P1111 ошибка ниссан альмера классик не заводится - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

28.02.2012 09:30

#1

QG15 P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Nissan Sunny 2004 г.в. QG15DE 1500 куб.см,2wd.
Загорелся chek, сделал диагностику выдал ощибку P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT),сервисмен говорит что это или шестерня на распредвале или датчик положения распредвала.
Предистория когда купил авто в первые морозы за -30 С загорелся chek,поехал сделал диагностику показал эту же ошибку Р1111,он его проверил вроде работает поставил на место,сброси ошибку.Я на этом успокоился, наступали морозы chek загорался приходила отепель градусов -15 в течении недели ошибка сама собой уходила,но в эту зиму она стала загораться уже -20 и при отепели не уходит.Постоит часов 8 на улице при -20 начинает не заводится(такое ощущение или заливает или не правильно фаза газораспределения ставится),покрутищь стартером подольше заведется, минут 5 с перерывами .
Еще они говорили что это может влиять из-за вязкости масла(сначала лил Hell 10w40,потом стал лить Hell 5w30).
Цепь ГРМ менял не давно.
Хотел уточнить в чем все таки причина,может у кого такое было?

Последний раз редактировалось igor_krap; 28.02.2012 в 09:46.

Ваз 2106, 2002г.
Nissan Sunny, 2004г., QG15DE, FE,АТ.F4,2WD
28.02.2012 09:46

#2

На снимке под кодом 23796 или 13025,про что говорил сервисмен может выдавать эту ошибку .

Ваз 2106, 2002г.
Nissan Sunny, 2004г., QG15DE, FE,АТ.F4,2WD
28.02.2012 11:25

#3

вообще то датчиком,который меряет температуру на впуске является терморезистор,стоящий на мафе.

Citroen C4Sedan 2014 optimum на ручке-есть
Nissan Sunny FB15,QG15DE,2002г.EXсалон.АКПП-был
28.02.2012 11:37

#4

P1111 NISSAN — Intake Valve Timing Control Solenoid Valve Circuit Bank 1
кагбы нифига не температура это
это соленоид управления фазами газораспределения
и да, в -30 масло 10W это жестокость по отношению к машине

Пх’нглуи мглв’нафх Ктулху Р’льех вгах’нагл фхтагн
Ктулху фхтагн!
28.02.2012 12:14

#5

Сообщение от Mammonth

P1111 NISSAN — Intake Valve Timing Control Solenoid Valve Circuit Bank 1
кагбы нифига не температура это
это соленоид управления фазами газораспределения
и да, в -30 масло 10W это жестокость по отношению к машине

И что из этого следует что это датчик положения распредвала или шестерня?

Ваз 2106, 2002г.
Nissan Sunny, 2004г., QG15DE, FE,АТ.F4,2WD
28.02.2012 13:10

#6

Сообщение от igor_krap

И что из этого следует что это датчик положения распредвала или шестерня?

из этого следует что ни то ни другое
это клапан управления фаз газораспределения (ну если верить ошибке)
если конкретно то плохой контакт в проводке до него (или разъеме) или вязкое масло

собственно http://engine-codes.com/p1111_nissan.html

а про температуру это ошибка P0111 а не P1111

да, еще может быть из за незапуска двигателя или ненабора нормального давления масла (при этом ошибка пропадает сама со временем, в случае ТС это из за вязкого масла запросто может быть)

Последний раз редактировалось Mammonth; 28.02.2012 в 13:12.

Пх’нглуи мглв’нафх Ктулху Р’льех вгах’нагл фхтагн
Ктулху фхтагн!
28.02.2012 13:17

#7

Сообщение от Mammonth

из этого следует что ни то ни другое
это клапан управления фаз газораспределения (ну если верить ошибке)
если конкретно то плохой контакт в проводке до него (или разъеме) или вязкое масло

собственно http://engine-codes.com/p1111_nissan.html

а про температуру это ошибка P0111 а не P1111

да, еще может быть из за незапуска двигателя или ненабора нормального давления масла (при этом ошибка пропадает сама со временем, в случае ТС это из за вязкого масла запросто может быть)

про контакт он тоже говорил,дал мне номер телефона электрика,я иму позвонил на что он мне сказал ,а что я сделаю буду ждать когда пропадет контакт что ли,а масло у меня сноит 5w30 не вязкое оно,даже наооборот.

Ваз 2106, 2002г.
Nissan Sunny, 2004г., QG15DE, FE,АТ.F4,2WD
28.02.2012 13:19

#8

Сообщение от Mammonth

из этого следует что ни то ни другое
это клапан управления фаз газораспределения (ну если верить ошибке)
если конкретно то плохой контакт в проводке до него (или разъеме) или вязкое масло

собственно http://engine-codes.com/p1111_nissan.html

а про температуру это ошибка P0111 а не P1111

да, еще может быть из за незапуска двигателя или ненабора нормального давления масла (при этом ошибка пропадает сама со временем, в случае ТС это из за вязкого масла запросто может быть)

На снимке под кодом 23796 это клапан?или он где то в другом месте стоит?

Ваз 2106, 2002г.
Nissan Sunny, 2004г., QG15DE, FE,АТ.F4,2WD
28.02.2012 16:30

#9

Сообщение от igor_krap

На снимке под кодом 23796 это клапан?или он где то в другом месте стоит?

ну судя по картинке да, он самый

Пх’нглуи мглв’нафх Ктулху Р’льех вгах’нагл фхтагн
Ктулху фхтагн!
28.02.2012 20:28

#10

вот здесь(а я склонен верить именно этому ресурсу,хотя бы потому,что на санни 2004г.в. с двигом кужэ15 НЕТ соленоида управления фазами.) http://www.multitronics.ru/kody_nissan/ написано именно про цепь датчика температуры.и ошибка 0111 там тоже есть.

Citroen C4Sedan 2014 optimum на ручке-есть
Nissan Sunny FB15,QG15DE,2002г.EXсалон.АКПП-был
28.02.2012 20:31

#11

и кстати та ссылка,которая была приведена выше про соленойд взята с пендосовского сайта про обд2,следовательно про яповский рынок и их протоколы они извините меня не знают нифига

Citroen C4Sedan 2014 optimum на ручке-есть
Nissan Sunny FB15,QG15DE,2002г.EXсалон.АКПП-был
28.02.2012 20:33

#12

и стошник цеплял сканер какогонибудь китайского самоделкина скорее всего и по протоколу евро ниссана,а то и обд.

Citroen C4Sedan 2014 optimum на ручке-есть
Nissan Sunny FB15,QG15DE,2002г.EXсалон.АКПП-был
28.02.2012 20:40

#13

а я то думаю че ТС за кашу заварил про цепь датчика температуры,ДПКВ-ДПРВ,масло

Citroen C4Sedan 2014 optimum на ручке-есть
Nissan Sunny FB15,QG15DE,2002г.EXсалон.АКПП-был
29.02.2012 06:09

#14

Я попробовал разъем на датчик положения распредвала пошевилить,втавил выташил и так несколько раз,посмотрим как себй проявит не знаю как сбросить ошибку чтобы проверить.

Ваз 2106, 2002г.
Nissan Sunny, 2004г., QG15DE, FE,АТ.F4,2WD
29.02.2012 07:09

#15

Откуда инфа что нет на qg15 в 2004 году изменения фаз? По номеру глянуть бы в каталоге. Погуглил, за 5 минут нашлось только QG15 vs QG18
А про коды ошибок… в одном месте могли ошибиться (вот например тут, от 2008 года инфа), а потом растиражировать, проверить бы фирменным консалтом, там бы ясно стало. А вообще по технике я как то англоязычным мануалам больше доверяю по привычке.

Пх’нглуи мглв’нафх Ктулху Р’льех вгах’нагл фхтагн
Ктулху фхтагн!
29.02.2012 08:15

#16

Citroen C4Sedan 2014 optimum на ручке-есть
Nissan Sunny FB15,QG15DE,2002г.EXсалон.АКПП-был
29.02.2012 08:26

#17

Ваз 2106, 2002г.
Nissan Sunny, 2004г., QG15DE, FE,АТ.F4,2WD
29.02.2012 08:29

#18

проверяй напругу на датчике температуры на мафе.цифры в книге ищи.можешь как вариант другой маф поставить,но не факт что поможет.может в проводке дело

Последний раз редактировалось jn32; 29.02.2012 в 08:41.

Citroen C4Sedan 2014 optimum на ручке-есть
Nissan Sunny FB15,QG15DE,2002г.EXсалон.АКПП-был
29.02.2012 09:40

#19

Сообщение от Mammonth

из этого следует что ни то ни другое
это клапан управления фаз газораспределения (ну если верить ошибке)
если конкретно то плохой контакт в проводке до него (или разъеме) или вязкое масло

собственно http://engine-codes.com/p1111_nissan.html

а про температуру это ошибка P0111 а не P1111

да, еще может быть из за незапуска двигателя или ненабора нормального давления масла (при этом ошибка пропадает сама со временем, в случае ТС это из за вязкого масла запросто может быть)

спасибо за дельный совет.

Ваз 2106, 2002г.
Nissan Sunny, 2004г., QG15DE, FE,АТ.F4,2WD
01.03.2012 04:22

#20

Сообщение от igor_krap

спасибо за дельный совет.

Отпишись потом что было на самом деле? Датчик температуры или клапан?

Пх’нглуи мглв’нафх Ктулху Р’льех вгах’нагл фхтагн
Ктулху фхтагн!

Ошибка P1111 у автомобиля Nissan была обновлена 19:26. Определить ошибку в автомобиле Nissan можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1111 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Nissan.

P1111

Прерывистое напряжение от датчика температуры всасываемого воздуха. Неисправность может быть связана как с самим контроллером, так и с его контактом. Если напряжение прерывистое, то код Р1111 или 1111 может указывать на замыкание в проводке или повреждение кабеля. Диагностика выполняется с использованием мультиметра. Если на проводе износилась изоляция, то его следует заменить, после чего дополнительно обмотать электроцепь изолентой.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1111 у автомобиля Nissan.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P1111 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Nissan Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1111 по автомобилю Nissan. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Nissan

AD (АД); Algrande (Эльгранд); Almera N15, N16, N18 и G15 (Альмера Н15, Н16, Н18 и Ж15); Altima (Алтима); Armada (Армада); Atlas (Атлас); Avenir (Авенир); Bluebird Sylphy (Блюберд Силфи); Cedric (Кедрик); Cefiro A32, A33 (Цефиро А32, А33); Classic (Классик); Cube AZ10 (Куб АЗ10); Cube Z11, K11, (Куб З11, К11); Expert (Эксперт); Juke (Жук); Liberty QR20 (Либерти КР20); March (Марч); Maxima (Максима); Murano Z50, Z51 (Мурано З50, З51); Micra (Микра); Navara (Навара); Note (Ноут, Ноте); Pathfinder R51, R52 (Патфайндер Р51, Р52); Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 (Патрол ЗД30, У61, РД28 и У62); Prem (Прем); Pressage (Пресаж); Primera P11, P12 H15 (Примера или Премьера Р11 и Р12 Н15); Qashqai J11 (Кашкай Ж11); Sentra (Сентра); Serena (Серена); Skyline (Скайлайн); Sunny FB15 (Санни ФБ15); Teana J31, J32 (Теана Ж31 и Ж32); Terrano (Террано); Tiida (Тиида); Tina (Тина); Tino (Тино); Wingroad (Вингроуд, Вингроад); X-Trali T30 и T31 (Х Трейл Т30 и Т31).

Автомобильный сканер для Nissan

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1111 и причины поломки. Дигностика любой модели Nissan за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

P1131 Swirl Control Solenoid Valve Circuit

Неисправность в цепи какого-то клапана, что за он не знаю, на схеме его нет. Может комп не правильную ошибку выдал, попробуй сосчетать ошибки по лампочке CHECK

где-то я в инете прочитал , что это кислородный датчик сбоит, т.е. нет подсоса воздуха, причем я взял открыл капот и тачка завелась, а до этого 12 раз маслал токо стартер

а тут я нашел по моему мультитрониксу расшифровки

http://www.multitronics.ru/kody_nissan/

– P1131 – Swirl Control Solenoid Valve

пока специально не сбрасываю ошибку, висит в памяти

P1 131 – Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))

банк 1 – это первый датчик, тот что сверху.

Добавлено через 3 минуты
еще прикол, что без ключа горели пару раз все индикаторы на приборке, а пару раз заметил, как они мигают как светомузыка… 🙁
Женя-Lux посоветовал почистить все контакты массы, может в это есть суть? 🙂

Добавлено через 23 минуты
Цитаты из форумов: “причиной зловещей ошибки P-1131 является вот эта приблуда , это простое сопротивление, у меня в дланном случае№8, 2кОм. Я его акуратно разобрал, оказалось плохой контакт между резистором и контактными фишками. Делается все элементарно путем пропайки или замены резистора нужного сопротивления.”
“менять нужно имено на такой.Так как он связан с ЭБУ для более оптимальной настройки параметров впрыска топлива.Колхозить не советую, деталь-то копеешная.Если нет возможности достать то можно починить как я уже писал.”

P1131 Swirl Control Solenoid Valve Circuit

а тут я нашел по моему мультитрониксу расшифровки

http://www.multitronics.ru/kody_nissan/

– P1131 – Swirl Control Solenoid Valve

пока специально не сбрасываю ошибку, висит в памяти

P1 131 – Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))

банк 1 – это первый датчик, тот что сверху.

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

Правила форума

Ошибка p1111 qg15de рестайлинг » nissan sylphy club

Нашел адекватную расшифровку кодов ошибок автомобилей Nissan

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=130604

Где сказано:

P1110 Intake Valve Timing Control, LH Bank – Неисправность системы изменения фазы открытия впускных клапанов, Банк LH

P1111 Intake Valve Timing Control Solenoid Valve – Неисправность клапана изменения фазы открытия впускных клапанов

И самое главное: двигатель QG15DE рестайлинг сейчас (2020 г.) устанавливается на Альмеру классик, и соответственно принципиальную схему управления двигателем берем с книги от альмеры 2007 г.

Способы решения проблемы:

1) Изучение принципиальной схемы управления двигателем (с Альмеры классик 2007г.).

2) Проверка работоспособности клапана газораспределения, сопротивление катушки, движение штока, появление напряжения в процессе ускорения.

3) Проверка целостности провода (-): № 62 из блока управления и на фишки клапана.

4) Проверка целостности провода ( ), и наличия на нем питания (при включенном зажигании) фишка клапана зелено-белый провод до предохранителя (Igcoil) катушек зажигания (коробочка возле аккумулятора)

5) Проверка блока управления двигателем, его замена или ремонт.

Итак приступим:

1) По схеме видно что клапан газораспределения (№52) получает питание параллельно с катушками зажигания через реле управления (находится за бардачком), на контактную пару которой приходить питание с аккумулятора через предохранитель 15 А (IGCOIL- катушки зажигания, находится возле аккумулятора), а «масса» с блока управления двигателя, 62 нога, и ей же управляется.

2) Приступаем к проверки системе, книга по ремонту Nissan Bluebird Sylphy 2003.pdf стр154 , а именно клапана, делаем все по инструкции, замеряем сопротивление катушки, снимаем клапан и подключаем 12 вольт смотрим на работу штока, если не закусывает , работает без нареканий , делаем вывод что клапан исправен.

3) Приступаем к проводам, прозвониваем мультиметром, положительный с катушками зажигаения, а массу ищем на разъеме ЭБУ, еслиони целы, то подключаем вольтмерт паралельно с соленоидом системы газораспределения, тонкими щупами пря в разьем, наблюдаем появления питания, при работающем двингатели на самом саленойде, если его нет, то нет массы с ЭБУ.

4) Снимаем блок управления, аккуратно вскрываем, у меня уже открывался, но “девственный” сидит на герметике поэтому открывается тяжело. производим осмотрплаты управления, визуально, тестером. У меня отошла дорожка от ключика отрывающий массу для соленоида, пропаял и все.

Ошибка p1111 на p12 qr20

Прошу совета, помогите, что сделать?????????????менял маф 2 раза, один раз купил с мурано б.у, а вчера пришел новый и та же беда – ошибка не стираеться напрежение 1в проверял как написано на форуме а ошибка есть – чтоб её, дяденька тестер предположил что все предидущие датчики были тоже рабочие а нерабочий якобы компьютер. ПОМОЖИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ СОВЕТОМ

Источник

QG15 P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Ваши права

Ошибка p1111 qg15de рестайлинг » nissan sylphy club

Ошибка p1111 на p12 qr20