P1250 ошибка mazda mpv - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Описание P1250 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Отсутствие питания на электромагнитном регуляторе давления топлива

На английском языке:

Lack Of Power To Fuel Pressure Regulator Control Solenoid

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Ошибка P1250 у автомобиля Mazda была обновлена 23:51. Определить ошибку в автомобиле Mazda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1250 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mazda.

P1250

Код Р1250 появляется при неверных показаниях, поступающих с контроллера давления горючего управляющего электромагнитного клапана. Само устройство располагается в нижней части топливной рампы.

Для диагностики клапана выполняются следующие действия:

Отключить колодку с проводом от устройства.
Проверить качество подключения, убедиться в отсутствии разрыва линии и перегибов в районе колодки.
Подать 12-вольтное напряжение на клапан. Устройство в этот момент должно щелкнуть и перекрыть ход. Воздушный поток в результате пройдет через штуцер.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1250 у автомобиля Mazda.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P1250 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Mazda Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1250 по автомобилю Mazda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Mazda

3; 5; 6; 323; 626; Bongo Friendee (Бонго Френди); CX-5; CX-7; Demio (Демио); Familia (Фамилия); MPV (МПВ); Premacy (Премаси); RX-8, Tribute (Трибьют); Xedos.

Автомобильный сканер для Mazda

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1250 и причины поломки. Дигностика любой модели Mazda за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

Моё почтение, Господа, управляющие автомобилями Mazda Capella!
Суть такова: машина потеряла тягу, как будто кто-то держит за зад.
Обороты ровные, не глохнет, ездила вообщем как и прежде, только что туго разгоняться стала, случилось внезапно, машину чувствую хорошо. Был у диагноста, разбирается вроде как, многие советуют его. Понимаю, что темы подобные создавались ранее, но я ответа внятного для решения данной проблемы не нашёл.

Сканирует, выстреливает ошибка р1250: Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида управления регулятором давления топлива.
Скидывает ошибку удалением, сканирует повторно, ошибка снова появляется и так несколько раз. Так же показывает, что форсы льют выше нормы,
из ранее вычитанного понял, что виной тому может быть как раз таки этот вакуумный клапан. Диагност снимает мой клапан, «колдует» с ним с помощью мультиметра, говорит что умер, катушка сдохла на нём, не реагирует. Поехал купил б/у, поставил, внешне такой же, маркировка с фишкой совпадают.
Катался 2 часа с ним — без изменений, вернул (может быть не рабочий). Поехал к брату, у него тоже капелла, ставлю его датчик (брат не жаловался на подобное, говорит что «прям летает»), покатался с ним всего минуты 2, вроде лучше, хотя кажется что это само убеждение. Не думаю, что работе данного датчика нужно время большое, чтобы привести давление в норму при работе двигателя и двух минут ему не хватило. Поставил свой и уехал. Что заметил: после заправки, авто обретает ту же лёгкость движения, что и ранее, но буквально метров на 200 максимум её хватает, так же выходя утром, для поездки на работу, машина едет легче, но опять те же метров 100-200, не более. Фильтра в норме, сам менял. Заводится как и ранее, не глохнет, именно вот эта тяга пропала, нету «лёгкости». Может ли сам регулятор давления сломаться (бочонок, что висит перед клапаном) и из-за него сам клапан показывает ошибку. Кто сталкивался с подобным? Кто и как решил проблему?

p.s. До этого был ВАЗ 2114, брал с салона в 2012 году, симптомы были те же самые. Что только не делал, ну нет «лёгкости» и всё тут, хотя до этого гоняла и что только не делал: клапан продувки адсорбера менял, сам адсорбер менял, провода ВВ и свечи менял, насос менял, сепаратор в сборе менял, крышки бензобака менял и по всё это по не сколько раз. Было такое, что едешь и рывки легко/тяжело!!! Никто не в курсе, диагносты разводили руками, говоря, что всё в норме, чек не горел. Один бывалый знакомый всё говорил мне, что это насос, а именно отсутствие нужного напряжение на него, ибо свечи были белые: много воздуха/мало топлива, что-то, где то отходило, но так и не выяснил я, потому что как то заправил полный бак, аж 44 литра влезло в него и она оочень легко ездила, как и положено, пока бенз не закончился, стала глохнуть на жаре, дёргаясь при этом, думаю явно насос теперь и снова поменял, но без толку, а порой ехала легко: кочка и снова тащится, вообщем мистика, и это проклятие теперь легло на капеллу мою…

p.s.s. Конечно не корректно сравнивать яп. авто и рус.авто. Подходы в сборке авто совсем разные, но проблемы похожи.

Источник

Диагностические коды неисправностей (DTC) двигателя GY / MZI 2.5, V6 Мазда MPV (LW)

DTC No.	Условия
P0032	Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем переднего датчика HO2S (RH)
P0037	3: Низкий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем среднего датчика HO2S 2: Низкий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем заднего датчика HO2S (RH)
P0038	3: Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем среднего датчика HO2S 2: Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем заднего датчика HO2S (RH)
P0043*3	Низкий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика кислорода (заднего)
P0044*3	Цепь подогревателя датчика кислорода (задний), высокий уровень
P0051	Низкий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика кислорода (передний левый)
P0052	Высокий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика кислорода (передний левый)
P0057*2	Низкий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика HO2S (задний левый)
P0058*2	Высокий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика кислорода (задний левый)
P0102	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF
P0103	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF
P0106	Проблема с рабочими параметрами цепи датчика BARO
P0107	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO
P0108	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO
P0111	Датчик IAT: проблема с рабочими параметрами цепи
P0112	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT
P0113	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT
P0116	Датчик ECT: проблема с рабочими параметрами цепи
P0117	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT
P0118	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT
P0122	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика TP
P0123	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика TP
P0125	Избыточное время включения топливной системы в систему работы с обратной связью.
P0128	Термостат охлаждающей жидкости застрял в открытом положении
P0130	Неисправность цепи датчика HO2S (передний правый)
P0134	Цепь датчика HO2S (передний правый): активность не обнаружена
P0136*3	Неисправность цепи датчика HO2S (среднего)
P0138*2	Высокий уровень входного сигнала цепи датчика HO2S (задний правый)
P0140	*2 Датчик HO2S (задний правый) активности не обнаружено
*3 Датчик HO2S (средний) активности не обнаружено
P0144*3	Высокий уровень входного сигнала цепи датчика HO2S (задний)
P0146*3	Датчик HO2S: цепь датчика кислорода (задний) активности не обнаружено
P0150	Неисправность цепи датчика HO2S (передний левый)
P0154	Цепь датчика HO2S (передний левый): активность не обнаружена
P0158*2	Датчик HO2S (задний левый), высокий уровень входного сигнала
P0160*2	Цепь HO2S (задний левый): активности не обнаружено
P0171	Система корректировки топливоподачи (правая): слишком бедная смесь
P0172	Система коррекции подачи топлива (правая) слишком богатая смесь
P0174	Система коррекции топлива (левая) слишком бедная смесь
P0175	Система коррекции топлива (левая) слишком богатая смесь
P0300	Обнаружены хаотические пропуски зажигания
P0301	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1
P0302	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2
P0303	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3
P0304	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4
P0305	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5
P0306	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6
P0325	Неисправность цепи датчика детонации
P0335	Неисправность цепи датчика CKP
P0401	Обнаружен недостаточный расход газа в системе рециркуляции ОГ (EGR)
P0402	Обнаружен чрезмерный расход газа в системе EGR
P0420*3	Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения
P0421*2	Эффективность подогреваемого нейтрализатора (RH) ниже порогового значения
P0431*2	Эффективность подогреваемого нейтрализатора (LH) ниже порогового значения
P0442	Обнаружена утечка в системе контроля за выбросами паров топлива (небольшая утечка)
P0443	Неисправность цепи клапана продувки системы контроля за отводом паров топлива (проверка герметичности системы)
P0451	Проблема с рабочей характеристикой датчика давления в топливном баке
P0452	Низкий уровень входного сигнала датчика давления системы вентиляции паров топлива
P0453	Высокий уровень входного сигнала датчика давления системы вентиляции паров топлива
P0455	Обнаружена утечка в системе вентиляции паров топлива (большая утечка)
P0456	Обнаружена утечка в системе вентиляции паров топлива (очень небольшая утечка)
P0461	Рабочий диапазон / характеристики цепи блока датчика указателя уровня топлива
P0462	Низкий уровень входного сигнала в цепи блока датчика указателя уровня топлива
P0463	Высокий уровень входного сигнала в цепи блока датчика указателя уровня топлива
P0464	Проблема с работоспособностью цепи блока датчика указателя уровня топлива (проверка плавности хода)
P0500	Неисправность датчика скорости VSS
P0506	Обороты системы управления холостым ходом ниже ожидаемых
P0507	Обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых
P0550	Неисправность цепи переключателя PSP (ГУР)
P0703	Неисправность входа конечного выключателя тормозной педали
P0705	Неисправность цепи переключателя выбора передач АКПП TR (короткое замыкание)
P0706	Неисправность цепи переключателя выбора передач АКПП TR (обрыв цепи)
P0710	Неисправность цепи датчика температуры масла АКПП TFT (обрыв / короткое замыкание)
P0711	Диапазон / характеристики цепи датчика температуры масла АКПП TFT (заедание)
P0715	Неисправность входной цепи датчика скорости вращения первичного вала / турбины АКПП
P0731	Неисправность 1-й передачи АКПП
P0732	Неисправность 2-й передачи АКПП
P0733	Неисправность 3-й передачи АКПП
P0734	Неисправность 4-й передачи АКПП
P0740	Неисправность системы TCC (муфты блокировки гидротрансфоматора)
P0743	Неисправность управляющего электромагнитного клапана TCC (муфты блокировки гидротрансфоматора)
P0745	Неисправность соленоида регулировки давления
P0750	Неисправность электромагнитного клапана А переключения передач (обрыв / короткое замыкание)
P0755	Неисправность электромагнитного клапана переключения передач B (обрыв / короткое замыкание)
P0760	Неисправность соленоида С переключения передач (обрыв / короткое замыкание)
P1102	Показания датчика массового расхода воздуха не соответствуют датчику TP (ниже ожидаемого значения)
P1103	Показания датчика массового расхода воздуха не соответствуют частоте вращения (выше ожидаемого значения)
P1122	Датчик TP застрял в закрытом положении
P1123	Датчик TP застрял в открытом положении
P1169*3	Датчик HO2S (средний) без инверсии
P1170	Датчик HO2S (передний правый) без инверсии
P1173	Датчик HO2S (передний левый) без инверсии
P1250	Неисправность цепи электромагнитного клапана PRC
P1309	PCM IC: монитор обнаружения пропусков зажигания отключен
P1345	Неисправность цепи датчика CMP
P1449	Неисправность цепи клапана системы вентиляции паров топлива CDCV
P1450	Неисправность системы вентиляции паров топлива (избыточный вакуум)
P1487	Неисправность цепи электромагнитного клапана датчика давления системы рециркуляции ОГ (EGR)
P1496	Обмотка электродвигателя 1 клапана EGR обрыв или короткое замыкание
P1497	Обмотка электродвигателя 2 клапана EGR обрыв или короткое замыкание
P1498	Обмотка электродвигателя 3 клапана EGR обрыв или короткое замыкание
P1499	Обмотка электродвигателя 4 клапана EGR обрыв или короткое замыкание
P1504	Неисправность цепи клапана IAC
P1512	Заслонки IMRC застряли в закрытом положении
P1518	Заслонки IMRC застряли в отрытом положении
P1520	Неисправность эл. цепи привода IMRC
P1562	Низкое напряжение на блоке PCM
P1602	Блок иммобилайзера: ошибка связи с PCM
P1603	Кодовое слово не зарегистрировано в PCM
P1604	Идентификационный номер ключа не зарегистрирован в PCM
P1621	Несоответствие кодового слова при запуске двигателя
P1622	Несоответствие идентификационного номера ключа
P1623	Ошибка чтения / записи кодового слова или идентификационного номера ключа в PCM
P1624	Счетчик связи системы иммобилайзера = 0
P1631	Сигнал выходного напряжения генератора отсутствует
P1633	Перезаряд батареи
P1634	Обрыв цепи клеммы B генератора
P1765	3-2 синхронизирующий электромагнитный клапан

* 1: Обозначает соответствующий элемент теста готовности бортовой системы OBD.

* 2: Модели, к которым применимы нормы выбросов Калифорнии.

* 3: Модели, к которым применимы федеральные нормы выбросов.

4. Коды ошибок могут отличаться от табличных в зависимости от VIN, рынка продаж, комплектации, требований OBD-2.

5. (RH)-правая сторона, правый полублок, (LH)-левая сторона, левый полублок.

Источник

Читайте также: