P1193 ошибка мерседес

Ошибка работы двигателя или АКПП P1193 для автомобиля Mercedes, описание кода ошибки P1193 на русском языке, возможные причины возникновения, советы по устранению.

Описание P1193 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Электронная система дроссельной заслонки Limp Home — Низкие обороты 

На английском языке:

Electronic Throttle System Limp Home — Low RPM 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

P1193

Значение ошибки:

EGR Drive Overcurrent

Все коды ошибок Mercedes-Benz

Поделиться в соцсети

Читайте также

Автосканеры для чтения кодов ошибок

Коды ошибок по маркам автомобилей

Стандартные 396 записей

Acura 126 записей

Alfa Romeo 29 записей

Audi 4205 записей

BMW 1805 записей

Buick 4898 записей

Cadillac 4898 записей

Chevrolet 4898 записей

Chrysler 414 записей

Citroen 1790 записей

Daewoo 386 записей

Dodge 414 записей

Fiat 109 записей

Ford 907 записей

Geo 19 записей

GMC 4898 записей

Все марки авто

Главная » Диагностика » Ошибка P0193 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 19.4к. Опубликовано 18.12.2019
Обновлено 25.09.2021

Код ошибки P0193 — высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива.

Что означает код P0193?

Ошибка P0193 указывает на наличие проблемы с датчиком давления в топливной рампе. Когда блок управления двигателем ЭБУ (PCM) обнаруживает, что давление в топливной рампе находится за пределами заданного диапазона, он генерирует код P0193.

топливная рампа и насос под капотом

Датчик давления топлива должен предоставлять правильную информацию, чтобы ЭБУ мог управлять топливными форсунками и впрыскивать необходимое количество топлива для обеспечения эффективного сгорания.

Электрическое сопротивление датчика зависит от давления в топливной рампе. По мере увеличения давления сопротивление датчика увеличивается, а когда давление снижается, сопротивление также уменьшается. Это изменение сопротивления влияет на сигнал на клеммах датчика, подаваемый на ЭБУ. Неисправное давление в топливной рампе передает неверный сигнал в контроллер, вызывая ошибку P0193.

схема топливная система

Симптомы P0193

  • Лампа Check Engine.
  • Двигатель не заводится.
  • Проблемы с ускорением.
  • Двигатель запускается дольше обычного.
  • Потеря мощности.
  • Увеличение расхода топлива.
  • Ненормальный запах из выхлопной трубы.

Причины P0193

  • Низкое давление в топливной рампе.
  • Неисправный топливный насос.
  • Засорен топливный фильтр.
  • Повреждение или износ проводки.
  • Утечка вакуума / подсос воздуха.
  • Неисправный регулятор давления топлива.

Устранение P0193

  • Убедитесь, что топливный бак не пуст.
  • Восстановите неисправные соединения.
  • Замените загрязнённый топливный фильтр.

Как диагностировать код P0193?

Подключите автомобильное зарядное устройство

При диагностике ошибки P0193 зажигание должно быть включено. Батарея будет разряжаться, что может привести к появлению дополнительных кодов неисправности. Чтобы избежать этой проблемы, купите автомобильное зарядное устройство и всегда подключайте его при диагностике.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2 необходим для считывания кодов неисправности. Существует два типа сканеров OBD2 — обычные адаптеры по низкой цене, и дорогие — для расширенного сканирования, которые также включают в себя ряд других функций.

Вы также можете использовать мультиметр для измерения сопротивления, но это требует много времени и не является предпочтительным.

Отключите и снова подключите аккумулятор

Иногда ЭБУ делает странные вещи, которые приводят к неисправности датчиков. Простой способ решить эту проблему — отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и затем снова подключить его. Это сбрасывает все датчики в машине.

Проверьте топливный насос

Чтобы проверить, правильно ли работает топливный насос, послушайте звук от него при запуске автомобиля. Если двигатель не запускается, но слышен работающий топливный насос, возможно, забит и нуждается в замене топливный фильтр.

Проверьте опорное напряжение

Если указанные выше шаги выполнены успешно, следующей задачей является проверка опорного напряжения датчика давления топлива на топливной рампе.

Включите зажигание, затем с помощью цифрового мультиметра проверьте напряжение. Оно должно быть 5 Вольт. Если показание не близко к 5 вольтам, необходимо проверить соединения.

Проверьте «землю»

Часто код неисправности P0193 генерируется из-за плохого контакта с землёй. Чтобы проверить проводку заземления, подключите один конец кабеля-перемычки к хорошей точке заземления на двигателе, а другой конец — к отрицательной клемме аккумулятора.

Проверьте показания напряжения до и после подключения перемычки, чтобы посмотреть разницу. Если показания улучшаются при подключенной перемычке — есть проблема с заземлением.

Коды, связанные с P0193

  • P0190 — Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе.
  • P0191 — Диапазон / производительность цепи датчика давления в топливной рампе.
  • P0192 — Датчик давления топлива, низкий уровень сигнала.
  • P0193 — Датчик давления топлива, высокий уровень сигнала.
  • P0194 — Датчик давления топлива, неустойчивый сигнал.

P0190 − P0194 являются кодами измерительных цепей. Другие неисправности, такие как слишком низкое давление топлива — P0087, обычно связаны с проблемами топливного насоса и топливопровода.

Как заменить датчик давления в топливной рампе?

Если вы предпочитаете ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, вы можете легко заменить датчик давления в топливной рампе.

Требуется инструмент:

  • Торцевой гаечный ключ.
  • Перчатки.
  • Ткань для очистки.
  • Защитные очки.

Шаг 1: припарковать автомобиль на ровной поверхности

Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности с включенным парковочным тормозом.

Шаг 2. Отключите аккумулятор

Откройте капот и найдите отрицательную клемму аккумулятора. Снимите её.

Шаг 3: Найдите датчик давления в топливной рампе

Вам придется снять крышку двигателя и найти датчик давления на топливной рампе. Он может располагаться в центре или с торца рампы.

Шаг 4: Снимите датчик

Подложите тряпку и открутите датчик давления от топливной рампы с помощью отвертки или торцевого ключа.

Шаг 5: Чистка контактов

Используя очиститель электрических контактов, очистите разъём, подходящий к датчику.

Шаг 6: Установите новый датчик

Установите новый датчик топливной рампы на место и подключите разъём проводов. Обязательно затяните все винты и болты.

Шаг 7: Подключите аккумулятор

Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора и запустите двигатель.

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0193?

Код неисправности P0193 должен быть исправлен сразу же, так как это приводит к проблемам с управляемостью. Если слишком долго игнорировать код P0193, это может привести к повреждению двигателя, и в какой-то момент автомобиль не заведётся.

Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0193

  • Автомобильное зарядное устройство.
  • Цифровой мультиметр для проверки показаний напряжения и сопротивления.
  • OBD2 сканер для считывания кодов ошибок.
  • Очиститель электрических контактов.

  • #1

Р0123 Р1118 Р1193 большая просьба на Русском

  • #2

P0123-THROTTLE POSITION SENSOR VOLTAGE HIGH — высокий уровень напряжения с датчика положения дроссельной заслонки (РСМ видит напряжение больше 4,5 В дольше 0,7 секунды)

P1193-INLET AIR TEMP SENSOR VOLTAGE HIGH — аналогиччно только датчик температуры впускного воздуха

Третью не нашел — может быть там 0118

Такие ошибки появляются (один из вариантов) когда сняли разъемы с датчиков и включили зажигание

DeeTee

Гость


  • #3

Р0123 Р1118 Р1193 большая просьба на Русском

P1118 Mass Or Volume Air Flow Circuit High Input (Bank 2) Насколько я понимаю,что-то вроде «Высокое напряжение с датчика массового расхода воздуха».

  • #4

насколько я зная расходометра нет в крузе только мапсенсоры стоят

DeeTee

Гость


  • #5

насколько я зная расходометра нет в крузе только мапсенсоры стоят

MAP sensor-Massive Air Pressure sensor (по-русски-датчик Массового Расхода Воздуха),то есть-одно и то же.;) А что вы имели ввиду под словом «расходометр»,интересно узнать?)))

  • #6

MAP sensor-Massive Air Pressure sensor (по-русски-датчик Массового Расхода Воздуха),то есть-одно и то же.;) А что вы имели ввиду под словом «расходометр»,интересно узнать?)))

не совсем есть системы где стоят «расходамеры» у крайслера это дизели

мап -это датчик давления во впускном колектор manifold absolute pressure

но информацию они несут для блока управленя двс в принципе одинаковую

Последнее редактирование: 3 Дек 2008

  • #7

спасибо огромное всем кто принимал участие в помощи

спасибо огромное всем кто принимал участие в помощи

  • #8

А кстати, загорелась лампочка перегрева двигателя и сразу упала вниз стрелка температуры ОЖ, через некоторое время всё снова вернулось на место. После этого загорелся Чек, выдало ошибку 0118. Выяснилось, что когда меняли радиатор, то не долили антифриз в расширительный бачок. После долива всё стало отлично, но чек остался гореть, ошибку выдаёт ту же + мою любимую 1684. Вопрос — что за ошибка 0118? И снимется ли снятием клемм с аккума?

  • #9

P0118-ECT SENSOR VOLTAGE TOO HIGH

высокое напряжение с датчика температуры охлаждающей жидкости — датчик торчит снизу горловины, куда заливают антифриз. Проверьте его разъем — одет ли, если ошибка старая, то скидыванием клеммы сотрется.

  • #10

P0118-ECT SENSOR VOLTAGE TOO HIGH

высокое напряжение с датчика температуры охлаждающей жидкости — датчик торчит снизу горловины, куда заливают антифриз. Проверьте его разъем — одет ли, если ошибка старая, то скидыванием клеммы сотрется.

Андрюх, спасибо огромное! Завтра попробую обнулить…

  • #11

P0118-ECT SENSOR VOLTAGE TOO HIGH

высокое напряжение с датчика температуры охлаждающей жидкости — датчик торчит снизу горловины, куда заливают антифриз. Проверьте его разъем — одет ли, если ошибка старая, то скидыванием клеммы сотрется.

А что делать если разъем одет?
Вот сегодня случилась незадача… Мотор работает, машин едет, температура на датчике ровно посередине была, потом резко упала на ноль и загорелся чек. Ошибку выдает P0118, при этом мотор работает, никаких луж не наблюдается, вентилятор вентилирует. Разъем проверили, одет. Ранее такого не наблюдалось вовсе.
Подскажите, пожалуйста, что делать теперь для лечения?

  • #12

А что делать если разъем одет?
Вот сегодня случилась незадача… Мотор работает, машин едет, температура на датчике ровно посередине была, потом резко упала на ноль и загорелся чек. Ошибку выдает P0118, при этом мотор работает, никаких луж не наблюдается, вентилятор вентилирует. Разъем проверили, одет. Ранее такого не наблюдалось вовсе.
Подскажите, пожалуйста, что делать теперь для лечения?

Думаю, что первым делом надо проверить уровень охлаждающей жидкости. Потом проверить проводку и если все нормально, то поменять датчик.
Ожибка называется. Замечено высокое напряжение в цепи датчика темпиратуры О.Ж.

  • #13

Отчитываюсь:
Сегодня поменяли датчик (купили оригинал за 1300 рублёв, наверное можно было и дешевле, но хотели побыстрее бегемота вылечить), попутно вытекло немного жижи, долили её и теперь все зер гут!
Большое спасибо за помощь!

  • #14

Всех приветствую, уважаемые! Помогите советом, пожалуйста. Проблема следующая:
меняли насос ГУРа, на следующий день выскочила ошибка р0118 (лампа температуры загорелась, показатель упал на ноль). Авто долго не хотел заводиться, в итоге залез под капот, отошел датчик, видимо при замене повредили крепление разъема к датчику (прижимаешь его, ошибка пропадает, через некоторое время опять выскакивает). В сервис вернулся, они так же видимо «прижали» его, ошибка пропала, на следующий день все заново, пока до них не добрался. Вчера произошло вот что, стоял в ожидании, машина заведена, из под капота дымок повалил. Открыл, глянул, антифриз бурлит, выплевывает излишки из расширительного бачка (уровень был в норме) и начала загораться лампа давления масла в двигателе на холостых, обороты подымаешь, она гаснет (уровень так же в норме). Проехался, отпустило вроде. Сегодня утром все повторилось, на светофоре торможу, лампа загорается, еду — все ок. До работы добрался, все нормально. И печка работает странно, то холодным, то горячим дует. Это все может быть связанно с работой этого гребанного датчика? Буду благодарен за любую информацию, может кто сталкивался.

  • #15

Это все может быть связанно в первую очередь с завоздушиванием системы охлаждения.
У Вас похоже на пробой прокладки головки блока цилиндров.

Проверьте, не увеличился ли уровень масла в поддоне.
Нет ли коричневого налёта на крышке маслозаливной горловины?

  • #16

Это все может быть связанно в первую очередь с завоздушиванием системы охлаждения.
У Вас похоже на пробой прокладки головки блока цилиндров.

Проверьте, не увеличился ли уровень масла в поддоне.
Нет ли коричневого налёта на крышке маслозаливной горловины?

Спасибо, проверю!
А как избавиться от воздушных пробок?

  • #17

Завоздушивание системы охлаждения — это следствие неисправности.

Как только устраните причину неисправности, так и следствие само пропадёт.

  • #19

Всех приветствую, уважаемые! Помогите советом, пожалуйста. Проблема следующая:
меняли насос ГУРа, на следующий день выскочила ошибка р0118 (лампа температуры загорелась, показатель упал на ноль). Авто долго не хотел заводиться, в итоге залез под капот, отошел датчик, видимо при замене повредили крепление разъема к датчику (прижимаешь его, ошибка пропадает, через некоторое время опять выскакивает). В сервис вернулся, они так же видимо «прижали» его, ошибка пропала, на следующий день все заново, пока до них не добрался. Вчера произошло вот что, стоял в ожидании, машина заведена, из под капота дымок повалил. Открыл, глянул, антифриз бурлит, выплевывает излишки из расширительного бачка (уровень был в норме) и начала загораться лампа давления масла в двигателе на холостых, обороты подымаешь, она гаснет (уровень так же в норме). Проехался, отпустило вроде. Сегодня утром все повторилось, на светофоре торможу, лампа загорается, еду — все ок. До работы добрался, все нормально. И печка работает странно, то холодным, то горячим дует. Это все может быть связанно с работой этого гребанного датчика? Буду благодарен за любую информацию, может кто сталкивался.

По этому датчику температуры включается вентилятор радиатора, и если от него нет сигала то и вентилятор обдува радиатора не включится. Проверить уровень антифриза на холодном двигателе, и при необходимости добавить.

Описание ошибки P1192
ETSCM (электронный модуль управления системой дроссельной заслонки) интегрирован с PCM (модулем управления трансмиссией). Поэтому убедитесь, что местоположение модуля ETS изменено. Диагностический код неисправности P1194 извлекается автоматически, когда PCM обнаруживает код неисправности P2112, который определяется как застрявший клапан. Электронная система дроссельной заслонки (ETS) состоит из двигателя ETS, датчика положения акселератора (APS), датчика положения дроссельной заслонки (TPS) и клапана Limp Home.
Среди вышеупомянутых частей, под корпусом дроссельной заслонки установлен клапан Limp Home, который помогает воздуху протекать снаружи через этот клапан в камеру сгорания двигателя, предотвращая остановку двигателя, когда PCM обнаруживает неисправность системы ETS.
Этот код неисправности устанавливается, если устанавливается код неисправности DTC P1174, который определяется как неисправность целевого значения TPS, следующего за целевым значением в ETS, и работает слабый домашний клапан (показывается диагностический код неисправности P1174). Он может не отображаться в режиме 3 или режиме 7 J1979, потому что этот код неисправности классифицирован как режим 13, который был вновь установлен с 05MY.

Возможная причина ошибки P1192
Плохое соединение
Система впуска / выпуска для блокировки
Дроссельная заслонка
неисправная система ETS
Неисправный двигатель ETS
Неисправный TPS
Неисправный PCM

Примеры работ по Киа Хендай:


Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Читайте также:

  • P1191 ошибка ssangyong rexton
  • P1191 ошибка ssangyong actyon
  • P1191 5a ошибка опель z22yh
  • P119012 ошибка мерседес
  • P1190 ошибка мерседес

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии