P0650 ошибка ниссан

Код ошибки P0650 звучит как «неисправность цепи управления контрольной лампой индикатора неисправности (MIL)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction».

Диагностический код неисправности (DTC) P0650 является общей ошибкой, которая определяется как «неисправность цепи контрольной лампы неисправности (MIL)». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией автомобиля обнаруживает неисправность в электрической цепи контрольной лампы неисправности (MIL).

Лампа неисправности (MIL) в транспортном средстве служит для предупреждения водителя о том, что что-то не так в одной или нескольких цепей. Которые контролируют правильную работу узлов и механизмов транспортного средства. Все эти цепи соединяют контроллеры, которые получают данные от датчиков автомобиля.

Контроллеры или модули управления, связаны между собой через большое количество цепей, которые, связаны между собой через шину CAN. В этой системе PCM выступает в качестве расчетного центра с центральным процессором. Который в конечном итоге контролирует или отслеживает работу всех других контроллеров.

Если специализированные схемы управления PCM или любого другого контроллера затронуты отказом или неисправностью. То PCM будет уведомлен об этом и установит код P0650, чтобы указать, что существует проблема или сбой.

Эта неисправность относится к цепи контрольной лампы контроллера, но может применяться и к самой индикации неисправности (MIL).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0650 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Контрольная лампа неисправности не горит, когда должна.
2. MIL горит постоянно, даже при отсутствии каких-либо неисправностей.
3. Отсутствие каких-либо симптомов, кроме сохранения кода ошибки P0650 в памяти компьютера.

Степень серьезности кода неисправности P0650 может варьироваться от незначительного до серьезного. Индикаторная лампа неисправности сообщает водителю о наличии возможной проблемы с автомобилем. Если данный индикатор не будет работать надлежащим образом, водитель не сможет узнать о присутствующих неисправностях, которые требуют скорейшего решения.

Причины возникновения ошибки

Код P0650 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Перегоревший светодиод или лампа MIL.
• Короткое замыкание или обрыв цепи проводки MIL.
• Плохое электрическое соединение на лампе.
• Отказы или неисправности в схемах, связанных с MIL.
• Неисправность CAN-шины.
• Неисправный PCM или другой модуль управления, также возможна ошибка программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P0650

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0650:

1. Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
2. Выясните, не перегорела ли лампочка индикатора неисправности.
3. Проверьте, не перегорел ли предохранитель индикаторной лампы неисправности.
4. Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Прежде всего нужно проверить, загорается ли лампочка в положенное время. Она должна загореться на несколько секунд при включении зажигания. Если лампочка включается на несколько секунд, а затем гаснет, значит с ней все в порядке. На рабочую лампочку указывает и то, что она остается включенной.

Если контрольная лампа неисправности не загорается вообще, необходимо определить причину проблемы.

Проверьте, не перегорела ли она, при необходимости замените. Также осмотрите, правильно ли установлена ​​лампа и есть ли хорошее электрическое соединение. Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие от лампы MIL к PCM.

Осмотрите провода на предмет потертости изоляции. Отсоедините все разъемы по мере необходимости, чтобы проверить на наличие погнутых контактов, коррозии и сломанных клемм. При обнаружении неполадок почистите или отремонтируйте по мере необходимости.

Проверьте, правильно ли работают другие элементы комбинации приборов, а также другие сигнальные лампы. Обратите внимание, что вам может потребоваться снять блок во время этапов диагностики.

Если ваш автомобиль оборудован предохранителем PCM или MIL, проверьте его и при необходимости замените. Используйте цифровой вольтметр, чтобы проверить соответствующие провода в цепи на конце лампы и конце PCM. Проверьте, нет ли короткого замыкания на массу или обрыва цепи.

Если все соответствует спецификациям производителя, но ошибка P0650 осталась, замените PCM, это может быть внутренняя неисправность. Замена PCM является крайней мерой и требует использования специализированного оборудования для его программирования.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0650 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chery
• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти, Сильверадо)
• Chrysler
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Ford (Форд Транзит)
• GMC Sierra
• Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Санта фе, Солярис, Соната, Старекс, Туксон)
• Isuzu
• Iveco
• Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж)
• Nissan
• Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса)
• Pontiac (Понтиак Grand Prix)
• Renault (Рено Дастер)
• Rover
• Saab 9-3
• Volvo
• ВАЗ 2114, 2115
• Волга Крайслер
• Газель Бизнес, Соболь, ЗМЗ 405
• Лада Приора
• Уаз Буханка, Ивеко, Патриот

С кодом неисправности Р0650 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0172, P0340, P1258, P1516, P1518.

Видео

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь управления контрольной лампой индикатора неисправности (MIL)

Что это значит?

Этот код является общим кодом трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (с 1996 года и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Этот диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда модуль управления трансмиссией автомобиля обнаруживает неисправность в электрической цепи контрольной лампы неисправности (MIL).

Индикатор MIL обычно обозначается как «индикатор проверки двигателя» или «индикатор обслуживания двигателя в ближайшее время». Однако MIL — это правильный термин. В основном то, что происходит на некоторых транспортных средствах, — это то, что PCM транспортных средств определяет слишком высокое или низкое напряжение, либо отсутствует напряжение через лампу MI. PCM управляет лампой, контролируя цепь заземления лампы и проверяя напряжение в этой цепи заземления.

Примечание. Индикатор неисправности загорается на несколько секунд, а затем гаснет при включении зажигания или запуске двигателя при нормальной работе.

симптомы

Симптомы кода неисправности P0650 могут включать:

• Контрольная лампа неисправности НЕ горит, когда должна (скоро загорится индикатор двигателя или сервисный двигатель)
• MIL горит постоянно

причины

Возможные причины могут включать:

• Перегоревшая лампа MIL / светодиод
• Проблема с проводкой MIL (короткое замыкание или обрыв цепи)
• Плохое электрическое соединение в лампе / комбинации / PCM
• Неисправный / неисправный PCM

Диагностические шаги и возможные решения

Прежде всего нужно проверить, загорается ли лампочка в положенное время. Он должен загореться на несколько секунд при включении зажигания. Если свет включается на несколько секунд, а затем гаснет, значит, лампа / светодиод в порядке. Если лампа включается и остается включенной, значит, лампа / светодиод в порядке.

Если контрольная лампа неисправности не загорается вообще, необходимо определить причину проблемы. Если у вас есть доступ к расширенному диагностическому прибору, вы можете использовать его для включения и выключения контрольной лампы контрольной лампы. Таким образом проверьте работу.

Физически проверьте, не перегорела ли лампочка. Замените, если это так. Кроме того, проверьте, правильно ли установлена ​​лампа и есть ли хорошее электрическое соединение. Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие от лампы MI к PCM. Осмотрите провода на предмет потертости изоляции и т. Д. Отсоедините все разъемы по мере необходимости для проверки на наличие изогнутых контактов, коррозии, сломанных клемм и т. Д. Очистите или отремонтируйте по мере необходимости. Вам понадобится доступ к руководству по ремонту конкретного автомобиля, чтобы определить правильные провода и жгуты.

Проверьте, правильно ли работают другие элементы комбинации приборов. Другие сигнальные лампы, датчики и т. Д. Обратите внимание, что вам может потребоваться снять блок во время этапов диагностики.

1. 25.11.2007 09:37

   
   

   #1

   Подскажите, что это за код неисправности?
   

   При проверке лампочка ЧЕК мигала так: 10 раз медленно // 6 раз быстро // 5 раз быстро //10 раз медленно, то есть получется код несправности 0650. Нигде не могу найти информацию, что это за код? Может кто подскажет. X-TRAIL 2001 года. Заранее спасибо.

   ---

2. 25.11.2007 14:54

   
   

   #2

   Попробуй еще раз. Может пропустил что. Такого не нашел.
   Возможно(если пропустил паузы, а 0 уже повторяется для следующей серии):
   0155-нагреватель лямды второго блока циллиндров погиб;
   0245-не наш;
   0335-датчик положения коленвала неисправен;
   0425, 0515-нет таких.
   Все коды, начинающиеся на 06, относятся к функциям компьютера, но они все идут через 0, типа 0605-ошибка ПЗУ.

   Audi A6 3.0 TDI Quattro&Supra JZA80 2JZ-GTE(только с разрешения)

   ---

3. 25.11.2007 16:03

   
   

   #3

   P0650-Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction. Вопрос только- а как тогда вообще мигала лампа???

   ---

4. 25.11.2007 16:17

   
   

   #4

   а что за код 1550 не подскажете? что то внезапно высветился после замены лямбд

   ---

5. 25.11.2007 18:01

   
   

   #5

   Сообщение от RP_Tomsk
   

   а что за код 1550 не подскажете? что то внезапно высветился после замены лямбд

   Для Х-а не нашел. Для других это повышение давления сверхнормы в гидроусилителе руля. У вас там не морозец часом? Может прихватило?

   Audi A6 3.0 TDI Quattro&Supra JZA80 2JZ-GTE(только с разрешения)

   ---

6. 25.11.2007 18:16

   
   

   #6

   Сообщение от RP_Tomsk
   

   а что за код 1550 не подскажете? что то внезапно высветился после замены лямбд

   А лямбды-то у Вас ни при чем, у Вас в коробке проблемы. P1550 для Ниссана значит TCC Solenoid Valve проблемы….

   ---

7. 25.11.2007 18:43

   
   

   #7

   Сообщение от AlexW
   

   А лямбды-то у Вас ни при чем, у Вас в коробке проблемы. P1550 для Ниссана значит TCC Solenoid Valve проблемы….

   Ну вот, похоже человек со сканером к нам заглянул. Если не трудно, по нашей машинке, может можно как-нибудь в приемлемой форме коды выложить. А то мы пользуемся чем-попало. И гадаем попали или нет.

   Audi A6 3.0 TDI Quattro&Supra JZA80 2JZ-GTE(только с разрешения)

   ---

8. 25.11.2007 19:06

   
   

   #8

   Сообщение от AlexW
   

   А лямбды-то у Вас ни при чем, у Вас в коробке проблемы. P1550 для Ниссана значит TCC Solenoid Valve проблемы….

   прикольно))
   надеюсь случайно высветился, тоже находил этот код но не понял к чему он применительно написан, это степмотор? чем чревато ? может ли случайно выскочить?

   ---

9. 25.11.2007 19:07

   
   

   #9

   Сообщение от pink-261
   

   Ну вот, похоже человек со сканером к нам заглянул. Если не трудно, по нашей машинке, может можно как-нибудь в приемлемой форме коды выложить. А то мы пользуемся чем-попало. И гадаем попали или нет.

   ага )) было бы интересно

   ---

10. 25.11.2007 19:08

    
    

    #10

    кстати через педаль не смог его стереть, скинул клемы

    ---

11. 25.11.2007 22:18

    
    

    #11

    Не уверен, но наверно будет соответствовать http://www.carmasterpro.ru/obor/doccreobd.htm
    Я еще мало владею японской техникой, так что если не то, не пинайте сильно!:-)))

    ---

12. 25.11.2007 22:25

    
    

    #12

    Сообщение от RP_Tomsk
    

    прикольно))
    надеюсь случайно высветился, тоже находил этот код но не понял к чему он применительно написан, это степмотор? чем чревато ? может ли случайно выскочить?

    TCC- Torque Converter Clutch. При чем тут Step Motor??? Чревато заменой ГТР на новый и разрушением маслонасоса продуктами разваливающегося ГТР например. Сгоранием Forward Clutch из-за клина редукционного клапана в насосе например. Если ездить с такими неисправностями.

    Последний раз редактировалось AlexW; 25.11.2007 в 22:29.

    ---

13. 25.11.2007 22:26

    
    

    #13

    Сообщение от RP_Tomsk
    

    ага )) было бы интересно

    Ну и как я должен выложить на форум содержимое дилерских сканеров??? Какие варианты предложите?

    ---

14. 25.11.2007 22:34

    
    

    #14

    Сообщение от AlexW
    

    А лямбды-то у Вас ни при чем, у Вас в коробке проблемы. P1550 для Ниссана значит TCC Solenoid Valve проблемы….

    А вот что написано про P1550
    Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
    инфу брал здесь:
    http://www.m-electronics.ru/kody_obd2/

    ---

15. 26.11.2007 04:23

    
    

    #15

    Сообщение от AlexW
    

    Ну и как я должен выложить на форум содержимое дилерских сканеров??? Какие варианты предложите?

    Если есть софт на диске или на чем другом, и там есть их перечень, то можно файл кинуть сюда, а мы бы уже его привели в соответствующий вид. Если нет, а у сканера есть возможность распечатки по порядку или в руководстве есть перечень, тогда скан. Что еще может быть? Может еще кто подскажет.

    Audi A6 3.0 TDI Quattro&Supra JZA80 2JZ-GTE(только с разрешения)

    ---

16. 26.11.2007 19:58

    
    

    #16

    Сообщение от Leva2000
    

    О… Код начинающийся не с 0 есть код производителя авто а не общие коды системы OBD-2. И код P1550 Charge Pressure Control Difference (Volkswagen), но при этом P1550 PSP Sensor Malfunction (Ford), ну еще бывает P1550 Idle Speed Control valve Closing Solenoid Control Circuit Electrical (BMW). Дальше перечислять что на разных авто означает код P1550 или сами уже поняли? Для Ниссана я написал что это значит…

    ---

17. 26.11.2007 20:30

    
    

    #17

    Понял! Чайник я еще тот…)))

    ---

18. 27.11.2007 09:15

    
    

    #18

    короче у меня все таки не 1550 а 0155, хотя начинает моргать именно с единицы, теперь скажите мне это код для лямбды которая, если лицом к двигателю стоять, будет слева или справа?(стоят две рядом перед катализатором). Где он там второй блок циллиндров то считается?

    ---

19. 27.11.2007 09:37

    
    

    #19

    Помнится в шоле нас учили, что нумерация цилиндров начинается от носка коленвала (возможно за эти долгие годы произошли и перемены).
    Первый у водителя, четвертый-у пассажира(для праворукого Х-а). Следовательно, твоя лямда будет справа.

    Audi A6 3.0 TDI Quattro&Supra JZA80 2JZ-GTE(только с разрешения)

    ---

20. 27.11.2007 17:05

    
    

    #20

    вообще то выпускной там своеобразно сделан, в левый патрубок от 1 и 4 цилиндра, а во второй от 2 и 3 выпуск

    ---