1 600
Что означает код P0501 Газ Газель?
Ошибка P0501 OBD-II — неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости.
Код ошибки P0501 — модуль управления двигателем (ECM) получил сигнал от датчика скорости автомобиля (VSS), выходящий за пределы допустимого диапазона. Неустойчивый сигнал, который не является стабильным или плавным при ускорении и торможении автомобиля.
Датчик скорости автомобиля Газ Газель передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в другие системы автомобиля — трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и усилитель рулевого управления. Датчик скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах — задний дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней.
Симптомы ошибки P0501 Газ Газель
- Горит индикатор «Check Engine»
- АКПП автомобиля работает неправильно. Переключение передач может быть слишком быстрым или слишком медленным в зависимости от уровня, высокий или низкий, сигнала датчика скорости.
- Спидометр работает некорректно
- Может наблюдаться потеря мощности автомобиля Газ Газель и/или авто вообще не едет.
- На панели приборов могут загореться индикаторы неисправностей ABS и Traction Control.
- В некоторых случаях видимые симптомы ошибки отсутствуют.
Причины ошибки P0501 Газ Газель
Выходное напряжение датчика скорости изменяется быстрее, чем ожидает блок управления двигателя (ECM), в результате чего блок определяет, что VSS находится вне допустимого диапазона производительности.
Выходное напряжение VSS ниже ожидаемого, что приводит к занижению выходной скорости по сравнению с реальной скоростью автомобиля.
Источниками проблем ошибки P0501 могут быть:
- Неисправный датчик скорости автомобиля Газ Газель
- Неисправный спидометр
- Проблемы с проводкой датчика скорости автомобиля или его разъемом
- Проблемы с CAN шиной связи
- Неисправна коробка передач или дифференциал коробки передач
- Неисправен приводной механизм датчика скорости
Ошибки при диагностике кода P0501 Газ Газель
- Неисправность спидометра
- Проблемы с коробкой передач Газ Газель
- Проблемы с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости)
- Проблемы с приводом автомобиля
Диагностика ошибки P0501 Газ Газель
Если блок управления двигателем зафиксировал ошибку P0501, это означает, что в него или блок управления трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0501, а затем, во время тестовой поездки повторить условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик «выглядит» нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась неисправная приборная панель или спидометр, из-за этого сигнал датчика скорости пропадал или становился очень слабым.
Что необходимо ремонтировать
- Заменить датчик скорости автомобиля Газ Газель
- Устранить проблемы с проводкой или разъемами датчика скорости
- Очистить механический привод датчика скорости
После устранения источника неисправности необходимо сбросить ошибку и провести тестовую поездку.
На чтение 5 мин Просмотров 8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0501
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0501
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0501 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «A» скорости автомобиля». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Vehicle Speed Sensor «A» Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0501
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0501 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0501 OBD2 указывает на то, что скорость автомобиля, считываемая датчиком скорости автомобиля (VSS), находится за пределами ожидаемого диапазона. Например, слишком высокая или низкая. Датчик скорости автомобиля (VSS) передает информацию в ECM (модуля управления двигателем) о скорости автомобиля. Для отображения спидометром и одометром.
Для этого он отдает сигнал из 4 импульсов на каждый оборот вала ротора, который вращает выходной вал через ведомую шестерню. Как правило, VSS представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращение для передачи сигнала в ECM.
VSS установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы импульсы от коробки могли проходить в непосредственной близости от него. Когда импульсы коробки проходит мимо электромагнитного наконечника VSS. Выемки и канавки служат для быстрого замыкания и прерывания цепи.
Эти манипуляции распознаются модулем PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля. Что и позволяет нам видеть привычное отображение скорости на спидометре.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0501 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля.
- Могут гореть контрольные лампы (ABS) или тормоза на приборной панели.
- Спидометр или одометр могут работать неправильно или вообще не работать.
- Ограничитель оборотов автомобиля может быть меньше обычного.
- В АКПП могут возникнуть проблемы при переключении передач.
- Могут присутствовать другие симптомы.
Код неисправности P0501 по степени серьезности является средним. Указывает на то, что датчик скорости автомобиля работает ненадлежащим образом. При этом, возможно отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) автомобиля.
Причины возникновения ошибки
Код P0501 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик скорости автомобиля (VSS) не считывает должным образом и поэтому имеет недостаточные показания.
- Обрыв либо изношенный провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
- Плохое соединение в цепи датчика скорости автомобиля (VSS).
- Модуль PCM автомобиля неправильно настроен для фактического размера используемых шин.
- Повреждение шестерни привода датчика скорости.
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.
Как устранить или сбросить код неисправности P0501
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0501:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
- После этого проверьте датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
- Также проверьте наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
- Если вышеописанных проблем нет, проверьте напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.
Диагностика и решение проблем
Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0501. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.
Расположение датчика зависит от вашего автомобиля, не всегда он устанавливается в коробку. Он может находиться на задней оси трансмиссии или ступице колеса (тормозе) в сборе.
Если с проводкой и разъемами все в порядке, то проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля. С большой долей вероятности проблема именно в нем, поэтому замените датчик.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0501 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6)
- Chery (Чери Тигго, Фора)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти)
- Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge
- Ford
- Geely
- Honda (Хонда Цивик)
- Hyundai (Хендай Акцент, Матрикс, Санта фе, Тибурон, Туксон, Элантра)
- Iran Khodro (Саманд)
- Jeep (Джип Вранглер)
- Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж, Церато)
- Lifan (Лифан Бриз)
- Nissan (Ниссан Фронтиер)
- Opel (Опель Астра, Вектра)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 308, Партнер)
- Saab
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Volkswagen (Фольксваген Битл)
- Vortex
- ВАЗ 2107, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115
- Газель Бизнес, Некст, умз 4216
- Заз
- Камаз
- Лада Калина, Нива, Приора
- Тагаз Акцент
С кодом неисправности Р0501 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0021, P0038, P0130, P0138, P0170, P0447, P0500, P0502, P0503, P0510, P0661, P0700.
Видео
Кому интересно:
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (КОНТРОЛЛЕРА) МИКАС M10.3/Евро-3
Код Наименование неисправности (ошибки) ЭСУД или контроллера Неисправный объект Вид неисправности
Pxxxx Тестер не идентифицирует ошибку, если код не совпадает с указанными ниже ТЕСТЕР НЕ ИНЕНТИ ФИЦИРУЕТ ОШИБКУ
P0105 Некорректный сигнал в цепи датчика абсолютного давления воздуха Д.ДАВЛЕНИЯ ВОЗД. ВНЕ ДИАПАЗОНА
P0107 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления воздуха Д.ДАВЛЕНИЯ ВОЗД НИЗК.УР.СИГНАЛА
P0108 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления воздуха Д.ДАВЛЕНИЯ ВОЗД ВЫСОК.УР.СИГНАЛА
P0112 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха ДАТЧИК Т°ВОЗДУХА НИЗК.УР.СИГНАЛА
P0113 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха ДАТЧИК Т°ВОЗДУХА ВЫСОК.УР.СИГНАЛА
P0115 Некорректный сигнал в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости ДАТ.Т°ОХЛ.ЖИДК ВНЕ ДИАПАЗОНА
P0117 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости ДАТ.Т°ОХЛ.ЖИДК НИЗК.УР.СИГНАЛА
P0118 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости ДАТ.Т°ОХЛ.ЖИДК ВЫСОК.УР.СИГНАЛА
P0122 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки ДАТЧИК ДРОССЕЛЯ НИЗК.УР.СИГНАЛА
P0123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки ДАТЧИК ДРОССЕЛЯ ВЫСОК.УР.СИГНАЛА
P0130 Нет активности датчика кислорода № 1 ЛЯМБДА-ЗОНД 1 НЕТ АКТИВНОСТИ
P0131 Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода № 1 ЛЯМБДА-ЗОНД 1 НИЗК.УР.СИГНАЛА
P0132 Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода № 1 ЛЯМБДА-ЗОНД 1 ВЫСОК.УР.СИГНАЛА
P0133 Медленный отклик на изменение состава смеси датчика кислорода № 1 ЛЯМБДА-ЗОНД 1 МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК
P0135 Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода № 1 НАГРЕВАТ.ЗОНДА 1 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
P0137 Низкий уровень сигнала в цепи датчика кислорода № 2 ЛЯМБДА-ЗОНД 2 НИЗК.УР.СИГНАЛА
P0138 Высокий уровень сигнала в цепи датчика кислорода № 2 ЛЯМБДА-ЗОНД 2 ВЫСОК.УР.СИГНАЛА
P0139 Медленный отклик на изменение состава смеси датчика кислорода № 2 ЛЯМБДА-ЗОНД 2 МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК
P0141 Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода № 2 НАГРЕВАТ.ЗОНДА 2 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
Р0171 Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении ТОПЛИВОПОДАЧА БЕДНАЯ СМЕСЬ
Р0172 Система топливоподачи слишком «богатая» при ее максимальном обеднении ТОПЛИВОПОДАЧА БОГАТАЯ СМЕСЬ
P0201 Неисправность цепи управления форсункой цилиндра № 1 ФОРСУНКА 1 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
P0202 Неисправность цепи управления форсункой цилиндра № 2 ФОРСУНКА 2 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
P0203 Неисправность цепи управления форсункой цилиндра № 3 ФОРСУНКА 3 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
P0204 Неисправность цепи управления форсункой цилиндра № 4 ФОРСУНКА 4 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
P0230 Неисправность цепи управления реле электробензонасоса РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
P0217 Температура двигателя выше предельно допустимого значения ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВ
P0219 Частота вращения двигателя выше предельно допустимого значения ДВИГАТЕЛЬ ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ
P0301 Пропуски воспламенения в цилиндре № 1 ЦИЛИНДР 1 ПРОПУСКИ ЗАЖИГАН
P0302 Пропуски воспламенения в цилиндре № 2 ЦИЛИНДР 2 ПРОПУСКИ ЗАЖИГАН
P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре № 3 ЦИЛИНДР 3 ПРОПУСКИ ЗАЖИГАН
Код Наименование неисправности (ошибки) ЭСУД или контроллера Неисправный объект Вид неисправности
P0304 Пропуски воспламенения в цилиндре № 4 ЦИЛИНДР 4 ПРОПУСКИ ЗАЖИГАН
P0327 Низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ НИЗК.УР.СИГНАЛА
P0335 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
P0339 Ошибка синхронизации датчика положения коленчатого вала ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА НЕВЕРНЫЙ СИГНАЛ
P0341 Ошибка синхронизации датчика (фазы) положения распределительного вала ДАТЧИК ФАЗЫ НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
P0351 Обрыв первичной цепи катушки зажигания цилиндров № 1 и № 4 КАТУШКА ЗАЖ. 1,4 ОБРЫВ ЦЕПИ
P0352 Обрыв первичной цепи катушки зажигания цилиндров № 2 и № 3 КАТУШКА ЗАЖ. 2,3 ОБРЫВ ЦЕПИ
P0420 Низкая эффективность нейтрализатора отработавших газов НЕЙТРАЛИЗАТОР НЕ ЭФФЕКТИВЕН
P0443 Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера КЛАПАН АДСОРБЕРА НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
P0480* Неисправность цепи управления реле вентилятора охлаждения ВЕНТИЛЯТОР ОХЛ.1 НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
P0501 Обрыв цепи датчика скорости автомобиля ДАТЧИК СКОРОСТИ НЕТ СИГНАЛА
P0505 Неисправность цепи управления регулятором холостого хода РЕГУЛЯТОР ХХ НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
P0562 Низкое бортовое напряжение НАПРЯЖ.БОРТСЕТИ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ
P0563 Высокое бортовое напряжение НАПРЯЖ.БОРТСЕТИ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ
P0603 Неисправность EEPROM блока управления БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ЧТ.EEPROM
P0604 Ошибка внешнего ОЗУ блока управления БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ВНЕШ.ОЗУ
P0605 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM 1) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ПЗУ
P0606 Ошибка инициализации блока управления БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОЩИБКА СБРОСА
P0616 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM 2) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ПЗУ
P0617 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM 3) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ПЗУ
P0618 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM 4) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОШИБКА ПЗУ
P0650 Неисправность цепи управления индикатором неисправности MIL ЛАМПА НЕИСПРАВН. НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
P0654* Неисправность цепи управления тахометром ТАХОМЕТР НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
P0657* Неисправность цепи управления указателем температуры охлаждающей жидкости УКАЗ.Т°ОХЛ.ЖИДК НЕИСПРАВНОСТЬ
P1230 Неисправность цепи управления главным реле РЕЛЕ ГЛАВНОЕ НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
P1351 Короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания цилиндров 1 и 4 КАТУШКА ЗАЖ. 1,4 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАН
P1352 Короткое замыкание в первичной цепи катушки зажигания цилиндров 2 и 3 КАТУШКА ЗАЖ. 2,3 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАН
P1530* Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера КОНДИЦИОНЕР НЕИСПРАВН. ЦЕПИ
P1606 Низкий уровень сигнала в цепи датчика неровной дороги Д. НЕРОВН.ДОРОГИ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ
P1607 Высокий уровень сигнала в цепи датчика неровной дороги Д. НЕРОВН.ДОРОГИ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ
P1612 Несанкционированный сброс блока управления в рабочем состоянии БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СБРОС БЛОКА
Контроллер имеет встроенную систему бортовой диагностики, позволяющую выявить неполадки в работе КМПСУД. Посредством индикатора неисправностей контроллер предупреждает водителя о возникновении сбоев в работе. Индикатор неисправностей лампа со стандартным символом неисправности двигателя оранжевого цвета, которая установлена на приборной панели в зоне видимости водителя. Лампа неисправности может работать в следующих режимах:
Контроллер сохраняет в своей памяти информацию о неисправностях, ведущих к повышенным выбросам вредных веществ в атмосферу. Сведения об ошибках в работе КМПСУД и времени их возникновения можно считать из памяти контроллера с помощью диагностического оборудования – тестера Аскан 10 с соответствующим программным обеспечением. Тестер подключается посредством стандартизированного16-контактного разъёма. Список диагностируемых неисправностей и их кодировка в соответствии с классификацией по стандарту OBD-II представлены в таблице.
Диагностирование КМПСУД должен производить специалист, имеющий соответствующий уровень подготовки.
Сопутствующие Товары:
-
6936 руб.
Автомобильный многофункциональный стробоскоп Astro M5 предназначен для измерения ряда характеристик карбюраторных и инжекторных двигателей….
Описание Multitronics Astro M5
Автомобильный многофункциональный стробоскоп Astro M5 предназначен для измерения ряда электрических и механических хар.. Подробнее
-
2261 руб.
Импульсный преобразователь напряжения служит для преобразования напряжения 24В в номинальное напряжение 12В. Максимальный ток 35А …
Описание Орион ПН-30
Импульсный преобразователь напряжения Орион ПН-30 служит для преобразования напряжения 20-30 В в напряжение 14 В и предназначены для автомо.. Подробнее
-
2635 руб.
Для измерения и правильной установки угла опережения зажигания на карбюраторных и инжекторных двигателях и оперативного контроля работы основных узлов …
Описание Орион СТ-02, фото, видео, инструкции
Автомобильный стробоскоп СТ — 02 предназначен для измерения и правильной установки угла опережени.. Подробнее -
3145 руб.
Описание — Зарядное устройство Вымпел-30Зарядное устройство Вымпел-30 предназначено для заряда 12 В аккумуляторных батарей любого типа и ёмкости. Заряд АКБ осуществляется как в автоматическом, так и в ручном режиме с возможностью регулировки силы тока. Вымпел-30 заряжает полностью разряженную (до ну.. Подробнее
-
595 руб.
Описание — ОРИОН DRL-17,5 CM дневные ходовые огниАвтомобильные ходовые огни DRL-17,5 CM состоят из 100 сверх ярких светодиодов, объединенных в одну матрицу. Корпус выполнен из металла. Ходовые огни устанавливаются на передней части автомобиля и служат для улучшения видимости транспортного средства в.. Подробнее
-
765 руб.
Описание — ОРИОН DRL-FG-10 дневные ходовые огниАвтомобильные ходовые огни DRL-FG-10 состоят из 10 секций по 8 сверх ярких светодиодов, объединенных в одну матрицу. Корпус выполнен из полиуретана, что позволяет придавать ему желаемую форму за счет эластичности. Ходовые огни устанавливаются на передне.. Подробнее
-
4063 руб.
Описание — Зарядное устройство Вымпел-37
Зарядное устройство предназначено для заряда автомобильных (12 В) кислотных аккумуляторных батарей, тяговых и лодочных АКБ, АКБ типа AGM, EFB, АКБ с гелевым электролитом: Long Life, Deep-Cycle, в том числе полностью разряженных (до нуля), любого типа и емкос.. Подробнее
Надоело каждый раз искать Расшифровки Ошибок? Бортовые компьютеры представленные выше РЕШАТ твою проблему!
Надоело каждый раз искать Расшифровки Ошибок? Бортовые компьютеры представленные выше Чтение, расшифровка, удаление ошибок не выходя из авто!
Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ГАЗ, ГАЗель, Соболь, Волга
- 012 — Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
- 013 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
- 014 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
- 015 — Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
- 016 — Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
- 017 — Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
- 018 — Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
- 019 — Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
- 021 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
- 022 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
- 023 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
- 024 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
- 025 — Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
- 026 — Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
- 027 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
- 027 — Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
- 028 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
- 028 — Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
- 029 — Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
- 029 — Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
- 031 — Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
- 032 — Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
- 033 — Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
- 034 — Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
- 035 — Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
- 036 — Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
- 037 — Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
- 038 — Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
- 041 — Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
- 042 — Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
- 043 — Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
- 044 — Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
- 045 — Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
- 046 — Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
- 047 — Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
- 048 — Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
- 051 — Неисправность 1 блока управления.
- 052 — Неисправность 2 блока управления.
- 053 — Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
- 054 — Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
- 055 — Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
- 056 — Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
- 057 — Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
- 058 — Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
- 061 — Сброс блока управления в рабочем состоянии.
- 062 — Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
- 063 — Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
- 064 — Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
- 065 — Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
- 066 — Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
- 067 — Неисправность 1 иммобилизатора.
- 068 — Неисправность 2 иммобилизатора.
- 069 — Неисправность 3 иммобилизатора.
- 071 — Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
- 072 — Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
- 073 — Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
- 074 — Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
- 075 — Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
- 076 — Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
- 079 — Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
- 081 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
- 082 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
- 083 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
- 084 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
- 085 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
- 086 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
- 087 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
- 088 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
- 091 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
- 092 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
- 093 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
- 094 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
- 095 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
- 096 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
- 097 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
- 098 — Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
- 099 — Неисправность формирователя высокого напряжения.
- 131 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
- 132 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
- 133 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
- 134 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
- 135 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
- 136 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
- 137 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
- 138 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
- 139 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
- 141 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
- 142 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
- 143 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
- 144 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
- 145 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
- 146 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
- 147 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
- 148 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
- 149 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
- 151 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
- 152 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
- 153 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
- 154 — Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
- 155 — Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
- 156 — Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
- 157 — Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
- 158 — Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
- 159 — Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
- 161 — Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
- 162 — Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
- 163 — Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
- 164 — Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
- 165 — Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
- 166 — Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
- 167 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
- 168 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
- 169 — Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
- 171 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
- 172 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
- 173 — Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
- 174 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
- 175 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
- 176 — Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
- 177 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
- 178 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
- 179 — Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
- 181 — Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
- 182 — Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
- 183 — Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
- 184 — Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
- 185 — Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
- 186 — Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
- 187 — Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
- 188 — Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
- 189 — Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
- 191 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
- 192 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
- 193 — Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
- 194 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
- 195 — Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
- 196 — Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
- 197 — Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
- 198 — Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
- 199 — Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
- 231 — Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
- 232 — Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
- 233 — Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
- 234 — Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
- 235 — Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
- 236 — Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
- 237 — Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
- 238 — Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
- 241 — Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
- 242 — Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
- 243 — Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
- 244 — Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
- 245 — Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
- 246 — Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
- 247 — Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
- 248 — Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
- 251 — Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
- 252 — Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
- 253 — Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
Диагностические коды ЭБУ Микас 10.3/11 Евро-2 / Евро-3
- P0101 — Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон
- P0102 — Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
- P0103 — Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
- P0106 — Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон
- P0107 — Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
- P0108 — Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
- P0112 — Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
- P0113 — Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
- P0116 — Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон
- P0117 — Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0118 — Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0121 — Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон
- P0122 — Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
- P0123 — Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
- P0130 — Цепь датчика кислорода № 1 неисправна
- P0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
- P0132 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
- P0133 — Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1
- P0134 — Обрыв цепи датчика кислорода № 1
- P0135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
- P0136 — Неисправность цепи датчика кислорода № 2
- P0137 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
- P0138 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
- P0140 — Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2
- P0141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
- P0171 — Система топливоподачи слишком бедная
- P0172 — Система топливоподачи слишком богатая
- P0200 — Цепь управления форсунками неисправна
- P0201 — Обрыв цепи управления форсункой 1
- P0202 — Обрыв цепи управления форсункой 2
- P0203 — Обрыв цепи управления форсункой 3
- P0204 — Обрыв цепи управления форсункой 4
- P0217 — Перегрев системы охлаждения двигателя
- P0219 — Превышение допустимой частоты вращения ДВС
- P0222 — Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
- P0223 — Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
- P0230 — Неисправность цепи управления реле бензонасоса
- P0261 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1
- P0262 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1
- P0263 — Драйвер форсунки 1 неисправен
- P0264 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2
- P0265 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
- P0266 — Драйвер форсунки 2 неисправен
- P0267 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3
- P0268 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
- P0269 — Драйвер форсунки 3 неисправен
- P0270 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4
- P0271 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4
- P0272 — Драйвер форсунки 4 неисправен
- P0297 — Превышение допустимой скорости автомобиля
- P0300 — Случайные/множественные пропуски воспламенения
- P0301 — Пропуски воспламенения в цилиндре 1
- P0302 — Пропуски воспламенения в цилиндре 2
- P0303 — Пропуски воспламенения в цилиндре 3
- P0304 — Пропуски воспламенения в цилиндре 4
- P0325 — Обрыв цепи датчика детонации
- P0327 — Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации
- P0328 — Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации
- P0335 — Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
- P0336 — Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы
- P0337 — Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала
- P0338 — Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
- P0340 — Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
- P0342 — Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
- P0343 — Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
- P0351 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1
- P0352 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2
- P0353 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3
- P0354 — Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4
- P0422 — Эффективность нейтрализатора ниже допустимой
- P0441 — Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера
- P0443 — Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
- P0444 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
- P0445 — Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
- P0480 — Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1
- P0481 — Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2
- P0500 — Нет сигнала от датчика скорости автомобиля
- P0501 — Неисправность цепи датчика скорости
- P0503 — Прерывающийся сигнал датчика скорости
- P0505 — Неисправность цепи регулятора холостого хода
- P0506 — Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
- P0507 — Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
- P0508 — Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу
- P0509 — Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть
- P0511 — Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода
- P0560 — Напряжение бортсети ниже порога работы
- P0562 — Пониженное напряжение бортовой сети
- P0563 — Повышенное напряжение бортовой сети
- P0572 — Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала
- P0573 — Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала
- P0601 — Неисправность ПЗУ контроллера
- P0602 — Неисправность ОЗУ контроллера
- P0603 — Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера
- P0604 — Неисправность внешнего ОЗУ контроллера
- P0615 — Обрыв цепи управления реле стартера
- P0616 — Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера
- P0617 — Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера
- P0627 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
- P0628 — Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
- P0629 — Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса
- P0630 — Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер
- P0645 — Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера
- P0646 — Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера
- P0647 — Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера
- P0650 — Неисправность цепи лампы «Check engine»
- P0654 — Неисправность цепи тахометра панели приборов
- P0685 — Обрыв цепи управления главным реле
- P0687 — Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле
- P0688 — Обрыв силовой цепи с выхода главного реле
- P0690 — Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле
- Р0719 — Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала
- Р0724 — Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала
- Р0831 — Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала
- Р0832 — Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала
- P1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1
- P1115 — Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1
- P1123 — Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
- P1124 — Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
- P1127 — Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
- P1128 — Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
- P1135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
- P1136 — Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
- P1137 — Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
- P1140 — Неверный сигнал датчика расхода воздуха
- P1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
- P1171 — Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
- P1172 — Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
- P1386 — Ошибка внутреннего теста канала детонации
- P1410 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
- P1425 — Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
- P1426 — Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
- P1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
- P1501 — Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
- P1502 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса
- P1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
- P1513 — Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода
- P1514 — Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода
- P1541 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
- P1570 — Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи
- P1571 — Использован незарегистрированный электронный ключ
- P1572 — Обрыв п/п антенны иммобилайзера
- P1573 — Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)
- P1600 — Нет связи с АПС (иммобилизатором)
- P1601 — Нет связи с АПС (иммобилизатором)
- P1602 — Пропадание напряжения бортовой сети
- P1603 — Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
- P1606 — Неверный сигнал датчика неровной дороги
- P1612 — Ошибка сброса контроллера
- P1616 — Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги
- P1617 — Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
- P1620 — Неисправность ПЗУ контроллера
- P1621 — Неисправность ОЗУ контроллера
- P1622 — Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
- Р1632 — Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки
- Р1633 — Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки
- Р1634 — Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки
- Р1635 — Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки
- Р1636 — Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной зас¬лонки
- P1640 — Неисправность доступа к EEPROM контроллера
- P1689 — Неверные коды ошибок в памяти контроллера
- P1750 — Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
- P1751 — Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
- P1752 — Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
- P1753 — Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
- P1754 — Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
- P1755 — Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
- Р2104 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ
- Р2105 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС
- Р2106 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности
- Р2110 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения
- Р2112 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия
- Р2113 — Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия
- Р2122 — Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1
- Р2123 — Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1
- Р2127 — Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2
- Р2128 — Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2
- Р2135 — Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки
- Р2138 — Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора
- Р2299 — Ошибка датчика положения педали тормоза
- P2301 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
- P2303 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
- P2305 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
- P2307 — Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4
- P2301 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
- P2304 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
- P2307 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
- P2310 — Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4
Коды ошибок автомобилей ГАЗ с двигателем «Крайслер» — ЭБУ Motorola
- Р0016 — Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала
- Р0031 — Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода
- Р0032 — Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода
- Р0068 — Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)
- P2074 — Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)
- P0071 — Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)
- P0072 — Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры
- P0073 — Обрыв цепи датчика окружающей температуры
- P0107 — Короткое замыкание цепи датчика давления
- P0108 — Обрыв цепи датчика давления
- P0111 — Ошибка датчика температуры воздуха на впуске
- P0112 — Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха на впуске
- P0113 — Обрыв цепи датчика температуры воздуха
- P0116 — Рабочие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости не в норме
- P0117 — Короткое замыкание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0118 — Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- P0122 — Короткое замыкание цепи датчика положения дросселя
- P0123 — Обрыв цепи датчика положения дросселя
- P0125 — Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива
- P0128 — Неисправность термостата
- P0129 — Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания
- P0131 — Короткое замыкание цепи датчика кислорода
- P0132 — Обрыв цепи датчика кислорода
- P0133 — Медленный отклик датчика кислорода на изменение состава смеси
- P0135 — Рабочие характеристики нагревателя датчика кислорода не в норме
- P0155 — Нет сообщений по шине данных
- P0171 — Бедная топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
- P0172 — Богатая топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
- P0201 — Обрыв цепи форсунки № 1
- P0202 — Обрыв цепи форсунки № 2
- P0203 — Обрыв цепи форсунки № 3
- P0204 — Обрыв цепи форсунки № 4
- P0300 — Пропуски рабочего процесса по всем цилиндрам
- P0301 — Пропуски рабочего хода цилиндра № 1
- P0302 — Пропуски рабочего хода цилиндра № 2
- P0303 — Пропуски рабочего хода цилиндра № 3
- P0304 — Пропуски рабочего хода цилиндра № 4
- P0315 — Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала
- P0325 — Цепь датчика детонации
- P0335 — Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
- P0339 — Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала
- P0340 — Обрыв цепи датчика положения распредвала
- P0344 — Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала
- P0443 — Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
- P0480 — Обрыв цепи реле управления вентилятором
- P0501 — Рабочие характеристики сигнала датчика скорости автомобиля в норме
- P0506 — Обороты холостого хода выше заданных
- P0507 — Обороты холостого хода ниже заданных
- P0508 — Обрыв цепи регулятора холостого хода
- P0509 — Короткое замыкание цепи регулятора холостого
- P0516 — Обрыв цепи датчика температуры батареи
- P0517 — Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи
- P0532 — Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера
- P0533 — Обрыв цепи датчика давления кондиционера
- P0562 — Низкое напряжение батареи
- P0563 — Высокое напряжение батареи
- P0600 — Неисправности внутренних цепей БУ
- P0601 — Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
- P0622 — Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора
- P0627 — Обрыв цепи реле топливного насоса
- P0630 — VIN не запрограммирован в ЭБУ
- P0632 — Одометр не запрограммирован в ЭБУ
- P0645 — Обрыв цепи реле муфты компрессора
- P0685 — Обрыв цепи главного реле
- P0688 — Обрыв цепи контактов главного реле
- P1115 — Рассогласованность датчиков температуры
- P1603 — Внутренняя ошибка БУ передачи двухпортовой ОЗУ
- P1604 — Внутренняя ошибка БУ записи / чтения
- P1607 — Неправильно считает в «-«
- P2610 — Неправильно считает в «+»
- P1696 — Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ
- P1697 — Ошибка ЭБУ незаконченного программирования
- P2096 — Сигнал бедной смеси топлива
- P2097 — Сигнал богатой смеси топлива
- P2302 — Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 1
- P2305 — Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 2
- P2503 — Низкий уровень выхода системы зарядки.
Поделитесь этой страницей с друзьями:
Микас 12.3 косяк проводки — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Микас 12.3 косяк проводки
-
Закрытая тема.
-
offline
Инженер-Радио механик,Диагност
- Регистрация:
- 21.10.2012
- Сообщений:
- 1,352
- Адрес:
- Россия,Екатеринбург
Газель Бизнес УМЗ 42164 Микас 12.3 Двигатель троит,висит ошибка Р0352, замена модуля зажигания и высоковольтных проводов на заведомо исправные не помогла.Фишки подключения контроллера неразборные, внутри провода герметизированы каким то гелем, видимо фишку пытались прочищать то ли Хайгиром, толи ВДшкой а может быть просто этот герметик некачественный, НО он превратился в желеподобную массу(сопли) и попал внутрь самих контактов из за этого была целая куча ошибок и был неправильный сигнал на первичку модуля зажигания из за повышенного сопротивления в контакте контроллер-фишка проводки.И постоянно висела ошибка Р0352 неисправность первичнойвторичной цепи катушки зажигания №2 Двигатель при этом колбасило не по детски работали только 1-4 цилиндры
чтобы разобрать и вычистить оттуда эти сопли фишку пришлось просто разломать.
отмачивал в бензине продувал сжатым воздухом потом промывал Хайгиром для чиски карбюраторов. кое как отмыл всё это жидкий стул с проводов и контактов. потом при сборке отломились клеммы проводов массы и ещё какой то жёлтый с зелёной полосой, пришлось выковыривать клеммы и припаивать к проводам. Короче Ебля с Пляской. проще заменить весь пучёк проводки на контроллер. Но изначально я разобрал сам контроллер, думал что где то непропай, или водичка попала, оказалось зря разбирал, замазал чёрным герметиком получилось некрасиво-зато надёжно.Последний раз редактировалось Вареник; 23.04.2016 в 11:53. -
offline
Диагност ЭСУД
- Регистрация:
- 02.03.2006
- Сообщений:
- 4,690
- Адрес:
- Ставрополь
Прекрасно разбираются эти разъёмы, просто надо внимательно посмотреть на него, а не ломать.
Да стоит в разъёме селиконовая прокладка желеобразного состояния для герметизации.
Да есть такое, по тому как технологически самими контактами протыкается этот уплотнитель при сборке разъёма.
-
offline
Инженер-Радио механик,Диагност
- Регистрация:
- 21.10.2012
- Сообщений:
- 1,352
- Адрес:
- Россия,Екатеринбург
Вот фотки и осциллограмма снятая Автоас Экспрессом с первички катушки зажигания пока не отмыл этот гель контакт был хреновый.
Изображения:
-
offline
Диагност ЭСУД
- Регистрация:
- 02.03.2006
- Сообщений:
- 4,690
- Адрес:
- Ставрополь
Судя по снимкам авто не первой свежести и до того как оно попало к вам оно как то ездило, не с рождения же эта проблема. Её скореее всего внесли шалавливые ручки, например побрызгав в разъём ВДшкой.
-
offline
Инженер-Радио механик,Диагност
- Регистрация:
- 21.10.2012
- Сообщений:
- 1,352
- Адрес:
- Россия,Екатеринбург
Я так и написал в начале, что видимо промывали ВДшкой или Хайгиром, ибо этот герметик превратился в сопли, или мёд, консистенция такая короче он стал липким и тягучим.Добавлено через 4 минуты
и на втором фото видно как эта хрень блестит прямо в дырочках контактов,тоесть его туда выдавило и всё стало плохо.
Добавлено через 40 минут
И я ведь не говорил что это заводской косяк, я просто написал чтобы люди обратили внимание на фишку контроллера, если машина ведёт себя неадекватно и замена того что чаще всего выходит из строя не помогла.
Последний раз редактировалось Вареник; 23.04.2016 в 14:23.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 10.09.2014
- Сообщений:
- 1,519
- Адрес:
- Астана
я понял так , что Вы это сделали и в надёжности сомнений нет , не в пайке и в не чистоте. Может быть надо сделать заново диагностику и посмотреть что покажет ?. А потом дальше делать выводы.
-
offline
Инженер-Радио механик,Диагност
- Регистрация:
- 21.10.2012
- Сообщений:
- 1,352
- Адрес:
- Россия,Екатеринбург
Господа, эта машина уже недели две ездит по городу и области после моего ремонта, то есть проблема уже давно решена, просто я решил поделиться с людьми своим печальным опытом, и подсказать чтобы обращали внимание на фишку контроллера.Мало ли в каких сервисах до Вас эта машина побывала, и что туда в эту фишку могли набрызгать. Осциллограмма на фото, это как раз когда герметик ещё был внутри, а после разборки фишки и промывки осциллограмма стала как у учебнике, ошибки пропали и двигатель заработал ровно.
-
offline
Диагностика авто.
- Регистрация:
- 25.01.2009
- Сообщений:
- 11
- Адрес:
- Воронежская обл.
Сегодня такая-же. Газель еще выключает 3 форсу через 1 сек поле запуска.Форсы проверены на стенде.Катушка и вв провода отл.Ошибка первоначально та-же потом пропуски в 3 цилиндре.Выше описанное сделано.ЭБУ подменялось результат тот же.Что интересно ЭБУ сначала выключает форсу а потом регистрирует ошибку хотя должно быть на оборот.Я в замешательстве.Да осцил ДПКВ в норме.ДПРВ отключал.Компрессия ровно.Что смущает после запуска еще не установились обороты ХХ а форсу уже вырубило.Помощи прошу!Добавлено через 4 минуты
Сегодня такая-же. Газель еще выключает 3 форсу через 1 сек поле запуска.Форсы проверены на стенде.Катушка и вв провода отл.Ошибка первоначально та-же потом пропуски в 3 цилиндре.Выше описанное сделано.ЭБУ подменялось результат тот же.Что интересно ЭБУ сначала выключает форсу а потом регистрирует ошибку хотя должно быть на оборот.Я в замешательстве.Да осцил ДПКВ в норме.ДПРВ отключал.Компрессия ровно.Что смущает после запуска еще не установились обороты ХХ а форсу уже вырубило.Помощи прошу!Мне кажется Вы знаете ответ?
Последний раз редактировалось виклук; 13.09.2016 в 21:59.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Автоэлектрик, Диагност.
- Регистрация:
- 01.06.2016
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Нягань
Возьмите и проверьте пневмотестером отключаемый цилиндр. Компрессометром вы не сможете сделать анализ с полной увереностью.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 18.09.2013
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Нижегородская обл. г.Дзержинскк
такая же проблема была,компрессия была в норме,а пневмотестер показал утечку
-
offline
Диагностика авто.
- Регистрация:
- 25.01.2009
- Сообщений:
- 11
- Адрес:
- Воронежская обл.
Уехал на юга приеду буду попробовать.Отпишусь.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.01.2016
- Сообщений:
- 233
- Адрес:
- Бабушкино, Вологодская обл.
Ну дак зазоры в ГРМ заводские?
-
offline
Инженер-Радио механик,Диагност
- Регистрация:
- 21.10.2012
- Сообщений:
- 1,352
- Адрес:
- Россия,Екатеринбург
Михаил 980,
Вот блин, времена! Хозяева у тебя совсем охренели? Кто ж заставляет батрака машины ремонтировать?
батраки предназначены для уборки урожая, прополки огорода, ну и других хоз-нужд.
Ты им скажи, а лучше челобитную подай, Так мол и так, высоким материям с детства не обучен, чё такое 3й цилиндр знать мол не знаю и ведать не ведаюА если серьёзно,Миша ты в профиле профессию нормальную укажи, а то написал «Батрачу»
и тему с начала почитай. если есть осциллограф, то сними с катушек зажигания сигнал, с форсунок, ошибки в студию выложи,параметры со сканера, а то как тебе помочь то?
А двигатель точно 4216, или всё же 42164, а то последние бывают с гидрокомпенсаторами, а эти компенсаторы бывает нихрена не компенсируют.
Последний раз редактировалось Вареник; 05.02.2018 в 19:27. -
offline
батрачу
- Регистрация:
- 05.02.2018
- Сообщений:
- 3
- Адрес:
- Чел.Дымногорск
Машине 3 года пробег 14 тысяч стоят гидрики зазоры родные Мастерские разводят руками и не только руками сниму скрин шоты с OPEN dIAG выложу
Через 2—4 минуты после запуска ошибка 0303 выскакивает .Добавлено через 12 минутИсправлюсь
Осознал 42164 * E0500259 ЖИЗНЬ ТЯЖЕЛА Вот и приходится батрачить Ситуация такая …Ехал я ехал ни кого не трогал скорость 90 на пятой по трассе Заехал в Париж …при подьеме в горку на второй чек с частотой 1 герц…И все капец…Еле обратно доехал…на 5 той после 2500
оборотовне ехала…тока на 4 на 2500 …доехал —— Осцилограф …эт хорошо…но гаража теплого нету машина на улице — 20 градусов у нас…Буду думать Микас 12.3 М 124152GA294062 от 05 05 2014 Чет как-то за жизнь отписался все в одном постеПоследний раз редактировалось Михаил 980; 06.02.2018 в 08:09.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 26.01.2009
- Сообщений:
- 495
- Адрес:
- Ростовская обл. г.Миллерово
Какие гидрики, я чет не понял, мотор не умз?
-
offline
диогностика чип тюнинг
- Регистрация:
- 21.11.2010
- Сообщений:
- 45
- Адрес:
- Пермский край
на этих моторах стоят гидрики не помню с какого года стали ставить гидрокомпенсаторы
-
offline
автоэлектрик диагност
- Регистрация:
- 19.03.2009
- Сообщений:
- 879
- Адрес:
- Н.Новгород
Специалисты по ГАЗ утверждают, что на таких моторах регулировка зазоров обязательна.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.01.2016
- Сообщений:
- 233
- Адрес:
- Бабушкино, Вологодская обл.
Да, вот это и настораживает, непонятно зачем в этом двигателе нужны гидрокомпенсаторы.
Всё равно регулировка. Какое давление масла? Встречалось из-за чрезмерного давления масла, приподнимало клапаны.
На этих моторах есть возможность убрать их?
-
offline
автотракторный механик
- Регистрация:
- 18.01.2010
- Сообщений:
- 4,079
- Адрес:
- Волгоградская обл., г. Фролово
Более того, регулировка предписана изготовителем.
-
offline
диагност. автоэлектрик
- Регистрация:
- 19.11.2009
- Сообщений:
- 709
- Адрес:
- Н.Новгород
На прошлой неделе был на обучении на ГАЗе. Беседовал с инженерами. Они сами не в восторге от гидрокомпенсаторов, но это «требования экологии». Были со мной согласны, что регулировка гидрокомпенсаторов «до касания» желательна на каждом ТО, особенно при нынешнем качестве сёдел клапанов. Если реже, то головка блока становится расходной деталью с ресурсом около 100тыс.км пробега. Регулировка затяжкой на 1,5 оборота как в инструкции — это техусловия производителя гидриков и несколько не отвечают реальностям.
-
ВАЗ-ГАЗ-УАЗ
Местный жительавторемонт
- Регистрация:
- 28.05.2016
- Сообщений:
- 84
- Адрес:
- Р.Дагестан.с Акнада
А как на счёт подсоса воздуха через ваккумнный шланг похожие симптомы.или не правильно установленный штекер от дмрв. были случаи в моей практике.
-
offline
батрачу
- Регистрация:
- 05.02.2018
- Сообщений:
- 3
- Адрес:
- Чел.Дымногорск
Буду думать завтра -12 градусов обещают .Попробую диагностику снять .Выложу
-
offline
Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин
- Регистрация:
- 17.02.2006
- Сообщений:
- 12,764
- Адрес:
- г. Пятигорск, лички нет
Такой он ГАЗ загадочный…
Стоят гидрокомпенсаторы, а зазоры надо регулировать…
Стоит датчик кислорода, а СО надо настраивать… -
offline
Диагност ЭСУД
- Регистрация:
- 02.03.2006
- Сообщений:
- 4,690
- Адрес:
- Ставрополь
Значит мало практики, нет там ни какого ДМРВ и при подсосе через вакуумный шланг будут просто повышенные обороты ХХ.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 13.06.2011
- Сообщений:
- 27
- Адрес:
- Салават
-
offline
Механик
- Регистрация:
- 23.05.2013
- Сообщений:
- 105
- Адрес:
- Чиптюнер
1.жельезо 2. Форсунки 3.вв часть.
На умз стоят рокера. Компенсаторам доверять не стоит. Осцилограф обязателен на этом авто. Если давление в рессивере выше 310 милибар=проблемы с впускными .настраивайте со на хх и оборотах в движении. Широчайший диапазон. -
offline
Механик
- Регистрация:
- 23.05.2013
- Сообщений:
- 105
- Адрес:
- Чиптюнер
Год работы в гарантийке газ! 1500 авто с этими проблемами.
Осознал 
Вот и приходится батрачить Ситуация такая …Ехал я ехал ни кого не трогал скорость 90 на пятой по трассе Заехал в Париж …при подьеме в горку на второй чек с частотой 1 герц…И все капец…Еле обратно доехал…на 5 той после 2500 
-
Закрытая тема.