P1302 калина 8 клапанов ошибка

Лада гранта код ошибки 1302

Вместе с ошибкой P0363 можно также наблюдать следующие коды ошибок Р1301, Р1302, Р1303, Р1304 — эти коды указывают в каком именно цилиндре(ах) 1, 2, 3 или 4 соответственно, появились пропуски зажигания. Автоматическая система анализирует скорость и равномерность вращения коленчатого вала и в случаи выявлении аномалий заносит необходимую ошибку в журнал.
Также в некоторых ситуациях осуществляется отключение топливоподачи в те цилиндры, в которых возникла проблема, дабы защитить двигатель и его составляющие от негативного воздействия.

Диагностика ошибки Р0363 (Р1301, Р1302, Р1303, Р1304) и связанных с ней неисправностей у официального дилера:

К автомобилю клиента подсоединяется диагностический аппарат, включается зажигание и заводится двигатель автомобиля. После чего необходимо зайти в раздел «Мониторинг сигналов» и попытаться воспроизвести условия, при которых появляется код ошибки. Если коды ошибок фиксируются, приступают к проверке компрессии и фаз газораспределения. В большинстве случаев после проверки и устранения неисправностей ошибка уходит, а работа автомобиля возвращается в норму. Однако, если после проведенных работ ошибки продолжают фиксироваться — приступают к проверке системы топливоподачи.

Если проверка системы подачи топлива не выявила никаких отклонений, остается один узел, в котором может крыться проблема пропусков зажигания — система впуска, которую необходимо проверить на наличие подсоса воздуха.

Ошибки Р1301 (Р1302, Р1303, Р1304) Лада Гранта, Калина 2

Код Р1301 (Р1302, Р1303, Р1304) Цилиндр 1 (2, 3, 4), обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Коды Р0363, Р1301 (Р1302, Р1303, Р1304) заносятся, если: при заведённом двигателе — — измеренная контроллером неравномерность вращения коленчатого вала превышает порог; — отсутствует код неисправности Р0336.

Сигнализатор неисправностей начинает мигать сразу после возникновения устойчивой неисправности. С целью защиты каталитического нейтрализатора может быть отключена топливоподача в тех цилиндрах, в которых были зарегистрированы пропуски. Описание проверок

1 Проверить, фиксируются ли пропуски воспламенения в момент запроса. 2 Выполнить проверку системы зажигания. 3 Выполнить проверку системы топливоподачи. 4 Выполнить проверку системы впуска. 5 Выполнить проверку компрессии. Дополнительные проверки Если пропуски воспламенения носят непостоянный характер, необходимо проверить: — надежность крепления клемм заземления жгута системы зажигания; — механические повреждения двигателя (низкая компрессия, повреждения поршней, распредвала, клапанов и т.д.); — систему впуска на отсутствие подсоса воздуха (проверить систему впуска после ДМРВ на отсутствие подсоса воздуха, убедиться в том, что вакуумные шланги присоединены надежно и не имеют повреждений); — неисправность элементов системы топливоподачи (см. карту А6); — неисправность элементов системы зажигания (см. карту А3); крепление ДПКВ;

схема системы зажигания лада гранта, Калина 2

схема форсунок лада гранта, калина 2

пример устранения ошибок Р1301 от драйвовчанина:

Источник

Как устранить ошибку Р0363 на Ладе Гранта

В сегодняшней статье мы поговорим о неисправности, с которой сталкиваются владельцы автомобиля Лада Гранта, а именно – ошибке 0363. Что она собой представляет? Как проводить диагностику и при необходимости ремонт?
Причиной, по которой возникает такая проблема, является пропуск зажигания. Если говорить более подробно, то нет электрической искры на свече одного цилиндра из четырех, и, как результат, задействованы только три из них.

При такой работе заметно понижается мощность двигателя, также наблюдаются резкие рывки авто, а выхлопы становятся громче. Но чаще всего в такой ситуации машина не подает признаков жизни вовсе. Это бывает как кратковременно, так и на постоянной основе.

Ваз 2115 ошибки 0363 и 1302

Ваз 2115 ошибки 0363 и 1302

Сообщение ogerc » 10.12.2012, 11:06

Re: Ваз 2115 ошибки 0363 и 1302

Сообщение ogerc » 10.12.2012, 14:19

Re: Ваз 2115 ошибки 0363 и 1302

Сообщение ЮрСаныч » 10.12.2012, 14:39

Re: Ваз 2115 ошибки 0363 и 1302

Сообщение ogerc » 10.12.2012, 14:41

Re: Ваз 2115 ошибки 0363 и 1302

Сообщение ЮрСаныч » 10.12.2012, 14:52

Re: Ваз 2115 ошибки 0363 и 1302

Сообщение ogerc » 10.12.2012, 15:07

Re: Ваз 2115 ошибки 0363 и 1302

Сообщение ЮрСаныч » 10.12.2012, 15:18

Re: Ваз 2115 ошибки 0363 и 1302

Сообщение Виджар » 10.12.2012, 15:21

Re: Ваз 2115 ошибки 0363 и 1302

Сообщение ogerc » 10.12.2012, 15:37

Re: Ваз 2115 ошибки 0363 и 1302

Сообщение ogerc » 10.12.2012, 15:39

Re: Ваз 2115 ошибки 0363 и 1302

Сообщение putnik51 » 10.12.2012, 15:49

P0363 — Обнаружены пропуски воспламенения. Отключена топливоподача в неработающие цилиндры. Р1302 — Пропуски воспламенения критичные для катализатора в 2- ом цилиндре.

Сами ошибки говорят о проблеме Р1302 — во втором цилиндре , а это — отсутствие искры , или неправильно работающая форсунка , или отсутствие компрессии. ЭБУ по барабану ,что именно , он видит этот бардак и отключает форсунку проблемного цилиндра , выставив код Р0363 , спасая катализатор. Проверяем наличие искры на разрядник , баланс форсунок Тестмастером , не снимая их с машины . Проверка компрессии и проблема поиска решена.Правда может еще что то быть от «кривых ручек диагностов или ГБО-шников» Дальше уже ремонт.

Источник

Как ликвидировать неисправность

Если во время диагностики Лады Гранта высвечивается ошибка Р0363, то причинами могут быть:

1. Использование некачественного топлива.
2. Отсутствие искры.
3. Также это может быть негерметичный воздухозабор.
4. Поврежденные/изношенные цилиндры.

Первую неисправность решить можно легко и быстро. Достаточно всего лишь заменить используемое топливо бензином другого производителя. Часто этой меры хватает, чтобы устранить проблему пропуска. Ведь по статистике ошибка Р0363 по большому счету связана именно с некачественным бензином.
Примечание: если ошибка Р0363 дает о себе знать слишком часто, и, как результат, отключается один из цилиндров (хотя при этом мотор и другие элементы исправно работают), можно перепрошить блок контроля двигателя, удалив из него данные об ошибке.

В ситуации, когда замена бензина не решает проблему, необходимо проверить воздухозабор, то есть заменить фильтр новым, если имеющийся уже изношен, затянуть крепежные винты. Также рекомендуется проверить давление в рампе (оно не должно превышать 2,8 атмосферы).

Далее необходимо проверить, как работает система зажигания, а именно:

1. Имеются ли окисления в местах подключения.
2. В каком состоянии свечи поврежденного цилиндра, а также бронепровод, который к нему крепится.

Проверка высоковольтных проводов осуществляется с помощью тестера. В норме их сопротивление не превышает 10 кОм. В ином случае это свидетельствует о повреждениях, и необходимости замены их новыми.

Если провода в нормальном состоянии, нужно проверить свечи, а еще лучше сразу их заменить, в особенности если уже имеющиеся дешевые.

Примечание: менять необходимо все 4 свечи, а не только ту, которая неисправна.

В ситуации, когда осуществлена проверка, а решение не найдено, рекомендуется провести диагностику цилиндров, а именно замерить их компрессию. Разница тут должна быть максимум 0,5 атмосферы. Если в одном из цилиндров она занижена или, наоборот, слишком завышена, по сравнению с нормой, автомобиль рекомендуется доставить на СТО для проверки двигателя.

Всем спасибо за советы. Сегодня был в сервисе, отрегулировали клапана, хотя можно было и не трогать не критично, прочистили форсунки(вторая форсунка вроде брызгала норм, но по общему объему впрыска шло меньше чем на других форсунках), на холодную чек пока не вылазил, посмотрю завтра.

Прошла неделя, ошибок не было, сегодня в обед проблема опять стала актуальной. Р0363 Пропуск воспламенения-отсутствие подачи топлива Р1303, Р1302. МЗ И ВВ в норме проверяли, сам и в сервисе, свечи новые, все жидкости в норме, компрессия в норме, ЭБУ под бардачком сухой, калина 2013 8кл. Заезжал к диагносту который мне настраивал клапана, чистил форсунки, он приболел(((

Калина1 хетч 1,6л, 8клап,Е-газ, пробег 40тыс, 4 года. Контроллер в сухом месте. Запаха тосола нет. В среду залил полный бак 95 на Роснефти. В четверг ездил на работу 10+10 км. В пятницу утром поехал на работу — затроило и задвоило (контроллер отключил 1 и 4 цилиндры) В пятницу вечером заменил Бошевский МЗ на б/ушный родной — троение пропало, хотя поначалу был сильный провал при газе, который после установки МЗ на болты и пары перегазовок пропал. Доехал из гаража до дома 1 км отлично. В понедельник на работу опять приехал на двух цилиндрах — отключились 2 и 3. Других ошибок кроме пропуска зажигания и отключения цилиндров небыло.

Сегодня попробую заведомо рабочий МЗ с другой Калины. Что дальше ещё сделать?

Давление в рампе есть смысл проверять? Есть.

Придётся купить манометр. Пригодиться.

Обе катушки я прозванивал в пятницу. Спецы по электронике (не авто) говорят, что межвитковое замыкание мультиметром не выявить, только полное КЗ. При том, что межвитковое КЗ критически влияет на работу катушки в худшую сторону. Слева родная, справа Бош. Измеряется одна высоковольтная вторичная обмотка. Сопротивление второй ВВ обмотки равно первой.

Сейчас съездил на обед на машине — цилиндры не отключались (ошибки сбросил утром). Отсюда вывод — тупит на горячую.

БК Штатом смотрел и скидывал ошибки.

Не может ли это датчик положения коленвала глючить?

БК Штатом смотрел и скидывал ошибки.

Не может ли это датчик положения коленвала глючить? Вы ЭБУ не сбрасывали(форсажем) БК, когда проблемы начались?

Метки ГРМ проверить и после их совмещения посчитать куда смотрит 20_й зуб на демпфере (при совмещении основных меток ГРМ, 20_й зуб демпфера, должен смотреть на торец ДПКВ !)! Проверю завтра, спасибо. Но ГРМ я не трогал даже ни разу с начала покупки авто.

Сегодня попробовал заведомо рабочий МЗ и ВВ провода с другой машины — не помогло. Ощущается провал при резком нажатии на педаль газа, вибрация при раскрутке мотора, ошибок нет. Ехал домой — на 70 км/ч на 4-5 передаче газ в пол — мотор дёргается как на ОКЕ при своих проблемах с карбюратором. ЧекЕнджин иногда мигал, но ошибки не фиксировались в памяти. В гараже заменил на новые ДМРВ (могу себе позволить:)), ДПКВ, новые ВВ провода, замерил давление в рампе — стабильно 4 очка на заведённой. Не помогло — провалы при газе. Свечи Бош Платинум заменил на родные проверенные ДРВМ. Не понял — помогло или нет, до дома 1 км по дворам доехал нормально. Завтра будем измерять компрессию, клапаны клацают, я их регулировал год назад самостоятельно (умею).

Ошибка P1302 и P0363. Замена свечей и катушки зажигания свечи в 2-ом горшке =)

Вообщем такие вот дела, утром прогрели машину и вдруг: -затроил двигатель -вылез чек -неровный выхлоп -немного плавают обороты -машина тупит

Я в ужасе что делать О_О

Сори за мат эмоции =). Сделал диагностику с помощью OBD II.

Ошибка P1302 и P0363

Оставили машину как есть, уехали на работу. Пошарился в инете и нашел инфу что все пишут 100% это катушка зажигания здохла! А потом подумал хм. пробег 39 тыщ, а менялись ли вообще свечи в машине? Потому как я второй хозяйн и вообще как то про них забыл что это расходник =)

Новые свечи не покупал потому как предыдущий хозяин оставил мне их в подарок =) Попытался поменять свечи но болт который держит катушку не смог открутить, ни одна головка не подошла из стандартного набора нужно именно TORX E8(1/4). ВНИМАНИЕ стандартыми головками даже и не пытайтесь сорвете нах… потом зае… искать этот болтик =)

Наступил следующий день но я уже пополной подготовился! =) Купил:

Виде о том как открутить свечи не стал делать, нашел в инете

Запустил все стало отлично работать, думаю ну и ладно пусть новая катушка зажигания лежит прозапас. Поехали с женой на следущий день на работу думаю ну клево дело было в свечах все таки 39 тыщ откатал на заводских и тут на тебе через 2 км опять таже самая ситуация и ошибки теже, достал новую катушку зажигания заменил в втором целиндре. Завел и уффф ну наконец то все гуд =)

После замены проверил все таки здохшую катушку, с помощью вот этой инструкции от ld-s www.drive2.ru/l/4899916394579308899/ выяснил что сдохла вторая обмотка катушки зажигания.

И все таки товарищи чтобы не доводить до замены катушки, меняйте вовремя свечи! =)

P/S: Кстати все пишут что лучше покупать катушки BOSH а не русиш фантастиш =) Но как то если честно жопошно мне покупать 1 катушку BOSH за 1750р О_о

из записи dia2 Маркировку производителя можно определить по последним цифрам: 10 — BOSCH 11 — Ителма 12 — Старый Оскол (заводская стояла у меня) 13 — Новосибирск (покупал в магазине)

Через месяц эксплуатации: появились провалы оборотов изредка и небольшая вибрация по кузову. Прозвонил все катушки, обрыв второй обмотки при чем в новой катушки (т.е. брак). Вывод не жоптесь на BOSH-евскую катушку! Теперь я понимаю коммент SOLIKAMCK «лутьше бош поставить и забыть наши тебе крови папьют ещё»

Горит «чек» . Калина универсал 2010, 1.6, 8кл.

Отрегулировал, не помогло, ошибки те же остались

А ошибки то стирали? Если с регулировкой всё нормально, а форсунки мняли местами, то возможно и провода на форсунку виноваты. А то что при выдёргивании свечи машина глохнет, это вполне возможно высоковольные наводки не дают работать ЭБУ. На рабочем двигателе провода со свечей нельзя выдёргивать, но можно до запуска выдернуть и замкнуть на массу, можно и разрядник поставить, но у вас его явно нету. Но намного проще всё это посмотреть по компьютеру, но нужен человек который умеет всё это смотреть. Надо информацию со сканера что бы понять в какую сторону копать.

Отрегулировал, не помогло, ошибки те же остались

А ошибки то стирали? Если с регулировкой всё нормально, а форсунки мняли местами, то возможно и провода на форсунку виноваты. А то что при выдёргивании свечи машина глохнет, это вполне возможно высоковольные наводки не дают работать ЭБУ. На рабочем двигателе провода со свечей нельзя выдёргивать, но можно до запуска выдернуть и замкнуть на массу, можно и разрядник поставить, но у вас его явно нету. Но намного проще всё это посмотреть по компьютеру, но нужен человек который умеет всё это смотреть. Надо информацию со сканера что бы понять в какую сторону копать.

Ошибки стирал, они появляются вновь(0363 и 1303), форсунки местами менял. Если провода на форсунку? Тогда почему ошибки нет обрыва цепи ?

А почему должен быть обрыв? Или других причин вы не знаете? Например замкнут на массу? После скидывания ошибки сколько времени двигатель работает нормально? Вы чем ошибки считываете?

Ошибки стирал, они появляются вновь(0363 и 1303), форсунки местами менял. Если провода на форсунку? Тогда почему ошибки нет обрыва цепи ?

А почему должен быть обрыв? Или других причин вы не знаете? Например замкнут на массу? После скидывания ошибки сколько времени двигатель работает нормально? Вы чем ошибки считываете?

Источник

Поиск и устранение проблемы

Если при проведении диагностики замечена ошибка 0363 ваз 2114, то причины этого могут быть следующими:

1. Некачественное топливо.
2. Негерметичность воздухозабора.
3. Отсутствие искры.
4. Повреждение или износ цилиндров.

Первую из этих проблем решить довольно просто — следует попробовать заправляться бензином от других производителей, а не тем, который используется на настоящий момент. Несмотря на кажущуюся простоту, этот способ очень часто помогает — ведь, как показывает статистика, больше половины случаев появления ошибки 0363 связано именно с некачественным топливом.

Если ошибка возникает очень часто и, как следствие, приводит к отключению одного из цилиндров (но сам мотор и сопутствующие агрегаты при этом полностью исправны), можно выполнить перепрошивку блока контроля двигателя, удалив из нее сведения о данной ошибке.

В случае, если замена топлива не помогает, и неприятности продолжаются, следует проверить систему забора воздуха. Нужно подтянуть все крепежные хомуты, заменить воздухофильтр, если он изношен, а также замерить давление в рампе (в норме оно не превышает 2,8 атмосфер).

Следующим шагом в устранении неисправности станет диагностика системы зажигания.

Так, нужно будет проверить:

• состояние бронепровода, подходящего к неисправному цилиндру;
• состояние свечи неисправного цилиндра;
• наличие окислов в местах подключения.

Для того, чтобы проверить состояние высоковольтных проводов, нужно замерить их сопротивление тестером. В норме оно не должно быть более 10 кОм. Если измерения показали большее сопротивление, значит провода не исправны, и следует их заменить (сделать это следует даже в том случае, если обычная «прозвонка» показывает наличие исправной цепи).

Если провода исправны, то следует проверить свечи, а лучше — заменить их на новые, особенно если уже установленные относятся к «бюджетному» ценовому сегменту (как известно, заменять следует сразу все четыре свечи, а не только одну неисправную).

В случае, если все перечисленные выше действия не помогли, остается проверить состояние самих цилиндров. Чтобы это сделать, следует замерить их компрессию. Ее разница среди всех четырех цилиндров не должна превышать 0,5 атмосфер. Если в каком-то цилиндре она значительно отличается (как в большую, так и в меньшую сторону), автомашину следует доставить в автосервис для диагностики состояния двигателя.

Ответы

ТОП товаров в магазине (еще)

Лада.Онлайн

Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АВТОВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».

Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.

Данный сайт не является официальным сайтом LADA.

© 2022 Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.

Источник

Условие формирование кода

Информация о формировании ошибок OBD р0351, р0352, р0353, р0354 фиксируется в памяти электронного блока управления при выполнении ряда следующих условий:

Приведенная информация актуальна для популярного автомобиля «Шевроле Лачетти», однако логика формирования ошибок у большинства автомобилей будет аналогична.

Условия очистки кода из памяти ЭБУ

Ошибки р0351, р0352, р0353, р0354 удаляются из памяти если выполнено одно из условий:

Сам архив диагностических кодов ошибок исчезает из памяти ЭБУ после 40 последовательных циклов нагрева при условии отсутствия неисправностей.

Ошибки 0363 и 1303 — что означают и как исправить?

Бывает сядешь в машину, ключ на старт, а двигатель еле раскручивается, сильно вибрирует, и троит, загорается чек. Однако по мере прогрева двигатель начинает работать ровно. Но поддёргивает при движении в натяг, или при быстром ускорении. При таких симптомах, нужно конечно же первым делом считать коды ошибок. Если у вас есть Бортовой компьютер — то это вообще не проблема, если нет — диагностика через разъем в помощь