P0175 ошибка тойота

Код ошибки P0175 звучит как «слишком богатая смесь топлива (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich (Bank 2)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0175

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0175 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха.  Правильное соотношение «топливо-воздух» необходимо для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, для определения количества топлива, которое необходимо добавить. Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах.

Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

В нормальном режиме работы, ЭБУ следит за балансом между богатой и бедной смесью. Одновременно контролируя краткосрочный и долгосрочный топливный баланс (STFT и LTFT). Обычно корректировка топлива составляет 3% от идеального значения. Зависит это от текущей температуры воздуха, охлаждающей жидкости и нагрузки.

Такие проблемы с двигателем, как высокое давление топлива, искаженный сигнал MAF или неисправный топливный инжектор, могут увеличить потребление топлива. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к насыщенному состоянию.

ЭБУ будет пытаться компенсировать дисбаланс в топливной смеси. Если соотношение топлива превысит 25% от оптимального значения, блок управления определит это как неисправность. Установит диагностический код P0175 – слишком богатая топливная смесь (Банк 2).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0175 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
3. Повышенный расход топлива.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Черный дым из выхлопной трубы.

Степень серьезности ошибки P0175 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за малого содержания O₂ и плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в будущем.

Причины возникновения ошибки

Код P0175 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен или поврежден.
• Воздушный фильтр загрязнен или содержит масло.
• Возможна утечка вакуума.
• Проблема с давлением топлива.
• Повреждение топливной форсунки, что приводит к попаданию слишком большого количества топлива в камеру сгорания.
• Износ свечей зажигания.
• Обратный клапан топливного насоса мог выйти из строя.
• Клапан PCV пропускает или вышел из строя.
• Возможно, клапан EGR заклинило.
• Перед кислородным датчиком (лямбда-датчиком) происходит утечка.
• Утечка клапана паров топлива EVAP.

Как устранить или сбросить код неисправности P0175

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0175:

1. Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените.
2. Очистите датчик массового расхода воздуха. Лучше снять его и обработать очистителем для электроники или WD Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, убедитесь, что он сухой перед обратной установкой.
3. Осмотрите топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений.
4. Проверите давление в топливной рампе.
5. Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или попросите их профессионально очистить / заменить.
6. Убедитесь, что нет утечки выхлопных газов перед первым датчиком кислорода.

Диагностика и решение проблем

Загрязнение датчика MAF может исказить измерения забора воздуха и, следовательно, исказить расчеты впрыска топлива. Поэтому, при диагностике неисправности P0175, сперва необходимо проверить датчик на наличие загрязнений.

Далее проверьте давление топлива, убедитесь, что оно находится в правильном диапазоне. Избыточное давление, из-за неисправного регулятора давления или сжатой трубки магистрали, приведет к впрыску большего количества топлива, чем ожидал ЭБУ.

Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура воздуха на входе). ЭБУ может улавливать заблокированные датчики, поэтому хорошо проверить, что показания ECT и IAT находятся в пределах нормального диапазона.

Например, если двигатель работает полчаса в жаркий день, ECT должен показывать температуру около 80°С. Если он все еще показывает 0°С, ECU обогатит топливовоздушную смесь для компенсации, что приведет к богатому состоянию.

Снижение давления топлива

При работающем двигателе запишите давление топлива, а затем заглушите двигатель. Давление топлива может слегка упасть, но должно оставаться стабильным в течение как минимум 10 или 15 минут.

Если давление топлива продолжает падать, возможно, у вас протекающая топливная инжекторная форсунка, что приведет к богатому и, возможно, не воспламеняющемуся состоянию.

Блокировка клапана

Неисправный клапан в головке блока, сбрасывает несгоревшее топливо в поток выхлопных газов. Проверьте и устраняйте данную проблему перед тем, как пытаться исправить ошибку богатой топливовоздушной смеси.

Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0175. Например, для VVT (переменного времени срабатывания клапана) или системы зажигания.

Выхлопные газы

Проверьте систему вывода выхлопных газов на герметичность, особенно перед первым датчиком O₂. Повреждения могут быть механическими, в виде трещин, а также вызванные коррозией.

Попадание атмосферного воздуха до этого датчика, может исказить измерения содержания кислорода. ЭБУ при этом, будет пытаться компенсировать смесь и добавлять топливо.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0175 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура MDX)
• Audi (Ауди а6)
• BMW (БМВ Х5)
• Cadillac (Кадиллак SRX)
• Chevrolet (Шевроле Сильверадо, Субурбан, Тахо, Эпика)
• Chrysler (Крайслер Себринг)
• Dodge (Додж Дакота)
• Ford (Форд Фокус)
• Honda (Хонда СРВ)
• Infiniti
• Jaguar
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Соренто)
• Land Rover
• Lexus (Лексус is250)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
• Mercedes (Мерседес m272, w164, w212)
• Mitsubishi (Митсубиси Эклипс)
• Nissan (Ниссан Скайлайн, Х-Трейл)
• Porsche (Порше Кайен)
• Rover
• Ssangyong
• Subaru
• Suzuki
• Toyota (Тойота Камри)
• Volkswagen (Фольксваген Туарег)
• Volvo

С кодом неисправности Р0175 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0137, P0171, P0172, P0202, P0300, P0301, P0302, P0455, C1500.

Видео

1 762

Определение кода ошибки P0175 

Ошибка P0175 – блок управления двигателем определил, что в топливо-воздушной смеси слишком много топлива (bank2). 

Что означает ошибка P0175

Код ошибки P0175 (bank2) указывает на то, что в выхлопных газах содержится слишком много бензина. Блок управления двигателем для контроля топливо-воздушной смеси использует:

• датчик массового расхода воздуха (MAF);
• датчики кислорода;
• датчик абсолютного давление в коллекторе (MAP).

Соотношение воздуха к топливу в смеси измеряется блоком управления на основании показаний датчиков кислорода, рассчитывая количество кислорода и окиси углерода в выхлопных газах. Самое оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси это 14,7: 1. Это особое отношение было выбрано потому, что именно оно обеспечивает самую высокую мощность двигателя, при самом экономном потреблении топлива.

Ошибка DTC P0175 указывает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил чрезмерное количество топлива и недостаток кислорода в соотношении топливо-воздушной смеси (AFR). Код ошибки фиксируется если блок управления двигателем (ECM) не может компенсировать количество воздуха или топлива в смеси для достижения заданных параметров.

Причины ошибки P0175 (bank2)?

• «Переливающая» или грязная топливная форсунка
• Загрязненный или неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF сенсор) 
• Неисправный или плохо работающий датчик кислорода (лямбда-зонд)
• Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости
• Неисправный регулятор топлива
• Подсос воздуха во впускном или выпускном тракте
• Неисправный термостат
• Изношенные свечи зажигания

Насколько серьезной является ошибка P0175 – слишком богатая смесь?

С этой ошибкой автомобиль не пройдет тест на экологичность выхлопа. Если содержание топлива в смеси очень велико, то из выхлопной трубы может идти черный дым. Кроме этого не сгоревшее топливо может вывести из строя катализатор. И самое заметное – возросший расход топлива.

Симптомы неисправности — ошибка DTC P0175

• На приборной панели загорится индикатор «Check engine»
• Увеличенный расход топлива
• Черный дым из выхлопной трубы

Как проводится диагностика кода ошибки P0175?

• Проверяется давление топлива в топливной рампе
• Используя световые индикаторы проверяются импульсы напряжения топливных форсунок
• Проверяются на герметичность вакуумные шланги
• Проверяется исправность датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода
• Проверяется проходимость выхлопной системы

Общие ошибки при диагностике кода P0175

В ходе диагностики могут не проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и систему охлаждения. При холодном двигателе в топливную смесь добавляется больше топлива. Если датчик температуры охлаждающей жидкости выдает неправильные значения то, существует вероятность того, что блок управления двигателем может считать двигатель холодным и соответственно переобогащать смесь.

1. 11.06.2009 15:25

   
   

   #41

   сделал диагностику. компутер выдал ошибку P0175 SYSTEM TOO RICH (BANK2), т.е. нарушено смесеобразование. в сервисе, где делал диагностику не знают как эта штуковина лечится. думаю что врет датчик кислородный, либо ****** впускной тракт. и как всегда вечный вопрос: кто виноват и что делать?

   Toyota Brevis 2001 1jz-FSE

   ---

2. 11.06.2009 16:18

   
   

   #42

   Cамое простое, что можно сделать — махнуть местами датчики.. Если вылезет аналогичная ошибка в BANK1 — дело в датчике. Если нет — возможно воздуха не хватает (впускной забился).

   NC250 JCG10-0032261 10/2000

   ---

3. 11.06.2009 16:33

   
   

   #43

   Сообщение от !vn
   

   Cамое простое, что можно сделать — махнуть местами датчики.. Если вылезет аналогичная ошибка в BANK1 — дело в датчике. Если нет — возможно воздуха не хватает (впускной забился).

   +1.
   А впуск я бы в любом случае почистил… -)

   С уважением, Николай.
   Toyota Progres NC300, JCG11-AEAZH(W), 1C0/LC05, 2001/07

   ---

4. 13.06.2009 13:46

   
   

   #44

   спасибо за совет! во сколько примерно встанет чистка впуска? в автосервисе сказали что не возьмутся за эту работу. попробую поменять кислородные датчики.

   Toyota Brevis 2001 1jz-FSE

   ---

5. 02.07.2009 07:22

   
   

   #45

   Горит чек! Сделал самодеагностику, считал коды. Получилось 21 и 99. 21 — это все ясно, кислородник 123 целиндров, а вот что за код 99?

   Toyota Brevis Ai300 2JZFSE 2001
   Nissan Presage JTU30 YD25 4WD 1999

   ---

6. 08.07.2009 10:12

   
   

   #46

   С недавнего времени на приборной панели периодически стали загораться VSC,TRC OF,ABS. Причем могут загореться через минуту после запуска, а могут через 40 минут. Самодиагностика моргнула VSC- 43, а ABS-32. Изменений в поведении машины не заметил. Сейчас нет времени решать вопрос с сервисами, а в выходные нужно ехать на дальнее расстояние. Это сильно криминально? Или отложить поездку?

   Дмитрий toyota progres NC300 6/2003г.
   2JZ-FSE,JCG11-AEAZH(W)

   ---