P0335 ошибка ниссан x trail t31

1. 10.04.2019 12:48

   
   

   #621

   Как такое может быть: опять загорелась ошибка 0335 ДПКВ, заводится тяжело — с 3-4 раза, датчик менялся на оригинал ровно месяц назад и 1тыс.км пробега. Последние пару недель боролся с периодическим кратковременным троением двигателя, переставлял катушки с наконечниками и вот вчера выловил, отключая цилиндры поочередно, что надо покупать катушку, а тут сегодня вот это…Может быть как-то связано и чего они (ДПКВ) так вылетают?
   Вобщем, посоветуйте, что делать? может есть какая-то скрытая причина по отказу ДПКВ?

   Последний раз редактировалось Andrius80; 10.04.2019 в 12:58.

   X-Trail Т30 QR20DE МКПП 2007

   ---

2. 11.04.2019 03:47

   
   

   #622

   Ребят, спрошу проще: Есть варианты, что ошибка ДПКВ вылезла из-за неисправности как вариант катушки зажигания? Просто не на столько я богат каждый месяц эти датчики покупать)

   X-Trail Т30 QR20DE МКПП 2007

   ---

3. 11.04.2019 06:25

   
   

   #623

   Сними осциллограммы работы датчиков ДПКВ и ДПРВ, проверь целостность проводов ЭБУ-датчик, проверь массы на движке

   пс. на запчасти гарантия какая-то должна быть, или у вас нет такого?

   X-Trail Т31 2,5 MCVT 2008

   ---

4. 11.04.2019 07:56

   
   

   #624

   Сообщение от Andrius80
   

   Ребят, спрошу проще: Есть варианты, что ошибка ДПКВ вылезла из-за неисправности как вариант катушки зажигания? Просто не на столько я богат каждый месяц эти датчики покупать)

   Здесь достаточно полный перечень причин ошибки по ДПКВ
   P0335 NISSAN — датчик положения коленчатого вала
   Возможная причина
   • Неисправный датчик положения коленчатого вала
   • Жгут проводов датчика положения коленчатого вала открыт или закорочен
   • Схема датчика положения коленчатого вала плохое электрическое соединение
   • Сигнальная пластина может быть повреждена
   • Стартер двигателя может быть неисправен
   • Схема стартовой системы
   • Мертвая или слабая батарея
   Технические заметки
   Иногда и в некоторых моделях, низкое напряжение батареи или слабый стартер могут вызвать код датчика положения коленчатого вала. Перед заменой любой части, перезарядите или замените батарею.
   Когда обнаружен код?
   Сигнал датчика положения коленчатого вала (POS) не обнаруживается электронным модулем управления (ECM) в течение первых нескольких секунд вращения двигателя
   Возможный симптом
   • Свет двигателя дальше (или предупредительный световой сигнал двигателя обслуживания скоро)
   • Возможный недостаток / потеря мощности
   • Двигатель может заглохнуть во время вождения

   PS перевод гугловский

   Nissan X-Trail, 2003, QR25DE, АКПП
   RAV4 long, 2AZ-FE (2,4 л), 2011.

   ---

5. 11.04.2019 08:31

   
   

   #625

   Сообщение от vpi
   

   Сними осциллограммы работы датчиков ДПКВ и ДПРВ, проверь целостность проводов ЭБУ-датчик, проверь массы на движке

   пс. на запчасти гарантия какая-то должна быть, или у вас нет такого?

   У нас есть, но при установке в сервисном центре(…здается мне, что неспроста он н***…ся так часто, надо рыть

   X-Trail Т30 QR20DE МКПП 2007

   ---

6. 11.04.2019 08:37

   
   

   #626

   Грубо говоря, если где-то чего-то отходит, то ошибка та же самая выскочит?…но симптомы те же, что и были при предыдущих ДВУХ заменах (первый отходил года полтора, второй-месяц)…думаю все же надо искать причину.
   Подтраивал периодически кратковременно последние месяцы, переставлял катушки, сначала вычислил 4-й цилиндр, переставил в 3-й — опять вычислил, что отключался 3-ий…сделал вывод. что катушка зажигания, собирался заказать и тут приехали 0335. Мог ли ДПКВ так голову дурить по разным цилиндрам, ну т.е. не катушка вовсе?

   X-Trail Т30 QR20DE МКПП 2007

   ---

7. 11.04.2019 08:59

   
   

   #627

   Осциллограммы в нашем колхозе, боюсь-это ругательное слово)…ЭБУ-ДПКВ — как, он ведь прячется там в недрах двигателя, а массы на движке — где их найти?

   X-Trail Т30 QR20DE МКПП 2007

   ---

8. 11.04.2019 09:23

   
   

   #628

   у тебя Т30 или Т31? пропиши в подписи, а то 2007 переходный год, непонятно про какую машину речь

   X-Trail Т31 2,5 MCVT 2008

   ---

9. 11.04.2019 09:56

   
   

   #629

   В 31-ом вроде движок MR называется, а у меня Т30 QR…пропишу

   X-Trail Т30 QR20DE МКПП 2007

   ---

10. 12.04.2019 14:13

    
    

    #630

    Рассказываю к вышеизложенному: ездил к оф.дилеру Ниссан, прозвонили старые датчики Омметром — ничего не показало, типа они трупы, достали этот датчик-прозвонили, показало что-то 400, 600 типа живой, прозвонили штекер к нему — живой, но ошибка раз за разом сбрасывается и загорается, прозвонили наконец-то от штекера до ЭБУ — все живое, посмотрели массу — вроде живое…мастер сделал вывод: или в движке что-то ******ось типа узла, который считывает инф-ию, или все-таки и этот датчик умирает, что наиболее вероятно. Что скажете?

    X-Trail Т30 QR20DE МКПП 2007

    ---

11. 12.04.2019 14:26

    
    

    #631

    На коленвале стоит диск с насечками, с него ДПКВ считывает сигналы, сломаться погнуться он не может — посмотреть только через отверстие под датчик, голову туда не засунешь, а эндоскопом или смартфоном можно, прокрутить коленвал и убедиться что с диском все нормально, или отверткой попробовать залезть покачать из стороны в сторону — может открутился

    да, и пускай осцилку сигнала посмотрят с датчика

    X-Trail Т31 2,5 MCVT 2008

    ---

12. 12.04.2019 14:37

    
    

    #632

    Сообщение от vpi
    

    На коленвале стоит диск с насечками, с него ДПКВ считывает сигналы, сломаться погнуться он не может — посмотреть только через отверстие под датчик, голову туда не засунешь, а эндоскопом или смартфоном можно, прокрутить коленвал и убедиться что с диском все нормально, или отверткой попробовать залезть покачать из стороны в сторону — может открутился

    да, и пускай осцилку сигнала посмотрят с датчика

    Так мастер и хотел осцилку глянуть, но приспособы, как я ранее и писал, нету…и это в фирм.сервисе Ниссан, грустно…а насчет диска с насечками — какова вероятность, что с ним что-то не так? и да, когда новый датчик ставишь, ведь ездишь первое время как ни в чем не бывало, странно

    X-Trail Т30 QR20DE МКПП 2007

    ---

13. 25.04.2019 11:26

    
    

    #633

    Ребята, выручайте, за последние два месяца позавчера поставил третий!!! ДПКВ, день езжу, потом начинается — или не заводится с первой попытки, или дергается что дурная, особенно на холодную, т.е. обороты падают почти в ноль, или просто глохнет в движении либо на ХХ. Теку пишет ошибку ДПКВ, всю цепочку прозвонили-обрывов нет. Понимаю, что не могут быть все датчики бракованные (оригиналы), тогда ЧТО случилось? у кого какие мнения? и что остается делать?

    X-Trail Т30 QR20DE МКПП 2007

    ---

14. 25.04.2019 12:13

    
    

    #634

    Вот что еще нарыл…Еще нужно учитывать, что во время установки датчика коленчатого вала следует правильно выставлять зазор, который присутствует между зубчатым шкивом и ДПКВ. Квалифицированная установка датчика предполагает то, что зазор между сердечником датчика и диском синхронизации составляет 0.5 – 1.5 мм. Регулировка указанного зазора возможна путем установки дополнительных шайб в месте расположения посадочного гнезда датчика коленчатого вала….хотя я не припомню никаких шайбочек там, да и болт крепления по другому ведь не затянешь?

    X-Trail Т30 QR20DE МКПП 2007

    ---

15. 25.04.2019 18:19

    
    

    #635

    ищи диагноста. чтоб по нормальному, с осциллограммой. иначе пальцем в небо.

    ---

16. 25.04.2019 21:08

    
    

    #636

    Сообщение от Гоблин
    

    ищи диагноста. чтоб по нормальному, с осциллограммой. иначе пальцем в небо.

    Ищу, куда уж деваться

    X-Trail Т30 QR20DE МКПП 2007

    ---

17. 26.04.2019 15:28

    
    

    #637

    Сообщение от vpi
    

    Ошибка 0335 – неисправна цепь ДПКВ
    Ошибка заносится при следующих условиях:
    1. Коленчатый вал крутится
    2. Сигнал датчика фаз есть.
    3. Сигнала ДПКВ нет.
    Ошибка заносится в память ЭБУ на первом драйв – цикле.
    Плавающая ошибка 0335 может появиться вследствие повреждения задающего диска (биение, повреждение зубьев….), нарушение контактов ДПКВ или ЭБУ.

    Проверяйте проводку.

    А что значит плавающая? Там в Теку три типа ошибок П, А, С — у меня когда зажигается 0335, то А-активная и С-сохраненная, П — ни разу не было, но что интересно:
    — иногда параметры УОЗ и INT V/TIM показывают просто немыслимые значения 55 и 63,5 соответственно;
    — спустя какое-то время показывают вполне приемлемые 14 и 0,5-1

    X-Trail Т30 QR20DE МКПП 2007

    ---

18. 26.04.2019 16:02

    
    

    #638

    Сообщение от Andrius80
    

    А что значит плавающая? Там в Теку три типа ошибок П, А, С — у меня когда зажигается 0335, то А-активная и С-сохраненная, П — ни разу не было, но что интересно:
    — иногда параметры УОЗ и INT V/TIM показывают просто немыслимые значения 55 и 63,5 соответственно;
    — спустя какое-то время показывают вполне приемлемые 14 и 0,5-1

    Может муфта на распредвале барахлит? Попробуйте снять разъем с нее. Если поведение изменится то значит она.

    Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО

    ---

19. 26.04.2019 16:19

    
    

    #639

    Сообщение от VyacheslavSVA
    

    Может муфта на распредвале барахлит? Попробуйте снять разъем с нее. Если поведение изменится то значит она.

    Так в том то и дело, что поведение нестабильное, разное…сегодня чистил клапан Vti — щелкал, рабочий. С него разъем снять? а как машина себя ведет без него? муфту тоже подозреваю)

    X-Trail Т30 QR20DE МКПП 2007

    ---

20. 26.04.2019 18:15

    
    

    #640

    причем тут муфта, если ругается на колено? тут лучше смотреть на диск. может грязь какая иль еще чего, вот датчик и читает неправильно..

    ---

31 620

Что означает код P0335 в автомобиле Ниссан

Если в блок управления двигателем  не поступают или поступают некорректные данные от датчика положения коленчатого вала то в память модуля автомобиля Ниссан записывается «P0335 – ошибка датчика положения коленвала». Это приведет к тому, что на панели приборов загорится индикатор «Check Engine» и двигатель перейдет в аварийный режим работы.

Причины ошибки P0335 Nissan?

Среди множества причин ошибки, наиболее частые:

• обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов;
• плохие контакты;
• неисправность датчика положения коленчатого вала;
• поврежденная сигнальная пластина ;
• растянутый ремень ГРМ или цепь;
• неисправность  PCM.

Каковы симптомы кода ошибки P0335?

При ошибке P0335 ее симптомы могут быть самыми разнообразными Индикатор «Check Engine» не загорится, пока ошибка не повторится более одного раза. Автомобили марки Nissan, при наличии этой ошибки, могут вообще не завестись, в других случаях двигатель теряет мощность и начинает «троить». Машина может внезапно глохнуть. Может вырасти расход топлива.

Самой распространенной причиной является датчик положения коленчатого вала, но перед его заменой нужно проверить все связанные системы, поэтому не следует игнорировать такие вещи, как проводка, приводной ремень или цепь.

Этот код ошибки может сигнализировать о серьезных механических сбоях или проблемах в электрике двигателя. В случаях, если имеются проблемы с управляемостью, на машине не стоит ехать, пока она не будет отремонтирована. В любом случае, для того чтобы избежать серьезных поломок сначала нужно выполнить диагностику неисправности и найти причину.

Чаще всего для устранения ошибки необходимо:

07.06.2007

Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей вы найдете в книге (книгах):

Описание P0335 ошибки автомобиля Nissan. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи 

На английском языке:

Crankshaft position (CKP) sensor – circuit malfunction 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.