P060600 ошибка шкода

Пробег: 35 000 км

Код ошибки P0606 звучит как «неисправность процессора модуля управления двигателем (PCM)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «PCM Processor Fault».

Код неисправности OBD-II P0606 является общим кодом, который определяется как «неисправность процессора модуля управления двигателем (PCM)». Устанавливается, когда в модуле управления двигателем (PCM) обнаруживается ошибка процессора.

PCM выполняет роль первичного контроллера, основной задачей которого является управление работой двигателя и трансмиссии. Помимо этого, он управляет различными функциями других электронных систем (других контроллеров). Обмен данными между этими контроллерами происходит с помощью большой и сложной сети проводов, также называемой сетью контроллеров (CAN).

Когда ключ зажигания повернут в положение «включено», без запуска двигателя, PCM начинает серию самотестирования, чтобы определить, правильно ли он работает.

Если PCM обнаруживает неисправность источника питания, недостаток заземления системы или внутреннюю ошибку процессора. То код P0606 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности может потребоваться несколько циклов зажигания с неисправностью для включения лампы MIL.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0606 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Множественные проблемы с управляемостью двигателя.
3. Резкое или неустойчивое переключение автоматической коробки передач.
4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
5. Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля.
6. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
7. Повышенный расход топлива.
8. Могут отображаться другие проблемы, а также коды неисправностей.

Диагностический код неисправности P0606 считается серьезным, так как при его появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может внезапно глохнуть или работать неустойчиво. По этой причине данная ошибка должна быть устранена как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0606 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный модуль ECM / PCM.
• Вышло из строя реле питания ECM / PCM.
• Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
• Повреждение цепи заземления PCM или неисправность устройства вывода данных.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
• Перегорел предохранитель блока управления.
• Низкое напряжение аккумуляторной батареи.

Как устранить или сбросить код неисправности P0606

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0606:

1. Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и коротких замыканий. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
2. Отсоедините и проверьте каждый контакт CAN-шины с помощью специального диагностического сканера.
3. Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.
4. Проверьте электрическую схему системы реле и предохранителей.
5. Если проблема не решится, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Диагностика кода P0606 может стать сложной задачей даже для самого опытного и хорошо оснащенного специалиста. Тем не менее, есть несколько предварительных тестов, которые можно выполнить, прежде чем обращаться в сервис для замены PCM.

Начать следует с визуального осмотра всех видимых проводов и жгутов, связанных с контроллерами транспортного средства. Используя мультиметр проверьте заземление на двигатель и кузов, чтобы убедиться, что они в порядке.

Подключение аккумулятора

Для исключения всех вариантов появления ошибки P0606 следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.

Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.

Дальнейшая проверка

Найдите блок управления ECM / PCM и осмотрите его на предмет повреждений, вызванных водой, нагревом или столкновением. Если PCM поврежден, особенно водой, скорее всего он вышел из строя и его необходимо заменить.

Далее, необходимо проверить предохранители и реле блока питания ECM / PCM. Осмотрите и замените перегоревшие предохранители, а также разъем реле.

Если вместе с ошибкой P0606 также присутствует код блока питания ECM / PCM, исправьте сначала его, прежде чем устранять данную неисправность.

После выполненных тестов заново проверьте наличие ошибки, если она осталась, скорее всего модуль ECM / PCM неисправен. Замена ECM / PCM или любого другого контроллера обычно требует перепрограммирования под конкретный автомобиль.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0606 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• Chevrolet (Шевроле Вольт, Каптива, Круз, Трейлблейзер, Эпика)
• Citroen (Ситроен С3, С4, С5, Пикассо)
• Dodge
• Fiat (Фиат Стило)
• Ford (Форд Коннект, Транзит, Фиеста, Фокус, Экоспорт, Эскейп, F-150)
• GMC Envoy
• Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
• Hyundai (Хендай Туксон)
• Infiniti
• Kia (Киа Рио)
• Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
• Lexus (Лексус gs300, gx470)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Кольт)
• Nissan (Ниссан Микра, Х-Трейл)
• Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Виваро, Зафира)
• Peugeot (Пежо 207, 307, 406, 407, 607, 3008, Боксер)
• Renault (Рено Маскот, Меган, Флюенс)
• Saab 9-3
• Saturn (Сатурн VUE)
• Scion tC
• Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
• Subaru
• Toyota (Тойота Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус)
• Volkswagen (Фольксваген Крафтер, Пассат, Поло, Тигуан)
• ВАЗ
• Газель Бизнес, Некст, Соболь, ЗМЗ 405, УМЗ 4216
• Лада Гранта, Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0606 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0174, P0345, P0600, P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, P0607, P0608, P0609, P0610, P0638, P0642, P1319, P2106, C1201.

Видео

1. 13.01.2018 01:50

   
   

   #1

   

   

   ---

   Проблема с Jetta 5 ошибка p0606
   

   Доброго время суток всем хочу узнать может у кого нибудь была проблема с jetta 5 при разгоне вылетает ошибка EPC и горит лампа анти пробуксовочной системы и машина просто не едет и все и даже если включена была скорость просто останавливается и звук будто работает на 2 котлах заглушишь заведешь все норм едешь и опять если дать много оборотов тоже самое. Ездил к электрика выяснилось что не работает лямбда зонд может быть причина из за него ? если проверять на код ошибки через OBD то пишет Р0606 но и то не всегда иногда вылетает вылетает а проверишь ошибок нет чек не остается гореть. Так же машина на долгом холостом ходу начинает сама газовать. Раньше ездил 100 спокойно не чего не вылетало щас уже 90 и то редкость а началось хуже как начали небольшие морзы. такое чувство что она из за холода тупить больше начала. Помогите советом кто если что знает буду благодарен

   ---

2. 13.01.2018 08:06

   
   

   #2

   разъём с датчиков кислорода сними и покатайся, их там 2.

   Да здравствует то… благодаря чему… не смотря ни на что…

   ---

3. 13.01.2018 11:17

   
   

   #3

   

   

   ---

   Сообщение от 54diagnostika
   

   разъём с датчиков кислорода сними и покатайся, их там 2.

   Снимал без изменений. Я к электрикам ездил они думали думали сказали ток что лямбда не работает и съездить к официалом и проверить прошивку мозгов

   ---

4. 13.01.2018 14:08

   
   

   #4

   На паралельных форумах ребята склоняются к тому,что начать проверку следует с контактов ,,масс,, плюсов,разъёмов потом генератор с акумом и наконец ЭБУ.Примерно такой алгаритм.

   ---

5. 13.01.2018 15:26

   
   

   #5

   

   

   ---

   Сообщение от 53 REG
   

   На паралельных форумах ребята склоняются к тому,что начать проверку следует с контактов ,,масс,, плюсов,разъёмов потом генератор с акумом и наконец ЭБУ.Примерно такой алгаритм.

   Спасибо за информацию проверю все контакты и по чищю

   ---

6. 16.01.2018 16:52

   
   

   #6

   

   

   ---

   Сегодня попробовал как можно обойти ошибку если разогнаться на 4 грубо говорят примерно и того момента когда она выскакивает и сбросить на 3 и дать газу разгоняешься до 4-5 тыщь оборотов включаешь 4 и так же разгоняешься и не чего не вылетает такое чувство какой то порог есть и он не дает

   ---

7. 15.11.2018 19:58

   
   

   #7

   

   ---

   [QUOTE=Godnatic;1194808309]Доброго время суток всем хочу узнать может у кого нибудь была проблема с jetta 5 при разгоне вылетает ошибка EPC и горит лампа анти пробуксовочной системы и машина просто не едет и все и даже если включена была скорость просто останавливается и звук будто работает на 2 котлах заглушишь заведешь все норм едешь и опять если дать много оборотов тоже самое. Ездил к электрика выяснилось что не работает лямбда зонд может быть причина из за него ? если проверять на код ошибки через OBD то пишет Р0606 но и то не всегда иногда вылетает вылетает а проверишь ошибок нет чек не остается гореть. Так же машина на долгом холостом ходу начинает сама газовать. Раньше ездил 100 спокойно не чего не вылетало щас уже 90 и то редкость а началось хуже как начали небольшие морзы. такое чувство что она из за холода тупить больше начала. Помогите советом кто если что знает буду благодарен[/QUOTE
   у меня точно такая же проблема. неисправность эбу. ошибка временная. как устранить ее?

   ---

8. 24.01.2021 11:35

   
   

   #8

   

   ---

   Что как решили проблему у меня так сегодня вышло

   ---

9. 24.01.2021 11:35

   
   

   #9

   ---

10. 25.01.2021 11:41

    
    

    #10

    Сообщение от Денис102102
    

    Помогите плиз

    Немного погуглил, скорей всего проблема контактов. Проверять с нагрузкой массы и плюсы эбу и если все есть вскрывать блок, оказывается не такая уж редкая проблема, попадает таки влага во внутрь.

    ---

11. 27.01.2021 11:41

    
    

    #11

    

    ---

    Подскажите. Вчера на диагностике выявили ошибку Р0606 предлагает перебрать ЭБУ. Машина не глохнет, но есть сильный одиночный пинок после чего на приборорке выскакивает ошибка и надпись:engine system service required. Может свечи поменять действительно???

    ---

12. 27.01.2021 11:44

    
    

    #12

    

    ---

    Если была такая проблема подскажите

    ---

13. 27.01.2021 20:51

    
    

    #13

    Из-за свечей пинок не будет, это проподает где-то контакт. Эбу самое лёгкое где можно посмотреть. Если проблема не проявит себя конкретно, можно долго искать дефект.

    ---

14. 27.01.2021 23:25

    
    

    #14

    Сообщение от raz dvA
    

    Подскажите. Вчера на диагностике выявили ошибку Р0606 предлагает перебрать ЭБУ. Машина не глохнет, но есть сильный одиночный пинок после чего на приборорке выскакивает ошибка и надпись:engine system service required. Может свечи поменять действительно???

    если свечи неисправные выброси их
    не вдаваясь в обширное поле возможных вариантов, для начала всё таки проверь катушки зажигания.
    катушка может «шить» и уводить блок в аварию, оттуда и пинок и ошибка. удачи!

    Ничего не бывает случайного, всё имеет первопричину.

    ---

15. 02.02.2021 00:16

    
    

    #15

    У меня на инфинити была похожая проблема как в первом посте. Едешь себе вдруг загоралась лампочка тракшена и машину хватало за хвост. Глушишь машину, заводишь и едешь дальше. Вылазило где то каждые пару недель. К моему удивлению проблема прошла после чистки кислородных датчиков, уж хз как одно с другим связано

    ---

16. 03.02.2021 19:35

    
    

    #16

    Сообщение от egorlike
    

    У меня на инфинити была похожая проблема как в первом посте. Едешь себе вдруг загоралась лампочка тракшена и машину хватало за хвост. Глушишь машину, заводишь и едешь дальше. Вылазило где то каждые пару недель. К моему удивлению проблема прошла после чистки кислородных датчиков, уж хз как одно с другим связано

    Всё нормально, лямбда придумана только для нормальной работы каталика и когда она не может адекватно видеть кислород, система выпадает в аварию, экология брат. Почисти в кислородник от нагара, его работа стала приемлемой, все логично. А вот по какой причине нагар?, вот это интересней. Обогащенная смесь и движок губит, и в карман залазит.

    ---

17. 05.02.2021 00:03

    
    

    #17

    Сообщение от 53 REG
    

    Всё нормально, лямбда придумана только для нормальной работы каталика и когда она не может адекватно видеть кислород, система выпадает в аварию, экология брат. Почисти в кислородник от нагара, его работа стала приемлемой, все логично. А вот по какой причине нагар?, вот это интересней. Обогащенная смесь и движок губит, и в карман залазит.

    Рано я радовался. Год этой проблемы не было, сегодня утром еду на работу опять загорается тракшн на панели, и хватает машину за хвост каждые 10 секунд. Прижался к обочине, заглушил и поехал дальше — ошибка ушла.

    Это не аварийный режим, он у меня тоже когда то был — тогда загорался check engine и мотор больше 2500 не крутился.
    Здесь другое ощушение что машина думает что я постоянно наваливаю боком и от этого постоянно пытается машину подтормозить (хотя я просто по прямой еду)
    Из того что я пока могу сказать очевидно что проблема вылазит зимой, чаще всего после снегопадов. Вчера как раз был снегопад с ветром, может куда то снега набило? Потому как пару холодных дней в этом году было под -30 но без снега и никаких проблем не вылазило.

    Порылся в гугле еще, может быть сенсор рулевого, сенсоры скорости (АБС) на колесах, сход развал
    Начну наверное с малого запишусь на с ход развал по месту, тем более год на машине катаюсь еще не делал + влетел месяц назад в бордюр задним колесом. В любом случае не повредит.

    Если проблему не решит придется наверное ехать за 150км к дилеру что бы просканировал машину консалтом, может он что то покажет. Потому что просто elm никаких ошибок не видит.

    Последний раз редактировалось egorlike; 05.02.2021 в 00:05.

    сочувствующий

    ---

18. 07.02.2021 06:28

    
    

    #18

    Ошибка АБС после езды по снегу наиболее встречающаяся. Я бы с осмотра датчиков начал.

    Учу читать! ДОРОГО!
    Never give up!

    ---

19. 26.03.2021 02:19

    
    

    #19

    Сообщение от raz dvA
    

    Подскажите. Вчера на диагностике выявили ошибку Р0606 предлагает перебрать ЭБУ. Машина не глохнет, но есть сильный одиночный пинок после чего на приборорке выскакивает ошибка и надпись:engine system service required. Может свечи поменять действительно???

    Р0606 это ошибка блока управления

    ---

20. 26.03.2021 08:31

    
    

    #20

    Сообщение от INAS
    

    Р0606 это ошибка блока управления

    И?

    ---

OBD-II DTC Техническое описание

Ошибка процессора PCM / ECM

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Этот код довольно простой. В основном это означает, что PCM / ECM (модуль управления трансмиссией / двигателем) обнаружил внутреннюю ошибку целостности в PCM.

Когда этот код активирован, он должен хранить данные стоп-кадра, которые помогают кому-то, у кого есть расширенный инструмент сканирования кода, получить информацию о том, что именно происходило с транспортным средством, когда сработал код P0606.

симптомы

Скорее всего, единственным признаком кода неисправности P0606 является включение «контрольной лампы двигателя», известной как MIL (индикатор неисправности).

Фотография ПКМ со снятой крышкой:

причины

По всей вероятности, PCM / ECM вышел из строя.

Возможные решения

Как владелец транспортного средства вы мало что можете сделать, чтобы исправить этот код. Наиболее распространенное исправление для кода P0606 — замена PCM, хотя в некоторых случаях повторная перепрошивка PCM с помощью обновленного программного обеспечения может исправить это. Обязательно проверьте наличие TSB на вашем автомобиле (бюллетени технического обслуживания).

По всей видимости, исправление заключается в замене PCM. Обычно это не задача «сделай сам», хотя в некоторых случаях это может быть. Мы настоятельно рекомендуем вам обратиться к квалифицированной ремонтной мастерской / технику, который сможет перепрограммировать новый PCM. Установка нового PCM может включать использование специальных инструментов для программирования VIN автомобиля (идентификационного номера автомобиля) и / или информации о защите от кражи (PATS и т. Д.).

ПРИМЕЧАНИЕ. На этот ремонт может распространяться гарантия на выбросы вредных веществ, поэтому обязательно проконсультируйтесь с вашим дилером, так как он может покрываться сверх гарантийного срока между бамперами или трансмиссией.

Другие коды DTC PCM: P0600, P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, P0607, P0608, P0609, P0610.

Описание P0606 ошибки автомобиля Skoda. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора 

На английском языке:

Control Module Processor 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.