P0180 ошибка ниссан

Код ошибки P0180 звучит как «неисправность в цепи датчика «A» температуры топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Temperature Sensor «A» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0180

Сохраненный код P0180 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал напряжения от датчика температуры топлива, который выходит за пределы запрограммированного диапазона. Датчики температуры топлива, обычно интегрированы в датчик состава топлива.

По мере прохождения топлива через датчик состава топлива оценивается процентное содержание этанола, воды и других загрязняющих веществ. В соответствии с уровнем загрязнения топлива в PCM подается соответствующее напряжение.

Количество этанола, присутствующего в топливе, обычно классифицируется независимо от других загрязнений. Автомобили на гибком топливе нормально функционируют даже при содержании в составе топлива до восьмидесяти пяти процентов этанола.

Температура топлива распознается PCM как ширина импульса или горизонтальная часть формы сигнала. Чем толще сигнал ширины импульса, тем выше температура топлива, проходящего через датчик состава топлива.

Если при измерении температуры топлива от датчика приходит сигнал, который указывает, что температура топлива выходит за пределы запрограммированного диапазона, будет сохранен код P0180. После чего может загореться контрольная лампа неисправности (MIL), для загорания которой требуется несколько циклов зажигания с отказом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0180 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Потеря мощности.
4. Повышенный расход топлива.
5. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Степень серьезности ошибки P0180 высокая, следует как можно скорее устранить причину. Так как при слишком низкой температуре топлива двигатель автомобиля может глохнуть и работать неустойчиво.

Причины возникновения ошибки

Код P0180 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик температуры и состава топлива.
• Датчик температуры всасываемого воздуха неисправен.
• Вышел из строя датчик температуры окружающей среды.
• Повреждение разъема или проблема с проводкой.
• Чрезмерное сопротивление в электрической цепи.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0180

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0180:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0180 снова.
4. Визуально осмотрите разъем и электрические провода на наличие повреждений. При их наличии, восстановите поврежденные участки.
5. Проверьте сопротивление, чтобы убедиться, что оно находится в допусках.
6. Протестируйте датчик температуры и состава топлива.
7. Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик температуры и состава топлива, после обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри. Осмотрите их на предмет ржавчины и других повреждений.

Удалите диагностический код неисправности P0180 из памяти и посмотрите, возвращается ли он снова. Если он пропал, то проблема была в проводах или подключении. При возвращении кода неисправности, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи.

Проверка датчика температуры и состава топлива

Подключение датчика состава топлива обычно осуществляется с помощью опорного сигнала на 5 вольт и заземления. Датчик состава топлива с переменным сопротивлением замыкает цепь и подает в PCM сигнал о колебаниях напряжения температуры топлива.

Необходимо произвести проверку опорного напряжения и заземления на разъеме датчика температуры топлива с помощью мультиметра. Если опорное напряжение на разъеме датчика отсутствует, проверьте параллельные цепи на разъеме PCM.

Если опорное напряжение на разъеме PCM не обнаружено, проблема может заключаться в неисправном PCM или ошибке программирования PCM. Но рассматривать неисправный PCM как основную причину ошибки P0180, необходимо только в крайнем случае.

С помощью осциллографа можно наблюдать данные в форме волны, если на разъеме датчика температуры топлива присутствуют опорное напряжение и заземление. Подключите тестовые провода к цепям заземления и сигнала и наблюдайте осциллограммы на экране дисплея.

Используйте инфракрасный термометр для получения фактической температуры топлива и сравните ее с температурой, отраженной осциллографом на экране. Если температура топлива, отраженная осциллограммой, не совпадает с показаниями термометра, датчик неисправен и его необходимо заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0180 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet
• Citroen (Ситроен Джампер)
• Dodge
• Fiat (Фиат Добло, Дукато)
• Ford (Форд Транзит, Фристар)
• Hyundai (Хендай Портер)
• Iveco (Ивеко Дейли)
• Mazda
• Mercedes (Мерседес Спринтер)
• Nissan (Ниссан Максима, Патфайндер, Примера)
• Opel
• Peugeot (Пежо Боксер)
• Renault
• Smart
• Toyota

С кодом неисправности Р0180 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0181, P0182, P0183, P0184.

Видео

1. 21.04.2010 13:43

   
   

   #1

   Ошибка 0180
   

   Всем доброго времени суток.

   Вчера к паре 0100 и 0110 прибавилась 0180. Насколько я понял после поисков по форуму и в инете это — датчик температуры топлива. Никак не могу понять где он находится. И как эту проблему решить.

   Краткая предыстория: Сначала было 1232 и 0110. Потом сломался МАФ (0100), поменял, обнулил комп. Сегодня снова МАФ (0100), 0110 (оборван провод датчика температуры воздуха на впуске), и, 0180. Что самое интересное, 1232 внезапно пропала.

   Без машины очень плохо мне, кто хоть что-нибудь знает, расскажите, お願い.

   ---

2. 21.04.2010 14:13

   
   

   #2

   ---

3. 21.04.2010 14:21

   
   

   #3

   Ок, спасибо. P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива. Собственно, что значит «в цепи»? Т.к. есть P0184 Неисправность датчика А температуры топлива.

   Судя по формулировке, это не сам датчик неисправен что ли?

   И ещё… где он находится?

   ---

4. 21.04.2010 14:23

   
   

   #4

   Поройся в ФАКЕ моет что интересное найдешь.

   ---

5. 21.04.2010 19:35

   
   

   #5

   Karfagen, если здесь не помогут попробуй задать тут http://forum.autodata.ru/

   Последний раз редактировалось santelo; 21.04.2010 в 19:38.

   Nissan Gloria HY34 1999 —
   Nissan Teana 2008 2.5 Premium —
   Nissan Teana 2011 2.5 Premium —

   ---

6. 26.04.2010 15:12

   
   

   #6

   Предположительно установлена причина. В баке оборвало провод идущий к датчику. Как так случилось, я хз 0_0 Сегодня менял топливный фильтр, обнаружил обрыв.

   ---

7. 26.04.2010 15:24

   
   

   #7

   Провод это мелоч. Как говориться малой кровью обойдешся.

   ---

8. 26.04.2010 17:37

   
   

   #8

   Мне кажется у Карфагена не машина, а передвигающийся геморрой. Сколько можно ошибок собирать-то? Мне уже страшно.

   ---

9. 26.04.2010 21:24

   
   

   #9

   приводит в порядок после ездаков..

   Nissan Gloria HY34 1999 —
   Nissan Teana 2008 2.5 Premium —
   Nissan Teana 2011 2.5 Premium —

   ---

Описание P0180 ошибки автомобиля Nissan. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи 

На английском языке:

Fuel temperature sensor A – circuit malfunction 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность цепи датчика температуры топлива А

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Mercedes, Dodge и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Если на вашем автомобиле, оборудованном OBD II, сохранен код P0180; это просто означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал напряжения от датчика температуры топлива / гибкого датчика топлива или цепи «A», выходящий за пределы запрограммированного диапазона. «A» относится к области схемы, а не к конкретной схеме или компоненту.

Датчик температуры топлива обычно встроен в единый корпус (вместе с гибким датчиком топлива), известный как датчик состава топлива. На самом деле это небольшое компьютеризированное устройство, предназначенное для предоставления PCM точного состава топлива и показаний температуры топлива.

Топливо, которое проходит через встроенный датчик, контролируется, чтобы определить, в какой степени присутствует этанол, вода и другие загрязнители. Датчик состава топлива вычисляет состав топлива и температуру топлива и подает электрический сигнал в PCM, который отражает не только то, какие загрязнители присутствуют, но также и степень загрязнения топлива. Загрязнение измеряется в соответствии с процентным содержанием загрязняющих веществ в топливе и принимается PCM в виде прямоугольной формы напряжения. Форма волны изменяется по частоте в зависимости от степени загрязнения топлива; чем ближе частота формы волны, тем выше степень загрязнения топлива. Это составляет вертикальную часть сигнала. Датчик состава топлива контролирует количество этанола, присутствующего в топливе, отдельно от других загрязняющих веществ. Транспортные средства с гибким топливом предназначены для эффективной работы, когда в составе топлива содержится этанол, составляющий восемьдесят пять процентов.

Горизонтальная часть формы волны или ширина импульса указывает температуру топлива. Чем больше скорость ширины импульса, тем выше температура топлива, проходящего через датчик состава топлива. Широтно-импульсная модуляция варьируется (в большинстве приложений) от одной до пяти миллисекунд (сотых долей секунды).

Если PCM обнаруживает входной сигнал от датчика состава топлива, который указывает, что температура топлива выходит за пределы запрограммированного диапазона, или если температура топлива отличается от температуры окружающей среды (температура воздуха на впуске на некоторых моделях) в большей степени, чем ожидалось, Код P0180 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Некоторым моделям может потребоваться несколько циклов зажигания (с отказом) для освещения MIL.

Фото разных датчиков температуры топлива:

Степень серьезности кода и симптомы

PCM контролирует температуру топлива для расчета стратегии подачи топлива в транспортных средствах с гибким топливом, поэтому код P0180 следует рассматривать как серьезный.

Симптомы этого кода могут включать:

• Скорее всего, не будет никаких симптомов от условий хранения P0180.
• Могут присутствовать другие коды состава топлива.
• В конечном итоге произойдет свечение MIL

причины

Возможные причины установки этого кода: