P0200 код ошибки

Код ошибки P0200 звучит как «неисправность цепи топливной форсунки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Injector Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0200

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0200 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

PCM обменивается информацией и подает команды топливным форсункам при помощи внутреннего переключателя, называемого «драйвером». Модуль управления контролирует каждую схему драйвера на наличие неисправностей.

Например, когда PCM дает команду «выключить» топливную форсунку, он ожидает увидеть высокое напряжение в цепи драйвера. И наоборот, когда топливная форсунка получает команду «включить» ожидается низкое напряжение в цепи драйвера.

Код P0200 означает, что модуль управления двигателем обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки. Цепь топливной форсунки управляет топливными форсунками и определяет, сколько необходимо топлива и когда его распылять.

Этот код устанавливается, когда ECM обнаруживает, что работа датчика выходит за пределы допустимого диапазона для напряжения или сопротивления цепи форсунки. Контроллер запускает отказоустойчивый режим, который предотвращает дальнейшее повреждение. Он будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет исправлена ​​или не будут обнаружены нормальные показания.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0200 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
3. Повышенный расход топлива.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
6. Плохой набор скорости.
7. Черный дым из выхлопной трубы.

Степень серьезности ошибки P0200 выше среднего, следует проявлять осторожность. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, потенциально влияющие на безопасность.

Причины возникновения ошибки

Код P0200 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
• Неисправность драйвера.
• Обрыв или замыкание цепи драйвера форсунки.
• Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0200

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0200:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0200 снова.
4. Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
5. Проверьте работу топливных форсунок.
6. Проверьте напряжение на драйвере топливной форсунки.
7. При необходимости проверит работу топливных форсунок на специальном стенде.
8. Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0200 проверьте наличие напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.

Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.

Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.

Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.

Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.

Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.

Проверка жгута проводов

Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P0200.

Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.

Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0200 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• Chevrolet (Шевроле Аваланч, Блейзер, Сильверадо)
• Citroen (Ситроен Берлинго)
• Dodge (Додж Караван)
• Ford (Форд Транзит, Фокус)
• GMC Sonoma
• Jeep
• Kia (Киа Рио)
• Lexus
• Mazda
• Mercedes
• Nissan (Ниссан Сафари)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Корса)
• Peugeot (Пежо 206, 406, Боксер)
• Renault (Рено Трафик)
• Ssangyong
• Subaru (Субару Кросстрек)
• Toyota (Тойота Авенсис, Прадо, Хайлюкс)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0200 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0101, P0107, P0108, P0201, P0202, P0203, P0204, P0300, P0303, P0304.

Видео

Техническое описание

Форсунка – неисправность электрической цепи

Injector – circuit malfunction

Симптомы

• горит индикатор неисправности двигателя или check engine
• пропуски воспламенения (зажигания) на холостом ходу
• пропуски воспламенения (зажигания) при движении
• двигатель запускается и глохнет
• двигатель не запускается
• присутствуют коды ошибок по пропускам воспламенения (зажигания)

Причины

• обрыв цепи форсунки
• короткое замыкание форсунки
• низкое внутреннее сопротивление форсунки (в основном форсунка, которая работает, но не соответствует техническим характеристикам)
• обрыв цепи драйвера форсунок
• короткое замыкание драйвера форсунок
• короткое замыкание в жгуте проводов форсунок

Рекомендации по ремонту

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

При последовательном впрыске топлива PCM (блок управления двигателем) контролирует каждую форсунку индивидуально. Напряжение батареи подается на каждую форсунку, как правило, от распределительного центра (PDC) или другого источника с предохранителями. PCM подает цепь заземления на каждую форсунку с помощью внутреннего переключателя, называемого «драйвером». PCM контролирует каждую цепь драйвера на наличие неисправностей. Например, когда PCM получает команду «выключить» топливную форсунку, он ожидает увидеть высокое напряжение в цепи заземления привода. И наоборот, когда PCM подает команду на включение топливной форсунки, он ожидает увидеть низкое напряжение в цепи управления, если он не видит этого ожидаемого условия в цепи управления, могут быть установлены ошибки P0200 или P1222. Другие коды неисправностей цепи форсунок также могут быть зарегистрированы.

Если у вас несколько ошибок по пропускам зажигания / форсунки, первым шагом необходимо будет отключить все топливные форсунки, а затем включить зажигание и выключить двигатель. Проверьте наличие напряжения аккумулятора (12 В) на одном проводе каждого разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте непрерывность заземления в цепи напряжения с помощью контрольной лампы, подключенной к положительной батарее, и проверьте каждый источник напряжения. Если он загорается, то на подаче напряжения имеется короткое замыкание на массу, вызывающее короткое замыкание. Найдите схему подключения и устраните замыкание на подаче напряжения и восстановите правильное напряжение батареи. (Не забудьте проверить перегоревший предохранитель и при необходимости заменить).

ПРИМЕЧАНИЕ.

Код P0200 читается как неисправность цепи топливной форсунки. Часто в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Injector Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0200

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом коробки передач. Код P0200 считается общим кодом, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные шаги ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

PCM обменивается данными и выдает команды топливным форсункам с помощью внутреннего переключателя, называемого «драйвером». Модуль управления контролирует каждую цепь драйвера на наличие неисправностей.

Например, когда PCM дает команду топливной форсунке «выключиться», он ожидает увидеть высокое напряжение в цепи водителя. И наоборот, когда подается команда на зажигание топливной форсунки, в цепи управления подается низкое напряжение.

Код P0200 означает, что ECM обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки. Схема топливной форсунки проверяет топливные форсунки и определяет, сколько топлива необходимо и когда его распылять.

Этот код устанавливается, когда ECM обнаруживает, что датчик находится вне диапазона напряжения или сопротивления цепи форсунки. Контроллер переходит в аварийный режим, предотвращающий дальнейшее повреждение. Он будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет исправлена ​​или пока не будут обнаружены нормальные показания.

Симптомы неисправности

Основным признаком кода P0200 для водителя является горящая лампа MIL (индикатор неисправности). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».

Они также могут проявляться как:

1. На панели управления загорится контрольная лампа «Проверьте двигатель» (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Скорость переменная, двигатель автомобиля может работать нестабильно.
3. Повышенный расход топлива.
4. Двигатель глохнет или не запускается.
5. Сжатие / пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
6. Плохой набор скоростей.
7. Черный дым из выхлопной трубы.

Код P0200 выше среднего, и его следует использовать с осторожностью. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, которые могут поставить под угрозу безопасность.

Причины возникновения ошибки

Код P0200 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

• Обрыв или короткое замыкание в кабелях форсунок.
• Неисправность драйвера.
• Обрыв или короткое замыкание в управляющей цепи форсунки.
• Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
• Иногда причина — неисправный PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0200

Некоторые рекомендуемые шаги для устранения неполадок и исправления кода P0200:

1. Считайте все сохраненные данные и коды неисправностей с помощью сканера OBD-II.
2. Удалите коды ошибок из памяти компьютера.
3. Попробуйте управлять автомобилем, чтобы увидеть, появится ли код P0200 снова.
4. Визуально осмотрите топливные форсунки и связанные с ними кабели и разъемы на предмет повреждений.
5. Проверить работу топливных форсунок.
6. Проверить напряжение на приводе топливной форсунки.
7. При необходимости проверьте работу топливных форсунок на подходящем стенде.
8. Проверить модуль управления двигателем (ЕСМ).

Диагностика и решение проблем

Проверить напряжение аккумулятора (12 В) на соединительном проводе форсунки. Если напряжение отсутствует, используйте контрольную лампу, чтобы проверить целостность цепи на массу. Подключен к плюсу аккумуляторной батареи. Если он загорается, значит в цепи питания короткое замыкание на массу.

Устранить короткое замыкание в цепи питания и восстановить правильное напряжение аккумуляторной батареи. Не забудьте проверить предохранитель и при необходимости заменить его.

Форсунка может привести к короткому замыканию подачи напряжения аккумуляторной батареи на все форсунки.

Если напряжение аккумулятора подается на жгут проводов форсунки, следующим шагом будет включение светового индикатора, чтобы проверить, работает ли драйвер форсунки. Установите контрольную лампу в жгут инжектора вместо топливной форсунки. Которая будет быстро мигать, когда блок инжектора работает.

Проверьте сопротивление топливной форсунки, если у вас есть спецификации сопротивления. Если сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, скорее всего, проблема в нестабильной проводке.

Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но при неисправности может работать в горячем состоянии, или наоборот.

Проверка жгута проводов

Проверьте проводку на предмет истирания и разъема на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и посмотрите, возвращается ли код P0201.

Отсоедините разъем PCM и подключите его к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв цепи. Найдите и отремонтируйте, затем попробуйте еще раз.

Если с проводкой проблем нет, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0200 может возникать на разных машинах, но всегда есть статистика о том, для каких брендов эта ошибка является наиболее распространенной. Вот список некоторых из них:

• Audi
• Шевроле (Шевроле Лавина, Блейзер, Сильверадо)
• Ситроен (Citroën Berlingo)
• Уклонение (уклонение от караванов)
• Ford (Форд Транзит Фокус)
• GMC Sonoma
• Джип
• Киа (Киа Рио)
• Лексус
• Mazda
• Мерседес
• Nissan (Ниссан Сафари)
• Опель (Опель Астра, Вектра, Виваро, Корса)
• Peugeot (Пежо 206, 406, Боксер)
• Renault (Рено Трафик)
• Ssangyong
• Subaru
• Toyota (Toyota Avensis, Prado, Hilux)
• Фольксваген

Иногда другие ошибки могут быть обнаружены с помощью DTC P0200. Наиболее распространены следующие: P0101, P0107, P0108, P0201, P0202, P0203, P0204, P0300, P0303, P0304.

Всем привет, рассказываю об еще одном интересном случае ремонта мазда 6 RF5C. Однажды очень давно появился в машине периодический косяк, живший со мной целых два года, и периодически дающий шанс постоять, подумать о будущем)

Писанину можно пропустить главное читать симптомы и лечение)

Симптомы:
-форсунки начинают стучать, вылетает чек p0200
-стук форсунок, чек p0200 p02001-p02004, и аварийный режим работы двигателя(1500 оборотов)
-стук форсунок, чек p0200, глохнет двигатель
-заводится и сразу глохнет, после сбрасывания ошибки(помогает только открытие двери и выключение зажигания) едет.
-заводится и сразу глохнет, помогает только покурить минут 20
— заводится и сразу глохнет и все тут)

Проявлялись косяки обычно в конце зимы, когда как говорится «между нами тает лёд» и однажды в сильнейший ливень заглох летом. В другое время летом даже ошибка редко выскакивала, ну а чем ближе к зиме тем страшнее, причем это все было периодически. Неделю можно было бояться выехать, а потом пол года не видеть даже намека на проблему.

Первой зимой грешил на форсунки, которые явно уже требовали вмешательства из-за плавающих оборотов, но после их восстановления (проверки и замены распылителей) двигатель стал работать хорошо, но проблема не пропала, пропала точнее, потому что зима подошла к концу. Зимой я езжу не много, заниженная подвеска не всегда позволяет выехать со двора, но периодически читая ошибки каждый раз наблюдал p0200, но никаких чеков или сбоев она не доставляла. Но естественно зима была не очень правильной и все снова началось.

Поехав на отпуск, были проверены все разьемы, 90% из которых в идеальном состоянии, остальные были почищены, а так же зачищена масса, хотя и она была в нормальном состоянии. Со спокойной душой поехал обратно, недельку покатался без косяков. И снова…

Находясь километров за 100 до дома двигатель заглох, выскочил чек. Уже зная что и как, с трудом завелся и поехал дальше(попал в аварийный режим, это кстати идеальный вариант в нем машина может ехать вечно, пока не заглушишь), стер ошибку, сразу же заглох, тогда понял что лучше ехать 70 чем стоять. В общем часа за 3 я добрался в теплую постель.

Месяц машина стояла, пока снег полность не сошел и не стало сухо и тепло, но меня это не спасло, в этот раз машина отказывалась заводиться, или глохла. Самое время чинить.

При помощи чуда почти 2 часов стояния на трассе и попадания в аварийный режим 200 км были мной преодолены за 5 часов и меньше 4 литров на 100 км. Экономичность) Сразу загнав машину в гараж, больше она не завелась.

Лечение:

— Готовясь к ремонты были найдены мануал по ремонту мазда 6 дизель, на английском языке, но с очень хорошим наполнением.

— Все подозоения были на проводку и копаясь в интернете был найдет топик, где у человека перетерся фиолетовый провод между PCM и IDM, странно конечно, но что-то в этом есть.

— IDM находится под коробом воздушного фильтра(он вынимается просто потянув вверх), под креплением этого короба

— PCM над педальным узлом в салоне на моторном щите

— по пути наименьшего сопротивления были проверены соединение форсунок и IDM (один из разьемов IDM для форснок)

— убедившись что все хорошо, при помощи отца(одному сделать нереально) и блинного провода был проверен второй разъём IDM(связь с PCM) и моему удивлению и радости не было предела когда был найдет молчащий фиолетовый провод. Вот он сволочь

— не знаю что случилось со жгутом, на вид там есть лишь одно нехорошее место за аккумулятором перед моторным щитом, слишком плотный хомут, но я в этом разбираться не стал, просто был проложен новый жгут с парочкой проводов на будущее(тфу-тфу)

— машина поехала ошибок больше нет

P.S Фиолетовый провод похоже на болячку модели. С хорошей схемой ремонт не проблема. Если будет такая проблема катайтесь пока машина не станет колом, иначе проводку так просто не проверишь. Даже боюсь знать сколько бы мне такой вот небольшой ремонт стоил бы на СТО.

2 618

P0200 — это общий
диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора
двигателя. Коды ошибок P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208
говорят о конкретном цилиндре, в котором обнаружена эта неисправность. Вместе с
этой ошибкой часто появляются ошибки о пропусках воспламенения в цилиндрах и богатой
топливной смесью.

Что означает ошибка P0200

Ошибка P0200 означает, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил
неисправность в цепи топливной форсунки, которая управляет ими регулируя количество
и распыление топлива.

Код ошибки устанавливается если ECM неправильное напряжение или сопротивление
на форсунке. Блок управления двигателем переводит работу двигателя в аварийный
режим, в котором он остается до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины кода ошибки P0200

• сбой или
  отказ форсунки
• обрыв
  или короткое замыкание проводки форсунки
• обрыв
  или короткое замыкание жгута проводки инжектора
• плохое
  электрическое соединение в разъёмах  проводки
  инжектора
• неисправность
  ECM

Симптомы ошибки P0200

Симптомы кода
ошибки P0200 могут различаться степенью тяжести. В
одних случаях горящий индикатор «Check Engine» может быть единственным заметным
симптомом. В других случаях двигатель автомобиля может работать исключительно
плохо, вообще не заводится или «троить».

Топливная смесь
автомобиля может быть «бедной» или «богатой» в зависимости от схемы работы
инжектора.

Как производится
диагностика ошибки P0200

• к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
• визуально проверяется проводка и топливные форсунки на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
• при помощи OBD-II сканера  проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся  какие-либо аномалии
• на каждой форсунке проверяется напряжение
• если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
• тестируется блок управления двигателем ECM

Общие ошибки при диагностике
ошибки P0200

Основная ошибка при диагностике ошибки P0200  — это пропуск
каких либо этапов проверки. Хотя неисправная форсунка является наиболее
распространенной причиной ошибки P0200, при выполнении ремонтных
работ следует соблюдать все этапы диагностики, чтобы избежать напрасной траты
времени и денег.

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность цепи форсунки

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

При последовательном впрыске топлива PCM (модуль управления трансмиссией) управляет каждой форсункой отдельно. Напряжение аккумулятора подается на каждую форсунку, как правило, от центра распределения питания (PDC) или другого источника с предохранителями.

PCM подает цепь заземления на каждый инжектор с помощью внутреннего переключателя, называемого «драйвером». PCM контролирует каждую схему драйвера на наличие неисправностей. Например, когда PCM дает команду «выключить» топливной форсунке, он ожидает увидеть высокое напряжение в цепи заземления драйвера. И наоборот, когда топливная форсунка получает команду «включить» от PCM, он ожидает увидеть низкое напряжение в цепи драйвера.

Если он не видит этого ожидаемого состояния в цепи драйвера, может быть установлен P0200 или P1222. Также могут быть установлены другие коды неисправностей цепи форсунок.

симптомы

Симптомы кода неисправности P0200 могут включать:

• Подсветка MIL (индикатор неисправности)
• Пропуски зажигания в двигателе на холостом ходу или на шоссе
• Двигатель может запуститься и заглохнуть или вообще не запуститься
• Могут присутствовать коды пропусков зажигания в цилиндрах

причины

Возможные причины кода P0200 включают:

• Обрыв или короткое замыкание в форсунке
• Низкое внутреннее сопротивление форсунки (в основном форсунка, которая работает, но не соответствует техническим характеристикам)
• Заземленная схема драйвера
• Обрыв цепи драйвера
• Цепь драйвера замкнута на напряжение
• Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом

Возможные решения

1. Если у вас есть несколько кодов пропусков зажигания / форсунок, хороший первый шаг — отключить все топливные форсунки, а затем включить зажигание и выключить двигатель (KOEO). Проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи (12 В) на одном проводе каждого разъема форсунки. Если все отсутствует, проверьте целостность цепи напряжения на массу, используя контрольную лампу, подключенную к положительному полюсу аккумулятора, и проверьте каждое напряжение питания. Если он загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу. Получите электрическую схему и устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение батареи. (Не забудьте проверить предохранитель и при необходимости заменить). ПРИМЕЧАНИЕ: одна форсунка может закоротить всю подачу напряжения аккумуляторной батареи на все форсунки. Поэтому, если у вас пропало напряжение на всех форсунках, замените перегоревший предохранитель и подключите каждую форсунку по очереди. Если предохранитель перегорел, значит, последняя подключенная форсунка закорочена. Замените его и повторите попытку. Если отсутствует только одна или две батареи питания, то, скорее всего, это короткое замыкание в цепи питания батареи в жгуте проводов отдельных форсунок. Осмотрите и при необходимости отремонтируйте.

2. Если напряжение аккумулятора подается на каждый жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки будет вставлен световой индикатор, который будет быстро мигать при срабатывании привода форсунки. Проверьте каждый разъем топливной форсунки. Если индикатор noid быстро мигает, то подозревайте инжектор. Ом каждой топливной форсунки, если у вас есть спецификации сопротивления. Если форсунка открыта или сопротивление выше или ниже указанного в спецификации, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке. (Помните, что топливная форсунка может работать нормально в холодном состоянии, но открываться в горячем состоянии, или наоборот. Так что лучше выполнять эти проверки при возникновении проблемы). Проверьте жгут проводов на предмет потертостей, а разъем форсунки на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и повторите проверку. Теперь, если индикатор noid не мигает, значит, проблема с драйвером или его схемой. Отсоедините разъем PCM и подключите цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку. Если вы не можете найти проблем с жгутом и драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен PCM.

Связанные обсуждения DTC

• 99 с-10 как считывать напряжения на датчике MAP? P0107, P0108 и P0200Я использую OBDwiz и мне нужно знать, как считывать напряжение на моем датчике MAP. Машина 99 С-10 с двигателем 2.2… 
• 2005 silverado v6, 4.3L p0200,p0303У меня сильверадо рег.каб 2005 г.в / т v6,4.3L 188000 км. Думаю, грузовик, который я подобрал, простоял около 2 лет. Мы начали заполнять бак примерно наполовину 93oct. и баллончик с газом, мы проехали на грузовике около 125 миль по разным причинам без света двигателя. Мы … 
• P0200, P0303Мне пришлось заменить прокладку коллектора на моем 2000 Blazer 4.3l после того, как я собрал его обратно. Я решил заменить распределитель, колпачок и ротор, он запустился, но теперь, когда я получаю код P0200 и P0303, я также заметил, что больше не могу контролировать свой топливная отделка. Кто-нибудь может подсказать мне, что мне нужно… 
• P0200 2003 Chevrolet Avalanche 5.3LОни проверяют, что индикатор двигателя мигает, когда грузовик сидит, и гаснет во время движения. Все изменилось. Вы упомянули предохранители, где они будут расположены?… 
• 2000 GMC Sonoma, коды P0200 и P0304Двигатель прошел 201,000 4 км Искры до всех дырок проверены. Свеча №3 смочена топливом, а все остальные сухие и нормальные, двигатель работает так, как будто он работает на 3. Подключил VOM и считал сопротивление на форсунках 4 и 2.4, и показания составили 2.6–4 Ом. Может быть, форсунка №XNUMX переполнена топливом, несмотря на то, что … 
• 2005 Silverado 2500HD 6.0L SEFI P0101 P0200 P0300У меня есть коды P0101, P0200 и P0300 плюс O2 a и CAT, мигающие красным на моем сканере Innova OBDII. Необходима возможная процедура ремонта…. 
• 04 Safari p0200 и miss fire # 6У меня есть 04 safari, заменил свечи зажигания, провода крышка и ротор топливного насоса, форсунки паука топливного насоса проехали 1 день штраф на следующий день код po 200 & miss fire # 6 ЛЮБЫЕ ИДЕИ УСТАЛО И ДОРОГОЕ… 
• Нет питания на топливной форсунке 2001 Corvette P0200 кодУ меня корвет 2001 года с кодом по200. На топливную форсунку номер 6 не подается питание. Я поменял жгут проводов №4 на 6, и он работает. Не могу найти обрыв провода к №6. Провода входят в жгут и труднодоступны. У кого-нибудь была эта проблема и исправлена? Я мог бы тебе помочь. Благодарить… 
• Dodge Grand Caravan sx 2009 p0300 и p0200У меня есть коды p0300 и p0200, машина едет неровно, и индикатор проверки двигателя иногда мигает. Можно ли проехать на машине несколько миль или это еще больше повредит машину?… 
• UK Ford Transit P0200 Помощь при неисправностяхПривет, у нас есть фургон Ford Transit 2.4 Diesel 135bhp RWD с зарегистрированной неисправностью P0200. На сегодняшний день мы обнаружили следующее: Все провода форсунок непрерывны. Когда форсунки подключены, но ткацкий станок отключен, они гудят, указывая на короткое замыкание (все они). 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0200?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0200, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.