P061a mitsubishi outlander ошибка

Ваши права в разделе Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Смайлы Вкл. [IMG] код Вкл. HTML код Выкл. Правила форума

Быстрый переход

Текущее время: 02:34. Часовой пояс GMT +3.

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

• 
• Форум
• ТЕХНИЧКА. Технический раздел
• Mitsubishi ASX/Outlander Sport (GA#) (2010-2023MY). Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross (2010-2012)
• Электрооборудование и электроника, автозвук
• ASX: Загорелось ABS OFF, ASC OFF, SERVICE REQUIRED и Check Engine. Загорелись ошибки ABS OFF, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross

1. 28.01.2020, 22:41

   
   

   #1

   

   
   Ищущий ответы
   

   ---

   ASX: Загорелось ABS OFF, ASC OFF, SERVICE REQUIRED и Check Engine. Загорелись ошибки ABS OFF, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross
   

   Привет
   Интересует меня ошибка P061A
   Сегодня на ходу машина обороты сбавила…и asc, АБС по-моему и Джеки чан зажегся

   

   ---

2. 28.01.2020, 22:50

   
   

   #2

   

   
   Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
   

   

   ---

   Вообще, это ошибка по двигателю:
   P061A: Torque Monitoring ==> Методика диагностики

   Других ошибок нет?

   Если только 061A, то смотри дроссель и подсос на впуске и воздушном фильтре — по Аут-3 такая ошибка выстреливала из-за плохого соединения частей впуска воздушного фильтра и необученного сервопривода дросселя после чистки.

   Инициализировать сервопривод дроссельного клапана можно следующим образом:
   1. Поверните переключатель зажигания в положение «ON» и затем в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
   2.Удерживайте переключатель зажигания в положении «LOCK» (ВЫКЛ) не менее 10 секунд.
   Все.

   А так, на 4008 и C4 Aircross была похожая проблема:

   Сообщение от Pit0n

   Попал в 100 км от дома в весьма неприятную ситуацию. На ровной, сухой дороге, небольшом подъеме и скорости порядка 80 км/ч (катил за фурой при запрете обгонов) загорелись на БК check engine (ошибка двигателя), а также управления приводом (отказ систем ABS и ESP — последняя затребовала ремонта). После ТО-3 накатал 1500 км.
   Авто при этом двигаться отказывался (обороты выше 2000 не поднимались), обороты двигателя гуляли и машину дергало. После остановки обороты двигателя на ХХ гуляли даже на слух. Выключил мотор, подождал 5 минут, проверил: масло, тормозная и охлаждающая жидкости в норме. Завел — ошибка двигателя висит, температура двигателя в норме, ХХ держит ровно. Начинаю движение (был уже вечер) — при разгоне свыше 50 км/ч выскакивает ошибка привода и дальнейшее движение практически невозможно. Опытным путем установил, что двигаться можно не быстрее 45 км/ч и не выше 3 передачи — это называется «аварийный режим». Ночью допилил домой и утром на диагностику.
   Ошибка двигателя: P061A — Torque monitor
   Ошибки ABS: C121C — Torque request signal rejection
   U1417 — Variant coding value invalid
   Советы мастеров (нашли знакомых в выходные):
   от Ситроен — промыть дроссельную заслонку и разъем блока управления — там всё чисто, ошибка осталась.
   Спец от Mitsubishi подсказал проверить ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) — БИНГО!!! Там застряла засохшая половинка мухи! Датчик выдавал некорректные данные в БУ двигателя, тот готовил соответствующую смесь, а датчики ESP находили расхождение между реальным моментом на валу и положением педали газа и переводили систему в аварийный режим. В общем весело.
   Вероятная причина — на ТО сервисмен выдернул старый воздушный фильтр, половинка мухи обломилась и упала в корпус воздушного фильтра, а после установки нового оказалась уже за фильтром и при удобном случае порхнула вверх в датчик.
   Вывод — при заменах воздушного фильтра корпус надо пылесосить, либо продувать, предварительно заглушив выходное отверстие.
   Надеюсь информация будет полезной.
   PS. После отключения разъема и чистки дроссельной заслонки пришлось адаптировать её БУ.

   Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

   Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

   • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
   • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
   • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
   • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
   • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

   
   Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190

   ---

3. 29.01.2020, 09:29

   
   

   #3

   

   
   Ищущий ответы
   

   ---

   Ещё ошибка p1902 якобы по вариатору

   ---

4. 02.02.2020, 12:17

   
   

   #4

   

   
   Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
   

   

   ---

   P1902 Malfunction of engine system ==> Методика диагностики

   DIAGNOSTIC FUNCTION
   When the engine-ECU detects the malfunction of the ETV system, the engine-ECU enters the limp-home control mode (throttle valve angle: approx. 20 %).
   CVT-ECU begins controlling the following items: lockup inhibition, increase of secondary pressure, fixing of gear ratio line.

   JUDGMENT CRITERIA
   CVT-ECU receives the limp-home signal from engine-ECU via CAN.

   PROBABLE CAUSES
   Malfunction of the engine system (ETV)

   Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

   Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

   • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
   • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
   • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
   • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
   • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>

   
   Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190

   ---