на источник питания на контакте С51 ЭБУ.
520204-22
- Чрезмерная скорость EMAS:
— Чрезмерная скорость EMAS не активна. - — Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте С47 ЭБУ.
520204-4
- Чрезмерная скорость EMAS:
— Чрезмерная скорость EMAS не активна. - — Короткое замыкание на «массу» на контакте С47 ЭБУ.
520208-3
- Датчик распознавания прицепа:
— Загорается предупреждение желтого цвета «Отсутствие соединения ABS/EBS прицепа». - — Короткое замыкание на источник питания на контакте D27 ЭБУ.
520210-5
- Датчик температуры наружного воздуха:
— Температура на DIP отображается следующим образом: «—.- °C». - — Обрыв на контакте D13 ЭБУ;
— Обрыв на контакте D03 ЭБУ;
— Короткое замыкание на источник питания на контакте D13 ЭБУ;
— Короткое замыкание на источник питания на контакте D03 ЭБУ.
520210-6
- Датчик температуры наружного воздуха:
— Температура на DIP отображается следующим образом: «—.- °C». - — Короткое замыкание на «массу» на контакте D13 ЭБУ.
520212-5
- Проверка соединения CAN.
- — Обрыв на контакте D22 ЭБУ.
520213-22
- Датчик уровня топлива, индикатор уровня топлива в нулевом положении.
- — Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте D12 ЭБУ;
— Обрыв на контакте D02 ЭБУ.
520213-4
- Датчик уровня топлива, индикатор уровня топлива в нулевом положении.
- — Короткое замыкание на «массу» на контакте D12 ЭБУ.
520214-22
- Защита стартера, запуск автомобиля невозможен.
- — Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте C44 ЭБУ.
520214-14
- Защита стартера.
- — Защита от чрезмерных оборотов, если данная неисправность является предположительной (предупреждение на DIP-4), перед повторным запуском двигателя должно пройти не менее 15 минут.
520214-4
- Защита стартера.
- — Короткое замыкание на «массу» на контакте C44 ЭБУ.
520215-19
- Соединение CAN.
- — Сообщение об ошибке CAN, номер VIN от двигателя не получен.
520216-19
- Соединение CAN.
- — Сообщение об ошибке CAN, номер VIN от иммобилайзера не получен.
520217-4
- Светодиодный индикатор функции HillStartAid (помощь при трогании на подъеме):
— Светодиодный индикатор функции HillStartAid (помощь при трогании на подъеме) не горит;
— Светодиодный индикатор функции HillStartAid (помощь при трогании на подъеме) постоянно горит. - — Короткое замыкание на «массу» на контакте B23 ЭБУ.
520218-7
- Реле двойного аккумулятора замкнуто.
- — Механическая ошибка.
520219-7
- Реле двойного аккумулятора разомкнуто.
- — Механическая ошибка.
520220-7
- Входные сигналы рукоятки.
- — Сигналы неправдоподобны.
Содержание
- Ошибки на панели DAF 105: расшифровка, причины
- Содержание
- Ошибки на желтом и красном фоне
- Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне
- Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне
- Vic модуль даф 105 ошибка что это значит
Ошибки на панели DAF 105: расшифровка, причины
Содержание
Грузовые автомобили DAF славятся своей надежностью и безопасностью. Но даже у них случаются отклонения в работе, большую часть из которых диагностируют электронные блоки, имеющиеся в грузовом автомобиле. Информация о возникших проблемах выводится на центральный дисплей. И задача водителя – своевременно увидеть информационное сообщение и расшифровать его.
Ошибки на желтом и красном фоне
Во время передвижения ТС информационные сообщения выводятся на желтом или красном фоне.
- На желтом фоне. При отображении такой ошибки водитель должен заехать в ближайший сервис-центр. Передвигаться необходимо крайне осторожно.
- На красном фоне. Такая поломка является критичной. При появлении предупреждения на красном фоне продолжать поездку в период гарантии запрещено, в не гарантийный – нежелательно.
Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне
Air pressure too low – слишком низкое давление в пневмосистеме. Такой символ загорается, если давление в одном из тормозных контуров опускается ниже 5 бар. Остановить ТС и проверить герметичность пневмосистемы.
Cabin lock open – открыт замок кабины. Остановиться и закрыть его.
Configuration error – сбой конфигурации систем. Возможные причины появления этого предупреждения – выход из строя электроники VIC (интеллектуального центра грузовика, собирающего информацию для обеспечения функционирования грузовика), ошибка конфигурации, при которой номера шасси в электронике и модуля BBM не совпадают. Для устранения проблемы необходимо обратиться к специалистам.
Brake system truck warning – существенная поломка тормозной системы EBS. Немедленно проверить ее состояние в условиях сервис-центра.
Coolant level too low – недостаточное количество охлаждающей жидкости. Остановиться, долить ОЖ до требуемого уровня, проверить герметичность системы охлаждения.
Oil level low – слишком низкий уровень масла. Остановить автомобиль, проверить уровень масла, залить его до необходимого уровня.
Motor Storung – ошибка в системе руководства двигателем, иммобилайзер заблокирован. Остановиться, выяснить причину самостоятельно или связаться с сервисным специалистом.
Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне
Brake system truck warning – некритичная проблема в тормозной системе EBS.
Exhaust syst. warning – неисправная система очистки отработанных газов. Мощность двигателя падает до 60 %. Проявление ошибки: снижение мощности двигателя можно активировать и выключить только на стоящем грузовике.
Engine warning – поломки в системе двигателя. В этом случае грузовик необходимо останавливать очень осторожно. Диагностика неисправности – в сервис-центре.
Engine power limiting – ограничение мощности двигателя.
Brake lining wear truck – превышение допустимой степени износа колодок на одном или нескольких колесах.
Starter motor overheat – нагрев стартера выше допустимых температур.
Coolant level low – уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого. Остановиться и долить ОЖ до требуемого уровня.
Coolant level sensor defect – поломка датчика, определяющего уровень охлаждающей жидкости.
Fasten seatbelt – не пристегнуты ремни безопасности.
Park brake not applited – стояночный тормоз не активирован, а это означает, что грузовик не заторможен.
Alternator warning – генератор находится в нерабочем состоянии, зарядка отсутствует. При некорректной работе регулятора напряжения – недозарядка или перезарядка.
Retarder warning – трансмиссионный тормоз/интардер неисправен. Причины возникновения проблем в дополнительной тормозной системе – поломка датчика скорости, замыкание или обрыв CAN-шины, неисправность датчиков температуры, вентилятора охлаждения, электропроводки, низкий уровень охлаждающей жидкости. При появлении на панели этой ошибки необходимо проверить уровень ОЖ и состояние электрических разъемов. Если внешние проверки не дали результатов, рекомендуется обратиться к специалистам.
Transmission low air – слишком низкое давление воздуха в системе, управляющей коробкой ПП. При появлении такого предупреждения в красном цвете КП AS-Tronic остается на текущей передаче, а после остановки переходит в нейтральное положение, дальнейшее передвижение ТС становится невозможным.
Air suspension – неисправная пневматическая подвеска.
Источник
Vic модуль даф 105 ошибка что это значит
Коды неисправностей основного модуля обработки данных, VIC-2 Lite .
З а щ и т а ку л исы коробки п е ре д ач
— Преры в а н ие или к о р от к о е замыкан и е на ис т о ч н ик пит а ния на к о нт а к т е C44 ЭБУ
З а щ и т а группы к о робки пе р ед а ч
— Пе р е к лю ч е н и е на б о ле е ни з кую пе р е д а чу в н и ж н е м диа п аз о н е не возм ож но д аж е п р и ни з ких с к о р ост я х
— Преры в а н ие или к о р от к о е замыкан и е на ис т о ч н ик пит а ния на к о нт а к т е C44 ЭБУ
З а щ и т а группы к о робки пе р ед а ч
— П е р е к лю ч е н и е на б о ле е ни з кую пе р е д а чу в н и ж н е м д и а п а з о н е оста е т ся в о зм о ж н ы м д а же при более в ы соких скоростях
— Преры в а н ие или к о р от к о е замыкан и е на ис т о ч н ик пит а ния на к о нт а к т е C44 ЭБУ
Входной с игн а л ближнего с в е та фар
— За д н ие п р о т ив от ума н ные фона р и не работа ю т
— О м ы в а т е л и ф а р н е р а б о т аю т
— Преры в а н ие на к о нт а к т е D 3 6 ЭБУ
Низкие обор о т ы э л е к тро д вигат е ля ст е к л оочистителя
— П итан и е на ре л е G0 0 8 больше не подается;
очистит е ли ветрового стекла н е р а бот а ют
— К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те С 5 0 ЭБУ
Низкие обор о т ы э л е к тро д вигат е ля ст е к л оочистителя
— Оч ис т ите л и в е тр о в о г о стекла н е р а б о т аю т
— Преры в а н ие или к о р от к о е замыкан и е на «массу» на к о н т а к те B50 Э Б У
Насос омыват е л я в е т р ов о г о стекла
— Оч ис т ите л и в е тр о в о г о стекла н е р а б о т аю т
— К ор о т к о е за м ы к а ние на «мас с у» на к о нт а к т е D33 ЭБУ
Насос омывате л я в е т р ов о г о стекла
— Оч ис т ите л и в е тр о в о г о стекла н е р а б о т аю т
— Преры в а н ие на к о нт а к т е D 3 3 ЭБУ
Насос омыват е л я в е т р ов о г о стекла
— Э л е к тро дв игате л ь оч и сти т е л я в е т р ов о г о с т е к ла работает с ни з кой ско р остью, п р и э т ом под р у л ево й п ерекл ю чатель находится в пол о жении 0
— К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те D33 ЭБУ
Э л ект р одвигате л ь о мывателя ф а р
— Э л е к тро дв игате л ь оч и сти т е л я ф а р не раб о т а е т при вк лю че н ном пе р е к лю ч а т е ле
— К ор о т к о е за м ы к а ние на «мас с у» на к о нт а к т е D33 ЭБУ
Э л ект р одвигате л ь о мывателя ф а р
— Э л е к тро дв игате л ь очист и теля ф а р постоянно в к люч е н
— К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те D33 ЭБУ
Э л ект р одвигате л ь о мывателя ф а р
— Э л е к тро дв игате л ь оч и сти т е л я ф а р не раб о т а е т при вк лю че н ном пе р е к лю ч а т е ле
— Преры в а н ие на к о нт а к т е D 3 3 ЭБУ
Лам п ы у к а з а т е л я повор о та, пе р едние л е в ы е на гру з овике
— К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а к о н т а к те E09 ЭБУ
Лам п ы у к а з а т е л я повор о та, пе р едние л е в ы е на гру з овике
— Левые п р облесковые маячки на г р у з о ви к е : не мигают спе р еди, мигают с л и ш к о м ча с то с з ади
— Преры в а н ие, ко р о т ко е замыкан и е на ис т о ч н ик питания или недостаточ н а я н а гр узка на к о нт а к т е E09 ЭБУ
Лам п ы у к а з а т е л я повор о та, пе р едние л е в ы е на гру з овике
— Левые п р облесковые маячки на г р у з о ви к е : не мигают спе р еди, мигают с л и ш к о м ча с то с з ади
— К ор о т к о е замы к а н ие на «массу» или ч ре зм е р н ая н а гр узка на к о нт а к т е E09 ЭБУ
Лам п ы у к а з а т е л я повор о та, пе р едние п равы е на гру з овике
— К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те E08 ЭБУ
Лам п ы у к а з а т е л я повор о та, пе р едние п равы е на гру з овике
— Пр а в ые пр о блесковые ма я ч к и н а грузов и к е : не
мигают спе р еди, мигают с л и ш к о м ча с то с з ади
— Преры в а н ие, ко р о т ко е замыкан и е на ис т о ч н ик питания или недостаточ н а я н а гр узка на к о нт а к т е E08 ЭБУ
Лам п ы у к а з а т е л я повор о та, пе р едние п равы е на гру з овике
— Пр а в ые пр о блесковые ма я ч к и н а грузов и к е : не мигают спе р еди, мигают с л и ш к о м ча с то с з ади
— К ор о т к о е замы к а н ие на «массу» или ч ре зм е р н ая н а гр узка на конт а к т е E08 ЭБУ
Лам п ы у к а з а т е л я повор о та, з а д н и е л ев ые на гру з овике
— К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те А 0 7 ЭБУ
Лам п ы у к а з а т е л я повор о та, з а д н и е л ев ые на гру з овике
— Левые п р облесковые маячки на г р у з о ви к е : не мигают с з ади, мигают сл и шком часто спер е ди
— Преры в а н ие, ко р о т ко е замыкан и е на ис т о ч н ик питания или недостаточ н а я н а гр узка на к о нт а к т е A07 ЭБУ
Лам п ы у к а з а т е л я повор о та, з а д н и е л ев ые на гру з овике
— Левые п р облесковые маячки на г р у з о ви к е : не мигают с з ади, мигают сл и шком часто спер е ди
— К ор о т к о е замы к а н ие на «массу» или ч ре зм е р н ая н а гр узка на к о нт а к т е А 0 7 ЭБУ
Лам п ы у к а з а т е л я повор о та, з а д н и е п равы е на гру з овике
— К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те A08 ЭБУ
Лам п ы у к а з а т е л я повор о та, з а д н и е п равы е на гру з овике
— Пр а в ые пр о блесковые ма я ч к и н а грузов и к е : не мигают с з ади, мигают сл и шком часто спер е ди
— Преры в а н ие, ко р о т ко е замыкан и е на ис т о ч н ик питания или недостаточ н а я н а гр узка на к о нт а к т е A08 ЭБУ
Лам п ы у к а з а т е л я повор о та, з а д н и е п равы е на гру з овике
— Пр а в ые пр о блесковые ма я ч к и н а грузов и к е : не
мигают с з ади, мигают сл и шком часто спер е ди
— К ор о т к о е замы к а н ие на «массу» или ч ре зм е р н ая н а гр узка на конт а к т е А 0 8 ЭБУ
Лам п ы у к а з а т е л я повор о та, ле вые н а п р ице п е
— К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те E07 ЭБУ
Лам п ы у к а з а т е л я повор о та, ле вые н а п р ице п е
— Левые п р облесковые маячки на прицепе не работают
— К ор о т к о е замы к а н ие на «массу» или ч ре зм е р н ая н а гр узка на к о нт а к т е E07 ЭБУ
Лам п ы у к а з а т е л я повор о та, пр а в ые н а п р иц е пе
— К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те E08 ЭБУ
Лам п ы у к а з а т е л я повор о та, пр а в ые н а п р иц е пе
— Пр а в ые пр о блесковые ма я ч к и н а п р и ц е пе не работают
— К ор о т к о е замы к а н ие на «массу» или ч ре зм е р н ая н а гр узка на к о нт а к т е E08 ЭБУ
Состояние и зн о са муфты трансм и ссии
— Сц е п л е ни е в к л ю чается слишком д ол го при работаю щ ем двигате л е и непод в ижном автом о биле
Данная неисправнос т ь возни к ает, к о г д а следующие услов и я д л ятся более двух м и н у т :
— в к люч е н а п е ре д ача AS Tron i c L i te
— двигатель р а б о т а ет , и
— с к о р ост ь автомобиля 0 к м/ч
— К ор о б к а пе р ед а ч со х р аняет ту же п ере д ачу, ес л и а в томоби л ь сто и т на месте более длительное в р ем я. Порекомендуй т е вод и телю п ерекл ю чать короб к у пе р ед а ч AS Tron i c L i te в нейтра л ьн о е п ол о же н и е вместо т о г о , чтобы ос т а вл я т ь с ц е п ле ние в к люч е н ным, ес л и а в томоби л ь находится в неподв и ж н о м п о л о ж е н и и в
тече н ие д о л г ог о п ериода врем е н и.
Да тчик д а в л ени я воздуха 1
— К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те D16 ЭБУ
Да тчик д а в л ени я воздуха 1
— И н д ика т о р дав л ения во зд ух а , к о н т у р 1,
отсутствие показ а ний
— Преры в а н ие или к о р от к о е замыкан и е на «массу» на к о н т а к те D 1 6 Э Б У
Да тчик д а в л ени я воздуха 1
— И н д ика т о р дав л ения во зд ух а , к о н т у р 1,
отсутствие показ а ний
— Н а п р я ж е н и е выходит за г р а н и цы д и а пазона; значение н а пряж е н ия 0
— 1 В на кон т а к те D16 ЭБУ
Да тчик д а в л ени я воздуха 1
— И н д ика т о р дав л ения во зд ух а , к о н т у р 1,
отсутствие показ а ний
— Н а п р я ж е н и е выходит за г р а н и цы д и а пазона; значение н а пряж е н ия 4
— 5 В на кон т а к те D16 ЭБУ
Да тчик д а в л ени я воздуха 2
— К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те D11 ЭБУ
Да тчик д а в л ени я воздуха 2
— И н д ика т о р дав л ения во зд ух а , к о н т у р 2,
отсутствие показ а ний
— Преры в а н ие или к о р от к о е замыкан и е на «массу» на к о н т а к те D 1 1 Э Б У
Да тчик д а в л ени я воздуха 2
— И н д ика т о р дав л ения во зд ух а , к о н т у р 2,
отсутствие показ а ний
— Н а п р я ж е н и е выходит за г р а н и цы д и а пазона; значение н а пряж е н ия 0
— 1 В на кон т а к те D11 ЭБУ
Да тчик д а в л ени я воздуха 2
— И н д ика т о р дав л ения во зд ух а , к о н т у р 2,
отсутствие показ а ний
— Н а п р я ж е н и е выходит за г р а н и цы д и а пазона; значение н а пряж е н ия 4
— 5 В на кон т а к те D11 ЭБУ
П о дач а , д а тчики д а вл е н ия во з д уха + 5 В
— И н д и к ат о р ы д а в ле ния воздуха, контуры 1 и 2,
отсутствие показ а ний
— К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те D31 ЭБУ
П о дач а , д а тчики д а вл е н ия во з д уха + 5 В
— По д с в е т ка щитка прибор о в мигает на DIP- 4 ,
не возм ож но считать ко д ы н е и справности
— К ор о т к о е за м ы к а ние на «мас с у» на к о нт а к т е D31 ЭБУ
П о мощ ь п р и движени и , листовая р е сс о ра
З а д н и е п р отивотуманные ф о н а р и в ы к л юча ю тся
— За д н ие п р о т ив от ума н ные фона р и не работа ю т
— К ор о т к о е за м ы к а ние на «мас с у» на к о нт а к т е С 4 0 ЭБУ
З а д н и е п р отивотуманные ф о н а р и в ы к л юча ю тся
— За д н ие п р о т ив от ума н ные фона р и остаются го р е ть незав и симо о т пол о жения пер е кл ю чателя
— Преры в а н ие или к о р от к о е замыкан и е на ис т о ч н ик пит а ния на к о нт а к т е С 4 0 ЭБУ
Да тчик уровня охла ж д а ю щей жидк о с ти
Да тчик уровня охла ж д а ю щей жидк о с ти
Упр а в л ени е р е гу л я т о ро м яркости
— По д с в е т ка щитка прибор о в больше не регулируется
— К ор о т к о е за м ы к а ние на «мас с у» на к о нт а к т е D14 ЭБУ
Упр а в л ени е р е гу л я т о ро м яркости
— По д с в е т ка щитка прибор о в больше не регулируется
— Преры в а н ие или н е д о с т а т оч н а я нагруз к а на кон т а к те D14 ЭБУ
Входные с игн ал ы габари т ных огней
— По д с в е т ка щитка прибор о в больше не регулируется
— Преры в а н ие на к о нт а к т е C 0 7 ЭБУ
Св я з ь по сети CAN – систе м а д в игателя (EEC1)
— Ошиб к а свя з и по сети CAN
— Обрыв цепи, к ор о т к о е замы к а н ие на «мас с у» или к о роткое з а мы к а ние на ис т о ч н ик питания в проводке сети CAN
Св я з ь по сети CAN – систе м а тра н смиссии (ETC2)
— Ошиб к а свя з и по сети CAN
— Обрыв цепи, к ор о т к о е замы к а н ие на «мас с у» или к о роткое з а мы к а ние на ис т о ч н ик питания в проводке сети CAN
Св я з ь по сети CAN – торм о з ная система (EBC1)
— Ошиб к а свя з и по сети CAN
— Обрыв цепи, к ор о т к о е замы к а н ие на «мас с у» или к о роткое з а мы к а ние на ис т о ч н ик питания в проводке сети CAN
Св я з ь по сети CAN – систе м а зам е длителя
— Ошиб к а свя з и по сети CAN
— Обрыв цепи, к ор о т к о е замы к а н ие на «мас с у» или к о роткое з а мы к а ние на ис т о ч н ик питания в проводке сети CAN
Св я з ь по сети CAN – тахометр (TCO1)
— Ошиб к а свя з и по сети CAN
— Обрыв цепи, к ор о т к о е замы к а н ие на «мас с у» или к о роткое з а мы к а ние на ис т о ч н ик питания в проводке сети CAN
Сое д и н е н ие CAN Œ система доп о лни т е л ьн о й обраб о т ки выб р осов (уровень AdBlue )
— Ошиб к а свя з и по сети CAN
— Обрыв цепи, к ор о т к о е замы к а н ие на «мас с у» или к о роткое з а мы к а ние на ис т о ч н ик питания в проводке сети CAN
Св я з ь по сети CAN — с и стема п о дв е с к и ( ASC1_A)
— Ошиб к а свя з и по сети CAN
— Обрыв цепи, к ор о т к о е замы к а н ие на «мас с у» или к о роткое з а мы к а ние на ис т о ч н ик питания в проводке сети CAN
Сое д и н е н ие CAN Œ TPI (состоян и е шин)
— Ошиб к а свя з и по сети CAN
— Обрыв цепи, к ор о т к о е замы к а н ие на «мас с у» или к о роткое з а мы к а ние на ис т о ч н ик питания в проводке сети CAN
Св я з ь по сети CAN — пер е к л ючате л и на рулевом к о лесе ( PropB_ S W )
— Ошиб к а свя з и по сети CAN
— Обрыв цепи, к ор о т к о е замы к а н ие на «мас с у» или к о роткое з а мы к а ние на ис т о ч н ик питания в проводке сети CAN
Св я з ь по сети CAN – п о душка бе з опаснос т и ( ц и к л . DM1)
— Ошиб к а свя з и по сети CAN
— Обрыв цепи, к ор о т к о е замы к а н ие на «мас с у» или к о роткое з а мы к а ние на ис т о ч н ик питания в провод к е сети CAN
Св я з ь по сети CAN – систе м а BBM ( P r o pA_BBM в
— Ошиб к а свя з и по сети CAN
— Обрыв цепи, к ор о т к о е замы к а н ие на «мас с у» или к о роткое з а мы к а ние на ис т о ч н ик питания в проводке сети CAN
Св я з ь по сети CAN – систе м а BBM ( P r o pA_BBM в
— Ошиб к а свя з и по сети CAN
— Обрыв цепи, к ор о т к о е замы к а н ие на «мас с у» или к о роткое з а мы к а ние на ис т о ч н ик питания в проводке сети CAN
Св я з ь по сети CAN – систе м а L DW A (Отобр а жение до р о жного полотна впер е ди а в томоби л я )
— Ошиб к а свя з и по сети CAN
— Обрыв цепи, к ор о т к о е замы к а н ие на «мас с у» или к о роткое з а мы к а ние на ис т о ч н ик питания в проводке сети CAN
В ы ходной сиг н ал «Работа двигател я «
— Отс у тствует за щ и та запуска п р и работа ю щем двигател е ; нево з можно подать питание н а р ел е G3 0 3 / G3 7 2
— Осв е щение дл я Ш в еции не р а б о т а ет ;
не возм ож но п о дать п и т а ни е н а р ел е G301
— Обогреватель каб и ны не в ы к л юче н; питание на рел е D 8 71/D9 0 1 н е п о да е т ся
— К ор о т к о е за м ы к а ние на «мас с у» на к о нт а к т е С 4 2 ЭБУ
В ы ходной сиг н ал «Работа двигател я «
— Сообщ е ние CAN » Об о роты д в иг ат е л я» не посту п ает
П итан и е на в ы ход C 4 2 н е п о д а е т ся,
— Осв е щение дл я Швеции не р аботае т ;
— о богреватель к а би ны не отключен
П р едуп р еж д ени е VIC «Э л ект р опит а н ие «‘
— В нутреннее освещение н е в к л ю чено
— Преры в а н ие на к о нт а к т е А 0 2 ЭБУ
П р едуп р еж д ени е VIC «Э л ект р опит а н ие «‘
— За д н ий п ротивотуманный фонарь не в к л ю чен
— В ых о д н о й сигнал р а б о ты двигате л я н е активен
— Заго р ается п ре д у п реж д е ни е ж е л того ц в ета
«Цен т ральн ы й к о н т р о лл е р а в томо б и л я «
— Преры в а н ие на к о нт а к т е А 0 9 ЭБУ
П р едуп р еж д ени е VIC «Э л ект р опит а н ие «‘
— Ч а с т ый з в ук указате л я п ов о рота
— Заго р ается п ре д у п реж д е ни е ж е л того ц в ета
«Центральн ы й к о н т р о лл е р а в томо б и л я «
— Преры в а н ие на к о нт а к т е Е 0 3 ЭБУ
В ы ходной сиг н ал в ну т р е н н е г о освещ е ния
— В нутреннее освещение н е в к л ю чено
— К ор о т к о е за м ы к а ние на «мас с у» на к о нт а к т е А 0 4 ЭБУ
В ы ходной сиг н ал регулировки яркости щитка прибор о в
— К ор о т к о е за м ы к а ние на «мас с у» на к о нт а к т е D14 ЭБУ
В ы ходной сиг н ал с т о п — сиг н ала
— Ст о п-с и гнал в к л ю чен
— Ст о п-с и гналы н е р а ботают
— К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те C46 ЭБУ
Да тчик темп е ратуры н а р у ж н о г о воздуха
— Тем п ература на DIP отобр а жается следующим образом: —.- > C
— Преры в а н ие на к о нт а к т е D 1 3 ЭБУ
— Преры в а н ие на к о нт а к т е D 0 3 ЭБУ
— К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те D13 ЭБУ
— К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те D03 ЭБУ
Да тчик темп е ратуры н а р у ж н о г о воздуха
— Тем п ература на DIP отобр а жается следующим образом: —.- > C
— К ор о т к о е за м ы к а ние на «мас с у» на к о нт а к т е D13 ЭБУ
П р овер ка сое д инения CAN
Да тчик уровня т о пл и в а
— И н д ика т о р уровня топл и ва в нулевом пол о жении
— К ор о т к о е за м ы к а ние на «мас с у» на к о нт а к т е D12 ЭБУ
Да тчик уровня т о пл и в а
— И н д ика т о р уровня топл и ва в нулевом пол о жении
— Преры в а н ие или к о р от к о е замыкан и е на ис т о ч н ик пит а ния на к о нт а к т е D12 ЭБУ
— Преры в а н ие сое д инения «массы»
д а тч и к а уровня то п л и в а
Сое д и н е н ие CAN
— С ообщ е ние о б ошибке CAN, н о мер
VIN о т д в иг ат е л я не получ е н
Входные с игн ал ы ру к о я т ки
— Сообщ е ние о состоянии вх о д н о го с игн ала маловероятно
Источник
VIC3 замена привязка ⇐ XF105-series
-
Автор темы
S.H.E.M.A
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 07.09.2020
VIC3 замена привязка
Добрый день, есть вопрос по daf XF 105 не заводиться зажигание не включается, панель не горит после удара молнией (со слов хозяина)
пришли к выводу что вероятно нужно будет менять 3 блока Vic dmci и иммо.
не смог связаться через диагностику ни с одним блоком
Поменял 2 Кан контроллера в Vic 3 так как были пробиты каналы ,он вышел на связь но зарегистрированно 10 ошибок Все ошибки по связи Кан между блоками, I can и d can на вике по 120 Om
Машина также не заводиться ни с одним блоком связи нет кроме вик, для начала думаю вик под замену, что посоветуете ?
-
Sirojiddin
- Участник
- Всего сообщений: 144
- Зарегистрирован: 17.11.2018
- Откуда: Tajikistan
- Возраст: 26
- Контактная информация:
Re: VIC3 замена привязка
Сообщение
Sirojiddin » 07 сен 2020, 20:08
Здравствуйте. Тахограф диагностика будет если проблема у него тоже бывает EDC,Immo, и мешают на шина кан. и пробовали снять блокировку иммо
Отправлено спустя 1 минуту 28 секунд:
После замена VIC базовые программирование EDC и снять блокировку иммо
Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:
система сигнализация если установлено проверите
Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:
У меня был нет связь с VIC было проблема система сигнализации и тахограф
+992929220666 WhatsApp, Telegram, Immo
-
Adrian
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 09.04.2021
Re: VIC3 замена привязка
Сообщение
Adrian » 09 апр 2021, 12:50
Добрый день
Как решили проблему?
Спасибо
-
Тима
Re: VIC3 замена привязка
Сообщение
Тима » 08 сен 2021, 21:03
Здравствуйте подскажите как правильно прописать блог vik 3 дело в том что свой vik накрылся взяли другой
-
Тима
Re: VIC3 замена привязка
Сообщение
Тима » 08 сен 2021, 21:04
Здравствуйте подскажите как правильно прописать блог vik 3 дело в том что свой vik накрылся взяли другой
-
Sirojiddin
- Участник
- Всего сообщений: 144
- Зарегистрирован: 17.11.2018
- Откуда: Tajikistan
- Возраст: 26
- Контактная информация:
Re: VIC3 замена привязка
Сообщение
Sirojiddin » 13 сен 2021, 16:13
Через дилерский диагностика
+992929220666 WhatsApp, Telegram, Immo
-
- 3 Ответы
- 1541 Просмотры
-
Последнее сообщение Throttle Valve Screw
26 янв 2023, 21:53
-
- 0 Ответы
- 980 Просмотры
-
Последнее сообщение Гость
27 апр 2021, 06:36
-
- 2 Ответы
- 3379 Просмотры
-
Последнее сообщение Гость
10 авг 2021, 17:56
-
- 1 Ответы
- 942 Просмотры
-
Последнее сообщение Сергей на DAFele
29 янв 2018, 09:47
-
- 2 Ответы
- 497 Просмотры
-
Последнее сообщение Grease Gun
26 июн 2022, 17:33
Основные информационные сообщения, которые появляются во время поломки.
| Низкое давление в пневматической системе
Ошибка конфигурации систем автомобиля
Серьезная неисправность тормозной системы EBS
Очень низкий уровень охлаждающей жидкости
Низкий уровень масла в поддоне двигателя
Неисправность системы управления двигателем. Не разблокирован иммобилайзер
Неисправность тормозной системы EBS
Неисправность системы очистки отработавших газов
Мощность двигателя ограничена
Чрезмерный износ тормозных колодок
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Неисправность датчика охлаждающей жидкости
Не пристегнут ремень безопасности
Не активирован стояночный тормозавтомобиль не заторможен
Неисправность генератора/нет зарядки
Неисправность трансмиссионного тормоза/интардера
Низкое давление воздуха в системе управления КПП.
Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону: МЫ РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ РОССИИ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ Источник Ошибки на панели DAF 105: расшифровка, причины
Грузовые автомобили DAF славятся своей надежностью и безопасностью. Но даже у них случаются отклонения в работе, большую часть из которых диагностируют электронные блоки, имеющиеся в грузовом автомобиле. Информация о возникших проблемах выводится на центральный дисплей. И задача водителя – своевременно увидеть информационное сообщение и расшифровать его. Ошибки на желтом и красном фонеВо время передвижения ТС информационные сообщения выводятся на желтом или красном фоне.
Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне
Air pressure too low – слишком низкое давление в пневмосистеме. Такой символ загорается, если давление в одном из тормозных контуров опускается ниже 5 бар. Остановить ТС и проверить герметичность пневмосистемы.
Cabin lock open – открыт замок кабины. Остановиться и закрыть его.
Configuration error – сбой конфигурации систем. Возможные причины появления этого предупреждения – выход из строя электроники VIC (интеллектуального центра грузовика, собирающего информацию для обеспечения функционирования грузовика), ошибка конфигурации, при которой номера шасси в электронике и модуля BBM не совпадают. Для устранения проблемы необходимо обратиться к специалистам.
Brake system truck warning – существенная поломка тормозной системы EBS. Немедленно проверить ее состояние в условиях сервис-центра.
Coolant level too low – недостаточное количество охлаждающей жидкости. Остановиться, долить ОЖ до требуемого уровня, проверить герметичность системы охлаждения.
Oil level low – слишком низкий уровень масла. Остановить автомобиль, проверить уровень масла, залить его до необходимого уровня.
Motor Storung – ошибка в системе руководства двигателем, иммобилайзер заблокирован. Остановиться, выяснить причину самостоятельно или связаться с сервисным специалистом. Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне
Brake system truck warning – некритичная проблема в тормозной системе EBS.
Exhaust syst. warning – неисправная система очистки отработанных газов. Мощность двигателя падает до 60 %. Проявление ошибки: снижение мощности двигателя можно активировать и выключить только на стоящем грузовике.
Engine warning – поломки в системе двигателя. В этом случае грузовик необходимо останавливать очень осторожно. Диагностика неисправности – в сервис-центре.
Engine power limiting – ограничение мощности двигателя.
Brake lining wear truck – превышение допустимой степени износа колодок на одном или нескольких колесах.
Starter motor overheat – нагрев стартера выше допустимых температур.
Coolant level low – уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого. Остановиться и долить ОЖ до требуемого уровня.
Coolant level sensor defect – поломка датчика, определяющего уровень охлаждающей жидкости.
Fasten seatbelt – не пристегнуты ремни безопасности.
Park brake not applited – стояночный тормоз не активирован, а это означает, что грузовик не заторможен.
Alternator warning – генератор находится в нерабочем состоянии, зарядка отсутствует. При некорректной работе регулятора напряжения – недозарядка или перезарядка.
Retarder warning – трансмиссионный тормоз/интардер неисправен. Причины возникновения проблем в дополнительной тормозной системе – поломка датчика скорости, замыкание или обрыв CAN-шины, неисправность датчиков температуры, вентилятора охлаждения, электропроводки, низкий уровень охлаждающей жидкости. При появлении на панели этой ошибки необходимо проверить уровень ОЖ и состояние электрических разъемов. Если внешние проверки не дали результатов, рекомендуется обратиться к специалистам.
Transmission low air – слишком низкое давление воздуха в системе, управляющей коробкой ПП. При появлении такого предупреждения в красном цвете КП AS-Tronic остается на текущей передаче, а после остановки переходит в нейтральное положение, дальнейшее передвижение ТС становится невозможным.
Air suspension – неисправная пневматическая подвеска. Источник КПП ZF Астроник — не включаются передачиПриветствуем Вас на странице нашего сайта. Специалистами нашей компании накоплен большой опыт диагностики неисправностей автоматических и роботизированных коробок передач ЗФ Астроник. Производим копьютерную диагностику электронной системы управления, проверку электрических цепей жгутов проводки, параметрирование, замену и ремонт электронного блока управления модулятора КПП. Причины неисправности
Грузовики с КПП ZF АстроникКоробка переключения передач ZF установленна на грузовых автомобилях следующих производителей которые мы обслуживаем: История из практики ремонтаАстроник ДАФ — не включаются передачиС утра пораньше поступила заявка. Владелец автомобиля сообщил, что на М7, в районе Орехово-Зуево, сломался автомобиль ДАФ ХФ-105 . Автомобиль заводится, но не может стронуться с места, так как не включаются передачи. На грузовике установлена роботизированная коробка переключения передач ZF Astronic. Дисплей панели приборов высвечивает различные значки и надписи, красным и жёлтым цветом, и зуммер своим верещанием, сигнализирует о критической неисправности. Оказывается, проблема с КПП, проявила себя ещё накануне вечером. Когда водитель остановился на обочине для того что бы переждать время (на МКАД без пропуска, только после одиннадцати вечера, большегрузы пускают), а заодно и отдохнуть. Так вот после остановки, КПП на ДАФе, во время пуска при самодиагностики, обнаружило критическую неисправность, и перестала включать передачи. Водитель, естественно с подачи автовладельца, распотрошил жгуты проводки, идущие от кабины на раму грузовика. И нужные и ненужные, нашёл два оборванных проводочка, обрадовался, – Сейчас поеду (ночь на дворе), но не тут–то было, появилось маркерное освящение…. год назад внезапно погасшее, а панель в это время продолжала светиться красным, а зуммер – верещать. Причина неисправность модулятра КППДобрались мы до автомобиля мы к обеду. Водитель в тепле, двигатель работает, аккумуляторы заряжены. Подключаем диагностику, и всё становится ясно, внутренняя неисправность модулятора КПП. Висят ошибки по датчикам положения кулис. А это внутри модулятора. Воздух в системе присутствует, питание тоже, а тесты не проходят. В общем, всё ясно. Блок в ремонт или под замену, других вариантов быть не может, Хотя есть ещё пять процентов на то, что оборвались шлейфы, идущие на датчики. Астроник нужно снимать по любому, Машина груженная, и в сервис тянуть – не вариант…. Владелец взял тайм–аут, Ремонт As Tronic – вещь не дешевая, но покупать другой – ещё дороже. Ну а мы тем временем пьём чаю из термоса, в ожидании решения. Тем временем водитель нам рассказал, что уже как полгода коробка “глючит”, частенько уходила в аварийный режим, и лечилось всё это многочисленными включениями замка зажигания, и летом это проявлялось сильнее – как следствие нагревания масла КПП и самого модулятора…. Источник —> Дальнобой-mangruzovik.ru. Инструкции для ремонта спецтехники. —>—> —>Меню сайта —>—> —>Категории раздела —>—> —>Наш опрос —>—> —>Статистика —>—>
|
—>Главная » —>Статьи » статьи по ремонту Пояснения к ошибкам DAF (ДАФ)Автомобиль DAF очень надежный грузовик. Но и у надежных автомобилей происходят поломки. Большее количество неисправностей распознается блоками управления (контроллерами), расположенными в авто.Возникающая неисправность определяется компьютерами автомобиля и идентифицируется в виде цифрового кода — Коды неисправностей DAF LF45IV, LF55IV, CF65IV, CF75 IV, CF85 IV, XF95, XF105 с комментариями на русском и не русском языке следующих систем автомобиля- AGS система смазки Ознакомимся с основной базой информационных сообщений, которые появляются во время поломки.
А по этой ссылке можете посмотреть — Предупреждающе символы DAF XF105 на приборной панели
Ниже представлено описание предупреждающих символов для автомобиля DAF XF 95 Низкое давление в пневматической системе
Ошибка конфигурации систем автомобиля. Данный предупреждающий символ может означать следующие-центральный контроллер автомобиля, неисправность в электронике VIC (интеллектуальный центр автомобиля). VIC собирает информацию и включает функции автомобиля.
Серьезная неисправность тормозной системы EBS грузовика.
Очень низкий уровень охлаждающей жидкости или неисправен датчик уровня охл. жидкости.
Низкий уровень масла или высокий в поддоне двигателя. Или неисправен датчик уровня масла.
Неисправность системы управления двигателем. Не разблокирован иммобилайзер
Неисправность тормозной системы EBS тягача.
Неисправность системы очистки отработавших газов. Мощность двигателя снижена дл 60%. Снижение мощности двигателя включается и выключается только на неподвижном автомобиле.
Неисправность двигателя. Немедленно остановите автомобиль соблюдая предельную осторожность, и выключите двигатель.
Мощность двигателя ограничена
Чрезмерный износ тормозных колодок
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Неисправность датчика охлаждающей жидкости
Не пристегнут ремень безопасности
Не активирован стояночный тормозавтомобиль не заторможен
Неисправность генератора/нет зарядки или перезаряд (при неисправном регуляторе напряжения-шоколадке) или недозаряд.
Неисправность трансмиссионного тормоза/интардера
Предупреждение по трансмиссии.
DAF XF 95 ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Горячий двигатель — двигатель, который после достижения рабочей температуры был остановлен на время не более получаса.Направление вращения коленчатого вала двигателя — по часовой стрелке если смотреть со стороны привода газораспределительного механизма. Отчет цилиндров двигателя начинается со стороны привода газораспределительного механизма. Левая сторона двигателя — сторона, с которой установлен топливный насос. Правая сторона двигателя — сторона, с которой установлен воздушный компрессор, расшифровка таблички которая устанавливается на впускном коллекторе двигателя и описание всех узлов двигателя ДАФ ХФ95
Схема подключения к CAN шине DAF XF95 2001 -подключение сигнализации, GPS мониторинга и любого дополнительного оборудования поддерживающего обмен данными по СAN шине
DAF 95XF электрическая схема автономного отопителя в схеме даны точки подключения штатного автономного отопителя (фена)
Электрическая схема подключения тахографа DAF 95XF указаны точки подключения штатного тахографа в схеме
DAF 95 XF электрическая схема черно белая (отксеренная) схема включающая в себя весь тягач
DAF 95XF / XF95 1997-2006 г электрическая схема приборной панели на электросхеме указаны подключение — Указатель топлива. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Централизованная сигнальная система (CWS). Счетчик оборотов. Панель сигнальных лампочек. спидометр, одометр и таймер узлы подсветки щитка приборов и подключение датчиков для указателей.
DAF 95XF электросхема стеклоподъемников — на электросхеме указаны подключения водительской и пассажирской двери.
DAF XF95 Компоненты двигателя и устройство агрегатов. Даф ХФ95 описание оборудования двигателя и механизмов на русском языке.
Добрый вечер. Спасибо за ответ стартер крутит а запуска нет. Но вроде сегодня проблему нашли. Проблема была в CAN шине (3700D) между коробкой и кабиной был обрыв. Но почему писало мотор warning не понятно и было замечено что в тот момент когда был обрыв при вращении стартером тахометр абсолютно не подымался. И еще один вопрос. Такой же DAF FX 95 430 tronic 2003 года пишет желтым две ошибки EBS warning и transmition warning коробка была в аварийном режиме то есть не включались передачи не какие и на дисплее где отображаются передачи N моргало, но это нашли. Был в обрыве провод (5715) между кабиной и коробкой. Теперь передачи включает а ошибки так же и остались. Что ещё может быть? Если нет диагностики,попробуйте отключить аккумуляторы на минут десять. Потом видно будет.Если не поможет,то возможно дело не только в обрыве.На автомате,все связано.И если проблема например с датчиком АБС,то и надпись,»трансмиссия варнинг» вместе с ЭБС высвечивает.доброе время суток.проблема. DAF 95 XF 430 2002 г.в. срабатывает отсекатель на 40 км,час и загорается неисправность коробки и начинают клацать релюшки Добрый! Прошу помощи в следующем вопросе: На дисплее компьютера загорелся красный индикатор на котором нарисован расширительный бачок и включился зуммер. Явной утечки жидкости я не заметил. Бачок полный. Первое время сигнал появлялся на время и пропадал, а сейчас включен постоянно. Иногда, когда включался этот сигнал я открывал заливную горловину расширительного бачка и после того как давление воздуха падало сигнал пропадал. Может ли быть что проблема в самом датчике? также иногда помогало доливание охлаждающей жидкости, хотя она там была. Подскажите в чем может быть проблема, заранее благодарен! Датчик у ДАФ,довольно часто «переклинивает».Вытащите его и слегка постучите пальцем по нему.Иногда помогает. Я Чтоб долезть до датчика,надо кабину полностью поднять.Там внутри стоят магниты с герконами (герметичными контактами), бывает залипают.Менять надо.Можно из беды,обойтись без датчика.На моделях до 2003 года надо закоротить, крайние контакты. Но,если закоротили, то это чревато!Проверяйте каждый день жидкость.! Источник ➤ Adblock |
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач DAF XF 105, ремонт коробки передач DAF XF 105, замена коробки передач DAF XF 105, замена масла в коробке передач DAF XF 105
5. Системы передачи данных
Передача данных CAN SAE J1939 / ISO 11898 (включая FMS)
В автомобилях серии XF105 дополнительно к уже известным системам применяется несколько новых. Эти системы предназначены для дальнейшего повышения удобства эксплуатации, эффективности и безопасности автомобиля. Элементы с данными системами обычно устанавливаются в кабине.
Ниже перечислены примеры новых систем (с соответствующими аббревиатурами):
- Интеллектуальный центр автомобиля (VIC-3)
- Комбинация приборов DAF (DIP-4)
- Управление двигателем MX (DMCI)
- Модуль кузовной надстройки (BBM, модуль Body Builders)
VIC/DIP
VIC-3 – это основной модуль обработки данных, где происходит сопоставление данных. Функции VIC-3 заключаются в преобразовании данных, полученных от систем автомобиля, переключателей, датчиков и т. д., в протоколы для различных систем автомобиля и в дальнейшей передаче этих данных в закодированном виде. В частности, подобным образом осуществляется весь обмен информацией с приборной панелью. Сообщения вместе с протоколами размещаются в сети CAN (шине данных CAN) по порядку важности. В автомобилях DAF используются несколько сетей CAN, а именно V-CAN 1 и 2 (CAN автомобиля), I-CAN (приборная CAN), D-CAN (СAN диагностики) и BB-CAN (Body Builder CAN). Блок VIC подключается к системе автомобиля через V-CAN, а электронная приборная панель (DIP-4) через I-CAN.
Шина CAN
Шина данных CAN действует по принципу сети распространения различных электронных сигналов. Сообщения передаются в виде импульсных цифровых сигналов. Такие сигналы могут передаваться, приниматься и обрабатываться всеми подключенными к сети системами. Каждая система получает требуемую информацию из сети. Таким образом, сигнал, созданный одной системой, также может использоваться другими системами. Кроме того, каждая сеть состоит из двух линий: CAN-H (высокая) и CAN-L (низкая). Провода каждой из линий скручены (без экранирования), во избежание магнитных наводок друг от друга и извне.
Проводка сети CAN узнаваема по витым парам проводов и по цвету (см. раздел ниже).
В автомобильной промышленности установлен всемирный стандарт для коммуникации (передача кодированных сообщений) между электронными системами:
- SAE J1939/21 (Ассоциация инженеров автомобилестроения) — разводка кабелей + сеть
- SAE J1939/71 (Ассоциация инженеров автомобилестроения) — сообщения + управление протоколами ISO 11898 является принятым в Европе эквивалентом стандарта SAE J1939.
Компания DAF использует протокол 250 КБ CAN 2.0B.
Кроме того, для системы EBS используется дополнительное соединение через сеть CAN, работающее по стандарту ISO 11992.
Компания DAF соблюдает данные международные соглашения.
Производителям кузовов это дает дополнительную возможность использовать имеющуюся сеть CAN, если в электросистеме кузова используется аналогичная структура сообщений и коммуникации типа CAN.
Данные BB-CAN можно получить (через соединительный блок CAN Connection Unit) на 21-выводном разъеме кузова в проходной втулке перегородки или на разъеме для оборудования надстройки на шасси.
Изменение имеющейся в автомобиле системы проводов, отличное от указанного в руководстве, недопустимо! При этом вероятно нарушение работы сети CAN или ее обрыв, что может быть небезопасно; в любом случае такое решение снизит надежность системы.
Внимание
Прямое подключение к системе шин CAN для снятия рабочих данных или для любых других целей нежелательно, так как это может повлиять на функционирование систем грузовика, например, двигателя или тормозов. В случае использования прямого подключения компания DAF оставляет за собой право отказаться от любых гарантийных обязательств на свою продукцию. Также компания DAF не несет никакой ответственности за продукцию в ситуациях, связанных с какими бы то ни было прямыми подключениями, выполненными третьей стороной.