Ошибка запуска двигателя пропали обороты s96 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Доброго времени суток!

Установили сигнализацию SL e96v2 на авто Nissan Note Е11(прав. руль)

Подключена по CAN и по аналогу.

По аналогу:

Контроль работы двигателя(генератор)

Концевики дверей(через диоды)

Концевик багажника

Статус зажигания

Педаль тормоза

По CAN:

Ручник

Паркинг

Обход иммо, обучение пройдено успешно(прошивка can обновлена под авто).

Проблема с которой столкнулись:

При Д/З авто запускается и тут же глохнет(в разделе диагностики старлайн мастера ошибок нет, только информирование о том, что авто заводится и двигатель заглушен) и более попыток запуска не следует, с ключа и с барашка без ключа при этом машина заводится нормально.

Подключения цепей автозапуска производили на разъеме замка зажигания:

Коричневый с красный на + замка

Зеленый — Зажигание 2

Желтый — Зажигание 1

Оранжевый и черно-желтый в разрыв стартера, уже с месяц мучаемся и никак не можем настроить Д/З…

Вообще на выходных в планах подключить управление стартером к IPDM блоку, как и рекомендует starline, но судя по всему вряд ли это как-то повлияет на ситуацию.

Так же вычитал в интернете следующее:

установка там была сигнализации шерхан 4 с обходчиком иммобилайзера, ну и так как в авто интелектуальный ключ, то для считывания ключа необходимо подать +12в на два провода, которые определяют статусы «key in» и «key push» на замке, вот и думаю, а не может ли быть в этом дело? Хотя обход иммобилайзера по can происходит и вроде это никак не должно влиять.

Помогите советом пожалуйста, может все-таки мы неправильно как-то подключили или модуль силовой бракованный или вообще сигнализация бракованная попалась(этого кстати совсем не хочется, так как ценник кусачий 10тыс+) Sad

Добавлено через 15 час. 11 мин.:

Проблема с Д/З решена.

В общем перекидывал контроль работы двигателя на инжектор, ситуация ровно такая же, сегодня утром проснулся и решил через старлайн мастер поотключать функции которые подключены по аналогу, оставил только сирену и цепи запуска на разъеме Х2, и авто завелось с Д/З.

Пока теория такая: желтый провод на Х1 разъеме который получает состояние зажигания, либо неправильно мной был подключен(вообще странно, так как это далеко не первая сигнализация установленная своими силами), либо же сигнализация неправильно обрабатывает статус.

Еще буду по одному за раз включать функции, по крайней мере статусы дверей и ЦЗ, все-таки неправильно будет полагаться только на can шину, все-таки много проводов лучше чем один.

Источник

A96 не реагирует на брелоки

Сегодня после работы дистанционно завёл автомобиль с приложения на смартфоне, подойдя к машине, открыл основным брелоком и благополучно доехал до дома и поставил на охрану штатным брелоком, режим (SLAVE включен). Через час отправляясь по делам решил дистанционно запустить авто с основного брелока, но он пропищал так как будто нет связи с машиной, хотя расстояние небольшое. Посмотрев на брелок, увидел индикацию запущенного двигателя, открытой двери и моргающий купол над пиктограммой машинки, (состояние брелока перед вторичной авторизацией), как будто авторизация до сих пор не прошла, при этом сигнализация на команды брелока не реагировала вообще. Пришлось воспользоваться мобильным приложением для осуществления поездки. Подобная ситуация проявляется уже в третий раз, но предыдущие решались повторной регистрацией брелоков. В этот раз при регистрации сигнализация не отзывается на нажатие 1 и 2 кнопки, а на брелоке высвечивается надпись «er 02», после окончания процедуры регистрации приходит смс что зарегистрированы 2 брелока (пытался зарегистрировать один).

В чём может быть неисправность и какие будут рекомендации?

p.s. К слову, сегодня у нас похолодало на улице -23 гр.

A96 не реагирует на брелоки

Возможно, ваша ситуация заключается в нестабильном контакте платы центрального блока и модуля, обеспечивающего связь с брелоками.

Тоже об этом подумал, по возможности проведу ревизию контактной группы.

Ошибка «Er 02» на брелоке при регистрации как расшифровывается?

Отсутствие связи с ЦБ.

Перепрошил основной блок, проблема пропала. Теперь сомневаюсь что это контакт, а лишний раз разбирать салон и доставать блок, сомнительное занятие. Если будет повторяться, буду думать.

Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho

Источник

Все коды ошибок сигнализации СтарЛайн

В процессе эксплуатации сигнализаций СтарЛайн и при автозапуске, брелок часто выдает ошибку. В основном появление ошибок на брелке возникает в режиме автозапуска и связанно это в основном с неправильной настройкой или установкой системы. Рассмотрим все самые распространенные модели сигнализаций с автозапуском, такие как:

СтарЛайн A93
СтарЛайн A91
СтарЛайн A9
СтарЛайн A94
СтарЛайн A92
СтарЛайн A63
СтарЛайн E90
СтарЛайн A61

СтарЛайн ошибки автозапуска

Ошибка ОСТ

Самый популярный код ошибки это ос 7, на самом деле если посмотреть внимательно на брелок, правильное написание будет «ост» от слова ОСТановка (запуска). Автовладельцы эту надпись на брелке читают по-разному: ос7, ошибка 7, 07, ост7, os7. Надпись «ост» на брелке означает, что сигнализация получила команду на автозапуск двигателя, но по каким то причинам двигатель не запустился. (Подробнее о причинах возникновения ошибки запуска «ост» читайте по ссылке). Так же не стоит думать, что сброс ошибки ос 7 позволит нормально пользоваться автозапуском, так как появление надписи на брелке только информирует пользователя, что двигатель ОСТановлен и так называемая ошибка никуда не записывается.

Ошибка SP

Появление ошибки SP (или 5P) на брелке СтарЛайн аналогично надписи «ост» описанной выше. Означает, что сигнализация сделала попытки автозапуска, но двигатель не завелся. (Подробнее о значении ошибки запуска SP читайте по ссылке). Надпись появляется на более ранних моделях СтарЛайн с нерусифицированным брелком таких как:

СтарЛайн A91
СтарЛайн B9
СтарЛайн A9
СтарЛайн E90

Ошибка тормоз

Ошибка тормоз на брелке может появляться во многих ситуациях и более подробно о причинах и способах убрать эту надпись читайте по ссылке.

Ошибка буква p

Буква p на брелке в виде значка (обычно выскакивает на сигнализациях StarLine A93) переводится как р — ручник или p — parking, появляется на более ранних версиях сигналок с нерусифицированным дисплеем. В более поздних версиях значок p изменили на «тормоз». Более подробно о причинах и способах убрать эту надпись читайте выше про «тормоз».

Ошибка запуска двигателя без кода ошибки

В момент автозапуска сигнализация делает всего одну попытку автозапуска (двигатель заводится и сразу глохнет, брелок пиликает) при этом на брелке не появляется надпись SP или ОСТ. Ошибка запуска связана с большой просадкой напряжения при автозапуске и сигнализация глушит двигатель без последующих попыток запуска. Для устранения ошибки необходимо:

зарядить аккумулятор
проверить зарядку аккумулятора от генератора
заменить аккумулятор

Ошибка r99

Появление надписи на брелке СтарЛайн r99 (для систем A91, A93, B9) не является ошибкой (сбросить ее невозможно), а является индикацией неограниченного времени поддержки зажигания при её включении (например, при выполнении процедуры программная нейтраль или для работы двигателя без ключа в замке зажигания, для безопасного прогрева двигателя).

R означает, что включён режим поддержки зажигания, т.е. автомобиль может работать без ключа в замке зажигания, а цифры 01, 02..06..20 означают время работы двигателя, индикация r99 означает бесконечную поддержку зажигания (подробнее о значении ошибки r99 читайте по ссылке).

Ошибка l9n и l9п

Главная причина (если код ошибки L9N выскакивает очень часто) ошибки Старлайн L9N или L9П связана с неправильным подключением автосигнализации или ее программированием на этапе установки. Обычно Старлайн выдает ошибку в момент процедуры программная нейтраль на МКПП (подробнее о значении кода ошибки l9n или l9п и что делать, читайте по ссылке).

Ошибки на брелке СтарЛайн при эксплуатации

Ошибки SLA и 51а

Вариаций как можно прочитать написание этой ошибки на брелке много: SLA, 51а, sia, s1a, 51r, SIR. Такая надпись означает, что сигнализация ставится и снимается с охраны в Slave режиме. То есть со штатного брелка автомобиля. Данная надпись не является ошибкой, а имеет информационное значение и стереть ее невозможно.

Ошибка dhon и dhof

Надпись на брелке автомобильной сигнализации (в основном StarLine A93) dhof это временное отключение датчика наклона. Функция активируется в режиме охраны двукратным коротким нажатием кнопки 3 брелка. После включения функции автомобиль мигает три раза, а брелок высвечивает надпись dhof, что означает датчик наклона-dh выключен-off. Вернуться в нормальный режим можно также двукратным нажатием кнопки три в режиме охраны, на брелке высветится надпись dhon.

Ошибка Pin Code (ПИН КОД)

Надпись Pin Code (в зависимости от модели системы может быть и ПИН КОД или PIN) на брелке означает, что заводской пин код для экстренного снятия сигнализации с охраны изменен. Если на брелке этой надписи нет, то значение кода снятия с охраны — 3. (подробнее о значении и изменении кода читайте по ссылке)

Сброс ошибок СтарЛайн итог

В сигнализации СтарЛайн не предусмотрен сброс ошибок как это можно делать на самом автомобиле. По сути появление всех выше описанных надписей на брелке является индикацией (режима работы), а не ошибкой и убрать их специально невозможно. Если замечена не корректная работа сигнализации, то рекомендуем обратиться в установочный центр для устранения проблемы.

Источник

Управление комплексом с помощью брелока

В память комплекса можно прописать два вида брелоков:

Брелок с ЖКИ (жидкокристаллическим индикатором).

Дополнительный брелок.

Для дополнительного брелока используется элемент питания типа CR2032 3 В.
Срок службы элемента питания дополнительного брелока составляет до 1 года в зависимости от условий эксплуатации.

Наличие дополнительного брелока зависит от комплектации охранного комплекса.

Основной и дополнительный брелоки равноценны по криптостойкости. Для передачи команд управления в обоих брелоках используется диалоговый алгоритм обмена данными, исключающий интеллектуальный электронный взлом.

Информация о текущем состоянии охранного комплекса передается в основной брелок и отображается на дисплее. В дополнительном брелоке функции оповещения не предусмотрены, он предназначен только для передачи основных команд управления.

Значение пиктограмм на брелоке

Запуск двигателя

Включен автоматический запуск по будильнику

Включен автоматический периодический запуск

Включен автоматический запуск по температуре

Включен автоматический запуск по падению напряжения АКБ

Выполнена программная нейтраль

Включен подогрев двигателя (мигает)

Режимы работы

Режим настроек и программирования

Зоны охраны

Датчики

Сработал датчик наклона или движения

Сработал дополнительный датчик 1

Сработал дополнительный датчик 2

Сработал предупредительный уровень датчика удара

Сработал тревожный уровень датчика удара

Дополнительная информация

Основные команды управления с брелока

Нумерация кнопок основного брелока:

Нумерация кнопок дополнительного брелока:

В настоящем руководстве используются следующие термины продолжительности нажатий на кнопки брелока:

Одно нажатие кнопки (или двух кнопок одновременно) продолжительностью менее 1,5 секунды.

Пример: — короткое нажатие первой кнопки; — короткое нажатие одновременно кнопок 2 и 3.

Нажатие и удерживание кнопки или двух кнопок до появления мелодичного звукового сигнала и вибросигнала.

Предусмотрено два уровня длительного нажатия:

Длительное нажатие первого уровня — длительное нажатие кнопки до первого звукового сигнала.

Примеры: — длительное нажатие первой кнопки; — длительное нажатие первой и второй кнопки;

Длительное нажатие второго уровня — длительное нажатие кнопки до второго звукового сигнала;

Примеры: — длительное нажатие четвертой кнопки второго уровня.

Два нажатия одной кнопки в течение 1 секунды.

Пример: — двойное нажатие кнопки 1.

Три нажатия одной кнопки в течение 1 секунды.

Пример: — тройное нажатие кнопки 1.

Два нажатия одной или разных кнопок. Первое нажатие должно быть длительным (первого или второго уровня), второе нажатие — коротким. Перед вторым нажатием первую кнопку нужно отпустить.

Пример: — последовательное нажатие кнопок 2 и 1.

Основные команды управления с брелока:

Команда

Комбинация кнопок

Включить охрану

Включить охрану без звуковых сигналов подтверждения

Выключить охрану без звуковых сигналов подтверждения

Запросить температуру двигателя, салона, напряжение АКБ, уровня топлива. Во время автоматического запуска двигателя — оставшееся время работы.

Включить предпусковой подогреватель двигателя

Выключить предпусковой подогреватель двигателя

Включить/отключить датчик удара

Включить/отключить датчик наклона и движения

Включить автоматический запуск

курсорное меню

Включить/отключить сервисный режим

Включить/отключить режим «Свободные руки»

курсорное меню

Включить/отключить блокировку кнопок

Включить/отключить функцию «Автоблокировка кнопок»

Включить только вибросигнал брелока

Включить звуковой профиль «ЗВУК 2»

Включить звуковой профиль «ЗВУК 1»

Включить звуковой профиль «ЗВУК 0»

Включить звуковой профиль «ЗВУК —»

Запуск программы гибкой логики

Курсорное меню

Управление некоторыми функциями охранного комплекса осуществляется из курсорного меню: управление режимом «Свободные руки», сервисным режимом, настройка автоматического запуска двигателя.

Вход и выход из меню осуществляется длительным нажатием кнопки 4: . Если в течение 15 секунд не нажимать кнопки брелока, произойдет автоматический выход из меню. При входе в меню курсор будет установлен на первой пиктограмме. Переход к следующему и предыдущему пункту меню осуществляется коротким нажатием на кнопки или соответственно.

Выбор функции осуществляется коротким нажатием кнопок 2 и 3: . Изменение значения параметра осуществляется коротким нажатием на кнопки или (уменьшение и увеличение соответственно). При длительном удержании кнопки скорость изменения значения параметра возрастает.

Переход к пунктам меню, изменение параметра и выход из меню будут подтверждены мелодичным звуковым сигналом.

Описание и управление настройками приведены в таблице.

Пиктограмма	Параметр	Описание	Шаг настройки
Режим «Свободные руки»	Включить/отключить режим «Свободные руки»	—
	Автоматический запуск двигателя и предпускового подогревателя по будильнику	Установить часы и минуты запуска двигателя. Переключение между настройками запуска двигателя и подогревателя осуществляется коротким нажатием кнопок и брелока. При настройке запуска двигателя на экране будет отображаться цифра «1», при запуске предпускового подогревателя — цифра «2». Автоматический запуск по таймеру	Установить периодичность запуска двигателя в часах	1 час
Автоматический запуск по температуре	Установить значение температуры в градусах Цельсия	1 ºС
	Автоматический запуск по напряжению	Установить значение напряжения АКБ в Вольтах	0,1 В
	Сервисный режим	Включить/отключить сервисный режим	—

Меню настроек

Меню настроек предназначено для настройки параметров работы комплекса.

Вход и выход из меню настроек осуществляется длительным нажатием кнопки 4: . После входа в меню на экране брелока появится текущее состояние настроек комплекса:

1 — значение параметра;
2 — номер параметра.

Переход к пунктам меню осуществляется коротким нажатием кнопок или , к предыдущему и следующему пункту соответственно.

Уменьшение и увеличение значения параметра осуществляется короткими нажатиями кнопок или соответственно. Чем больше длительность нажатия, тем на большее количество единиц меняется значение.

Изменение параметра и выход из меню будут подтверждены мелодичным звуковым сигналом, переходы между пунктами меню — вибросигналом.

Установка часового пояса

Для установки часового пояса выберите первый пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение. Минимальная величина шага составляет 1 час.

Установка световой и звуковой индикации при включении и выключении охраны

Для настройки работы световой и звуковой индикаций при включении и выключении охраны выберите второй пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение.

Описание вариантов настройки:

для скрытого включения и выключения охраны (без световой и звуковой индикаций) установите значение 0;
для тихой (только световая индикация) — значение 1;
для полной (световая и звуковая индикации) — значение 2;
для использования только звуковой индикации — значение 3.

Установка громкости сирены при включении и выключении охраны

Для установки уровня громкости сирены выберите третий пункт меню. Затем с помощью кнопок и выберите необходимый уровень громкости сирены.

0 — без звука, 10 — максимальный уровень громкости.

Установка световой и звуковой индикации в режиме «Тревога»

Для настройки световой и звуковой индикаций в режиме «Тревога» выберите четвертый пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение.

Описание вариантов настройки:

для скрытой индикации (без световой и звуковой индикаций) установите значение 0;
для тихой (только световая индикация) — значение 1;
для полной (световая и звуковая индикации) — значение 2.

Установка громкости сирены в режиме «Тревога»

Для настройки громкости сирены в режиме «Тревога» выберите пятый пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение.

0 — без звука, 10 — максимальный уровень громкости.

Установка чувствительности датчика движения

Для настройки уровня чувствительности датчика движения выберите шестой пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение от 0 до 30.

0 — датчик отключен, 30 — максимальный уровень чувствительности.

Установка чувствительности датчика наклона

Для настройки уровня чувствительности датчика наклона выберите седьмой пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение от 0 до 30.

0 — датчик отключен, 30 — максимальный уровень чувствительности.

Установка чувствительности предупредительного уровня датчика удара

Для настройки чувствительности предупредительного уровня датчика удара выберите восьмой пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение от 1 до 30.

0 — датчик отключен, 30 — максимальный уровень чувствительности.

Выбранное значение чувствительности предупредительного уровня датчика удара должно быть больше значения чувствительности тревожного уровня.

Установка чувствительности тревожного уровня датчика удара

Для настройки чувствительности тревожного уровня датчика удара выберите девятый пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение от 0 до 29.

0 — датчик отключен, 29 — максимальный уровень чувствительности.

Выбранное значение чувствительности тревожного уровня датчика удара должно быть меньше значения чувствительности предупредительного уровня.

Установка дальности зоны потери метки

Для настройки дальности зоны потери метки выберите десятый пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение от 3 до 10.

3 — минимальная дальность, 10 — максимальная дальность.

Зона потери метки должна быть больше, чем дальность зоны обнаружения метки.

Убедитесь, что установленная дальность зоны потери метки достаточна со всех сторон автомобиля.

Установка дальности зоны обнаружения метки

Для настройки дальности зоны обнаружения метки выберите одиннадцатый пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение от 1 до 8.

1 — минимальная дальность, 8 — максимальная дальность.

Зона обнаружения должна быть меньше, чем дальность зоны потери метки.

Установка периода контроля связи с брелоком

Для установки периода контроля связи с брелоком выберите двенадцатый пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и выберите значение 0 или 1.

Описание вариантов настройки:

0 — контроль связи отключен;
1 — контроль связи происходит с периодичностью 3 минуты.

Установка времени работы двигателя для охлаждения турбины

Для установки времени работы двигателя для охлаждения турбины выберите тринадцатый пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение в минутах от 1 до 5.

Для настройки этого параметра должен быть разрешен запуск двигателя (вкладка «Запуск двигателя» в приложении StarLine Мастер).

Установка времени работы автоматического запуска двигателя

Для установки длительности работы двигателя при автоматическом запуске двигателя выберите четырнадцатый пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение в минутах от 10 до 60.

Установка максимального времени работы двигателя после продления автоматического запуска двигателя

Для установки максимального времени работы двигателя после продления автоматического запуска двигателя выберите пятнадцатый пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение в минутах от 15 до 60.

Установка максимального времени запуска предпускового подогревателя

Для установки максимального времени в течение которого комплекс будет инициировать запуск предпускового подогревателя выберите шестнадцатый пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение в минутах от 5 до 20.

Для настройки этого параметра должна быть разрешена работа предпускового подогревателя двигателя (вкладка «Запуск двигателя» в приложении StarLine Мастер).

Установка времени работы предпускового подогревателя

Для установки длительности работы предпускового подогревателя выберите семнадцатый пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение в минутах от 10 до 25.

Настройка работы предпускового подогревателя перед дистанционным запуском двигателя

Для включения или отключения работы предпускового подогревателя перед дистанционным запуском двигателя выберите восемнадцатый пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и выберите требуемое значение:

0 — не запускать предпусковой подогреватель перед дистанционным запуском двигателя;

1 — запускать предпусковой подогреватель перед дистанционным запуском двигателя.

Настройка работы предпускового подогревателя перед автоматическим запуском двигателя

Для включения или отключения работы предпускового подогревателя перед автоматическим запуском двигателя выберите девятнадцатый пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и выберите требуемое значение:

0 — не запускать предпусковой подогреватель перед автоматическим запуском двигателя;

1 — запускать предпусковой подогреватель перед автоматическим запуском двигателя.

Установка температуры для запуска предпускового подогревателя перед автоматическим и дистанционным запуском двигателя

Для установки порога температуры по достижению, которой комплекс включит предпусковой подогреватель перед автоматическим или дистанционным запуском, выберите двадцатый пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение в градусах Цельсия от минус 5 до минус 30.

Установка температуры для автоматического запуска двигателя

Для установки температуры, по достижению которой комплекс включит автоматический запуск двигателя, выберите двадцать первый пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение в градусах Цельсия от 0 до 60.

Установка зоны обнаружения брелока

Для настройки дальности зоны обнаружения брелока выберите двадцать второй пункт меню настроек. Затем с помощью кнопок и установите требуемое значение от 1 до 10.

1 — минимальная дальность, 10 — максимальная дальность.

Меню звуковых профилей брелока

Меню содержит 4 звуковых профиля с настройками для следующих типов сигналов брелока: подтверждения команд, тревоги, нажатия кнопок. Выбор профиля осуществляется нажатием кнопок на брелоке.

Настройки звуковых профилей, указанные в таблице, установлены по умолчанию.

Громкость всех сигналов установлена на максимальный уровень и включен вибросигнал.

ЗВУК 1

Громкость всех сигналов установлена на минимальный уровень и включен вибросигнал.

ЗВУК 0

Включен только вибросигнал, громкость всех сигналов отключена.

ЗВУК —

Беззвучный режим, громкость и вибросигнал отключены.

Изменение настроек звукового профиля

Вход в меню осуществляется длительным удержанием кнопки . После входа в меню на экране брелока отобразятся настройки установленного профиля.

Настройка громкости сигналов подтверждения команд

Уменьшение и увеличение громкости сигналов осуществляется короткими нажатиями кнопок или соответственно. Короткое нажатие кнопки включает или выключает вибросигнал.

Для перехода к настройке следующего типа сигналов выбранного звукового профиля коротко нажмите .

Настройка громкости сигналов тревоги

Для перехода к настройке следующего типа сигналов выбранного звукового профиля коротко нажмите .

Настройка громкости сигналов нажатия кнопок

Для перехода к настройке следующего типа сигналов выбранного звукового профиля коротко нажмите .

Выход из меню происходит автоматически через 10 секунд, если не нажимать кнопки брелока. После выхода на экране на несколько секунд отобразится название установленного профиля:

Сброс настроек профиля на заводские

Для сброса настроек профиля на заводские выполните следующие действия:

Выберите необходимый звуковой профиль с помощью соответствующей комбинации кнопок.
Выполните вход в меню звуковых профилей длительным нажатием кнопки 3 второго уровня: .
Удерживайте кнопку 3 брелока до звукового сигнала: .

Выбор звуковой темы

В меню звуковых профилей также можно установить тональность звуковых сигналов брелока, выбрав одну из звуковых тем.

Для выбора звуковой темы выполните следующие действия:

Войдите в меню звуковых профилей длительным нажатием кнопки 3 второго уровня: .
Нажмите коротко одновременно кнопки . На экране появится название звуковой темы БР-1 или БР-2.
Нажмите коротко одновременно кнопки для выбора следующей звуковой темы.

По умолчанию установлена тема БР-1.

Выход из меню происходит автоматически через 10 секунд. если не нажимать кнопки брелока.

Функция «Автоматическая блокировка кнопок»

При активации этой функции кнопки брелока блокируются автоматически после отключения подсветки. Включается и отключается функция длительным нажатием второго уровня кнопок 1 и 4: .

Функция «Поиск брелока»

Для поиска брелока удерживайте сервисную кнопку в течение 5 секунд — от брелока последует звуковой сигнал.

Настройка времени и даты

Для установки текущего времени и даты выполните следующие действия:

Войдите в меню настройки времени и даты с помощью последовательного нажатия кнопки 4: .
С помощью короткого нажатия кнопки установите часы, короткого нажатия кнопки — минуты.
- 1 — часы;
- 2 — минуты.
Нажмите коротко кнопку для перехода к настройке текущей даты.
- 1 — число;
- 2 — месяц;
- 3 — год.
С помощью короткого нажатия кнопки установите текущее число, короткого нажатия кнопки — текущий месяц, короткого нажатия кнопки — текущий год.
Для выхода из меню нажмите одновременно кнопки .

Источник

Стартер не крутит при дз

Машинка Renault Duster2, 2015 г.в., без штатного авто запуска и сигнализации, только цз.

Приобрёл и самостоятельно установил сигнализацию Starline A96, 2CAN+2LIN, GSM модуль.

Всё встало прекрасно, сигнализация работает. Провел процедуру активации обхода иммобилайзера, зарегистрировал ключ через StarlineMaster.

Собственно есть 2 проблемы:

1) Не работает дистанционный запуск двигателя ни с брелка, ни с сайта, ни с телефона. Зажигание в машине включается, бензонасос гудит, но стартер даже не пытается крутиться. Происходит 3 попытки запуска(зажигание включается, реле в силовом блоке щелкает, потом отключается), затем приходит SMS «Запуск двигателя не удался. Источник команды брелок. » При запуске с ключа в меню диагностики StarlineMaster обороты сигнализация видит корректно, зажигание тоже.. пробовал запускать с оставленным в замке ключом — та же история.

Программная нейтраль выставляется корректно, поддержка зажигания работает.. что я сделал неправильно?

2) После долгой стоянки цз с брелка сигнализации открывается не с первого раза, надо нажимать кнопку открытия 2 или больше раз (при этом с охраны машина снимается) либо нажать открытие на штатном брелке, тогда всё открывается и снимается с охраны. Я так понимаю нужно подключать провод «альтернативное управление цз» к блоку ВСМ?

Подключения CAN-шины и силового блока осуществлял согласно инструкции на сайте can.starline.ru. В разъеме S2 блока ВСМ провода в pin3 нет, так что подключал черно-желтый провод силового блока к замку зажигания (белому проводу).

Ответы 26

Силовые цепи подключены пайкой, штатными проводами от сигнализации.

Приобрёл и самостоятельно установил сигнализацию Starline A96, 2CAN+2LIN, GSM модуль.

Круто. А ничего, что шестое поколение рекомендовано только для ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ установки людьми, плотно занимающимися установками охранного оборудования не один год и ОБЛАДАЮЩИМИ необходимыми знаниями и опытом? Но всякое бывает в жизни. Это Ваш выбор.

1) . Зажигание в машине включается, бензонасос гудит, но стартер даже не пытается крутиться. .

что я сделал неправильно?

а) Возможно неверно подключили черно-желтый толстый провод сигнализации.

б) возможно недовоткнута фишечка с тонкими проводами в блок запуска.

в) Возможно — электроника машины ТРЕБУЕТ ВЫЖИМА педали СТОП или СЦЕПЛЕНИЕ для разрешения запуска. А вы ИМИТАЦИЮ этого выжима не сделали или думаете, что сделали, а по факту — имитация не происходит. Вы когда КЛЮЧОМ заводите — какую-нить педаль выжимать надо, чтобы мотор завелся? Имитация требуется? Вы её реализовали, если она требуется? Ошибок там нет?

2) После долгой стоянки цз с брелка сигнализации открывается не с первого раза, надо нажимать кнопку открытия 2 или больше раз

Бортовая электроника «засыпает» и надо

а) ИЛИ разбудить CAN какой-нить «левой » командой, привязанной к снятию с охраны. Но это может и не успеть сработать. Можно запрограммировать повторный импульс отпирания, если сигнализация это позволяет.

б) ИЛИ (что гораздо проще и надежнее для дальнейшей работы) — сделать АНАЛОГОВОЕ (проводное ) подключение к цепям слаботочного управления ЦЗ в машине, запретив управление через CAN.

1) Это не первая моя сигнализация, установленная самостоятельно для себя, кроме того профессионально занимаюсь подобной автоматикой для стационарных объектов 🙂

2) Чёрно-желтый провод подключил по схеме, фишечку завтра попробую поелозить, для запуска двигателя не требуется абсолютно ничего делать, только ключ крутить.

3) Да вот с лишними проводами для аналогового управления ЦЗ возиться и не хочется. Но это мелочь в принципе, главное чтоб заводилась..

А вы схему подключения смотрели, подключились согласно нее?

Я так понимаю нужно подключать провод «альтернативное управление цз» к блоку ВСМ?

Да, при этом, как вам написали в CAN отключить управление ЦЗ.

Подключил согласно схеме, в разъем ВСМ ничего не тянул с силового модуля, ибо нет у меня белого провода в pin 3

А Если сделать фото разъма ?

А то все говорят нету, а потом находят.

Да, нету белого. ТОгда надо прочитать еще раз и осмыслить (главное я теперь подчеркнул)

1) . Зажигание в машине включается, бензонасос гудит, но стартер даже не пытается крутиться. .

а) Возможно неверно подключили черно-желтый толстый провод сигнализации.

(Вы проверяли вольтметром — что на том проводе автомобиля, куда Вы прицепили черно-желтый толстый ПРИ ПУСКЕ КЛЮЧОМ? В состоянии ключа START там появляется +12? Пропадает при отпускании ключа из этого положения?)

б) возможно недовоткнута фишечка с тонкими проводами в блок запуска.

(Вы проверяли вольтметром — появляется-ли +12 на черно-желтом толстом при попытках запуска через сигнализацию)

(У Вас МАШИНА ЗАВОДИТСЯ КЛЮЧОМ БЕЗ ВЫЖИМА одной из ПЕДАЛЕЙ?ДА/НЕТ).

а реле блокировки стартера ( черно-белый ) случаем не поставлено ?

Разобрался я, всем спасибо.

Посмотрел сегодня при авто запуске на черно-желтый провод 12В не приходит..

Делал по инструкции с сайта:

но вот в инструкции из коробки немного по другому:

по сути черно-желтый провод при авто запуске замыкается на коричневый. Подал на коричневый провод 12В — всё заработало. Изначально не стал смотреть на эту схему, т.к. там нарисован модуль обхода иимо, а у меня бесключевой обход.

ну вообщето ,это разные блоки запуска.

по сути черно-желтый провод при авто запуске замыкается на коричневый.

мдя. это встроенное реле блокировки

ну вообщето ,это разные блоки запуска.

Вот эта схема лежит на оф. сайте в точках подключения А96 к Дастеру2. Совсем не очевидно, что это разные блоки..

мдя. это встроенное реле блокировки

не мешало бы хоть где-то в инструкциях написать, что это встроенное реле блокировки 🙂

запрет запуска по can-у прекрасно работает, думаю дополнительно блокировать стартер через реле смысла нет..

запрет запуска по can-у прекрасно работает, думаю дополнительно блокировать стартер через реле смысла нет..

Такое ощущение что А96 сделана только для дастера2

Вот эта схема лежит на оф. сайте в точках подключения А96 к Дастеру2. Совсем не очевидно, что это разные блоки..

Такое ощущение что А96 сделана только для дастера2

Ну мы тут мои сложности с установкой на дастер обсуждаем, а не абстрактно А96

Можно мдякать до бесконечности, но схема по которой я подключал сделана только для дастера 2

Можно мдякать до бесконечности, но схема по которой я подключал сделана только для дастера 2

1) Суть схемы цепей запуска там, где описания CAN-прошивок — показать — куда ПОДАВАТЬ СИГНАЛЫ для запуска мотора при бесключевом обходе (бывают отличия от типового обхода с внешним обходчиком).

Без привязки к конкретным моделям сигнализаций и силовых блоков. Эта информация для ПРОФЕССИОНАЛОВ(условно информация №1).

2) Приобрёл и самостоятельно установил сигнализацию Starline A96, 2CAN+2LIN, GSM модуль.

И раз уж Вы решили не абы что ставить в машину, непростую систему А 93, то почему Вы не ПРОЧИТАЛИ про А96 и особенности её устройства? В частности про встроенную в силовой блок блокировку и соответственно — ОСОБЕННОСТИ питания реле управления стартером через силовой блок? Информация №2 (условно) для ПРОФЕССИОНАЛОВ (и не только) о том, как именно надо устанавливать именно эту модель.

3) Вы наконец-то нашли свою ошибку. Н

по сути черно-желтый провод при авто запуске замыкается на коричневый. Подал на коричневый провод 12В — всё заработало (как это и изображено на схеме монтажа Вашей сигнализации).

Изначально не стал смотреть на эту схему, т.к. там нарисован модуль обхода иимо, а у меня бесключевой обход.

Какие к производителю претензии? Ведь при ПРАВИЛЬНОМ монтаже всё заработало? К нам (установщикам) какие претензии? Мы не видим — что Вы там «забыли» подключить из того, что надо бы НЕ ЗАБЫТЬ.

4) запрет запуска по can-у прекрасно работает, думаю дополнительно блокировать стартер через реле смысла нет..

Да, только работает он пока блок сигнализации не оторван от проводки авто (не обесточен) ну или фишка CAN-адаптера не выдернута из блока. Подумайте про доп. блокировки. Это лишним не будет.

В любом случае рады за Вас — что запуск наконец-то заработал.

1) Да ну не очевидно это, говорю же. Открываешь сайт, выбираешь свою модель авто и сигнализации — видишь точки подключения и подключаешь.

Всё что было в комплектации я прочел, и даже больше, ещё интернеты почитал. К сожалению подробной инструкции по установке на дастер2 не нашёл, есть только для А93. Вообще ощущение такое, что сига ещё новая и инфы мало.

2) Вот подскажите мне пожалуйста, раз уж на то пошло, где найти подробную информацию по А96 именно для установщиков. А то есть одна большая схема соединений из коробки да несколько картинок с точкамии подключения.

3) Ошибку я свою нашёл до того как прочитал это:

но собственно вольтметром и проверял, а дальше стало ясно.

К установщикам претензий вообще никаких)) я то писал на форум техподдержки, а пишут установщики 🙂

К производителю разве что недостаток инструкций. возвращаемся к тому же. нигде в инструкциях в коробке вообще не написано что такое силовой модуль и с чем его едят.

4) Да, пожалуй.. про выкинутый can-адаптер я не подумал.

Подскажите ещё про выход на альтернативное управление ЦЗ для дебилов, что это вообще такое?

Я правильно понимаю, что оно подключается параллельно кнопке открытия ЦЗ из салона?

Вот здесь: https://can.starline.ru/?b=32&c=6979&d=20&f=-7&v=0&q= подключаем к желто-красному проводу А96, к какой колодке вообще не указано.

Куда правильно подцепить и какая логика работы этого выхода?

Подскажите ещё про выход на альтернативное управление ЦЗ для дебилов, что это вообще такое?

Я правильно понимаю, что оно подключается параллельно кнопке открытия ЦЗ из салона?

Да, к проводу кнопки, на котором при нажатии на эту кнопку появляется масса. этот провод приходит в тот блочек.

Зеленый провод сигнализации (разъем с проводами CAN, LIN) к серому проводу автомобиля от кнопки ЦЗ.

К сожалению подробной инструкции по установке на дастер2 не нашёл, есть только для А93.

Вы не поверите — КАРТА МОНТАЖА сигнализации А93 на конкретную машину — ЭТО ДАЛЕКО НЕ ИНСТРУКЦИЯ. И уж тем более — НЕ ДОГМА, Это опять-таки КРАСОЧНОЕ (с картинками) описание МИНИМАЛЬНО НЕОБХОДИМЫХ точек подключения. И не более того. Ни о блокировках — ни слова, ни об использовании гибких каналов для решения фенек и плюшек — ни слова — НИЧЕГО «ЛИШНЕГО», только САМЫЙ МИНИМУМ.

Вообще ощущение такое, что сига ещё новая и инфы мало.

Инфы достаточно, если знать — где её брать. Установщики знают.

2) Вот подскажите мне пожалуйста, раз уж на то пошло, где найти подробную информацию по А96

Так как многие (в том числе мастУры-якобы установщики) НЕ ЧИТАЮТ инструкций, а надеются НА КАРТЫ, то производитель стал примерно года три назад в коробки укладывать только ПЛАКАТЫ, а инструкции (тем, кому они нужны) надо искать НА САЙТЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ в РАЗДЕЛЕ КАТАЛОГ. Кроме того инструкции (для систем , продаваемых и для САМОстоятельной установки есть ТУТ и зДЕСЬ) Но А96 нет ни там ни там — она (повторю еще раз) — НЕ ДЛЯ САМОустановки.

именно для установщиков.

Если так и не поняли — где же А96. то она вот ТУТ . А все её инструкции под словом — ИНСТРУКЦИИ на странице с её описанием. Есть там и инструкция по установке. Но многие установщики умеют читать между строк даже такой инструкции для них, имея ОПЫТ работы с более ранними моделями — ОЧЕНЬ МНОГО информации и в инструкции по установке не приводится по причине «ну это широко известный факт, не нуждающийся в очередном обмусоливании».

К установщикам претензий вообще никаких)) я то писал на форум техподдержки, а пишут установщики 🙂

Вы пытаетесь задавать вопросы по системе НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕННОЙ ДЛЯ самоУСТАНОВКИ. По этим системам производитель консультирует только установщиков, СДАВШИХ ЭКЗАМЕН и ПРОШЕДШИХ АВТОРИЗАЦИЮ.Сдайте такой экзамен и Вам ответят на все Ваши вопросы, если они возникнут (правда, у сдавших этот техминимум обычно вопросов к производителю не много возникает. )

нигде в инструкциях в коробке вообще не написано что такое силовой модуль и с чем его едят.

В коробке была единственная ИНСТРУКЦИЯ — инструкция пользователя. И та — КРАТКАЯ (а есть еще и ПОЛНАЯ. )

Про силовой модуль и не только про него — В ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ, где всё это взять — написал выше.

Про альтернативное управление ЦЗ Вам уже ответили.

Источник

СтарЛайн A93
СтарЛайн A91
СтарЛайн A9
СтарЛайн A94
СтарЛайн A92
СтарЛайн A63
СтарЛайн E90
СтарЛайн A61

СтарЛайн ошибки автозапуска

Ошибка ОСТ

Ошибка SP

СтарЛайн A91
СтарЛайн B9
СтарЛайн A9
СтарЛайн E90

Ошибка тормоз

Ошибка буква p

Ошибка запуска двигателя без кода ошибки

зарядить аккумулятор
проверить зарядку аккумулятора от генератора
заменить аккумулятор

Ошибка r99

Ошибка l9n и l9п

Ошибки на брелке СтарЛайн при эксплуатации

Ошибки SLA и 51а

Ошибка dhon и dhof

Ошибка Pin Code (ПИН КОД)

Сброс ошибок СтарЛайн итог

Поделиться в социальных сетях

Реализация запуска двигателя

Скачать PDF

Подключение модуля запуска

Стандартный вариант подключения модуля запуска показа на схеме подключения комплекса.

Временная диаграмма работы комплекса при дистанционном запуске двигателя для автомобилей с ключом зажигания

Диаграмма приведена для настроек комплекса, установленных по умолчанию. Величину задержек импульса можно изменить на вкладке «Запуск двигателя» приложения StarLine Мастер.

Временные диаграммы работы комплекса при дистанционном запуске двигателя на автомобилях с кнопкой «СТАРТ/СТОП»

Один импульс на кнопку «СТАРТ/СТОП»

Импульс на кнопку «СТАРТ/СТОП» будет подаваться совместно с импульсом нажатия педали тормоза.

Два импульса на кнопку «СТАРТ/СТОП»

Первый импульс, подаваемый на кнопку «СТАРТ/СТОП», включает зажигание, второй импульс подается совместно с импульсом нажатия педали тормоза.

Три импульса на кнопку «СТАРТ/СТОП»

Первый импульс, подаваемый на кнопку «СТАРТ/СТОП», включает аксессуары, второй — зажигание, третий импульс подается совместно с импульсом нажатия педали тормоза.

Подключение входа контроля работы двигателя

Контроль работы двигателя осуществляется по тахосигналу или сигналу генератора.

Для получения более точного результата рекомендуется использовать вариант контроля двигателя по тахосигналу.

Контроль работы двигателя по тахосигналу

Для контроля работы двигателя по тахосигналу подключите провод к цепи, в которой присутствует импульсный сигнал, частота которого пропорциональна оборотам двигателя. В качестве такой цепи лучше всего использовать сигнал тахометра, присутствующий на одном из контактов разъема диагностики или на приборной панели. Этот сигнал имеет амплитуду 12В. Типичная форма сигнала тахометра:

Момент прекращения прокручивания стартера комплекс определяет по резкому возрастанию частоты сигнала в момент начала работы двигателя. Заведенному двигателю соответствует частота — около 20Гц или 600 об/мин.

В приложении StarLine Мастер на вкладке «Диагностика» отрегулируйте значение оборотов (вкладка «Запуск двигателя»→Контроль работы двигателя→Множитель/делитель оборотов) так, чтобы оно совпадало с значением, отображаемым в автомобиле.

Сигнал управления форсунками при запуске двигателя имеет слишком низкую частоту, поэтому не рекомендуется использовать данный сигнал для контроля работы двигателя.

Контроль работы двигателя по сигналу генератора

Для контроля работы двигателя по сигналу генератора подключите провод к выходу генератора, который соединен с лампой «заряда аккумулятора» на приборной панели. Цепь, к которой подключен провод, изменяет свое состояние от потенциала корпуса, когда двигатель не работает.

Успешный запуск двигателя будет контролироваться по изменению напряжения на выходе генератора после запуска двигателя.

В некоторых автомобилях сигнал генератора изменяется на соответствующий работающему двигателю при прокручивании стартера. В этом случае контроль по сигналу генератора невозможен.

Убедитесь в правильном функционировании контроля работы двигателя — проверьте число оборотов двигателя и его статус на вкладке «Диагностика» в приложении StarLine Мастер.

Если индикация неверная, то устраните возможные причины:

перепутана полярность сигнала (контроль по сигналу генератора)
амплитуда сигнала не достаточна (контроль по тахосигналу).

Контроль работы двигателя по напряжению

Если в автомобиле нет возможности осуществить контроль запуска двигателя по шине CAN или по оборотам двигателя, то это можно сделать по напряжению. Для этого необходимо установить соответствующую настройку в приложении StarLine Мастер.

Успешный запуск двигателя будет контролироваться по изменению напряжения — если измеренное значение после включения зажигания увеличилось минимум на 0,3 В.

Источник

контроль работы двигателя при автозапуске по напряжению (А96)

После автозапуска двигатель заводится, но система ругается что не удалось завести двигатель.

Автозапуск реализован через внешний аналоговый сигнал. При этом контроль работы возможен только по напряжению.

В старлайн-мастер не нашел функци контроля заведенного двигателя по напряжению. Снятие галочки «подтверждение правильности настроек работы двигателя», а также снятие галочки «контроль работы двигателя» по CAN не решает проблему.

Может есть альтернативный способ настроить контроль по напряжению?

прошивка установлена самая последняя 2.14

Ответы 6

Здравствуйте. Перенес Ваш вопрос в соответствующий раздел. Контроль запущенного двигателя по напряжению работает крайне нестабильно, поэтому в современных системах такая функция отсутствует.

Если по каким-то причинам контроль оборотов не читается корректно из шины CAN, рекомендую подключить по аналогу тахосигнал.

Но на этих автомобилях не встречалось проблем с контролем по CAN рекомендую запустить мотор и порверить обороты и статус на вкладке Диагностика.

к сожалению при реализации штатного автозапуска на этой машине через CAN обороты показывает 0. Как только вставляешь ключ с иммо — сразу появляются обороты на CAN

В старлайн-мастере выбираете тип контроля работы двигателя на первой вкладке (цветная схема проводов). Я тоже сделал по +12 с генератора, но на холодную как-то не очень хорошо машина работала с автозапуском — очень часто вообще не заводилась (( Переделал контроль работы двигателя по тах-сигналу (обороты двигателя) и брал с приборной панели. Найти провод очень легко: берете светодиод на 12в «-» подключаете к массе, а «+» пробуете все провода в разъемы (у меня черный с синей полоской, но у каждого производителя может быть разный). При разных оборотах, светодиод будет мигать с разной частотой.

у вас точно А96 ? у меня таких функций нет

у меня Е96, а в А96 нет возможности выбора способа контроля работы двигателя? http://prntscr.com/nohcmy

Найти провод очень легко: берете светодиод на 12в «-» подключаете к массе, а «+» пробуете все провода в разъемы (у меня черный с синей полоской, но у каждого производителя может быть разный). При разных оборотах, светодиод будет мигать с разной частотой.

В форде автора темы нет такого провода в салоне нигде. На приборной доске в том числе. Более того — и под капотом с поиском подходящего сигнала будет не всё так просто, но там его хотя-бы есть шанс найти.

к сожалению при реализации штатного автозапуска на этой машине через CAN обороты показывает 0.

Если советы, данные Дмитрием не привели к положительному результату и самостоятельно так и не получилось добиться желаемого, то остается только воспользоваться услугами установщика-профессионала. Ищите настоящего мастера с большой буквы М. Сарафанное радио и вот ЭТО Вам в помощь. МастУров лучше не беспокоить, чтобы не терять время, а возможно и деньги попусту.

Установка современной сигнализации в современный автомобиль — это уже давно не просто «прикрути провода». Тем более — когда речь идет про ШЕСТОЕ поколение с особенностями программирования его входов-выходов и наигибчайшей логики.

Заочно по интернету Вам проблематично помочь — слишком много нюансов, которые надо смотреть ВЖИВУЮ.

Источник

S96TRX

StarLine S96v2, E96v2 GSM

Реализация запуска двигателя

Скачать PDF

Подключение модуля запуска

Стандартный вариант подключения модуля запуска показа на схеме подключения комплекса.

Временная диаграмма работы комплекса при дистанционном запуске двигателя для автомобилей с ключом зажигания

Временные диаграммы работы комплекса при дистанционном запуске двигателя на автомобилях с кнопкой «СТАРТ/СТОП»

Один импульс на кнопку «СТАРТ/СТОП»

Импульс на кнопку «СТАРТ/СТОП» будет подаваться совместно с импульсом нажатия педали тормоза.

Два импульса на кнопку «СТАРТ/СТОП»

Три импульса на кнопку «СТАРТ/СТОП»

Подключение входа контроля работы двигателя

Контроль работы двигателя осуществляется по тахосигналу или сигналу генератора.

Контроль работы двигателя по тахосигналу

Контроль работы двигателя по сигналу генератора

Если индикация неверная, то устраните возможные причины:

перепутана полярность сигнала (контроль по сигналу генератора)
амплитуда сигнала не достаточна (контроль по тахосигналу).

Контроль работы двигателя по напряжению

Источник

подскажите как реализовать контроль работы двигателя по аналогу на s96?

Ответы 13

Выключаем в кан, назначаем провод, подключаем.

Тоже проблемка на Х-трейл Т32 — по кану не всегда видит работу двигателя, отсюда периодически нет автозапуска.

Решение — подключение по аналогу: выключаем в кан, назначаем провод Х3 серо-черный контроль двигателя по генератору, подключаем. Куда?, подскажите пожалуйста. тянуть под капот к гене, ЭБУ двигателя? или в салоне где есть контакт?

Лучше по приборке пройтись с осцилографом, если есть канешна сам осцил. незаменима вещь для ремонта авто.

Нет такого, к сожалению. Готового решения (точку подключения) может кто подскажет?

попробуте поискать схему, вот на 31 есть.
на приборке поищите мультиметром.

На свежих машинах на приборной доске очень редко есть аналоговые ТАХО и/или лампа заряда. Всё в цифре приходит.

Ищем под капотом — на контроллере двигателя импульсы и на фишке генератора — провод лампы (но и там всё чаще нет выхода на лампу). Осциллограф для поиска — незаменимая вещь.

В крайнем случае делаем тахо-контроль по форсункам по такой схеме

StarLine спокойно обходится без деталейC1 R2 VD1. Диоды D1///D4 должны выдерживать выбросы шильев ЭДС самоиндукции форсунок (быть рассчитанными на обратное напряжение не менее 200в, чтобы с запасом, диоды из пакетика от сигнализации 1N4007 вполне подойдут) ну резистор придется или купить в радиокиоске или выпаять из ненужного телевизора/магнитофона. Его номинал может быть от 1 килоома до 20-30 килоОм. Только мощность должна быть такая, чтобы он не задымился. Включаем калькулятор и вспоминаем законы Ома, Кирхгофа и Джоуля-Ленца.

Ну или заканчиваем с САМОустанвокй и едем к профессионалам. Непростое это дело — современную сигнализацию к современному автомобилю прикрутить. И нередко с CAN-ном тут засад больше, я чем без него.

Схема то есть, выход генератора идет в ЭБУ двигателя. Только тянуть провод надо под капот! На приборке мультиметром что искать? 0В при зажигании, 12В — при работе двигателя?

Вот такая схема — контакт 45 (85) ЭБУ думаю подойдет? Тока тянуть провод под капот не хочется. и крайний случай использовать тоже 🙂

0В при зажигании, 12В — при работе двигателя?

Да, либо тахосигнал. Можно включить мультиметр на перемку и возможно найти тахо (если конечно он там есть вообще). От форсунки одной тоже часто покатывает. не обязятельно городить схему описанную выше. но не всегда прокатывает.
вам же все равно тянуть провода под капот, протяние ещё один.

Так протянул уже все провода, не хочется, да и лишний провод при наличии кан как-то не айс!

Вот такая схема — контакт 45 (85) ЭБУ думаю подойдет?

не факт. там нужно смотреть.
я бы попробовал от форсунки одной, а потом уже к гене лез.

Спасибо всем! Буду думать. если достанет незапуск — то займусь, отпишусь!

Обновил с месяц назад прошивку кан — работает нормально, запуск двигателя определяется по кан-шине без сбоев!

Источник

Аспирант

KIA SELTOS AWD Prestige 2021

1.6 AT

Сообщений: 173

72
2

В клубе с 26.03.2021

20.09.2021 10:21

Всем доброго дня! Вчера попробовал автозапуск со смартфона и столкнулся с проблемой. Сажусь за руль и авто глохнет при нажатии педали тормоза. Приходится перезаводить еще раз. У кого нибудь получилось это решить?

Студент

KIA Seltos 2021

2.0 Prestige IVT AWD

Сообщений: 50

34
117

В клубе с 24.01.2020

20.09.2021 10:50

Сообщение от toyota604

Всем доброго дня! Вчера попробовал автозапуск со смартфона и столкнулся с проблемой. Сажусь за руль…

Это стандартная защитная схема от угона прошитая в системе сигнализации — почитайте инструкцию или задайте вопрос установщикам.
У меня сейчас Pandora — при посадке в салон, не трогая педали, нужно пару раз нажать кнопку запуска двигателя.
Когда (не на Seltos) стоял StarLine был ключевой запуск двигателя — достаточно было вставить ключ и повернуть не запуская стартер.

Последний раз редактировалось WhiteEnoT; 20.09.2021 в 11:08.

Старший научный сотрудник

Kia Seltos 2020

2.0 IVT AWD

Сообщений: 711

315
115

В клубе с 06.04.2020

20.09.2021 10:58

Сообщение от toyota604

Сажусь за руль и авто глохнет при нажатии педали тормоза.

Сигнализация Starline S96 (без V2) — ситуация аналогична.
Возможность поехать после автозапуска не заводя повторно автомобиль называется «мягкая посадка». И для моей сигнализации и Селтоса она не предусмотрена.
Или у кого-то получилось так сделать?

Аспирант

KIA SELTOS AWD Prestige 2021

1.6 AT

Сообщений: 173

72
2

В клубе с 26.03.2021

20.09.2021 11:57

Сообщение от stakado

Возможность поехать после автозапуска не заводя повторно автомобиль называется «мягкая посадка».

Мне в техподдержке Старлайна сказали, что если установщики не криворукие, то они должны были ее реализовать. Работает она при нажатии на тормоз более 3 сек. После работы попробую. Если не работает, то сказали, обращайтесь к установщикам. Сомневаюсь в успехе и первого и второго мероприятия)))

Абитуриент Seltos 2021 2 4wd Сообщений: 13 3 В клубе с 19.04.2021	20.09.2021 23:58 Всем здравствуйте!Я так понимаю,что речь идёт о комплектациях с кнопкой?

Аспирант

KIA SELTOS AWD Prestige 2021

1.6 AT

Сообщений: 173

72
2

В клубе с 26.03.2021

21.09.2021 07:17

Сообщение от Barmaley_72RUS

Всем здравствуйте!Я так понимаю,что речь идёт о комплектациях с кнопкой?

Да. С обычными ключами алгоритм понятен. А с кнопкой приходится перезаводить. «Сделали лучше, что бы стало хуже!»

Младший научный сотрудник KIA Seltos 2021 1,6 АКПП, FWD, luxe Сообщений: 293 62 22 В клубе с 22.06.2021	21.09.2021 13:46 Сообщение от toyota604 С обычными ключами алгоритм понятен Мне не понятен: у меня она глохнет в момент снятия с охраны…

Член-корреспондент kia 2020 1.6 AT FWD люкс Сообщений: 3,526 1094 1428 В клубе с 11.10.2020	21.09.2021 13:52 Сообщение от Zdr у меня она глохнет в момент снятия с охраны. пинай установщиков, с ключами глохнуть не должна

Младший научный сотрудник

KIA Seltos 2021

1,6 АКПП, FWD, luxe

Сообщений: 293

62
22

В клубе с 22.06.2021

21.09.2021 16:49

Угу…
«При стандартной установке и бесключевом обходе штатного иммобилайзера на этом автомобиле нужно глушение при снятии с охраны. Варианты решения:

1. Использовать бесключевой обход, изменить подключения сигнализации и изменить логику работы штатных блоков. Это ответственная работа и требует высокой квалификации и полного понимания алгоритмов самого автомобиля. За реализацию такой опции возьмется не каждый установщик.

2. Использовать один из ключей для обхода штатного иммобилайзера. Очень простой вариант. Справится каждый установщик.

Рекомендую связаться с Вашим мастером и обсудить варианты.»

Студент

KIA Seltos 2021

2.0 Prestige IVT AWD

Сообщений: 50

34
117

В клубе с 24.01.2020

21.09.2021 17:42

Сообщение от Zdr

Угу…
«При стандартной установке и бесключевом обходе штатного иммобилайзера на этом автомобиле нуж…

У меня так на кашкае было — прошивал «третий ключ» прямо при установке сигналки и всё ок!

Источник

СтарЛайн A93
СтарЛайн A91
СтарЛайн A9
СтарЛайн A94
СтарЛайн A92
СтарЛайн A63
СтарЛайн E90
СтарЛайн A61

СтарЛайн ошибки автозапуска

Ошибка ОСТ

Ошибка SP

СтарЛайн A91
СтарЛайн B9
СтарЛайн A9
СтарЛайн E90

Ошибка тормоз

Ошибка буква p

Ошибка запуска двигателя без кода ошибки

зарядить аккумулятор
проверить зарядку аккумулятора от генератора
заменить аккумулятор