P0672 ошибка ford transit

Код ошибки P0672 звучит как «неисправность электрической цепи свечи накаливания в цилиндре 2». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 2 Glow Plug Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0672

Код неисправности OBD-II P0672 устанавливается, когда PCM обнаруживает электрический дефект, который определяется как разрыв цепи управления свечой накаливания цилиндра №2. Также этот код устанавливается, когда PCM обнаруживает изменение напряжения на 10% или более от необходимого.

Свеча накаливания устанавливается в головке блока цилиндров очень близко к точке, которая инициирует сгорание, или «горячей точке». Когда компьютер управления двигателем определяет, что двигатель холодный с помощью датчиков масла и трансмиссии. Он принимает решение помочь двигателю при запуске с использованием свечей накаливания.

Слишком долгое включение приведет к расплавлению свечей накаливания, поскольку они выделяют тепло за счет большого сопротивления и раскалены докрасна при активации. Это сильное тепло быстро передается в головку блока цилиндров. Что позволяет теплу сгорания сохранять его в течение доли секунды, необходимой для воспламенения поступающего топлива для запуска.

Код P0672 сообщает вам, что что-то в цепи свечи накаливания неисправно, из-за чего свеча накаливания в цилиндре № 2 не нагревается. Для поиска неисправности необходимо проверить всю цепь.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0672 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель трудно запустить в холодную погоду или когда он простаивает достаточно долго для охлаждения блока.
3. Недостаток мощности, пока двигатель достаточно не прогреется.
4. Вибрация и дерганье двигателя при разгоне.
5. При запуске двигатель может работать громче обычного.
6. Индикатор предварительного нагрева не гаснет.
7. При запуске может наблюдаться белый дым.

При отказе только одной свечи накаливания, симптомы будут минимальными, поскольку двигатель обычно запускается с одной неисправной свечой. Но в холодных условиях вы с большей вероятностью испытаете перечисленные проблемы, связанные с неисправностью P0672.

Причины возникновения ошибки

Код P0672 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправная свеча накаливания цилиндра №2.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи управления свечей накаливания.
• Поврежден разъем подключения.
• Неисправен модуль управления свечами накаливания.
• Перегоревшие предохранители также могут быть причиной.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0672

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0672:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0672 снова.
4. Визуально осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
5. Осмотрите предохранители, при необходимости замените перегоревший.
6. Проверьте свечу накаливания.
7. Протестируйте модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Проверьте свечу накаливания, отсоединив соединительный провод. Возьмите вольтомметр и переведите на измерение «Ом». Поместите красный провод на клемму свечи накаливания, а черный провод на заземление.

В большинстве случаев, диапазон должен составлять от 0,5 до 2,0 Ом (сверьте данные с заводским руководством по обслуживанию). Если показания выходят за пределы допустимого диапазона, замените свечу накаливания.

Проверьте провод, идущий к свече накаливания №2, поместив красный провод на провод шины, а черный провод на сторону свечи накаливания. Сопротивление должно быть таким же, от 0,5 до 2,0 Ом. Соответственно, если оно выше, замените провод к свече накаливания от шины.

Проверьте провода на предмет ослабления, трещин или отсутствия изоляции. Подключите сканер кода к порту OBD под приборной панелью и поверните ключ в положение «включено» при выключенном двигателе. Очистите коды. Проведите тест драйв, чтобы убедится, что проблема с ошибкой P0672 ушла.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0672 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди q5)
• Chevrolet
• Ford (Форд Транзит)
• Jeep
• Opel
• Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Транспортер)

С кодом неисправности Р0672 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0087, P0128, P0671, P0673, P0674, P0676, P0678.

Видео

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь свечи накаливания цилиндра № 2

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (с 1996 г. и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Этот код относится к устройству, используемому дизелями для нагрева головки блока цилиндров в течение нескольких секунд при попытке запустить холодный двигатель, называемого свечой накаливания. Дизель полностью полагается на мгновенный высокий уровень тепла за счет сжатия, чтобы спонтанно воспламенить топливо. Свеча накаливания в цилиндре №2 вышла из строя.

Когда дизельный двигатель холодный, чрезвычайно высокая температура воздуха, возникающая при подъеме поршня и сжатии воздуха, быстро теряется из-за передачи тепла на холодную головку блока цилиндров. Решение представляет собой подогреватель в форме карандаша, известный как «свеча накаливания».

Свеча накаливания устанавливается в головке блока цилиндров очень близко к точке, которая инициирует сгорание, или «горячей точке». Это может быть основная камера или форкамер. Когда компьютер управления двигателем определяет, что двигатель холодный с помощью датчиков масла и трансмиссии, он принимает решение помочь двигателю при запуске с помощью свечей накаливания.

Типичная свеча накаливания дизельного двигателя:

Он заземляет модуль таймера свечи накаливания, который, в свою очередь, заземляет реле свечи накаливания, которое передает питание на свечи накаливания. Модуль подает питание на свечи накаливания. Этот модуль обычно встроен в компьютер управления двигателем, хотя в автомобилях он будет отдельно.

Слишком долгая активация приведет к расплавлению свечей накаливания, поскольку они выделяют тепло за счет большого сопротивления и раскалены докрасна при активации. Это интенсивное тепло быстро передается в головку блока цилиндров, что позволяет теплу сгорания сохранять свое тепло в течение доли секунды, необходимой для воспламенения поступающего топлива для запуска.

Код P0672 сообщает вам, что что-то в цепи свечи накаливания неисправно, из-за чего свеча накаливания на цилиндре № 2 не нагревается. Для поиска неисправности необходимо проверить всю цепь.

Примечание: Если код неисправности P0670 присутствует вместе с этим диагностическим кодом неисправности, выполните диагностику P0670 перед диагностикой этого кода.

симптомы

При отказе только одной свечи накаливания, кроме загорающейся лампы проверки двигателя, симптомы будут минимальными, поскольку двигатель обычно запускается с одной неисправной свечой. В условиях холода вы с большей вероятностью испытаете это. Код — это основной способ выявления такой проблемы.

Техническое описание

Свеча накаливания, цилиндр 2 – неисправность электрической цепи

Cylinder 2 Glow Plug Circuit/Open

Симптомы

• горит индикатор неисправности двигателя check engine или индикатор свечи накаливания
• тяжелый запуск двигателя
• двигатель не запускается после долгого простоя
• двигатель не запускается в холодную погоду (при отрицательных температурах)
• потеря мощности двигателя (пока двигатель не нагреется в достаточной степени)
• пропуски воспламенения (при непрогретом двигателе)
• неравномерная работа двигателя при ускорении
• нет периода предварительного нагрева (индикатор предварительного нагрева не гаснет)

Причины

• Неисправная свеча накаливания цилиндра № 2
• Обрыв или короткое замыкание свечи накаливания
• Поврежден разъем проводки
• Неисправный модуль управления свечами накаливания

Рекомендации по ремонту

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Ошибка P0672 является результатом неисправности в электрической цепи свечи накаливания.

Свеча накаливания на цилиндре № 2 не нагревается.

Для полного теста вам понадобится мультиметр (DVOM). Продолжайте тестирование, пока проблема не будет выявлена (подтверждена). Вам также понадобится диагностический сканер, чтобы перезагрузить компьютер и стереть коды ошибок.

Проверьте свечу накаливания, отсоединив разъем провода от свечи. В мультиметре выберите положение для проверки сопротивления (Ом) и поместите красный провод на клемму свечи накаливания, а черный провод – на хорошее заземление. Диапазон должен составлять от 0,5 до 2,0 Ом (проверьте спецификации для своего автомобиля, в руководстве по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля). Если значение находится вне диапазона, рекомендуется заменить свечу накаливания.

Проверьте сопротивление в проводе свечи накаливания к шине реле свечи накаливания на крышке клапана. Обратите внимание, что реле (похоже на реле стартера) имеет провод большого калибра, ведущий к шине, где прикреплены все провода свечей накаливания. Проверьте провод к свече накаливания № 2, поместив красный провод на шину номер один, а черный провод на сторону свечи накаливания. Показания должны быть от 0,5 до 2,0 Ом, причем 2 Ом – это самое высокое сопротивление. Если оно выше этого диапазона, замените провод, идущий к свече накаливания от шины. Также обратите внимание, что эти выводы от шины к вилкам являются плавкими перемычками. Переподключите провода.

Проверьте провода на предмет ослабления, трещин, разрывов, затертостей или отсутствия изоляции. Подключите диагностический сканер и поверните ключ в положение «зажигание» при выключенном двигателе. Очистить коды.

Похожие ошибки

P0670, P0671, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682

OBD-II DTC Datasheet

Glow Plug Control Module Circuit Malfunction

What does this mean?

The OBD (On-Board Diagnostic) code P0670 is generic and covers all brands of latest diesel engines, including those used in Ford, Dodge, Chevrolet, GMC and VW Volkswagen vehicles. To understand the meaning of this code, its ramifications and symptoms, it is important to understand the dynamics at work.

Unlike a conventional gas engine, diesel does not rely on a compressed fuel mixture and an electrical ignition source. Diesels have a much higher compression ratio than gas ones.

This high compression ratio causes the air in the cylinder to heat up to over 600 degrees, which is enough to ignite the diesel fuel. When the piston reaches cylinder top dead center, high pressure fuel is sprayed into the cylinder. It ignites immediately when it encounters superheated air and the expanding gases push the piston downward.

Glow plug

Since the diesel engine requires overheated air to ignite the fuel, the problem occurs when the engine is cold. When starting a cold engine, it is difficult to overheat the air when its heat is quickly transferred to the cold cylinder head.

The glow plug is the solution. Installed in the cylinder head, the pencil-shaped candle heats up for up to XNUMX seconds until it glows. This causes the temperature of the surrounding cylinder wall to rise, allowing the heat of compression to rise sufficiently to ignite.

Typical Diesel Engine Glow Plug:

Glow plug chain

The circuit is common to all diesels except for the component used to measure the glow plug runtime. Either the car will have a glow plug control module or the PCM will do it. Instead of a service manual, just call your auto parts store and ask if they sell the control module. If not, then the computer adjusts the time.

• Batteries — Check batteries for full charge. The compressed air in the cylinders retains heat for only a fraction of a second, so the engine must rotate quickly.
• Glow plug relay — Similar to the remote starter relay and is usually found next to the starter relay. They are not interchangeable because the glow plug relay is designed to withstand much higher amperage.
• Oil Temperature Gauge — Used by the PCM to determine when and how long the glow plugs have been operating.
• Glow Plug Fuse — The ignition switch supplies power to the glow plug relay while the PCM provides ground to operate it, or in the case of a module, it supplies ground
• Glow Plug Control Module or PCM

Work principles

When the ignition is on, it supplies power to the glow plug relay. The computer or control module will ground the relay to trigger it. The decisive factor is the oil temperature sensor. When the computer detects a cold engine, it activates the control module or relay to provide ground.

When activated, the relay supplies power to the glow plugs for a time determined by the computer or control module.

If the vehicle has a control module, all it does is simply ground the relay. It will have a fused power supply and the computer provides a ground connection to turn it on.