P1422 ошибка тойота

1. 09.06.2010 16:08

   
   

   #1

   

   

   ---

   Ошибка B1422, что значит? как починить?
   

   Имеется Crown 2004, в 182 кузове.
   Перестал работать кондиционер, при тестировании выдает ошибку B1422.
   Вопрос собственно в том, что это за ошибка, и как все это дело лечить?
   Заранее спасибо.

   ---

2. 09.06.2010 16:31

   
   

   #2

   Сообщение от policron
   

   Имеется Crown 2004, в 182 кузове.
   Перестал работать кондиционер, при тестировании выдает ошибку B1422.
   Вопрос собственно в том, что это за ошибка, и как все это дело лечить?
   Заранее спасибо.

   Лови, надеюсь поможет.
   

   

   

   

   ---

3. 09.06.2010 16:42

   
   

   #3

   

   

   ---

   Сообщение от kov_1970
   

   Лови, надеюсь поможет.

   Спасибо, только проблема в том, что очень мелко, я к сожалению не очень хорошо вижу.
   Если можно подсказать адрес где это взять, или увеличить, буду признателен.

   А проблема вообще такая была, сначала лечили ошибки двигателя, датчики Air fuel sensor, потом датчик коленвала и т.д. Починили! Стали ездить, включили кондюк, а он не работает, поехали посмотреть ошибку — она вот такая, но разблокировать не могут почему-то.

   ---

4. 09.06.2010 16:45

   
   

   #4

   Ну, вроде видно не плохо, счас скопирую текст, без картинок. Выложить не могу все пока, так как это программа техдокументации, я пока не умею выкладывать такое..:))

   ---

5. 09.06.2010 16:46

   
   

   #5

   DTC B1422/22 Цепь датчика блокировки компрессора
   

   ОПИСАНИЕ
   Этот датчик передает в ECM импульсы, количество которых равно числу оборотов двигателя.
   Если соотношение между частотами вращения компрессора и коленчатого вала двигателя на 20% или более отклоняется от величины, характерной для нормального режима работы, ECM выключает компрессор системы кондиционирования, а индикатор начинает мигать с периодом примерно 1 с.
   Данные о рабочем состоянии компрессора передаются ECM в блок управления системой кондиционирования через мультиплексную систему передачи данных (шины CAN и BEAN).

   № DTC
   Условие обнаружения DTC
   Неисправный участок

   B1422/22
   Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки компрессора
   Компрессор системы кондиционирования

   Ремень привода компрессора системы кондиционирования

   Датчик блокировки электромагнитной муфты и компрессора системы кондиционирования

   Жгут проводов или разъем между ECM и компрессором системы кондиционирования

   ECM

   Блок управления системой кондиционирования

   СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

   ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
   1.ПРОВЕРЬТЕ ECM

   Снимите ECM, не отсоединяя его разъемы.

   Проверьте сигнал на контактах разъема.

   Номинальное напряжение:
   Контакты для подключения диагностического прибора
   Режим
   Заданные условия

   E8-10 (LCKI) — масса
   Зажигание включено (IG)
   Переключатель AUTO в положении ON (ВКЛ)
   Выключатель системы кондиционирования в положении ON (ВКЛ)
   Электромагнитная муфта включена
   Формирование импульсов

   Пункт
   Описание

   Настройка прибора
   200 мВ / дел., 10 мс / дел.

   Состояние автомобиля
   Зажигание включено (IG)
   Переключатель AUTO в положении ON (ВКЛ)
   Выключатель системы кондиционирования в положении ON (ВКЛ)
   Электромагнитная муфта включена

   Результат: NG
   А

   OK (при проверке по ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)
   B

   OK (при проверке по DTC)
   C

   B
   ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

   C
   ЗАМЕНИТЕ ECM

   А

   2.ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ)

   Отсоедините разъем E46 компрессора системы кондиционирования.

   Измерьте сопротивление датчика.

   Номинальное сопротивление:
   Контакты для подключения диагностического прибора
   Заданные условия

   2 (SSR+) — 5 (SSR-)
   400 Ом

   NG
   ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ)

   OK

   3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ECM – КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

   Отсоедините разъем E46 компрессора системы кондиционирования.

   Отсоедините разъем E8 ECM.

   Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

   Номинальное сопротивление:
   Контакты для подключения диагностического прибора
   Режим
   Заданные условия

   E8-10 (LCKI) — E46-2 (SSR+)
   Всегда
   Менее 1 Ом

   E46-5 (SSR-) — масса
   Всегда
   Менее 1 Ом

   NG
   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ECM

   ---

6. 09.06.2010 16:47

   
   

   #6

   Сопоставь текст и картинки — и к электрику, он разберется, что к чему.

   ---

7. 09.06.2010 16:52

   
   

   #7

   

   

   ---

   Спасибо!
   Зы. А У кого-то может быть есть версия того, что можно как-то просто обнулить данную ошибку?

   ---

8. 09.06.2010 17:04

   
   

   #8

   ИМХО, обнуление не даст результата. Просто так такая ошибка не могла вылезти, значит где-то цепь оборвана. Ошибка — это следствие. Поэтому надо устранять причину, а не следствие в данном случае.

   ---

9. 13.06.2010 16:10

   
   

   #9

   

   

   ---

   Спасибо дружище, электрики починили, все работает. Был обрыв какого-то проводка.
   Мега-респект!

   ---

10. 13.06.2010 16:13

    
    

    #10

    Я рад, что смог помочь!
    Вэлкам!

    ---

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.