P0513 крайслер ошибка

Р0513 - отправлено в Электрика: Вчера после теста на ошибки выявилась ошибка P0513. В описании ошибок на сайте такой не оказалось. Что она обозначает? Как её лечить? Заранее благодарен за ответы.

#1

ridger

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Карта № :100099

Отправлено 12 Январь 2009 — 22:37

Вчера после теста на ошибки выявилась ошибка P0513. В описании ошибок на сайте такой не оказалось. Что она обозначает?
Как её лечить? Заранее благодарен за ответы.

Сообщение отредактировал spaser: 25 Февраль 2009 — 02:06

Запчасти б/у и новые к PACIFICA. тел. / viber +375(29)6257320, +375297683016, 8(925)382-68-67. E-mail: ridger@tut.by. Skype: petrovich735

  • Наверх

#2


DmitryB

DmitryB

  • Пользователи 4 уровень
  • 365 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 12 Январь 2009 — 22:46

 ridger (12.1.2009, 22:37) писал:

Вчера после теста на ошибки выявилась ошибка P0513. В описании ошибок на сайте такой не оказалось. Что она обозначает?
Как её лечить? Заранее благодарен за ответы.

P0513: Неверный ключ противоугонной системы

  • Наверх

#3


ridger

ridger

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Карта № :100099

Отправлено 12 Январь 2009 — 23:39

 DmitryB (12.1.2009, 23:46) писал:

P0513: Неверный ключ противоугонной системы

И что это означает? как её устранить, эту ошибку?

Запчасти б/у и новые к PACIFICA. тел. / viber +375(29)6257320, +375297683016, 8(925)382-68-67. E-mail: ridger@tut.by. Skype: petrovich735

  • Наверх

#4


DmitryB

DmitryB

  • Пользователи 4 уровень
  • 365 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Москва

Отправлено 13 Январь 2009 — 02:27

 ridger (12.1.2009, 23:39) писал:

И что это означает? как её устранить, эту ошибку?

Попробовать сбросить — клеммой аккумулятора — если не пропадает, то не знаю — а так думаю, может сбой произошел при старте.

  • Наверх

#5


kiss79

kiss79

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Интересы:ВСЁ понемногу.
  • Карта № :100058

Отправлено 29 Октябрь 2009 — 17:06

У меня така я же ошибка. Езжу пару дней и пропадает. И замечено что всякого рода ошибки по датчикам и электронике вылетают когда влажная погода. Летом всё огонёк. Прошлой осенью-зимой така я ж была проблема. Думал хана чему то, но нет, всё работает как часы. Думаю просто «вроедный» импульс по проводке пробегает и выбивает ошибку. :3dflagsdotcom_belar_2faws:

  • Наверх

#6


UserXP

UserXP

  • Пользователи 2 уровень
  • 20 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Гродно

Отправлено 10 Февраль 2010 — 23:51

Здравствуйте! Ребята спасай меня! У меня очень интересный глюк: вчера вечером заглушил Пасю и закрыл кнопкой на ключе. Сегодня утром без всякого груза подхожу нажимаю на ключе «открыть» дергаю ручку и оп, не открывается. Подумал плохо нажал… Повторил процедуру, результат тот же. По нажимал на кнопочку пару раз, дерг ручку — открыто. Сел, завел, поехал. Приехав на работу, заглушил, заглохла как-то не как всегда, с задержкой (еле заметной) выдернул ключ, а панель приборов не погасла, я опаздывал и выскочил из авто. Нажал на ключе «закрыть» и не услышал привычного «пип» и щелчка замков… По пробовал пару раз… Реакции ноль… Торопился, поэтому закрыл ключом и убежал… На работе проверил батарейку, она оказалась в полном порядке. Через полчаса-час из окна опять попробовал закрыть кнопкой на ключе — результата нет. Пришлось уехать по работе. Заехал на заправку, заглушил, панель приборов горит, даже когда вынут ключ, закрыл ключом. Пока расплачивался, заливался бензин прошло минуты 3-4, я в машину, а панель светится себе как ни в чем не бывало. Тут я начал экспериментировать и вот у меня такие симптомы:
1. ключ в положении 3 — зажигание — все работает как положено, даже реагирует на кнопки на ключе, открывается/закрывается и ставиться на сигналку и т. д.;
2. ключ в положении 2 — когда должно работать магнитола, DVD, подъемники и др. дополнительное оборудование — у меня через 4-5 секунд все отрубается, в т.ч. магнитола и климат-контроль, заслонка забора воздуха закрывается,(вообще как будто машину выключили полностью) но приборная панель светиться. Даже не работает кнопка открытия багажника как на ключе, так и на консоли на потолке над зеркалом заднего вида, не открываются окна, люк, не горит свет в салоне, но регулировка сидений пашет.
3. ключ в положении 1 — выключено — все также как и в пункте 2. через пару секунд раздается звуковой сигнал и загорается лампочка нажатого ручного тормоза (на ручник Пася не поставлена) и лампочка Track control (я даже не знал о ее существовании в моей комплектации — у меня полный привод).
4. ключ вынут из замка — панель светится!!! На панели горят, кроме лампочек описных в п.3, лампочка масла, check engine, т.е. те сигналы, что и в третьем положении ключа, перед пуском двигателя.
Обзвонил всех знакомых электриков — все заняты.
Я поехал по делам. Напомню, что при включено зажигании и соответственно заведенном двигателе Пася ведет себя как обычно, т.е. вся великолепно. В пути раздался звуковой сигнал и загорелся check engine, я насторожился, но т.к. у меня периодически выскакивает P0300, P0301 не запаниковал. Но на светофоре проверил коды ошибок и обнаружил P0513 — удивился, завелся и чрез 2-3 км ошибка пропала… По пути встретилась авто электрическая мастерская и я решил к ним за рулить… Оказалось, что есть свободный автоэлектрик и они, решив, что это замок зажигания, взялись посмотреть… Они специализируются по немцам и французам, поэтому компьютерную диагностику провести не смогли. Полезли под панель к замку зажигания, очень удивились, что там всего 4 провода, отсоединили разъем — панель горит, почесали репу, по доставали
все реле, панель светиться. Опять почесали репу… Сняли клему с аккумулятора, почему-то «+»? Покурили, одели и возрадовались не горит-то панель! Зажигание, выключение — радость кончилась! Светиться родная как ни в чем не бывало. Я на всякий случай, по старой доброй русской традиции, начал нажимать все кнопки в салоне и … о чудо при включении аварийки панель приборов потухает! И при выключении аварийки не загорается! Также при рабочей аварийки кнопочки на ключе прикрасно работают, т.е. все как всегда закрывается/открывается, ставится на сигналку, работает паник и багажник, при выключении аварийки — ничего не работает, но и панелька не светится… Электрики сказали, что не могут ни чем помочи, надо ехать на диагностику…
У меня возникло такое чувство, что, по какой-то причине, Пася, вместо включения блока управления сигнализацией и дистанцией, включает панель приборов, т.е. где-то перемкнуло…

ПОМОГИТЕ!!! У нас в Гродно, мастера могут и не разобраться!!!

  • Наверх

#7


АлексейСПб

АлексейСПб

  • Пользователи 3 уровень
  • 157 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Кронштадт

Отправлено 11 Февраль 2010 — 08:49

UserXP , зачем дублировать сообщения? Читай внимательно, тебе уже ответили…

Chrysler Pacifica 3.5 AWD 2004, 363
Chrysler T&C 3.3 LX 2002, 343
Dodge Caravan 2.4 2000, 696

  • Наверх

#8


Всё просто

Всё просто

  • Пользователи 2 уровень
  • 83 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск

Отправлено 22 Апрель 2010 — 09:39

P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.

был Изображение.

  • Наверх

#9


SHEF©

Отправлено 22 Апрель 2010 — 10:59

 Всё просто (22 Апрель 2010 — 09:39) писал:

P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.

Не оно:

P0513 Invalid SKIM Key The engine controller has received an invalid key from the Smart Key Immobilizer Module.

?

  • Наверх

#10


Всё просто

Всё просто

  • Пользователи 2 уровень
  • 83 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск

Отправлено 22 Апрель 2010 — 11:19

 shef2000 (22 Апрель 2010 — 10:59) писал:

Не оно:

P0513 Invalid SKIM Key The engine controller has received an invalid key from the Smart Key Immobilizer Module.

?

Ясен пень :)
Давеча сделал себе запасной ключик, без чипа. Вставил его в замок зажигания и включил зажигание — проверял, вроде как :). Вот комп и записал ошибку.
Спасибо.

был Изображение.

  • Наверх

#11


AndrK

AndrK

  • Пользователи 5 уровень
  • 2 087 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:г Рязань
  • Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 22 Апрель 2010 — 11:54

 Всё просто (22 Апрель 2010 — 09:39) писал:

P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.

Некорректный ключ иммобилайзера(неправильный код).
Удачи.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

  • Наверх

#12


Дима_из_Минска

Дима_из_Минска

  • Пользователи 4 уровень
  • 331 сообщений
  • Город:Минск

Отправлено 25 Май 2010 — 10:12

офух. сегодня эта ошибка вылезла. есть у меня ключик на ибее купленный. не рабочий, но нарезанный. детенышу его подарил. чтобы как большой со своим ключом. вчера он этим ключиком умудрился машину завести. это в неполных 2,5 года. мужык.

  • Наверх

#13


шурик

шурик

  • Пользователи 2 уровень
  • 91 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:орел

Отправлено 05 Февраль 2015 — 19:14

  • Наверх

#14


talisman

talisman

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Интересы:семья, друзья, бильярд.
  • Карта № :110111

Отправлено 05 Февраль 2015 — 20:28

если пригонишь сделаем

ИзображениеИзображениеочень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.

  • Наверх

#15


creatus

creatus

  • Пользователи 4 уровень
  • 393 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманская обл. Мончегорск.

Отправлено 06 Февраль 2015 — 09:18

 шурик (05 Февраль 2015 — 19:14) писал:

Заказывал в этой конторе для машины мозг. Всё сделали быстро и качественно. Я доволен и пацифон тоже.

Изображение
AWD 2004
Изображение
Изображение
Изображение

  • Наверх

#16


Мага

Мага

  • Пользователи 4 уровень
  • 882 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманск

Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:09

У меня такая же болезнь.Сегодня опять появилась ошибка р0513.То просто есть она,то панель ерундой страдает..Так в чем эта проблема в мозгах?

  • Наверх

#17


Мага

Мага

  • Пользователи 4 уровень
  • 882 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманск

Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:10

 creatus (06 Февраль 2015 — 09:18) писал:

Заказывал в этой конторе для машины мозг. Всё сделали быстро и качественно. Я доволен и пацифон тоже.

тебе чиповали мозги или новый привезли?

  • Наверх

#18


creatus

creatus

  • Пользователи 4 уровень
  • 393 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманская обл. Мончегорск.

Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:55

 Мага (02 Апрель 2015 — 22:10) писал:

тебе чиповали мозги или новый привезли?

новые, я отсылал фотку с наклейкой старых мозгов.

Изображение
AWD 2004
Изображение
Изображение
Изображение

  • Наверх

#19


Мага

Мага

  • Пользователи 4 уровень
  • 882 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманск

Отправлено 02 Апрель 2015 — 23:01

 creatus (02 Апрель 2015 — 22:55) писал:

новые, я отсылал фотку с наклейкой старых мозгов.

так все таки в мозгах дело?

  • Наверх

#20


creatus

creatus

  • Пользователи 4 уровень
  • 393 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:Мурманская обл. Мончегорск.

Отправлено 02 Апрель 2015 — 23:08

 Мага (02 Апрель 2015 — 23:01) писал:

так все таки в мозгах дело?

у меня много было и других симптомов……для начала нужен толковый электрик, чтоб вынес диагноз. Тебе в Мурманске с этим проще, или в «блок» или к Олег Борисовичу заедь и пообщайся.

Сообщение отредактировал creatus: 02 Апрель 2015 — 23:08

Изображение
AWD 2004
Изображение
Изображение
Изображение

  • Наверх

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 4.5к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0513
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0513
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0513 звучит как «неправильный ключ иммобилайзера». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Incorrect Immobilizer Key».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0513

Код неисправности OBD-II P0513 является общим, который чаще всего определяется как «неверный ключ иммобилайзера». Устанавливается, когда противоугонная либо охранная система не распознает ключ или брелок. При попытке открыть, разблокировать или запустить двигатель автомобиля.

Код ошибки P0513 – неправильный ключ иммобилайзера

Если ваш автомобиль оснащен специальной системой безопасности, для запуска двигателя потребуется наличие микропроцессорного чипа, встроенного в ключ (иммобилайзер). Без него, если повернут ключ в положение запуска, двигатель провернется, но не запустится. Потому что PCM отключит топливную систему и систему зажигания.

Благодаря микрочипу и печатной плате, встроенным в ключ, он становится своего рода передатчиком. Когда правильный ключ приближается к автомобилю, электромагнитное поле, генерируемое PCM, активирует микропроцессор и делает возможными определенные функции.

После активации такого ключа становятся доступными такие функции, как запирание и отпирание дверей, открытие багажника и запуск нажатием кнопки. Для некоторых моделей требуется обычный металлический ключ с микрочипом для выполнения этих и других важных функций.

PCM, после активации микропроцессорного ключа пытается распознать криптографическую подпись. Если подпись ключа подлинная и действительная, активируются последовательности впрыска топлива и зажигания, после чего двигатель запуститься.

Если PCM не может распознать подпись ключа, то код P0513 будет сохранен, система безопасности будет активирована, и впрыск топлива будет приостановлен. Также может загореться индикатор неисправности на панели приборов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0513 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Световой сигнализатор системы безопасности с подсветкой.
  3. Двигатель не запускается.
  4. В некоторых случаях двигатель может запуститься, но выключится через две или три секунды.
  5. Электрическая система автомобиля может быть отключена, если превышено максимально допустимое количество попыток запуска автомобиля с помощью нераспознанного ключа.

Код неисправности P0513 следует отнести к серьезному, так как при его наличии, вы скорее всего не сможете запустить двигатель.

Причины возникновения ошибки

Код P0513 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправный микропроцессорный ключ или брелок.
  • Разрядились батарейки в ключе или брелоке (наиболее частая причина).
  • Неисправный замок зажигания.
  • Отключение аккумулятора по любой причине.
  • Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0513

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0513:

  1. Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
  2. Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0513 снова.
  3. Проверьте батарейки в ключе или брелоке.
  4. Протестируйте микропроцессорный ключ или брелок, возможно он неисправен и его нужно заменить.
  5. Осмотрите проводку на наличие повреждений.

Диагностика и решение проблем

При устранении ошибки P0513 луче всего начать с визуального осмотра соответствующей проводки и разъемов, а также самого ключа. Если корпус ключа был треснут или поврежден каким-либо образом, велика вероятность того, что печатная плата также будет повреждена.

Не лишней будет проверка аккумулятора, так как слабая батарея может быть источником ваших проблем. Слабое или прерывистое напряжение в электрической цепи может быть напрямую связано с сохраненным кодом.

Далее, необходимо подключить сканер к диагностическому порту автомобиля и сохранить все коды неисправностей. Начинать диагностику и исправление ошибок необходимо в том порядке, в котором они были сохранены.

Частой причиной сохраненного кода P0513 является севший элемент питания, который находится внутри ключа. После его замены данная проблема исчезает. Если же неисправен сам ключ, после его замены скорее всего потребуется процедура сброса и обучение.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0513 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Орландо)
  • Chrysler (Крайслер Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, 300c, 300м)
  • DAF XF 105
  • Dodge (Додж Караван, Неон, Рам)
  • Hover
  • Hyundai
  • Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
  • Mazda
  • Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Кольт, Лансер, Паджеро, L200)
  • Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Инсигния, Мокка)
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0513 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0068, P0237, P0238, P0344, P0563, P0581, P135B, P1682, P2149.

Видео

Источник

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неправильный ключ иммобилайзера

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям 1996 года выпуска (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Если на вашем автомобиле, оборудованном OBD II, загорелась лампа индикатора неисправности (MIL), сопровождаемая сохраненным кодом P0513, это означает, что PCM обнаружил наличие ключа иммобилайзера, который не распознает. Это, конечно, относится к ключу зажигания. Если цилиндр зажигания включен, двигатель проворачивается (не запускается) и PCM не обнаруживает какой-либо ключ иммобилайзера, также может быть сохранен P0513.

Если ваш автомобиль оснащен системой безопасности определенного типа, для запуска и запуска двигателя потребуется наличие микропроцессорного чипа, который встроен в ключ (иммобилайзер) или брелок. Даже если цилиндр зажигания повернут в положение запуска и двигатель проворачивается, он не запустится, потому что PCM отключил топливную систему и систему зажигания.

Благодаря микрочипу и печатной плате, встроенным в ключ (или брелок), он становится своего рода транспондером. Когда правильный ключ / брелок приближается к автомобилю, электромагнитное поле (генерируемое PCM) активирует микропроцессор и делает возможными определенные функции. После активации правильного ключа на некоторых моделях становятся доступными такие функции, как запирание / отпирание двери, открытие багажника и запуск нажатием кнопки. Для других моделей требуется обычный металлический ключ с микрочипом для выполнения этих и других важных функций.

После активации микропроцессорного ключа / брелока PCM пытается распознать криптографическую подпись ключа / брелока. Если подпись ключа / брелка оказывается актуальной и действительной, активируются последовательности впрыска топлива и зажигания, так что двигатель запускается. Если PCM не может распознать подпись ключа / брелка, код P0513 может быть сохранен, система безопасности будет активирована, и впрыск топлива / зажигание будут приостановлены. Также может гореть индикатор неисправности.

Степень тяжести и симптомы

Поскольку наличие кода P0513, вероятно, будет сопровождаться условием запрета запуска, это следует рассматривать как серьезное состояние.

Симптомы кода P0513 могут включать:

  • Двигатель не запускается
  • Мигающая сигнальная лампа на приборной панели
  • Двигатель может запуститься после периода отложенного сброса
  • Подсветка служебной лампы двигателя

причины

Возможные причины этого кода:

  • Неисправный микропроцессорный ключ или брелок
  • Неисправный цилиндр зажигания
  • Плохой PCM или ошибка программирования PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Вам понадобится диагностический сканер и авторитетный источник информации о транспортном средстве, чтобы диагностировать код P0513.

Начните с визуального осмотра соответствующей проводки и разъемов, а также соответствующего ключа / брелока. Если корпус ключа / брелка был треснут или поврежден каким-либо образом, велика вероятность того, что печатная плата также будет повреждена. Это (или проблемы со слабым аккумулятором) могут быть источником ваших проблем, поскольку они связаны с сохраненным кодом P0513.

Проконсультируйтесь с вашим источником информации о транспортном средстве для получения бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые относятся к конкретным симптомам, которые вы испытываете с данным транспортным средством. TSB также должен охватывать код P0513. База данных TSB основана на опыте многих тысяч ремонтных работ. Если вы можете найти нужный TSB, информация, содержащаяся в нем, может помочь в постановке вашего индивидуального диагноза.

Я также хотел бы связаться с местным автосалоном (или использовать веб-сайт NHTSA), чтобы узнать, есть ли какие-либо отзывы о безопасности для моего автомобиля. Если есть текущие отзывы по безопасности NHTSA, дилерский центр должен будет отремонтировать состояние бесплатно. Это могло бы сэкономить мне время и деньги, если окажется, что отзыв имеет отношение к неисправности, которая привела к хранению P0513 в моем автомобиле.

Теперь я бы подключил сканер к диагностическому порту автомобиля и получил все коды неисправностей и данные о стоп-кадре. Я бы записал информацию на бумаге, если она мне понадобится позже. Это также поможет, когда вы начнете диагностировать коды в том порядке, в котором они были сохранены. Перед очисткой кодов проконсультируйтесь с источником диагностики вашего автомобиля, чтобы узнать о правильной процедуре сброса безопасности и повторного обучения ключа / брелока.

Независимо от процедуры сброса безопасности и повторного изучения ключа / брелока, код P0513 (и все другие связанные коды), вероятно, необходимо будет очистить перед ее выполнением. После завершения процедуры сброса / повторного обучения используйте сканер для наблюдения за безопасностью и данными микропроцессорного ключа / брелока. Сканер должен отражать статус ключа / брелка, а некоторые сканеры (Snap On, OTC и т. Д.) Даже могут предоставить полезные инструкции по устранению неполадок.

Дополнительные диагностические примечания:

  • В большинстве случаев этот тип кода вызван неисправностью ключа / брелока.
  • Если ваш брелок требует питания от батареи, подозревайте, что батарея вышла из строя.
  • Если автомобиль был вовлечен в попытку угона, вы можете сбросить систему безопасности (включая очистку кода), чтобы исправить ситуацию.

Связанные обсуждения DTC

  • 2002 Chrysler 300m специальные коды P0016, P0068, P0344, P0513На днях скончался мой Chrysler 2002M Special 300 года выпуска. Сразу дал мне эти коды. P0016, P0068, P0344, P0513. У меня все еще есть все коды, кроме P0513, которого нет. Я проверил датчик кулачка, датчик кривошипа и датчик положения дроссельной заслонки. Вроде все нормально, но машина все равно не заводится. Вытащил… 
  • p0513батарея была мертва, и я сканирую ее своим сканером и просто p0480 для вентилятора, затем я включаю и выключаю ключ 3 раза, а затем появляется p0513, и световой индикатор безопасности мигает, когда ключ поворачивается в сторону запуска и он ничего не дозирует, что мне нужно сделать, чтобы это снова заработало и запустило agine p… 
  • 2006 поршень 2500 cummins diesel P0238 P0237 P2149 P0513Мои таранные Cummins 06 выдавали этот код, когда тянули кемпер, децилерировали и круто работали на холостом ходу, пока я не выключил двигатель и не перезапустил его, после чего он работал нормально. Коды: P0238, P0237, P2149 и P0513. Я сбросил коды с помощью своего чипа отношения края, и они так и не вернулись, но я хотел бы знать, что… 
  • Холден Коммодор (2010) P0513, P135B, P1682Привет, у меня есть автомобиль, который (1) не заводился при включении ключа, ошибка произошла, когда (2) перемычка батареи была перевернута. Пытался проверить блок предохранителей на предмет перегоревшего предохранителя, но не нашел ни одного перегоревшего. Могу я спросить, может ли кто-нибудь помочь в этом? Спасибо…. 
  • коды P0513, P0563, p0581Мне нужна ваша помощь, у меня Dodge Neon SE 2003, и с понедельника 24 по среду 26 мая я отправляю эти коды P0513, P0563, p0581. Ребис всегда с кодами ключей, а не потому, что я их оставил. Пожалуйста, попросите вашей помощи в решении моей проблемы. Однажды я почти на полпути. Пожалуйста помоги. Я тоже… 
  • коды P0513, P0563, p0581 помогите пожалуйстаМне нужна ваша помощь, у меня Dodge Neon SE 2003, и с понедельника 24 по среду 26 мая я отправляю эти коды P0513, P0563, p0581. Ребис всегда с кодами ключей, а не потому, что я их оставил. Пожалуйста, попросите вашей помощи в решении моей проблемы. Однажды я почти на полпути. Пожалуйста помоги. Я тоже… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0513?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0513, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Источник

Описание P0513 ошибки автомобиля Chrysler. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код) 

На английском языке:

Incorrect Immobilizer Key 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

  • #1

Всем привет!!

История такова:

День 1 — С утра завел, проехал 5-7 минут, остановился у магазина на 2 минуты, машина не заводится… Подождал 5 минут — завелась… И вечером нормально заводилась.

День 2 — С утра завелась, у магаза не завелась, прикурил — завелась. Отогнал домой и оставил.
День 3 — Думал уже покупать АКБ, но после простоя больше суток машина завелась с пол тычка…

Считал ошибки — чек не горит, но при проверке показывает P0513.

Я так понимаю, что это ошибка указывает на отсутствие связи ключа и иммо.

Вопрос: Если чек не горит и машина заводится и ездит, то иммо не сгорел??

У нас эти дни были сильные дожди и машина не ездила, а стояла на улице. Может это быть разовый глюк?? Что нужно сделать?? Куда смотреть?

Авто 2,4 EDT (Turbo) 2004г.в.

P.S. Прикуривал как новичек (дебил), т.е. клемы на клемы акб, а не на старторые штыри :rtfm: … Ну и на старуху бывает проруха))) Просто за 6 лет владения PT прикуривал всего пару раз..)

  • #3

Да есть. С автозапуском.

Кстати, иногда при открытии с брелка, когда открываешь дверь начинает гудеть клаксон (ту-ту-ту) не сигналка, а именно клаксон. Как говорил прошлый хозяин это из-за штатной спутниковой сигналки, котору не до конца вырезали… перестает гудеть когда вставляешь ключ и включаешь зажигание.

Последнее редактирование: 14 Май 2016

  • #4

может быть ноги растут из нештатки?

  • #5

Да есть. С автозапуском.

Кстати, иногда при открытии с брелка, когда открываешь дверь начинает гудеть клаксон (ту-ту-ту) не сигналка, а именно клаксон. Как говорил прошлый хозяин это из-за штатной спутниковой сигналки, котору не до конца вырезали… перестает гудеть когда вставляешь ключ и включаешь зажигание.

Клаксоном гудит штатная сигналка, ключем в замке выключаете.
Видимо не очень хорошо врезали нештатную.

  • #6

Попробуй завести с брелка, есле заглохнет в течении 3-5 сек, то проверь петельку из проволоки, вокруг кольца иммо на замке зажигания, могла сползти.

  • #7

Итак, Несколько дней ездила и заводилась нормально. Сегодня опять не завелась.
Раньше я уже писал, что была проблема: При открывании с брелка, когда открываешь дверь начинала гудеть сигналом (клаксоном), ну типа штатная сигналка. Но когда вставляешь ключ и включаешь зажигание, то переставала гудеть.

Сегодня утром завелась без проблем, а в обед не завелась. Причем когда открыл дверь начала гудеть клаксоном как обычно, но в этот раз включение зажигания не помогло! Пришлось скидывать клемму с АКБ, что бы не гудела) После этого вытащил предохранитель на клаксон. Немного постояв подключил АКБ, ошибок нет никаких, диагностика пишет Done. Заводится с пол оборота…

Что это за херня?? И чем может грозить??
Отсюда еще вопросы:
1. Где находится Иммобилайзер? Где искать чип?
Есть предположение, что когда меняли радиатор печки и разбирали торпеду, могди что-то сдвинуть, что теперь периодически не видит чип-ключ.
P.S. Заводим обычной болванкой, видимо ключ с чипом где-то спрятан.
2. Можно ли вообще отключить механически или программно этот иммо??
Один хрен заводим и так болванкой!)

P.S.S: При повороте ключа машина просто включает зажигание и всё!! Стартер не крутит, никаких попыток завестись. просто молчит все. Зажигание включает/выключает.

Последнее редактирование: 19 Май 2016

  • #8

Записался к официальному дилеру на субботу на 9.30. Надеюсь найдут причину…

  • #9

P.S.S: При повороте ключа машина просто включает зажигание и всё!! Стартер не крутит, никаких попыток завестись. просто молчит все. Зажигание включает/выключает.

Колхозн… То есть нештатная сигналка рубит цепь стартера? Можно не отвечать, ставлю пачку грузинского чая, что косяк именно там.

  • #10

Колхозн… То есть нештатная сигналка рубит цепь стартера? Можно не отвечать, ставлю пачку грузинского чая, что косяк именно там.

Скорее нештатная временами не отключает штатную. А еще, наверное, хреново прицепили чип от ключа или кривую обманку всунули (если возможна обманка)

  • #11

Колхозн… То есть нештатная сигналка рубит цепь стартера? Можно не отвечать, ставлю пачку грузинского чая, что косяк именно там.

Надеюсь, что так! А то не кайф встрявать на покупку иммо, со всеми вытекающими…

Скорее нештатная временами не отключает штатную. А еще, наверное, хреново прицепили чип от ключа или кривую обманку всунули (если возможна обманка)

Тогда бы по идее она заводилась на пару секунд и глохла бы… А тут она вообще молчит..

  • #12

Сколько видел странных неисправностей с электроникой на иномарках — абсолютно все были связаны с кривым вмешательством отечественных рукосуев.

  • #13

Да сто пудов коряво стоит нештатная сигналка, скорее всего проблемы с обманкой иммобилайзера. К тому же, не должно быть такого, что штатная сигналка срабатывает при открытии с нештатного брелка. Короче к хорошему электрику надо.

З.Ы Давеча другу ФФ2 ковырял, были проблемы с автозапуском. Так там обходчик иммобилайзера был сооружен из говна и палок: провод смотанный из трех разного цвета, с одной стороны накинут петлей на замок, с другой обмотан вокруг картонки, в которой лежит чип. и все это изолентой поверху. Плюс, реле на блокировку насоса было без фишки, а провода тупо намотаны на контакты. Как увидели это все — ох**ли .А ставили сигналку в каком то «специализированном» сервисе

  • #14

Я в шоке. Сегодня приехал к оф. Дилеру Крайслер в Ростове-на-Дону. А они посмотрели документы и говорят, что не смогут помочь, т.к. у них сканер на машины от 2006 года!! И всё! «Гуляй Вася»…
Оставил жалобу на них на горячей линии Крайслер.
Бред.. завтра еду к специалисту по сигналкам, может он поможет…

  • #15

дебилы… просто дебилы… даже слов других нет…

  • #16

Итак, кому-нибудь пригодится мой опыт))

Поехал к электрику, который занимается сигналками и прочими электро-гаджетами.
Немного покапавшись, он сразу определил следующее:
1. При постановке на охрану с брелка НЕштатной сиги ставится и штатную.
2. При снятии с охраны Нештатной сиги — штатная не снимается! Поэтому гудит при открытии двери.
3. Не заводилась, т.к. второй ключ (неродной) сдох. Скорее всего в нем сдох чип.
4. Родной серенький ключ был в обводчике иммо под рулем. С ним всё заводится без проблем.

5 минут в интернете, на сайтах производителей сигналок (Канада), была найдена нужная инфа.

РЕШЕНИЕ (пишу как запомнил)):

1. У нас в машине на один провод должен приходить сигнал с разными сопротивлениями. 1кОм (например) — ставит на штатную охрану. 10кОм — (например) — снимает со штатной охраны. и т.д.
В итоге на нужные провода примотали нужные резисторы, чтобы сигнал давал нужное сопротивлени.
И о чудо! Всё заработало!!

Поставили всего 2 резистора, которые ставят и снимают с охраны БЕЗ ШТАТНОЙ сигналки!!! т.е. работает только НЕштатная.

Если нужно включить именно штатную (мне лично не нужно) надо вставить оригинальный ключ в замок двери и закрыть им дверь, тогда включается штатная сигналка. Выключить ее можно также ключем в замке двери.

Прошу прощения за сумбур в описание, но как запомнил, так и написал))) Будут вопросы пишите!)

  • #17

Этой схемой сделать постоянный режим без охраны можно на штатной сигналке?

  • #18

Этой схемой сделать постоянный режим без охраны можно на штатной сигналке?

Не понял…

Я сделал так, что штатная сигналка не задействована при использовании Нештатной. Но при желании её(штатную сигу) можно включить. Но я не не включаю, т.к. смысла в ней не вижу.

  • #19

Не понял…

Я сделал так, что штатная сигналка не задействована при использовании Нештатной. Но при желании её(штатную сигу) можно включить. Но я не не включаю, т.к. смысла в ней не вижу.

Вот и я бы отключил так же.
У меня такая проблема бывает: открыл машину нештатной сигналкой, но двери не открывал. Через некоторые время машина закрывается сама (нештатной). Открываешь еще раз и лезешь в салон — орет гудок (штатная сигнализация).
Нафиг это все не надо при отсутствующем брелке

  • #20

Штатную можно вообще отключить, но для этого сканер DRB III нужен.

Источник

Содержание

  • 1
    Неправильный ключ иммобилайзера

    • 1.1
      Индикатор
    • 1.2
      Параметры набора кодов
    • 1.3
      Симптомы
    • 1.4
      Общие причины
    • 1.5
      Распространенный ошибочный диагноз
    • 1.6
      Диагностика


Неправильный ключ иммобилайзера


Индикатор

PCM обнаружил проблему с идентификацией ключа иммобилайзера.


Параметры набора кодов

PCM, интерфейсный модуль трансмиссии (PIM) и модуль управления кузовным оборудованием (BCM) работают вместе, чтобы подтвердить подлинность ключа иммобилайзера автомобиля. Если идентификатор ключа не соответствует идентификатору ключа, запрограммированному для конкретного транспортного средства, код будет сохранен, и загорится индикатор неисправности.


Симптомы

Симптомы могут включать задержку или отсутствие запуска, загорающуюся защитную лампу, сохраненный код и загорающуюся сервисную лампу в ближайшее время.


Общие причины

Наиболее распространенной причиной сохранения этого кода является использование ключа защиты от кражи, который неисправен или не запрограммирован для автомобиля. Технические специалисты также сообщают, что отказ цилиндра зажигания также является довольно распространенным явлением. Также возможны неисправности в электрической цепи, неисправности электрических разъемов и неисправные модули.


Распространенный ошибочный диагноз

Цилиндр зажигания часто заменяется по ошибке, когда сам ключ действительно является виновником.


Диагностика

  • PCM, BCM и PIM взаимодействуют как неотъемлемые части системы безопасности транспортного средства.
  • Противоугонная система проверяет подлинность данных безопасности, полученных от этих модулей, для предотвращения несанкционированной эксплуатации автомобиля
  • Система активируется в следующей процедуре: Когда дверь/двери отпираются с помощью ручного дистанционного брелка или ключа, данные передаются в BCM
  • BCM читает данные и следит за тем, чтобы был использован правильный ключ
  • Аналогичное действие происходит, когда ключ зажигания помещен в цилиндр и повернут
  • BCM проверяет сигнал, посылаемый ключом, и проверяет его соответствие автомобилю.
  • После проверки подлинности ключа также проверяются подлинность PCM, BCM и PIM.
  • Если идентификация ключа, идентификация PCM, идентификация BCM и идентификация PIN-кода все проверены, двигатель может запуститься
  • Если какой-либо шаг этого процесса прерывается компонентом, который неправильно идентифицирован системой защиты от кражи, запуск может быть отключен, и код может быть сохранен
  • Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода
  • Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны для успешного диагностирования
  • Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
  • При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
  • Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
    Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
  • Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
  • После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
  • Если код возвращается и/или двигатель не запускается, поверните ключ к ключу в выключенном состоянии двигателя и снова сбросьте код
  • Если имеется второй ключ иммобилайзера, попытайтесь запустить двигатель, используя его
  • Если двигатель запускается и/или код не возвращается, у вас есть неисправный ключ
  • Замените ключ при необходимости.
    Если второй ключ не запускает двигатель, следуйте рекомендациям производителя по перепрограммированию ключа иммобилайзера
  • После завершения этой процедуры попробуйте снова запустить двигатель.
    Если двигатель не запускается, заподозрить неисправный цилиндр зажигания
  • Вы можете проверить сопротивление цепи в цилиндре зажигания, вставив ключ и сравнив свои фактические результаты со спецификациями производителя.
  • При необходимости замените цилиндр зажигания, сбросьте код и повторите проверку системы.
  • Если цилиндр зажигания окажется в рабочем состоянии, отсоедините соответствующие модули и измерьте непрерывность во всех цепях.
  • Сравните полученные результаты с указанными производителем допусками и при необходимости устраните разрыв или замыкание.
Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • P0511 ошибка мазда 6 gg
  • P0511 ошибка ваз 2114
  • P0510 chevrolet lacetti ошибка
  • P050f00 ошибка audi q7
  • P0405 ошибка chevrolet cruze