P1578 ошибка тойота

Granta I484GI06 ошибка P1578

Закрытая тема.

offline

автомастер

Регистрация:

05.01.2008

Сообщений:

1,477

Адрес:

Донбасс

прошивку считал , сток , ДМРВ менял на новый , не помогает , проблема — расход воздуха 18 — 20 кг , и ошибка по ДПДЗ P1578 ( стираетcя и появляется снова ) ,кто сталкивался ? в каком направлении смотреть ? все остальные параметры в норме , авто едет отзывается на газ , но при резкой перегазовке глохнет , заливает , когда перегазовываешь дым чёрныйДобавлено через 12 минут

может проблема в ЭБУ ? но как определить ? снимать осциллом сигналы приходящие на ДМРВ и дроссель ? есть где взять эталон сигналов при включенном зажигании ?

Добавлено через 27 минут

По поводу всех параметров погарячился, имел ввиду основное грм, давление топлива, систему dis, а вот сигналы с педали и дпдз не снимал, почему создал тему, видимо должга быть типовая неисправность Р1578, но почему расход воздуха 18-20???

Последний раз редактировалось Денастий; 15.03.2019 в 13:20.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Автоэлектрик — Диагност — Чип-тюнинг- Карбюраторщик

Регистрация:

29.12.2009

Сообщений:

2,958

Адрес:

Ставрополь



offline

инженер-электронщик

Регистрация:

09.05.2006

Сообщений:

2,003

Адрес:

Армавир

Коррекции по ДК1 какие при этом???

Воды в разъемах ЭБУ нет???



offline

автомастер

Регистрация:

05.01.2008

Сообщений:

1,477

Адрес:

Донбасс

подменного эбу нет , воды нет — вчера снимал , коррекции в минус , P1578 — поковырял разъём дросселя — ошибка стирается , и работает ошибки не появляется , на газ отзывается , но ДМРВ — 20 кг , впрыск — 5,5 -6 мс . По поводу разъёмов везде пишут пропаивать , а что их пропаивать ? для чего , разъём как разъём , красивый блестит , поджал шилом контакты … или там обжато не на медь а на изоляцию ? не разбирал , провода из разъёма не вынимал , сиреневые пластмассовые пробки из разъёмов убралДобавлено через 14 минут

смотрю делали шумо изоляцию , заклеенный кузов STP , может где массу плохо прикрутили , пока с грантами мало сталкивался , подскажет кто , где массы жгута ЭУСД ?
Массу нашёл , там норм

Добавлено через 27 минут

может ли быть проблема во встроенном eeprom ? может переписать его , на чистый не обученный ? хотя инициализацию делал

Последний раз редактировалось Денастий; 15.03.2019 в 14:27.

Причина: Добавлено сообщение



offline

инженер-электронщик

Регистрация:

09.05.2006

Сообщений:

2,003

Адрес:

Армавир



offline

автомастер

Регистрация:

05.01.2008

Сообщений:

1,477

Адрес:

Донбасс

массы нашёл , там нормДобавлено через 1 минуту

где взять инфу , какие сигналы должны приходить на пины ДМРВ при включенном зажигании ?

Последний раз редактировалось Денастий; 15.03.2019 в 14:36.

Причина: Добавлено сообщение



offline

инженер-электронщик

Регистрация:

09.05.2006

Сообщений:

2,003

Адрес:

Армавир

В файловом архиве есть все схемы…



offline

автомастер

Регистрация:

05.01.2008

Сообщений:

1,477

Адрес:

Донбасс

спасибо Домник , но это ХХ , а надо б при включенном зажигании , думаю надо померять разъям к ДМРВ , что к нему приходит при включенном зажигании , но надо знать — что должно…Добавлено через 54 минуты

размер скачанной с авто — 768 кб , размер cкачанной с сайт — 832 почему ?

Добавлено через 1 час 12 минут

проблему решил , в чём было дело , клиент сам мыл дроссель , говорит , что только побрызгал , на заслонку не нажимал ,
но !!! но когда я делал сброс адаптаций , начал обращать внимание , что ДУ щёлкает как — то тихо , не так как обычно , разобрал и увидел съеденные несколько зубьев , на платстиковых шестернях , поставил новый ДУ — расход воздуха 8 — 9 , впрыск — 3,6 , вобщем вот таки делали , всем кто отозвался больше спасибо

Последний раз редактировалось Денастий; 15.03.2019 в 16:47.

Причина: Добавлено сообщение



Авторемонт

Регистрация:

10.07.2009

Сообщений:

8,320

Адрес:

Краснодар

Частенько моем эти заслонки и обязательно двигаем ДЗ. Что нужно сделать не так, что бы так повредить зубья шестерёнок?
На будущее, что бы не повторить, как в теме…



offline

Диагност

Регистрация:

06.01.2013

Сообщений:

271

Адрес:

Дербент

Тоже очень часто промывание ДУ, но до такого не приходилось доводить. А так была одна калина, не смотрел ее правда, клиент просто приехал с новым ДУ на замену, а мне ради интереса захотелось пощупать его и узнать причину(пайка, шестерни или сам моторчик). Оказалось так же съелись зубья, но признаки были совсем другие. Газ в пол нажимал или больше 50% и хх не мог поймать двигатель. Плавали обороты.



offline

автомастер

Регистрация:

05.01.2008

Сообщений:

1,477

Адрес:

Донбасс

Ну не знаю , смысл промывать есть , если заслонка подклинивает , и в результате проблемы по
ХХ , но тогда в теории и ошибка соответствующая загорится ! но какой же должен быть нагар ??? чтобы она подклинивала ? Недавно были неадекватные клиенты , девочке купили первое авто опель корса АТ ( б/у ) , ну и там небольшие подёргивания когда автомат передачи переключает , в принципе допустимые для корсы , но девочка не унималась и говорила что папина новая тойта едет по другому , а у знакомого новый митсубиси тоже едет по другому …и что опель должен ехать также , обратились по поводу горящего чека , был выбит кат , записал ей евро — 2 , ну естественно автомат как работал так и работает , приехали со скандалом , почему опель не едет как тойота … ну и позже она рассказала что ей помыли заслонку , и теперь всё плавно , это из серии , что ей внушили что теперь всё плавно , или она покаталась и свыклась , и вроде бы всё норм



Авторемонт

Регистрация:

10.07.2009

Сообщений:

8,320

Адрес:

Краснодар

Низкокачественное масло или его несвоевременная замена. Конструктивно осуществляется отсос картерных газов по малой ветви (режим ХХ), через узел дроссельной заслонки. В воздушном патрубке всегда идет пульсация воздушных масс.
Пары масла, смешиваясь с пульсирующим воздухом в коллекторе, попадают на дроссельную заслонку и стенки, где прекрасно конденсируются ввиду имеющейся разницы температур в патрубке. Ну и добавляется пыль из некачественного или напрочь забитого фильтра(на корпусе воздушного фильтра 30 тысяч написано менять… Кто читает какая периодичность замены от производителей фильтров) , неисправного тракта…

В первую очередь, смотрим сканером, заслонка не имеет ли больший процент открытия… Если завышено положение заслонки/ особенно критическое, ДВС может иногда глохнуть при переключении передач… Промываем, адаптация и наблюдаем, даже цикловое наполнение уменьшается(режим ХХ).



offline

автомастер

Регистрация:

05.01.2008

Сообщений:

1,477

Адрес:

Донбасс

к сожалению сейчас часто встречается , и не понятно то ли хотят подставить , то ли от полнейшего не знания и нежелания узнать , то что для большинства женщин любой механизм на авто — это просто в целом машина , но когда такое исполняют мужчины водители , то как то стоишь и думаешь , как бы ему , на его языке объяснитьДобавлено через 11 минут

ну так если критическое , то выскочит ошибка , и наступит аварийный режим … как это надо залепить дроссель , чтобы у него пропускная способность уменьшилась ?? это если двигатель масло вёдрами употребляет , так может тогда не дроссель , а двигатель ремонтировать надо ? больший процент открытия может быть из за любой нагрузки , зазоры клапанов , давление топлива , и т .д. , а так получается вы после мойки дросселя делаете сброс адаптаций , вот сканер и показывает меньший процент открытия , в смысле не из — за мойки , а из — за сброса адаптаций !

Последний раз редактировалось Денастий; 15.03.2019 в 23:56.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Посетитель.

Регистрация:

19.10.2016

Сообщений:

2,175

Адрес:

Банановая республика.

Ещё информативнее сравнивать U ДПДЗ и % открытия на исправном дросселе, на грязном, и помытом.



offline

автомастер

Регистрация:

05.01.2008

Сообщений:

1,477

Адрес:

Донбасс



offline

безработный

Регистрация:

27.01.2007

Сообщений:

8,506

Адрес:

Курская обл. с. Капыстичи

никакой полезной инфы это не несет ..
Понимать надо суть процесса — ДПДЗ — двухдорожечный, питание датчиков 4.4 В
дорожки работают в противофазе — и напряжение с них всегда суммируется = и должно быть в сумме очень близко к 4.4В — вот ЭТО — и есть показатель.



offline

Диагност

Регистрация:

06.01.2013

Сообщений:

271

Адрес:

Дербент

попался с одним дедулей. Приора 2010 года приехала с проблемой от других горе-диагностов,в руках ДПДЗ и горит чек. Проводим диагностику,нет искры на 3 цилиндре,я говорю ,что проблема не в датчике,а совсем в другом. На вопрос почему они сами не заменили этот датчик,дедуля ответил, что у них времени нет. На диагностику время есть,на замену катушки время есть,а на замену датчика, который меняется за 2 мин , времени нет. Я объясняю, что его просто отшили и проблема в БУ,сгорел ключ. В итоге меняем свечи(принес с собой),предлагаю заменить ключ ,а не БУ в целом, расклад суммы за работу и мне в ответ летит- Я ПРИЕХАЛ К ВАМ ИЗ-ЗА СВЕТЯЩЕГОСЯ ВОСКЛИЦАТЕЛЬНОГО ЗНАКА!!! Я загораюсь ему врезать,но соблюдаю субординацию и отвечаю ему,что чудо-мастера взяли деньги за диагностику,замену катушки(которая сгорела) и отправили с дпдз ,который вообще не причем. Огонь утихает, и я отправляю подальше и выдвигаю счет -500 руб(диагностика,замена свечей) ,а он в наглую — «свечи я и сам мог заменить». Тот день остался в памяти ,как один из худших,его спасло от моего гнева только его возраст.



Авторемонт

Регистрация:

10.07.2009

Сообщений:

8,320

Адрес:

Краснодар

Нет ошибки, а ДЗ грязная. Смотрим по % открытия заслонки.



offline

автомастер

Регистрация:

05.01.2008

Сообщений:

1,477

Адрес:

Донбасс

чтобы не создавать ещё одну тему , вопрос в дополнение … на этом авто ещё горит ошибка P0504 , по этой проблеме тема вроде жёванная , но чтобы не менять 5 датчиков , что если убрать из комплектации в прошивке , кто — то пробовал ? на плавность трогания и торможения двигателем не влияет ? на сделанных с пол сотни 2114 — 15 , по сути с тем же эбу , упрощал и убирал всё что можно , и работает норм .. А здесь не знаю , просто процесс записи … проводами конектить по несколько раз неохота



Авторемонт

Регистрация:

10.07.2009

Сообщений:

8,320

Адрес:

Краснодар

Пример: Калина 1.6л 8кл, периодически глохнет при переключении передач, по сканеру видно, что заслонка имеет больший процент открытия:

По 504 коду, может лучше отремонтировать?

Как вариант, об возможных причинах
возникновения кода ошибки Р0504

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 49-12

В ходе проведенных испытаний специалистами ОАО «АВТОВАЗ» выявлены возможные причины появления кода ошибки Р0504 «Выключатели А/В педали тормоза, рассогласование сигналов» на автомобиле «Lada Granta»:
— короткое замыкание в цепи ламп секции сигнала торможения/габаритного огня из-за неправильной установки лампы в патрон заднего фонаря (с февраля 2012 года поставляются задние фонари с измененной конструкцией патрона лампы, исключающей неправильную установку лампы);
— применение потребителем ламп, тип которых конструктивно не заложен в задних фонарях.
При обращении потребителя с кодом ошибки Р0504 необходимо проверить правильность установки лампы секции сигнала торможения/габаритного огня и тип установленной лампы. При выявлении неправильной установки произвести установку в соответствии с приложением, АГО по проведенным работам оформить с использованием базового единичного дефекта (код 3716010/11 777 000), виновник 79390. В описательной части АГО и РА обязательно указывать проявление неисправности на автомобиле и причину возникновения. В случае выявления факта наличия в задних фонарях светодиодных ламп или ламп, тип которых не соответствует типу ламп, заложенных конструктивно, устраните несоответствие за счет потребителя.
Для информации типы ламп (P21W, P21/5W, PY21W), конструктивно заложенные к применению, указаны на внешней стороне корпуса заднего фонаря в зоне расположения соответствующих секций.

Приложение: Эскиз взаимного расположения патрона лампы и позиционирующих штырей двухнитевой лампы P21/5W.

Изображения:



offline

безработный

Регистрация:

27.01.2007

Сообщений:

8,506

Адрес:

Курская обл. с. Капыстичи



offline

автомастер

Регистрация:

05.01.2008

Сообщений:

1,477

Адрес:

Донбасс

понял по дросселю , спасибо , по 504 , лампы смотрел , стоят накаливания и работают все , а вот маркировку не глянул …



offline

Диагност

Регистрация:

06.01.2013

Сообщений:

271

Адрес:

Дербент

очень часто виной лампочки стопов являются,замена их обязательна,ну или контакты с массой стопа. А датчик действительно один на все эти проблемы

Закрытая тема.