P0353 ошибка mazda

691

Определение ошибки

Код P0353 указывает на то, что блок управления двигателем Mazda обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания третьего цилиндра двигателя.

Что означает ошибка

Ошибка P0353 относится к проблемам с катушками зажигания двигателя. Блок управления двигателем управляет и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность влияет на работу двигателя. Как правило, при наличии этой ошибки, мощность мотора падает.

Причины ошибки DTC P0353 Mazda?

Код DTC P0353 регистрируется блоком управления двигателя автомобиля каждый раз, когда напряжение на катушках зажигания отличается от заводских настроек более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания 3-го цилиндра, коротким замыканием в проводке, не полным контактом на разъёмах или неисправным блоком управления.

Симптомы кода ошибки?

Наличие ошибка P0353 Mazda отрицательно сказывается на работе автомобиля, двигатель «троит», наблюдается потеря мощности.

Диагностика ошибки

При диагностике неисправности особое внимание следует уделить цепям между блоком управления и катушкой третьего цилиндра, а также самой катушке. Часто ошибка P0353 появляется из-за проблем с проводкой. Разъёмы и проводка катушки зажигания должны быть тщательно проверены. Если проводку и катушку проверили, то возможно неисправен блок управления двигателем.

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля Mazda. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.

Насколько серьёзна ошибка P0353 Mazda?

Наличие ошибки P0353 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем Mazda, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 3.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0353
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0353
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0353 звучит как «катушка зажигания «С» неисправность первичной / вторичной цепи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition Coil «C» Primary/Secondary Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0353

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0353 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Система зажигания COP (катушка на свече) используется в большинстве современных двигателей. Для каждого цилиндра существует отдельная катушка, управляемая PCM (модулем управления трансмиссией).

Это устраняет необходимость в проводах свечи зажигания, помещая катушку прямо над свечой зажигания. Каждой катушке выделено по два провода. Один из них – питание, обычно идет от центра распределения электроэнергии. Другой провод – это схема драйвера катушки от PCM.

PCM заземляет / отключает эту цепь, чтобы активировать или деактивировать катушку. Цепь драйвера катушки контролируется PCM на предмет неисправностей.

Если в цепи драйвера катушки номер 3 обнаружен обрыв или короткое замыкание, может возникнуть ошибка P0353. Кроме того, в зависимости от автомобиля, PCM может также отключить топливную форсунку цилиндра.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0353 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Дерганье, рывки двигателя при работе
Нестабильная работа, пропуски зажигания на холостом ходу.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Потеря мощности.

Ошибка P0353 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0353 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание или обрыв жгута проводов катушки зажигания.
Плохое электрическое соединение или обрыв цепи катушки зажигания.
Кабели и разъемы, ведущие к катушке зажигания, могут быть неисправны. Могут быть такие особенности, как износ или трение о другой элемент.
Неисправна катушка зажигания.
Неисправен модуль управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0353

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0353:

Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке № 3. Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте привода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0353 попробуйте пошевелить и протестировать проводку на катушке №3 и вдоль жгута проводов к PCM. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что связка проводов не трется о что-либо. При необходимости отремонтируйте.

Если в настоящее время в двигателе возникают перебои в работе, остановите двигатель и отсоедините проводной разъем катушки №3. Затем запустите двигатель и проверьте сигнал драйвера на катушке №3.

Используйте вольтметр на шкале переменного тока в герцах. Посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц или около того, что указывает на то, что драйвер работает. Если показания разняться, замените катушку зажигания №3.

При отсутствии частотного сигнала от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, оставьте катушку отключенной. Проверьте напряжение постоянного тока в цепи драйвера, на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание. Найдите короткое замыкание и устраните его.

При отсутствии в цепи драйвера напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание.

Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Другие показатели указывают на замыкание, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P0353 постоянно появляется. Есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0353 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Chevrolet (Шевроле Авео)
Citroen
Daewoo (Дэу Матиз)
Fiat (Фиат Стило)
Ford (Форд Мондео, Фокус, F-150)
Hyundai
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Lexus (Лексус rx350)
Mazda (Мазда Демио)
Mercedes
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира)
Peugeot
Pontiac (Понтиак Вайб)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Карина, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Рав4)
Volkswagen (Фольксваген Поло Седан)
ВАЗ
Газель
Лада Гранта, Приора
Уаз

С кодом неисправности Р0353 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0174, P0183, P0194, P0302, P0351, P0352, P0354, P0355, P0357, P0607, P1289, P1391, P2106, P2195.

Видео

Источник

Ошибка P0353 — Катушка зажигания “С”, первичная / вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0353
Что означает ошибка P0353
Причины возникновения ошибки P0353
Каковы симптомы ошибки P0353?
Как механик диагностирует ошибку P0353?
Общие ошибки при диагностировании кода P0353
Насколько серьезной является ошибка P0353?
Какой ремонт может исправить ошибку P0353?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0353

Определение кода ошибки P0353

Ошибка P0353 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с первичной или вторичной обмоткой катушки зажигания “C” (или катушки зажигания 3). Вместе с ошибкой P0353 могут также появляться следующие коды ошибок:

Ошибка P0350 — Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0351 — Катушка зажигания “А”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0352 — Катушка зажигания “B”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0354 — Катушка зажигания “D”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0355 — Катушка зажигания “E”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0356 — Катушка зажигания “F”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0357 — Катушка зажигания “G”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0358 — Катушка зажигания “H”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0359 — Катушка зажигания “I”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0360 — Катушка зажигания “J”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0361 — Катушка зажигания “K”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0362 — Катушка зажигания “L”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

Что означает ошибка P0353

Большинство современных автомобилей, оснащенных системой OBD-II, имеют систему зажигания, которая предусматривает отдельную катушку для каждого цилиндра двигателя. Работу катушек зажигания контролирует модуль управления двигателем (ECM). Каждая катушка соединена с двигателем и имеет высоковольтный провод, который подает напряжение на соответствующую свечу зажигания.

Катушка зажигания представляет собой трансформатор, который преобразовывает низковольтное напряжение, поступающее от аккумуляторной батареи, в высоковольтное. Это необходимо для успешного осуществления процесса горения топлива. Если ECM автомобиля обнаружит слишком низкое или слишком высокое напряжение (отклонение от заданного значения составляет более 10%) в цепи катушки зажигания “C”, в его памяти сохранится ошибка P0353.

Причины возникновения ошибки P0353

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0353 являются:

Неисправность катушки зажигания
Коррозия или повреждение разъема катушки зажигания
Короткое замыкание, обрыв или повреждение провода катушки зажигания
Плохое электрическое соединение
Повреждение фиксаторов разъема
В редких случаях, повреждение или неисправность ECM

Каковы симптомы ошибки P0353?

Основными признаками возникновения ошибки P0353 являются:

Загорание индикатора Check Engine или контрольной лампы, указывающей на наличие неисправности
Неровный холостой ход двигателя
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Падение мощности двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0353?

При диагностировании ошибки P0353 механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Проверит все электрические провода и соединители на наличие коррозии и повреждений
Определит, присутствуют ли пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Проверит провод катушки зажигания “C” на предмет короткого замыкания, износа и наличия повреждений.
Проверит разъем катушки зажигания “C” на наличие коррозии и повреждений
Проверит сигнал катушки зажигания “С”. Если частота сигнала составляет 5-20 Гц, катушка повреждена
Измерит напряжение катушки зажигания “С”
Измерит сопротивление катушки зажигания “С”
Проверит датчик положения распределительного вала

Общие ошибки при диагностировании кода P0353

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0353 является не выполнение тщательной проверки, что может привести к постановке неправильного “диагноза” и ошибочной замене исправных компонентов.

Насколько серьезной является ошибка P0353?

Ошибка P0353 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасным. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0353?

Для устранения ошибки P0353 может потребоваться:

Ремонт или замена поврежденной или неисправной катушки зажигания
Ремонт или замена изношенных, оборванных, закороченных или поврежденных проводов
Ремонт или замена поврежденных или подвергнутых действию коррозии соединителей
В редких случаях, ремонт или замена ECM
Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0353 снова, и определить, решена ли проблема

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0353

В некоторых автомобилях при появлении ошибки P0353 система OBD-II может отключить топливную форсунку цилиндра, на работу которого влияет присутствующая неисправность. Часто вместе с ошибкой P0353 появляются другие коды ошибок, указывающие на неисправность цепи топливной форсункой или на пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Несмотря на то, что ошибка P0353 указывает на наличие проблемы, связанной с катушкой зажигания “С”, при появлении данной ошибки рекомендуется проверить все катушки зажигания и убедиться в их исправности.

Нужна помощь с кодом ошибки P0353?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Определение кода ошибки P0353

Ошибка P0353 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с первичной или вторичной обмоткой катушки зажигания “C” (или катушки зажигания 3). Вместе с ошибкой P0353 могут также появляться следующие коды ошибок:

Ошибка P0350 — Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0351 — Катушка зажигания “А”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0352 — Катушка зажигания “B”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0354 — Катушка зажигания “D”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0355 — Катушка зажигания “E”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0356 — Катушка зажигания “F”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0357 — Катушка зажигания “G”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0358 — Катушка зажигания “H”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0359 — Катушка зажигания “I”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0360 — Катушка зажигания “J”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0361 — Катушка зажигания “K”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
Ошибка P0362 — Катушка зажигания “L”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

Что означает ошибка P0353

Причины возникновения ошибки P0353

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0353 являются:

Неисправность катушки зажигания
Коррозия или повреждение разъема катушки зажигания
Короткое замыкание, обрыв или повреждение провода катушки зажигания
Плохое электрическое соединение
Повреждение фиксаторов разъема
В редких случаях, повреждение или неисправность ECM

Каковы симптомы ошибки P0353?

Основными признаками возникновения ошибки P0353 являются:

Загорание индикатора Check Engine или контрольной лампы, указывающей на наличие неисправности
Неровный холостой ход двигателя
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Падение мощности двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0353?

При диагностировании ошибки P0353 механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Проверит все электрические провода и соединители на наличие коррозии и повреждений
Определит, присутствуют ли пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Проверит провод катушки зажигания “C” на предмет короткого замыкания, износа и наличия повреждений.
Проверит разъем катушки зажигания “C” на наличие коррозии и повреждений
Проверит сигнал катушки зажигания “С”. Если частота сигнала составляет 5-20 Гц, катушка повреждена
Измерит напряжение катушки зажигания “С”
Измерит сопротивление катушки зажигания “С”
Проверит датчик положения распределительного вала

Общие ошибки при диагностировании кода P0353

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0353 является не выполнение тщательной проверки, что может привести к постановке неправильного “диагноза” и ошибочной замене исправных компонентов.

Насколько серьезной является ошибка P0353?

Ошибка P0353 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасным. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0353?

Для устранения ошибки P0353 может потребоваться:

Ремонт или замена поврежденной или неисправной катушки зажигания
Ремонт или замена изношенных, оборванных, закороченных или поврежденных проводов
Ремонт или замена поврежденных или подвергнутых действию коррозии соединителей
В редких случаях, ремонт или замена ECM
Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0353 снова, и определить, решена ли проблема

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0353

В некоторых автомобилях при появлении ошибки P0353 система OBD-II может отключить топливную форсунку цилиндра, на работу которого влияет присутствующая неисправность. Часто вместе с ошибкой P0353 появляются другие коды ошибок, указывающие на неисправность цепи топливной форсункой или на пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Несмотря на то, что ошибка P0353 указывает на наличие проблемы, связанной с катушкой зажигания “С”, при появлении данной ошибки рекомендуется проверить все катушки зажигания и убедиться в их исправности.

698

Источник

Диагностические коды неисправностей (DTC) двигателя AJ / Duratec 3.0L / MZI 3.0 V6, Мазда Tribute (EP)

DTC No.	Условия
P0102	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF
P0103	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF
P0106	Проблема с рабочими параметрами цепи датчика BARO
P0107	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO
P0108	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO
P0111	Датчик IAT: проблема с рабочими параметрами цепи
P0112	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT
P0113	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT
P0116	Датчик ECT: проблема с рабочими параметрами цепи
P0117	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT
P0118	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT
P0122	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика TP
P0123	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика TP
P0125	Избыточное время включения топливной системы в систему работы с обратной связью.
P0128	Термостат охлаждающей жидкости застрял в открытом положении
P0133	Низкий отклик цепи датчика кислорода (HO2S) (правый полублок, датчик 1)
P0135	Цепь нагревателя подогреваемого кислородного датчика (HTR) (правый полублок, датчик 1)
P0136	Цепь датчика кислорода (HO2S) (правый полублок, датчик 2)
P0141	Цепь нагревателя подогреваемого кислородного датчика (HTR) (правый полублок, датчик 2)
P0153	Низкий отклик цепи датчика кислорода (HO2S) (левый полублок датчик 1)
P0155	Цепь нагревателя подогреваемого кислородного датчика (HTR) (левый полублок, датчик 1)
P0156	Цепь датчика кислорода (HO2S) (левый полублок 2, датчик 2)
P0161	Цепь нагревателя подогреваемого кислородного датчика (HTR) (левый полублок, датчик 2)
P0171	Система корректировки топливоподачи (правый полублок): слишком бедная смесь
P0172	Система коррекции подачи топлива (правый полублок) слишком богатая смесь
P0174	Система коррекции топлива (левый полублок) слишком бедная смесь
P0175	Система коррекции топлива (левый полублок) слишком богатая смесь
P0201	Цепь форсунки цилиндра №1
P0202	Цепь форсунки цилиндра №2
P0203	Цепь форсунки цилиндра №3
P0204	Цепь форсунки цилиндра №4
P0205	Цепь форсунки цилиндра №5
P0206	Цепь форсунки цилиндра №6
P0230	Первичный контур эл.цепи топливного насоса (FP)
P0231	Низкий уровень сигнала вторичного контура эл. цепи топливного насоса (FP)
P0232	Высокий уровень сигнала вторичной эл. цепи топливного насоса (FP)
P0300	Обнаружены хаотические пропуски зажигания
P0301	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №1
P0302	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №2
P0303	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №3
P0304	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №4
P0305	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №5
P0306	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №6
P0320	Цепь входного сигнала частоты вращения двигателя
P0325	Неисправность цепи датчика детонации
P0335	Неисправность цепи датчика CKP
P0340	Цепь датчика положения распределительного вала
P0350	Первичная / вторичная цепь катушки зажигания
P0351	Катушка зажигания A первичная / вторичная цепь
P0352	Катушка зажигания B первичная / вторичная цепь
P0353	Катушка зажигания C первичная / вторичная цепь
P0354	Катушка зажигания D первичная / вторичная цепь
P0355	Катушка зажигания E первичная / вторичная цепь
P0356	Катушка зажигания F первичная / вторичная цепь
P0401	Обнаружен недостаточный расход газа в системе рециркуляции ОГ (EGR)
P0402	Обнаружен чрезмерный расход газа в системе EGR
P0420	Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (правый полублок)
P0430	Эффективность системы катализатора ниже порогового значения (левый полублок)
P0442	Обнаружена утечка в системе контроля за выбросами паров топлива (небольшая утечка)
P0443	Неисправность цепи клапана продувки системы контроля за отводом паров топлива (проверка герметичности системы)
P0451	Проблема с рабочей характеристикой датчика давления в топливном баке
P0452	Низкий уровень входного сигнала датчика давления системы вентиляции паров топлива
P0453	Высокий уровень входного сигнала датчика давления системы вентиляции паров топлива
P0455	Обнаружена утечка в системе вентиляции паров топлива (большая утечка)
P0456	Обнаружена утечка в системе вентиляции паров топлива (очень небольшая утечка)
P0461	Рабочий диапазон / характеристики цепи блока датчика указателя уровня топлива
P0462	Низкий уровень входного сигнала в цепи блока датчика указателя уровня топлива
P0463	Высокий уровень входного сигнала в цепи блока датчика указателя уровня топлива
P0464	Проблема с работоспособностью цепи блока датчика указателя уровня топлива (проверка плавности хода)
P0500	Неисправность датчика скорости VSS
P0506	Обороты системы управления холостым ходом ниже ожидаемых
P0507	Обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых
P0550	Неисправность цепи переключателя PSP (ГУР)
P0603	Модуль управления (PCM) неисправность внутренней памяти (KAM)
P0605	Модуль управления (PCM) неисправность внутренней памяти (ROM)
P0705	Неисправность цепи переключателя выбора передач АКПП TR (короткое замыкание)
P0707	Низкий уровень входного сигнала цепи датчика диапазона передачи (TR)
P0708	Высокий уровень входного сигнала цепи датчика диапазона передачи
P0712	Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
P0713	Высокий уровень входного сигнала цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
P0715	Неисправность входной цепи датчика скорости вращения первичного вала / турбины АКПП
P0717	Цепь датчика частоты вращения вала турбины (TSS) нет сигнала
P0718	Неисправность цепи датчика частоты вращения вала турбины (TSS)
P0720	Цепь датчика частоты вращения выходного вала (OSS)
P0721	Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика частоты вращения выходного вала (OSS)
P0722	Цепь датчика частоты вращения выходного вала (OSS) нет сигнала
P0731	Неисправность 1-й передачи АКПП
P0732	Неисправность 2-й передачи АКПП
P0733	Неисправность 3-й передачи АКПП
P0734	Неисправность 4-й передачи АКПП
P0740	Неисправность системы TCC (муфты блокировки гидротрансфоматора)
P0743	Неисправность управляющего электромагнитного клапана TCC (муфты блокировки гидротрансфоматора)
P0750	Неисправность электромагнитного клапана А переключения передач (обрыв / короткое замыкание)
P0755	Неисправность электромагнитного клапана переключения передач B (обрыв / короткое замыкание)
P0760	Неисправность соленоида С переключения передач (обрыв / короткое замыкание)
P1000	Проверка готовности систем OBD не завершена
P1001	KOER не может завершиться / KOER прервано)
P1100	Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)
P1112	Неисправность цепи температуры воздуха на впуске (IAT)
P1117	Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
P1120	Датчик положения дроссельной заслонки (TP) вне допустимого диапазона
P1121	Показания датчика положения дроссельной заслонки (TP) не коррелируются с массовым расходом воздуха
P1125	Положение дроссельной заслонки (TP): прерывистый сигнал
P1130	Отсутствие переключений HO2S: корректировка топливоподачи на пределе (правый полублок, датчик 1)
P1131	Отсутствие переключений HO2S: датчик указывает на обедненную смесь (правый полублок, датчик 1)
P1132	Отсутствие переключений HO2S: датчик показывает богатую смесь (правый полублок, датчик 1)
P1137	Отсутствие переключений HO2S: датчик показывает бедную смесь (правый полублок, датчик 2)
P1138	Отсутствие переключений HO2S: датчик показывает богатую смесь (правый полублок, датчик 2)
P1150	Отсутствие переключений HO2S: корректировка топливоподачи на пределе (левый полублок, датчик 1)
P1152	Отсутствие переключений HO2S: датчик показывает богатую смесь (левый полублок, датчик 1)
P1157	Отсутствие переключений HO2S: датчик указывает на обедненную смесь (левый полублок, датчик 2)
P1158	Отсутствие переключений HO2S: датчик показывает богатую смесь (левый полублок, датчик 2)
P1260	Обнаружена попытка угона — автомобиль обездвижен
P1270	Обороты двигателя или скорость автомобиля достигли предела ограничения
P1309	PCM IC: монитор обнаружения пропусков зажигания отключен
P1400	Сигнал обратной связи по перепаду давления EGR (DPFE), низкий входной сигнал
P1401	Высокий входной сигнал цепи обратной связи по перепаду давления EGR (DPFE)
P1405	Входной шланг датчика рециркуляции отработавших газов (DPFE) по перепаду давления отключен или забит
P1406	Датчик обратной связи по перепаду давления (DPFE) выходной шланг отключен или забит
P1408	Расход рециркуляции выхлопных газов (EGR) вне диапазона самопроверки
P1409	Цепь электромагнитного клапана регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ
P1443	Клапан системы контроля за отводом паров топлива (низкий поток / нет потока)
P1450	Неисправность системы вентиляции паров топлива (избыточный вакуум)
P1451	Цепь управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива
P1460	Широко открытая дроссельная заслонка: выключена цепь кондиционера
P1474	Управление вентилятором (FC): неисправность первичной цепи
P1477	Цепь реле дополнительного вентилятора
P1479	Высокий уровень сигнала управления вентилятором (HFC) первичной цепи
P1501	Датчик скорости автомобиля (VSS) вне диапазона самотестирования
P1504	Неисправность цепи клапана IAC
P1506	Повышенные обороты двигателя на холостом ходу (IAC)
P1507	Пониженные обороты двигателя на холостом ходу (IAC)
P1633	Слишком низкое напряжение питания блока РСМ
P1635	Параметры покрышки / оси вне допустимого диапазона
P1636	Ошибка связи чипа индуктивной подписи
P1639	Блок VID поврежден, не запрограммирован
P1650	Датчик давления в гидроусилителе руля (PSP) вне диапазона самотестирования (В ходе самопроверки теста KOEO этот DTC указывает на высокий уровень входного сигнала датчика PSP в PCM. В ходе самопроверки теста KOER этот код неисправности указывает на то, что входной сигнал PSP не изменил своего состояния – не был выполнен поворот руля, обрыв цепи датчика).
P1702	Неисправность цепи датчика диапазона выбора передачи
P1703	Конечный выключатель педали тормоза вне диапазона самопроверки
P1705	Цепь диапазона передачи не указывает на включение / выключение во время самотестирования
P1711	Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) вне диапазона самопроверки
P1713	Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости в диапазоне (<50 ° F)
P1714	Электромагнит переключения передач A индуктивная подпись
P1718	Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости в диапазоне (> 250 град. F.)
P1742	Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)
P1743	Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)
P1744	Работоспособность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)
P1746	Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением
P1747	Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана управления давлением
P1760	Короткое замыкание (периодическое) цепи электромагнитного клапана управления давлением
P1783	Превышение температуры трансмиссии
P1788	Обрыв цепи соленоида муфты движения накатом
P1789	Короткое замыкание соленоида муфты накатом

1. Коды ошибок могут отличаться от табличных в зависимости от VIN, спецификации, рынка продаж, требований OBD.

Источник

Определение ошибки

Что означает ошибка

Причины ошибки DTC P0353 Mazda?

Симптомы кода ошибки?

Диагностика ошибки

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Насколько серьёзна ошибка P0353 Mazda?

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0353

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0353

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0353 — Катушка зажигания “С”, первичная / вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0353

Что означает ошибка P0353

Причины возникновения ошибки P0353

Каковы симптомы ошибки P0353?

Как механик диагностирует ошибку P0353?

Общие ошибки при диагностировании кода P0353

Насколько серьезной является ошибка P0353?

Какой ремонт может исправить ошибку P0353?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0353

Нужна помощь с кодом ошибки P0353?

Похожие статьи

Определение кода ошибки P0353

Что означает ошибка P0353

Причины возникновения ошибки P0353

Каковы симптомы ошибки P0353?

Как механик диагностирует ошибку P0353?

Общие ошибки при диагностировании кода P0353

Насколько серьезной является ошибка P0353?

Какой ремонт может исправить ошибку P0353?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0353

Диагностические коды неисправностей (DTC) двигателя AJ / Duratec 3.0L / MZI 3.0 V6, Мазда Tribute (EP)

Читайте также: