P1113 ошибка jcb - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1113. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Источник

Коды неисправностей двигателя Tier 3 JCB

DTC Error Title Description

P0087 Fuel rail pressure is too low （Fuel leak).

Actual rail pressure　＜　Minimum target rail pressure at actual rail pressure is 15MPa or more.

P0088 Common rail pressure (1st stage) Rail pressure is over 185MPa P0088 Common rail pressure (2nd stage).

Common rail pressure failure (1st. Stage) is occurred and the rail pressure is over 190MPa.

P0089 Common rail pressure (excessive pressure for pump).

DUTY for SCV is 40% or more. Or Actual rail press -Target rail press≧40MPa~ then target fuel flow is 90mm3/st or less.

P0090 Fuel pressure regulator control circuit.

SCV driving current ＞ 2400mA or 50mA ＜ SCV driving current, or Target current — Actual current ≧1000 mA.

P0107 Air pressure sensor （low voltage） The voltage of air pressure temperature sensor falls below 0.099V.

P0108 Air pressure sensor （high voltage） The voltage of air pressure temperature sensor exceeds 4.85V.

P0112 Intake air temperature circuit（low voltage） The voltage of intake temperature sensor falls below 0.099V.

P0113 Intake air temperature circuit（high voltage） The voltage of intake temperature sensor exceeds 4.85V.

P0117 Engine coolant temperature circuit （low voltage） The voltage of water temperature sensor falls below 0.099V.

P0118 Engine coolant temperature circuit (high voltage) The voltage of water temperature sensor exceeds 4.85V.

P0182 Fuel temperature sensor circuit（low voltage） The voltage of fuel temperature sensor falls below 0.099V.

P0183 Fuel temperature sensor circuit (high voltage) The voltage of fuel temperature sensor exceeds 4.85V.

P0192 Fuel rail pressure sensor circuit (low voltage) The voltage of common rail pressure sensor falls below 0.7V.

P0193 Fuel rail pressure sensor circuit (high voltage) The voltage of common rail pressure sensor exceeds 4.5V.

P0201 Injector circuit cylinder 1 Input signal at inj. No.1 is not active P0202 Injector circuit cylinder 2 Input signal at inj. No.2 is not active .

P0203 Injector circuit cylinder 3 Input signal at inj. No.3 is not active.

P0204 Injector circuit cylinder 4 Input signal at inj. No.4 is not active.

P0205 Injector circuit cylinder 5 Input signal at inj. No.5 is not active.

P0206 Injector circuit cylinder 6 Input signal at inj. No.6 is not active.

P0219 Over run Engine speed exceeds 2300 rpm (In case of 6HK1).

P0237 Boost pressure sensor (low voltage） The voltage of boost pressure sensor falls below 0.099V.

P0238 Boost pressure sensor (high voltage） The voltage of boost pressure sensor exceeds 4.85V.

P0335 Crank sensor （no signal） Cam signal is active but Crank signal is not active.

P0336 Crank sensor （signal error） Discrepancy in base crank signal pulse rate.

P0340 Cam sensor （no signal） Crank signal is active but Cam signal is not active.

P0341 Cam sensor （signal error） Discrepancy in base Cam signal pulse rate.

P0380 Glow relay.

No signal of Glow Relay Monitor against the instruction of Glow Relay Driving at the IGKEY power voltage is 16V-32V.

P0381 Glow lamp No signal of Glow Lamp monitoring against instruction for lighting glow lamp.

P0487 EGR positioning signal error（brush less spec.） Output signal of EGR Valve position sensor is out of the range.

P0488 EGR valve control failure The rate difference between target valve lift and the actual position is 20% or more.

P0522 Engine oil pressure sensor (Low voltage irregular) The oil pressure sensor falls below 0.099V.

P0523 Engine oil pressure sensor (High voltage irregular) The oil pressure sensor exceeds 4.85V.

P0601 ROM ROM error P0603 EEPROM EEPROM error P0606 CPU Sub CPU detected the failure of main CPU.

P0606 IC for CPU detection RUN-SUB pulse doesn’t change for 20msec or more.

P0611 ECM Charge circuit 1 (Low Voltage) The voltage in ECU charge circuit 1 is low.

P0612 ECM Charge circuit 2 (Low Voltage) The voltage in ECU charge circuit 2 is low.

P1093 Fuel rail pressure is low during power enrichment. （Fuel leak） At fuel rail pressure Qty. =

8000mm3 / st or more, Target rail pressure — Actual rail pressure ＞15MPa.

P1095 Pressure limiter open Pressure limiter is opened.

P1112 Boost temperature sensor (Low voltage irregular) The voltage of boost temperature sensor falls below 0.099V.

P1113 Boost temperature sensor (High voltage irregular).

The voltage of boost temperature sensor exceeds 4.85V at water temperature exceeds 50℃ or more, or more than 5 minutes have past since Key On.

P1173 Over heat Water temperature exceeds 120℃ at engine running.

P1261 Injector circuit group 1 No monitoring input signal from Inj.1 & 4 (4 cyl) or 1 & 2 & 3 (6 cyl) P1262 Injector circuit group 2 No monitoring input signal from Inj. 2 & 3 (4 cyl) or 4 & 5 & 6 (6 cyl) P1271 Accel sensor circuit 1-2 correlation The difference of accelsensor open-rate between No.1 and No.2 is more than 45%.

P1272 Accel sensor circuit 2-3 correlation The difference of accelsensor open-rate between No.2 and No.3 is more than 45%.

P1273 Accel sensor circuit 1-3 correlation The difference of accelsensor open-rate between No.1 and No.3 is more than 45%.

P1277 Accel sensor circuit 1（low input） The voltage of accel sensor No.1 falls below 0.199V.

P1278 Accel sensor circuit 1（high input） The voltage of accel sensor No.1exceeds 4.9V P1282 Accel sensor circuit 2（low input） The voltage of accel sensor No.2 falls below 0.199V.

P1283 Accel sensor circuit 2（high input） The voltage of accel sensor No.2 exceeds 4.9V.

P1287 Accel sensor circuit 3（low input） The voltage of accel sensor No.3 falls below 0.199V.

P1288 Accel sensor circuit 3（high input） The voltage of accel sensor No.3 exceeds 4.9V.

P1293 Fuel filter clogging sensor fault( Low voltage) The voltage of boost pressure sensor falls below 0.099V.

P1294 Fuel filter clogging sensor fault( High voltage) The voltage of boost pressure sensor exceeds 4.85V.

P1345 Cam&Crank sensor pulse phase (Phase difference) Difference Cam pulse is beside the Crank gap position Output of Main relay coils : On, and the voltage of main relay line is 1V or less.

Output of Main relay coils : Off and the voltage of main relay line is 18V or more.

P1630 A/D conversion A/D does not convert. P1631 5 Volt reference 1 circuit.

IGKEY power battery is 5.5 V or more, or 4.5 V or less at the battery voltage range:16V~32V.

P1632 5 Volt reference 2 circuit.

IGKEY power battery is 5.5 V or more, or 4.5 V or less at the battery voltage range:16V~32V.

P1633 5 Volt reference 3 circuit.

IGKEY power battery is 5.5 V or more, or 4.5 V or less at the battery voltage range:16V~32V.

P1634 5 Volt reference 4 circuit.

IGKEY power battery is 5.5 V or more, or 4.5 V or less at the battery voltage range:16V~32V.

P1635 5 Volt reference 5 circuit.

IGKEY power battery is 5.5 V or more, or 4.5 V or less at the battery voltage range is from 16V to 32V.

U2104 CAN Bus Bus off detection.

U2106 CAN Time out Lost communication for a set hours.

Источник

JCB Product Support Laptop Based Diagnostic Tool Manual Download

JCB Diagnostic Trouble Codes Download

JCB flash codes list Download

JCB JS-Excavator’s Fault Codes List Download

JCB v8+ Electrical Error Fault codes v1-07 Download

Troubleshooting/fault code,error kode JCB Excavator JS 200 JS 210 JS 220 JS 240 JS 260 Download

Livelink is a monitoring system that allows you to check the condition of equipment from anywhere in the world.

A special adapter connects to the equipment and transmits data to the JCB site via satellites and the cellular network, so that at any time, wherever you are, you can go to the site and find out
the current state of the observed JCB equipment.

In the GENERAL category, you can view help information, DLA adapter settings, Servicemaster program manual, as well as additional programs for diagnostics of
engines, transmissions and hydrostatic systems of such machines as FASTRAC T4 tractors, TELETRUK LPG loaders, Loadall 532H-537H telehandlers.

In order to start diagnostics or other procedures, you need to select the type of equipment from the corresponding category.

And then select the desired procedure from the available ones. For most types of equipment, in addition to diagnostics, you can configure the blocks, download new firmware and updates, view the
service history, decode error codes, do various tests, detailed help is also available in which you can see the location of components and wiring diagrams.

Please note that the list of available options for different types and models of equipment is different!

JCB Diagnostic Kit (DLA) is a multifunctional dealer scanner that reads diagnostic trouble codes, ranking them according to the degree of need for service on JCB equipment.

Main functional features:

reads fault codes and ranks them in order of importance.

calibrates, parameters and programs ECM units.

carries out a reset of service intervals.

Compatible with Jcb Service Master 2 software.

works with CAN protocol in OBD II system.

supplied with instructions for operation, repair and diagnostics of JCB equipment and engines Isuzu, Deutz, Cummins.

JCB Diagnostic Kit (DLA) Applicability

JCB agricultural machinery

Fastrac tractors (2000-3000, 3000 2 Series, 3000 Series 3, 7000-Series, 8250-Series 1, 8250 3 Series, 8000-Series 3).

Telescopic handlers (2007 -, 2007 +).

Wheeled backhoe loaders (Large, Large 2012+, Compact).

JC construction machinery

Backhoe loaders, tracked excavators (JS / JZ, JZ70).

Wheeled excavators, compact excavators (Mini / Midi) (801-8065, 8080-8085).

Telescopic handlers (2007 -, 2007 +).

Skidsteer loaders (Robot and others).

Telescopic handlers Teletrucks.

Wheeled backhoe loaders (Large, Large 2012+, Compact).

Frontal loaders.

Vibrating rollers.

Rough terrain forklifts.

JCB engines

JCB Dieselmax (MPS, OEM Base, G Drive).

JCB Ecomax (MPS, OEM Base, G Drive).

Equipment

JCB Diagnostic Kit (DLA) scanner.

USB cable.

DB9 cable.

9-pin adapter for German equipment.

8-pin cable.

JCB ServiceMaster 2 v10.3.1 software.

JCB Compact Service Manuals v50 [2011] (S1, S2, S3, S4, S5).

Tracked & Wheeled Excavators

Extracted fromVersion 145

No of Error Codes in list 978

J1939 SA (hex)	In Use?	Reviewed/ Added @Version	Diagnostic Trouble Code	Machine Reaction	Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)
0x00	Y	55	P0001	Torque Reduction	IMV driver fault is detected
0x00	Y	55	P0002	Torque Reduction	Rail Pressure Negative Control Error During ‘IMV-Only’ control. PID controller not able to stabilise the RPC value
0x00	Y	55	P0002	Torque Reduction	Rail pressure control error (pressure error too high).
0x00	Y	55	P0002	Delayed Engine Stop	Rail Pressure Positive Control Error During ‘IMV-Only’ control. PID controller not able to stabilise the RPC value
0x00	Y	55	P0002	Torque Reduction	Rail pressure control error (pressure error too low).
0x00	Y	55	P0003		Rail pressure control feedback low error
0x00	Y	55	P0003	Torque Reduction	IMV driver fault is detected
0x00	Y	55	P0004	Torque Reduction	IMV driver fault is detected
0x00	Y	55	P0004	Torque Reduction	Rail pressure control feedback high error
0x00	Y	124	P0016		Cam Sensor Phase Shift
0x00	Y	124	P0045		VNT Control Fault
0x00	Y	124	P0045		Turbo EVRV Fault
0x3D	Y	114	P0070-81		CAN bus message error from engine ECU
0x3D	Y	114	P0070-87		CAN bus message error from engine ECU
0x3D	Y	114	P0071-87		CAN bus message error for environment temperature from engine ECU
0x00	Y	55	P007A	Torque Reduction	TMAP (Intake Manifold 1 temp) Temperature Element sensor fault (ADC)

0x00	Y	55	P007C	Torque Reduction	TMAP (Intake Manifold 1 temp) Temperature Element sensor low fault
0x00	Y	55	P007D	Torque Reduction	TMAP (Intake Manifold 1 temp) Temperature Element sensor high fault
0x00	Y	55	P007E	Torque Reduction	TMAP (Intake Manifold 1 temp) Temperature Element sensor noise fault
0x00	Y	114	P0087	Torque Reduction	Rail Pressure Control Error Positive
0x00	Y	55	P0087		Rail Pressure build low fault
0x00	Y	114	P0087		Rail Pressure build normal fault
0x00	Y	114	P0087	Torque Reduction_Delayed Engine Stop	RPC Variable Limit Capacity (VLC) Torque reduction clamped
0x00	Y	124	P0087	Torque Reduction_Delayed Engine Stop	Pressure Limiter Open
0x00	Y	114	P0087	Torque Reduction	RPC Variable Limit Capacity (VLC) Torque reduction above its threshold
0x00	Y	114	P0088	Torque Reduction	Rail pressure control error during HPV control (over max calibrated system pressure)
0x00	Y	114	P0088	Torque Reduction	Rail pressure control error during IMV control (over max calibrated system pressure)
0x00	Y	55	P0088	Torque Reduction	Rail pressure control undefined error (over max calibrated system pressure)
0x00	Y	114	P0088		Rail Pressure Control Error Negative
0x00	Y	124	P0088	Torque Reduction	C/Rail pressure exceeds hi upper limit3
0x00	Y	114	P0088		Rail Pressure overpressure timeout
0x00	Y	124	P0088	Torque Reduction	Common Rail Pressure Rise㸦 1st Stage㸧
0x00	Y	114	P0089		Rail Pressure control error
0x00	Y	114	P0089		Rail Pressure Negative Control Error During ‘HPV-Only’ control. PID controller not able to stabilise the RPC value

0x00	Y	114	P0089		Rail Pressure Positive Control Error During ‘HPV-Only’ control. PID controller not able to stabilise the RPC value
0x00	Y	55	P0089		Rail Pressure Negative Control Error During ‘IC & HMV’ control. PID controller not able to stabilise the RPC value
0x00	Y	114	P0089		Rail Pressure Positive Control Error During ‘IC & HMV’ control. PID controller not able to stabilise the RPC value
0x00	Y	114	P0089	Torque Reduction	Rail Pressure Negative Control Error During ‘RVD-Only’ control. PID controller not able to stabilise the RPC value
0x00	Y	114	P0089	Delayed Engine Stop	Rail Pressure Positive Control Error During ‘RVD-Only’ control. PID controller not able to stabilise the RPC value
0x00	Y	114	P0089	Torque Reduction	Check that HPV is not stuck during IMV regulation.
0x00	Y	114	P0089	Torque Reduction	HPV open loop slope fault detected
0x00	Y	124	P0089		Common Rail Pressure Fault (Excess Feed)
0x00	Y	55	P0090	Torque Reduction	HPV driver in ECU fault detected
0x00	Y	55	P0091	Torque Reduction	Check HPV regulation control trim low
0x00	Y	114	P0091	Torque Reduction	Check HPV hardware current control trim low
0x00	Y	114	P0091	Torque Reduction	HPV current feedback low fault detected
0x00	Y	124	P0091	Torque Reduction	SCV Low Voltage Fault
0x00	Y	114	P0091	Torque Reduction	HPV driver in ECU fault detected
0x00	Y	55	P0092	Torque Reduction	Check HPV regulation control trim high.
0x00	Y	124	P0092	Torque Reduction_Delayed Engine Stop	SCV High Voltage Fault
0x00	Y	114	P0092	Torque Reduction	Check HPV hardware current control trim high
0x00	Y	114	P0092	Torque Reduction_Delayed Engine Stop	HPV current feedback high fault detected
0x00	Y	114	P0092	Torque Reduction_Delayed Engine Stop	HPV driver in ECU fault detected
0x00	Y	124	P0093		Common Rail Pressure Fall (No Feed)
0x00	Y	124	P0093		Common Rail Pressure Fault (Lack of Feed 2)
0x00	Y	55	P0095	Torque Reduction	Intake manifold temperature (M2) signal sensor ADC fault (Intake Manifold 2 temp)
0x00	Y	55	P0096	Torque Reduction	Intake manifold temperature sensor (M2) signal noise fault (Intake Manifold 2 temp)
0x00	Y	55	P0096	Torque Reduction	Intake manifold temperature sensor (M2) signal plausibility fault (Intake Manifold 2 temp)
0x00	Y	55	P0097	Torque Reduction	Intake manifold temperature sensor (M2) signal low fault (Intake Manifold 2 temp)
0x00	Y	55	P0098	Torque Reduction	Intake manifold temperature sensor (M2) signal high signal fault (Intake Manifold 2 temp)
0x3D	Y	114	P00B7-87	T4F Inducement	CAN bus message error for coolant sensor from engine ECU
0x00	Y	55	P0100	Torque Reduction	AMF High Side Driver fault Short Circuit To Ground (SC2G)
0x00	Y	114	P0100	Torque Reduction	AMF fault (global). Set if plau, grad or electrical flt is present
0x00	Y	114	P0100	Torque Reduction	AMF High Side Driver fault (Global
0x00	Y	114	P0100	Torque Reduction	AMF High Side Driver fault Open Circuit (OC) Or Short Circuit to Battery (SC2VBAT)
0x00	Y	114	P0100	Torque Reduction	AMF High Side Driver fault Short Circuit (SC)
0x00	Y	114	P0100	Torque Reduction	AMF electrical sensor fault (ADC)
0x00	Y	124	P0101		MAF Sensor Fault
0x00	Y	124	P0102	Torque Reduction	MAF Low Voltage Fault
0x00	Y	55	P0102	Torque Reduction	AMF electrical sensor low fault
0x00	Y	124	P0103	Torque Reduction	MAF High Voltage Fault
0x00	Y	55	P0103	Torque Reduction	AMF electrical sensor high fault
0x00	Y	55	P0105	Torque Reduction	Intake Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor global fault
0x00	Y	55	P0106	Torque Reduction	Intake Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor signal drift low fault
0x00	Y	55	P0106	Torque Reduction	Intake Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor signal drift high fault
0x00	Y	55	P0106	Torque Reduction	Intake Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor signal plausibility fault
0x00	Y	55	P0106	Torque Reduction	Intake Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor signal plausibility high fault
0x00	Y	55	P0106	Torque Reduction	Intake Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor signal plausibility low fault
0x00	Y	124	P0107		Boost Pressure Sensor Fault 㸦 Low Voltage Fault
0x00	Y	124	P0108		Boost Pressure Sensor Fault 㸦 High Voltage Fault㸧
0x00	Y	55	P0110	Torque Reduction	Inlet Air Temperature (IAT) sensor signal ADC fault detected
0x00	Y	124	P0112	Torque Reduction	Inlet Air Temperature (IAT) sensor signal low fault detected
0x00	Y	124	P0113	Torque Reduction	Inlet Air Temperature (IAT) sensor signal high fault detected
0x00	Y	55	P0115	Torque Reduction	Coolant sensor signal fault
0x00	Y	55	P0116		Coolant sensor fault (plausibility)
0x00	Y	124	P0116	Torque Reduction	Coolant temperature sensor performance invalid
0x00	Y	55	P0117		Coolant sensor signal low fault
0x00	Y	124	P0117		Coolant temperature sensor signal too low
0x00	Y	124	P0118		Coolant sensor signal high fault
0x00	Y	124	P0122		Intake Throttle Position Low Voltage Fault
0x00	Y	124	P0123		Intake Throttle Position High Voltage Fault
0x3D	Y	114	P0129-87		Erroneous signal for Barometric Pressure.
0x3D	Y	114	P0129-87		CAN bus message error for environment pressure from engine ECU
0x00	Y	55	P0133		Wide Range Air Fuel control (WRAF) fault: Response
0x00	Y	55	P0180	Torque Reduction	Fuel temperature ADC fault

J1939 SA (hex)	In Use?	Added @Version	Diagnostic Trouble Code	Machine Reaction	Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)
0x00	Y	124	P0181	Torque Reduction	Fuel Temperature Sensor Fault
0x00	Y	55	P0181	Torque Reduction	Fuel temperature sensor gradient fault
0x3D	Y	114	P0181-87		CAN bus message error for fuel temperature from engine ECU
0x00	Y	124	P0182	Torque Reduction	Fuel temperature sensor low fault
0x00	Y	124	P0183	Torque Reduction	Fuel temperature sensor high fault
0x00	Y	55	P0190	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)	Rail Pressure Sensor signal grad fault
0x00	Y	55	P0191	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)	Rail Pressure Sensor fault. Above maximum threshold (out of range at key-on)
0x00	Y	55	P0191	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)	Rail Pressure Sensor fault. Below minimum threshold (out of range at key-on)
0x00	Y	55	P0191	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)	Rail Pressure Sensor fault. Exceeds threshold (out of range at key-on)
0x00	Y	124	P0192	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)	Rail Pressure Sensor signal low fault
0x00	Y	124	P0193	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)	Rail Pressure Sensor signal high fault
0x00	Y	55	P0194	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed Engine Stop	Rail Pressure Sensor signal drop fault
0x00	Y	55	P0195	Torque Reduction	Oil temperature sensor signal global fault
0x00	Y	114	P0195	Torque Reduction	Oil temperature sensor signal external voltage (V-Ref) fault
0x00	Y	55	P0196	Torque Reduction	Oil temperature sensor signal plausability fault
0x00	Y	55	P0196	Torque Reduction	Oil temperature sensor signal gradient fault
0x3D	Y	114	P0196-87		CAN bus message error for oil temperature from engine ECU
0x00	Y	55	P0197	Torque Reduction	Oil temperature sensor signal low fault
0x00	Y	55	P0198	Torque Reduction	Oil temperature sensor signal high fault
0x00	Y	55	P0201		Injector 2 Open Circuit fault (OC)
0x00	Y	55	P0201		Injector in Cylinder 1 Short Circuit HSD to LSD
0x00	Y	124	P0201		Injector in Cylinder 1 Open Circuit fault (OC)
0x00	Y	124	P0202		Injector 1 Open Circuit fault (OC)
0x00	Y	55	P0202		Injector in Cylinder 2 Short Circuit HSD to LSD
0x00	Y	88	P0202		Injector in Cylinder 2 Open Circuit fault (OC)
0x00	Y	124	P0203		Injector 3 Open Circuit fault (OC)
0x00	Y	55	P0203		Injector in Cylinder 3 Short Circuit HSD to LSD
0x00	Y	88	P0203		Injector in Cylinder 3 Open Circuit fault (OC)
0x00	Y	124	P0204		Injector 0 Open Circuit fault (OC)
0x00	Y	55	P0204		Injector in Cylinder 4 Short Circuit HSD to LSD
0x00	Y	88	P0204		Injector in Cylinder 4 Open Circuit fault (OC)
0x00	Y	124	P0205		Injector in Cylinder 5 Open Circuit fault (OC)
0x00	Y	88	P0205		Injector in Cylinder 5 Short Circuit HSD to LSD
0x00	Y	124	P0206		Injector in Cylinder 6 Open Circuit fault (OC)
0x00	Y	88	P0206		Injector in Cylinder 6 Short Circuit HSD to LSD
0x00	Y	124	P0217	Torque Reduction	Coolant temperature exceeds upper limit
0x00	Y	124	P0219	Torque Reduction	Engine overspeed condition
0x00	Y	124	P0234	Torque Reduction	Turbo Over Boost
0x00	Y	55	P0235	Torque Reduction	Boosted air pressure sensor fault: ADC
0x00	Y	55	P0237	Torque Reduction	Boosted air pressure sensor low fault
0x00	Y	55	P0238	Torque Reduction	Boosted air pressure sensor high fault
0x00	Y	55	P0252	Torque Reduction	Rail pressure control error (IMV current trim drift).
0x00	Y	114	P0252	Torque Reduction	Rail pressure control error (IMV current trim drift).
0x00	Y	114	P0252	Torque Reduction	Rail pressure control error (IMV current trim drift).
0x00	Y	114	P0252	Torque Reduction	Rail pressure control error (IMV current trim drift).
0x00	Y	114	P0252	Torque Reduction	Rail pressure control error (IMV current trim drift).
0x00	Y	55	P0253	Torque Reduction_Delayed Engine Stop	Rail pressure control by the IMV. Occurs at high fuel delivery for low (negative) current trim
0x00	Y	55	P0254	Torque Reduction_Delayed Engine Stop	Rail pressure control fault by the IMV. Occurs at high fuel delivery for high (positive) current trim
0x00	Y	55	P0261	Torque Reduction	Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 2)
0x00	Y	55	P0261	Torque Reduction	Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 2)
0x00	Y	55	P0262	Torque Reduction	Injector and wiring harness resistance drop (Inj 2)
0x00	Y	55	P0262	Torque Reduction	Injector and wiring harness resistance drop (Inj 2)
0x00	Y	55	P0263	Torque Reduction	Cylinder balancing fault injector 2 stuck closed
0x00	Y	55	P0264	Torque Reduction	Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 1)
0x00	Y	55	P0264	Torque Reduction	Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 1)
0x00	Y	55	P0265	Torque Reduction	Injector and wiring harness resistance drop (Inj 1)
0x00	Y	55	P0265	Torque Reduction	Injector and wiring harness resistance drop (Inj 1)
0x00	Y	55	P0266	Torque Reduction	Cylinder balancing fault injector 1 stuck closed
0x00	Y	55	P0267	Torque Reduction	Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 3)
0x00	Y	55	P0267	Torque Reduction	Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 3)
0x00	Y	55	P0268	Torque Reduction	Injector and wiring harness resistance drop (Inj 3)
0x00	Y	55	P0268	Torque Reduction	Injector and wiring harness resistance drop (Inj 3)
0x00	Y	55	P0269	Torque Reduction	Cylinder balancing fault injector 3 stuck closed
0x00	Y	55	P0270	Torque Reduction	Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when the Injector 2 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at low rail pressure
0x00	Y	55	P0270	Torque Reduction	Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when Injector 2 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at medium rail pressure
0x00	Y	55	P0271	Torque Reduction	Injector and wiring harness resistance drop (Inj 0)
0x00	Y	55	P0271	Torque Reduction	Injector and wiring harness resistance drop (Inj 0)
0x00	Y	55	P0272	Torque Reduction	Cylinder balancing fault injector 0 stuck closed
0x00	Y	88	P0273		Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 1)
0x00	Y	88	P0273		Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 1)
0x00	Y	88	P0274		Injector and wiring harness resistance drop (Inj 1)
0x00	Y	88	P0274		Injector and wiring harness resistance drop (Inj 1)
0x00	Y	88	P0275		Cylinder balancing fault injector 1 stuck closed
0x00	Y	88	P0276		Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 3)
0x00	Y	88	P0276		Injector and wiring harness resistance too high/low (inj 3)
0x00	Y	88	P0277		Injector and wiring harness resistance drop (Inj 3)
0x00	Y	88	P0277		Injector and wiring harness resistance drop (Inj 3)
0x00	Y	88	P0278		Cylinder balancing fault injector 3 stuck closed
0x00	Y	124	P0299	Torque Reduction	Turbo Low Boost
0x00	Y	55	P029A		Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when the Injector 3 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Maximum APC raw trim at high rail pressure
0x00	Y	55	P029A		Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when the Injector 2 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at low rail pressure
0x00	Y	55	P029A		Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when Injector 2 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at medium rail pressure
0x00	Y	55	P029B		Fault which is set when the Injector 3 absolute MDP value is below a calibrated threshold
0x00	Y	55	P029B		Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when Injector 2 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at high rail pressure
0x00	Y	55	P029B		Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when Injector 2 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at low rail pressure
0x00	Y	55	P029B		Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when Injector 2 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at medium rail pressure

J1939 SA (hex)	In Use?	Added @Version	Diagnostic Trouble Code	Machine Reaction	Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)
0x00	Y	55	P029E		Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when the Injector 1 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Maximum APC raw trim at high rail pressure
0x00	Y	55	P029E		Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when the Injector 1 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at low rail pressure
0x00	Y	55	P029E		Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when Injector 1 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at medium rail pressure
0x00	Y	55	P029F		Fault which is set when the Injector 2 absolute MDP value is below a calibrated threshold
0x00	Y	55	P029F		Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when Injector 1 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at high rail pressure
0x00	Y	55	P029F		Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when Injector 1 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at low rail pressure
0x00	Y	55	P029F		Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when Injector 1 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at medium rail pressure
0x00	Y	55	P02A2		Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when the Injector 2 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Maximum APC raw trim at high rail pressure
0x00	Y	55	P02A2		Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when the Injector 2 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at low rail pressure
0x00	Y	55	P02A2		Injector drift fault detection on Injector 2. Fault which is set when Injector 2 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at medium rail pressure
0x00	Y	55	P02A3		Fault which is set when the Injector 4 absolute MDP value is below a calibrated threshold
0x00	Y	55	P02A3		Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when Injector 3 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at high rail pressure
0x00	Y	55	P02A3		Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when Injector 3 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at low rail pressure
0x00	Y	55	P02A3		Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when Injector 3 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at medium rail pressure
0x00	Y	55	P02A6		Injector drift fault detection on Injector 0. Fault which is set when the Injector 0 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Maximum APC raw trim at high rail pressure
0x00	Y	55	P02A6		Injector drift fault detection on Injector 0. Fault which is set when the Injector 0 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at low rail pressure
0x00	Y	55	P02A6		Injector drift fault detection on Injector 0. Fault which is set when Injector 0 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at medium rail pressure
0x00	Y	55	P02A7		Fault which is set when the Injector 1 absolute MDP value is below a calibrated threshold
0x00	Y	55	P02A7		Injector drift fault detection on Injector 0. Fault which is set when Injector 0 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at high rail pressure
0x00	Y	55	P02A7		Injector drift fault detection on Injector 0. Fault which is set when Injector 0 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at low rail pressure
0x00	Y	55	P02A7		Injector drift fault detection on Injector 0. Fault which is set when Injector 0 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at medium rail pressure
0x00	Y	88	P02AA		Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when the Injector 1 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Maximum APC raw trim at high rail pressure
0x00	Y	88	P02AA		Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when the Injector 1 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at low rail pressure
0x00	Y	88	P02AA		Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when Injector 1 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at medium rail pressure
0x00	Y	88	P02AB		Fault which is set when the Injector 1 absolute MDP value is below a calibrated threshold
0x00	Y	88	P02AB		Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when Injector 1 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at high rail pressure
0x00	Y	88	P02AB		Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when Injector 1 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at low rail pressure
0x00	Y	88	P02AB		Injector drift fault detection on Injector 1. Fault which is set when Injector 1 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at medium rail pressure
0x00	Y	88	P02AE		Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when the Injector 3 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Maximum APC raw trim at high rail pressure
0x00	Y	88	P02AE		Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when the Injector 3 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at low rail pressure
0x00	Y	88	P02AE		Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when Injector 3 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Max APC raw trim at medium rail pressure
0x00	Y	88	P02AF		Fault which is set when the Injector 3 absolute MDP value is below a calibrated threshold
0x00	Y	88	P02AF		Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when Injector 3 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at high rail pressure
0x00	Y	88	P02AF		Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when Injector 3 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at low rail pressure
0x00	Y	88	P02AF		Injector drift fault detection on Injector 3. Fault which is set when Injector 3 MDP trim exceeds the maximum calibrated threshold limit. Min APC raw trim at medium rail pressure
0x3D	Y	114	P0321-87		CAN bus message error for engine speed from engine ECU
0x00	Y	55	P0325		Accelerometer fault (signal/noise ratio too low in idle)
0x00	Y	94	P0330		Knock Sensor 1 Circuit
0x00	Y	124	P0335		Crank Sensor Fault 㸦 No Signal㸧
0x00	Y	55	P0335		Crankshaft Position Sensor «A» Circuit
0x00	Y	114	P0335		Crank signal overspeed fault
0x00	Y	124	P0336	Torque Reduction	Crank Sensor Fault 㸦 Signal Fault㸧
0x00	Y	55	P0340	Torque Reduction	Cam signal last learnt value is outside of limits

0x00	Y	124	P0340	Torque Reduction	G Sensor Fault (No Signal)
0x00	Y	55	P0341	Torque Reduction	Cam signal drift higher than threshold
0x00	Y	124	P0341	Torque Reduction	G Sensor Fault (Abnormal Signal㸧
0x00	Y	55	P0341		Camshaft Position Sensor A Circuit Range / Performance
0x00	Y	55	P0341	Torque Reduction	Cam signal lost (no Cam signal seen in 2 Crank rotations)
0x00	Y	55	P0341	Torque Reduction	Cam signal fault (missing event within the expected window)
0x00	Y	55	P0341		Cam signal fault (overspeed detected)
0x3D	Y	114	P0350-02		Error monitoring for system protection based on ignition switch input
0x00	Y	55	P0371	Torque Reduction	Crank signal is too close to the previous one
0x00	Y	55	P0372	Torque Reduction	Elapsed time between CPS events is too high
0x00	Y	55	P0374	Torque Reduction	Crank signal lost (no CPS signal seen in 1 Cam rotation)
0x00	Y	124	P0380		Glow Plug/Heater Circuit «A»
0x00	Y	55	P0380		Glow Plug/Heater Circuit «A»
0x00	Y	124	P0381		Glow Plug Fault
0x00	Y	55	P0383		Glow Plug Control Module Control Circuit Low
0x00	Y	55	P0384		Glow Plug Control Module Control Circuit High
0x00	Y	55	P0400	Torque Reduction / T4F Inducement	EGR flow reached its limit
0x00	Y	124	P0401		EGR Gas flow Fault
0x00	Y	124	P0404		EGR Valve Control Fault
0x00	Y	124	P0404		EGR Open Defective
0x00	Y	94	P0404		Exhaust Gas Recirculation «A» Control Circuit Range/Performance
0x00	Y	55	P0405		Exhaust Gas Recirculation Sensor «A» Circuit Low
0x00	Y	55	P0406		Exhaust Gas Recirculation Sensor «A» Circuit High
0x00	Y	124	P0409		EGR Position Sensor Fault 㸦 Brushless Specification㸧
0x00	Y	124	P041C		Manifold Temperature Sensor Fault 㸦 High Voltage Fault㸧
0x00	Y	124	P041D		Manifold Temperature Sensor Fault 㸦 Low Voltage Fault㸧
0x00	Y	124	P0426		DPF Exhaust Temperature 1 High
0x00	Y	124	P0426		DPF Exhaust Temperature 1Low
0x00	Y	124	P0427		Exhaust Temperature Sensor 1Low Voltage Fault
0x00	Y	124	P0428		Exhaust Temperature Sensor 1High Voltage Fault
0x00	Y	124	P042B		DPF Exhaust Temperature 2 High
0x00	Y	124	P042B		DPF Exhaust Temperature 2 Low
0x00	Y	124	P042C		Exhaust Temperature Sensor 2 Low Voltage Fault
0x00	Y	124	P042D		Exhaust Temperature Sensor 2 High Voltage Fault
0x00	Y	94	P046D		Exhaust Gas Recirculation Sensor «A» Circuit Intermittent/Erratic
0x00	Y	55	P0470	Torque Reduction	Exhaust manifold pressure (P3) signal ADC fault
0x00	Y	55	P0472	Torque Reduction	Exhaust manifold pressure (P3) signal low fault
0x00	Y	55	P0472	Torque Reduction	Exhaust manifold pressure (P3) signal drifted low
0x00	Y	55	P0473	Torque Reduction	Exhaust manifold pressure (P3) signal high fault
0x00	Y	55	P0473	Torque Reduction	Exhaust manifold pressure (P3) signal drifted high
0x00	Y	124	P0512		Starter Switch Fault
0x00	Y	55	P0520		Low oil pressure Lamp/Gauge drive open circuit (OC)
0x00	Y	55	P0520		Low oil pressure Lamp/Gauge drive short circuit (SC)
0x00	Y	55	P0520		Low oil pressure Lamp/Gauge drive short circuit to ground (SC2GND)
0x00	Y	55	P0520		Low oil pressure Lamp/Gauge drive short circuit to battery voltage (SC2VBATT)
0x00	Y	55	P0521		Oil pressure sensor signal global fault
0x00	Y	124	P0522	None	Engine Oil Pressure Sensor Fault (Low Voltage Fault)
0x00	Y	88	P0522	Torque Reduction	Oil Pressure Signal Out of Range High
0x00	Y	55	P0522		High Oil Pressure During Engine Running
0x00	Y	55	P0523		Low Oil Pressure During Engine Running
0x27	Y	91	P0523		Low Oil Pressure During Engine Running
0x00	Y	124	P0523		Engine Oil Pressure Sensor Fault (High Voltage Fault)
0x00	Y	88	P0523	Torque Reduction	Oil Pressure Signal Out of Range Low
0x00	Y	88	P0523		Low Oil Pressure During Engine Running
0x00	Y	55	P0544	Torque Reduction	Turbo in temperature fault
0x00	Y	55	P0545	Torque Reduction	Turbo in temperature count low fault
0x00	Y	55	P0546	Torque Reduction	Turbo in temperature count high fault
0x00	Y	124	P0560		12V Power Supply Voltage Fault
0x00	Y	55	P0562	Torque Reduction	Battery voltage monitoring signal low fault
0x00	Y	124	P0562	Torque Reduction	System Power Supply Low Voltage Fault
0x3D	Y	114	P0562-16		Low battery voltage
0x3D	Y	114	P0562-02		Fault due to low or high battery voltage supply to DCU
0x00	Y	55	P0563	Torque Reduction	Battery voltage monitoring signal high fault
0x00	Y	124	P0563	Torque Reduction	System Power Supply High Voltage Fault
0x3D	Y	114	P0563-17		High battery voltage
0x00	Y	124	P0601	Torque Reduction	ROM Fault
0x00	Y	124	P0602	Limp Home (Idle Only)	QR Code Error
0x00	Y	114	P0602	Limp Home (Idle Only)	C2I data not programmed
0x00	Y	55	P0602	Limp Home (Idle Only)	C2I data not programmed
0x00	Y	114	P0602	Limp Home (Idle Only)	C2I data not programmed
0x00	Y	114	P0602	Limp Home (Idle Only)	C2I data not programmed
0x00	Y	114	P0602	Limp Home (Idle Only)_Engine Stop	RAM corruption affecting Injector C2I data
0x00	Y	114	P0602		Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P0602	Limp Home (Idle Only)	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P0603	Engine Stop	ECU memory integrity fault (data / cal integrity)
0x00	Y	55	P0604	Engine Stop	ECU memory integrity fault (RAM integrity)
0x00	Y	124	P0604	Engine Stop	RAM Fault
0x00	Y	55	P0605	Engine Stop	ECU memory integrity fault (code integrity)
0x00	Y	55	P0606	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P0606	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P0606	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P0606	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P0606	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	124	P0606	Engine Stop	CPU Fault
0x00	Y	124	P0606	Engine Stop	CPU Monitoring IC Fault
0x00	Y	55	P0606	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x3D	Y	114	P0606-02		Peripheral monitoring error on DCU
0x00	Y	55	P0607	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P0607	Torque Reduction	Throttle H-Bridge driver in ECU fault: Over temperature
0x00	Y	55	P060A	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060A	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060A	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060A	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060A	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060A	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060A	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060A	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x3D	Y	114	P060A-00		Monitoring error on DCU
0x00	Y	124	P060B		A/D Conversion Fault
0x00	Y	55	P060B	Limp Home (Idle Only)_Engine Stop	ADC circuit fault (Global)
0x00	Y	55	P060B	Torque Reduction	HPV current feedback ADC fault detected
0x00	Y	55	P060B		Internal Control Module A/D Processing Performance
0x00	Y	55	P060B	Torque Reduction	Functional Safety Fault

SA (hex)	In Use?	Added @Version	Code	Machine Reaction	Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)
0x00	Y	55	P060B	Torque Reduction	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060B	Torque Reduction	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060C	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060C	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060C	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060C	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060C	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060C	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060C	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060C	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060C	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x3D	Y	114	P060C-00		DCU software reset performed
0x3D	Y	114	P060C-41	T4F Inducement	DCU software reset performed
0x3D	Y	114	P060C-94		DCU software reset performed
0x3D	Y	114	P060C-68		DCU software reset performed
0x00	Y	55	P060D	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060D	Engine Stop	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060D	Torque Reduction	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060D	Torque Reduction	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P060E	Torque Reduction	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P0612		Fuel Injector Control Module Relay Control
0x00	Y	55	P0612		Fuel Injector Control Module Relay Control
0x00	Y	55	P0612		Fuel Injector Control Module Relay Control
0x00	Y	55	P0612		Fuel Injector Control Module Relay Control
0x00	Y	124	P0615		Starter Relay Circuit
0x00	Y	55	P061A		Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P061B	Torque Reduction	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P061C		Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P061E		Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P061E		Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P0627	Torque Reduction	Lift pump global fault
0x00	Y	55	P0628	Torque Reduction	Lift pump global fault
0x00	Y	55	P0629	Torque Reduction	Lift pump global fault
0x00	Y	55	P062B	Torque Reduction	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P062B	Torque Reduction	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P062B	Torque Reduction	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P062B	Torque Reduction	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P062B	Torque Reduction	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P062B	Torque Reduction	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P062B	Torque Reduction	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P062B	Torque Reduction	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P062B	Torque Reduction	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P062B	Torque Reduction	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P062B	Torque Reduction	Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P062D	Delayed Engine Stop	Injector Bank 0 fault shorted to ground (SC2VBAT)
0x00	Y	55	P062D	Delayed Engine Stop	Injector Bank 0 fault shorted to ground (SC2GND)
0x00	Y	55	P062E	Delayed Engine Stop	Injector Bank 1 fault shorted to ground (SC2VBAT)
0x00	Y	55	P062E	Delayed Engine Stop	Injector Bank 1 fault shorted to ground (SC2GND)
0x00	Y	55	P062F	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)	ECU non volatile memory fault
0x00	Y	114	P062F	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)	ECU non volatile memory fault (C2I, MDP)
0x00	Y	114	P062F	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)	ECU non volatile memory fault (RP, PL, STE)
0x00	Y	114	P062F	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)	ECU non volatile memory fault (WDOG)
0x00	Y	114	P062F	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)	ECU non volatile memory fault (CAN, KW)
0x00	Y	114	P062F	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)	ECU non volatile memory fault (SMC)
0x00	Y	114	P062F	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)	ECU non volatile memory fault (ICV, Inj Cnt)
0x00	Y	114	P062F	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)	ECU non volatile memory fault (FM)
0x00	Y	114	P062F	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)	ECU non volatile memory fault (APP)
0x00	Y	55	P0630		VIN Not Programmed or Incompatible — ECM/PCM
0x00	Y	124	P0638		Intake Throttle Fault
0x00	Y	55	P0641	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed Engine Stop	ECU Internal 5V Supply 1 fault
0x00	Y	124	P0641	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed Engine Stop	5V Power Supply-1, Supply-6 Voltage Fault
0x00	Y	55	P0641	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed Engine Stop	ECU Internal 5V Supply 1 fault
0x00	Y	124	P0650	Check Engine Lamp Fault
0x00	Y	55	P0651	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed Engine Stop	ECU Internal 5V Supply 2 fault
0x00	Y	124	P0651	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed Engine Stop	5V Power Supply-2 Voltage Fault
0x00	Y	124	P0651	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed Engine Stop	5V Power Supply-5 Voltage Fault
0x00	Y	55	P0651	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed Engine Stop	ECU Internal 5V Supply 2 fault
0x3D	Y	114	P0658-14		Short circuit to ground of actuator relay 1
0x3D	Y	114	P0659-12		Short circuit to battery of actuator relay 1
0x00	Y	55	P0668	Torque Reduction	ECU internal temperature sensor low fault
0x00	Y	55	P0669	Torque Reduction	ECU internal temperature sensor high fault
0x00	Y	55	P0685		Main ECU relay stuck
0x00	Y	55	P0685		Main relay unexpected low state
0x00	Y	124	P0685		Main Relay System Fault (Open)
0x00	Y	124	P0687		Main Relay System Fault (Close)
0x00	Y	55	P0697		Sensor Reference Voltage «C» Circuit/Open
0x00	Y	124	P0697		5V Power Supply-3 Voltage Fault
0x00	Y	55	P0697	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed Engine Stop	ECU Internal 5V Supply 2 auxillary fault
0x00	Y	55	P0697	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)_Delayed Engine Stop	ECU Internal 5V Supply 2 auxillary fault
0X3D	Y	114	P06A7-00	T4F Inducement	Sensor supply monitoring error through DCU
0x17	Y	55	P06B8	None	Data logger memory full
0x00	Y	124	P1062		PCV 1 Feedback Fault
0x00	Y	124	P1063		PCV 2 Feedback Fault
0x00	Y	124	P1093		Common Rail Pressure Fault (Lack of Feed)
0x00	Y	124	P1093		Common Rail Pressure Fault (Lack of Feed 1)
0x00	Y	55	P1101		Rail Pressure Control Error Positive fault
0x00	Y	55	P1102		Rail Pressure Control Error Negative fault
0x00	Y	55	P1103		Rail Pressure Fault detected — not able to maintain pressure after a stop and start request
0x00	Y	55	P1104	Torque Reduction	Fault which is set when no MDP updates occur on Injector 3 due to environmental conditions (as defined by the update strategy)
0x00	Y	55	P1105	Torque Reduction	Fault which is set when no MDP updates occur on Injector 3 due to a fault within the update strategy

J1939 SA (hex)	In Use?	Reviewed/ Added @Version	Diagnostic Trouble Code	Machine Reaction	Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)
0x00	Y	55	P1106	Torque Reduction	Fault which is set when no MDP updates occur on Injector 2 due to environmental conditions (as defined by the update strategy)
0x00	Y	55	P1107	Torque Reduction	Fault which is set when no MDP updates occur on Injector 2 due to a fault within the update strategy
0x00	Y	55	P1108	Torque Reduction	Fault which is set when no MDP updates occur on Injector 4 due to environmental conditions (as defined by the update strategy)
0x00	Y	55	P1109	Torque Reduction	Fault which is set when no MDP updates occur on Injector 4 due to a fault within the update strategy
0x00	Y	55	P110A	Torque Reduction	Fault which is set when no MDP updates occur on Injector 1 due to environmental conditions (as defined by the update strategy)
0x00	Y	55	P110B	Torque Reduction	Fault which is set when no MDP updates occur on Injector 1 due to a fault within the update strategy
0x12	Y	81	P110C	Throttle Response may be slow	Throttle Actuator Temperature Warning
0x12	Y	81	P110D	Engine will only idle	Throttle Actuator Hardware Fault
0x12	Y	81	P110E	Engine my stay at existing speed or idle	Throttle Actuator Obstruction Fault
0x12	Y	81	P110F	Engine will only idle	Throttle Actuator Calibration Fault
0x00	Y	124	P1112		Boost Temperature Sensor Fault (Low Voltage Fault)
0x00	Y	124	P1113		Boost Temperature Sensor Fault (High Voltage Fault)
0x00	Y	124	P1261		Charge Circuit Fault 㸦 Bank 1㸧
0x00	Y	124	P1262		Charge Circuit Fault 㸦 Bank 2㸧
0x00	Y	124	P1293		Fuel Filter Clogging Sensor Fault (Low Voltage Fault)
0x00	Y	124	P1294		Fuel Filter Clogging Sensor Fault (High Voltage Fault)
0x3D	Y	114	P1400-00		Errorneous signal from override switch
0x3D	Y	114	P1401-00		CAN bus message error from override switch
0x3D	Y	114	P1402-00		CAN bus off error from override switch
0x00	Y	124	P1404		EGR Close Defective
0x00	Y	124	P1404		EGR Zero Position Fault
0x00	Y	124	P140A		EGR 2 Valve Control Fault
0x00	Y	124	P140B		EGR 2 Position Sensor Fault
0x00	Y	124	P140C		EGR 2 Zero Position Fault
0x00	Y	124	P1455		DPF PM Over 2
0x00	Y	124	P1471		DPF Regeneration Defective
0x00	Y	124	P1500	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)	Starter Deterioration Warning
0x00	Y	55	P1509		CAN communication Error on TSC
0x00	Y	55	P1603		Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P1604		Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P1605		Functional Safety Fault
0x00	Y	55	P1606		Functional Safety Fault
0x00	Y	124	P1621		EEPROM Fault, HDEEPROM Fault
0x00	Y	124	P1655		5V Power Supply-4 Voltage Fault
0x00	Y	124	P1669		DPF Lamp Fault
0x3D	Y	114	P2000-00	T4F Inducement	Actual average conversion efficiency is below the threshold
0x3D	Y	114	P2000-02	T4F Inducement	Actual average conversion efficiency is below the threshold
0x3D	Y	114	P2000-04	T4F Inducement	Actual average conversion efficiency is below the threshold
0x3D	Y	114	P2000-06		Actual average conversion efficiency is below the threshold
0x3D	Y	114	P202A-13		Open load error of DEF tank heater actuator powerstage
0x3D	Y	114	P202B-14		Error for short to ground of DEF tank heater actuator powerstage
0x3D	Y	114	P202C-15		Error for short to battery of DEF tank heater actuator powerstage
0x3D	Y	114	P202E-00	T4F Inducement	Error on dosing valve short circuit
0x3D	Y	114	P202E-02	T4F Inducement	Error on dosing valve plausibility
0x3D	Y	114	P202E-16	T4F Inducement	Error on dosing valve plausibility at low voltage
0x3D	Y	114	P202E-4B	T4F Inducement	Error on dosing valve driver overtemperature
0x3D	Y	114	P202E-12	T4F Inducement	Error on dosing valve short circuit to battery
0x3D	Y	114	P202E-13	T4F Inducement	Error on dosing valve short circuit to battery on high side or open load
0x3D	Y	114	P202E-14	T4F Inducement	Error on dosing valve short to ground or open circuit
0x00	Y	124	P2032		EGR Gas Temperature Sensor Low Voltage Fault
0x00	Y	124	P2033		EGR Gas Temperature Sensor High Voltage Fault
0x3D	Y	114	P203B-81	T4F Inducement	CAN bus message error from headunit
0x3D	Y	114	P203B-87	T4F Inducement	CAN bus off error from headunit
0x3D	Y	114	P203B-86		CAN bus message error for tank level from head unit
0x3D	Y	114	P203B-16		Error on tank level plausibility
0x3D	Y	114	P203B-00		Tank level signal error
0x3D	Y	114	P203B-15		DEF tank level signal is above maximum voltage limit
0x3D	Y	114	P203B-14		DEF tank level signal is below minimum voltage limit
0x3D	Y	114	P203B-22	T4F Inducement	Tank head unit level physical signal above maximum limit
0x3D	Y	114	P203F-7B		DEF tank level low and empty
0x3D	Y	114	P203F-68		DEF tank level low and below warning threshold
0x3D	Y	114	P203F-21	T4F Inducement	DEF tank head unit level physical signal below minimum limit
0x3D	Y	114	P2043-81		CAN bus message error from head unit
0x3D	Y	114	P2043-87		CAN bus off error from head unit
0x3D	Y	114	P2043-86		DEF temperature message error from head unit
0x3D	Y	114	P204B-29	T4F Inducement	Error on pressure line & dosing valve while monitoring for blockage
0x3D	Y	114	P204B-02	T4F Inducement	Error while monitoring the stabilisation of pressure
0x3D	Y	114	P204B-00	T4F Inducement	Error while monitoring of pressure buildup
0x3D	Y	114	P204B-61	T4F Inducement	Error on rate of pressure reduction
0x3D	Y	114	P204B-26		Measured value of pressure sensor above the tolerable limit
0x3D	Y	114	P204B-17		Measured value of pressure sensor below the tolerable limit
0x3D	Y	114	P204B-16		Pump pressure signal below the minimum voltage limit
0x3D	Y	114	P204C-16	T4F Inducement	Pump pressure signal below the minimum voltage limit
0x3D	Y	114	P204C-21		Error for pump pressure physical signal below lower limit
0x3D	Y	114	P204D-17	T4F Inducement	Pump pressure signal above the maximum voltage limit
0x3D	Y	114	P204F-06		Error to detect the clogged filter
0x3D	Y	114	P204F-7A	T4F Inducement	Error to detect leakage during no dose
0X00	Y	140	P204F		Inducement Repeat Offence Active
0x3D	Y	114	P205B-00	T4F Inducement	Error to indicate overheating of DEF tank
0x3D	Y	114	P205B-06	T4F Inducement	Error in increase of DEF tank temperature
0x3D	Y	114	P205B-17	T4F Inducement	DEF tank head unit temperature physical signal above maximum limit
0x3D	Y	114	P205B-16		DEF tank head unit temperature physical signal below minimum limit
0x3D	Y	114	P205B-24	T4F Inducement	Error on tank temperature sensor plausibility exceeds maximum threshold
0x3D	Y	114	P205B-23	T4F Inducement	Error on tank temperature sensor plausibility below minimum threshold
0x3D	Y	114	P205C-16		DEF tank temperature signal voltage below minimum limit
0x3D	Y	114	P205D-17		DEF tank temperature signal voltage above maximum limit
0x3D	Y	114	P205E-87		CAN bus message error for DEF tank temperature from head unit
0x3D	Y	114	P205E-81	T4F Inducement	DEF tank temperature signal error on CAN
0x3D	Y	114	P207F-87	T4F Inducement	DEF quality message error from head unit
0x3D	Y	114	P207F-86		DEF concentration message error from head unit
0x3D	Y	114	P207F-00		DEF quality error during refill conditiion
0x00	Y	55	P2080	Torque Reduction	Turbo in temperature count noise fault
0x3D	Y	114	P208A-31		Supply module pump feedback error
0x3D	Y	114	P208A-13	T4F Inducement	Open load error of supply module pump motor
0x3D	Y	114	P208B-61		Error on supply module pump speed deviation
0x3D	Y	114	P208B-02	T4F Inducement	Error on supply module pump speed permanent deviation
0x3D	Y	114	P208B-4B	T4F Inducement	Over temperature error of supply module pump motor
0x3D	Y	114	P208B-22	T4F Inducement	Supply module internal duty cycle in invalid range

J1939 SA (hex)	In Use?	Added @Version	Diagnostic Trouble Code	Machine Reaction	Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)
0x3D	Y	114	P208B-21	T4F Inducement	Supply module internal duty cycle below min range
0x3D	Y	114	P208B-85	T4F Inducement	Supply module motor speed duty cycle above maximum range
0x3D	Y	114	P208B-84	T4F Inducement	Supply module motor speed duty cycle below minimum range
0x3D	Y	114	P208C-14	T4F Inducement	Short circuit to ground error of supply module pump motor
0x3D	Y	114	P208D-13	T4F Inducement	Short circuit to battery error of supply module pump motor
0x3D	Y	114	P209F-4B		Error for overtemperature of DEF tank heater actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20A0-13		Open load error of backflow pump actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20A1-4B		Error for over temperature of backflow pump actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20A2-14		Error for short to ground of backflow pump actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20A3-13		Error for short to battery of backflow pump actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20AD-06		Error on supply module temperature
0x3D	Y	114	P20AD-92	T4F Inducement	Error on supply module temperature cold start
0x3D	Y	114	P20AD-22	T4F Inducement	Supply module temperature duty cycle above maximum range
0x3D	Y	114	P20AD-21	T4F Inducement	Supply module temperature duty cycle below minimum range
0x3D	Y	114	P20B5-13		Open load error of supply module heater actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20B6-4B		Error for overtemperature of supply module heater actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20B6-22	T4F Inducement	Supply module heater temperature duty cycle above maximum range
0x3D	Y	114	P20B6-21	T4F Inducement	Supply module heater temperature duty cycle below minimum range
0x3D	Y	114	P20B7-14		Error for short to ground of supply module heater actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20B8-15		Error for short to battery of supply module heater actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20B9-00		Error for open load on heater relay of backflow line
0x3D	Y	114	P20B9-13		Open load error of DEF backflowline heater actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20BA-4B		Error for overtemperature of DEF backflowline heater actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20BB-00		Error for short to ground or open load on heater relay of backflow line
0x3D	Y	114	P20BB-14		Error for short to ground of DEF backflowline heater actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20BC-15		Error for short to battery of DEF backflowline heater actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20BD-00		Error for open load on heater relay of pressure line
0x3D	Y	114	P20BD-13		Error for open load on heater relay of pressure line
0x3D	Y	114	P20BE-00	T4F Inducement	Error on supply module heater
0x3D	Y	114	P20BE-02	T4F Inducement	Error on supply module heater temperature sensor
0x3D	Y	114	P20BE-05		Error on supply module heater temperature cold start
0x3D	Y	114	P20BE-93	T4F Inducement	Error on pressure line to perform afterrun
0x3D	Y	114	P20BE-13		Error on realys for short to battery
0x3D	Y	114	P20BE-4B		Error for overtemperature of DEF pressureline heater actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20BF-00		Error for short to ground or open load on heater relay of pressure line
0x3D	Y	114	P20BF-14		Error for short to ground of DEF pressureline heater actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20C0-15		Error for short to battery of DEF pressureline heater actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20C1-00		Error for open load on heater relay of suction line
0x3D	Y	114	P20C1-13		Error for open load on heater relay of suction line
0x3D	Y	114	P20C2-4B		Error for overtemperature of DEF suctionline heater actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20C3-00		Error for short to ground or open load on heater relay of suction line
0x3D	Y	114	P20C3-14		Error for short to ground or open load on heater relay of suction line
0x3D	Y	114	P20C4-15		Error for short to battery of DEF suctionline heater actuator powerstage
0x3D	Y	114	P20E8-84	T4F Inducement	Underpressure error in metering control state
0x3D	Y	114	P20E9-85		Overpressure error in metering control state
0x3D	Y	114	P20E9-00	T4F Inducement	Overpressure error regardless of supply module state
0x3D	Y	114	P20EA-72		DCU relay early opening
0x3D	Y	114	P20EB-71		DCU relay stuck
0x00	Y	55	P2100	Torque Reduction / T4F Inducement	Throttle H-Bridge driver in ECU fault: OC
0x00	Y	55	P2100	Torque Reduction / T4F Inducement	Throttle H-Bridge driver in ECU fault: Undervoltage
0x00	Y	55	P2101	Torque Reduction	Throttle H-Bridge driver in ECU fault: Current limited
0x00	Y	55	P2101	Torque Reduction	Throttle H-Bridge driver in ECU fault: Current reduced
0x00	Y	55	P2101	Torque Reduction	Throttle H-Bridge driver in ECU fault: SC
0x00	Y	55	P2102	Torque Reduction / T4F Inducement	Throttle H-Bridge driver in ECU fault: SC2G
0x00	Y	55	P2103	Torque Reduction / T4F Inducement	Throttle H-Bridge driver in ECU fault: SC2VBATT
0x00	Y	55	P2119	Torque Reduction	Throttle learning position fault S0
0x00	Y	55	P2119	Torque Reduction	Throttle learning position fault S1
0x00	Y	55	P2119	Torque Reduction	Throttle learning position fault S2
0x00	Y	55	P2119	Torque Reduction	Throttle learning position fault S3
0x00	Y	124	P2122		Accelerator Sensor 1 Fault (Low Voltage Fault)
0x00	Y	124	P2123		Accelerator Sensor 1 Fault (High Voltage Fault)
0x00	Y	124	P2127		Accelerator Sensor 2 Fault (Low Voltage Fault)
0x00	Y	124	P2128		Accelerator Sensor 2 Fault (High Voltage Fault)
0x00	Y	124	P2138	Torque Reduction_Limp Home (Idle Only)	Hand pedal signal corrolation fault
0x00	Y	55	P2146		injector supply voltage faulty
0x00	Y	124	P2146		Injection Nozzle Common 1 Drive System Fault
0x00	Y	55	P2147		injector supply voltage faulty
0x00	Y	124	P2149		Injection Nozzle Common 2 Drive System Fault
0x3D	Y	114	P219D-13		Open load error of DEF heater relay actuator powerstage
0x3D	Y	114	P219D-4B		Error for overtemperature of DEF heater relay actuator powerstage
0x3D	Y	114	P219E-13		Error for short to battery of DEF heater relay actuator powerstage
0x3D	Y	114	P219F-14		Error for short to ground of DEF heater relay actuator powerstage
0x3D	Y	114	P21A9-12		Short circuit to battery of actuator relay 4
0x3D	Y	114	P21AB-14	T4F Inducement	Short circuit to ground of actuator relay 4
0x3D	Y	114	P2200-13		Upstream NOx sensor open circuit
0x3D	Y	114	P2200-94		Upstream NOx sensor self diagnostic abort
0x3D	Y	114	P2200-05		Upstream NOx sensor self diagnostic
0x3D	Y	114	P2200-63		Upstream NOx sensor self diagnostic timeout
0x3D	Y	114	P2200-02		Upstream NOx sensor short circuit to gnd or batt
0x3D	Y	114	P2200-61		Invalid signal from upstream NOx sensor after heater release
0x3D	Y	114	P2200-12		Lambda signal above maximum limit for upstream NOx sensor
0x3D	Y	114	P2200-11		Lambda signal below minimum for upstream NOx sensor
0x3D	Y	114	P2200-00		Upstream NOx sensor wire diagnosis-error in voltage supply
0x3D	Y	114	P2201-13		Downstream NOx sensor open circuit
0x3D	Y	114	P2201-97		Downstream NOx sensor self diagnostic abort
0x3D	Y	114	P2201-06		Downstream NOx sensor self diagnostic
0x3D	Y	114	P2201-63		Downstream NOx sensor self diagnostic timeout
0x3D	Y	114	P2201-1C		Downstream NOx sensor short circuit to gnd or batt
0x3D	Y	114	P2201-61		Invalid signal from downstream NOx sensor after heater release
0x3D	Y	114	P2201-12		Lambda signal above maximum limit for downstream NOx sensor
0x3D	Y	114	P2201-11		Lambda signal below minimum limit for downstream NOx sensor
0x3D	Y	114	P2201-00		Downstream NOx sensor wire diagnosis-error in voltage supply
0x3D	Y	114	P2201-17		Downstream NOx offset max error detection
0x3D	Y	114	P2201-16		Downstream NOx offset min error detection
0x3D	Y	114	P2202-00		Upstream NOx sensor reading below minimum threshold
0x3D	Y	114	P2202-16		Downstream NOx sensor reading below minimum threshold
0x3D	Y	114	P2203-00		Upstream NOx sensor reading exceeds above maximum threshold
0x3D	Y	114	P2203-17		Downstream NOx sensor reading exceeds abbove maximum threshold
0x3D	Y	114	P2208-00		Downstream NOx sensor heater not available
0x3D	Y	114	P2208-02		Downstream NOx sensor heater not heated quickly
0x3D	Y	114	P2209-00		Upstream NOx sensor heater not available
0x3D	Y	114	P2209-02		Upstream NOx sensor heater not heated quickly
0x00	Y	124	P2227-00		Baro Sensor Fault

J1939 SA (hex)	In Use?	Reviewed/ Added @Version	Diagnostic Trouble Code	Machine Reaction	Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)
0x00	Y	124	P2228	Torque Reduction	Atmosp sensor low fault
0x00	Y	124	P2229	Torque Reduction	Atmosp sensor high fault
0x00	Y	55	P2264	Torque Reduction	Water in fuel sensor feedback signal ADC fault
0x17	Y	55	P2264	Torque Reduction	Water in fuel sensor feedback signal ADC fault
0x00	Y	55	P2265	Torque Reduction	Water in fuel sensor feedback signal 1 plausability fault
0x00	Y	114	P2265	Torque Reduction	Water in fuel sensor feedback signal 2 plausability fault
0x00	Y	55	P2266	Torque Reduction	Water in fuel sensor feedback signal low fault
0x00	Y	55	P2267	Torque Reduction	Water in fuel sensor feedback signal high fault
0x00	Y	55	P2269	Torque Reduction	Water in fuel sensor feedback signal setting fault
0x27	Y	55	P2280	Loss of Power	ENGINE AIR FILTER BLOCKED [C027-SENSOR: AIR FILTER RESTRICTION]
0x00	Y	124	P2295		PCV 2 Drive System Open Circuit or Grand Short Circuit
0x00	Y	124	P2296		PCV 2 Drive System +B Short Circuit
0x3D	Y	114	P2413-87	T4F Inducement	Impeded egr fault data or bus off for egr faults from engine ECU
0x3D	Y	114	P2413-86		CAN bus message error from engine ECU
0x3D	Y	114	P2413-81		CAN bus message error for EGR faults from engine
0x00	Y	55	P2428		Exhaust Gas Temperature Too High
0x3D	Y	114	P2428-17		Exhaust catalyst temperature T4 physical signal above maximum limit
0x3D	Y	114	P242B-17		Error on catalyst temperature sensor plausibility above max threshold
0x3D	Y	114	P242B-16		Error on catalyst temperature sensor plausibility below min threshold
0x3D	Y	114	P242B-00	T4F Inducement	Error on SCR catalyst upstream temperature sensor static plausibility
0x3D	Y	114	P242B-23		Exhaust catalyst temperature T4 physical signal below minimum limit
0x3D	Y	114	P242C-16	T4F Inducement	Exhaust catalyst temperature T4 voltage signal below minimum limit
0x3D	Y	114	P242D-17		Exhaust catalyst temperature T4 voltage signal above maximum limit
0x00	Y	124	P242F		DPF PM Over
0x00	Y	124	P2452		DPF Differential Pressure Low
0x00	Y	124	P2453		DPF Differential Pressure High
0x00	Y	124	P2454		Differential Pressure Sensor Low Voltage Fault
0x00	Y	124	P2455		Differential Pressure Sensor High Voltage Fault
0x00	Y	124	P2456		Differential Pressure Sensor Zero Position Learning Fault
0x00	Y	124	P2458		DPF Regeneration Timeout Excess Frequency
0x3D	Y	114	P2502-87		CAN bus message error for power management from engine ECU
0x00	Y	55	P250B	Engine will only idle	Engine Oil Level Low at Key On
0x00	Y	114	P250B		Oil level sensor signal global fault
0x00	Y	124	P2527		EVRV Vacuum Sensor Low Voltage Fault
0x00	Y	124	P2528		EVRV Vacuum Sensor High Voltage Fault
0x00	Y	55	P256A		Engine Idle Speed Selector Sensor/Switch Circuit/Open
0x00	Y	124	P256A		Idle Speed Up-Down Switch Fault
0x00	Y	55	P256B		Engine Idle Speed Selector Sensor/Switch Range/Performance
0x00	Y	55	P256B		Engine Idle Speed Selector Sensor/Switch Range/Performance
0x00	Y	55	P256B		Engine Idle Speed Selector Sensor/Switch Range/Performance
0x00	Y	55	P256B		Engine Idle Speed Selector Sensor/Switch Range/Performance
0x00	Y	55	P256B		Engine Idle Speed Selector Sensor/Switch Range/Performance
0x00	Y	55	P256C		Engine Idle Speed Selector Sensor/Switch Circuit Low
0x00	Y	55	P256D		Engine Idle Speed Selector Sensor/Switch Circuit High
0x3D	Y	114	P2670-14	T4F Inducement	Short circuit to ground of actuator relay 2
0x3D	Y	114	P2671-12	Short circuit to battery of actuator relay 2
0x3D	Y	114	P2685-14	T4F Inducement	Short circuit to ground of actuator relay 3
0x3D	Y	114	P2686-12		Short circuit to battery of actuator relay 3
0x3D	Y	114	P2A00-00		Upstream NOx sensor not mounted or loose
0x3D	Y	114	P2A01-00		Downstream NOx sensor not mounted or loose
0x00	Y	114	P2BA7-7B	0x7B — Low Fluid Level	Level Warning Requested
0x00	Y	114	P2BA7-94	0x94 — Unexpected Operation	Level Level1 Requested
0x00	Y	114	P2BA7-92	0x92 — Performance Or Incorrect Operation	Level Level1 Enacted
0x00	Y	114	P2BA7-F0	0xF0 — Unallocated (JCB Controlled)	Level Level2 Requested
0x00	Y	114	P2BA7-68	0x68 — Event Information	Level Level2 Enacted
0x00	Y	114	P2BA7-F1	0xF1 — Unallocated (JCB Controlled)	Level Level3 Requested
0x00	Y	114	P2BA7-9A	0x9A — Component Or System Operating Conditions	Level Level3 Enacted
0x00	Y	114	P2BA8-00	0x00 — No Sub Type Information	Interruption Warning Requested
0x00	Y	114	P2BA8-94	0x94 — Unexpected Operation	Interruption Level1 Requested
0x00	Y	114	P2BA8-92	0x92 — Performance Or Incorrect Operation	Interruption Level1 Enacted
0x00	Y	114	P2BA8-F0	0xF0 — Unallocated (JCB Controlled)	Interruption Level2 Requested
0x00	Y	114	P2BA8-68	0x68 — Event Information	Interruption Level2 Enacted
0x00	Y	114	P2BA8-F1	0xF1 — Unallocated (JCB Controlled)	Interruption Level3 Requested
0x00	Y	114	P2BA8-9A	0x9A — Component Or System Operating Conditions	Interruption Level3 Enacted
0x00	Y	114	P2BA9-00	0x00 — No Sub Type Information	Quality Warning Requested
0x00	Y	114	P2BA9-94	0x94 — Unexpected Operation	Quality Level1 Requested
0x00	Y	114	P2BA9-92	0x92 — Performance Or Incorrect Operation	Quality Level1 Enacted
0x00	Y	114	P2BA9-F0	0xF0 — Unallocated (JCB Controlled)	Quality Level2 Requested
0x00	Y	114	P2BA9-68	0x68 — Event Information	Quality Level2 Enacted
0x00	Y	114	P2BA9-F1	0xF1 — Unallocated (JCB Controlled)	Quality Level3 Requested
0x00	Y	114	P2BA9-9A	0x9A — Component Or System Operating Conditions	Quality Level3 Enacted
0x00	Y	114	P2BAA-00	0x00 — No Sub Type Information	Consumption Warning Requested
0x00	Y	114	P2BAA-94	0x94 — Unexpected Operation	Consumption Level1 Requested
0x00	Y	114	P2BAA-92	0x92 — Performance Or Incorrect Operation	Consumption Level1 Enacted
0x00	Y	114	P2BAA-F0	0xF0 — Unallocated (JCB Controlled)	Consumption Level2 Requested
0x00	Y	114	P2BAA-68	0x68 — Event Information	Consumption Level2 Enacted
0x00	Y	114	P2BAA-F1	0xF1 — Unallocated (JCB Controlled)	Consumption Level3 Requested
0x00	Y	114	P2BAA-9A	0x9A — Component Or System Operating Conditions	Consumption Level3 Enacted
0x00	Y	114	P2BAB-00	0x00 — No Sub Type Information	EGR Warning Requested
0x00	Y	114	P2BAB-94	0x94 — Unexpected Operation	EGR Level1 Requested
0x00	Y	114	P2BAB-92	0x92 — Performance Or Incorrect Operation	EGR Level1 Enacted
0x00	Y	114	P2BAB-F0	0xF0 — Unallocated (JCB Controlled)	EGR Level2 Requested
0x00	Y	114	P2BAB-68	0x68 — Event Information	EGR Level2 Enacted
0x00	Y	114	P2BAB-F1	0xF1 — Unallocated (JCB Controlled)	EGR Level3 Requested
0x00	Y	114	P2BAB-9A	0x9A — Component Or System Operating Conditions	EGR Level3 Enacted
0x3D	Y	114	P2BAD-17		Exceeded the limit value of long term adaptation factor
0x3D	Y	114	P2BAD-16		Undershoot the limit value of long term adaptation factor
0x3D	Y	114	P2BAD-00		Inducement override active
0x3D	Y	114	P2BAD-92		Inducement level 1 is active due to repeat offense error
0x3D	Y	114	P2BAD-68		Inducement level 2 is active due to repeat offense error
0x3D	Y	114	P2BAD-9A		Inducement level 3 is active due to repeat offense error
0x00	Y	114	P2BAE-00	0x00 — No Sub Type Information	Driver Warning for System tampering
0x00	Y	114	P2BAE-94	0x94 — Unexpected Operation	System Tampering Level 1 Requested
0x00	Y	114	P2BAE-92	0x92 — Performance Or Incorrect Operation	System Tampering Level 1 Enacted
0x00	Y	114	P2BAE-F0	0xF0 — Unallocated (JCB Controlled)	System Tampering Level 2 Requested
0x00	Y	114	P2BAE-68	0x68 — Event Information	System Tampering Level 2 Enacted
0x00	Y	114	P2BAE-F1	0xF1 — Unallocated (JCB Controlled)	System Tampering Level 3 Requested
0x00	Y	114	P2BAE-9A	0x9A — Component Or System Operating Conditions	System Tampering Level 3 Enacted
0x27	Y	91	P3300	Engine will not Crank	Starter Motor Engagement Protection
0x27	Y	91	P3301	Engine will not Crank	Starter Motor Overheat Protection
0x27	Y	91	P3302	Engine will not Crank	Starter Motor Overrun Protection
0x3D	Y	114	P3401-87		Excessive ambient/operating temperature error for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF property
0x3D	Y	114	P3402-87		Concentration too high for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties

J1939 SA (hex)	In Use?	Added @Version	Diagnostic Trouble Code	Machine Reaction	Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)
0x3D	Y	114	P3403-87		Concentration too low for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties
0x3D	Y	114	P3404-87		Excessive ambient/operating temperature error for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF property
0x3D	Y	114	P3405-87		Temperature too high for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties
0x3D	Y	114	P3406-87		Temperature too low for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties
0x3D	Y	114	P3407-87		Sensor open circuit error aftertreatment1 SCR catalyst DEF temperature
0x3D	Y	114	P3408-87		Sensor short circuit error aftertreatment1 SCR catalyst DEF temperature
0x3D	Y	114	P3409-87		Excessive ambient/operating level error for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF property
0x3D	Y	114	P3410-87		Level too high for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties
0x3D	Y	114	P3411-87		Level too low for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties
0x3D	Y	114	P3412-87		Tank level open circuit error aftertreatment1 SCR catalyst DEF temperature
0x3D	Y	114	P3413-87		Tank level short circuit error aftertreatment1 SCR catalyst DEF temperature
0x3D	Y	114	P3414-87		Errorneous signal for engine boost pressure
0x3D	Y	114	P3415-87		Data length error for IC1 frame
0x3D	Y	114	P3416-87		Time out error for IC1 frame
0x3D	Y	114	P3417-87		Erroneous signal for intake manifold temperature
0x3D	Y	114	P3418-87		Erroneous signal for operating mode request
0x3D	Y	114	P3419-87		Error for particulate inlet pressure
0x3D	Y	114	P3420-87		Data length error for PROSCR3 frame received for regeneration
0x3D	Y	114	P3421-87		Timeout error for PROSCR3 frame received for regeneration
0x3D	Y	114	P3422-87		Erroneous signal for soot load message
0x3D	Y	114	P3423-87		Erroneous signal for engine exhaust gas temperature.
0x00	Y	140	P3424		SCR partially blocked (overloaded)
0x00	Y	140	P3425	T4F Inducement	SCR fully blocked (plugged)
0x32	Y	66	B0300	Low Flow Proportional Hydraulics inhibited	The HECU has determined that there is a Low Flow thumbwheel voltage high fault condition;
0x32	Y	66	B0301	Low Flow Proportional Hydraulics inhibited	The HECU has determined that there is a High Flow thumbwheel voltage low fault condition,
0x32	Y	66	B0302	Low Flow Proportional Hydraulics inhibited	The HECU has determined that there is a High Flow thumbwheel voltage high fault condition,
0x32	Y	66	B0303	Low Flow Proportional Hydraulics inhibited	The HECU has determined that there is a High Flow thumbwheel voltage low fault condition,
0x17	Y	66	B1002	None	Alternator Not Charging
0x17	Y	66	B1002	None	Alternator Excitation Open Circuit
0x27	Y	66	B105A	Machine Impaired Function — Loss of Throttle Control	SENSOR VOLTAGE HIGH [C015-ECU: MACHINE CONTROL (MECU)]
0x27	Y	66	B105B	Machine Impaired Function — Loss of Throttle Control	SENSOR VOLTAGE HIGH [C015-ECU: MACHINE CONTROL (MECU)]
0x32	Y	66	B105C	Machine Impaired Function — Loss of Auxiliary Control	SENSOR VOLTAGE HIGH [C153-ECU: HYDRAULIC CONTROL (HECU)]
0x32	Y	66	B105D	Machine Impaired Function — Loss of Auxiliary Control	SENSOR VOLTAGE LOW [C153-ECU: HYDRAULIC CONTROL (HECU)]
0x27	Y	66	B1300	Idle Speed only until Key Cycle	Voltage Above Normal [C094-POTENTIOMETER — POWER BAND SELECT]
0x27	Y	66	B1301	Idle Speed only until Key Cycle	Voltage Below Normal [C094-POTENTIOMETER — POWER BAND SELECT]
0x27	Y	66	B1302	Machine Controls Isolated	FAULT CONDITION [C122-SWITCH: CONTROLS ENABLE]
0x27	Y	122	B1303	Machine will Crank but not run	Fuel Lift Pump Relay Short Circuit
0x27	Y	122	B1304	Machine will Crank but not run	Fuel Lift Pump Relay OpenCircuit
0x27	Y	66	B1307	NO ACTION	SHORT CIRCUIT [C059-LIGHT: INTERIOR ILLUMINATION]
0x27	Y	66	B1308	NO ACTION	OPEN CIRCUIT/BULB FAIL [C059-LIGHT: INTERIOR ILLUMINATION]
0x28	Y	66	B1309	NO ACTION	Sevice Interval Due/Elapsed
0x28	Y	66	B130A	NO ACTION	Supplementary Service Interval Due/Elapsed
0x27	Y	66	B1543	Engine will de-rate	Coolant Temperature High (Critical Level)
0x27	Y	66	B1546	No Effect	Coolant Temperature High (Operator Level)
0x32	Y	66	C0300	Low Flow Proportional Hydraulics inhibited	The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Low Flow A Solenoid
0x32	Y	66	C0301	Low Flow Proportional Hydraulics inhibited	The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Low Flow A Solenoid
0x32	Y	66	C0302	Low Flow Proportional Hydraulics inhibited	The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Low Flow B Solenoid
0x32	Y	66	C0303	Low Flow Proportional Hydraulics inhibited	The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Low Flow B Solenoid
0x32	Y	66	C0304	High Flow Proportional Hydraulics inhibited	The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the High Flow A Solenoid
0x32	Y	66	C0305	High Flow Proportional Hydraulics inhibited	The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the High Flow A Solenoid
0x32	Y	66	C0306	High Flow Proportional Hydraulics inhibited	The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the High Flow B Solenoid
0x32	Y	66	C0307	High Flow Proportional Hydraulics inhibited	The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the High Flow B Solenoid
0x32	Y	66	C0308	Quick Hitch Operation Inhibited	The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Quick Hitch solenoid
0x32	Y	66	C0309	Quick Hitch Operation Inhibited	The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Quick Hitch solenoid
0x32	Y	66	C030A	Quick Hitch Operation Inhibited	The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Quick Hitch Boom Warning Lamp
0x32	Y	66	C030B	Quick Hitch Operation Inhibited	The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Quick Hitch Boom Warning Lamp
0x32	Y	66	C030C	Super High Flow Operation Inhibited	The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Merge Flow A solenoid
0x32	Y	66	C030D	Super High Flow Operation Inhibited	The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Merge Flow A solenoid
0x32	Y	66	C030E	Super High Flow Operation Inhibited	The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Merge Flow B solenoid
0x32	Y	66	C030F	Super High Flow Operation Inhibited	The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Merge Flow B solenoid
0x32	Y	97	C0310	Advanced Tool Select Inhibited	The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Low Flow ARV proportional solenoid
0x32	Y	97	C0311	Advanced Tool Select Inhibited	The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Low Flow ARV proportional solenoid
0x32	Y	97	C0312	Advanced Tool Select Inhibited	The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the High Flow ARV proportional solenoid
0x32	Y	97	C0313	Advanced Tool Select Inhibited	The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the High Flow ARV proportional solenoid
0x27	Y	66	C0314	2 Direction Hi-Flow Auxiliary Hydraulics Inhibited	The MECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Auxiliary Mode changeover solenoid
0x27	Y	66	C0315	2 Direction Hi-Flow Auxiliary Hydraulics Inhibited	The MECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Auxiliary Mode changeover solenoid
0x32	Y	66	C0316	Machine will operate in ISO Control Pattern Only	The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the ISO Controls changeover output
0x32	Y	66	C0317	Machine will operate in ISO Control Pattern Only	The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the ISO Controls changeover output
0x32	Y	66	C0318	Arm Limiter Function will not work	The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Arm Limiter Solenoid output
0x32	Y	66	C0319	Arm Limiter Function will not work	The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Arm Limiter Solenoid output
0x32	Y	105	C031A	Low Flow Proportional Hydraulics inhibited	The HECU is unable to achieve target current/pressure when operating the Low Flow A Solenoid
0x32	Y	105	C031B	Low Flow Proportional Hydraulics inhibited	The HECU is unable to achieve target current/pressure when operating the Low Flow B Solenoid
0x32	Y	105	C031C	High Flow Proportional Hydraulics inhibited	The HECU is unable to achieve target current/pressure when operating the High Flow A Solenoid
0x32	Y	105	C031D	High Flow Proportional Hydraulics inhibited	The HECU is unable to achieve target current/pressure when operating the High Flow B Solenoid
0x32	Y	105	C031E	Low Flow Proportional Hydraulics inhibited	The Low Flow Pressure Transducer output is Out of Range Low
0x32	Y	105	C031F	Low Flow Proportional Hydraulics inhibited	The Low Flow Pressure Transducer output is Out of Range High
0x32	Y	105	C0320	High Flow Proportional Hydraulics inhibited	The High Flow Pressure Transducer output is Out of Range Low
0x32	Y	105	C0321	High Flow Proportional Hydraulics inhibited	The High Flow Pressure Transducer output is Out of Range High
0x32	Y	105	C0322	Low Flow Proportional Hydraulics inhibited	The Low Flow Pilot Pressure Transducer output is Out of Range Low
0x32	Y	105	C0323	Low Flow Proportional Hydraulics inhibited	The Low Flow Pilot Pressure Transducer output is Out of Range High

J1939 SA (hex)	In Use?	Added @Version	Diagnostic Trouble Code	Machine Reaction	Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)
0x32	Y	105	C0324	High Flow Proportional Hydraulics inhibited	The High Flow Pilot Pressure Transducer output is Out of Range Low
0x32	Y	105	C0325	High Flow Proportional Hydraulics inhibited	The High Flow Pilot Pressure Transducer output is Out of Range High
0x32	Y	107	C0326	Hammer Operation inhibited	The HECU has determined that there is a short circuit fault condition for the Hammer Speed Regulator Solenoid
0x32	Y	107	C0327	Hammer Operation inhibited	The HECU has determined that there is an open circuit fault condition for the Hammer Speed Regulator Solenoid
0x27	Y	66	C101D	No Effect on Performance	Fuel Level Low Alarm
0x27	Y	66	C101E	No Effect on Performance	Fuel Level Empty Alarm
0x27	Y	66	C101F	No Effect on Performance	Fuel Level Sensor Short Circuit
0x27	Y	66	C1020	No Effect on Performance	Fuel Level Sensor Open Circuit
0x27	Y	66	C1021	No Effect on Performance	Engine Coolant Level Low
0x27	Y	66	C1023	Machine will de-rate	Hydraulic Oil Temperature High Alarm
0x27	Y	66	C1024	No Effect on Performance	Hydraulic Oil Temperature Sensor Open Circuit
0x27	Y	66	C1025	T4F Inducement	Battery Voltage High Fault Condition
0x27	Y	66	C1026	T4F Inducement	Battery Voltage Low Fault Condition
0x27	Y	66	C1027		Alternator Voltage High Fault Condition
0x27	Y	66	C1028		Alternator Voltage Low Fault Condition
0x27	Y	66	C1029	No Effect on Performance	Ambient Air Temperature Sensor Short Circuit
0x27	Y	66	C102A	No Effect on Performance	Ambient Air Temperature Sensor Open Circuit
0x27	Y	66	C102B	Fan will run at 100%	Cooling Fan Solenoid Fault Condition
0x27	Y	66	C102C	Fan will run at 100%	Cooling Fan Solenoid Short Circuit
0x27	Y	66	C102D	Fan will run at 100%	Cooling Fan Solenoid Open Circuit
0x27	Y	66	C1032	Machine will de-rate	Hydraulic Oil Temperature Critical Alarm
0x27	Y	66	C1035	No Effect on Performance	Hydraulic Oil Temperature Sensor Short Circuit
0x27	Y	66	C1300	Feature will not work as intended	SHORT CIRCUIT [C052-SOLENOID: 2 STAGE MRV]
0x27	Y	66	C1301	Feature will not work as intended	OPEN CIRCUIT [C052-SOLENOID: 2 STAGE MRV]
0x27	Y	66	C1303	Machine will be limited to 1 Speed	SHORT CIRCUIT [C048-SOLENOID: TRAVEL SPEED]
0x27	Y	66	C1304	Machine will be limited to 1 Speed	OPEN CIRCUIT [C048-SOLENOID: TRAVEL SPEED]
0x27	Y	66	C1305	Feature will not work as intended	SHORT CIRCUIT [C047-SOLENOID: MAX FLOW CONTROL]
0x27	Y	66	C1306	Feature will not work as intended	OPEN CIRCUIT [C047-SOLENOID: MAX FLOW CONTROL]
0x27	Y	97	C1307	Machine Controls will be Isolated	OPEN CIRCUIT [C051-SOLENOID: CONTROLS ENABLE]
0x27	Y	97	C1308	Machine Controls will be Isolated	SHORT CIRCUIT [C051-SOLENOID: CONTROLS ENABLE]
0x27	Y	66	C1309	Swing will be locked in position at moment of failure	SHORT CIRCUIT [C050-SOLENOID: SWING LOCK]
0x27	Y	66	C130A	Swing will be locked in position at moment of failure	OPEN CIRCUIT [C050-SOLENOID: SWING LOCK]
0x27	Y	66	C130B	Swing will be locked in position at moment of failure	SHORT CIRCUIT [C053-SOLENOID: SWING PARK BRAKE]
0x27	Y	66	C130C	Swing will be locked in position at moment of failure	OPEN CIRCUIT [C053-SOLENOID: SWING PARK BRAKE]
0x27	Y	66	C130D	Swing will be locked in position at moment of failure	SHORT CIRCUIT [C049-SOLENOID: SWING SHUT-OFF]
0x27	Y	66	C130E	Swing will be locked in position at moment of failure	OPEN CIRCUIT [C049-SOLENOID: SWING SHUT-OFF]
0x27	Y	66	C130F	Feature will not work as intended	SHORT CIRCUIT [C091-SOLENOID: BOOM PRIORITY]
0x27	Y	66	C1310	Feature will not work as intended	OPEN CIRCUIT [C091-SOLENOID: BOOM PRIORITY]
0x27	Y	66	C1311	Feature will not work as intended	SHORT CIRCUIT [C041-ALARM: TRAVEL]
0x27	Y	66	C1312	Feature will not work as intended	OPEN CIRCUIT [C041-ALARM: TRAVEL]
0x27	Y	66	C1313	Feature will not work as intended	SHORT CIRCUIT [C100-R5 REFUELLING PUMP RELAY]
0x27	Y	66	C1314	Feature will not work as intended	OPEN CIRCUIT [C100-R5 REFUELLING PUMP RELAY]
0x27	Y	79	C1316	Machine Controls will be Isolated	Pilot Pressure Transducer Voltage above Normal
0x27	Y	79	C1317	Machine Controls will be Isolated	Pilot Pressure Transducer Voltage below Normal
0x27	Y	97	C1318	Warning Only	Controls Enable Pressure Out of Range
0x27	Y	79	C131A	Machine Controls will be Isolated	Lever Lock Switches Plausibility Error
0x31	Y	88	C1321	Foot Brake performance reduced	Brake Accumulator Pressure Low
0x31	Y	74	C1322	Transmission Drive Isolated	Both forward & reverse inputs are active
0x31	Y	74	C1323	No Action	Vref shorted to battery
0x31	Y	74	C1324	No Action	Vref shorted to ground
0x31	Y	74	C1325	Brake Accumulator Low Warning Permanently ON	Brake accumulator sensor shorted to battery
0x31	Y	74	C1326	Brake Accumulator Low Warning Permanently ON	Brake accumulator sensor shorted to ground
0x31	Y	74	C1327	Highway Mode not available	Swing rotation sensor shorted to battery
0x31	Y	74	C1328	Highway Mode not available	Swing rotation sensor shorted to ground
0x31	Y	74	C1329	Only Reverse direction available	Forward drive output open-circuited
0x31	Y	74	C132A	Only Reverse direction available	Forward drive output short-circuited
0x31	Y	74	C132B	Only Forward direction available	Reverse drive output open-circuited
0x31	Y	74	C132C	Only Forward direction available	Reverse drive output short-circuited
0x31	Y	74	C132D	No LH Turn Signals	Left turn indicator output open-circuited
0x31	Y	74	C132E	No LH Turn Signals	Left turn indicator output short-circuited
0x31	Y	74	C132F	No RH Turn Signals	Right turn indicator output open-circuited
0x31	Y	74	C1330	No RH Turn Signals	Right turn indicator output short-circuited
0x31	Y	74	C1331	No Rear Fog Lights	Rear fog lights output open-circuited
0x31	Y	74	C1332	No Rear Fog Lights	Rear fog lights output short-circuited
0x31	Y	74	C1333	No Reverse Lights	Reverse lights output open-circuited
0x31	Y	74	C1334	No Reverse Lights	Reverse lights output short-circuited
0x31	Y	74	C1335	Creep Speed unavailable	Pump 1 output open-circuited
0x31	Y	74	C1336	Creep Speed unavailable	Pump 1 output short-circuited
0x31	Y	74	C1339	Front LH stabilizer/dozer will stay in current position	Front LH stabilizer/dozer output open-circuited
0x31	Y	74	C133A	Front LH stabilizer/dozer will stay in current position	Front LH stabilizer/dozer output short-circuited
0x31	Y	74	C133B	Front RH stabilizer will stay in current position	Front RH stabilizer output open-circuited
0x31	Y	74	C133C	Front RH stabilizer will stay in current position	Front RH stabilizer output short-circuited
0x31	Y	74	C133D	Rear LH stabilizer/dozer will stay in current position	Rear LH stabilizer/dozer output open-circuited
0x31	Y	74	C133E	Rear LH stabilizer/dozer will stay in current position	Rear LH stabilizer/dozer output short-circuited
0x31	Y	74	C133F	Rear RH stabilizer will stay in current position	Rear RH stabilizer output open-circuited
0x31	Y	74	C1340	Rear RH stabilizer will stay in current position	Rear RH stabilizer output short-circuited
0x31	Y	74	C1341	No Switch Warning for Hazard Sw	Hazard LED output open-circuited
0x31	Y	74	C1342	No Switch Warning for Hazard Sw	Hazard LED output short-circuited
0x31	Y	74	C1343	High speed not available	M1 output open-circuited
0x31	Y	74	C1344	High speed not available	M1 output short-circuited
0x31	Y	74	C1345	Creep and Mid Speed not available	M2 output open-circuited
0x31	Y	74	C1346	Creep and Mid Speed not available	M2 output short-circuited
0x31	Y	74	C1347	No Brake Lights	Brake light output open-circuited
0x31	Y	74	C1348	No Brake Lights	Brake light output short-circuited
0x31	Y	74	C1349	Axle will not oscillate and remain in place	Axle lock output open-circuited
0x31	Y	74	C134A	Axle will not oscillate and remain in place	Axle lock output short-circuited
0x31	Y	74	C134B	Dig End will be isolated	Dig end enable output open-circuited
0x31	Y	74	C134C	Dig End will be isolated	Dig end enable output short-circuited
0x31	Y	74	C134D	Machine will not drive	Drive enable output open-circuited
0x31	Y	74	C134E	Machine will not drive	Drive enable output short-circuited
0x31	Y	74	C134F	Warning Only	Revolver no longer aligned (when in travel mode)
0x31	Y	74	C1350	Creep speed disabled due to transmission output fault.	Creep speed disabled due to transmission output fault.
0x31	Y	74	C1351	Slow speed disabled due to transmission output fault.	Slow speed disabled due to transmission output fault.
0x31	Y	74	C1352	Fast speed disabled due to transmission output fault.	Fast speed disabled due to transmission output fault.
0x31	Y	74	C1353	Travel speed disabled due to transmission output fault.	Travel speed disabled due to transmission output fault.
0x31	Y	92	C1354	Brake System Charging before drive	Brake Accumulator Pressure Low at Key On
0x31	Y	93	C1355	None	Door Open while Cab Raised
0x27	Y	122	C1356	Load assist during Regen not active	Regen Load Assist Solenoid Short Circuit
0x27	Y	122	C1357	Load assist during Regen not active	Regen Load Assist Solenoid Open Circuit
0x00	Y	124	U0002		ISO-CAN Bus Fault
0x3D	Y	114	U0029-88		CAN bus off error 250kbps

SA (hex)	In Use?	Added @Version	g Code	Machine Reaction	Extended Fault Text (Datalogger/Diagnostic Tools)
0x3D	Y	114	U0029-87		CAN bus off error 250kbps
0x00	Y	124	U0073		CAN Bus Fault
0x00	Y	124	U0101		CAN Timeout Fault
0x3D	Y	114	U0105-87		CAN bus message error for fuel qnty from engine ECU
0x00	Y	66	U010A	Torque Reduction	Lost Communication With Exhaust Gas Recirculation Control Module «A»
0x00	Y	66	U010C		Lost Communication With Turbocharger/Supercharger Control Module «A
0x00	Y	114	U0110	T4F Inducement	Inducement BAM TO
0x00	Y	114	U0110	T4F Inducement	Engine rating TO
0x00	Y	124	U0110	VNT Timeout Fault
0x3D	Y	114	U0401-86	T4F Inducement	CAN bus message error from engine ECU
0x3D	Y	114	U0401-81	T4F Inducement	CAN bus message error from engine ECU
0x3D	Y	114	U0401-87	T4F Inducement	CAN bus off error from engine ECU
0x3D	Y	114	U0401-81	T4F Inducement	CAN bus message error from engine ECU
0x3D	Y	114	U0401-87	T4F Inducement	CAN bus off error from engine ECU
0x3D	Y	114	U0401-81	T4F Inducement	CAN bus message error from engine ECU
0x3D	Y	114	U0401-87	T4F Inducement	CANbus off error from engine ECU
0x3D	Y	114	U0401-61		CAN bus message error for modelled NOx from engine ECU
0x3D	Y	114	U0401-81	T4F Inducement	CAN bus message error from engine ECU
0x3D	Y	114	U0401-87	T4F Inducement	CAN bus off error from engine ECU
0x00	Y	94	U040B		Invalid Data Received From Exhaust Gas Recirculation Control Module «A»
0x00	Y	94	U040B		Invalid Data Received From Exhaust Gas Recirculation Control Module «A»
0x00	Y	94	U040B		Invalid Data Received From Exhaust Gas Recirculation Control Module «A»
0x00	Y	94	U040B		Invalid Data Received From Exhaust Gas Recirculation Control Module «A»
0x00	Y	94	U040B	Torque Reduction	Invalid Data Received From Exhaust Gas Recirculation Control Module «A»
0x00	Y	94	U040B	Torque Reduction / T4F Inducement	CAN communication error: EGR overtemperature
0x00	Y	94	U040B	Torque Reduction / T4F Inducement	CAN communication error: EGR overtemperature
0x00	Y	94	U040D		Invalid Data Received From Turbocharger/Supercharger Control Module «A»
0x00	Y	94	U040D	Torque Reduction / T4F Inducement	Invalid Data Received From Turbocharger/Supercharger Control Module «A»
0x00	Y	94	U040D		Invalid Data Received From Turbocharger/Supercharger Control Module «A»
0x00	Y	94	U040D	Torque Reduction / T4F Inducement	Invalid Data Received From Turbocharger/Supercharger Control Module «A»
0x00	Y	94	U040D		Invalid Data Received From Turbocharger/Supercharger Control Module «A»
0x00	Y	94	U040D	Torque Reduction / T4F Inducement	Invalid Data Received From Turbocharger/Supercharger Control Module «A»
0x00	Y	140	U040F	T4F Inducement	Engine rating mismatch
0x00	Y	124	U0410		VNT Communication Fault
0x3D	Y	114	U059E-81	T4F Inducement	CAN bus message error from upstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059E-87	T4F Inducement	CAN bus off error from upstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059E-29		CAN bus message error from upstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059E-86		CAN bus message error from upstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059E-9A		CAN bus message error for heater ratio from upstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059E-62		CAN bus message error for NH3 level from upstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059E-02		CAN bus message error for NO2 level from upstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059E-93		CAN bus message error for NOx level from upstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059E-94		CAN bus message error for O2 level from upstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059E-97		CAN bus message error for NOx signal status from upstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059E-08		CAN bus message error for O2 signal status from upstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059E-84		CAN bus message error for power signal status from upstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059E-00		CAN bus message error for temp signal status from downstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059F-81	T4F Inducement	CAN bus message error from downstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059F-87	T4F Inducement	CAN bus off error from downstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059F-29		CAN bus message error from downstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059F-86		CAN bus message error from downstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059F-9A		CAN bus message error for heater ratio from downstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059F-62		CAN bus message error for NH3 level from downstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059F-02		CAN bus message error for NO2 level from downstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059F-93		CAN bus message error for NOx level from downstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059F-94		CAN bus message error for O2 level from downstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059F-97		CAN bus message error for NOx signal status from downstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059F-08		CAN bus message error for O2 signal status from downstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059F-84		CAN bus message error for power signal status from downstream NOx sensor
0x3D	Y	114	U059F-00		CAN bus message error for temp signal status from upstream NOx sensor
0x32	Y	66	U1100	NONE	DATALOGS FULL
0x27	Y	66	U1300	Machine Immobilised	ECU BINDING FAULT
0x12	Y	79	U1308	Engine Idle	MECU has lost CAN Communication with Throttle Actuator
0x82	Y	66	U1800	Machine Immobilised	ECU BINDING FAULT
0x4A	Y	88	U1900	N/A	LiveLink — Vehicle Battery Voltage Below Normal
0x4A	Y	88	U1901	N/A	LiveLink — Internal Voltage Below Normal
0x4A	Y	88	U1904	N/A	LiveLink — ECU Above Temperature Threshold
0x4A	Y	88	U1905	N/A	LiveLink — ECU Below Temperature Threshold
0x4A	Y	88	U1906	N/A	LiveLink — Accelerometer Internal Failure
0x4A	Y	88	U1907	N/A	LiveLink — Modem Jammed
0x4A	Y	88	U1908	N/A	LiveLink — GPS Antenna Not OK
0x4A	Y	88	U1909	N/A	LiveLink — No Comms with GPS Module
0x4A	Y	88	U190A	N/A	LiveLink — SIM Card Failure
0x4A	Y	88	U190B	N/A	LiveLink — No Comms with GSM Module
0x4A	Y	88	U190C	N/A	LiveLink — GSM Network Registration Failure
0x00	Y	124	U2106		CAN Timeout Fault

Источник

Гидравлический экскаватор класс 330-3

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

ЕСМ (Блок управления двигателем)
Система датчиков

Код неисправности	Неисправность	Причина
636-2	Неисправен датчик угла распределительного вала (Нет сигнала)	Несмотря на присутствие сигнала от коленчатого вала сигнал от распределительного вала отсутствует.
636-2	Неисправен датчик угла распределительного вала (Ненормальный сигнал)	Не совпадает импульс сигнала от распределительного вала.
723-2	Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала (Нет сигнала)	Несмотря на присутствие сигнала от распределительного вала сигнал от коленчатого вала отсутствует.
723-2	Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала (Ненормальный сигнал)	Не совпадает импульс сигнала от коленчатого вала.
636-7	Несовпадение фазы на датчике угла распределительного вала	Нет соответствующего импульса от распределительного вала в интервале сигнала от коленчатого вала.
172-3	Неисправен датчик температуры нагнетаемого воздуха (Ненормальное высокое напряжение)	Через 3 минуты после включения двигателя напряжение на датчике температуры нагнетаемого воздуха выше 4,95 В.
172-4	Неисправен датчик температуры нагнетаемого воздуха (Ненормальное низкое напряжение)	Напряжение на датчике температуры нагнетаемого воздуха ниже 0,1 В.
110-3	Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (Ненормальное высокое напряжение)	Напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости выше 4,85 В.
110-4	Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (Ненормальное низкое напряжение)	Напряжение на датчике температуры охлаждающей жидкости ниже 0,1 В.
102-4	Неисправен датчик давления турбонаддува (Ненормальное высокое напряжение)	Напряжение на датчике давления турбонаддува выше 4,9 В.
102-3	Неисправен датчик давления турбонаддува (Ненормальное низкое напряжение)	Напряжение на датчике давления турбонаддува ниже 0,1 В.
10001-3	Ненормальное положение EGR (Система рециркуляции отработавших газов) (Бесщёточного типа)	Состояние, при котором невозможно поступление выходного сигнала от EGR (Система рециркуляции отработавших газов).
108-4	Неисправен датчик атмосферного давления (Ненормальное высокое напряжение)	Напряжение на датчике атмосферного давления выше 3,8 В.
108-3	Неисправен датчик атмосферного давления (Ненормальное низкое напряжение)	Напряжение на датчике атмосферного давления ниже 0,5 В.
174-3	Неисправен датчик температуры топлива (Ненормальное высокое напряжение)	Через 3 минуты после включения двигателя напряжение на датчике температуры топлива выше 4,85 В.
174-4	Неисправен датчик температуры топлива (Ненормальное низкое напряжение)	Напряжение на датчике температуры топлива ниже 0,1 В.

Предполагаемые признаки неисправностей в реальной работе машины	Вероятные условия в режиме резервного управления	Код неисправности (Tech 2)
Во время работы двигателя нет никаких отклонений в работе машины. После остановки двигателя повторный пуск невозможен.	Пока машина работает, действуйте в соответствии с показаниями датчика коленчатого вала. Когда двигатель остановится, повторный пуск невозможен (чтобы предотвратить повреждение двигателя).	P0340
P0341
Мощность на выходе может понизиться, возможно появление белого дыма и вибрации. Двигатель может заглохнуть. (Если датчик распределительного вала исправен, возможен повторный пуск двигателя.)	Действуйте в соответствии с показаниями датчика распределительного вала.	P0335
P0336
Во время работы двигателя нет никаких отклонений в работе машины. После остановки двигателя повторный пуск невозможен	Нет плавности в цепи синхронизации и вращении ремня, наблюдается вращение в обратную сторону.	P1345
Никаких специфических признаков.	Когда пуск двигателя производится при температуре — 10°С: (Включайте двигатель независимо от состояния.) Когда работа выполняется при температуре 25°С: (Работайте нормально)	P0113
P0112
Нормальная температура: При включении двигателя может появиться тёмный дым, и звук горения в двигателе может стать громким. Во время прогревания машины при низкой температуре воздуха: Может возникнуть неустойчивая частота вращения холостого хода, остановка двигателя или белый дым.	Когда пуск двигателя производится при температуре — 20°С: (Включайте двигатель в любом состоянии.) Когда работа выполняется при температуре 80°С: (Работайте нормально)	P0118
P0117
Появляется тёмный дым.	Невозможно отрегулировать давление турбонаддува.	P0238
P0237
Влияние на отработавшие газы.	Так как входной сигнал датчика неточен, им нельзя управлять. Отработавшие газы ухудшаются. Клапан EGR (Система рециркуляции отработавших газов) должен быть полностью открыт во время работы двигателя.	P0487
Появляется тёмный дым на большой высоте.	Атмосферное давление 80 кПа (0,8 кгс/см² ), (2000 м над уровнем моря).	P0108
O0107
Никаких специфических признаков.	Когда пуск двигателя производится при температуре — 20°С: (Включайте двигатель в любом состоянии.) Когда работа выполняется при температуре 70°С: (Работайте нормально)	P0183
P0182

Код неисправности	Неисправность	Причина
157-3	Неисправен датчик давления в топливном коллекторе (Ненормальное высокое напряжение)	Напряжение на датчике давления в топливном коллекторе выше 4,5 В.
157-3	Неисправен датчик давления в топливном коллекторе (Ненормальное низкое напряжение)	Напряжение на датчике давления в топливном коллекторе ниже 0,7 В.
100-4	Неисправен датчик давления масла в двигателе (Ненормальное высокое напряжение)	Напряжение на датчике давления масла в двигателе выше 4,85 В.
100-3	Неисправен датчик давления масла в двигателе (Ненормальное низкое напряжение)	Напряжение на датчике давления в топливном коллекторе ниже 0,1 В.
105-3	Неисправен датчик температуры наддувочного воздуха (Ненормальное высокое напряжение)	Напряжение на датчике температуры наддувочного воздуха выше 4,95 В спустя 5 минут после включения двигателя или когда температура охлаждающей жидкости выше 50 °С.
105-4	Неисправен датчик температуры наддувочного воздуха (Ненормальное низкое напряжение)	Напряжение на датчике температуры наддувочного воздуха ниже 0,1 В.

Предполагаемые признаки неисправностей в реальной работе машины	Вероятные условия в режиме резервного управления	Код неисправности (Tech 2)
Двигатель может остановиться. Выходная мощность снижается.	Невозможность управления топливным насосом.	P0193
P0192
Во время работы машины влияние отсутствует.	Никаких специфических признаков.	P0523
P0522
Во время работы машины влияние отсутствует.	Никаких специфических признаков.	P1113
P1112

Код неисправности	Неисправность	Влияние на работу двигателя (Вероятное)	Режим эксплуатации (Текущее состояние)	Примечание
A	B	C	D
636-2	Неисправен датчик угла распределительного вала (Нет сигнала)	Влияние не проявляется во время работы После останова двигателя повторный пуск невозможен.	О			О
636-2	Неисправен датчик угла распределительного вала (Ненормальный сигнал)	О			О
723-2	Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала (Нет сигнала)	Мощность на выходе не снижается.	О
723-2	Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала (Ненормальный сигнал)	О
636-7	Несовпадение фазы на датчике угла распределительного вала	Влияние не проявляется во время работы После останова двигателя повторный пуск невозможен.	О			О
172-3	Неисправен датчик температуры нагнетаемого воздуха (Ненормальное высокое напряжение)	Мощность на выходе не снижается.	О
172-4	Неисправен датчик температуры нагнетаемого воздуха (Ненормальное низкое напряжение)	О
110-3	Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (Ненормальное высокое напряжение)	Мощность на выходе не снижается.	О
110-4	Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (Ненормальное низкое напряжение)	О
102-4	Неисправен датчик давления турбонаддува (Ненормальное высокое напряжение)	Мощность на выходе не снижается.	О
102-3	Неисправен датчик давления турбонаддува (Ненормальное низкое напряжение)	О
10001-3	Ненормальное положение EGR (Система рециркуляции отработавших газов) (Бесщёточного типа)	Мощность на выходе не изменяется.	О
108-4	Неисправен датчик атмосферного давления (Ненормальное высокое напряжение)	Мощность на выходе не снижается.	О
108-3	Неисправен датчик атмосферного давления (Ненормальное низкое напряжение)	О
174-3	Неисправен датчик температуры топлива (Ненормальное высокое напряжение)	Мощность на выходе не снижается.	О
174-4	Неисправен датчик температуры топлива (Ненормальное низкое напряжение)	О
157-3	Неисправен датчик давления в топливном коллекторе (Ненормальное высокое напряжение)	Снижение мощности на выходе: 70%			О
157-4	Неисправен датчик давления в топливном коллекторе (Ненормальное низкое напряжение)			О
100-4	Неисправен датчик давления масла в двигателе (Ненормальное высокое напряжение)	Мощность на выходе не изменяется.	О
100-3	Неисправен датчик давления масла в двигателе (Ненормальное низкое напряжение)	О
105-3	Неисправен датчик температуры наддувочного воздуха (Ненормальное высокое напряжение)	Мощность на выходе не изменяется.	О
105-4	Неисправен датчик температуры наддувочного воздуха (Ненормальное низкое напряжение)	О

Режим эксплуатации
А: С функцией копания.
B: Возможность передвижения машины с поднятой стрелой. (Управление поворотами невозможно.)
C: Работает только двигатель. (Передвижение, копание и работа при небольшой нагрузке невозможны.)
D: Двигатель не может выключиться / включиться.

ВАЖНО: При отображении кода неисправности 723-2 (неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала) двигатель не включается. Неисправен датчик угла распределительного вала, хотя коды неисправностей 636-2 (неисправен датчик угла распределительного вала) и 636-7 (несовпадение фазы на датчике угла распределительного вала) не отображаются.

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ФУНКЦИИ ЕСМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) 100, 102, 105, 108, 110, 157, 172

Код неисправности	Неисправность	Код неисправности (Tech 2)	Страница для справки в Руководстве поиска неисправностей в двигателе
100-3	Неисправная работа датчика давления масла в двигателе (Ненормальное низкое напряжение)	P0522	1E-403
100-4	Неисправная работа датчика давления масла в двигателе (Ненормальное высокое напряжение)	P0523	1E-409
102-3	Неисправная работа датчика давления турбонаддува (Ненормальное низкое напряжение)	P0237	1E-341
102-4	Неисправная работа датчика давления турбонаддува (Ненормальное высокое напряжение)	P0238	1E-348
105-3	Неисправная работа датчика температуры наддувочного воздуха (Ненормальное высокое напряжение)	P1113	1E-460
105-4	Неисправная работа датчика температуры наддувочного воздуха (Ненормальное низкое напряжение)	P1112	1E-452
108-3	Неисправная работа датчика атмосферного давления (Ненормальное низкое напряжение)	P0107	1E-231
108-4	Неисправная работа датчика атмосферного давления (Ненормальное высокое напряжение)	P0108	1E-238
110-3	Неисправная работа датчика температуры охлаждающей жидкости (Ненормальное высокое напряжение)	P0118	1E-266
110-4	Неисправная работа датчика температуры охлаждающей жидкости (Ненормальное низкое напряжение)	P0117	1E-259
157-3	Неисправная работа датчика давления в топливном коллекторе (Ненормальное высокое напряжение)	P0193	1E-294
157-4	Неисправная работа датчика давления в топливном коллекторе (Ненормальное низкое напряжение)	P0192	1E-288
172-3	Неисправная работа датчика температуры нагнетаемого воздуха (Ненормальное высокое напряжение)	P0113	1E-251
172-4	Неисправная работа датчика температуры нагнетаемого воздуха (Ненормальное низкое напряжение)	P0112	1E-245

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ФУНКЦИИ ЕСМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ) 174, 636, 723, 10001

Код неисправности	Неисправность	Код неисправности (Tech 2)	Страница для справки в Руководстве поиска неисправностей в двигателе
174-3	Неисправная работа датчика температуры топлива (Ненормальное высокое напряжение)	P0183	1E-280
174-4	Неисправная работа датчика температуры топлива (Ненормальное низкое напряжение)	P0182	1E-274
636-2	Неисправная работа датчика угла распределительного вала (Нет сигнала)	P0340	1E-368
636-2	Неисправная работа датчика угла распределительного вала (Ненормальный сигнал)	P0341	1E-375
636-7	Несовпадение фазы датчика угла распределительного вала	P1345	1E-524
723-2	Ненормальная работа датчика частоты вращения коленчатого вала (Нет сигнала)	P0335	1E-355
723-2	Ненормальная работа датчика частоты вращения коленчатого вала (Ненормальный сигнал)	P0336	1E-362
10001-3	Ненормальное положение EGR (Система рециркуляции отработавших газов) (Бесщёточного типа)	P0487	1E-391

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Источник

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

#1

Группа: Доверенные
Сообщений: 33
Регистрация: 20-Август 12
Страна: Беларусь
Автомобиль:
2,0 HPi 2003 г.

Отправлено 30 Декабрь 2013 — 21:56

ошибка: P1113 «Топливная система высокого давления»

Вот что происходило и как я решал эту проблему.

Началась эта история когда я разгонялся выше 145 км/ч –появлялась ошибка, автомобиль переходил в аварийный режим (ограничение – 2000об/мин), зажигал «чек» на панели ну и пару надписей на дисплее.

Далее 145 км/ч превратились в 127 км/ч, а после ещё хуже это стало происходить на 105-110 км/ч – и стало происходить крайне часто. Если первые скорости (145 и 127 км/ч) я ездил очень редко, то 105-110 это как раз скорость обгона… В общем стало чрезвычайно дискомфортно и боязно при обгонах…

После обратил внимания, что если разогнаться на 3 передаче до 4000 об/мин – снова ошибка, или в гору дать газу хоть на 2 передаче – ошибка…

решил искать проблему!

Поставил манометр на депульсаторе (там ниппель как в шинах),запустил через ELM график давления в топливной рампе и поехал – достиг аварии . Низкая и высокая сторона – 5 атм., подумал капец: «прощайте деньги или ТНВД или клапан регулятор», но торопиться покупать не стал!

Ранее я уже зачищал на контактной группе контакт топливного насоса в баке, сильно он у меня подгорел. И мне стало казаться, что со временем стало хуже.

Как-то я решил сделать байпас этого провода в контактной группе. Я припаял провод к дорожке на плате предохранителей и реле – и к проводу на топливный насос после контактной группы. И проблема исчезла!!!

Вероятно, что мой плохой контакт на мгновение отключал насос в баке и ТНВД банально не было что качать, давление падало и авто переходило в аварийный режим. Тем более это всегда повторялось при значительном потреблении топлива (быстрая езда, езда в гору и т.д.)

Удачи всем! может мой рецепт кому-нибудь пригодится…

#2 DPAKOH

Группа: Заслуженные
Сообщений: 419
Регистрация: 01-Апрель 11
Страна: Беларусь
Город: Гомель
Автомобиль:
Ситроен С5-1 2.0 HPI МКПП 2003г.в.

Отправлено 31 Декабрь 2013 — 19:56

После него обычно умирает ТНВД, резулятор либо клапан высокого давления.

#3 Andre

Светило

Группа: Модераторы
Сообщений: 842
Регистрация: 12-Апрель 12
Страна: Россия
Город: МО
Автомобиль:
С5 HPI 2001 продан
С5 II 2006 3.0 AM6

Отправлено 02 Январь 2014 — 02:28

Все контакты смазать!!!

#4 inta67

будем жить!

Группа: Модераторы разделов
Сообщений: 961
Регистрация: 11-Июнь 11
Страна: Беларусь
Город: Осиповичи
Автомобиль:
Ситроен С5 HPI 2.0 143лс 2001 год выпуска эксклюзив МКПП

Отправлено 03 Январь 2014 — 16:44

Думаю решение проблемы временное, подгорание фишки -это следствие загаженного фильтра в баке, насосу все тяжелее становиться качать, возможно и сам он поизносился , вот и находиться слабое место, оно и подгорает, я два раза менял фишку на насос( описано в соответствующей теме) потом насос просто начал клинить и выкинул я этот узел полностью!!
Если замены модуля не было, то тогда не стоит этим пренебрегать, многие с новой колбой в баке!!

#5 Andre

Светило

Группа: Модераторы
Сообщений: 842
Регистрация: 12-Апрель 12
Страна: Россия
Город: МО
Автомобиль:
С5 HPI 2001 продан
С5 II 2006 3.0 AM6

Отправлено 09 Январь 2014 — 00:06

inta67 (03 Январь 2014 — 16:44):

Если замены модуля не было, то тогда не стоит этим пренебрегать, многие с новой колбой в баке!!

Да — хотел найти отдельно фильтр, но нашел только с насосом, пришлось менять весь узел целиком и, кстати, новый узел стал тише работать.

#6 rekuper

Группа: Доверенные
Сообщений: 33
Регистрация: 20-Август 12
Страна: Беларусь
Автомобиль:
2,0 HPi 2003 г.

Отправлено 10 Январь 2014 — 00:39

я где-то видел, что номинальная производительность нового насоса в баке — 190 л/ч.

т.е. даже при сильной засорённости фильтра — насос должен справляться. Ведь и 5 атм. это не принципиально — главное чтобы напора бензина от него хватало для ТНВД.

Я для себя решил, что если насос в баке умрет (именно умрет совсем) я его поменяю на самый дешевый и подходящий по размеру — а давления мне и 3,5 атм. хватит (остальное ТНВД дожмет).

Фильтр из стакана выкину и новый поставлю на топливопровод (вот только где не решил).

#7 DPAKOH

Группа: Заслуженные
Сообщений: 419
Регистрация: 01-Апрель 11
Страна: Беларусь
Город: Гомель
Автомобиль:
Ситроен С5-1 2.0 HPI МКПП 2003г.в.

Отправлено 10 Январь 2014 — 07:41

Опыт показывает, что данные эксперементы плохо заканчиваются. Лучше не ждать и поменять на новый модуль. Есть вероятность выхода из строя ТНВД, регулятора и клапана высокого давления! При давлении менее 4 атм система может выдать ошибку и авто уйдет в аварийный режим (как всегда в не подходящий момент например как у меня — при обгоне). Хотя каждому свое . Удачи!

#8 Andre

Светило

Группа: Модераторы
Сообщений: 842
Регистрация: 12-Апрель 12
Страна: Россия
Город: МО
Автомобиль:
С5 HPI 2001 продан
С5 II 2006 3.0 AM6

Отправлено 10 Январь 2014 — 10:13

Вчера и у меня Р1113 при разгоне на 2-й передаче выскочила… в баке колба с насосом новая, буду разбираться…

#9 DPAKOH

Группа: Заслуженные
Сообщений: 419
Регистрация: 01-Апрель 11
Страна: Беларусь
Город: Гомель
Автомобиль:
Ситроен С5-1 2.0 HPI МКПП 2003г.в.

Отправлено 10 Январь 2014 — 15:47

На компьютер и смотреть давление. Не спеши разбирать ТНВД, сначала достань регулятор и клапан, промой их очистителем и обратно поставь для наблюдений. Не помешает покататся с манометром если давление будет меньше 4атм то твой новый насос в баке на свалку. При повторении ошибки (исключая брак нового погружного насоса), можно попробывать взять на разборке поочередно эти детали с договоренностью о возврате. Если ошибки будут выскакивать только тогда пробывать разбирать ТНВД.

#10 inta67

будем жить!

Группа: Модераторы разделов
Сообщений: 961
Регистрация: 11-Июнь 11
Страна: Беларусь
Город: Осиповичи
Автомобиль:
Ситроен С5 HPI 2.0 143лс 2001 год выпуска эксклюзив МКПП

Отправлено 10 Январь 2014 — 20:44

rekuper (10 Январь 2014 — 00:39):

я где-то видел, что номинальная производительность нового насоса в баке — 190 л/ч.

Фильтр из стакана выкину и новый поставлю на топливопровод (вот только где не решил).

Согласен с парнями, выкинуть фильтр из колбы конечно можно, и думать долго не надо где его установить, возле грышки ГРМ, в разрыв магистрали( так ДИМАСКА уже эксперементировал), да вот только какже потом ;1.Герметезировать колбу без фильтра,паять шов?? 2.Нарушается расчетное давление в колбе. 3.Да и вообще зачем такие заморочки — ведь уже проходили сие!!
Действительно нужно искать именно с 5 баровым насосом и с клапаном на 5 бар( его можно снять со старого), я долго боролся с продавцами пока наконец нашел, то, что надо — итог , полет нормальный 1 год !!( ни ошибок, и давления хватает даже на высоких нагрузках.

И еще не мало важное— ТНВД работает красиво только когда к нему подается достаточно топлива, если же нет , просто воздух он не разгонит до нужного давления, да и еще может наказать на немалые американские рубли.

#11 Andre

Светило

Группа: Модераторы
Сообщений: 842
Регистрация: 12-Апрель 12
Страна: Россия
Город: МО
Автомобиль:
С5 HPI 2001 продан
С5 II 2006 3.0 AM6

Отправлено 11 Январь 2014 — 05:10

DPAKOH (10 Январь 2014 — 15:47):

Насос перебирался в мае 2012г., давление показывает на ХХ около 7000, 10000 — при 2500 — 3500 об/мин. Несколько раз повторял режимы приёмистости до 5тыс — ошибка больше не повторялась. Я заливал в бензин очиститель клапанов и КСГ Hi Gear… может производительность фильтра упала, хотя до этого неоднократно пользовал очиститель инжектора быстрого действия от того же Hi Gear — динамика разгона только лучше стала и никаких сбоев не было…
…низкое давление надо на ходу смотреть, а это делать программа на смартфоне не позволяет — только высокое.

#12 DPAKOH

Группа: Заслуженные
Сообщений: 419
Регистрация: 01-Апрель 11
Страна: Беларусь
Город: Гомель
Автомобиль:
Ситроен С5-1 2.0 HPI МКПП 2003г.в.

Отправлено 11 Январь 2014 — 09:58

Я и говорю с манометром нужно покататся…

#13 sulfur

Группа: Доверенные
Сообщений: 76
Регистрация: 30-Июнь 13
Страна: belarus
Автомобиль:
С5, HPI, 27.04.2001.

Отправлено 11 Январь 2014 — 11:31

Настоятельно рекомендую проверить уровень масла в ТНВД. Можно подогреть насос с эффектом клина.

Когда маленький насос заклинило, я завел машину с веревки и доехал до дома как ни в чем не бывало, год-два ездил на вазовском моторчике, у которого давление 3.5, а потом поставил tech-as (AutoSpace) и даже не проверял его производительность.

#14 Andre

Светило

Группа: Модераторы
Сообщений: 842
Регистрация: 12-Апрель 12
Страна: Россия
Город: МО
Автомобиль:
С5 HPI 2001 продан
С5 II 2006 3.0 AM6

Отправлено 11 Январь 2014 — 18:07

Опять сегодня не раз интенсивно разгонялся — ничего не происходило.

sulfur (11 Январь 2014 — 11:31):

Настоятельно рекомендую проверить уровень масла в ТНВД. Можно подогреть насос с эффектом клина.

И до этого дойдёт, но при малом уровне масла насос при даче оборотов не давал бы 10000 кРа и 7000 на ХХ.

DPAKOH (11 Январь 2014 — 09:58):

Я и говорю с манометром нужно покататся…

А так ещё сетку топливозаборника надо глянуть — не раз видел забитые «пластилином» от «чистого» бензина.

#15 sulfur

Группа: Доверенные
Сообщений: 76
Регистрация: 30-Июнь 13
Страна: belarus
Автомобиль:
С5, HPI, 27.04.2001.

Отправлено 11 Январь 2014 — 18:21

Не совсем понимаю, почему тема о ТНВД так расползается. В основной, в посте 1027 есть фото, на которых изображено положение клапанов и к этому мои вопросы. Ответом, думаю, на один из них может быть Ваш вариант. Главное не переборщить с ожиданием.

#16 Andre

Светило

Группа: Модераторы
Сообщений: 842
Регистрация: 12-Апрель 12
Страна: Россия
Город: МО
Автомобиль:
С5 HPI 2001 продан
С5 II 2006 3.0 AM6

Отправлено 11 Январь 2014 — 21:21

sulfur (11 Январь 2014 — 18:21):

Ответом, думаю, на один из них может быть Ваш вариант.

Всё может быть.

#17 vbogusevich

Боишся-не делай, делаешь-не бойся!

Группа: Заслуженные
Сообщений: 247
Регистрация: 04-Январь 12

Отправлено 12 Январь 2014 — 13:01

Ребят, мой насос в баке(заменил на новый — продавец клялся что дает 5 бар) а на самом деле дает 3.5 бара (по лексии и по елм) года полтора наверное уже- никаких проблем. Поэтому P1113 это не насос в баке. Моя версия: мембранка в ТНВД уже того…
Для Andre — нету никакой сетки топливозаборника в баке на моторах HPI. Там модуль стоит с фильтром неразборный.

#18 sulfur

Группа: Доверенные
Сообщений: 76
Регистрация: 30-Июнь 13
Страна: belarus
Автомобиль:
С5, HPI, 27.04.2001.

Отправлено 12 Январь 2014 — 17:02

Почему у всех есть, а у нас нет? Сетка стоит в топливозаборнике корпуса фильтра на заднице насоса. Кроме фильтра все разборное. Насос тоже. В первый раз мне делали, но долго он не проходил. Оставил от таза.

#19 Andre

Светило

Группа: Модераторы
Сообщений: 842
Регистрация: 12-Апрель 12
Страна: Россия
Город: МО
Автомобиль:
С5 HPI 2001 продан
С5 II 2006 3.0 AM6

Отправлено 12 Январь 2014 — 20:19

vbogusevich (12 Январь 2014 — 13:01):

Для Andre — нету никакой сетки топливозаборника в баке на моторах HPI. Там модуль стоит с фильтром неразборный.

Крышка на защёлках снизу блока фильтра, под ней сетка пластмассовая надевается на сам насос.

vbogusevich (12 Январь 2014 — 13:01):

Поэтому P1113 это не насос в баке. Моя версия: мембранка в ТНВД уже того…

Постоянно пробую режимы приёмистости — больше такого не повторялось, давление опять сегодня смотрел: на ХХ — 7000, на 1750 об/мин — 9000, более 2000 об/мин — 10000 кРа.
А может просто глюк был…

#20 DPAKOH

Группа: Заслуженные
Сообщений: 419
Регистрация: 01-Апрель 11
Страна: Беларусь
Город: Гомель
Автомобиль:
Ситроен С5-1 2.0 HPI МКПП 2003г.в.

Отправлено 13 Январь 2014 — 07:44

После замены топливного насоса в баке и ТНВД не раз выскакивала данная ошибка, после замены регулятора и клапана данный трабл исчез. Больше года полет нормальный. Поэтому для экономии $ я советовал бы прислушатся к последовательности проверки озвученное мною ранее.

← Предыдущая тема
двигатель HPI 16V (EW10D)
Следующая тема →

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Источник

JCB диагностические коды неисправностей — блинк коды

JCB диагностические коды неисправности -блинк коды

JCB (Джисиби) FAULT CODES на русском языке

P0087 (код мигания 227) давление в топливной рампе слишком низкое (для насоса без подачи давления)

• Сильная вибрация двигателя.

• Нестабильный холостой ход

• Выходное падение мощности

• Может быть слишком большой выход дыма

P0088 (мигающий код 118) давление в топливной рампе слишком высокое

• Сильная вибрация двигателя

• холостой ход нестабильный

• Выходное падение мощности

• отказ в откачке газового двигателя

• Может быть слишком большой выход

P0089 (мигающий код 151) регулятор давления в топливной рампе неисправен

• Сильная вибрация двигателя

• холостой ход нестабильный

• Выходное падение мощности

• Может быть слишком большой выход

P0090 (мигающий код 247) SCV обрыв или закорочен регулятор давления топлива

• В зависимости от открытых / коротких ситуаций может быть остановка двигателя и / или запуск

P0107 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления низкий (открыт или закорочен на массу)

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• выхлопной дым на большой высоте.

• недостаточная мощность на малой высоте

P0108 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления высокий (+ 5 В закорочен)

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• отсутствие мощности на малой высоте

P0112 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0113 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (неисправность цепи высокого напряжения питания)

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0117 (код мигания 23) неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низкой температуре окружающей среды на холостом ходу: может быть нестабильный холостой ход,затруднен запуск двигателя

P0118 (код мигания 23) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя выдает завышенные данные (замкнут на плюс или короткого замыкания)

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низких температурах воздуха во время простоя: может быть нестабильный холостой ход,

P0182 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (неисправности низкого напряжения, закороченные на землю)

Воздействие на работоспособность.

P0183 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (сбой высокого напряжения, цепь питания разомкнута или

P0192 (мигающий код 245) датчик давления топлива (низкое напряжение или короткое замыкание)

• Возможно, остановка двигателя

• снижение выходной мощности

P0193 (код ошибки 245) высокий сигнал датчика давления топлива (обрыв или замыкание на плюс)

• двигатель может останавливаться

• Выходное падение мощности

P0201 (мигающий код 271) обрыв цепи управления форсункой 1 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0202 (мигающий код 272) обрыв цепи управления форсункой 2 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0203 (мигающий код 273) обрыв цепи управления форсункой 3 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• отказ в откачке газового двигателя

P0204 (мигающий код 274) обрыв цепи управления форсункой 4 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0205 (мигающий код 275) обрыв цепи управления форсункой 5 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0206 (мигающий код 276) обрыв цепи управления форсункой 6 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность занижена

P0219 (мигающий код 543) превышение частоты вращения двигателя

Выходное падение мощности

P0237 (мигающий код 32) сбой датчика давления наддува (ошибка низкого напряжения, разомкнутая цепь)

P0238 (мигающий код 32) отказ датчика давления наддува (сбой высокого напряжения, короткое замыкание на минус)

P0335 (мигающий код 15) неисправность датчика коленчатого вала (без сигнала)

• Выходное падение занижено

• Вибрация двигателя может быть серьезной

• двигатель может остановиться

P0336 (код мигания 15) неисправность датчика коленчатого вала (отказ сигнала)

• Вибрация двигателя может быть серьезной

• двигатель может остановиться (когда датчик положения распределительного вала нормализуется, может завестись с повторным запуском.

Компания Гидро-Максмум выполняет ремонт гидравлической части погрузчиков и другой спецтехники. Возможен выезд специалиста для диагностики на территории клиента.

Источник

JCB 214. Загорелась лампочка! Что за неисправность?

#1 ГонЩик77

Пользователи

5 сообщений

Ребята, помогите, такая штуковина. пришел экскаватор из США JCB 214, мануалов нечего нет, когда перегоняли на место стоянки все работало в штатном режиме, на стоянке тоже приходили, заводили, проверяли все хорошо! Сегодня утром заводим, загорелась лампочка, выглядит как давление масла в двигателе, только вокруг как шестеренка со стрелочками и сопровождается звуковым сигналом! Раньше она загоралась при запуске и сразу тухла, а теперь нет! Что за индикатор, о чем он предупреждает.

#2 Chuck

Пользователи

14 сообщений

Означает это низкое давления трансмиссионного масла

#3 ГонЩик77

Пользователи

5 сообщений

Chuck, спасибо. вот уровень на месте, какая тогда может быть причина?

#4 Chuck

Пользователи

14 сообщений

ГонЩик77, я бы копать начал с ревизии фильтра и насоса. Смотря где фильтр стоит и системе, если он отработал своё, то давление или упадет или поднимется выше нормы. На ЭБП-9, знаю, что при забитости фильтра, давление повышается в системе.

#5 Эрл

Администраторы

85 сообщений

поменяйте масло,замените фильтр,промойте сеточный фильтр

#6 Эрл

Администраторы

85 сообщений

Даже лучше так: замените масло и и фильтра,замерьте давление в КПП,проверяйте на всех скоростях,должно меняться согласно скорости мин.10 макс.14бар,если все в норме,смотрите главный жгут проводки,он идет от соленойдов коробки,датчика давления и вдоль несущей рамы,потрясите разъемы,потяните проводку,может где то коротит. а то как так работал нормально. и бац. загорелась

#7 ГонЩик77

Пользователи

5 сообщений

#8 Эрл

Администраторы

85 сообщений

ГонЩик77, при сильном охлаждении на моём так-же бывает, (оставлял трактор на улице) заведёшь лампа потухнет, через несколько секунд загорается и горит, но всё работает, едет вперёд и назад. Теперь если холодно, перед заводкой ставлю дизельную пушку (можно паяльную лампу) и подогреваю КПП, масло наливаю 10W. Трактор стоит в неотапливаемом гараже, при сильных холодах температура отпускается до минус 20. После промывки сетки в КПП, стала загораться лампа при более низкой температуре (при минус 15-17 градусов).
Я так понимаю, насос выхватывает масло и захватывает воздух, либо давление слишком большое (предохранительный клапан не справляется).
Масло САТ SAE10 пойдёт в конце должно быть W.

Скорее всего масло густое, если масло не идёт через фильтр, то оно идёт мимо фильтра (через пр.клапан). Масло SAE30 на зиму НЕ пойдёт.
Наливайте 10W и зимой и летом. Я на 10W круглый год.

#9 pasha

Администраторы

92 сообщений

Shell Donax TC
SAE 10W 36.0/6.0-вязкость при 40/100 градусов, -36 т.замерзания
SAE 30 93.9/10.9-вязкость при 40/100 градусов, -30 т.замерзания
SAE 50 217.4/19.5-вязкость при 40/100 градусов , -18 т.замерзания
Высококачественное минеральное масло для трансмиссий внедорожной техники. Удовлетворяет жестким требованиям современных трансмиссий с силовым переключением, главных передач, гидравлических тормозов и гидросистем работающей в тяжелых эксплуатационных условиях горной и строительной техники.
Спецификации/допуски: Caterpillar TO-4, GM Allison C-4 (10W, 30), Komatsu KES 07.868-1, ZF TE-ML 03C (10W, 30).

TOTAL DYNATRANS AC — масло для гидравлических систем, силовых трансмиссий, мостов и редукторов конечных передач, для которых производитель рекомендует масло отвечающее требованиям спецификации CATERPILLAR TO -4.
TOTAL DYNATRANS AC применяется для техники CATERPILLAR :
• SAE 10 W для гидравлических систем это наливаю в КПП.
• SAE 30 для силовых трансмиссий
• SAE 50 для редукторов конечных передач
Применяется в силовых и механических трансмиссиях:
• KOMATSU • ZF • EATON FULLER • ALLISON • DANA • ROCKWELL
Спецификации • CATERPILLAR TO-4 • KOMATSU MICRO CLUTCH • ALLISON C4

Типичные характеристики
Ед. изм.
10 W
30
50

Плотность при 15 ?С
кг / м 3
0,881
0,899
0,907

Кинематическая вязкость при 40 ?С
мм 2 /с (сСт)
37
105
225

Кинематическая вязкость при 100 ?С
мм 2 /с (сСт)
6
11,7
19,3

Индекс вязкости
—
106
99
97

Температура застывания
?C
— 30
— 24
— 12

Вот это тоже хорошее масло, я перешел на ТОТАЛ)

Источник

Коды ошибок генераторов jcb

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Нет с этим всё впорядке, излазил его вдоль и поперёк, ничего не нашёл

Так же нашёл недавно инфу что это бусферный насос, кто знает гне он находится?

Клапан разгрузки который под соленоидом черепахи? Вниз вытаскивается кажется?

BST open — цепь питания реле соленоида включения 3го насоса оборвана.
Идите по шлангам от этого насоса, упрётесь в соленоид.
И определитесь — сила пропадает или скорость. Это понятие очень часто путают.

По бст в принципе тоже думаю надо искать клапан на напорном рукаве с третьего насоса, завтра выходной, поищу.
Он как понимаю срабатывает в определенном диапазоне оборотов?

Давление на МРВ при какой температуре выставляется?
Сегодня подцепил мономет, он вообще шкалить начал и визжать, убавил до 250, не понимаю откуда оно берется.
МРВ разобрал, ничего криминального не увидел, Разгрузочный что сверху тоже нормальный. Единственное снизу заглушку под ним не смог выкрутить. Или клапан можно вверх вытащить?

Снизу и сверху стоят два одинаковых больших соленоида, снизу это плавающий, сверху это соленоид подключения третьего насоса? Соленоид черепахи сбоку.

Вообще по трехнасосным машинам есть мануал по гидравлике?

Источник

Коды ошибок генераторов jcb

мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.

единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот

Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
Doosan Solar 180 W-V
Двигатель
Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
Рабочие характеристики
Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
непосредственным впрыском
Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м

Hyundai R170W-7A
Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
Объем двигателя, см3 4 996
Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
ным охлаждением с непосредственным впрыском
и турбонаддувом с воздушным охлаждением
наддувочного воздуха

Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
и
http://thgr.ru/
обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7

Источник

#1 <img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://forum.citroenblog.ru/public/style_images/light/user_off.png" alt="Пользователь офлайн" title="Пользователь офлайн" />

1 человек читают эту тему 0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

JCB диагностические коды неисправностей — блинк коды

JCB 214. Загорелась лампочка! Что за неисправность?

#1 ГонЩик77

#2 Chuck

#3 ГонЩик77

#4 Chuck

#5 Эрл

#6 Эрл

#7 ГонЩик77

#8 Эрл

#9 pasha

Коды ошибок генераторов jcb

Коды ошибок генераторов jcb

Читайте также:

#1

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей