P0221 ошибка chery



Горит надпись EPS. Машина не не едет. Что это? Ошибка P0221
На страницу Пред.  1 2 3 4 5 6 7 8 9  След.
 

Все форумы » Chery Kimo

Автор	Сообщение
MADESSON Авто: Chery Kimo Откуда: Владимир Сообщения: 9 Профиль Регистрация: 25.11.2011 Возраст: 36 Профиль	25.11.2011 23:46 Ответить с цитатой Спасибо!!!!!!!! 
Отправить ЛС
Dumon76 Авто: Chery Tiggo 1.8МТ2 Откуда: Астрахань Сообщения: 2994 Профиль Регистрация: 05.07.2010 Возраст: 64 Профиль	Dumon76 Авто: Chery Tiggo 1.8МТ2 Сообщения: 2994 26.11.2011 04:32 Ответить с цитатой MADESSON писал(а): а что можете сказать на счет( датчик гаснет еще до того как завел Авто! Нормально! На всех Чериках так!  _________________ Подпись
Отправить ЛС
Zerko Авто: Chery Kimo Откуда: Москва Сообщения: 8 Профиль Регистрация: 13.12.2011 Профиль	Zerko Авто: Chery Kimo Сообщения: 8 29.12.2011 22:18 Ответить с цитатой Кто-нибудь знает — на кимо ошибки сохраняются в логе? Как на дорогу — epc, check engine, стоп машина, как в сервисе с эвакуатора снимать — так ничего не горит. 
Отправить ЛС
яков12 Авто: Geely Coolray Откуда: Орловская обл пНАРЫШКИНО Сообщения: 18823 Профиль Регистрация: 23.05.2009 Возраст: 51 Профиль	яков12 Авто: Geely Coolray Сообщения: 18823 29.12.2011 22:33 Ответить с цитатой Zerko писал(а): epc Не гаснет до заводки-ошибка в памяти.Гаснет до заводки-ошибки в памяти нет.  _________________ Подпись
Отправить ЛС
Zerko Авто: Chery Kimo Откуда: Москва Сообщения: 8 Профиль Регистрация: 13.12.2011 Профиль	Zerko Авто: Chery Kimo Сообщения: 8 30.12.2011 17:19 Ответить с цитатой яков12 писал(а): Zerko писал(а): epc Не гаснет до заводки-ошибка в памяти.Гаснет до заводки-ошибки в памяти нет. Спасибо. 
Отправить ЛС
gin Авто: Chery Kimo Откуда: SPb Сообщения: 67 Профиль Регистрация: 26.07.2010 Профиль	gin Авто: Chery Kimo Сообщения: 67 31.07.2012 09:34 Ответить с цитатой Доброго дня! Описание проблемы: Chery Kimo, периодически загорается лампа EPC, при этом машинка не тянет более 3000 оборотов по тахометру, поездка в сервис, мужичок подключился к разъему для диагностики — поставил диагноз сломалась педаль газа, поменял уже тогда по гарантии. Отъехали на два км от сервиса, то же самое. Сервисмены пожались, пожались — сказали: приежжайте через день или неделю — будет время — будем смотреть. В итоге на каждом ТО на гарантии мы говорили об этой проблеме — результат нулевой. В итоге по истечении гарантийного срока предложили уже купить педаль газа . Смысла ее покупать не вижу ибо при поменянной возникала та же ошибка. На днях взял прибор для диагностики у коллеги, задокументировал ошибку P0221. Гугление сказало что это ошибка датчика в педали. — Как с этим бороться? P.S: Пламенный привет работникам сервиса Истком СПб, пережавшие винты крепления крышки воздушного фильтра, в следствии чего крепление крышки перестало существовать как класс, вследствие чего воздух напрямую подсасывался в движок. К сожалению заметил слишком поздно чтобы дать по рукам. 
Отправить ЛС
Motto Авто: Chery Kimo Откуда: Нижний Тагил Сообщения: 743 Профиль Регистрация: 24.03.2010 Возраст: 49 Профиль	Motto Авто: Chery Kimo Сообщения: 743 31.07.2012 09:40 Ответить с цитатой Это же ошибка положения дроссельной заслонки. Когда сигнал датчика положения ДЗ не вписывается в какие то рамки, выпадает такая ошибка. В свете попадания грязи в движок мимо воздушного фильтра, напрашивается совет промыть ДЗ для начала. Скорее всего поможет.  _________________ Подпись
Отправить ЛС
gin Авто: Chery Kimo Откуда: SPb Сообщения: 67 Профиль Регистрация: 26.07.2010 Профиль	gin Авто: Chery Kimo Сообщения: 67 31.07.2012 09:45 Ответить с цитатой Motto писал(а): Это же ошибка положения дроссельной заслонки. В свете попадания грязи в движок мимо воздушного фильтра, напрашивается совет промыть ДЗ для начала. Ога. Пасиб. Это ТО было последнее и ошибка появилась гораздо раньше. Попробую промыть. Еще ньюанс — ошибка появляется в большинстве на кочке (когда машину трясет) 
Отправить ЛС
яков12 Авто: Geely Coolray Откуда: Орловская обл пНАРЫШКИНО Сообщения: 18823 Профиль Регистрация: 23.05.2009 Возраст: 51 Профиль	яков12 Авто: Geely Coolray Сообщения: 18823 31.07.2012 10:27 Ответить с цитатой gin писал(а): ошибка появляется в большинстве на кочке Проводку смотри,где-то протёрлась.Возле педалей.Было уже у многих и не однократно.Качнулась машина,провод закоротило,ошибка и тупление.И так по кругу.Ну и заодно провода к дроссельной заслонке и обязательно к датчикам катализатора,особенно тому что под машиной(второй).  _________________ Подпись
Отправить ЛС
gin Авто: Chery Kimo Откуда: SPb Сообщения: 67 Профиль Регистрация: 26.07.2010 Профиль	gin Авто: Chery Kimo Сообщения: 67 31.07.2012 10:35 Ответить с цитатой яков12 писал(а): gin писал(а): ошибка появляется в большинстве на кочке Проводку смотри,где-то протёрлась.Возле педалей.Было уже у многих и не однократно.Качнулась машина,провод закоротило,ошибка и тупление.И так по кругу.Ну и заодно провода к дроссельной заслонке и обязательно к датчикам катализатора,особенно тому что под машиной(второй). Угу, пасиб. Попробую… 
Отправить ЛС
Дед Мазай Авто: Chery Kimo Откуда: г.Чехов Сообщения: 10 Профиль Регистрация: 29.02.2012 Возраст: 67 Профиль	Дед Мазай Авто: Chery Kimo Сообщения: 10 11.08.2012 16:27 Ответить с цитатой всем привет! как и положено,нажал на педаль сцепления и вытянул шток датчика педали,примерно через 2000 т.км eps стало гаснуть до заводки. 
Отправить ЛС
gin Авто: Chery Kimo Откуда: SPb Сообщения: 67 Профиль Регистрация: 26.07.2010 Профиль	gin Авто: Chery Kimo Сообщения: 67 13.08.2012 09:15 Ответить с цитатой gin писал(а): яков12 писал(а): gin писал(а): ошибка появляется в большинстве на кочке Проводку смотри,где-то протёрлась.Возле педалей.Было уже у многих и не однократно.Качнулась машина,провод закоротило,ошибка и тупление.И так по кругу.Ну и заодно провода к дроссельной заслонке и обязательно к датчикам катализатора,особенно тому что под машиной(второй). Угу, пасиб. Попробую… Вообщем в очередной раз перепроверил все провода , почистил дроссельную заслонку… ( ее нужно полностью снимать? я поленился, промыл все на месте… (есть один ньюнас: дроссельная заслонка не полностью закрывается — это так и задумано? ) + разобрал так же тот блок где мотор и шестеренки, попрыскал и туда до кучи средством для промывки контактов….) Куда еще можно смотреть и пинать — утомился уже (. В сервис ехать не предлагать — они эту багу за два года не победили (( 
Отправить ЛС
яков12 Авто: Geely Coolray Откуда: Орловская обл пНАРЫШКИНО Сообщения: 18823 Профиль Регистрация: 23.05.2009 Возраст: 51 Профиль	яков12 Авто: Geely Coolray Сообщения: 18823 13.08.2012 10:31 Ответить с цитатой gin писал(а): это так и задумано Добавлено спустя 5 минут 45 секунд: gin писал(а): Куда еще можно смотреть Посмотри ещё проводку от датчиков катализатора до разьёма.У меня допустим на втором датчике(тот что под днищем)была протёрта изоляция,ещё немного и такая же байда была бы.  _________________ Подпись
Отправить ЛС
gin Авто: Chery Kimo Откуда: SPb Сообщения: 67 Профиль Регистрация: 26.07.2010 Профиль	gin Авто: Chery Kimo Сообщения: 67 13.08.2012 12:00 Ответить с цитатой яков12 писал(а): Посмотри ещё проводку от датчиков катализатора до разьёма Угу, гляну! Только не понятно каким образом датчик катализатора влияет на ошибку положения дроссельной заслонки будь она не ладна…. 
Отправить ЛС
яков12 Авто: Geely Coolray Откуда: Орловская обл пНАРЫШКИНО Сообщения: 18823 Профиль Регистрация: 23.05.2009 Возраст: 51 Профиль	яков12 Авто: Geely Coolray Сообщения: 18823 13.08.2012 13:34 Ответить с цитатой gin писал(а): каким образом датчик катализатора влияет на ошибку Посмотри схему.датчики подключены непосредственно к дроссельной заслонке. Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды: Схема с Форы,но суть такая же.17-18 датчики катализатора.Внизу дроссельная заслонка с двумя резисторами.  _________________ Подпись
Отправить ЛС
Предыдущая тема :: Следующая тема
Показать сообщения:



Начну с того что лампа EPC У меня не тухнет до того как заведу машину уже года 3, но тухнет когда завожу. Иногда в сырую погоду EPC загоралась и при движении, тогда машина разгоняется вяло и не дает больше 3500 оборотов ( меня это несколько раз подводило на обгоне).

Последнее время стало хуже, появилась ошибка P0318, горит чек, еще когда сбрасываешь газ машина дергается, если держать газ на минимуме то постоянные дерганья, то есть нет плавности в первых 2х сантиметрах нажатия на педаль.

(Сразу скажу что у меня было только 3 ошибки, написал я все которые могут влиять на эту проблему)

В итоге я поймал кучу ошибок сразу, P0318 P0121 P0221 + увидел ошибку ДМРВ котой у меня не может быть по причине его отсутствия и ошибку препятствия воздуха на впуск (точно не скажу так как читал с телефона прям на ходу и даже скрин не сделал).

Машина вообще перестала ехать, макс 1200 оборотов, разгонялся скоростями. Приходилось глушить и заводить машину на ходу, кое как это помогало. Доехал домой и на следующий день начал заниматься.

Схема такая, электронная педаль имеет 2 датчика (для сверки с друг другом) и передает показания на ЭБУ, потом ЭБУ уже на заслонку посылает сигналы.

Постоянная проблема это педаль, нужно просто открутить 3 болта и снять фишку, все зачистить и подогнуть немного контакты, брызнуть специальной брызгалкой. Я использовал Hi Gear, но мне больше нравится nanoprotec. Педаль поставили обратно.

Включаю зажигание и слышу как дроссельная заслонка начинает стучать 3-4 раза. фишку с нее подергал, опять зажигание и она просто дергается и жужжит пару секунд. Меня привело в ступор, то что она вообще реагирует, оказалось тестируется до того как заведу машину.

Дальше идем и снимаем заслонку, у нас это вообще не проблема. 4 болта открутили, патрубки на ОЖ тоже снимаем и глуши чем нибудь (расширительный бачек не откручивайте), откинул фишку и снял заслонку. все в доступе.

Засрана она была прилично. фишка на 2 части развалилась. Купил до этого карбчеркер которым чистится заслонка. почистил, думал разобрать ее, но решил проверить просто на зажигании не прикручивая. Все ок, открылась и закрылась. у нас нет датчика хх так что она всегда немного приоткрыта но руками ее можно закрыть, как она стоит это правильно, маленькая щель для хх есть.

Собрал все и лампа EPC впервые за несколько лет потухла на зажигании. Попутно сбросил мозги, что бы новые корректировки записывались. Теперь машину не узнать, провалов нет, педаль нормально работает, в самом начале или на сбросе не дергается.

Код ошибки P0221 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «B» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «B» Circuit Range/Performance Problem».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0221

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0221 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Код P0221 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «B» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0221 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
5. Плохой набор скорости.
6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
7. Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0221 не считается серьезной, однако работа двигателя при ее наличии будет нарушена, также, возможны проблемы с ускорением. Данную неисправность рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание дальнейшего усугубления проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0221 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
• Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
• Коррозия разъема MAP или TPS.
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
• Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0221

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0221:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «B» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
4. Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
5. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0221.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0221 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Cadillac (Кадиллак CTS)
• Chery (Чери Тигго, Фора)
• Chevrolet (Каптива, Круз, Траверс)
• Citroen (Ситроен С3)
• Dodge (Додж Джорней)
• Fiat
• Ford (Форд Фокус)
• Hyundai
• Kia (Киа Рио)
• Mercedes (Мерседес w203)
• Nissan (Ниссан Альмера, Примера)
• Opel (Опель Инсигния, Корса)
• Peugeot (Пежо 206, 307)
• Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
• Volvo
• Vortex
• Газель Бизнес, умз 4216

С кодом неисправности Р0221 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0121, P0223, P0496, P0638, P1221, P1224.

Видео

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель B Диапазон / рабочие характеристики цепи

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик положения дроссельной заслонки — это потенциометр, который измеряет величину открытия дроссельной заслонки. При открытии дроссельной заслонки показания (измеренные в вольтах) возрастают.

Модуль управления трансмиссией (PCM) — это главный компьютер, управляющий автомобилем, и он подает опорный сигнал 5 В на датчик положения дроссельной заслонки (TPS), а также обычно на землю. Общее измерение: на холостом ходу = 5 Вольт; полный газ = 4.5 Вольт. Если PCM обнаруживает, что угол дроссельной заслонки больше или меньше, чем он должен быть для определенного числа оборотов в минуту, он установит этот код. Буква B относится к конкретной цепи, датчику или области конкретной цепи.

Возможные симптомы

Симптомы кода неисправности P0221 могут включать:

• Загорание контрольной лампы неисправности (MIL) (световой индикатор «Проверьте двигатель» или «Скоро обслуживание двигателя»)
• Периодическое спотыкание при ускорении или замедлении
• Дует черный дым при разгоне
• Нет начала

причины

Код P0221 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

• TPS имеет прерывистый обрыв или внутреннее короткое замыкание.
• Жгут трутся, вызывая обрыв или короткое замыкание в проводке.
• Плохое соединение в TPS
• Плохой PCM (менее вероятно)
• Вода или коррозия в разъеме или датчике

Возможные решения

1. Если у вас есть доступ к диагностическому прибору, посмотрите, каковы показания холостого хода и WOT (широко открытая дроссельная заслонка) для TPS. Убедитесь, что они близки к спецификациям, упомянутым выше. Если нет, то замените TPS и повторите проверку.

2. Проверьте, нет ли периодического обрыва или короткого замыкания в сигнале TPS. Для этого нельзя использовать сканирующий прибор. Вам понадобится осциллятор. Причина в том, что инструменты сканирования берут образцы множества различных показаний всего по одной или двум строкам данных и могут пропустить периодическое выпадение. Подключите осциллископ и наблюдайте за сигналом. Он должен плавно подниматься и опускаться, без выпадений или выступов.

3. Если проблем не обнаружено, выполните тест на покачивание. Сделайте это, покачивая разъем и жгут, наблюдая за рисунком. Выпадает? Если да, замените TPS и повторите проверку.

4. Если у вас нет сигнала TPS, проверьте наличие опорного напряжения 5 В на разъеме. Если он присутствует, проверьте цепь заземления на разрыв или короткое замыкание.

5. Убедитесь, что сигнальная цепь не 12 В. На нем никогда не должно быть напряжения батареи. Если это так, проследите цепь на предмет замыкания на напряжение и устраните неисправность.